O CUSTO DE UMA REVISÃO BÁSICA - PORSCHE CAYENNE S 2011-2013

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[@TulioPrimo]

Outro problema é que as oficinas vão muito pelo que o carro aparenta e não pela honestidade do que vale. Assim agregam valor pelo tipo de veículo, como uma gourmetização do produto, embora envelhecido como qualquer outro carro.

[@luizcorrea9163]

Tive uma X5 era o que eu gastava a 5 anos atrás entao não mudou nada ,quem quer Comprar esses tipos de carro e isso aí o Kadu alerta bem,até porque as manutenções das SUV novas sem ser desse time não tá barato não

[@magnoradiadores]

Tenho um hb20 pro dia dia Porsche so final de semana, ti falar que tem 1 ano que nao gasto nada, so gasolina

[@seigi11]

O que gosto na Autowerk é seu custo justo. Assim ainda dá pra ter um importado bom.😂

[@josesilva-ju6dn]

tiozinho puxa saco kkkkkkkkkkkk

[@pompeumotopecass]

Um Sonho ❤ Cayenne 🙌

[@youinuber8015]

8mil? Achei que daria mais, tem V6 2013 por 130-150mil então se o cara tem 300.000,00 pra comprar um carro, pode andar de cayenna usada que zero seria 600.000,00 pra andar. Tá valendo.

[@alves7274]

Gostei do custo da revisão e tenho uma dúvida. A Porsche cayenne pode ser abastecida com gasolina comum ?

[@roberinhoabjr]

Tô pra comprar uma gts desse ano, quanto custa a pré-compra aí??

[@JohnHelfgott]

ceratec é quase a mesma coisa do Militec?

[@VitorSantos-yf8br]

10 mil por ser uma porsche ainda está ótimo. Isso se tudo der certo kkkkk

[@Paulo-vf3ob]

Não ta caro. Quem tem cayenne ganha pelo menos 10 mil por mes. E é uma revisão que não é sempre que faz. E as preventivas adiante são mais baratos. E outra, tu não vai andar de Porsche todo dia né?! Pelo menos tenha outro mais barato para o dia a dia.

[@barrbudo]

É caro devido ao amor imposto pelo governo. E se você não fizesse tanta questão de que ele, pelo menos no papel, te oferecesse tudo, a moeda nacional seria forte e não teríamos que multiplicar tudo por 5, quase 6.

[@neliosilvacantor4505]

Pra o carro que é não é caro não

[@diegopredator952]

10 mil é muito bom pra um carro desses, principalmente se comprar bem conservado e revisado. Eu gastei em 2 anos e meio no meu Palio 2010 mais do que isso. 4 mil no motor, 2,5 mil na suspensão, 1,5 mil na caixa de marchas, 1,5 mil nos freios, 1 mil no ar, 2mil na junta de cabeçote e mais outras besteiras que nem contabilizo. Manutenção de quase qualquer veículos hoje estão caras. Hoje o carro está filé, mas não é um Porsche😅

[@edubuggati]

Tá, mas agora imagina que vc tivesse que fazer tudo isso numa Porsche..................pq o vídeo fala de uma revisão básica, com o valor de uma revisão básica dessa Porsche vc deixou seu carro zero bala

[@diegopredator952]

@@edubuggati A questão foi o que falei, pegar um bem revisado. Eu peguei barato o Palio pra fazer, mas não achei que bateria tanta coisa e no final o barato saiu mais caro.

[@edubuggati]

@@diegopredator952 uhum, sim entendi....mas o grande medo é uma troca de qualquer peça, pq querendo ou não estamos falando de uma máquina, que pode quebrar a qualquer momento........e isso assusta kkkkkkk

[@abraaoferreira6155]

💥💣💥💣💥💣💥💣☠☠☠☠

[@paulocarvalho9671]

Daqui a mil anos um fusca vai ser um Fusca kkkk

[@josesilva-ju6dn]

13 min pra falar...12:26 separa uns 10 pau.. otimo video, nota DÓ 😍

[@fabiobertolottotavares]

Kadu, o que vc me indica para comprar ... Discovery 4 5.0 V8 2011 ou ML63 V8 2010? O que daria menos manutençao?

[@cleoneto5527]

cara eu iria na ML por não precisar descabinar... acredito que vc encontre mão de obra com menor custo... Mas a manutenção em si acho que se vc fizer as preventivas as duas devem ser confiáveis p kct

[@barrbudo]

​@@cleoneto5527 Disco 4 V8 é à gasolina. Tem certeza que precisa descabinar?

[@barrbudo]

Fábio, manutenção é proporcional ao uso e tipo deste. Qual você lhe dará?

[@cleoneto5527]

@@barrbudo nao tenho ctza, inclusive meu mecanico aqui perto disse que conseguiria mexer sem descabinar... mas fui para uma X5 já... menos dor de cabeça e é uma nave tb

[@OMrKim]

Esse vende até a mãe hahahahahaha

[@user-ok3sy6iu9x]

😊