Test du Canyon Roadlite:On : notre vélo coup de cœur

[@deniseulpicard]

« Les montées et les descentes des villes qui sont très peu souvent plates » Merci pour la finesse de cette analyse topographique. J’ajoute qu’on retrouve le même phénomène à la campagne.

[@deniseulpicard]

@@kervilou5905 merci pour cette remarque, effectivement le contre sens dans les montées et les descentes très peu souvent plates peu s’avérer très dangereux.

[@jeanoffner9532]

Un test du nouveau Canyon Commuter:ON 7 serait top. Plus typé ville avec le même moteur.

[@benjaminruinart724]

Perso j'ai la version non électrique du roadlite depuis 4 ans, en vélo taff, et c'est vrai que c'est un plaisir quotidien,. Sur Grenoble c'est tout plat , pas besoin des watts électrique, mais pour du vélo taff en zone vallonnée ou sur des longs trajets ça me paraît idéal pour ne pas transpirer et se faire plaisir avec un vélo nerveux et des pneus vraiment formidables. Le seul défaut que j'ai identifié, c'est la peinture fragile qui casse si votre U cogne le cadre. Sinon, un vrai régal.

[@stephanefanou9930]

Bonjour, juste pour te remercier, car je voulais acheter un vélo électrique, et je ne savais pas lequel prendre.et j'ai pris le moustache samedi 27 xroad 3 open.je vis à la réunion. Et je n'ai pas de voiture. Et ton reportage et tests m'a convaincu. Je l'aurais mis mars. Merci.je pense que je ne vais pas le regretter.😉👍

[@thibaultm3348]

Merci pour ce test. J’ai l’impression que le Commuter:ON 8 corrige pas mal de défauts.

[@AdrienBurg]

8:08 c'est faux: appui prolongé sur le bouton central de la commande et il démarre (ou s'éteint) :)

[@myZisfantastic]

J'ai un Roadlite On 7.0 pour mes ballades à la campagne et je l'adore! Le vélo est léger, l'assistance top, pas intrusive mais bien présente. J'ai longtemps hésité à l'acheter mais je ne regrette pas du tout. J'approuve presque tout ce qui est dit dans cet essai sauf pour l'éclairage qui est livré avec , pour le sélecteur d'assistance on se fait très vite au toucher et si on ne le voit pas ça n'est pas un gros problème! Bien que n'étant pas un cycliste au quotidien, je me suis senti à l'aise sur ce vélo typé "sportif" et je m'éclate, au sens figuré bien sûr🚴🏻‍♂️

[@ba5hr]

Si je comprends bien, tu as le Roadlite:ON 7, et non le Roadlite:ON AL 7 ? La différence de prix entre les 2 te paraît-elle justifiée ? Les grosses différences sont le moteur et le réveil de la batterie. Les 2 fonctionnent bien ? Merci pour tes éclaircissements

[@myZisfantastic]

@@ba5hr Le ON 7(le mien) à des équipements de qualité supérieure(Deore XT) par rapport à l'AL7. Pour ce qui est de l'assistance ils sont identiques. Perso le Roadlite ON 7 c'est de la bombe, surtout si tu règle l'assistance grâce au logiciel que tu récupères sur le site de Fazua, et oui ça fonctionne très bien. Je ne peux pas parler pour le AL7 et puis le choix de celui-ci se fera sur les moyens pécuniers disponibles.

[@Totti082]

Bonjour, le problème décrit dans la vidéo où il faut enlever la batterie, l'allumer, puis la remettre, est-il toujours d'actualité avec le dernier roadlite on 7 ? Je suis décidé à l'acheter mais j'ai peur de regretter. Merci pour votre commentaire déjà !

[@NeVraXGoesPro]

@@Totti082 J'ai finalement acheté un roadlite on 6, et effectivement, sur les nouveaux modèles, un appui long sur le bouton réveille la batterie 😊

[@ericd.723]

Interessant , il faudrait le comparer avec le Endurace:on avec le nouveau groupe GRX , perso le Flat Bar j'ai un peu de mal.

[@lejeunevictor4086]

Petite correction c'est 12 vitesse à la place de 10 :)

[@tobiro734]

oh trop bien, je suis encore au veligo la et jme tatais a repprendre un velo musculaire j ai bcp plus de plaisir dessus mais d un autre cote j ai bcp de pentes pour le travail. Je savais plus trop ce que je voulais du coup et c est une alternative que je vais vraiment considérer ! je me retrouve la plupart du temps dans les 27 km/h donc j ai a ce moment 0 assistance, pire encore je me sent freiner par le moteur ou le poids du velo je sais pas trop ... Super video en tout cas !

[@Manon-4096]

c'est cool vos video sur les VE

[@numerama]

Merci :)

[@Lotus_Noir]

Merci beaucoup

[@stephanecolasson1973]

J'ai le Roadlite on 7.0 que j'utilise tous les jours pour aller au boulot. Je l'ai équipé de garde boue SKS et d'un porte bagage fixe sur la tige de selle avec 2 sacoches. C'est nickel comme cela. Petit bémol en effet : il faut ajouter des lumières...

[@ba5hr]

Si je comprends bien, tu as le Roadlite:ON 7, et non le Roadlite:ON AL 7 ? La différence de prix entre les 2 te paraît-elle justifiée ? Les grosses différences sont le moteur et le réveil de la batterie. Les 2 fonctionnent bien ? Merci pour tes éclaircissements

[@stephanecolasson1973]

@@ba5hr salut non je crois que le moteur est identique. Les différences de prix viennent dans les équipements : transmission Shimano plus haut de gamme et le "cockpit" intégré en carbone ce qui n'est pas le cas sur mon Roadlite. Je pense que le confort et la qualité de roulement sont identiques...

[@NeVraXGoesPro]

@@stephanecolasson1973 Tu peux nous indiquer les références de tes garde boue SKS, porte bagage fixe sur la tige de selle et 2 sacoches stp ? 🙏

[@mauricebiales1563]

Canyon en a des compatibles, pas proposés en standard mais qui montent bien. De mémoire ceux du roadlite cf.

[@dancarpaccio81]

Bonjour,tu es sûr qu on peut mettre un porte bagage sur le roadlite on 7?car j ai cru voir sur un forum que c était pas possible..tu as fait comment,tu es allé chez un Decathlon,par exemple, pour le faire monter?sais tu à peu prés son coût?merci bcp pour ta reponse..PS:je compte bien m acheter ce vélo pour vélotaf le matin, et arrivé non transpirant au travail et le soir faire le retour en enlevant le moteur et en mode sport,ca a l air vraiment cool comme système de vélo..mais bon vu son tarif,je pense me rabattre vers le roadlite on 6 qui coûte un peu moins cher il me semble,et n a pas trop de différences..

[@aqme32]

Bonjour, Super test et ça donne envie de craquer. Avez vous déjà eu l'occasion de tester le KTM MACINA SPRINT ? Il peut être intéressant et surtout un bon concurrent pour le Canyon. Bonne journée

[@gabinandrade9668]

C'est une bonne review mais ya quand même pas mal d'imprécision. La transmission par exemple est en 12 vitesses. Ca laisse penser que la vidéo est pas bien travailler alors que tout le reste est génial

[@numerama]

Effectivement, Julien a commis une petite erreur a l'oral dans le feu de l'action... Mais ne vous inquiétez pas, nous sommes bien allés jusqu'à la 12e vitesse pour notre test !

[@LeDore38]

@@numerama précisez la gamme d'ailleurs quand vous donnez le nombre de vitesse, ça ressemble à du XT ou XTR qui est le haut de gamme shimano.

[@Totti082]

Bonjour, quelle est la version du logiciel moteur à l’achat du vélo svp ? Je l’ai acheté en septembre 2021 Merci pour vos réponses !

[@lakokille]

Je sens que je vais craquer 👍

[@vblanche1]

toujours aussi bien en version 2023 avec le fazua ride 60^? merci

[@marclechange8356]

ATTENTION LES PRIX INDIQUÉS DANS LA VIDEO NE SONT PAS LES BONS ! (8:55) Le Canyon Roadlite On AL 9.0 est à 3300 euros avant subvention et 2800 euros après (si vous êtes en région iles de france ) au lieu des 2500 euros avant et 2000 euros après subvention indiqués. Petite différence entre 2800 euros et 2000 euros...

[@FooooL12]

ATTENTION LE MODELE INDIQUE DANS TON COMMENTAIRE N EST PAS LE BON ! ;) J'entends Shimano 10 vitesse, c est donc je pense le 7.0 qui est a 2499 eur

[@marclechange8356]

@@FooooL12 Si ! ;) comme tu peux le voir il s'agit du AL 9.0 mais effectivement il indique le prix du AL7.0 et c'est là tout le problème ...

[@bernsev5026]

Bonjour , le vélo que tu testes , est la version 9.0 qui coûte 5000€ monté en XTR. , et pèse 15kg , il ne faut pas mélanger , puis tu parles du prix à 2500€ , celui là pèse 16,5 kg et n’a pas le même équipement , avant de faire une présentation , il vaut mieux s’informer , cela induit les gens dans l’erreur . 😊

[@numerama]

Bonjour, on vous confirme qu’il s’agit bien du Roadlite:On AL 9.0 monté en XTR qui coute aux alentours de 3300 € (sans les aides qui le font baisser à 2500 €) et qui pèse 15kg. Vous vous êtes trompé de modèle, vous devriez mieux vous informer, c’est votre commentaire induit les gens dans l’erreur.

[@bernsev5026]

Vous avez raison pour le prix il est sur le site à 3299€ , au moment où je l’ai acheté il était à 4499€ au lancement .

[@newbeginnings8566]

Aide de l'état de 1000€.... Pour un vélo ? Je ne crois pas..

[@NeVraXGoesPro]

@@numerama votre article en lien indique "Le modèle que nous avons testé, le Roadlite:On AL 7.0 vendu 2 499 €". Je ne comprends plus rien !

[@alanendurace]

Bonjour. Merci pour ce test informatif. Est-ce que ce vélo hybride peut aussi être utilisé pour accompagner qqcn avec un vélo de route?

[@spaicd]

La difference de prix entre roadlite:on 6 and roadlite:on 7 est 800 euros sur le site de Canyon. Est-ce que à votre avis c'est justifié? Merci

[@alexbrd9686]

Essayer le fixie backspin avec le système zehus. C’est un VAE de 13kg, mais pour les sportifs.

[@amigahonda4597]

"Les montées et les descentes sont très peu souvent plates" : Ah bon ? :D :D :D Sinon sympa le reportage.

[@Djuninho]

Hello, c'est quelle version ? 6 ou plutôt 7 non ? Quid de l'autonomie de la batterie ?

[@kovah3227]

Bonjour Juli3n Merci pour ce test. Difficile de trouver bcp d'info sur le roadlite. J'hésite entre la nouvelle version de ce roadlite (la 6.0 avec le nouveau fazua 50 Street) et le Specialized turbo vado 4.0 SL que j'ai pu essayer mais pour lequel il manque de nervosité je trouve. Ne pouvant pas essayer moi même le roadlite on, ton avis me serait très utile. Merci

[@etiennegarachon3442]

Bonne video merci!

[@Fragitalos]

Super review, comme d'habitude ! Allez vous faire des tests de vélos un peu moins chers ? Du genre Momentum Electric ? Ca serait top :)

[@numerama]

Merci ! Nous allons nous renseigner

[@vladiski]

Étant cycliste depuis de nombreuses années et connaissant assez peu le marché du VAE, je me suis intéressé au roadlite ON de Canyon mais les points faibles, bien énoncés dans cette vidéo, sont presque rédhibitoire pour un usage vélotaf et puis autrement, le GAIN d'Orbea ne ferait il tout simplement pas déjà mieux ?

[@bernsev5026]

Bonjour l’Orbea n’a que 40 Nm de couple et un moteur moyeux arrière ebikemotion x35 le Canyon un moteur Fazua avec 55 Nm de couple . J’ai eu un Orbea Gain , bon vélo mais moteur trop faible , je l’ai revendu . 😕

[@mauricebiales1563]

J’ai des garde-boue canyon, un porte bagage ortlieb amovible, les lumières canyon, et je suis très content en velotaf !

[@matthieurenvoise5578]

La transmission du vélo de présentation c'est avec une cassette Shimano XT m9100 c'est pour une transmission vtt, donc à tte épreuve et ce n'est pas 10v mais 12v normalement

[@rajendrabareto8065]

Does every battery has a different key?

[@Louis_Beri]

Bonjour tout le monde, petite question j'hésite entre le cowboy 4 et un Canyon Roadlite:On, je prends quoi ? bisous (pour vélo taf, paris, en haut du 20ème) merci

[@foxzeed191]

Salut. Je me pose la même question que toi. Dans mon cas j'ai du faux plat descendant et une bonne côte pour aller à mon travail. Le moteur du roadlite a plus de couple (55Nm contre 45Nm) ce qui l'avantagera dans la côte. Avec les 12 vitesses, j'aurais la possibilité de mettre un braquet pour pédaler gentiment en faux plat descendant tout en restant au dessus des 25km/h et économiser la batterie. Le cowboy étant en singlespeed, j'ai vu sur des vidéos de test que passé 30km/h ça moulinait beaucoup. Selon moi le seul avantage du cowboy est le cockpit avec le support du téléphone, mais quand tu connais ton chemin je vois pas trop l'intérêt.

[@HubertN-vs3gm]

Quelle est la taille du vélo testé dans la video ? M ?

[@spaicd]

Et pour rendre le choix encore plus compliqué : sur leur site, la version Roadlite:On 5 est 500 euros moins chère que la version 7, malgré un moteur et des composants quasiment identiques... De plus, il n'y a aucun test de la version 5 sur KZbin.

[@Haplotube]

Bon travail, merci. Concernant l'utilisation comme VTT il faut de la suspension que ce vélo n'intègre pas. Ce que me pousse à vous demander pourquoi pour un autre vélo de ville comme le ángel, le fait de ne pas avoir un système de suspension c'est un point de moin mais pour le canyon on le mention même pas? Je crois qu'un vélo de ville la suspension n'est pas obligatoire.

[@LeDore38]

Le roadlite est plus léger et a été pensé pour l'utilisation en gravel léger (pas vtt faut pas déconner), je ne suis pas sûr que ce soit le cas pour l'Angel. Sur un vélo plus lourd comme l'Angel, l'absence de suspension se fait plus ressentir (mais bon à moins d'avoir des problèmes articulaires, on s'en fiche en ville effectivement).

[@Haplotube]

@@LeDore38 totalement d'accord pour le gravel léger.

[@thierrypaturaud680]

Je voulais est ce qu''on peut avoir des difficultés avec le SAV ? Vu que l'entreprise est allemande ?

[@claravt7124]

Bonjour, exactement le type de vélo que je cherche. Quel modèle avez vous essayé exactement ? Il en existe 4 du Roadlite:On. Merci !

[@claravt7124]

Savez vous s'il existe un moyen d'essayer les vélos comme le font Angell et Vanmoof ? Aucune info sur le site...

[@numerama]

Bonjour, il s'agit du tout nouveau Roadlite:On AL 9.0 ! Et en effet, pas moyen d'essayer les vélos Canyon à part si une boutique pop-up s'ouvre dans une ville à proximité de chez vous...

[@myZisfantastic]

Bonjour Clara!J'ai le Roadlite On 7.0 que j'ai commandé chez Canyon par le net, et donc je ne l'ai pas essayé avant, mais je ne regrette pas du tout mon achat le vélo est top. Facile à monter(il y a des vidéos Canyon pour chaque vélo). Seul point de détail, il faut bien penser à utiliser la clé pour mettre l'ensemble "batterie/moteur dans le cadre et d'autre part il faut desserrer les deux vis de serrage de l'étrier avant , et tout en serrant le frein avant resserrer ces deux vis tout ça pour center l'étrier ce qui à mon humble avis n'est pas fait au départ de l'usine, rien de bien compliqué!

[@dominiquescaglia4665]

As Tu eu un prix de gros pour les vraiment ? Si oui, combien ?

[@olivemarchand8947]

Pas fatigué après un aller retour de 14 km. Il faudrait s'inquiéter si c'était le contraire. Un beau vélo mais il manque des précisions dans la description: dérailler Shimano oui mais lequel car entre un un Shimano sora et un Shimano dura avec il y a une galaxie de différence.

[@quentinvalle2474]

Ça dépend si c est 14 km de col ça fatigue. Ça dépend aussi de chacun. Sportif ou non, problème de santé ou non. Toujours à juger c est fou ça.

[@olivemarchand8947]

@@quentinvalle2474 Tout le monde avait bien compris qu'il s'agissait d'un AR urbain. Vous n'avez pas tort mais je ne connais pas beaucoup du villes avec un col de 14 km....pour tout dire il n'y a pas beaucoup de cols de 14 km et si c'est un AR ça fait 7 km en montée et 7 km en descente. Pour info la montée du plus haut col d'Europe, l'Iseran ne fait que 17 km à partir de Val d'Isère.

[@jonathandetroyat5937]

Merci pour cette vidéo, je recherche ce type de vélo, actuellement! Seul hic, ta citation pour le vtt... je constate que le monoplateau doit être de 44/46 dents! As-tu des infos?

[@BPG0]

Salut ! Si tu recherches ce type de vélo, je te conseille de regarder également chez Orbea, leur série Gain (et Vibe en 2021) est très bonne, et te permet de passer en musculaire en désactivant l'assistance (poids du vélo 13.8kg donc très intéressant). Peut être seras tu moins conquis par les Orbea mais je trouve le canyon plutôt cher.

[@ZN0301]

8:07 Ouias c'est genre comme le Angell Bike 1ère génération quoi.

[@syllyssly748]

Canyon n'a pas de distributeur en France, il faut acheter leur vélo sur Internet ...acheter un vélo à ce prix la, sans l'essayer ...!

[@takeo3606]

Il me fait un peu penser à mon Turbo Vado SL :)

[@tomvanhooreweder]

What lights are on this bike?

[@numerama]

Kryptonite’s R-50 Cobs

[@ILANMKZ]

J'adore vos vidéos merci! Petit question concernant le côté VTT du vélo, il a des suspensions ?

[@Totti082]

Vous avez eu des problèmes avec la commande sur Canyon ? Sur le site beaucoup de gens disent que les vélos arrivent abîmés, et que le SAV laisse à désirer. Je comptais en acheter un mais ça me fait un peu peur… Merci pour vos réponses !

[@AdrienBurg]

Pas de problème de mon côté, par contre le Sav Fazua était long à la réponse

[@motorsports4021]

Le Instagram de le caméraman !

[@Legaki]

Le roadlite ON n'a pas de bouton ON...🤔

[@christophehofmann8546]

Je préfère les modèles sortie par specialized l'an dernier qui ont l'aire plus évolué et pour les modèles carbone plus légés il me semble .

[@LeDore38]

Spe c'est pas le même budget aussi.

[@alexisd1973]

00:35 😱😱 il enlève le masque 😱😱

[@numerama]

Quel fou !!!

[@alexisd1973]

@@numerama j'espère qu'il a fait sa 5e dose, sinon ça voudrait dire que c'est quelqu'un d'irresponsable 😱😱

[@stephanemurat9892]

A comparer au alpenchalenge AMP De BMC Qui est très comparable : poids / usage … sauf que c’est toujours électrique ;)

[@8Thomas2]

12v la transmission XTR... pas 10 enfin...... Le 10v c'était il y a 10 ans. 😉

[@attentioncestpaslegal7847]

« qu’on a jamais addressé dans Vroom », vous êtes sérieux ?

[@brunocanon9554]

Dans votre test, vous lancez une pique au vélo Angell mais sans aucune explication supplémentaire....J'aurais préféré un test sérieux et objectif (comme vous savez les faire) de ce vélo..... Quelques tests de ce vélo ont été réalisés lors de sa sortie, plutôt positifs... C'est pourquoi j'aurais apprécié d'avoir un vrai test argumenté de votre part....

[@numerama]

Angell ne laisse pas faire de review de ses vélos. Toutes celles que vous avez vues sont des reviews encadrées par la marque, dans une durée ultra limitée et en journée : impossible de faire un test sur une centaine de km comme nous le faisons d'habitude, avec des vrais moments de vie (retour du boulot, etc.). Si Angell consent à nous prêter un vélo une semaine, on fera cette review.

[@brunocanon9554]

Merci pour votre réponse . C’est cool. Je comprends mieux . C’est vraiment regrettable .. comment l’interpréter ? Je ne sais pas mais à 3000€ le vélo ça ne m’engage pas à l’inclure dans ma liste de comparaisons en vue d’un futur achat... !! Tant pis pour eux..

[@MrCaptainBuzz]

Pas de gardes boue, pas de porte baggage, peu d'ancrages... pour le prix, c'est bien nu.

[@ecootrip6650]

Sympa en ville ce velo de 15kg , comme on le voit sur la video ; à oublier en montagne ou tres valloné avec 250w de batterie ..à moins de prendre 1 ou 2 batteries dans le sac à dos . Le Moustache dimanche 28 (17kg)est plus puissant et endurant et permet de faire 100km et 2-3 cols si on le souhaite ( mais aussi de la ville). De plus , une petite batterie doit etre tres souvent rechargée .

[@Roadirsh]

Mais bien plus cher avec 800 euros d’écarts si je me trompe pas.

[@Labonlabonne]

De ce que je comprends, plus d’assistance (même minime) au-delà de 25km. Pour ma part je roule entre 25 et 35 (vtt équipé route). J’en conclus qu’avec un tel vélo j’arriverais quand même en transpirant à destination. Maintenant si je veux arriver sans avoir transpiré, je roule à 18-25 km/h. J’en conclu donc que ce vélo n’y changerait rien. 😅😂

[@LeDore38]

Oui à moins d'avoir des grosses côtes, l'électrique n'a pas beaucoup d'intérêt pour une personne en forme avec la limite à 25 km/h. Perso, ce qui fait que j'ai tendance à transpirer c'est que mon vélo de ville (un fixe que j'ai converti depuis un cadre piste Reynolds 531c) est si léger et réactif que ça demande de gros efforts sur soi pour ne pas accélérer tant il est agréable à relancer.

[@Labonlabonne]

@@LeDore38 idem pour moi. Parfois je pars en me disant « allez, mode balade tranquille ». 10 min + tard je me retrouve à bouriner 😜, à prendre plaisir à démarrer à fond des feux rouges, etc. Bref, je finis trempé 🤣🤣🤣

[@cilienn]

et bien moi, vu que je pars toujours en retard je n'ai pas le choix ! et je pédale comme une malade c'est pour ça que j'aimerais passer a l'électrique. Marre de me changer aux toilettes avant d'aller au bureau ! 😁 et puis raz le bol du sac a dos, un panier sur un vélo Orbea ça fait desordre ! Je veux un porte bagage ! je veux un velo léger à grandes roues ! ça existe à moins de 3000 € ?

[@pascalraymond3640]

En ce moment il pleut et mon vélo taf a lui des gardes boues qui lui permet de ne pas être trempé en arrivant au travail. En outre les renseignements sur ce velo sont insuffisants.

[@guegueclems5659]

Ce n'est pas 10 vitesse mais 12 vitesse fait quand meme un effort

[@olivier3990]

A comparer avec L'Orbea Vibe..

[@nicolasmilo2296]

2500 euro ? Trouvé nul part à ce prix...

[@numerama]

En comptant les aides à l’achat des régions et des agglomérations ;)

[@JD0870]

@@numerama 3900 euros pour le on 9.0, prix annoncé sur tous les sites l'ayant testé, 1400 euros de primes ou aides? wtf numérama, c'est 500 euros maximum...

[@arnaudM76]

Les kilométrages de ces vélos électriques annoncées par les fabricants me font penser aux consommations des brochures auto. Tout autant Impossibles a atteindre, surtout avec une batterie de 250 Wh. Mais tant que ça passe pourquoi s’en priver.

[@myZisfantastic]

C'est comme pour tous les chiffres donnés par les constructeurs automobiles et autres! Avec le mien je fais 100 km en mode "Breeze" (premier mode d'assistance).

[@alexandrentm6860]

15,5 kg 🤣🤣

[@steph5197]

Pour le prix il y’a 10 fois mieux, dans tous les niveaux.

[@Fredlacroix93]

Exemple ?

[@steph5197]

@@Fredlacroix93 ben rien que un cube a 2700 euro niveau équipement et surtout CONFORT, une batterie 625 watt, c’est déjà bien au dessus, et si ont parlent du cayon on a 3600 , ben alors là le trek power fly 4 est à des années lumières.

[@Fredlacroix93]

@@steph5197 mais c'est pas du tout le même type de vélo avec 24kl sur la balance. Là on est plus sur un vélo normal assisté que sur un vae

[@steph5197]

@@Fredlacroix93 ok , mais pour le prix ...autant avoir un truc qui passe partout. Ce que je fais avec le canyon je peux le faire avec le cube ou le trek, ce que je fais avec le cube ou le trek je peux pas le faire avec le canyon , donc pour le prix ...et surtout niveau Confort.

[@Fredlacroix93]

@@steph5197 ça dépend donc du besoin. Pour une utilisation en ville et un peu de chemin ça fait le job et ça reste sportif...'pas l'impression que le vélo pédale a ta place

[@BankiZz]

Non, on ne fait pas de sport quand on fait du vélo en ville avec un vélo musculaire, ce serait cool que vous ne répandiez pas cette idée reçue dommageable à la pratique du vélo en ville. Bon, et débarrassez-vous aussi de tout le lexique traditionnellement utilisé dans l'industrie automobile pour vanter les mérites d'un véhicule puissant, sportif et apporteur de virilité.

[@douvientlevent6617]

le masque à vélo est toxique . Avez vous un contrat avec le gouvernement pour participer au conditionnement de masse pour entretenir la peur virale chez les gens ?