Вырезка из мануала по которой снималось это видео funkyimg.com/i/2Tpir.jpg
Пікірлер: 225
@sanyapatrashkin18764 жыл бұрын
Вот если бы ещё показали как заводится и работает двигатель при зажигании в 19гр. И при 15 градусах,былоб вообще замечательно. 👍за работу.
@user-kd6mw3ni4k5 жыл бұрын
Доброго времени суток. Спасибо за видео ,все просто и понятно.Выкладывайте по возможности больше видео о 186f.
@numuzmar5 жыл бұрын
спасибо и вам за добрые слова
@user-uz1ig3zg9r4 жыл бұрын
@@numuzmar полностью согласен побольше о 186f
@user-oy5kg6sv4c3 жыл бұрын
Делал все ролику ,все получается.спасибо .можно и без трубочки смотря на тнвд видно незначительный рывок топлива.две- три попытки для перестраховки
@user-wr1ti5js8r Жыл бұрын
Для тех кто в танке, 20-22градуса это раннее, звон такой как будто молотком долбят в поршень, от ударных нагрузок не выдерживают коленвалы и вечно лопаются, плюс раздал бывает вкладыши шатуна. 12-14 градусов, это более позднее, мягкое, звук совершенно другой, песня для ушей. Но!!! при изношенной поршневой, т. К снизилась компрессия будет хуже запускаться, плюясь белым дымом.... Говорить что 22 неправильный угол в корне не верно... Так же и что 12 самое то, тоже не верно... Все зависит от применения этих двигателей, если малые и средние обороты в работе то 12-18,подбирать по ощущениям. Если же только пуск и сразу на 3+тысячи оборотов, генератор например, то 19-22,т.к высокие обороты снивелируют детонацию, и дадут стабильную мощность от этого раннего зажигания за счёт б олее полного сгорания топлива, у топлива тупо будет больше времени чтобы сгореть и сделать полезную работу.
@user-uq1zz7us9r Жыл бұрын
Опережение впрыска зависит от оборотов двигателя, в этом двигателе нет автоматического регулятора, поэтому изготовитель рекомендует 21-22 градуса для рабочего режима 3000-3600 оборотов в минуту. Если у Вас по условиям эксплуа тации обороты двигателя 1500, то 13 градусов, может, и правильно, но для 3000 недопустимо! Двигатель на холостых работает жестко, так как опережение не оптимально, и режим не является эксплуатационным.Во всех дизелях угол опережения впрыска зависит от оборотов, а отсюда и мощность, крутящий момент. Вот где то так, родной.
@shenderuklubov64832 ай бұрын
Спасибо за информацию
@user-lf5ng7bi9x3 жыл бұрын
Зробив як у тебе і з шнурка став заводитись легко. Дякую.
@numuzmar5 жыл бұрын
если впрыск слишком ранний нужно нужно добавить прокладку, если слишком поздний наоборот убрать. прокладка толщиной 0,1мм меняет момент впрыска на 1 градус, оптимальный момент впрыска 13 градусов до ВМТ
@Butleger880 Жыл бұрын
Эти 13градусов для всех таких двигателей оптимальны или могут отличатся ?
@user-rk9qj8ms4s3 жыл бұрын
Спасибо. Доступно.
@user-ch8gf6hl8e4 жыл бұрын
Молодець !!! Дякую !!!
@juliogonzo27182 жыл бұрын
Спасибо, это видео было очень полезным. Мне нужно рассчитать время помпы на одном из этих двигателей, и теперь я знаю, как это сделать! Я надеюсь, что мой комментарий имеет смысл, я использую Google Translate.
@numuzmar2 жыл бұрын
I'm glad that I was able to help you.
@user-gr9cv5ln2u Жыл бұрын
Браво парень молоток👍
@alesgredauskas82314 жыл бұрын
Відос охуетительний! Лайк
@Alex19883 жыл бұрын
Саня Яременко Если поменять момент впрыска на 12-16 градусов уменьшаться ли максимальные обороты
@user-du9nx5go6t4 жыл бұрын
Дякую тобі шановний 5 хвилин роботи і в мене все працює
@user-yt5ys3tr6q3 жыл бұрын
Какой дым будет при перегазовке или при нагрузке при нормальном угле впрыска топлива,ато у меня при перегазовке и нагрузке дым беловатый.
@user-lb3te9zv6v3 жыл бұрын
Скажите пожалуйста этот угол для всех одноцилиндровых дизелей так сказать садовой техники ? Или только скажем 9 ЛС 12 или 6.5 ? Или для конкретной модели ? Спасибо
@user-tc5pu2ml7z Жыл бұрын
Самое простое и вообще самое лучшее видео обьяснение по регулировке момента впрыска этого дизелька👍
@user-jp5ez7ow4f4 жыл бұрын
Я поставив свічу накалу, через кришку клапанів, канал проходу картерних газів, у впускний колектор, до впускного клапану. Легкий старт в морозну пору.
@numuzmar4 жыл бұрын
сальніки не потекли? той канал який ви заткали свічкою то сапун, його не бажано глушити, взагалі коли форсунка правильно настроїна и відрегулюваний момент вприску то повинен і в 10 градусів морозу заводитись, ну в мене заводився навіть заради цікавості заводив лапкою а не стартером
@user-jp5ez7ow4f4 жыл бұрын
Я поставив свічу накалу в вентиляційний канал відводу картерних газів, до циліндру через впускний клапан. Після перепускного клапану, У верхній частині вертикалбного вентиляуійного каналу, знаходиться болтик або барашка для залику масла в верхню частину циліндра на кільця, через впускний клапан. Канал розсверлений і нарізана різьба, такаж, як на свічі накалу, вона своїм об'ємом заповнила пустоту, цього каналу, але паралельно просвердлений, другий отвір, до діагонального вентиляційного каналу, в кришці клапанів, там є трохи тіла. Проблем відтоку картерних газів, через кришку немає, сальніки цілі, пробував працювати на різних режимах. Пиши хороше і погане.
@user-nf5qr2pe5z4 жыл бұрын
Подскажыте пожалуйста какой угол впрыска должен быть на мотоблоку 9 л.с
@user-iw7rb4ur1y8 ай бұрын
Дякую , толково , молодець !
@user-bv1yq9qd5b2 ай бұрын
Очень хорошо, полезно на будущее. У меня 186f
@ibragimibragim47063 жыл бұрын
Доброго времени суток! Скажите пожалуйста можно поставить тнвд 186 или 178 на двигатель 170 ? И как будет себя вести двигатель? Дизельный генератор 2 кВ. с двигателем 170. И сколько градусов выставить зажигание. Заранее спасибо .
@dsy21963 жыл бұрын
Вейма 188fb 12 коняк.Выбивало подшипник на коленвале при 16 градусах.Сделал 14 всё как по маслу стал тише работать
@user-qn2sn6yf7i3 жыл бұрын
Спасибо
@user-lu3ud3kp3o4 жыл бұрын
Доброго времені суток. придбав дизельний двигун WEIMA WM188FBE обкатав 20 м.г бачу, що всередині вихлопного глушника все жирне і по закатаним швам глушника капае щось масляне, рівень масла внормі був .Невже переливає форсунка?
@dsy21962 жыл бұрын
Доброго дня.Маю вейму 188 дизель.Після трьох років почало вибивати підшипник колінвала,виставив на 14градусів ломить пальці.По мануалу немає який градус.Може Ви підкажете градус вприску ?12конячок.Буду дуже вдячний
@user-ns6ri2ht2t3 жыл бұрын
Покажи как он работает после настройки, тогда будет понятно.
@user-zt4nf3wz5k2 ай бұрын
Маховик по часовой или против надо крутить прдскажи?
@user-rz3fp5hw8v3 жыл бұрын
Добрый вечер уважаемый у меня как раз токая проблема уменя новый мотоблок дизель двигатель 186FA с новья проблема обороты запаздывают а проверил момент впрыска стоит 19 так сколько мне выставить помоги если не затруднит
@Antonioni20071 Жыл бұрын
Кто подскажет? Какой крутящий момент этого мотора?
@zenya1 Жыл бұрын
А на 178 двигателе такой же градус?
@user-kq5bm9uf9c6 ай бұрын
Доброго дня,в чому може бути причіпна , що момент вприску знаходиться набагато більше вбік від поділок,що 2-3 прокладками ситуації не виправити?
@mercedes.5536 Жыл бұрын
Привіт скажіть а оберти стали менші і мотоблок їде повільніше.
@user-yt5ys3tr6q3 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста мотоблок перестал заводится под насосом 2 прокладки (одна потолще а другая тонкая как фольга),форсунку настроили на 210 атм. Может ли со временем изменится момент впрыска.В прошлом году была похожая причина плохо заводился на холодную,убрал одну прокладку и стал заводится хорошо ,но сейчас же лето.Бывает только заглушил и уже через 2 минуты не хочет заводится ,хотя горячий.Может уже ТНВД надо менять?
@numuzmar3 жыл бұрын
скорей всего надо менять плунжер, момент впрыска может изменится так как изнашивается толкатель, но изза этого заводится не перестанет, по этому скорей всего это тнвд, тем болиее на горячую не заводится, плунжер нагревается - зазор увеличивается и уже не хватает давления продавить форсунку, можно попробовать когда на горячую он откажется заводится, полить из бутылки тнвд водой, если заведется - тогда причина плунжер, если нет, тогда уже к поршневой надо смотреть
@user-yt5ys3tr6q3 жыл бұрын
@@numuzmar Поменял ТНВД стал заводится нормально,но работа какая то жесткая,также по ощущениям стала меньше скорость на транспортных работах.Как на слух определить ранний момент впрыска или поздний.
@numuzmar3 жыл бұрын
@@user-yt5ys3tr6q я так понимаю вы просто поменяли тнвд но не меняли плокладки медные? естественно оно не будет работать в нужный момент, на слух никак, отрегулируйте как на видео и будет всё впорядке
@user-yy2nt2tb2y3 ай бұрын
Купив новий мотоблок з магазину , двигун 176f ,сам збирав його, пробував шнурком завести , незміг ,але здивувало мене те ,що масло яке я заливав потемніло і запах як у вживаного ,хоч мотоблок ніразу не завівся.Хочу спитати чи можуть на заводі заливати б/у масло?,бо остаток якогось масла в картері коли я заливав свіже, було
@kv97523 жыл бұрын
Який моторесурс 10к.с дизеля?
@Drillmechanic4 жыл бұрын
На підношеній плунжерній парі цей спосіб не такий точний. Краще зняти нагнітальний клапан тнвд і момент вприску визначати швидкістю руху солярки в трубці (при початку впорскування швидкість руху солярки в прозорій трубці значно збільшується). m.kzbin.info/www/bejne/jaSbnnSjgJVpeaM
@user-dm6kt3oz7v4 жыл бұрын
На этом двигателе угол подачи топлева 22+-1
@user-EdMehanik2 жыл бұрын
Ну да правильно, как бы по книжке 19+1 и 22,21 но самое правильное 19+
@samodelkin1985174 жыл бұрын
холостые обороты из за какой причины могут плавать?
@user-jp5ez7ow4f4 жыл бұрын
Автомат регулятора оборотов или аврийная глушилка не отрегулированы.
@samodelkin1985174 жыл бұрын
@@user-jp5ez7ow4f автомата у него нет
@user-ct6vw2up5t10 ай бұрын
Якщо трохи масло сочить з під цих прокладок,то що робити?
@VW191s14 жыл бұрын
Здравствуйте! Мотоблок с мотором 186 ф а. Масло, солярка залиты, дали газ, прокачали систему, потом флажок декомпрессора вниз, запуск ручным стартером, а мотор не заводится. Видно, что дым темный на цвет выходит через воздушный фильтр. Топливная опломбирована, солярка подаётся. В чем причина, что новый мотор не заводится? Мотоблок Кентавр мд 2010 д-4. Спасибо.
@numuzmar4 жыл бұрын
а как систему прокачивали? мож вы магистраль завоздушили, кароче заводится так, убеждаетесь что краник открыт, даете полный газ, ручным стартером проворачиваете до такта сжатия (до момента когда при прокручивании ощушается сопростивление) опускаете флажок декомпресора, ну и дергаете за шнурок, должен завестись, а так чего же вы не завели мотор у продавца
@VW191s14 жыл бұрын
@@numuzmar его тесть покупал через интернет, а я его собрал. Тесть говорит, что снимал форсунку, то туман хороший. Он всю жизнь работал на тракторах, представление о работе дизеля имеет. Меня ещё смущает то, что на дросселе рукоять черную отпустил, чтобы она ходила вверх вниз ( надписи старт стоп) и та заслонка, к которой прицеплен тросик газа движется, а та штука, что ниже и должна упереться в длинный регулировочный болт, до него не доходит. Та и вообще как-то не синхронно они работают. Если вы поняли, о чем я.
@numuzmar4 жыл бұрын
@@VW191s1 я понял о чем вы, так и должно быть, нижний рычажок в болт должен упиратся только на максимальных оборотах, кароче поставте на максимум и так заводите как я написал выше, на опыт тестя особо не надейтесь))
@VW191s14 жыл бұрын
@@numuzmar нижний рычажок я пробовал рукой двигать, так он не доходит до длинного регулировочного болта. Может нам попался дефектный мотор? Может, на заводе не правильно настроили топливную?
@user-mk4lu6mp1dАй бұрын
Привет, где взять прокладки?
@respektshevi9378Ай бұрын
На моем мотоблоке назад бьет, не можем поводком завести, это раннее зажигание да?
@user-nm4zl3rv9z4 жыл бұрын
Подскажите пожалуста почему мотоблок диміт сизим димом. Форсунка работает. Вприск на 12
@user-cd2zs6xq7h Жыл бұрын
Добрый
@user-od2pe9dg9i2 жыл бұрын
Доброго времені суток що може бути якщо даєш газу цокотить і якщо в нагрузку тож цокотить мото 178f буду дуже благодарний
@user-kj2kd3dw4c3 жыл бұрын
У меня такая проблема.... выставил шестерни, точки сходятся, поршень на верхней мёртвой точке, только маховик на 40 стоит , если я его на ноль поставлю поршень утопает внутрь Как сделать так чтобы маховик сошёлся с делением, все точки совпали и поршень оказался на верхней мёртвой точке?
@user-td2lg1hc7w3 жыл бұрын
Маховик смотри может шпонку сорвало
@user-pk2yc7mj4g4 жыл бұрын
подскажите пожалуйста что за проблема может быть и что сним делать - дизель 186f - 9л.с. Предистория всего етого, сам занимаюсь любительским ремонтом дизелей водяного охлажления, тут сосед попросил сделать ему двигатель 186 f дизель ( он его купил вроде рабочего но принес домой и запустит не смог, чтото ремонтировал )в мтоге отдал мне. при осмотре оказалось форсунка не рабочая ( половина начинки просто отсуствует ) ТНВД тоже не рабочий износ цилидра есть но не большой ) засенил я ему кольца, шатун так как износилась сильно втулка шатуна, новая форсунка, новый тнвд ( угол впрыска приблезительно 20 град так как по меткам вообще не сходится вмт и ( 0) на маховике ( все метки грм при етом правильные ) и впрыс дает до вмт на 20 град ( поставил новые метки от вмт по поршню ) а запускатся не хочет, даже вспышек нету, что может быть ? форсунка распыляет давление (203атм) распыл очень хороший ). в воздушках не силен хотя он мне кажется особо от водянки и не отличается, помогите пожалуйста может была такая ситуация ( заводил со стартера правда он чтото мне не нравится без декомпрессора прокрутить не может сжатие, на улице + 3 а стартер не крутит его ( с выжатым декомпресором крутит очень хорошо а как только пускаеш то на сжатие еле еле прокручивает почти останавливаясь ) с шнурка завести тоже не получается. одно только не пробывал это прогреть кипяточком илм быстростартом ))
@numuzmar4 жыл бұрын
да тяжело сказать, должен заводится даже с сильно сбитым моментом впрыска просто дымить будет, также стартера у них часто с уже большими люфтами на втулках и от этого слабо крутиит, рабочий стартер должен безпроблем заводить без декомпресора, еще обращайте внимание не протерта ли обмотка статора, часто протирается и подзамыкает на масу, гляньте еще правильно ли сложен плунжер в тнвд, его помоему можно там перекрутить на 180 градусов и тогда не будет заводится, я кикстартером даже в мороз -10 заводил, про то что развоздушить топливную трубку надо я думаю вы знаете, а так хз))
@user-pk2yc7mj4g4 жыл бұрын
numuzmar тнвд новая форса тоже ( система не завоздушена так так припрокачке слышен звук работы форсунки) угол вот непонятно почему вообше не сходится с метками.( при ВМТ на сжатии толжен быть ноль на метке маховик и блок а там дофига не ноль и не 40 град а порядка 70 до вмт если по маховику смотреть ( но маховик он ведь на шпонке и неправильно его установить невозможно при этом все метки грм сложены правильно прокручивается тоже нормально ничего не клинит ). Я думаю что просто брак маховика м мктки не там где нужно на заводе штампанули. По поводу неправильно установленого плунжера я хз но он ведь новый м по новым меткам он даёт град 19 опережения зажигания на такте сжатия. стартер при разборе ничего критического я не обнаружил все чистое щетки процентов 60 а крутить без декомпрессора не может акум при этом 105 амп час. Я больше грешу на то что нехватает пусковых оборотов + температура 2 градуса, думал быстростартом пшикнуть в колектор, как думаете что можно ещё сделать ???
@user-xz6tz8mg5h4 жыл бұрын
@@user-pk2yc7mj4g насос проверить надо 400 атмосфер на воздушке должен выдавать, 2кубика масла под оранжевую пробочку для лёгкого пуска
@user-pk2yc7mj4g4 жыл бұрын
Aндрей 523 такойвопроесть если ли существенная разница как установлен шатун да даном мотоблоке ?
@user-xz6tz8mg5h4 жыл бұрын
@@user-pk2yc7mj4g та всё равно поршень конечно же нет, а шатун не имеет, 🤔хотя иди знай какую лоторею китайцы подсунули бывают и поршня разной высоты, по фен-шую можно маркировкой на себя, и на вращение проверить конечно же
@user-hi4rd6gm4g Жыл бұрын
Мітки не співпадають маховик і генератор що зробити. Як зв'язатись
@user-EdMehanik2 жыл бұрын
13,14 не получается, заводской момент, по инструкции 19+1
@user-kt8uz1ti4v3 жыл бұрын
у меня мотобдок фермер fd905pro на нем двигатель 186fe установлен. однажды решил проверить какой угол установлен, предварительно начитался инфы с форумов, посмотрел ютуб и уже был уверен что будет 20-21 градус, но при проверке обнаружил что угол 12- 14 градусов. убрал прокладку, добился примерно 20 градусов и работать он стал хуже, начал дымить немного. Вообщем поставил все назад так и работает, но вопрос остался почему такой угол, а позже где то прочитал что это копия японского ЯНМАР и что угол как раз таки такой и должен быть
@numuzmar3 жыл бұрын
я уже многократно отвечал, информация о 20 градусах пошла из криво переведенной на русский инструкции, которую непонятно кто делал, там просто опечатка, 186 двигатель это копия yanmar l100, в инструкции к которому подробно расписано что и как, и там черным по белому написано 13 градусов, в большинстве те кто орут что правильно 20 градусов те вообще не понимают в какую сторону позднеее а в какую ранний впрыск
@user-kt8uz1ti4v3 жыл бұрын
@@numuzmar У нас в Беларуси проблема в том что нормального сервиса нет вообще от слова совсем и продаваны тоже особо не вникают в технические ньюансы, поэтому где то узнать информацию нереально даже за деньги, только интернет а тут чего только не насмотришься... с запчастями тоже не легко. искал кольцо под форсунку (металическо-пластиковое) нигде не нашел, пока катаюсь на старом, там немного пластик выдуло.
@numuzmar3 жыл бұрын
@@user-kt8uz1ti4v да у нас такая же ситуация, и с кольцом этим такая же хрень, когда у же износится наверно бронзовую сделаю
@user-rh3xn4op5x Жыл бұрын
Який угод у Kipor хто підкаже
@user-ll5ix3mm4j3 жыл бұрын
Поздний впрыск тоже плохо, топливо сгорает позже и выхлопные газы имеют большую температуру.
@numuzmar3 жыл бұрын
13 градусов это не поздний впрыск, двигатель будет работать даже если поставить момент впрыска после вмт, а 13 градусов указаны в инструкции по ремонту
@user-uq1zz7us9r Жыл бұрын
@@numuzmar у меня на 186FA в паспорте указано 21- 22°
@user-gf6mg1bk8s Жыл бұрын
Привіт. Зубр 6 гріється... Зводиться добре. Їде але гріється. Перед цим замінили колінвал.
@user-dk9oz9rm3j5 жыл бұрын
Добрый вечер..в меня кентавр 186f всевремя дымит белым дымом,что может быть за причина?
@numuzmar5 жыл бұрын
да проверять надо. может гдето посдсос воздуха, может поршневая уже плохая, масло жрет? может вы путаете сизый дым с белым. если сизый то может быть поздний момент впрыска или форсунка льет
@user-dk9oz9rm3j5 жыл бұрын
@@numuzmar смотрел масло берет по немногу..поршневая в норме..дым белый..форсунка розпыляет...капец я уже нечего не пойму что сним
@wetalgk74583 ай бұрын
@@user-dk9oz9rm3jНашли причину? Та же болезнь😢
@user-ct6vw2up5t10 ай бұрын
Як зрозуміти що там щось не так?
@user-ds2vf5jn7i3 жыл бұрын
Здравствуйте у меня вопрос такой-же движок стреляет в глушитель что может быть
@numuzmar3 жыл бұрын
либо солярка хреновая либо бензином заправили, дымит же сильно? попробуйте кусочек ткани в бак окуните и этот кусочек попробуйте на земле подожгите, если загорится тогда точно бенза влили
@user-ds2vf5jn7i3 жыл бұрын
@@numuzmar нет с салярой все норм я даже бак снимал промывал
@user-ds2vf5jn7i3 жыл бұрын
Посмотрел в инете про зажигание проверил у меня метка на моховике на 7 показывает
@user-pk2yc7mj4g4 жыл бұрын
есть ли разница как установить шатун на дизеле 186f а то я без понятия с пальца поршеневого снял и шатун упар напол собрал вроде как было поршень большой проточкой к впустному клапану но вот про шатун не уверен правильно ли поставил, и может он из за этого не заводится, кстати да нашол проблему почему не сходятся метки на маховике и метка на блоке ( сорвало шпонку поленвала как лезвием на 2 части ) сделал новую все метки совпали установил впрыск 20град до вмт,5 оборотов коленвала (стартером)и метки опять не сошлись, итог тотже шпонка пополам ) что делать и какие причины что её рвёт? по логике может рвать если ранний очень впрыск но он 20 град...
@numuzmar4 жыл бұрын
да нет разницы как шатун ставить, чтоб обрывало шпонку не сталкивался, это что у вас второй раз оборвало шпонку даже ниразу незавелся? может всетаки метки распредвала сбиты? будете снимать головку обратите внимание на поршень, нет ли следов удара от клапана
@user-pk2yc7mj4g4 жыл бұрын
numuzmar снимал я крышку боковую ( смотрел метки грм ) все в порядке ( только они не в одном положении коленвала сходятся тоесть допустим сначала сопоставляется метка коленвала с расаредвалом чуток крутнул на пару градусов и сопоставилась метка коленвал и балансир вал, но так ведь на свех двигателях оно, а шпонку да рвёт он какбы чуток схвачивает и следуюших оборотов 10 нет потом опять схвачивает но это не то что должно быть а похоже на ранний раний впрыс ... я хз что делать с ним...
@numuzmar4 жыл бұрын
@@user-pk2yc7mj4g всмысле как на всех двигателях? метки коленвал-распредвал и коленвал-балансир должны одновремено быть сопоставленны, может у вас оборвана шпонка на шестерни распредвала или на шестерне коленвала
@numuzmar4 жыл бұрын
а всё понял, чуть провернул и сошлись
@user-pk2yc7mj4g4 жыл бұрын
numuzmar ну они почти одновременно совпадают там разница мизерная ( не так чтобы сначала колено- распред пкрешло несколько зубов а потом колено-балансир) оно в один момент но немножко с опаздыванием, дизельную 10 или 12(водяную) разбирали ? там тоже так немножко опаздывает (совсем на чуток ) и онм прекрасно работают ))
@user-oi8hv9xg6z Жыл бұрын
После этой процедуры, клапана нужно регулировать
@sandu_todera6ko5 ай бұрын
Какой зазор на клапана должено быть?
@ASFNUARA4 жыл бұрын
зачем ты поменял градус если в паспорте указана 19-21 градус откуда взял другие значения
@numuzmar4 жыл бұрын
12-14 градусов указано в оригинальном руководстве к янмаровскому двигателю. ссылка на страницу из руководства есть в описании под видео. а вот про какой паспорт вы говорите? можно ссылку?
@@ASFNUARA действительно 21, странный какой то паспорт. половина картинок из каталога запчастей половина из разных руководств использования, это тот кто переводил на русский видимо собрал такую солянку, может опечатка, в любом случае я изначально пытался настроить наугад и пробовал и сильно много прокладок и мало - оно ехало всегда. но при 13 градусах у меня стал отлично заводится и кикстартером и развивает большие обороты. для трасы отлично
@user-et8it5qo6d4 жыл бұрын
@@numuzmar на эти двигателя по паспорту21-22 градуса но ни как не 14-12
@numuzmar4 жыл бұрын
@@user-et8it5qo6d вы вообще читали что я выше ответил? в японском паспорте черным по белому написано 12-14 градусов
@user-ks2ve8ho8p3 жыл бұрын
Руслан.к робив відео для водяного двигуна р180 і все правильно 21 градус для воздушки 13_ 15 гр. Руслан.к він не показував для воздушки.
@user-zf3vy3cl8d4 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста как можно избавиться от металлического стука при набирании оборотов двигателя? Прокладки ставил уже, двигатель новый и звон просто жуть. Ставлю много прокладок стук пропадает,но тогда не набирает обороты и дымит сизым или белым дымом.
@numuzmar4 жыл бұрын
так вы замерили сколько у вас градусов до вмт? прокладки разной толщины бывают, вообще ети двигатели довольно жестко работают.
@user-zf3vy3cl8d4 жыл бұрын
@@numuzmar завтра замеряю
@user-zf3vy3cl8d4 жыл бұрын
@@numuzmar здравствуйте, вобщем розклад такой , до вмт ставлю 13-15 градусов, тогда работает очень звонко и громко, если ставлю 10 градусов тогда на холостом ходу работает норм а когда даю Газу то много сизого и белого дыма и обороты не стабильные. Пока я в раздумьях что выбрать. Может что-то посоветуете? Мой Вайбер 0950813165
@numuzmar4 жыл бұрын
@@user-zf3vy3cl8d посоветую не парится, они работают так достаточно жестко, если вы резко даете газу он всегда будет дымить, попробуйте на 15 градусов плавно поднять обороты примерно до 2.5 тысяч и так удерживать, тогда не должен дымить
@numuzmar4 жыл бұрын
@@user-zf3vy3cl8d еще нюанс если газуете просто на месте без нагрузки в полный газ он тоже будет дыметь так как без нагрузки центробежный регулятор стремится сбросить обороты, а с нагрузкой нормально будет
@user-de2pq4dl2l4 жыл бұрын
Скажите уменя матаблок зубр 6,5лс после таво как закончел фрезовку на следущий день вапще не запускаетса думал кольца паменял бесполезно толька чутьчуть димок из глушителя что может бить форсунка работает насос качает памагите пажалуста
@user-br5vp9wv3p4 жыл бұрын
Проверьте момент впрыска
@user-hk8bm1yq6c3 жыл бұрын
У меня такая же проблема, как вы исправили неисправность с запуском двигателя?
@user-hk8bm1yq6c3 жыл бұрын
Как исправили поломку подскажите?
@sergiuangheluta62133 жыл бұрын
Шеф,почему в книжке мотоблока написано 21-23/0
@numuzmar3 жыл бұрын
12-14 градусов указано в оригинальном руководстве к янмаровскому двигателю. ссылка на страницу из руководства есть в описании под видео.
@numuzmar3 жыл бұрын
а книжку к мотоблоку переводили явно не китайци, а наши барыги, наверно опечатались
@user-wv9on2of2p3 ай бұрын
Этот двигатель абсолютно новый должен устойчиво работать на холостых???
@numuzmar3 ай бұрын
нет
@user-wv9on2of2p3 ай бұрын
@@numuzmar спасибо за ответ. хотелось наладить холостой ход.
@mehanik5807 Жыл бұрын
Міняв блок на 186f не знайшов мітки навсих нових блоках немає мітки?
@numuzmar Жыл бұрын
не знаю, сам набий, зніми головку, поршень в вмт, і напроти нуля на маховику, точніше чим в китайців буде))
@user-wh1op3nr4o Жыл бұрын
Так вприск етих моторов 20-21градус ето норма смисл не вижу делать раньше
@numuzmar Жыл бұрын
якщо ти не розумієш в яку сторону раніше а в яку пізніше, то про шо можна з тобою гоаорити?)) в книжці чорним по білому написано 13 градусів
@dimalopatin5634 жыл бұрын
как чувствуется мошность?
@numuzmar4 жыл бұрын
привет, не понял вопроса, чуствуется ли разница при регулировке? да!
@dimalopatin5634 жыл бұрын
@@numuzmar точнее чувствуется лирезвост мотора в сравнении с например зажиганием 12гр и 18 гр
@numuzmar4 жыл бұрын
@@dimalopatin563 чуствуется разница, я пробывал по разному, мне понравилось больше всего когда 13 градусов, заводится прекрасно кикстартером, меньше дымит
@Miro-yk7nm4 жыл бұрын
@@numuzmar всё верно.
@javajavajava19702 жыл бұрын
Зажигания должен бит 20 градуса
@user-ic3mb8jj9s3 жыл бұрын
Дым из воздухана при попытке завести двигатель! Что делать?
@numuzmar3 жыл бұрын
причин много может быть, но я бы в первую очередь проверил зазоры в клапанах
@user-nw7hz9nu3s3 жыл бұрын
@@numuzmar а какие должны быть зазоры 178f
@numuzmar3 жыл бұрын
@@user-nw7hz9nu3s на186 я ставлю 0.15 думаю на 178 так же
@user-ox9pd9uo6i Жыл бұрын
У меня без всех прокладок очень позднее зажигание
@user-lb3te9zv6v3 жыл бұрын
Ещё один вопрос. Пусть наши неуки не правильно перевели инструкции и что-то своё добавили. Тогда почему китайцы на заводе выставили на 20 " угол . С уважением
@numuzmar3 жыл бұрын
откуда мне знать почему китайцы так делают, я же не китаец)) возможно что бы чуть легче заводился, возможно с расчетом на то что стаканчик выробатается и со временем впрыск сместится в позднюю сторону, и вообще я сильно сомниваюсь что из 10 китайских двигателей у всех будет 20 градусов, плюс минус трамвайная остановка
@numuzmar3 жыл бұрын
вообще надо пробывать на конкретном двигателе, я поначалу эксперемнтировал и подкладал, убирал прокладки методом тыка, ехал и смотрел как оно, а вот когда выставил по книжке, сразу ощутилась разница, вообще метод настройки по стекляной трубочке я увидел еще в советской книжке, в литературе эта трубочка называется моментоскоп
@numuzmar3 жыл бұрын
видео ведь о том как настроить, понять как вообще это делать. а поняв как это делать вы можете попробовать поставить и 20 градусов и 10, и посмотреть на разницу
@user-hi4zp4ox3l Жыл бұрын
@@numuzmar 20 потому что эти движки не для мотоблоков а для генераторов проэктировались где со старта сразу макс.обороты и нагрузка.читай коменты Дмитрия выше
@user-zt4nf3wz5k2 ай бұрын
Так кому верить та да или нет?
@user-ct6vw2up5t10 ай бұрын
Повинен бути 20градусів,я робив як на відео.виходить пізне димить сизим!
Подскажи а еслі он с буксіра заводіса а с кік стартере нет
@javajavajava19702 жыл бұрын
Iest drugoi snimki iutuba gavariat chto nada 21 gradus pasta it zajigania a vi 12,i 14 gradus a kakom gradus nada pastavit realna ni ponial,
@volodxkausi577411 ай бұрын
Ось мій коментар на підтримку Вашого каналу 👍🇺🇦👍
@WGSH-73RUS3 ай бұрын
Какое зажигание на дизеле вы чё?😅 Это не бензин
@user-ch6ez1xd4x4 жыл бұрын
в этих двигателях градус впрыска 20-22, но никак 12-14. при таком градусе ты его не завижёшь с кикстартера
@numuzmar4 жыл бұрын
а если заведу?
@user-ch6ez1xd4x4 жыл бұрын
numuzmar покамись поршневая новая заведёшь. но проблема будет в другом. будет разбивать втулку шатуна.
@numuzmar4 жыл бұрын
@@user-ch6ez1xd4x мне часто пишут насчет момента впрыска, но ты превзошел всех , это же почему должно разбивать втулку шатуна? в чем логика?
@user-pu6wp4lo1q8 ай бұрын
kzbin.info/www/bejne/qKeUemqki9Opq9Usi=EvqGounrk9oSG-Cw как так
@numuzmar8 ай бұрын
там під тим відео є мій коментар
@numuzmar8 ай бұрын
4:57 вы ошибаетесь, там где вы подчеркнули 1800 оборотов - это модификация двигателя с валом отбора мощности из распредвала, а он крутится в два раза медленее, там даже ниже написано PTO shaft - по русски это ВОМ, и там где 1800 там написано "CAM" т.е распредвал по английски, а там где 3600 написно "CRANK" - по нашему коленвал. то что вы подчеркнули это максимальные и минимальные обороты без нагрузки, никакой зависимости оборотов от момента впрыска там не описано, еще чуть ниже есть строчка FUEL INJECTION TIMING где черным по белому написано 14 градусов до ВМТ для всех модификаций 178 двигателя
@flight55583 жыл бұрын
Почему половина украинцев говорит на украинско а половина на русском?
@numuzmar3 жыл бұрын
почему вы это выясняете под видео о настройке дизельного двигателя? лично я на украинском говорю с детства, русский никогда в школе не учил, и знаю его только благодаря телевиденью и интернету, от этого в слух говорю с акцентом, что мне не нравится, по этому и видео не снимаю на русском
@flight55583 жыл бұрын
Я к тому что на Украине оба языка приветствуются или русский нет?
@numuzmar3 жыл бұрын
@@flight5558 оба, просто есть регионы где большинство говорит на русском а есть где на украинском
@flight55583 жыл бұрын
Просто смотрел ваш канал про двигатели и стало интересно про язык украинский, я сам корнями из Украины и фамилия украинская у меня.