On transformé un vélo Décathlon à 289 € en vélo électrique avec un Gboost !

[@chouchou7496]

Alors là je m'attendais à 200- 300€, mais ce tarif là !!! Clairement invendable à un tel niveau de prix.

[@39loran]

Pour l'avoir utilisé et équipé 3 personnes de mon entourage, ce kit fonctionne très bien. Son principal atout est qu'Il permet d'avoir un VAE qui n'est pas une enclume. ~3Kg de surpoids. Si on équipe on bon Vélo "cyclosportif" de, disons 9Kg, on a VAE de ~12,4 Kg. Qui dit mieux ? Le débrayage sur le plat ou en descente est un vrai plus pour retrouver la fluidité du vélo. Si on ne débraye pas, ça recharge en descente, ce qui est un plus par rapport aux moteurs centraux et pour s'engager sur de longues sorties. C'est un peu cher, c'est vrai. Et il faut de bons pneus, c'est vrai aussi.

[@TECnaiche]

Haha je l'ai testé aussi sur ma chaîne mais je n'ai pas fait le montage 😅. Bravo en tout cas pour l'avoir fait (excellent le vélo qui vous tombe dessus). C'était ce qu'on m'avait dit niveau temps de montage, c'est plutôt une heure voire un peu plus que 15 minutes comme le dit gboost. Je pense que c'est une très bonne alternative pour ceux qui ont déjà un vélo et qui veulent l'électrifier et au final, c'est un peu galère à monter mais ça n'a aucun impact sur le vélo donc c'est cool. Et niveau sensations, c'est vraiment positif (j'aurais préféré quand même un capteur de pression mais c'est déjà pas mal). Niveau sensations, les premiers prix décathlon sont aussi bons ? Parce que là c'est moteur bafang et c'est plutôt qualitatif. Surtout que le kit fait moins de 3 kilos donc sur un vélo qui fait 14 kilos, on est à 17 kilos ce qui est léger pour un vélo électrique (les décathlons premiers prix sont à plus de 25 kilos). Et je ne parle pas du couple qui est à 30 Nm côté décathlon alors que le gboost a plus de 50 Nm. Est-ce vous avez testé le kit swytch anglais (ça nécessite le changement de la roue avant) ? J'aurais bien aimé avoir un point de comparaison par rapport à d'autres kits justement.

[@mouss3644]

il faut que vous testez le kit moteur centrale bafang 250w. Cela coute environ 500€ avec une batterie 650 wh et la puissance et l'autonomie est vraiment meilleur. 😉

[@nicogif77]

C'est exactement ce que j'ai fait sur mon Riverside Decat'... Mise a part que j'ai choisi un moteur 500W... :-D Et franchement je suis totalement ravi du résultat ca demande énormément plus de montage et d'outillage que ce gadget GBoost mais la solution est vraiment plus pérenne, plus puissance, très fiable et bien moins chère.

[@patrickpat4461]

J'ai un Riverside 900 avec un tongsheng tsdz2 pour le capteur de couple sinon j'aurais mis un bafang. J'en ai eu pour 450€ avec une batterie 600wh Mais je n'aurais jamais mis ce prix pour un résultat pareil!

[@christianugolini8493]

@@patrickpat4461 j'ai le même moteur sur un rockrider 9.1 tout suspendu, plus de 3000 km uniquement VTT, que du bonheur...le tout m'est revenu à 800 euros achat du vélo d'occasion compris sur leboncoin...

[@designbynodesign]

Petit montage, petite notice pour tout petit test

[@oliburger3319]

Bafang marque chinoise de mauvaise qualité 👎👎

[@mireillehernou5539]

Bonjour a tous je vous remercie car grâce à vous j'ai réalisé la même modification mais avec une roue de skate électrique pour environ 100€ batterie 36v 5Ah comprise

[@franciscogenaux2726]

Tu nous explique un peu plus s’il te plaît. J’aimerais le faire aussi

[@mireillehernou5539]

@@franciscogenaux2726 bonjour, j'ai utilisé une roue motorisée de skate que j'ai monté comme sur un solex mais sur la roue arrière ( comment envoyer une photo)

[@franciscogenaux2726]

C’est un kit complet?? On trouve ça où?

[@mireillehernou5539]

@@franciscogenaux2726 non j'ai acheté la roue, les 20 accus et le contrôleur, le reste est de l'usinage alu et ertalon

[@xano3136]

Sans oublier que ce genre d'entrainement moteur par friction, ça bouffe du pneu comme jamais !

[@jeremycuvillier5124]

La vidéo est très bien, le concept est intéressant mais comme dit dans la vidéo, le prix de ce kit est énorme, à ce prix il est vrai que je préfère m'orienter vers un nouveau vélo. Je suis choqué qu'une toile de ponçage vient faire contact sur le pneu pour assurer l'accroche du moteur. Ça fait chip et trop bricolo, pour 300€ j'aurai fait la démarche de m'intéresser et d'acheter le kit mais là.... NON

[@swks5582]

Il existe à ce prix sur aliexpress l'idée vient même des chinois.

[@joellemarchand2844]

le vélo solex avait unjgalet ,peugeot un 49.9cm3 dans les années 60.seul soucis l'usure prématurée du pneu, et le galet patine sur le mouiller

[@MrAzoub]

Ça mérite réflexion en tout cas merci pour le test

[@MrJohncof]

🤣 ce bricolage du bled … manette monté à l’envers câble qui dépasse de partout riselant pas coupé… du bon boulot de parigot 🤣🤣

[@AlOne-xg6dv]

Oui c'est la honte. Aussi pénible à regarder qu'à faire soi-même. Sûrement une qualité dans Hype City.

[@christophesaussay737]

Et vous faites quoi de la béquille ? Et le vélo il tient debout comment ? C’est claire qu’à ce prix c’est un peu cher

[@neness6620]

tg

[@jphdd1990]

@@neness6620 tg aussi , lol

[@SwallCloud]

Hello, Pourrait-on utiliser ce produit sur une remorque de vélo ?

[@vttcartoenxc6998]

Je pence que quand on doit faire de la mécanique sur son vélo il me paraît judicieux de le mettre sur un port vélo

[@vayve5740]

Le pneu prend une claquass non??

[@hervegenard1155]

le seul GROS soucis de ces kits pour électrifier un vieux vélo , c est que vous n êtes plus assuré , personne ne le dit , mais c est pourtant bien le cas parce que le velo n est pas homologué AVEC sa motorisation , même si ladite motorisation est elle homologuée , le fait que le vélo lui ne le soit pas , fait qu au moindre problème votre assurance se défaussera . j avais le projet d électrifier mon vélo porteur , j ai demandé à mon assurance comment ça se passait , c est comme ça que j ai appris que je ne serais plus assuré si je motorisais mon vélo .aucun vendeur de kit ne précise ce point pourtant capital !

[@swks5582]

En plus c'est interdit de vendre un vélo électrifié. Il faut tout démonter pour les vendre en lot. Personne se souci de tout ça en général

[@michelpognante3934]

@@swks5582 d'où l'intérêt de s'en battre les cou...de leur interdit

[@ManOnDaMoon]

À ce prix alors qu’il existe des kits avec le moteur dans la roue pour moins cher, je ne suis pas convaincu. Lesdits kits n’incluent pas la batterie mais au moins cette dernière est standard. Et le principe du galet, bof… Bon test néanmoins !

[@numerama]

C'est la batterie qui coûte cher généralement !

[@Fl0B]

900€ pour cette solution retrofit c'est incroyablement trop cher. On trouve des VAE corrects autour de 800€ avec une solution autrement mieux intégrée et sans tous ces défauts évidents. Pas convaincu par la solution du galet avec une bande rugueuse, qu'est ce que ça va donner niveau usure du pneu ? Usure du galet avec les frottements ? Quelle est la puissance d'un si petit moteur ? L'autonomie ? Et si c'est pour rester sur des kit retrofit, il y'en a avec moteur dans la roue qui sont moins cher que ce truc, après ça demande un peu plus de compétences mécaniques que Julien qui n'a même pas coupé le bout des colliers rilsan 😂

[@vatican46]

Moteur bafang 550 euro montage facile dans le pédalier d origine ,déjà plus de 1000km en VTT toujours le top

[@medhineuskystreetpunkhxcoi3552]

Pas du tout convaincu...le montage, le prix. Avec le galet Ça me rappelle le solex de ma jeunesse. 😀 A noter, changer le pneu tout les mois !

[@johnmilner5635]

je pense exactement comme toi, trop de cables et le pneu sera vite "carré" solution à fuir !

[@PierreBontron]

J'utilise la solution quotidiennement depuis 2 ans, et aucun soucis au niveau des roues. Par contre il faut remplace la partie rugueuse du galet (sctoch 3M Eays Grip) de temps à autres. 3 fois pour moi en 2 ans.

[@oxytal3242]

@@PierreBontron sinon tu prends tes jambes , c'est bon pour la santé

[@bydenver]

Comment Fracasser son pneu prématurément ? - Acheter ce kit et montez-le sur votre vélo ! Non mais c'est ridicule une transmission pareil... C'est quoi ces ingé qui se sont penchés dessus.

[@z10blackberry29]

Bien sur ce n'est pas parfait mais ce kit me parait être le "moins pire". Il y a les kit chinois, moins cher mais plus lourds et compliqués à monter. les roues type teebike au même prix mais beaucoup plus lourds. enfin le système Swytch qui semble être le meilleur mais encore plus cher et plus disponible. En fin de compte j'en regrette le 103 SP de ma jeunesse que j'avais acheté 200 francs et qui m'a emmené partout pendant des années. Comme tu l'as indiqué dans ta conclusion, je vais plutôt m'orienter vers un vélo full élecrique que l'on trouve pour le même prix dans les magasins de sport à l'enseigne bleue. Merci pour cette super démo.

[@swks5582]

C'est une idée chinoise qu'un français s'est approprié

[@Jul1988]

Ils as une autonomie de.combien

[@andre-christopherousseau6063]

A mon avis, la manette de débrayage est montée à l'envers, je pense que le câble devrait en sortir en direction de la colonne du guidon au lieu de partir vers l'extérieur. Personnellement, je trouve que le prix de ce kit est prohibitif si on le compare au prix d'un vélo électrique complet.

[@FrancoisISSY-c7f]

J'ai mis le gboost au placard. Il n'aura pas duré plus de 3 ans et je n'aurai pas rentabilisé son prix d'achat. Le levier pour le câble qui redresse ou abaisse le moteur contre la roue a cassé dès la première année. J'ai usé mes pneus arrières prématurément avec ce système. La batterie ne tient pas plus de 12km. C'est pourtant plat chez moi et je ne pèse pas lourd. Heureusement on peut debrayer le moteur et retrouver un vélo normal pour finir sans assistance. Une qualité essentielle quand on achète une solution d'assistance au pédalage, n'est-ce pas... Bref, ce système n'a pas d'avenir !

[@Jul1988]

Salut combien sa ta coûter ?

[@valerinofranck6868]

Pour le prix ça me parait abusé au vu des éléments d'entrainement et de commande on va dire " de fortune" ( aimant fixé par colliers nylon et abrasif d'entrainement de roue )... bref j'ai un riverside 500 et vu sa démultiplication ( 1 plateau et un pignon 11/36 )je le trouve au top . Maintenant un bon riverside E ça peut être sympa et déjà tout monté pour le même prix voir plus bas dans les périodes de promo ...

[@martin.68]

Déjà le prix du kit est bien trop cher surtout que ça reste du bricolage qui ne durera pas dans le temps. L'autonomie sera probablement très faible et la transmission qui frotte sur la roue arrière n'est pas une solution viable à long terme, sans compter qu'il faudra changer le pneu arrière très souvent.

[@swks5582]

Même tout neuf tu patine dès qu'il pleut faut pas chercher plus loin

[@gatientoutseul9029]

Le levier de débrayage a été monté a l'envers d'où le côté très peu pratique ...

[@francoisroussel6179]

Ayant pratiqué depuis plus de cinq ans ce système sur un vélo cyclotouristes le gros, gros, gros défaut est le système de frottement. Perdant son efficience sur route mouillée la bande frottante collée sur l’entraînement du moteur n’est pas de qualité pour s’épargner une usure excessive du pneu. Du coup je ne l’utilise que par temps sec et sans bande ( c’est aussi efficace et plus d’usure !!! ) . Mais voilà s’il faut s’assurer tout le temps de la météo c’est pas possible. Les câbles sont inadaptés. Au final vu le prix c’est pas à conseiller malgré je redis l’efficacité du moteur sous la réserve que j’ai dit !

[@pierre-luc7462]

Il n'y a rien de pire qu'une électrification bon marché.. surtout sur des vélo bon marché.. sans parler du système de frein qui n'est définitivement pas adapté...

[@patrickpat4461]

Je suis d'accord avec vous pour le freinage il faut choisir sa base. La on part d'un Riverside 500 qui ont les mêmes cadrie et freins que les électriques vendus par la même marque.

[@jolamasai9839]

Y’a 0 lien pour acheter

[@maximeblu9647]

Effectivement le montage aurait été simplifié avec un pied de vélo et des outils adaptés (et de qualités), la clé a molette achetée au supermarché du coin n'est pas la meilleur idée.Bref, la solution n'est pas convaincante, les cables, la batterie et le moteur apparent ne sont pas très beaux mais surtout ça les rends moins fiables et plus fragiles( intempérie, chocs). De plus le vélo, le cadre et les freins notamment n'ont pas forcement été conçu pour supporter le poids et la puissance en plus. Enfin on doit dire adieu a la béquille, pas très pratique. Et comme tu le dis vu le prix autant acheter un vélo électrique neuf ou d'occasion.

[@mickael8388]

Après ce vélo à des freins à disque même si ils sont à câble

[@AlOne-xg6dv]

Pour le poids je trouve qu'on raconte n'importe quoi. Entre un cycliste de 50 kilos et un autre de 100 kilos, le vélo devient il illégal ? Et la puissance appliquée au pneu ne fragilise pas plus le dérailleur (voire moins) que le fait d'appuyer fort sur la pédale au démarrage ou en côte.

[@pierre5497]

Le vélo Solex est de retour. Appelons le " le E.Solex" Un peu chère quand même !

[@version.IA2.0]

Très bonne vidéo mais effectivement le prix du quitte c’est un peu exagéré des profiteurs et des voleurs moi j’appelle ça je ne pense pas que la fabrication ça coûte aussi cher même si c’est une fabrication française quelques cables un moteur Bref ils ont vu venir le business mais c’est dommage car moi j’ai un ancien vélo double suspension qui est magnifique que j’aurais bien passé en électrique mais pour ce prix là c’est même pas la peine

[@bebeon88]

ça doit bien bouffer le pneu avec une bande abrasive en 50 ...

[@ethandeeple8643]

C est quoi le prix de ce kit ? On croit rêver

[@anloanm8858]

Hahaha intéressant mais a fuir si vous ne voulez pas changer fréquemment de pneu arrière. Je parle en connaissance de cause. J'avais le même principe il y a 60 ans en arrière sur un cyclomoteur a essence (pas VeloSolex) et ça revenait trop cher. L'idée est bonne même si elle date. C'est comme si vous preniez un pneu et que vous vous amusiez a le râper. Cool

[@AlOne-xg6dv]

L'effort sur le pneu en mode assistance au pédalage est nettement moins fort que sur un cyclomoteur, qui est plus lourd également.

[@guydoline840]

Je connais malheureusement le système du galet. C'était le système des vélo Solex !!!!! Très mauvais souvenir. Le prix est à mon avis rédhibitoire.

[@edessio]

Sou do Brasil quanto custa um kit desses

[@olivierdruel8840]

Il faut demander une boîte à cliquets à Noël 🎅 😜

[@Libi64]

L'avantage de ce système réside dans le fait que le moteur peut être escamoté et que l'on roule alors comme sur un vélo normal. On n'utilise le moteur que lorsqu'on en a besoin et il ne tourne pas en permanence. Avantage également en cas de batterie vide.

[@yannickjammot7410]

"cable management"!? Copie d'un article parue dans Le Devoir novembre 21 Pourquoi cette idolâtrie de la langue anglaise ? Est-ce que l’on devient plus crédible en utilisant des mots anglais ? Est-ce que la langue française est une sous-langue pour exprimer certains concepts et qu’il faut à tout prix avoir recours à l’anglais pour être à la mode ? La réflexion est celle-ci il est plus facile de dire un truc en Anglais que de dire : gestion des câbles, rangement de la cablerie, ou un mélange des deux : rangement des câbles ou gestion de la cablerie. Allez "go", on recommence la vidéo avec les bons mots !

[@AlOne-xg6dv]

Vive la team France ! ... euh désolé.

[@florentbonnetain]

Oui en fin la ton système d entraînement et vraiment pas top si route mouillé ou sale et à force obligé ça accroche plus !

[@numerama]

En effet, il y a de nombreuses limites...

[@djiineckalsace7110]

Merci d’utiliser le terme chemin de câbles ou CDC mais pas câble management sinon merci pour votre vidéo et bonne continuation.

[@AlOne-xg6dv]

it's amazing !

[@Nicolas-gg3ed]

dur à monter

[@pabloricardodetarragon2649]

À part un prix délirant et une batterie de trop petite capacité, il y a un truc qui m'arrêterait immédiatement d'acheter un Gboost, c'est la transmission à rouleau. Il y a en a eu plein de kits à rouleau que ce soit essence ou électrique, aucun n'a fonctionné correctement, car le rouleau est finalement une nuisance; il détruit les pneus, ne fonctionne pas sur les pneus VTT à crampons, et sous la pluie cela patine à qui mieux mieux. Il y a des kits encore plus simples à monter genre roue arrière complète avec moteur Bafang 250 watts, un contrôleur, un écran, et une batterie décente genre 36V 13 ou 15 ampères à éléments LG, ou Samsung, ou Panasonic le tout avec branchements étanches. Sur un 250 W légal le 48 volts n'est pas une nécessité. Les freins hydrauliques ne sont pas non plus une nécessité sur un VAE 25 kmh, ainsi que les courroies carbone, les moyeux à vitesses automatiques et autres complications. Le moteur central n'est pas "un plus" en ville sur terrain plutôt plat (en montagne c'est une autre affaire), et ce type de moteur fatigue les chaines et dérailleurs. Avec les primes mobilités qui dépendent selon les régions et villes un kit peut ne pas devenir intéressant, car on trouve plein de vélos assemblés très corrects, avec moteur arrière Bafang, batterie 36V 13A, éclairage, garde-boues, porte-bagages, freins à disque mécaniques bien suffisants vers les 1100-1200 euros. J'ai un NCM Hamburg qui me donne toute satisfaction acheté 1000 € neuf, garantie 2 ans et avec facture ce qui m'a permis d'avoir la prime Paris+Ile France. Le prix réel de ce vélo est de 500 € après déduction des subventions. Dernier avantage de ces assemblés de pièces chinoises, c'est qu'on trouve toutes les pièces sur les sites chinois à bon prix donc on ne dépend pas du vendeur pour les réparations.

[@demonxelloss]

980€ ? sérieux Ce ne sera pas un G-Boost pour moi...

[@bricedelhez8654]

faut rouler avec des pnesu home trainer avec ca mdr

[@eljano1728]

Pour 980 balles t'as des vélos électriques chinois à la pelle et de très bonne facture.

[@loiclegrand8169]

Ah bon 🤣 le prix m'a achevé

[@pulsarfox]

Trop cher, je cale pas plus de 500€ dans un kit comme ça.

[@ledeusseur]

pour 900 € on a un kit bafang, donc a vu d'oeil ca n'en vaut pas plus de 300

[@swks5582]

C'est le prix sur aliexpress 😁

[@olivemarchand8947]

La mécanique c'est comme tout ça s'improvise pas. La pertinence de l'avis de quelqu'un est proportionnelle à sa compétence dans le domaine considéré. Donc pour le coup les avis donnés dans cette vidéo ont bien peu de valeur.

[@jlkenzo7551]

1 merci pour la video 2 vous n'etes pas trop bricoleur plutot intelo ,mdr pouvait mieux avec de vrai outils 3 effectivement j'ai monte un kit a 1200 sur un velo à 500 ( super puissant pas reglementaire 50 km/h sans probleme et donc seulement sur terrain privé evidemment , je ne le ferais plus ;) ps excusez les fautes je suis plutot bricoleur qu'intelo lol

[@alex_geada4096]

c'est marrant tout ça mais je vous rappelle juste que transformer un vélo musculaire en e-bike est interdit et est passible d'une amande !!!bisous

[@michelpognante3934]

Oh la loi tu sais.....

[@scorpique1925]

mdr le prix du kit !!!

[@benewlife3092]

Bonjour franchement vous ne trouvez pas ça RIDICULE !!??? bon je ne parle pas du testeur que ne sait même pas démonter un écrou ??!! Mais plutôt du tarif du kit électrique !! 980euros!!!!!!!!?????? Sérieusement à combien ça leur revient réellement ? Puisque ces batteries et moteur ne sont même pas fabriqués en France ! Donc déjà tout ces made in France et autre mytho c'est fatiguant et surtout le prix du kit vous avez un bon vélo électrique d'occasion !! Puisque même avec ce moteur neuf votre vélo reste un vélo d'occasion donc ou est l'avantage ? Franchement les fabricants vous en avez pas marre de vouloir en prendre un max à vos clients ? Soyez transparent et dite nous le véritable coup de revient !! Et arrêtez le traditionnel " oui mais il y a des coup de recherche heuuuuu etc etc...." Ce n'est pas vous qui avez créé ce type de fonctionnement le vélo électrique existe depuis plusieurs années maintenant et ce type de transmission vient du SOLEX alors vous n'avez rien inventé !! Mais comme c'est à la mode donc vite suivre le filon et en prendre un max !! et après vous allez vous positionner comme des protecteurs de l'écologie ! MYYYYYTHOOOOOO!!! Bon bye ça me fatigue ces comportements je voudrais installer un kit sur mon vélo quasi neuf mais même un kit a 500euros si je regarde d'occasion je trouve des vélo donc que faire ??!! Je suis sur qu'il pourrait sortir un kit standard à 200/250e mais ce prendre 50 ou 100e de marge par kit ce n'est pas assez pour ces revendeurs donc nous n'avons pas finis de surconsommer et de devoir acheter un vélo électrique d'occasion alors que nous avons tous un vélo dans notre garage en très bonne état qui pourrait être modifié !! Voilà l'hypocrisie du marché Et franchement les personnes qui veulent modifier leur vélo pour économiser leur carburant par exemple pour pouvoir aller bosser à moindre coup Vous croyez vraiment que c'est la cible pour vos kits à 1000e ???!!! Pour 1000e combien de caddies de course combien de plein de gasoil combien de vêtement pour vos enfants ??? Qui a les moyens de sortir 1000e pour modifier son vélo sérieusement vous en avez pas marre nous les classes moyennes ?? Donc les riches ont aucun problème pour ce payer ces vélos Mais les smicards et autres bénéficient de toutes les aident alors que perso je ne pense pas qu'ils en aient le plus besoin et je parle en connaissance de cause puisque j'en ai vendus et je connais les critères pour bénéficier des aident ! Mais nous les classes moyennes on doit tout payer plein pot et qu'on s'écrase voilà désolé mais tout est lié Ouvrez les yeux !!! Benewlife.

[@laurentguetto7622]

C'est de la daube ça Ya mieux , vraiment

[@jphdd1990]

prix total ridicule !!!! a la limite du vol !!, il y a moins chere et mieux (bafang...) merci pour la video , agreable a regarder

[@apophisdepuute1247]

le produit fait cheap, le kit est mal proportionné: longueurs de cables, positions des elements. Et pour ce prix la c est de l arnaque, ni plus ni moins. Le prix d un velo electrique bas de gamme, mais sans le velo, pour un equipement bas de gamme.... j vois en aucun cas l interet du produit, a part peut etre blanchir l argent du pdg de la societé GBoost

[@letomm]

Mais ce produit est hallucinant !! C'est un mauvais produit, basé sur une mauvaise idée à un prix exorbitant !!!!!!!!! Incroyable qu'une société puisse escompter vendre un tel système........

[@donadonadna]

mdr le prix

[@neness6620]

le pneu en une semaine il est mort

[@lasserre13]

😂 presque 1000€ pour ça ??? Bonjour l'arnaque il y a bien mieux et moins chère

[@sylvainlauga434]

Pardon sous les 1000 Je crois que tu as pas grand chose

[@djcrustfr]

Ce produit ne sert a rien, trop cher et pas du tout efficace. Plus simple d'acheter un nouveau velo.

[@klfighter]

980 ...jamais

[@Daclaem]

Kit hors de prix et de mauvaise qualité , on trouve bien mieux moitié moins cher.

[@meyerstephe]

Sympa mais un moteur de merde sans puissance la moindre montes plus de batterie automnomie 3 km ca serta a rien

[@florentil345]

pas doué

[@designbynodesign]

Juju test des vélos mais ne sait rien faire de ses mains …

[@numerama]

On va se calmer jeanot

[@gregoryboyington9302]

Affligeant

[@danytln8294]

C’est une escroquerie 😂

[@Altis_play]

hahaha le prix du kit refroidit complètement ^^

[@baptg1105]

Autant acheter un vélo électrique directement

[@williampedros2403]

@@baptg1105 tout a fait sur le bon coin j ai acheter un vélo électrique 600euro valeur neuf 1800euro vélo a peine 1ans etat impeccable et livrer lol

[@MrBrodja]

Oui mais le vélo coûte 269€ ;) Mddr ça te fais un vélo à 1800€ c pas génial ça 😂

[@williampedros2403]

@@MrBrodja normal le prix dedans ils comptes le plaisir d avoir acheter leur arnaque le monté sois même et peux etre l attente d une livraison donc justifié le prix lol

[@meyerstephe]

Tout ca pour 300 watt la premiere montes ya plus de batterie une arnaque totale il se cache bien de dire les specs dana la video plublicite mensongere

[@skynlab2478]

Restez dans le numérique ça sera plus simple pour vous

[@Kubrick789]

Totalement gratuit. Au minimum si il y a un truc qui ne « vous va pas », essayez d’écrire un commentaire constructif ? Et non comme un enfant. 🧒

[@skynlab2478]

@@Kubrick789 je n'aurais pas pensé devoir préciser que mon commentaire était ironique au vu de la difficulté ( légitime) à installer cette pièce 🤷🏽‍♂️

[@Manon-4096]

je suis pas convaincu. le frotement du moteur sur la roue ca doit réduire l'autonomie plutot que d'agir sur la chaine. et ca doit favoriser l'usure du pneu ? vu le prix, je suis mitigée, autant acheté un neuf.

[@xmtxx]

Exactement, ca use sacrement les pneus, et ca a une efficacite tres mediocre (Je crois qu'on perd 30% avec ce systeme).

[@Splafi13]

À ce prix là c’est non dommage.

[@dimitritrimidi3581]

Moi un kit Bafang BBS 2 avec une batterie à 800 € que du bohneur et 120 kms d autonomie...

[@Malleus-Maleficarum]

8:50 > 980€ cette daube ???? , MDR l'arnaque totale (je m'attendais à 150 ou 200€ moi). 980€ c'est le prix d'un super vélo neuf (pas électrique). à mon avis, sur les sites chinois tu dois trouver des kits comme ca à moins de 300€

[@swks5582]

Ça vient de chine l'idée mais l'argument c'est français donc c'est de qualité et ça vaut cher lui a monté à la tête au pdg qui a voulu surfer sur la vague mais bien trop tard.

[@bernsev5026]

Bon test , mais Bafang est imbattable niveau prix et performance .

[@swks5582]

L'argument c'est légèreté et rapidité de montage démontage. C'est très limité ça ne justifie pas du tout son prix.

[@bartimeclep6395]

Si un jour vous tombez sur une pub de se kit moteur : 1: éteignez immédiatement votre ordinateur. 2: ouvrez la fenêtre. 3: vous commencerez par jeter l'ordinateur par celle-ci (clavier souris compris) 4: Une fois la manipulation réaliser, prenez une grande respiration. 5: rachetez un ordinateur.

[@vincenttison8119]

Et l autonomie ? Le prix tue le produit

[@LaGuimbarde26]

Ou comment transformer un vélo en vélo solex électrique! Perso je préfère quand ça fume et sent l’huile.

[@numerama]

So 1900...

[@jonathan1059fr]

Vous avez tester les vélos électriques decathlon, leurs best-sellers elops 120e et 920e ?

[@Zoominfofr]

La blague 😂 😂 😂 😂 😂 😂 😂 😂 😂 😂 😂 😂 😂 😂 😂 😂 😂 😂 😂 😂 😂 😂 😂 😂 😂 😂 😂 😂 😂

[@swija_0333]

900€ pour ce kit degueu 😱 Même les chinois font 30 fois mieux, pour moitié prix et je parle en connaissance de cause pour en avoir fait des dizaines

[@gengisquand1621]

C est toujours le même problème avec les moteurs a monter..c est beaucoup trop cher pour la,bonne raison qu un bas de gamme c est quand même '300 a 500 e.. alors qu un VTT bas de gamme neuf commence a moins de 1000e. Je n en vois pas l intérêt de tous ces moteurs médiocre en fait ..si vous choisissez un moteur ou systèmes 'performent c est le prix d un VTT a 2500 e ce qui est déjà pas trop mal.... Exclusions de tous les VTT hors de prix a 5 ou 10000 e bien sur

[@laurentmenard2463]

Vraiment un système bidouille et très cher, je ne donne pas chère du pneu arrière qui n'est pas prévu pour ça, le système reprends le fonctionnement du solex qui eux avaait un pneu renforcé sur la bande de roulement. autant s'orienter vers un vae d'occasion j etrouve.

[@yourou7960]

Il est important d'améliorer la conclusion dans vos vidéos l'équipe. Pourriez-vous dire clairement si cela vous convient ou non ?

[@the_black_cat_forever]

Bonjour. Quelqu'un peut m'envoyer le lien pour trouver le kit complet, stp. Merci.

[@gaspard6428]

C sur avec une clé a molette comme seul outil c plus dur a installé . Vous incarnez le bricoleur du dimanche ...... C nul c kit !

[@Capitainetoys]

Perso bof j'aime pas j'ai peur que sa use le pneu trop vite.

[@dietformea]

Je ne pense pas qu'à moyen terme cela soit efficace Frottement bande sur pneu Double usure avec en plus frottement du pneu sur route donc pas intéressant du tout

[@unknownshadow6583]

Qui a eu l’idée de monter un touret à meuler sur un vélo ? Un fabricant de pneu ? Sans déconner…

[@ludodebinche]

beaucoup trop cher pour une qualité assez discutable.

[@jeromebachmann7837]

franchement ce kit nul j'aime pas ce fontionnement et le conseille a personnes vaut mieux un moteur roue ou pedalier

[@Kiolito]

Quelle daube ce kit

[@simon37p58]

Tu pouvais garder ta béquille mais bon…

[@reivalence4660]

Êtes vous sponsorisé par Decathlon ?

[@skylineparadox226]

ca resemble plus a un truc qui va te poncé la roue lol

[@flhoest]

Lol elle va morfler la roue avec le papier abrasif :)