O CARRO ELÉTRICO ESTÁ COM OS DIAS CONTADOS? VEJAM O QUE DIZEM AS GRANDES MONTADORAS

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Ай бұрын

Nova ordem mundial na indústria automotiva poderá afetar a produção de carros elétricos no Brasil e no Mundo?
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#carroeletrico

Пікірлер: 41

@jimidavi Ай бұрын

"Estes carros a gasolina são perigosos, pegam fogo e não tem como ficar perfurando poços de petróleo!" Diziam o fabricantes de veículos a vapor e donos de lenhadoras no início da década de 1910...

@MrGvnascimento Ай бұрын

Boa reflexão! Continuo achando que há opções para todos os perfis. No geral, estou muito satisfeito com meu Dolphin, pois comprei conscientemente para uso urbano e por ter energia solar em casa com sobras...

@andersonsincero Ай бұрын

Boa amigo. Forte abraço

@JRSGandara Ай бұрын

Acompanho o tema há décadas desde de o documentário "quem matou o carro elétrico" (spoiler: indústria do petróleo) e ofereço uma visão alternativa do que estamos presenciando. Acho curioso como as montadoras tradicionais, de uma hora pra outra, coincidentemente com a ascensão dos veículos EV chineses, muitas vezes melhores e por menos, resolverem todas promover a mesma narrativa: O futuro é híbrido. As tradicionais estão apanhando para colocar no mercado um EV competitivo, veja o fiasco da VW com os ID que nem software souberam fazer funcionar direito. Mas o mais importante nem é isso, mas seu sistema lucrativo baseado em auto peças e serviços ao longo da vida útil do veículo. Todo mundo sabe que montadoras ganham pouco no carro e muito no pós. Carros puramente elétricos estatisticamente terão muito menos problemas de manutenção que combustão, pois tem ordens de grandeza menos peças de desgastes. Os híbridos serão um sonho para elas, pois esse mantém o sistema de serviços e auto peças. O Híbrido combina todos os problemas do a combustão, mais a parte elétrica (mais simples para quem não tem todo know-how e nem produção de baterias) e a interface disso tudo. Veja como quase tudo que sai na imprensa, repetidamente, detrata EVs. Mecânicos influencers odeiam EVs e estão, de uma hora pra outra, com a mesma narrativa: o futuro é híbrido. Tem um ditado que diz: Desconfia com quem lucra com o que prega. Vocês podem imaginar se tudo fosse EVs quantas oficinas fechariam as portas? Se o futuro é híbrido, porque EUA e Europa impondo altas taxas nos veículos chineses? Estão com medo de que? O maior mercado de automóveis do mundo é a China, diversas vezes maior que o americano. Mês passado 48% das vendas foram de elétricos. Outra coisa estranha que o CEO da Ford disse: A venda de elétricos está caindo. Muito estranho isso, pois esse ano, globalmente, já está 24% maior que o ano passado. Os fatos não estão batendo muito com as narrativas, melhor sempre desconfiar. De qualquer forma, viveremos muitos anos ainda com as três tecnologias e cada um que faça o que melhor lhe convier. Mas como sempre vizinho, estou aqui em Americana, bom conteúdo e bom pra reflexão e debates.

@andersonsincero Ай бұрын

O tema é muito complexo, contudo, temos que globalmente e inserir a geopolítica neste contexto, que sempre vai atuar ou interferir no mundo em todos sentidos. Faz parte! Abraços!

@SPT83 Ай бұрын

Volkswagen fracassou com o ID?o ID.3 teve uma época que vendia bem,perdeu vendas graças a burrice da VW que jogou os preços dele lá em cima,o ID.4 mesmo caro vende bem,o ID buzz também caro tem um monte de reservas,ela vacilou no ID.7 em não lançá-lo como uma nova geração do Passat.

@janiolimadasilvalima5691 Ай бұрын

Suas observações são muito pertinentes e coerentes o futuro e elétrico essa narrativa de que será híbrido não passa de um jogo de interesses , a partir do instante em que as baterias começarem a evoluir a um ponto que provém sua confiabilidade o carro a combustão estará cada vez mais renegado a status de peça de museu assim como o carburador o telefone residencial e a máquina de escrever se alguém aqui além de mim ainda sabe do que se trata 😂😂😂😂😂😂😂

@RicardoSilvaNerdArrow Ай бұрын

Eu acho curioso que toda matéria que sai na mídia ignora que a Lexus é Toyota E a Lexus tem feito muitos modelos 100% elétricos

@lucianosoares4050 Ай бұрын

China vai dominar o mundo 😅

@nilogeda255 Ай бұрын

A Toyota ja falou que não vai se queimar no mercado com carros 100% elétrico, ai o problema vai ser dos modelos da Lexus. Lexus é Lexus Toyota é Toyota.

@SPT83 Ай бұрын

@@nilogeda255 Ela já tem carro elétrico,mas não vai entrar com tudo,quando ela entrar com tudo vai ficar ruim pra várias marcas

@odairjose5265 Ай бұрын

A lexus, é da Toyota, como a Dácia é da Renault..

@INowadays Ай бұрын

Acredito que o mundo atualmente nao produz tanta energia para recarregar tantos carros eletricos

@andersonsincero Ай бұрын

Sem dúvida que não. Nem as empresas e países querem isso.

@janiolimadasilvalima5691 Ай бұрын

No nosso caso o clima é muito favorável visto que aqui a energia solar é amplamente utilizada ou seja o seu posto na sua casa . Qto a Honda se vc assistir vídeos relacionados ao salão do automóvel na China lá há um portfólio de carros elétricos fábricas por ela que é quase inacreditável de tão surprendente com carros elétricos fascinantes a divisão japonesa da Honda qdo se trata de Brasíl é bem diferente

@1979gaps Ай бұрын

Boas reflexões. Você poderia fazer um vídeo com uma avaliação sobre como os primeiros híbridos no Brasil (10+ anos) se comparam com os atuais, principalmente em durabilidade, manutenção e desvalorização (Toyota Prius, MB s400, Ford Fusion, etc…), fica aí minha sugestão de matéria. Tenho um Song 2024 e estou apaixonado.

@nilogeda255 Ай бұрын

Mas os hibridos de 10+ anos no Brasil não tinha de marcas chinesa , Toyota não tem nem comparação em durabilidade. Mesmo assim um híbrido de 10 anos de uso hoje ninguém quer, a desvalorização é super alta imagina essas marcas que não tem anos de mercado que ja tem sua fama em durabilidade.

@andersonsincero Ай бұрын

Obrigado pelo comentário, @1979gaps! Posso sim! Dá um pouco mas de trabalho, mas é possível. Forte abraço!

@andersonsincero Ай бұрын

É preciso ter muita cautela mesmo.

@celsoa.s.7604 Ай бұрын

O híbrido plug-in ainda tem o problema do custo de reposição da bateria muito mais alto que da bateria do híbrido.

@wellingtonnazarenodossanto593 Ай бұрын

Se o carro serve so pra cidade pra mim nao e um carro

@gilmarsantos7412 Ай бұрын

No momento atual o melhor carro é híbrido plug-in, mas o carro elétrico esta Evoluindo muito e novos combustíveis sintéticos surgiram vamos ter várias tecnologias no futuro

@sergioheinzen3940 Ай бұрын

É muito melhor investir em combustível sintético , usar o sistema do motor Elko que faz com um carro de passeio 40km/L e usar o motor 2 tempos igual ao motor da Madza que é dois tempos , mas com válvulas e cárter com óleo e ainda é turbo. Unindo o melhor dos dois mundos sem precisar de muita coisa .

@andersonsincero Ай бұрын

Será a próxima geração de combustíveis. A Porche já usa o combustível sintético.

@Nordestinofurioso2024 Ай бұрын

Híbrido é ideal para quem viaja, usa elétrico na cidade quando for viajar não prescisa trocar pela combustão usa o mesmo carro, quando acabar bateria na estrada ele continua andando só troca para combustão até o posto de recarga mais próximo, ela une os dois num único carro. 100% elétrico é para quem só anda dentro da cidade.

@andersonsincero Ай бұрын

O carro 100% elétrico tem, atualmente, essa limitação.

@felipeduram5248 Ай бұрын

Todas as minhas viagens longas na sua maioria são de avião, Por que fazer viagens nessa distância pra mim só vale a pena se for uma viagem descontraída com toda família e isso no meu caso só acontece muito de vez em quando, a minha rotina é dentro da cidade e viagens num raio no máximo de 300 km portanto o carro elétrico nesse perfil é uma realidade é uma compra inteligente, por exemplo eu gastava R$1000 de combustível por mês ou seja 12.000 a 15 mil reais contando com algumas viagens curtas, aqui no estado de Goiás a partir de janeiro de 2025 carro elétrico vai ser isento de IPVA que geralmente gira em torno de 4 mil reais somado com os 12 mil anuais de combustível, são R$16.000 de economia mais ou menos no ano !

@felipeduram5248 Ай бұрын

A bateria de um carro elétrico se eu não me engano Ela aguenta de quatro a cinco mil recargas, se você somar por baixo 250 km vezes Quatro mil recargas, dá 1 milhão de quilômetros, e depois de 1 milhão de quilômetros.

@andersonsincero Ай бұрын

@@felipeduram5248 amigo, a conta não é feita assim. A bateria vai durar até 3 ou 4 milhões de km, mas em que condições? O próprio manual de todos os carros da BYD afirma que você terá uma perda da capacidade de carga em 40%. Agora imagina com 1 milhão de km, deve perder mais 60%. Esse é o ponto.

@sergiobarbosadejesus8271 Ай бұрын

Na realidade do brasil é um carro para o primeiro dono

@andersonsincero Ай бұрын

Será?

@luizcarlosedevalterbardell1979 Ай бұрын

Os carros atuais já são de um único dono, como são muito tecnológicos, será inviável manter estes carros por 10, 15 anos, pois o preço de qualquer peça irá ser maior que o valor do veículo, e isto está acontecendo com veículos a combustão. Se quem comprou estes veículos zero não conseguirão manter estes veículos, imagina a população normal. Então os veículos de hoje já são descartáveis, como os celulares.

@jorgescorza1928 Ай бұрын

CADA DONO FICA COM SUAS BATERIAS USADAS VAI DESCARTA AONDE NA FARMACIA .

@andersonsincero Ай бұрын

É proibido. Esta no manual é na lei brasileira a proibição de uso dessas baterias. Tem que devolver para a montadora.

@nilogeda255 Ай бұрын

Os japoneses logo vem com um motor pra bater qualquer outro tipo. Se a intenção era por ser ecológico, os elétrico ja não é dez da hora da mineração pra materia prima das baterias isso foi puro marketing.

@andersonsincero Ай бұрын

Tem essa questão também a ser considerada. O próprio combustível sintético virá com força.

@joselazaromartinsmartins5565 Ай бұрын

mano eu acho que vc faz um desserviço pra o setor automobilistico vc e o boris paasa o dia falando de hibrido e eletrico mas ainda bem que vcs nao agregam nada ao mercado vc e um ser de mente fraca que falava que o radio ia acabar e que a tv ia acabar e o que vemos hoje e tudos vivendo junto entao para de querer falar de algo que vc nao sabe e nem poder de decisao