O Acidente com o ATR no Nepal - Relatório Final | EP. 1202

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O Acidente com o ATR no Nepal - Relatório Final. O relatório final do acidente com o ATR-72 no Nepal foi publicado. Este vídeo comenta o que foi encontrado.
Este é mais um vídeo do Aviões e Músicas com Lito Sousa, que foi supervisor internacional de manutenção em uma companhia aérea americana por mais de 35 anos e agora piloto privado. Especialista em fatores Humanos na Aviação e Safety, Lito Sousa desenvolveu sua metodologia única que já tirou o medo de voar de mais 3000 pessoas.
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Todos os dados e conteúdos deste vídeo são escritos e revisados por Lito Sousa com suporte do time Aviões e Músicas. Não deixe de seguir o Lito Sousa e o Aviões e músicas em todas as redes sociais.
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Apresentação e criação: Lito Sousa
Idealização e direção: Mila Seidl
Produção: Camila Dourado, Carolina Bogner, Larissa Sábio
Edição: Marco Hartmann
Roteiro: Lito Sousa
Marketing: Bruno Triaquim e Larissa Alves
Vinheta de abertura: Maurício Duarte (@mauriciodgs) / Ivo Duran (@ivoduran)
Motion graphic: Sergio Marques

[@AksoAmaral]

Irmão, é revoltante e impressionante que esse acidente tenha sido causado por um erro operacional tão grotesco.....

[@fernandogimenez4105]

Quase que inacreditável a falha do instrutor 🫣

[@wlac9191]

@@fernandogimenez4105 E o sujeito era instrutor. Olha a qualidade...

[@fernandogimenez4105]

@@wlac9191 Estava super concentrado no complicado pouso visual que nem olhou os avisos do painel depois de confundir as manetes. Também pra que tinha que inventar moda? ainda mais dando instrução. que Deus os tenha na glória. 😓

[@wilmart3065]

O avião poderia "falar" cada comando dado, simples assim

[@AksoAmaral]

@@wilmart3065 mas há os avisos amigo, mas a qualidade do "instrutor" era tão boa, que ele não se atentou a elas....

[@tonamerica2823]

Você merece um programa no discovery Channel.

[@rafaelrodrigues_31]

Hoje em dia o youtube tem alcance mt maior e o retorno pra ele tb é bem maior

[@eddievanhaIen]

Discovery Channel também está no youtube

[@p4blitoo]

Ninguém assiste mais TV

[@roledy]

​@@p4blitoofale por vc.

[@p4blitoo]

@@roledy trabalho em uma empresa de telecom q tem tv e Internet, sei do que estou falando. O que sustenta a empresa são os planos de Internet.

[@CruzePrataTurboLTTurboLT]

Quem sou eu na fila do pão, mas esse instrutor não estava em um bom dia, muito estranho.... agora eu vejo a importância da inspeção de saúde mental dos pilotos do mundo inteiro.

[@RaimundoNonato-eq6bj]

Esta explicação exclui a ideia popular de que um.acidente é uma fatalidade. Essa fatalidade é explicada por um conjunto de fatores explicáveis tecnicamente. Entre eles está a falha humana. "Fatalidade é uma tragédia que não pode ser evitada". Estão errados. Fatalidade é uma tragédia que poderia (sempre) ser evitada. "Deus limitou a inteligência, mas não limitou a burrice" ... frase de Osires Silva...Mestre da industria de aviação primordial brasileira (Embraer).

[@antoniotadeudonascim]

A Comandante deste ATR que caiu no Nepal e estava recebendo instruções,era viúva de Um Piloto que morreu em acidente aéreo em 2006 pela mesma empresa. Isto é bem curioso e triste ao mesmo tempo😢 Parabéns Lito pelo Vídeo, ficou Ótimo.

[@cesardavrieux3767]

¿Curioso? ¿Porqué? Ella se hizo luego de la muerte del esposo, con el seguro de vida se costeó la profesión y llegó a ser Comandante. El copiloto (instructor) TAMBIÉN era Comandante.

[@mauriciocastellanos4343]

As mulheres nem dirigindo um avião são boas

[@cesardavrieux3767]

@@mauriciocastellanos4343 Un avión no se conduce, se pilota. La comandante era el piloto que volaba, pidió flaps al copiloto y este equivocadamente o no) "confundió" las palancas (poco probable pero factible) y le cortó (shut off) ambos motores (y ambas hélices se pusieron en bandera... o paso pluma) Ya no había retorno, el avión voló hasta que la Velocidad disminuyó y entro en pérdida (stall) y luego dió un giro a un lado y se desplomó del cielo. Nada tiene que ver que sea mujer u hombre, humanamente (después del corte de motor) no se pudo hacer nada más, excepto volver a poner en marcha los motores, pero ya no había Tiempo. No se debe ser tan ligero al hablar sin conocimiento de algo que merece ser considerado con mucho respeto... nadie vuela para morir.

[@cezaralves8435]

@@RafaSims87 O responsável pelo vôo e treinamento da comandante era o outro comandante, que cometeu erros sucessivos. O erro da comandante foi confiar no instrutor e falhar em notar a sinalização da cabine (consequência das ações do instrutor). Teu comentário é estupido e desonesto

[@Muah03]

​@@cesardavrieux3767 acho q o "curioso" foi pelo fato que ambos marido e mulher foram vítimas da msm companhia. Aquelas brincadeiras macabras do destino 😢

[@edilsonbalbino7505]

Esse é sem dúvidas o melhor canal sobre aviação do mundo.

[@Jean.jr24]

concordo com vc ❤

[@luisespinhal1302]

Melhor é o Mentour Pilot, com certeza esse se inspirou no dele. Vale a pena conferir!

[@buxa590]

Concordo com o Luis. O Lito é bom, mas o canal do Mentour Pilot é muito superior.

[@Ivanclaudiodiasflorencio]

Concordo, Lito explica muito bem, uma pena que vidas foram ceifadas por um erro de poucos centímetros (puxou a alavanca errada) feliz ano novo a todos.

[@ezequielsilva2709]

PoletMe aviation videos é muito bom também

[@TheFernandovet]

É impressionante a riqueza de detalhes desse vídeo produzido pelo Lito e sua equipe, colocando o espectador "dentro" do avião! Parabéns pela qualidade da edição!

[@avioesemusicas]

Nós que agradecemos!

[@ManfredHKohler]

Temos que agradecer também o Microsoft Flight Simulator hehe

[@ekra11]

Espero que consigamos muitos detalhes, com este que caiu a dias, em Vinhedo? 😭😭

[@niltoncesar3466]

E infelizmente um pouco mais de um ano e meio acontece outra tragédia com um atr 72-500 aqui no Brasil.

[@carlosSilva-qk5bg]

Pelo barulho do motor nos vídeos, eles também estavam acelerando buscando potência.

[@adancomini9946]

@@carlosSilva-qk5bg pasme! e parece até aquele homem que compra um carro sem saber dirigir, faz uns treinos numa auto escola fundo de quintal , compra uma carteira no mercado dos picaretas e uma semana depois, acha que tá pronto, coloca sua familia dentro do carro e vai viajar pelo brasil afora. Vai dar ruim...

[@canaloexpositivo]

Quem ta aqui por causa do acidente em vinhedo? Era o mesmo aviao😢

[@Mitandohistorias]

Cara eu percebi ontem quando caiu, exatamente o mesmo modelo, ainda acreditam que esse modelo e seguro, beleza pode ser seguro, o problema e que eles fazem vários vôos em um intervalo menor que os aviães de grande port, será que não negligenciaram a revisão do avião 😢

[@alexpereira9747]

Espero q não sejam as mesmas negligência desse acidente no Nepal

[@Titan1227]

​@@alexpereira9747 pode ter certeza que não foi apenas um erro

[@PedroBarrostv]

@@alexpereira9747 mano estava analisando os videos, da pra perceber a todo momento que os motores estavam na potencia maxima porém o avião não ia para a frente muito similar ao desse caso ai

[@levisilveira3902]

​@@MitandohistoriasLito já falou sobre isso, e conheceu a empresa responsável por isso, e são criteriosos. O comandante do voo que caiu em São Paulo, me parecia novo, e acredito que possa ter acontecido algo similar, TAMBÉM. Porém, hipóteses como congelamento de Flaps, embora dificílimo de acontecer, não pode ser descartado. Vamos aguardar as INVESTIGAÇÕES, Somente.

[@ivansobrinho9215]

Treinar pilotos em vôo, e com passageiros😮😮😮 Isso é um absurdo!!!!

[@aaabbb-o9g]

Como assim, absurdo? Também não se treinam cirurgiões durante cirurgias reais!? Procedimento completamente normal.

[@CaioSanchoBR]

@@aaabbb-o9gcompletamente normal ? Vc na aviação é leigo tenta outra área amigão.

[@beneditogama7034]

Com a certeza a menina tinha muita noção, o erro foi do instrutor

[@franciscoarnaldo491]

E aí , os pilotos escaparam? Hoje eles trabalham com técnicas corretas......

[@jukalopes]

Estava com saudades de vídeo como esse. Não de acidente em si, mas da quantidade de detalhes e imagens. Parabéns! Ótima produção.

[@williams4379]

Eu também tava sentindo falta desse tipo de vídeo

[@mauriciocastellanos4343]

Agradeça a que uma mulher provocou um acidente

[@williams4379]

@@mauriciocastellanos4343 Eita!

[@cezaralves8435]

@@mauriciocastellanos4343O erro dela foi passivo, além de estar em treinamento, o RESPONSÁVEL foi o instrutor, obviamente. Não tem vergonha nessa cara?

[@PardoChad]

Só colocar mais mulheres comandante.

[@jothaefftreisveizs2526]

Lito: clareza, seriedade, honestidade. Vida Longa, Lito ! 2024 com o mais completo sucesso pessoal e profissional !

[@FeNoCriador]

Se no Nepal existisse uma Estatal igual a Anac, nada disso teria acontecido.

[@LmKxD]

​@@FeNoCriador?

[@rodrigo3032]

Cara, a aviação é incrível. O filamento da lâmpada de avisos quente. Isso é genial, a lógica nas investigações é surreal. Descobri o que eles descobrem é incrível.

[@Vindix007]

Teve um acidente, que acho que vc nunca falou dele. Um acidente em que dois pilotos apostaram entre eles, quem conseguiria pousar o avião, sem ver nada (Aeroflot voo 6502). Eles taparam a visão da cabine com uma cortina e quando tentaram pousar, deu merda. Foi em 20/10/1986. Morreram 70 no acidente.

[@DanielDonato50]

Onde tem o video aqui no tub pra nós assistir.?

[@nickgremista1988]

Mais tem relatório oficial sobre o acidente? Lito não gosta de fazer vídeo sobre acidente sem docs ou relatos oficiais pelo menos né?

[@HenriqueChagas-bk9lt]

Esse não foi o acidente em que o piloto convidou os filhos a irem à cabine então eles derrubaram a aeronave?

[@HenriqueChagas-bk9lt]

Esse não foi o acidente em que o piloto convidou os filhos a irem à cabine então eles derrubaram a aeronave?

[@diogauum8421]

Aeroflot né vai esperar oq

[@gustavocosta9556]

É incrível como uma máquina tão desenvolvida, por pura imperícia de quem a comanda, perde o controle e dizíma a vida de tantos. Triste demais!

[@JoaoMXN]

Felizmente no futuro os aviões serão bem mais automatizados, requerendo os pilotos só em emergências ou falhas mecânicas.

[@PardoChad]

​@@JoaoMXN Espero esse futuro, pois atualmente não confio.

[@williamcabral5896]

Não sei se vc assistiu o mesmo vídeo que eu, mas ficou bem evidente que a culpa desse acidente foi do governo do Nepal, devido as diversas condições de insegurança e desfavoráveis que, consequentemente, colocaram os pilotos sob estresse para fazer essa manobra de aproximação naquele aeroporto

[@lamourpaspourmoi]

Quando o Lito vai falando que mais um elo se fechou eu já fico nervosa sentindo como se tivesse dentro do avião

[@j.henrique6630]

Que merda hein.Caso vc algum dia estiver em um avião numa situação assim, seu nervosismo vai ser 'a vera'.

[@1abc7]

Sim...e parece que não tem mais saída; é uma profecia se realizando e nós estamos dentro e fazemos parte dela; socoooorrrrooo!

[@TaylorLogExpress]

Por isso sempre me recordo do que meu instrutor de carreta falava. "Independentemente de eu estar te ensinando questões na práticas, quem está no controle é você, então como um motorista o seu conhecimento e atenção tem que estar alinhados com minhas dicas." Por isso gente eu digo, mesmo com alguém te ensinando, sempre preste atenção no que você está fazendo, pois erros acontecem com qualquer ser humano.

[@ManoelitoCosta-er7rz]

Eu ia voando de Brasília par o aeroporto de São Paulo eu pilotando a 500 pes de altura com três tripulantes quando uma das tripulantes olhou pela chanela e disse tem uma carreta querendo nos corta Era vc com pressa pra nós da uma bicicleta.

[@sobservando]

O pior que não foi ela que errou. Foi o próprio instrutor que meteu a mão no manter errado e embandeirou as hélices, ao invés de aumentar o flap (pelo menos foi isso que o Lito falou)

[@ewertonsouza7076]

É muito triste saber que essa tragédia começou a se formar lá atrás, quando os procedimentos não foram seguidos como deveriam. Valeu, Lito!

[@eduardolima5495]

Mano... não é possível... tem que ter um sistema de inteligência artificial que faz o check list das coisas e avisa os pilotos... Eu concordo que a aviação é super segura, mas acredito que uma IA bem programada conseguiria ser uma redundância boa pra esse tipo de problema

[@VictoriaWalker8]

Eu jamais confiaria numa IA pra fazer isso. IA não é Santo Graal pra tudo e ainda é MUITO longe de ser sem falhas. E você não pode correr esse risco com tantas vidas em jogo na aviação.

[@brunoxd151]

Você ficaria tranquilo no voo sabendo que o piloto ta se guiando totalmente por uma IA que pode falhar? Pq eu não ficaria nem ferrando.

[@swansongBR]

Concordo. Até acho que o primeiro check deveria ser feito pela IA e em seguida pelo elemento humano.

[@user-wi1pl8js2c]

​@@VictoriaWalker8 o rapaz falou em I.A para redundância irmão, procure ler e interpretar, redundância quer dizer que é apenas uma camada de proteção, é igual aviso de óleo baixo no carro, não é pq seu veículo possui que vc não irá verificar na vareta.

[@VictoriaWalker8]

@@user-wi1pl8js2c eu li, e ainda assim, teria de ser um sistema com baixíssima taxa de falhas, eu trabalho com TI e uso IA em programação e digo: não vai dar certo. IA tem uma taxa de erros mais alta que se costumam tolerar em aviação para a segurança de todos.

[@jailsonmonteiro9298]

Conhecedor do assunto é outro nível!!!!! Tudo perfeitamente colocado de um modo que a gente consiga compreender. Valeu Aviões e Música na pessoa do Lito.

[@ThePilot_USA]

1 piloto, a cada segundo do vôo, DEVE estar em comando dos controles da aeronave. Distrações nas tarefas principais da operação tem sido a causa de muitos acidentes aéreos recentes. Excelente explicação. O vídeo é completo. Parabéns.

[@oqjoguei]

A Empresa que não leva a sério algo que é proibido errar, não merece continuar operando..

[@mauricionascimento8049]

To aqui 😢😢😢 3 horas depois da queda do ATR 72 500 passaredo 🖤🖤🖤 😭😭😭😭😭😭 Ta um pouco parecido, caiu na aproximação e stoll do mesmo lado

[@eliomarsantiago3987]

Eu um dia dps.

[@Autonomiaveiculos]

Esse do nepal está com cara de suicídio por parte desse instrutor. Alterar o procedimento, embandeirar a hélice, e no final aplicar full flaps, é óbvio que iria estolar. As manetes sao muito diferentes. Nem piloto de FSX cometeria um erro tao grotesco desse. Se teve um caso a alguns anos atrás de um piloto suicida que matou todo mundo, esse pode ter sido algo similar.

[@matheusramos07]

Condições e situação totalmente diferentes.

[@lucianorapp]

Nem um pouco parecido

[@MrInterkid]

Explicação perfeita........ Incrível o conhecimento do Lito 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

[@danielestofador10]

Lito , você poderia se possivel fazer um vídeo alertando alguns países que devemos evitar voar de avião? Eu jamais voaria no Nepal depois de saber disso .

[@luizalucasaguiar6671]

As listas de países "proibidos" de voar no espaço aéreo varia de cada região, mas acredito que seja aberto ao público pelo Google mesmo. Só pesquisar "lista de países proibidos de voar no Brasil/Europa, etc"

[@luanFcasarin]

​@@luizalucasaguiar6671acho que a pergunta foi em relação aos piores países em termos de segurança

[@VamosfalardeFutebol]

Encerrar o ano com um vídeo do Lito é bom demais!

[@saggiattore]

Que triste, dá pra perceber como a comandante estava fazendo tudo certo, tentando dar potência nos motores por perceber que estava perdendo velocidade, e com certeza confiando no instrutor que a estava monitorando. E dá pra imaginar também o nível de stress e atenção com o visual q o instrutor estava mergulhado. Errou feio, pq além de serem diferentes, o procedimento de acionamento tbm é diferente, e ele não percebeu nada disso. É como tu pedir pra alguém te alcançar uma esponja e ele entregar um martelo.

[@mauriciolopol]

A comandante sequer considerou a possibilidade dos motores estarem e bandeirados. Deu potência, não houve resposta e sequer olhou a posição das manetes, fora os alarmes! Isso é muito básico para um comandante!

[@saggiattore]

@@mauriciolopol por isso o outro era o instrutor, tem mais experiência e não percebeu a cagada que fez ... Repito, ela estava confiando nele, pois pediu a ele os flaps, como ela iria imaginar que o cara iria embandeirar as hélices? Essa é a última coisa que ela pensaria... É total responsabilidade do instrutor

[@marcioandrade164]

Cara, se observar atentamente, é um tanto estranho, perceba: estava indo tudo bem até o momento em que o instrutor resolve alterar a pista para pouso...logo após isso, ele mesmo vai sentando o avião (embandeira a hélice, não faz nada qdo a comandante o avisa de que os motores não tinham potencia, não coloca flaps no 30... aliás bem no finalzinho foi oq ele fez provavelmente qdo percebeu o problema, mas já não havia tempo pra mais nada) de forma a não ser mais "pilotável" digamos assim. E é muito curioso o fato dele não falar nada (pelo menos na cabine não se ouve a voz de ambos). Muito estranho isso.

[@diariodagiovanna8887]

Imaginava que a loucura no Nepal era voar pra Lukla, mas pelo jeito, até entre dois aeroportos internacionais dentro no Nepal trata-se de uma aventura arriscada...

[@marcusfreitasoliveira]

A maneira como o Lito explica é muito didática.... Dá pra entender tudo certinho..... Parabéns Lito...

[@IvoBezerraRocha]

Assistir a essas análises de acidentes é muito importante para pilotos de aeronaves, pois aprender com o erro dos outros certamente evitará repetição dos problemas!

[@coriscotupi]

Sim, os relatórios desses acidentes invariavelmente vão parar nos departamentos de ensino de todas as empresas que operam os aviões envolvidos. Em geral há sessões de simulador especificamente para reproduzir os problemas específicos. Cada acidente traz muito aprendizado.

[@jorgeluismonteirodaconceic9891]

O que mais intristece em acidentes, seja na aviação, carro etc, enfim, é que poderiam ser evitados e vidas seriam salvas.😢😢😢😢😢. Saude Lito pra você, amigos, familia e todos que te acompanham. Parabéns pelas informações! Salve, Sarava. AMÉM!

[@user-uh4nr5xu6n]

O cuidado com o detalhamento dos eventos desse vídeo é uma aula!!! Parabéns Lito!!!

[@kelvinwendel2312]

Lito, você é incrível. Um professor sensacional, até pra quem é leigo consegue perceber toda a lógica e sentido. 👏🏻 Infelizmente foi um acidente que poderia ter sido evitado. Meus pêsames às famílias das vítimas.

[@larissaguimaraespupo]

A aviação é simplesmente sensacional…quem dera as vias terrestres e as regras fossem respeitadas e levadas a sério da mesma forma, assim como o aprendizado com os erros servisse para melhorar as condições. Lito sempre claro e objetivo!

[@Ruiter1.]

Até mesmo porque não precisam tanto , se acontecer algo encosta e já era , aviação tem que ser rígida ao máximo,

[@ang.t20]

Já viu a Alemanha? As leis de trânsito lá são super da hora, até as bicicletas precisam segui-las

[@cristhyanrsm]

No final das contas nunca saberemos o que se passou na cabeça do instrutor. Muito triste isso.

[@felipelima7341]

pois é, quando a piloto disse que os motores não estavam gerando tração qual é a primeira coisa a olhar? Pois é, e ele não olhou?

[@JJJJean]

Ele estava sobrecarregado​@@felipelima7341

[@robert.araujo]

​@@felipelima7341 Durante o vídeo, assim que o Lito falou do posicionamento da manete pra posição bandeira já me veio na cabeça: E se ele queria se suicidar? E escolheu a cabeceira 12 com desculpa de "ensinar" a comandante, que teria uma alta carga de trabalho e não perceberia ele embandeirando a hélice

[@felipelima7341]

@@robert.araujo mas aí é imaginar demais kkk acho que tava um clima tão tenso que nem a piloto olhou as manetes

[@cesardavrieux3767]

@@felipelima7341 NO son "los aceleradores" son otras, son palancas de control de las hélices.

[@enzohenriquebaumannpalocci4636]

Voltando aqui para tentar entender o que aconteceu com o ATR da passaredo….

[@tricolordoMorumbi.]

Voepass, viajei num avião desse de congonhas para Ribeirão preto. Pode ser impressão minha, mas essas aeronaves não passam tanta "confiança" quando as aeronaves de turbina. Mas como eu disse pode ser impressão minha, não sabemos o que aconteceu no acidente de hj. Meus sentimentos aos familiares.

[@enzohenriquebaumannpalocci4636]

@@tricolordoMorumbi. pura impressão sua amigo, esses aviões são extremamente seguros

[@gabriellllll]

@@enzohenriquebaumannpalocci4636 Tão seguro que caiu com 61 pessoas… não adianta se enganar, um parente meu voou nele e a impessão foi a msm do colega.

[@enzohenriquebaumannpalocci4636]

@@gabriellllll já voei mto em ATR, nada para falar, infelizmente acidentes acontecem, e quando acontecem, normas da aviação mudam para que não ocorra mais acidentes.

[@Cesar_Toon]

Esse modelo já devia ter saído de circulação a muito tempo

[@manualdasruas]

Eu não sou piloto, porém gosto d+ do flight simulator, e muitos aeroportos eu sinto dificuldade em fazer o reconhecimento visual da pista, imagina nao ter um simulador para treinar e fazer isso somente em um avião. Infelizmente aconteceu essa fatalidade, mas os pilotos que operam no Nepal, são realmente profissionais excelentes, nao podendo esquecer que sao humanos e infelizmente todos nós estamos sujeitos a erros.

[@marcosmatos668]

Vida longa para aviação! Feliz ano novo pra todos!

[@mariamadalenadeoliveira2054]

Boaaa lito vc e o melhor

[@mariamadalenadeoliveira2054]

Falta agora só o da Coreia Japão seila mas e aquele que mergulhou de bico

[@mariamadalenadeoliveira2054]

Obrigado lito vc e fodaaa

[@elizabethazevedo7951]

A edição ficou show! Obrigada por tudo e até o próximo ano! Feliz 2024!

[@gracasilva5748]

Lito vc é um exímio contador de histórias da aviação, porque conhece bem o que fala, fazendo com que leigos como eu entenda tudo sem sabem nada de aviação. Parabéns!!! Amando o canal.

[@nehemiasdasilva8817]

Parabéns professor ,sabe tudo,Deus te abençoe a cada dia

[@adairnogueirafilho9338]

Lito, o mais desagradável é a mídia atribuir esses acidentes somente às "más condições climáticas" do Nepal. Feliz Ano Novo prá você e sua Família. Um grande abraço.

[@vgentilli]

De fato. Quase inacreditável.

[@thedumbaviator5536]

Realmente

[@gabrieloliveiranunes7474]

Quem veio depois do acidente de ATR em Vinhedo aqui no Brasil 😢

[@silvioabreuduarte851]

Você é muito bom mesmo, assisto seus vídeos e não tenho nada com a aviação, mas é muito interessante saber como não podemos falhar nas nossas atitudes, independente de qual seja, parabéns pela explicação.

[@joaofigueiredo14]

Impressionante o conhecimento e a experiencia que o Lito tem poderia dar palestras mundo a fora sobre como evitar acidentes pra empresas aéreas mundo afora !

[@fabio031281]

Todos pilotos deveriam assistir seu vídeo Lotoo, Parabéns Os sentimentos aos familiares.

[@MarceloSantos-km1ob]

A aviação é deveras segura e nada nela acontece por acaso. Admiro o bom trabalho das equipes de investigação que atuam com grande profissionalismo ao redor do mundo. Valeu pelo vídeo esclarecedor.

[@clovistallacerda871]

Que tensão só de ouvir esse relato técnico.

[@samuelsoaresdasilva2213]

Parabéns Lito por vc ter essa capacidade de explicar tão bem explicado um acidente aéreo.Sou seu fã.castanhal Pará

[@IsisCarvalhoGothic]

Hoje 24 de julho as 9: horas da manhã tivemos notícias de outro desastre no Nepal, aeronave caiu com 19 pessoas , 2 tripulantes e 17 funcionários da empresa aérea muito triste , o Nepal tem muitos acidentes aéreo tanto é que é proibidos de sobre voar o céus da Europa, não para para entender esse acidente de hoje que era de engenheiros que vistoriaram , vôos olha só que horror .

[@luizfernandolevylevy684]

É inacreditável como o comandante põe a manete de condição em bandeira e não a manete de flap é totalmente diferente, e não olhar o instrumento de indicação de flap. Como pode isso!

[@saulo2784]

Cada vez que o Lito diz "mais um elo se fechando" dá um aperto😢

[@valtargino9349]

Daqui um tempo ele vai dizer isso sobre o acidente de vinhedos infelizmente

[@gudi100]

Que Deus lhes conforte!

[@Thivar]

Com certeza o Lito é um dos KZbinrs que mais contribuem com a aviação no mundo!

[@jhorgenespinha_oficial]

Mais uma vez estamos juntos neste novo Ano de 2024 Lito, muito obrigado pelo rico conteúdo! Infelizmente vidas perdidas, mas aprendemos muito com isso, jamais ignorar um Check List e uma operação padrão!

[@ricardobastos4708]

Que explicação incrível! Quem entende do que está falando é outra coisa. Parabéns pelo detalhamento na explicação.

[@ivandossantosbarrosbarros]

Melhor canal de aviação! Gosto muito.

[@lumgs2009]

Mano, qdo o Lito falou que o cara moveu as alavancas das hélices ao invés do flap, eu soltei um "PQP" alto sem querer. O queixo caiu. Não dá pra acreditar! 😲😲

[@basilteixeira4499]

Que tristeza medonha. No caso do Nepal, foram diversas e sequenciais falhas humanas. Vamos ver o final das investigações neste acidente no Brasil

[@user-nq9pp8oy4v]

Parabéns meu irmão,, Deus te abençoe sempre vc e sua família em nome de Jesus 🙏🙏

[@rogergomes1972]

Eu achei este vídeo por acaso e com não visto ainda assisti.....e concordo com comentário.. é realmente revoltante um erro idiota desses que leva tanta gente

[@thiagopontes00]

Saudações aeronáuticas. Lito, esse estilo de vídeo explicando o acidente com mais delicadeza e imagem da cabine é sensacional. Parabéns mais ma vez! Não sou amante da aviação nem trabalho com a mesma, mas adoro a forma como vc contra as histórias e acabo vendo todos os seus vídeos, acho que se vc contasse qualquer história, eu curtiria.

[@mauriciomadureira2528]

Pelo que eu entendi, é o mesmo que dois cozinheiros, trabalhando na mesma cozinha, errar no cozimento do arroz e do feijão.

[@antoniogouveia7744]

Lito,sempre com muita qualidade em nos trazer as informações de forma vívida e clara,parabéns Lito!Como vemos que as ocorrencias se repetem,muitas vezes com os mesmos erros,e apesar da tecnologia avançada e treinamento dos pilotos,acidentes acontecem,não seria o momento de aplicar a IA como uma "redundância" reforço,no controle da aeronave,agindo como uma terceira pessoa,invisivel na cabine,observando os movimentos e ações e cruzando os dados,afim de perceber eventuais falhas e uma vez certificado a falha,interferir de forma á aplicar ações de contenção na manobra e orientar os pilotos á reverter a situação em tempo rápido e funcional?Veja nesse caso,se houvesse uma IA que percebesse as falhas em tempo,teria como comunicar aos pilotos em seus fones de ouvido e fones da cabine,quais ações deveriam ser tomadas imeditamente para evitar a queda.Ou seja,uma IA,desenvolvida com somente uma missão,monitorar e interferir positivamente em caso de identificar falhas humanas ou técnicas.

[@edycarlosrosa6138]

Lito voce nasceu pra isso mano.... baita historia.... triste, mais enfim a historia ficou massa demais

[@ChrysBorba]

Lito é um monstroooo! Simplesmente o melhor

[@belmirojunior1411]

Lito vc é fantástico.. Como instrutor, mantenedor e principalmente como KZbinr na aviação! Dicção e explanação são perfeitos! Feliz 2024 a vc e sua família..

[@nelsonsilva7714]

UM humilde Like pro canal parabéns pelo Vídeo 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾 Sempre conectado com esse canal e nós ensinamentos desse Instrutor.

[@uberdanbernardes9586]

Fiquei até o final do vídeo e gostei muito do conteúdo...

[@user-nf3lt1nd1d]

Lito, o canal Aviões e Musicas foi o primeiro canal que segui com meu celular. Suas histórias são sempre muito bem contadas, suas informações e ensinamentos são incríveis! Parabéns! Feliz 2024 pra vc, esposa e filhote! E que venham muitas e muitas histórias no ano que se inicia. Abraço!

[@PlayerJDM1]

Oi Lito Acabei de Entrar no vídeo, Espero que seja legal como todos os seus Vídeos 😊, Sou Muito Seu Fã

[@arecothiago6614]

Explicação impecável!

[@andersonferraz1677]

Como tudo é bem complexo na aviação né, qualquer tipo de erro pode causar sim um acidente, e aparentemente era coisas simples que podia ser de boa pra resolver, mas igual vc disse aí no vídeo a carga de trabalho fez com que eles despercebece alguns detalhes que estavam dando errado. Parabéns pela explicação lito vc é fera

[@Luiz-xg1lz]

No meu próximo vôo, levarei um paraquedas na mochila. Melhor pular e tentar sobreviver do que ficar esperando a morte com o impacto da queda.

[@gustavolopes8297]

Até porque abrir a porta do avião e pular deve ser bem fácil enquanto ele está caindo em parafuso

[@higorcaetano5206]

Papo furado, não é possível abrir uma porta de um avião estando ele pressurizado. Se ele se despressurizar em altitude de cruzeiro você perde a consciência em segundos, e se o aviao estiver voando acima de 250km/H despressurizado, você se quer conseguiria pular dele sem se arrebentar por completo na fuselagem pela força do vento (aviões comerciais voam em media de 450 a 950km/H). E se ele estiver em velocidade abaixo de 250km/H muito provavelmente já estará em estol, acelerando verticalmente e oscilando a direção horizontalmente, o que te deixaria desnorteado sem se quer conseguir ficar em pé dentro da aeronave e seria questões de segundos até o impacto. A verdade é que mesmo que num universo perfeito nada disso ocorresse... O avião atingiria o chão e todos morreriam antes mesmo de conseguir amarrar o paraquedas corretamente. Então não, paraquedas não salva na aviação comercial. Não é simples igual nos filmes, e tão pouco é a solução dos problemas. 🙂

[@marcelo.lima1]

​@@higorcaetano5206Perfeito, mas perda de tempo instruir um leigo.

[@arthuralves6940]

Quando o Lito narra a colocação das manetes em bandeira PELO PILOTO que em teoria era o MAIS EXPERIENTE Eu só coloquei a mão na cabeça e pensei: "Rapaz, se esse era o mais experiente e estava sendo o instrutor, tudo faz sentido de agora em diante na história..." Eu voei de ATR faz um ano e gostei demais, logo depois aconteceu esse acidente e metade da família ficou reclamando que Eu mandei uma boa parte da família nele... Vou mandar o vídeo para eles para verem que a aeronave não interferiu em nada no acidente...

[@marciaursa40]

Que pena tantas vidas perdidas em erros tão absurdos. Vc entra em um vôo achando que está com os melhores profissionais.

[@marquesw.5867]

Mesmo sem entender nada de aviação , ficou muito claro os motivos do acidente, excelente e, explicação.

[@Denise-kw4rm]

Você é nota mil Litro felicidades pra ti e família.😊

[@Amlobrerrets]

O silêncio do lito sobre o relatório do acidente de Lima da Latam no Peru em 2022 é ensurdecedor.

[@caiovinho]

O que tem demais no relatório?

[@juliojoffily8409]

Up

[@Amlobrerrets]

@@caiovinho Uma lambança de vários setores

[@Amlobrerrets]

Inclusive quando fiz esse comentário o acidente do Japão ainda não tinha corrido. Seria uma boa hora para falar sobre, visto que os acidentes são até que parecidos.

[@TRFF01]

Não entendi o tom de acusação, o Lito estaria tentando encobrir isso? Porquê?

[@baixalatitude1434]

Ótimo vídeo, Lito!! Extremamente técnico e esclarecedor. Abração!!

[@marcossantos9933]

Lito com mais uma explicação excepcional. Parabéns pelo trabalho. Triste acidente mas fica mais uma vez comprovado que um acidente só acontece com os "elos da corrente" se unindo, muitos irresponsáveis e negligentes.

[@fep_ptcp883]

Aí vc embarca no Nepal e fica sabendo que vai ter um instrutor de voo no cockpit do seu avião e vc pensa "legal, então estarei voando com ainda mais segurança hoje"...

[@fabiososcolemos6240]

Lito, e o relatório final sobre o acidente com o avião da china, que caiu mergulhando em parafuso em abril de 2022? Um grande abraço, seu canal é sensacional, sou um grande fã.

[@lmoliveira30061988]

N saiu ainda

[@fabiososcolemos6240]

@@lmoliveira30061988 obrigado parceiro. Um acidente dessa magnitude e recente, me assusta muito.

[@jonatanschmidt6436]

Que explicação fantástica. A questão do exemplo das mãos fora do carro foram espetacular Outro destaque é sua seriedade em relação a esse assunto. Parabéns Lito por sua dedicação pela Aviação

[@raquelvarino80]

Ola Lito, nunca viajei de aviao tenho 53 anos e se puder, não viajarei apesar de toda vez em que assisto o canal tenho a certeza que a aviação no geral seja segura. O que me deixa impactado é o fato dos acidentes serem em sua maioria causados por falha humana. Forte abraço !

[@silvanabarbosa2644]

Pois é, mês que vem faz um ano desse triste acidente. Ver o vídeo do passageiro a bordo que estava fazendo o streaming foi uma das experiências mais angustiantes que eu já tive, mas me fez ver a brevidade da vida e me ajudou a perder o medo de voar. É, tudo tem seu lado ruim e bom, a gente é que escolhe como ver o mundo ao redor... 👀

[@HenriqueChagas-bk9lt]

Tens medo de voar?

[@HenriqueChagas-bk9lt]

Tens medo de voar?

[@HenriqueChagas-bk9lt]

Tens medo de voar?

[@HenriqueChagas-bk9lt]

Tens medo de voar?

[@silvanabarbosa2644]

@@HenriqueChagas-bk9lt eu tinha, até ver o vídeo desse acidente aí. Ano passado peguei um voo curtinho, de Campinas para BH, agora para 2024 já planejei minha primeira viagem internacional, e já programei as próximas para conhecer o litoral brasileiro... 😉

[@user-jb9fj3jw2j]

Feliz ano novo pra você e família lito

[@26169]

Excelente uma verdadeira aula , sou teu fã

[@anaalves100]

Lito sempre explicando brilhantemente e de forma didática para os leigos 👏🏻 👏🏻

[@jessicamiranda1045]

Que edição perfeita!! Excelente vídeo 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@giovannif5753]

Vejo muita coincidência desse acidente com o que ocorreu ontem, 9 de agosto 2024, em Vinhedo. Me chamou muito a atenção os relatos de barulho intenso de drone e motores muito acelerados, relatados pelas testemunhas do acidente. É possível que devido a carga de gêlo, o piloto tenha pensado em fazer uma compensação usando flaps.

[@user-mu9tj8sn3z]

Você é ótimo, Lito!

[@kelvinmaciel1218]

Essa música de fundo que o lito usou deixou a simulação mais tensa, ficou muito boa

[@guilhermesilvia9057]

Obrigado por existir Lito! Você me dá forças pra ser melhor 😊

[@caio39933]

Chega parecer intencional o que o comandante fez

[@joselimalaquias1432]

Lito, só agora estou vendo esse vídeo.... Meu caro, que horror e quão trágico foi esse acidente. Deus tenha misericórdia dos familiares das vítimas. 😞😞😞 Parabéns pela didática exposição...

[@marcelopu2mal247]

Belo instrutor....

[@marcuspessoa6]

Eu li há poucos dias que tinha saído o relatório, e a notícia no jornal não esclarecia nada. Mas sabia que o Lito faria um vídeo com as informações completas. Sou muito grato à informação de qualidade que este canal nos dá o tempo todo.

[@juperfil]

Quem veio após o acidente recente?

[@sauloeloi]

Eu

[@andreacarneiropersonal6861]

Hoje outro acidente

[@Meuanjoautista17]

👀

[@KyaSkyMusic]

qual vc ta se referindo???

[@marciowaiss6510]

Tamo aqui, fazendo pesquisas pra tentar entender um pouco o que talvez aconteceu no acidente atual. Rsrsrs

[@PLANTAOSPORTS]

parabens lito vc foi o unico que expliqcou direito esse acidente do nepal. fiquei comovido com esse acidente o nepal deveria investir em segurança muita imprudencia dos pilotos

[@lp-fluzaotf]

Outro aula Lito. Parabéns. Luiz Paulo - Rio de Janeiro