Desvendando o Voo AF 447 - Série Especial - Episódio 1

Série especial em 3 episódios, contando a história completa do acidente que abalou o mundo.
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Este é mais um vídeo do Aviões e Músicas com Lito Sousa, que foi supervisor internacional de manutenção de aeronaves em uma companhia aérea americana por mais de 35 anos e agora piloto privado. Especialista em Fatores Humanos na Aviação e Safety, Lito Sousa desenvolveu sua metodologia única que já tirou o medo de voar de mais 5000 pessoas e agora abriu a uma escola para formação de profissionais do futuro, mecânicos de aeronaves, com parceria com muitas empresas aéreas.
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Todos os dados e conteúdos deste vídeo são escritos e revisados por Lito Sousa com suporte do time Aviões e Músicas. Não deixe de seguir o Lito Sousa e o Aviões e músicas em todas as redes sociais.
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Apresentação e criação: Lito Sousa
Idealização e direção: Mila Seidl
Produção: Camila Dourado
Captação: Key Santos e Henrique Garcia
Edição: Key Santos e Henrique Garcia
Finalização: Henrique Garcia e Lito Sousa
Roteiro: Kika Hamaoui, Bia Carapeto e Lito Sousa
Redação Final: Kika Hamaoui
Redes Sociais: Bia Carapeto
Marketing: Bruno Triaquim e Larissa Alves
Motion graphic: Henrique Garcia
Vinheta de abertura: Maurício Duarte (@mauriciodgs) / Ivo Duran (@ivoduran)

[@Torreiro]

Lito, fui controlador de tráfego aéreo do Centro Recife e gostaria de fazer uma pequena correção. Em INTOL a transferência foi para o ACC ATLÂNTICO, ou seja, Centro de Controle de Área do ATLÂNTICO e não Oceânico, como disse no vídeo. 😅 E mais uma curiosidade, o ACC Atlântico fica fisicamente numa sala ao lado do ACC Recife, ambos dentro do CINDACTA 3, na capital pernambucana. Hehehehe Hoje o ACC Atlântico utiliza comunicações via enlace de dados (CPDLC), ou seja, mensagem de texto via satélite... Garantindo uma comunicação constante com as aeronaves sob nosso controle. Atualmente o rádio HF virou um backup para quem tem CPDLC. Parabéns pelo trabalho incrível! Entrei na FAB para ser controlador de voo poucos meses depois desse acidente e ele contribuiu bastante na evolução de nossas normas ATC e nos procedimentos também. Forte abraço! 😊

[@misterfonte]

Parabéns! Abraço daqui de G-PE! Morei por anos na Armindo Moura, III Comar! ❤

[@Fernandodcj]

Que legal sua contribuição aqui! Abs!

[@sergiodiascanella6918]

Obrigado pelo esclarecimento. Abs

[@FernandoHaddadMinistro]

Onde fica o cindacta lá? Tem algo a ver com o morro dos guararapes? Passava muito por lá quando ia pra recife trabalhar

[@Carlos-et4fq]

Tenso demais este alarme de "Stall!! Stall!!" 😢

[@sergiodiascanella6918]

Minha filha era tripulante da Air France na época. Acordei pela manhã do dia 01 de junho de 2009 com amigos me ligando perguntando por ela. Quando um deles me falou do acidente corri para o seu quarto, ela estava de folga no Rio, e deparei com ela com dois celulares ligados falando com colegas em Paris e em São Paulo. Ela voltou para Paris no dia seguinte, no mesmo voo 447 num A330. Só fiquei tranquilo quando mandou mensagem de Paris. Excelente trabalho, Lito.

[@lauanyrufinoy]

como assim ela estava no voo air france 447 e retornou para Paris???

[@sergiodiascanella6918]

Ela era tripulante da Air France. Não disse que estava tripulando o voo naquele dia. Estava de folga. O voo 447 acidentado foi o do dia 31 de maio. Ela voltou para Paris no voo 447 de 02 de junho. Posteriormente a Air France mudou o número do.voo que passou a ser 445

[@goncalinasantana2280]

​@@lauanyrufinoyvcs simplesmente não sabem interpretar um texto da quinta série????fala sério!!!!!

[@DavidSilva-qg4pg]

​@@lauanyrufinoy o número do voo mudou depois o número

[@tedted218]

@@lauanyrufinoytodos os voos Rio Paris é AF447 isso é padrão

[@olioteg]

Rapaz, essa narração do diálogo dos pilotos durante a queda do avião… vou te falar, que agonia! Me senti dentro da cabine! Parabéns pelo video

[@etiennykelen4841]

🥺

[@RafaelGarcia-od5rb]

Tive uma puta taquicardia, quem gosta de aviação não tem como não se emocionar com isso.

[@adailtondx]

seeeei....

[@mixgamesbr212]

O melhor conteúdo que já vi em um vídeo do KZbin.

[@mvitorco10]

O alerta de estol também é sinistro...

[@byjujubagomes]

Muito honrada em contribuir e poder falar com tantos detalhes sobre algo que impactou tanto na minha vida e de tantas pessoas ❤

[@classicosdampbedopoprockin302]

Parabéns pelo seu depoimento comovente.

[@byjujubagomes]

@@classicosdampbedopoprockin302 de nada, ainda tem mais detalhes que devem sair nos próximos episódios 🥰

[@classicosdampbedopoprockin302]

@@byjujubagomes eu estou aguardando ansiosamente. Seu depoimento passa uma emoção genuína de quem passou por momentos tensos. Parabéns pela coragem.

[@lindembergribeiro7371]

Parabéns pela coragem , não é fácil, obrigado pelo spoiler veremos os próximos capítulos, Deus a abençoe

[@jonassantosdasilva340]

Parabéns pelo depoimento. Imagino a aflição de vcs tendo que voltar em meio a essa dúvida do que havia acontecido. Eu não sei se teria essa coragem.

[@henrmota]

Lito sou de Portugal com aerofobia e tive o meu primeiro voo para o Dubai na ultima semana e já regressei a Portugal. Os teus videos ajudaram-me imenso a ter uma viagem tranquila. Abraço de Portugal.

[@humorista]

Nada de receios amigo, o que passou, já é passado e todos nós aprendemos sempre com os erros. Eu já viajei várias vezes de Portugal para o Brasil e o meu ultimo trans-atlantico foi no passado dia 3 de Abril para vir combater 2 semanas após a maior cheia já vista aqui no RS. E digo a toda gente que confio mais num avião do que num carro. Abraços

[@Fernando-si2pq]

Parabéns pela superação sobre esta fobia!

[@joanafarias9940]

Olá, como vai? Espero que você supere o medo de voar. Eu não viajo de avião, isso nada tem a ver com medo, tem a ver com a não necessidade. Fazemos as coisas muito em função da necessidade. Eu nem sei se posso dizer que sinto medo , acho que não. O que não podemos é nos deixar levar pelo medo dos outros. Acredito que quem embarca em um avião jamais deve embarcar prensando que vai acontecer alguma coisa ruim, a menos que seja alguém de mal com a vida. Agora, infelizmente, acidentes acontecem, ainda que sejam difíceis de acontecer, mas acontecem e não estamos isentos. Lembro desse acidente, fiquei impressionada com as razões que o levaram a cair e pelo o que entendi os pilotos caíram sem se darem conta de que estavam caindo.

[@LeOLDGAMES10]

esse video só me deu mais medo, 3 patetas não sabiam o que fazer, tiveram mais de 10 minutos para resolver e ficaram patetiando

[@ers1972]

Prof. Chem marcou uma geração de médicos gaúchos, pois além de ser um grande cirurgião também era muito comprometido com a educação médica. Era "serial-homenageado" por seus alunos nas formaturas. Perdeu-se muito mais gente boa e querida nesse acidente. Na impossibilidade de falar de todos, o prof. Chem os representa muito bem.

[@angis8505]

Verdade, professor inesqucível! Ainda tenho as provas dele guardadas (das pouquíssimas coisas que não joguei fora), tamanho era o humor dele. Quem consegue fazer um aluno rir durante uma prova?! Perda inestimável!

[@carlosandrecarneiro1024]

Eu trabalhava em Conakry na Guiné, costa oeste africana e voava frequentemente para lá sempre com escalas em Paris. Eu escapei desse vôo, pois ao contrário do que eu sempre fazia eu viajei no sábado e nao no domingo. Estou aqui vivo contando essa história.

[@canalcomentario]

😮 não era sua hora

[@marciodeoliveirasoares9063]

Deus mandou seu anjo da guarda ficar coladinho em vc hehehe

[@luc9581]

Verdade, eu era o oeste

[@canalcomentario]

@@marciodeoliveirasoares9063 agarradinho por trás

[@RONALDOLIINDOSO]

​@@marciodeoliveirasoares9063sempre deus,e porque deus nao salvou os outros?

[@pedrobarbalho5781]

O meu pai era da FAB e morávamos em Noronha na época. O centro de resgate dos corpos foi a base aérea de lá. Era uma cena de terror. Muitos militares tiveram que embarcar pra Noronha e ajudar. Eles ficavam em barracas no aeroporto pq não tinha hotel. Foi tudo ocupado por repórteres. Lembro que só de passar perto do aeroporto dava sentir o cheiro dos corpos. Mas o meu pai contava na época que os médicos legistas até comiam nesse local, de tão acostumados ao cenário. É de arrepiar só de saber que eu vi de perto tudo o que rolou. Os helicópteros chegando cheios de saco preto, a ilha inteira movida em função desse resgate, um monte de container pra guardar os corpos até serem liberados pra família. Eu nunca vou esquecer.

[@danieledeoliveira7060]

Que triste! Meu patrão na época estava nesse vôo, ele era o Diretor da Vale aqui em Minas gerais, e estava indo pra Dubai receber uma homenagem . 💔!

[@gaditas008]

Pra vc ver como não somos nada né cara..

[@joaofelipe5470]

😢😢😢😢😢

[@BB090s]

Ué mas os corpos só foram achados em 2010, não entendi sua história. Além do que foram resgatados apenas 3, o resto foi decidido deixar no mar.

[@pedrobarbalho5781]

@@BB090s e o que tem a ver uma coisa com a outra? Nós moramos em Noronha durante 20 anos. Durante todo o período de resgate minha família estava lá. Inclusive o meu pai que serviu a Força Aérea Brasileira por 30 anos. Eu acho que você não deve ter visto sobre esse acidente. Foram achados muito mais do que 3 corpos. Procure se informar melhor.

[@AnaAGaiga]

Dia 25/05/2009, seis dias antes do AF447, eu estava tripulando um A330 que fazia Miami-Galeão JJ8095. Entramos numa área de turbulência faltando 40 minutos pro pouso. O CMTE tbm avisou q entraríamos na área em x minutos, porém começou a balançar fortemente bem antes do esperado e eu fui fortemente arremessada ao chão. Depois o avião despencou por cerca de 1 km e fui arremessada ao teto e depois ao chão novamente. Quebrei o nariz e tive traumatismo craniano, além de algumas lesões na coluna. Assistindo ao documentário a angústia de viver aquele dia vem à tona novamente, especialmente por se tratar da mesma aeronave, que eu voava toda semana e não fazia ideia desse problema nos tubos de pitot. Adoraria ter acesso aos documentos de investigação para saber o que houve tbm aquele dia. Parabéns pelo seu incrível trabalho e a forma didática como informa os fatos e ensina sobre procedimentos técnicos.

[@silvio12368]

Se não me engano, todos os documentos de investigações aeronáuticas são abertas ao público. Se houve alguma investigação sobre, você deve conseguir encontrar em algum lugar.

[@yurimyszkowski]

creio que para incidentes sem avarias e vítimas não é aberto investigação

[@AnaAGaiga]

@@yurimyszkowski sempre são abertas investigações independente de haver avaria ou não. E a classificação se é acidente, incidente ou o cedente grave é o Cenipa que dá depois da averiguação. E de acordo com número de vítimas é quanto tempo de internação, se houve óbito etc

[@yurimyszkowski]

@@AnaAGaiga sabia não, achei que pra esses casos ocorreria somente uma investigação interna mesmo, muito bom saber, obrigado!

[@geovanabarros901]

Nossa

[@brunoluizdejesus284]

Lito, o que você faz com a ansiedade da galera quando lança esses documentários em partes, é um crime. Excelente episódio. Parabéns.

[@MultiDavsan]

Eu achando que ele ia comentar a serie da globo play, e ele fez uma série própria, esse Lito é sensacional!!!

[@jhrangel34]

E sinceramente, essa do Lito tá bem mais detalhada

[@zonadeguerra929]

a globo play so falou com profissionais nao mecanicos achistas

[@zonadeguerra929]

o lito fez algum curso de seguranca se voo? de especialista em acidentes ? nao

[@noemysilva4586]

A dele tá muito melhor que a da globo play

[@RONALDOLIINDOSO]

​@@jhrangel34sim

[@evaldoaraujo224]

ANTES DO LITO A GENTE ENTRAVA NO AVIÃO E NÃO TINHA A MINIMA NOÇÃO DE ABSOLUTAMENTE NADA. ELE TROUXE A AVIAÇÃO EM DETALHES PARA NOS, IMENSIDÃO DE CONHECIMENTO QUE TORNA TUDO MAIS FÁCIL E TRANQUILO VOAR, OBRIGADO AMIGO, CONTINUE ASSIM. TEM MEU RESPEITO E ADMIRAÇÃO.

[@jadssonsousa]

Tem coisa que ele fala que dá pra levar tranquilamente pra nossa vida cotidiana.

[@ralvessbo]

A narração final foi sensacional. Deu pra sentir a tensão aqui.

[@ivanmartins7995]

Já tava me perturbando esse alarme, que aflição.

[@hugoabreu5]

Foi impressionante! Imagine no real; dentro da cabine (!!)

[@ricardosouza6412]

Na parte final esqueci até de respirar

[@jcfamaral]

Não só a tensão, mas sobretudo a desarticulação. Cada piloto falando uma coisa sem nenhuma comunicação assertiva, sem comando. É evidente também a falha dos sistemas do avião em expor claramente o que acontecia com a aeronave. Não acreditaram que um A330 poderia perder sustentação em voo de cruzeiro? E mesmo com isso tudo a justiça francesa disse "não ter elementos" para responsabilizar a Air France (pilotos mal treinados e completamente sem articulação e comando) e a AirBus por deixar voar avião com peça sabidamente inapta (já havia mais de dez relatos do mesmo problema).

[@corujasistemas2874]

O Som falando ESTOL ha minutos e 3 pilotos não entendem o recado. No final o alarme de pull up e stol ao mesmo tempo eram contraditórios e representa a mesma coisa que dizer: Adeus, vocês já eram.

[@otoesposte]

Incrível, msm sabendo que o avião colidiu com oceano, a gente fica torcendo para o piloto não ficar puxando o joystick de controle para trás

[@allan_1991]

Na verdade é "Side-stick"

[@otoesposte]

@@allan_1991 Olá, muito bom vc leu o manual. Obrigado

[@allan_1991]

​​@@otoesposteSim, na aviação é necessário sempre ler. Tanto que pilotos com décadas de experiência nunca deixar de fazer checklist, o que tecnicamente não deixa de ser um manual. Mas não fica chateado, o próprio Lito cometeu um erro no vídeo e foi corrigido por um controlador de Recife. Está aqui nos comentários.

[@Joaosann__]

Isso é intrigante demais, parece que ele estava puxando de propósito.

[@RONALDOLIINDOSO]

mas o piloto com sua "inteligência" colocou o nariz pra cima

[@diego.barroso]

uma singela contribuição para contribuir com esse canal maravilhoso e conteúdo como esse...Valeu lito! 👏👏👏🔝🔝🔝🚀🚀🚀🛬💙🛫😍🤩📹🤩📹🌊

[@infanciayago6382]

Obrigado vc que pode ajudar,para que podemos ver um conteúdo top como esse!

[@caparzonerso]

deu vintão e nem o comentário ele responde! 😂

[@diego.barroso]

@@caparzonerso ele curtiu porém eu editei o comentário e saiu o amei do @avioes&musicas 🙄🥹

[@guilhermecostabueno7667]

O alerta de Stall é de arrepiar! Que tensão esse alarme desperta, nariz pra cima e caindo, como é possível 😢

[@lucascastelanoagro]

Avião não é um foguete, para manter a sustentação necessita de velocidade horizontal. Se levantar o nariz demais stola e cai como uma pedra. Como a mudança de direção e aceleração de queda são suaves não dá para perceber até que o avião comece a dar piruetas no espaço.

[@neyvertonmarques]

Será q se fosse a luz do dia. Seria fácil vizualizar esse problema?

[@lucascastelanoagro]

@@neyvertonmarques é menos difícil que a noite, mas ainda sim, quando se perde a consciência situacional o raciocínio mais elaborado é interrompido pela grande quantidade de adrenalina introjetada no sangue, ativando o modo instintivo do pânico, o que acarreta a uma sequência de erros.

[@toleranteAlactose]

​@@neyvertonmarquesacredito q sim pq daria pra ver o horizonte e as nuvens

[@cometaharlem]

@@lucascastelanoagro Essa era a minha dúvida. Eu sempre questionei se ninguém sentia aquele frio na barriga qdo está despencando de algum lugar.

[@chuno99]

Pela confusão das conversas na cabine dá pra perceber que de fato eles não tinham ideia do que tava acontecendo. A perda da indicação de velocidade junto com a falta de treinamento pra situações iguais, "empurrou" eles pra uma confusão total dentro da cabine. Foram tomando atitudes erradas desde quando o primeiro alarme tocou.

[@YuriRosas_]

Algo importante foi que a partir do erro inicial, que levou ao stall, a aeronave parou de responder os comandos.. Ou seja, eles estavam em stall, que deixou a aeronave sem fluxo de ar nas asas, logo sem controle, e aliado a isso, eles não acreditavam que estavam de fato em stall. O primeiro erro aliado a indicações erradas contribuiu pro caos

[@Silasbass07]

Exatamente, não era obrigatório treinamento de vôos manuais em altas altitudes. Só obrigaram depois que vidas foram perdidas.

[@adailtondx]

@@YuriRosas_ Sua explicação é confusa igual a eles dentro da cabine. Deveria prestar mais atenção nas explicações cara.

[@mgmotorhomesetrailer7132]

@@adailtondxeu entendi perfeitamente a explicação dele!

[@tiaraju2023]

​@@mgmotorhomesetrailer7132 Por favor, explane sobre o que é STALL e qual foi o erro inicial 😮

[@tibiadinoclips]

Os caras tiveram tempo demais pra detectar e corrigir oq estava de errado. Incompetência derrubou este avião, verdade seja dita. Por isso tenho medo de voar, n conheço aqueles que estão no controle da aeronave. É como pegar carona com um desconhecido.

[@thaisafnsovaz]

O Brasil é um dos países que treina melhor os pilotos, inclusive muitos daqui trabalham em companhias internacionais.

[@jfds1987]

Esse acidente é tão difícil de ouvir, moro na Europa e faço esse trajeto pelo menos uma vez por ano e sempre que pego turbulência nessa área me coloco no lugar dessas pessoas. Quanta tristeza que Deus conforte os corações de todos os parentes de pessoas nesse voo 🙏

[@cgbryt]

E o pior é que foi um acidente que não deveria ter acontecido 😔

Peguei um voo recentemente da França pro Brasil pela Airfrance e foi impossível não lembrar desse acidente. Eu fiquei bem apreensiva em voar pela Airfrance qdo vi q haviam comprado meu voo por essa companhia. Espero q tenham melhorado o treinamento dos pilotos.

[@xstavinhouu]

nem se compara o treinamento na epoca do acidente com o de hoje.

[@marcelo4857]

Melhorou muito, afinal já se passaram 15 anos e nada mais ocorreu

[@cheflanches4958]

@@marcelo4857 Por enquanto, é só uma questão de tempo, afinal a Justiça francesa absolveu Air France e Airbus, ou seja elas estão com a ficha limpíssima sobre esse acidente, estive acompanhando esses dias pelo telejornal , eles até comemoraram

[@alexanderbutruillebutruill668]

Lamentavelmente Perdi 😢😭meu primo nesse Voou, Ele estava sentado Ao Lado do Príncipe Brasileiro Dom Pedro Luís que também de forma Trágica foi uma das vítimas… Até Hoje minha Tia não Superou a Perda Precoce… Eu na Época era muito Pequeno para entender o que tinha acontecido, e Lembro Da minha mãe em Desespero tentando Consolar minha Tia que até hoje faz tratamento com Psicólogo e tem Pavor de viajar de avião, quem deu a Notícia da Morte do meu primo foi minha mãe. Meu primo era bem mais velho do que eu na época com 28 anos, como somos de família de imigrantes Franceses meu primo iria estudar lá.

[@vanialucia7447]

😢

[@bmendoc]

Qual era o nome dele? E como soube que ele estava ao lado do Dom Pedro Luís?

[@Lipe9509]

@@bmendocA empresa na época do acidente divulgou todos os dados do vôo, incluindo passageiros e numeração dos assentos. Então ele deve ter descoberto que o primo dele sentou ao lado do príncipe pelo número do assento.

[@GoianoAmazonia]

Lito, eu fiquei muito feliz quando percebi que você ia explicar essa história mais a fundo, em detalhes. Eu já assisti dezenas, talvez centenas de vídeos no seu canal. O único dislike que eu tinha dado no canal até hoje, era no vídeo anterior do AF447. Tinha muitos termos técnicos. Para entender tudo o que tava sendo explicado, a gente tinha que abrir um outro vídeo a cada 1 ou 2 minutos. Eu só tinha entendido que esse caso é uma combinação de fatores muito específica. Muito interessante a proposta de fazer em série. Quando o streaming nacional lança conteúdo cobrando caríssimo, o Lito lança conteúdo cinematográfico de primeira qualidade, e de graça! Obrigado, Lito! Obrigado, Insider! Obrigado, membros do canal! Fica aqui minha pequena contribuição, em agradecimento pelo seu árduo trabalho de trazer informações complexas, de forma acessível até mesmo para nós, leigos! 😊

[@mikehotellimaalfasierra]

Nenhuma produção deveria receber dislike 😞

[@cgbryt]

Com o devido respeito, eu não achei difícil o outro vídeo. Quando eu vi a propaganda do documentário que a globoplay fez, eu disse para minha irmã: nós não precisamos assistir pois já vimos tudo no canal do Lito! 😁

[@celeusis]

@@cgbryt Eu assisti o doc da Globoplay e recomendo. Muito bem produzido e focado nos depoimentos das pessoas diretamente envolvidas com o acidente: parentes das vítimas, jornalistas que cobriram o caso, militares da FAB que participaram do resgates, militares e profissionais franceses que trabalharam na investigação do acidente. De certa forma, as duas produções se complementam. A parte técnica do acidente é mais bem detalhada pelo Lito.

[@igormagalhaes3345]

@@celeusis Sim, sim! A série da Globoplay nos traz uma maior consciência de como foi a situação, o contexto, o que as familías passaram, a investigação, relatos dos militares que trabalharam nas missões de procura por corpos, destroços etc. E a do Lito, como você bem disse, nos traz uma maior compreensão técnica, o porquê, o como aconteceu. Acho que todos deveríamos assistir ambas as séries!

[@lennartseydewitz9752]

Lito, obrigado por ter tratado esse episódio tão triste com o merecido respeito para com as famílias. Tenso e delicado. Você e time são muito especiais!

[@DiogoLScarmagnani]

Já perdi a conta de quantas vezes assisti o primeiro vídeo sobre o AF447. Que bom q agora será uma série, essa história merece.

[@MarcioViniciuscp]

Pensei que era o único viciado nesse vídeo kkk

[@michelgp1]

@@MarcioViniciuscp eu tb, de tanto ver, já estou solidário aos pilotos injusticados e quero q o sindicato dos pilotos franceses emitam uma nota contra o Lito.

[@genoneto3211]

Eu tbm vi várias vezes kkk

[@Hunter1979_1]

É que saiu a série na Globoplay sobre esse mesmo assunto anteontem...

[@worldgames3603]

O primeiro vídeo é um marco desse canal, 17M de visualizações.

[@luizflavio3595]

23:23 Caralho, foi só eu q senti uma angústia durante a cena e diálogos da cabine, pouco antes do acidente? Deu aflição aqui. Me senti como se eu q tinha q resolver aquela situação tensa.

[@lucianatricolor]

O lito já disse em algumas entrevistas que é imperativo avaliar a tomar ciência do aviso e em seguida desligar o alarme, justamente pq essas repetições cria um tipo de perturbação, confusão, sei lá.

[@Joaosann__]

​@@lucianatricolorEu também vi, ele falou. Falar é fácil, na hora do desespero é diferente !

[@superspeed173]

@@Joaosann__Sim, mas hora do desespero é diferente, por isso foi feito mais treinamentos para esse tipo de situação, onde a pessoa está em desespero. Ep 447 se não me engano.

[@huenderchiarelo403]

A história da nota de dólar me comoveu muito

[@jandersonsantos5638]

Vendo essa narrativa operacional, lembrei do gol 1907. Pra mim o Gol foi muito mais triste por não ter tempo nem de entender o que tinha acontecido. Foi muito mais rápido o tempo entre a colisão e o impacto com o solo 😔😔😔

[@YAMAZAK1]

Sem contar que foi uma sacanagem e barbeiragem do Legacy

[@jandersonsantos5638]

@@YAMAZAK1 eu não entro nesse parâmetro, porque o Cenipa não conseguiu identificar que o transponder o legacy foi desativado intencional ou acidental. E sabemos que tiveram outros fatores contribuintes.

[@pedrobenedetti6763]

Eu fiz varias viagens entre RS/Manaus/RS com escalas em Cumbica. Quanto soube desse acidente, tive muitas dificuldades para dormir por uns 2 meses. O acidente da AF também me deixou sem dormir.

[@renatadantas04]

Sim, o que aconteceu com o voo 1907 mexeu muito comigo, e olha que na época eu só tinha 7 anos de idade. 😭😭😭

[@isabelemarcal6020]

@@renatadantas04

[@vitoria07070]

Esse foi um daqueles acidentes em que uma série de erros improváveis de acontecer ocorrem, e ao longo da história, mesmo sabendo tudo que aconteceu, eu sempre espero que alguém apareça com a solução e consiga recuperar o controle do voo

[@MegLima]

O avião berrando stol stol da uma agonia 😢😢😢😢

[@IsaiasAmorasta]

​@@MegLima Foi aterrorizante.

[@Dai_joy]

@@MegLimasim, angustiante. Sem falar nos ruídos que são emitidos porque são sinalizações de informações que o avião está dando que apesar de necessários, no fim da mais nervosismo ainda. Mas o pior de todos é o “Pull up”. Já vi muitos vídeos de acidentes aqui no canal e sempre que o “pull up” é falado são sempre nos segundos que antecedem o fim 😰

[@DragonSlipk]

​@@MegLimaE os pilotos, que deveriam saber o motivo, não entenderam

[@mayarabeuty]

​@@DragonSlipk na verdade foi uma série de erros

[@nelson79403]

A história desse acidente aéreo é com certeza a que me deixa mais impressionado e impactado. Sempre que assisto aos vídeos a respeito da tragédia, mesmo ciente do desfecho, torço até o fim que a queda seja evitada por algum milagre. E creio que ocorre o mesmo com muitas pessoas.

[@mikehotellimaalfasierra]

Sabe aqueles games de escolhas? Onde cada escolha leva a um final diferente. As vezes eu queria que existisse essa história nesse formato de game, com diversas decisões onde o jogador pudesse recuperar o avião em varios momentos! O mais triste é que na realidade o caminho de decisões trilhado levou a um desastre

[@WagnerGomesDJFLASH]

Um dos acidentes aéreos que mais chamou a nossa atenção e do Mundo! Nesta série, pode ter certeza que muitas duvidas serão sanadas e ficaremos atônitos com revelações surpreendentes! Muito Obrigado Lito...UM GRANDE ABRAÇO E ATÉ O PROXIMO VOOU!

[@IrmaPsi]

Parabéns, Lito! É notável a qualidade dos vídeos que vc faz, como vc conta as histórias com tecnicidade sem perder a sensibilidade com o fator humano. Eu, como esposa de piloto, fico particularmente tocada com seus vídeos. Já aguardando os episódios seguintes!

[@luiscosta9469]

Lito! Sou de Portugal! Por favor faz live sobre o acidente no festival aéreo de Beja... Até ao momento já está uma fatalidade confirmada...

[@wirisqueiroz3648]

Quando é acidente muito recente e sem investigações, fica difícil pra ele falar alguma sobre.

[@oldmategio]

ele sempre espera ao menos alguma investigação preliminar acontecer antes de opinar

[@jevox8162]

Esse caso do Air France AF-447 é um dos acidentes aéreos que por mais que seja explicado, é muito difícil de aceitar a forma como aconteceu. Parabéns Lito, por mais um trabalho profissional, e sempre com muita ética e respeito. E mesmo sendo a muito tempo do acontecido, meus sinceros votos de pesar aos parentes e amigos de todas as vitimas desse triste acidente.......que Deus esteja sempre ao lado de todos.

[@Hunter1979_1]

Foi uma soma de fatores, aonde tudo deu errado. Mas, simplificando, a falta de treinamento e de CRM da tripulação foi algo decisivo. Deu pra ver que nenhum dos 3 pilotos sabia o que estava acontecendo.

[@jevox8162]

@@Hunter1979_1, não sou expert no assunto, mais acredito que se o comandante Dubois fosse chamado a cabine um pouco antes, ele teria tido tempo de analisar o que estava acontecendo e evitar o acidente. Ainda hoje, me da uma tristeza quando vejo detalhes de como tudo aconteceu....😔😔

[@danielthomaz6772]

O Dubois percebeu o erro, Robert tbm, mas ele não tinha os controles, como os Sticks ficam nas laterais não dá pra ver o que os pilotos estão fazendo, Bonin puxava o nariz pra cima e Robert tentando colocar pra baixo..

[@dulavimlima377]

Sensacional, apesar da tristeza do episódio. Genial a dramatização. Dá uma espécie de angústia, a sensação de estar assistindo tudo de dentro do cockpit.

[@FerSettin]

Eu conhecia os pais do Eduardo Chem, a Vera era um amor de pessoa, vi ela um dia antes do desastre e o Dr. Roberto dois dias antes, trabalhava no salão de beleza que os dois iam, a Letícia vi só uma vez, e a Carol, outra filha deles está a grávida de 6 meses quando aconteceu, lembro que ficamos muito preocupados com ela...foi um susto gigante ver a foto deles no jornal e ver que estavam no avião

[@fernandasantos5579]

Muito triste😢 em um momento único que é uma gravidez, passar por este trauma. Perder os pais e a irmã em uma forma trágica e traumatica.

[@FerSettin]

@@fernandasantos5579 Sim, eu nem imagino o que ela deve ter sentido 😪

[@arthuralves6940]

Meu Deus que desespero essas imagens do final sabendo o fim que teríamos... Toda vez Eu torço para que acabe diferente!

[@felipediniz5573]

Em 2009 eu era Marinheiro e servia na Fragata Constituição. Estávamos voltando dos EUA e depois de 12 dias de mar atracamos em Salvador - BA . No dia seguinte à atracação , recebi um chamado do navio para regressar e assumir DETALHE ESPECIAL PARA O MAR. Na verdade Toda tripulação regressou Para viajar novamente até o arquipélago de São Pedro e São Paulo, bem próximo às águas do Senegal. A missão era resgatar os destroços, objetos pessoais (em sua maioria bagagens) e os restos mortais das vítimas desse fatídico voo . O bico de calda Que aparece nas fotografias, era gigantesco... 40 homens trabalharam no içamento da peça que ao embarcar no navio danificou verdugo e também o lançador de mísseis exocet na Popa. A quantidade de corpos que ajudei a embarcar com minhas próprias mãos eram tantas que perdi as contas. Até hoje ficou na minha memória Cada vítima resgatada... Um cenário triste , desolador, sombrio e imensurável...

[@renatasollar]

😢😢😢

[@geusanianeves5084]

Imagino quão triste é uma tragédia dessa.

[@reginarodrigues2195]

😢😢😢😢😢😢😢

[@epossivelviajar1508]

Mentirada

[@psychocircusfnx]

A globo deveria chamar o lito pra fazer todas as séries que envolva aviação Não só acidentes aéreos é claro

[@NERININO]

Sem dúvida alguma, sem medo de errar, eu posso dizer "nunca houve um canal tão sério, tão técnico e tão profissional quanto o seu. Meus parabéns. Tenho orgulho de acompanhar este canal a muito tempo. Sua equipe é incrível.

[@zeusjammer]

Eu tive a honra de poder conhecer o Dr. Roberto Chem na Santa Casa de Porto Alegre onde ele era chefe do banco de peles, uma pessoa fantástica, sempre me recebeu muito bem, lembro que foi muito triste para todos nós quando soubemos que ele estava a bordo do voo que havia desaparecido. Infelizmente ele foi a segunda pessoa que perdemos em acidentes aéreos, pois a primeira foi a Enfermeira Carla do centro de pesquisa no Voo Porto Alegre - São Paulo (Voo 3054 de 2007).

[@zeusjammer]

Mas mesmo depois destes acidentes meu medo de voar era só com aviões da AirBus ou com a TAM, Graças a deus os voos que tive foram com a Azul em um ER-195 (POA-VCP) ou na GOL com 737-300 (POA-FLN)

[@patriciamoura7164]

Esse alarme de Stall dá muita agonia. Lito como sempre explicando tudo maestria.

[@igormagalhaes3345]

Pior ainda é o alarme do GPWS. Quando eles escutam o "sink rate (taxa de afundaçao), pull up (puxe p cima)", eles sabiam que iam cair. Por isso o desespero do Dubois pedindo para puxar e o "m3rda, nos vamos cair" 😢

[@Joaosann__]

​​​@@igormagalhaes3345Extamente. Eles só perceberam que iam cair quando o alarme de proximidade com o solo/oceano, disparou. E lá atrás, os passageiros achando que logo sairiam de uma turbulência e tudo ficaria bem.

[@joyfont]

Sim! O alarme de stall é o que mais me dá apreensão ao ouvir ainda mais que fica repetindo sem parar. Me dá um nervoso, uma vontade de chorar 😅 acho que é pq é tão difícil de sair dele, tipo "deu esse aviso então já era"

[@thiagokilou8873]

Esse acidente é perturbador, triste demais e ao mesmo tempo fascinante. Acho que pela sequência de erros inimagináveis, pelo voo ser a noite, tempestade, sobrevoando o Atlântico, avião moderno. Tudo criou uma atmosfera de filme de terror.

[@Joaosann__]

Na verdade, não teve momentos de terror. O corpo não sentiu a queda, só a turbulência. Muitas pessoas achavam que em breve sairiam da tempestade e estaria tudo ok.

[@vitoriaamorim5564]

@@Joaosann__os momentos finais são aterrorizantes, sim!

[@Joaosann__]

@@vitoriaamorim5564 Dentro da cabine sim, eles viram que o avião estava caindo. Estou me referindo aos passageiros, eles não sentiram a queda apenas sentiram a turbulência.

[@vitoriaamorim5564]

@@Joaosann__ verdade, a maioria devia estar dormindo

[@Joaosann__]

@@vitoriaamorim5564 Provavelmente, por conta do horário. Eles sentiram a turbulência, a queda não.

[@thayllonvictor]

Abri o vídeo achando que não havia “mais nada” a aprender ou prender minha atenção sobre esse acidente porque já assisti inúmeras vezes o outro episódio. Quando terminou o vídeo queria acelerar a semana pra chegar o próximo episódio logo. Parabéns a toda equipe, o Lito é inexplicável!

[@foxoewel]

Os caras literalmente pilotam com a mesma desenvoltura que eu. Incrível como não sabiam lidar com a máquina que tinham em mãos.

[@aanaperdigao]

Eu ri com respeito kkkkkk

[@adrianasaeki]

Facil falar ,dificil fazer

[@DanPaivaa]

Então, vi o documentário da globo play ontem, e o que parece é que confiaram demais no piloto automático. Por ser um avião muito automatizado e moderno, confiaram demais nele como máquina, mas não se pode esquecer que toda máquina tem um piloto, você guia a máquina, e não o contrário.

[@mmedeiros74]

O problema era justamente esse, por ser uma aeronave muito automatizada, os pilotos não tinham treinamentos adequados para assumir qdo a máquina falhasse....

[@foxoewel]

@@adrianasaeki difícil fazer pra gente que não sabe nem dirigir carro direito. Os caras são pilotos treinados pra aquilo. E se comportam como se fosse a gente lá.

[@vanialucia7447]

Eu era para estar neste voo de volta com minha filha de 8 anos de idade na época. Eu tenho hoje 60 anos. Viajamos nele na ida. Moro aqui na Noruega e comprei a viagem para ir ao Brasil visitar minha família e apresentar a irmã mais nova aos outros dois irmãos e familiares lá, em especial a minha mãe, mostrar a neta que havia nascido em Portugal. Foi uma viagem planejada por muitos anos e quando marquei o voo de ida e volta e recebi o e-mail das passagens que seriam no mesmo número de avião, ida e volta. O que isso nunca tinha acontecido em outras viagens. Mas, precisei adiantar a viagem de volta para três dias depois da data, por conta de um tratamento dentário que não havia terminado. . Então e por isso desmarquei e veio outro email com outro número de voo. Então ficamos um mês no Brasil.

[@vanialucia7447]

Bom.. Hoje tenho 60 anos. Voltamos em um outro voo e foi praticamente um funeral a viagem. A tripulação visivelmente abala. Comissárias por exemplo, sem nenhuma maquiagem. Procuravam se manter firmes o tempo todo. Com os olhos vermelhos. O piloto antes de partir, conversou com a gente. Eu e muitos passageiros não paravam de chorar. 😭. E também um medo enormede que pudesse acontecer de novo, porque sabemos que essa zona de comflito no oceano aonde ele caiu, sempre ouvimos falar mas nunca me importei com isso. Até hoje me sinto abalada. Mas não tem como escapar ileso de um acidente nessas proporções. Não acho que foi um milagre na vida da minha filha e da minha. Nem livramento. Não posso me sentir previlegiada em cima da tristeza alheia. Não tem como. Talvez não era a nossa hora de terminar nossa existência aqui na Terra. Não de nada.. Não conheço os pensamentos do Senhor. Mas, em um momento de raiva até, em oração, questionei a Ele o porque de tudo isso de mal no mundo, até. 😢

[@epossivelviajar1508]

Eu tb era pra estar neste vôo. Se e pra mentir, eu tb era pra estar. Quase fui a Paris neste dia

[@landser3336]

​@@epossivelviajar1508Ele esta mentindo?

[@ranieriassis]

Acabei de assistir seu 1º episódio. Ontem já tinha assistido todo documentário exibido no Globoplay retratando esse acidente. Aliás, muito bem feito, muito respeitoso e com uma linda homenagem aos parentes daquelas vítimas!!!!! Recomendo! Agora, Lito, como sempre, dando show!! Fez alguns complementos ao documentário do Globoplay, mas o momento em que narra os últimos instantes na cabine, conseguimos nos transportar para aquela situação e realmente é aflitivo e de arrepiar o desespero que os pilotos vivenciam sem entender o que estava acontecendo!! Parabéns Lito!!!! Sempre fazendo episódios com excelência e muita verdade!!!!👏🏻👏🏻👏🏻

[@marcelcambraialucowiczlipp2811]

Nesse dia pousei em CDG pela manhã. Saindo do avião uma moça ligou o celular "Não chora mãe, nosso avião nao caiu"...não entendi nada. Aí outros foram ligando o celular, o mesmo diálogo seguia. Vi na pista carros oficiais com giroflex ligado. Aí alguém falou "Tem um AirFrance que decolou do Brasil, tá atrasado 3 horas e sem comunicacao. Ninguém sabe onde está". Acabou com meu dia.

[@SamoelFilho]

Você tinha saído de São Paulo?

[@danielbarsi]

Havia um voo mais cedo do Rio pra Paris pela Air France?

[@marcelcambraialucowiczlipp2811]

Saí de GRU pela TAM. Não sentimos nada no vôo.

[@viniciuscunha89]

@@danielbarsi Sim, AF 443, decolou por volta de 16h através do Boeing 747

[@oldmategio]

​@@danielbarsina verdade, o vôo 447 era um voo "extra" nessa rota, por ter muita demanda. O vôo principal era o 443, geralmente operado com o Jumbo ou o 777. Os voos extras saiam com o A330. Hoje, o 447 não existe mais.

[@Shortaversieux]

Muito difícil . Triste demais. Os pilotos completamente sem noção do que estava acontecendo

[@vanessafreitas6927]

Obrigada, insider! ❤ precisamos muito de empresas que patrocinem conteúdo responsável e de qualidade!

[@wandersglaydsson]

No RJ tem uma estrutura em homenagem ao AF447, na praça da Paz, na subida pro Vidigal

[@luizgonzaga2816]

Praça da "Paz" em uma cidade como o Rio de Janeiro , chega a ser irônico !!!

[@mmedeiros74]

​​@@luizgonzaga2816irônico mesmo, não percam suas vidas indo ao RJ

[@lazarodias6576]

Eu só não viro membro desse canal, porque sou pobre kkkkkkkkk sério lito parabéns assistir TODOS os vídeos desse canal, sempre com esclarecimento e falando sobre fatos e sem nenhum teoria perfeito de mais, nunca voarei em um avião, mas esse canal tirou 90% do meu medo. Perfeito parabéns a todos que estão atrás das câmeras e computadores também 👏 canal incrível

[@fmatera2011]

Inacreditavel, eu li o relatorio final e é notorio a falha humana neste acidente, os pilotos derrubaram o avião, assustador, a desorientação, a falha de CRM. Um desastre.

[@michelgp1]

Notória a falha da manutenção da AF isso sim!

[@Abud123]

Concordo. Foi um show de amadorismo. Os pilotos levantando o nariz em situação de Stall é inacreditável.

[@gabrielgomes6186]

@@michelgp1qual manutenção não foi feita? Diz aí

[@renatosouza4341]

A tripulação não teve treinamento, sobre oque acontece com a aeronave em caso de congelamento dos tubos de Pitot, talvez nem soubessem que tais poderiam congelar.

[@michelgp1]

@@gabrielgomes6186 a troca dos 3 tubos de pitot e o treinamento p aquela situação!

[@joyfont]

Esse acidente é de deixar qualquer um de queixo caído. Uma sucessão de erros impressionantemente bobos que parecem até coisa de outro mundo pq não dá pra explicar. Tava tudo certinho, dava pra ser evitado tranquilamente, até mesmo o piloto menos experiente ainda assim tinha experiência. Me dá um aperto no coração ao saber que se o comandante tivesse entrado na cabine uns 5 minutos antes ou até menos dava tempo de ter revertido a situação. Foi no quase do quase. Incrível como todas as aeronaves que passaram por essa tempestades foram pela direita e apenas eles foram pela esquerda. Só mesmo com intervenção espiritual da pra tentar achar uma explicação pro que aconteceu e se consolar, pq se for pela lógica humana e científica dá uma indignação tremenda. De todos acidentes que já vi esse é o que me deixa mais 🤯

[@bthscj9229]

A impressão que tenho é que, se tirar a automação das coisas, as pessoas em sua maioria, não sabem o que fazer, falta o domínio da operação. Um exemplo comparativo: um desenhista há 30 anos atrás, aprendia a desenhar na prancheta e só depois seguia para o CAD (computer aided design). Na falta do auxílio, da computação, ele sabia o que fazer e como fazer. Pra mim, isso aplica-se ao voo 447.

[@Hunter1979_1]

No meio onde trabalho, existe uma expressão muito utilizada: "quando o capim muda de cor, o burro morre de fome". Ou seja, faltou um treinamento para voar o A330 sem as automações.

[@matheus991.2]

Eu sou um completo leigo, mas para mim, esse acidente teve a mesma "causa" do JJ3054: o lapso mental/neurológico ocorrido antes de uma ação ser efetivada. No JJ3054, preocupado e sabendo que não tinha um dos reversores funcional, o piloto simplesmente se "esqueceu" dele, trazendo somente uma das manetes para idle, deixando a outra em configuração de empuxo. Já no voo 447, preocupado em subir para trafegar por uma altitude "melhor", um dos pilotos comandou por vários segundos o nariz para cima, para aumentar a altitude, esquecendo-se de comandar o imprescindível aumento de potência. Em graus muitas vezes menores, é como um aprendiz, pressionado por fatores externos, dirigindo um carro: ele sabe que o acelerador é o que faz o carro ganhar velocidade e é isso que ele quer, mas envolto pelo estresse, esquece de engatar uma marcha apropriada. Ele acelera, o giro do motor sobe, o ruído invade a cabine e o carro continua perdendo velocidade. Em poucos segundos o motorista percebe que um elemento está ausente na equação. Num avião, com milhares de cenários possíveis para os mesmos efeitos, esse "branco" no cérebro dura muito mais, e é aqui, felizmente onde o treinamento e os envelopes de proteção entram para tornar tudo mais seguro. Claro, é facílimo falar depois de anos e do conforto terrestre, mas é possível enxergar um certo padrão comportamental. Respeito às vítimas e aos pilotos. Parabéns à aviação comercial brasileira pela evolução. Esse foi o último acidente com fatalidades envolvendo o Brasil. Já passaram-se 15 anos.

[@BitBugado]

Lito, fica aqui duas dúvidas que eu gostaria de ver você falando sobre, pois tenho certeza que não fui o único que pensou nisso. 1 - Por que não existe um "cockpit" falso em terra, que espelhe tudo o que acontece em um cockpit real em casos de emergência? Instrutores em terra poderiam com mais calma ajudar a conferir alertas em painéis e etc para auxiliar os pilotos em uma emergência. (E para evitar ter 1 milhão de cockpits falsos, um que seria usado apenas caso alguma aeronave solicitasse uma emergência). 2 - Por que não são instaladas pequenas câmeras ao redor do avião para auxiliar no visual quando necessario? Por exemplo, saber se os trems de pouso realmente estão abaixados, ou se alguma parte da aeronave está danificada? Camerazinhas como aquelas de "ré" dos carros... Claro que os engenheiros iriam ver uma forma de isso não atrapalhar a aerodinâmica dos aviões... Mas, na minha cabeça parece uma boa ideia.

[@AntonioVitor-hk9uj]

Lito, o seu trabalho é notório à nível mundial.

[@anacarolinabruynlouback7684]

Final agoniante...😢

[@gabriellefroz381]

Essa narração da cabine me deu uma angústia muito grande!!! Os mais experientes não mantiveram os controles, ausência total de CRM, uma tristeza 😢😢😢

[@neuzzianes]

A qualidade desse vídeo parece coisa de streaming.👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾

[@ledyanygislon9343]

Mesmo sabendo o desfecho, fiquei na torcida para que eles conseguissem recuperar o voo. 😢😢

[@isabellaguedes9712]

Acompanho o canal já a algum tempo, mas quis deixar registrado aqui o quanto é incrível a qualidade do seu conteúdo Lito! Sensacional!

[@barbaradebsilva]

A parte final é a melhor. Obrigada, Lito! Coisas que só você mesmo. Que as vítimas descansem em paz.

[@andreydcr]

A parte final é muito perturbadora.

[@ariemeperez6319]

Qdo atravesso o oceano, fico pensando, e se repetir? Só me tranquilizou qdo o avião termina a travessia

[@ney1926]

caraca mano, que coisa horrível

[@luizgxp]

É nítido que a falta de liderança do comandante contribuiu decisivamente para o acidente.

[@IgorNya]

Este final foi tão imersivo que realmente senti mal pela situação toda. Muito bem feito.

[@Joaosann__]

Eles só perceberam a queda quando estavam há milésimos de segundos do impacto.

[@kelvinmaciel1218]

Fico puto com gente que nao teve nada haver com a situação querendo midia " ai eu voavo pela air France" " ai eu fui funcionário, podia ser eu " pelo amor , querer midia em tragédia e o cúmulo

[@tiagoalencar6690]

O que podemos fazer além de dar curtidas é agradecer por tão didaticamente passar as informações de forma tão incrível co.o nessa série. Muito obrigado Lito!

[@alexfernandes1856]

Não sou fã de altura,mas assisto seu cana há vários anos e prende minha atenção. Umas das minhas séries favoritas. Gosto de entender melhor o que passa dentro dum avião e o que causaram cada acidente.

[@fabio199400]

Eu moro na Alemanha e um amigo meu que é cantor e eu toco com ele, me disse que nesse dia a empresa vendeu mais passagens do que o normal ou então o voo estava mais lotado.. Daí ofereceram a ele um dinheiro roa ficar mais 1 noite no Rio e só voltar no próximo dia.. Ele estava de férias no Brasil e aceitou.. Depois soube da notícia que tinha caído..

[@Joaosann__]

@@fabio199400 Além de ser um Voo internacional, era um domingo a noite. Por isso estava lotado, as pessas sempre tem o costume de chegar em casa, ou a trabalho na segunda feira.

[@Silasbass07]

Realmente eles não sabiam o que estavam fazendo, não sabiam pilotar! Sem o piloto automático, ficaram perdidos! Não havia treinamento de vôo manual em altas altitudes, ou seja, todos sabiam que se houvesse um problema que precisasse voar manualmente, provavelmente não conseguiriam. O treinamento sairia caro, além do tempo que levaria para os pilotos concluírem. Triste demais saber que vidas foram perdidas por negligência da empresa aérea e dos órgãos fiscalizadores. Depois falam, "nenhuma vida perdida foi em vão, por que com esses erros se aprendeu muito". Pra quem se foi e pra os familiares, esse é um preço que eles não gostariam de pagar. Ou você daria a vida do seu filho, pai ou mãe pra promover o tal aprendizado? De fora é fácil falar! Falo isso com indignação por que já trabalhei em aeroportos e já vi muita coisa que nem posso falar aqui.

[@amandamartins2245]

É incrivel como mesmo que a gente ouça um milhão de vezes a mesma história ainda dá uma tristeza absurda...

[@PncBar]

A Piauí, há alguns anos, fez uma excelente reportagem sobre esse vôo.

[@henriquebruno2696]

Que documentário lindo... Obrigado por todo o seu respeito e empatia Lito! Deus te abençoe muito meu amigo

[@ekra11]

Gostaria que você, analisasse a minha afirmativa! Tenho 60 anos, e nunca vi tanta queda de monomotores, ou bimotores, como no primeiro semestre de 2024! E para completar, esse acidente, assistido ao vivo, em Vinhedo, agosto 2024! Impactou o Brasil!

[@joaoamaral9821]

Boa tarde desde Portugal. Hoje houve acidente no show aéreo em Beja...

[@monteiro138]

Não sei pq tem essa mulher falando... Ela não tem nada com os fatos.... Só pq ela viajou para lá 3 dias depois??? Só serviu para atrapalhar o vídeo!!!

[@pedroaguiar6705]

Verdade.

[@jhonathanmelo4250]

Acredito que o pior momento pra um piloto nessas situações é quando o GPWS da o aviso de "pull up", ali vc percebe que sua vida esta a poucos segundos de acabar!! Esse pra mim é sem dúvida nenhuma o acidente aéreo de maior impacto, absolutamente tudo que poderia ser feito de errado pra derrubar a aeronave, foi feito. E o pior de tudo é que o Capitão Dubois só percebeu a cagada do Bonin quando não havia mais chance de salvação. Meus sentimentos aos familiares dos envolvidos nessa tragédia. Parabéns pelo excelente documentário Lito

[@igormagalhaes3345]

Pois é. Quando o alarme soa, os caras já assumem que vão cair. Na transcrição oficial, um diz "m3rda, nós vamos cair" e outro responde "não é possível"

[@TiagoSilva-ib7vq]

O capitao so "percebeu" quando o Bonin falou. Senao nem isso.

[@josienesoterobarbosa234]

Lito, sou sua fã, parabéns pelo seu trabalho! Gostaria que se possível, você fizesse um vídeo da queda do Avião com os executivos Marco Antônio Rossi, ex presidente do grupo Bradesco Seguros e do Lúcio Flávio, diretor presidente de uma das empresas do grupo. O acidente aconteceu em outubro de 2015

[@EdsonJuniordj]

Lito, uma sugestão: faça os vídeos com capítulos, separando os depoimentos da explicação. Excelente vídeo, a narração no final ficou demais, imersão total!

[@pedroaguiar6705]

Boa. Eu teria pulado pelo menos o relato da moça carioca que não tinha nada a ver com o vôo em questão, só pegou um outro dias depois.

[@Renatasilvapsicanalista]

Arrepiante!

[@EricssonFurtado]

Nossa sem palavras... Estou ansioso para ver os próximos episódios! Meu Obrigado a toda equipe do Aviões e Músicas, Parabéns Lito.

[@VERDOENGO]

Porque TODOS OUTROS VOOS passaram incólumes nessa travessia naquela fatídica noite?!?

[@paulreis8608]

Meu velho... só posso te dizer uma coisa: parabéns pela produção, de verdade!

[@erisvaldodiego9844]

Fala, Lito tudo bom? Quando der fala do acidente do Voo Vasp 555, caiu em 1969 aqui em Londrina no Paraná. Minha mãe conta que morava próximo ao aeroporto e viu o momento da queda e o avião estava em chamas e foi possível até ouvir os gritos do passageiros, bem triste. Valew, sou seu fã!

[@fermuniz5800]

Vc tem mais notícias deste acidente??? Testemunhas dizem q dava pra e ver as pessoas na janela 😮

[@PncBar]

😢 nossa!

[@moniqueboueri5]

Imagina o desespero dos pilotos a noite sem saber o que fazer e noção de como o aviao estava

[@Porko3756]

Me pareceu arrogância dos pilotos......pareciam estar muito confiante e negligenciaram os detalhes..........esses diálogos dos pilotos são patéticos

[@diegomatosdf]

Lito é sensacional, mesmo narrando uma história tão triste.

[@evertonaraujo1368]

Lito, por gentileza faz um vídeo sobre o voo 72 da Qantas que ia de Cingapura para a Austrália. Me desculpe se já fez, mas não encontrei na busca que fiz no canal. Saiu num vídeo do canal Hostory que um fenômeno solar deu uma pane no avião que mergulhou em queda livre. Isso é verdade?

[@oasisirrigacoes9254]

Lito ! Nós fazemos sempre o que julgamos ser o certo, q pena q não podemos fazer essa pergunta para eles, Mas eles fizeram o que eles julgavam a ser o certo, seguindo procedimento e confiando na aeronave .

[@tulifilallo994]

Uma pena a airbus e air france nao serem responsabilizadas pelo o que ocorreu. Você compra uma passagem do ponto A pro ponto B, chega morto, e todo mundo que julga, acha que está tudo bem, tudo tranquilo. Tem certas classes no BR que só julgam, não são julgados nunca !

[@juliana.bierrenbach]

Lito, você é um CRAQUE! Impressionante como conduz a narrativa com técnica, respeito e emoção!

[@vanessanascimentodefaria963]

Que serie fantástica! Você é excelente, Lito! Fiquei presa do início ao fim! Meus sentimentos aos familiares e entes queridos das vítimas dessa tragédia.

[@karenlopes6758]

Eu sou completamente obcecada por esse vôo, Lito. Não tem como não pensar no tanto de coisas que poderia ter sido diferente para que a queda não acontecesse. Espero que a aviação tenha ficado mais segura depois disso, para que aquelas vidas não tenham ido em vão. Obrigada pelo especial e que as famílias encontrem conforto de alguma forma.

[@g17producoesmusicais89]

Lito, então um avião super potente e moderno, é empurrado pra baixo, e não consegue sair da situação. Resumindo, tds que estão voando correm o mesmo risco., hj em dia. So são beneficiados se tiver tecnlogia para desviar, digamos da chuva.

[@clebinho5712]

Q nível de entendimento eu obtive com essa aula... Parabéns Lito!!! Recife -PE

[@tsui924]

Minha dúvida de leigo é: se a viagem ocorresse durante o dia,a chance de queda seria menor?

[@deutschelufthansa9304]

Ficou parecendo um episódio do HistoryChanel série B KKKK Sérias restrições orçamentarias 😂

[@citymapperguide]

😂😂😂

[@reinaldogomes8666]

Esse tipo de confusão mostra que muitos pilotos são pessoas de medianas pra baixo, simplesmente condicionados a seguirem procedimento X para situação X e procedimento Y para situação Y. Se voce estiver numa situação adversa e o seu piloto não for dos poucos capazes de raciocinar fora dos manuais... que deus te ajude

[@renatosouza4341]

99,9% extraordinário, pra 100% só faltou a participação de ulgum piloto , que já tenha comandado o mesmo modelo de avião, em condições meteorológicas parecidas.

[@ronda0175]

Por mais que a tecnologia na aviação avance, os procedimentos e falhas sejam corrigidas a cada novo acidente, há sempre o fator humano. Nunca duvide da capacidade humana de fazer cagada. Nunca será seguro voar. Nunca.