Test du Canyon Pathlite:ON SL 8 : le vélo électrique léger et randonneur

Prob de positionnement très bien résumé

[@TransitionVelo]

Merci pour votre commentaire ;)

[@scarniec]

Peut intéresser ceux qui veulent un vae sportif pour le velotaf mais un peu de confort. Un peu comme le Origine help urban

@@scarniec Oui, bien vu le // avec le Origine Help

[@SiM07Bzh]

Double problème même, pas étonnant qu'on entende "pas très confortable" lorsqu'on voit la position de la selle. 😱 J'espère que c'est pas Canyon qui l'a mise ainsi avec un angle vers l'arrière.

[@olivedenice1066]

Je suis intéressé par le Pathlite:ON SL 4, vous l'avez essayé ? Merci

[@Parisfcfan]

Il a de la gueule, faut bien avouer. Très bonne vidéo 👍

[@LaPetiteMort_]

La gamme ON chez Canyon est chouette, il y a de bons composants dessus mais ils y vont fort sur les tarifs. Ils auraient pu se lâcher de gardes-boue pour le prix en plus. Je suis assez d'accord avec la conclusion : c'est surement un vélo très fun à rouler mais un peu ovni (orni... ?) dans son utilisation.

[@TransitionVelo]

Yes ! Merci pour votre commentaire ;)

[@victorlecam1813]

Je trouve le design super réussi ! Je pense me laisser tenter. Merci pour le test, quali comme d’habitude !

[@Marli32]

@victorlecam1813 si jamais vous l'achetez, n'hésitez pas à nous donner votre retour d'expérience ! Moi je suis tenté aussi (pour le légèreté, mais je dois l'équiper avec garde-boues et béquille après...)

[@Fiumara2A]

Je le pense aussi, les clients risquent d'aller vers les SL4 ou 6. Il manque au moins une fourche télescopique.... Merci pour cette jolie présentation qui reflète la sincérité.

[@amaurygadel]

Est ce qu’un test de leur gamme Roadlite On est prévu ? Je suis très intéressé par cette marque qui malheureusement n’a pas de magasin… Merci pour vos vidéos très instructives et qualitatives.

[@TransitionVelo]

Merci pour votre commentaire. Le roadlite en Fazua 60 est une petite bombe. Nous l'avons roulé en transmission électronique sur l'eurobike en juillet dernier, pas suffisamment pour en faire un vrai retour mais les sensations, la légèreté, la patate du moteur et la possibilité de dépasser très facilement l'assistance nous avaient beaucoup plu ;) Si on peut, on essaiera d'en tester un à fond.

[@amaurygadel]

@@TransitionVeloMerci pour votre retour ! En effet ça m’a l’air d’un bon compromis ville/sportif. Au plaisir de voir vos prochaines vidéos 😊

[@LefaucheuxJulien]

Tarif un peu élevé en effet mais ça reste un produit intéressant pour certaines personnes. Merci pour cette video

[@TransitionVelo]

Merci à vous, c’est gentil. 🤗

[@VinceBTZ]

Superbe ! Je m'intéresse à ce Ebike depuis quelques semaines et je suis à deux doigts de craquer ! Merci pour ce test. Par contre je viens de lire le test sur votre site et vous spécifiez une fourche rigide aluminium, alors que la fiche technique de Canyon spécifie bien une fourche rigide mais carbone. Je trouve ça étonnant !? 🙃 Je pense que je vais craquer pour ce vélo 🤩 certes un peu cher, mais vu la qualité des équipements (dérailleur XT, pièces carbones) Avec des bonnes roues tubeless, ya moyen d'avoir un vélo très réactif, sportif, et encore plus confortable en descendant les pressions de gonflage. Merci à vous pour cet essai ✌PS : alors il s'adresse à ceux qui comme moi, ont un gravel à cintre plat - Origine Trail - et qui, comme vous le dites aiment bien pédaler (cadence assez élevée : actuellement j'ai du passer sur un VTTAE semi rigide avec un bosch performance CX, suite à des problèmes de santé, et je suis quand même souvent à 80/90 tr/min en cadence, mais du coup je dois emmener le poids d'une enclume, soit 24kg). Le gravel équipé en SX chez canyon est vendu avec une fourche Rudy 40mm, poids de 16kg et pour 5000€ ! Là en effet c'est vraiment plus cher. Du coup je pense que ce Pathlite , comme vous le dites, est un vélo de niche, mais idéal pour moi qui cherche un gravel " cintre plat " assez léger et sur lequel on prendra du plaisir à pédaler...

[@TransitionVelo]

Niche ne veut pas dire qu'il n'y a pas un public, au contraire 😁 comme on le dit, c'est aussi un vélo qu'on a adoré rouler et ce sur des terrains très variés ! Beaucoup de plaisir au guidon de ce PathliteON et si vous craquez, j'espère que vous en prendrez également ;) (nous allons vérifier cette histoire de fourche sur le test écrit, merci)

[@Marli32]

Le site web de Canyon dit toujours une fourche en carbone mais votre site dit toujours alu. Vous avez réussi à le vérifier avec Canyon ? Un test du Roadlite:On avait remarqué que la fourche a très bien absorbé les vibrations et aspérités, vous avez remarqué la même chose avec le pathlite:on ?

[@VinceBTZ]

@@Marli32 Je vois mal Canyon monter une fourche rigide en alu sur ce type de vélo ou faire une erreur sur le composant ... du coup, je vais envoyer un mail en suivant !

[@VinceBTZ]

@@TransitionVelo Confirmation ce jour par Canyon " je vous confirme que sur ce modèle la fourche est bien en carbone "

[@VinceBTZ]

@@Marli32 Confirmation ce jour par Canyon " je vous confirme que sur ce modèle la fourche est bien en carbone "

[@DolVie-o4q]

Merci pour cette vidéo ! Pour 750€ de plus je préfère prendre le SL4 ou le SL6 et changer la cassette !

[@TransitionVelo]

Il y a quelques autres composants plus haut de gamme mais globalement oui, on est parfaitement d'accord, le SL 4 est sans doute le plus intéressant de la gamme pour un maximum de monde ;)

[@DolVie-o4q]

@@TransitionVelo Oui c'est clair !

[@Remi-bx7ph]

Hello ! Est-ce que le nouveau pathlite:ON SL est adapté pour un usage urbain ?

[@TransitionVelo]

Bonjour ! Hormis le 8, que nous avons testé dans cette vidéo, qui n'a pas de garde-boue et porte-bagage, oui, le Pathlite:On SL est adapté à un usage urbain. Si on aime les vélos électriques assez vifs et dynamiques, c'est même un très bon choix.

[@Remi-bx7ph]

@@TransitionVelomerci 😉

[@phiphi70]

Les 4 - 6 - 8 ont le même cadre même géométrie même moteur et même display ? Dans ce cas il n'y a que l'équipement qui change

[@TransitionVelo]

Effectivement toutes les versions ont un cadre/moteur/remote identiques. Les 4/6 ont en revanche : fourche suspendue, potence réglable, garde-boues, porte bagage et éclairage de serie. Les pneus sont différents également ;) ces 2 versions font par contre 4 kg de plus environ.

[@VinceBTZ]

Toujours aucune correction sur votre site (essai du vélo) ! Comme vu précédemment avec Canyon, la fourche n'est pas en aluminium mais en carbone ...

[@scarniec]

Quelles différences avec un commute on ?

[@TransitionVelo]

Il y en a quand même quelques unes : le Commuter ON n'exploite pas le même couple moteur/batterie, il est en Fazua 60 et 430 Wh. C'est aussi un moteur léger à faible friction à tendance sportive, mais ce n'est pas le même écosystème ou le même fonctionnement. Le Commuter a aussi un ADN plus urbain, et livré équipé, il va davantage se confronter aux PathliteON SL 4 ou 6 qui, eux, ont une fourche suspendue à l'avant et des pneus adaptés au off road. Enfin, cette version SL 8 est plus légère qu'un Commuter:ON et offre davantage de possibilités pour du bikepacking par exemple, ainsi qu'en tout terrain. En espérant vous avoir aidé à mieux cerner les 2 vélos ;) a bientôt !

[@scarniec]

@@TransitionVelo Oui parfait Merci. On est vraiment donc ici sur un concurrent des Origine Help Urban, Specialized Turbo Vado SL, Orbea Vibe, Riese et Muller UBN .... Ce sont des vélos parfaits pour vélotaf quand on a déja une base foncière mais qu'on ne veut pas arriver en nage au boulot ou qu'on veut pédaler au delà des 25 km/h sans avoir l'impression de tirer un âne mort. Je suis convaincu qu'il y a un marché pour ça.

[@myZisfantastic]

Les selles des Canyon sont des bouts de bois et les pédales sont cheap! Sur mon Canyon Roadlite ON ce sont les deux éléments que j'ai changés. Ce type de vélo est très bien pour moi qui a 65 ans mais ne néglige pas d'appuyer sur les pédales pour mes ballades sportives de 40 à 60 km. Ceci dit je vais me diriger vers celui qui a la fourche télescopique!

[@TransitionVelo]

Les PathliteON SL 4 et 6 affichent plus de confort et un excellent rapport qualité / équipements/ prix. Pour la selle, c'est personnel mais pour les pédales plates, effectivement celles livrées par Canyon sont largement améliorables ;)