【半額以下】中古セダンなら220クラウンが今おすすめ。最上級グレードが安すぎてやばいことに！

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Күн бұрын

Пікірлер: 62

@nunu87 3 ай бұрын

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@en35en 3 ай бұрын

18が出た時は17までの伝統的なのがよかったと評価され、20が出れば18の方が高級感があったと評価され、22が出たら21までが本当のクラウンと評価され、新型が出たらFR最後の22こそが最後のクラウンと評価され、いつも型遅れになってから良さに気付くくらいみんないい車だと思う。

@きーしも 3 ай бұрын

日本人のための日本の道路事情に合わせたクラウンがこれが最後ですね。

@AKIRA-j2z 3 ай бұрын

お疲れ様です。やっぱり21クラウンが好きだなぁ。セダンがまた人気でますように

@英二住山 3 ай бұрын

お疲れ様です🙇今のクラウンより220クラウンの方が見慣れた感じですね😁乗りやすそう🤔

@カマタユウジ-x9g 3 ай бұрын

今晩、ぬぬちゃんの動画は、毎回欠かさずに見させてもらっています。今後の活躍も楽しみにしてます😊

@岡崎ステイサム 3 ай бұрын

ぬぬさんお疲れ様です！220クラウンは良い車ですね。この頃に造られた車こその装備、中古車でこの価格で乗れるのは良いですよ！最高クラスのセダンですなぁ！よきよきです！

@かいいかは 3 ай бұрын

過去セダンに乗ってましたが、今はミニバンです。走りが良くて恋しくなりましたが、狭さはどうにもならないですね😅。実質三人なら快適だと思います。運転席のポジションは変えたくないので😊

@omedachi 3 ай бұрын

210ロイヤルに3年、220前期scに3年、220RSリミテッドⅡに2年半、今はクラウンスポーツRSです。乗り心地良かったのが210。でもコーナーはちょっと不安でした。220前期で安定した走り、後期では安全装備が充実でした。 3.5のV6乗りたかったけど、当時高くて燃費を優先して2.5にしましたが、踏み込んだ時のエンジン音は気になりました。この値段で買えるならいいですね。クラウン、壊れないから過走行でも大丈夫です。実際に210と220前期は、15万キロ走ってトラブル無し。

@ハチワレRS 3 ай бұрын

今年220納車したけど、凄くいい車よ！

@地獄さん 3 ай бұрын

今210乗ってますが、220も良いですよね！次は・・😊

@たかじぃ-x1p 3 ай бұрын

22クラウンいいですね！動画観てると欲しくなっちゃいます。

@八田羽脩 3 ай бұрын

お疲れ様です　　オートライトが標準装備になっているのは　安全面からするといいですよね 🆘コール　コネクトナビ　毎回地図更新のテマが省ける所がgood 　昔は　ブラック＝ライト点けない傾向にありましたが動画を見て安心しました

@adagiohiro3267 Ай бұрын

gs300h からGexe3.5に乗り換えましたが、内装の質感と静粛性が少し下がりましたが車の性能は、遜色なくクラウンの方が上かも。 2画面ナビも慣れてしまえば、新鮮でラクですよ。1番の良いところは横幅180 日本の道を知り尽くしています。絶妙なサイズですれ違いがめちゃ楽です。

@将一中川 3 ай бұрын

ぬぬさんヘ、中古車22クラウン超カッコイイですね、❤👍

@将一中川 3 ай бұрын

ぬぬさんヘ、ハート♥️マークありがとうございます。

@将一中川 3 ай бұрын

いいねありがとうございます。

@ヤックル-q9i 3 ай бұрын

いい車ですねぇ😊 お買い得だと思いますけど、税金高いからなぁ😅 俺は大衆車で満足です✨

@hiroshi-i7z 3 ай бұрын

いつ見てもクラウンは格好いいですね更にぬぬさんも綺麗な方だしこれからも生配信楽しみにしてます頑張ってください😃

@ma-e-da791 3 ай бұрын

センターコンソールのドリンクホルダーにビックリ‼️

@工藤啓司-j5r 3 ай бұрын

２２０は、結構いい車ですね。コスパ最強は、前期のGエグの2.5が維持費込みで、最高だと思います。見た目は、RSが好きですが。モデリスタ付きだったら見た目RSっぽいし、何よりRSだと後期からしかないリヤコンフォートが標準なのでそこが一番大きい思う。ヘッドライトテールライトがシーケンシャルってのもいいですね。

@市野弘 3 ай бұрын

ぬねさんお疲れ様です、私個人的で申し訳ないですが、22CROWN迄が本当にCROWNらしくて好きですね、現行CROWNはSUV感が強過ぎてCROWNセダンという感じが無くなり残念です‼️

@Sasaki-LEXUS 3 ай бұрын

220クラウンはカッコいい！！古臭さを全く感じない。

@WeirdoCorn 2 ай бұрын

RS LIMITED & RS ADVANCE どんな違いがありますか？

@Akagamikun127 3 ай бұрын

後期が2月に欲しくて頑張ってるけど頑張れなかったら前期になりそう😂ステアリングのエンブレムだけが目当てで後期狙ってます❤

@香椎-h8j 3 ай бұрын

最初見た時「ベンツや！」と思ったらこれだった… クラウンぽさがなくて210にしちゃった

@kyushu783 3 ай бұрын

マルチステージハイブリッドは、踏むと、まあ速いっすね…

@隆夫齊藤-j3c Ай бұрын

解りやすい解説サンキューで～す。220系大好きです🎵私は2.0ターボを探してます。今のところ見当たらないダス。😢余り世に出てないみたいですネェ(^^)ρ(^^)ノ☺️

@yuckey0216 3 ай бұрын

自分の買った22クラウンは2年落ちの後期の2.5GExecutiveだったので500万越えちゃってました^^; 装備や走行距離にこだわらずに22が欲しい人には前期はお買い得ですね！実際に普段運転してみて「デカいな」って思うことは多々ありますが、乗り心地が本当に良くてゆったりしてるので全然満足してます😁

@石川修-u8d 3 ай бұрын

動画投稿お疲れ様です。セダンの中古価格の下落ぶりがすごいですね😢でも購入者はかなりのお買い得車ですよねー😊

@しろ-n5t 3 ай бұрын

昔は中古市場が凄かった V8クラウンが新車から10年で車両本体価格10万円とかだったよね

@dai_ito 3 ай бұрын

只今、２２０クラウン前期物を探しているので参考させて頂きます。

@gtonuki7003 29 күн бұрын

2ヶ月前なら金額は変動してますか教えてくださいて下さいレギュラーガソリンですかね、それなら欲しいな半額お買い得ですね

@シン-n4b 2 ай бұрын

21クラウンロイヤルサルーンで満足ですタイヤも16でやすい私の稼ぎでは新型730万からは死ぬくらいの事しないと買えません

@ニャオハまっつー 3 ай бұрын

220中古狙ってます

@ドライブマン-x3w 3 ай бұрын

後席の充電ポートは後期から付いてますよ。

@hidtana9219 3 ай бұрын

新型クラウンセダンかっけ〜

@ItokonSukiyaki 3 ай бұрын

お疲れ様です動画で観れる時代になってきたのでDVD、Blu-rayの装備はなくなりましたね壊れたときに直すのに高額になるのが普通ですしディスクが出てこなくなるということも多かったらしいです

@hanachan__9 2 ай бұрын

値段もすべて走行距離などにもよりますけどねぇ、すべての車共通ですが

@MAKAAY005 3 ай бұрын

SUVで市場が溢れてるから絶対次はセダンに戻ってくるよ。

@ドライブマン-x3w 3 ай бұрын

２２０系は前期が不人気で下がってるね。後期で内装や安全装備が結構変わってしまったから後期はまだ高い。

@よっしぼー 3 ай бұрын

ぬぬさんの美脚☝️クラウン👑級☝️王道ですよ🌀❗️🐥

@ひろ-f5u9k 3 ай бұрын

すみません。どこで250ぐらいで売ってますか？みてもないんです。

@ホワイトパールのクリスタルシャイン 3 ай бұрын

はい、3500のGエグゼクティブでも前期2018年〜2019年なら、距離少なければそれなりに高額ですが、10万キロ超えた個体なら乗り出し総額250万円でGooネットでありました。

@ひろ-f5u9k 3 ай бұрын

@@ホワイトパールのクリスタルシャインそーいうことなんですね！！ハイブリッドはバッテリー壊れそうでこわくないですか？

@ホワイトパールのクリスタルシャイン 3 ай бұрын

@@ひろ-f5u9k さん！はい、以私は25年式210のハイブリッドに乗っていてHVバッテリーは237000キロで交換したら26万円くらいかかりました。 220クラウン3500Gエグゼクティブのバッテリーはガソリンで走る割合が多いので、使い方にもよりますが、2500HVより耐久性はあると思います。ちなみに、40系LS後期の600hは40万キロまで無交換だった例もあります。

@ひろ-f5u9k 3 ай бұрын

@@ホワイトパールのクリスタルシャインかなりもちがいいんですね！！わかりました！ご丁寧にありがとうございます。