О диагностах и блоках управления.

[@ozzisauto6573]

Благодарю Андрей за очередное познавательное видео! Удачи в работе и ждем новые видосы

[@DmitryAlexeenko]

Андрей как всегда четко и по делу! Тебе надо бы школу открывать ну или приемника воспитывать! Я не электрик ты знаешь,но поучиться у хорошего мастера всегда почетное дело!

[@СпециалистАвтодиагност]

Спасибо Дима.

[@DmitryAlexeenko]

@@СпециалистАвтодиагност всегда пожалуйста! Ты же знаешь как я отношусь к профессионалам! В Любой сфере! Как говорил один известный ресторатор " Свою работу нужно делать хорошо и с любовью! Если ты этого не делаешь значит это не твоя работа и займись чем-нибудь другим!"

[@СпециалистАвтодиагност]

Согласен с тобой. Если работа не приносит морального удовлетворения, то это уже плохо, и наоборот, если приятно работать и интересно, и делаешь всё от души, то всё будет хорошо! Вобщем " все болезни от нервов, только некоторые от удовольствия " )))))

[@AHHA.77]

Какой же Вы умничка!

[@СпециалистАвтодиагност]

Спасибо !

[@boxdimson11]

А мне понравился ролик. по делу....

[@СпециалистАвтодиагност]

Спасибо.

[@stepanrazin8750]

Бывает например проблема с драйвером управления стартера. Питание есть, кан тоже. Но стартер не включается. Так что не все так категорично как вы говорите о кане и питании блока относительно его исправности

[@Sasha1628]

Я понял у Вас громадный опыт по двс ямз-650,651 в частности на мазах 5440. Подскажите, авто с пробегом 500-700 тыс км. стоит рассматривать к покупке? Очень мало внятной информации по данной комплектации. Искать планирую в спб и мск. Если в мск, то обращусь к Вам.

[@СпециалистАвтодиагност]

Добрый день. У маза самый большой недостаток это расход топлива ( если всё в порядке и исправно, доходит до 40 литров на 100 км. ) Что касается того сколько выхаживает движок то у нас есть клиенты которые эксплуатируют эти автомобили, и пробег подбирается к миллиону км., в двигателя не вскрывались никогда. Есть детские болезни типо ( гидроусилитель руля люфт по причине сырых шестерён, есть отказ ускорительных кранов полуприцепа украинского производства, ) и т.д. Зато ремонт Маз будет всегда дешевле, чем любой иномарки.

[@Sasha1628]

@@СпециалистАвтодиагност Спасибо. Что касается самого маза, я его хорошо знаю, на данный момент эксплуатирую. Просто экологические параметры заставляют заменить авто. А по комплектациям с om501на данном авто у Вас есть опыт общения? По отзывам о om501 именно на мазах противоречивая информация, то вообще без проблем, то ужас какой-то. Пока я остановил выбор на этих двух двигателях.

[@СпециалистАвтодиагност]

Этот двигатель сейчас собирают у нас, и бывает с нова попадается брак ( при пробеге 120 000 км, стук в двигателе). У меня есть клиенты которые на это попали. А так машина неплохая, на Актросе этот двигатель отхаживал под 2000 000 км.

[@DmitryAlexeenko]

@@СпециалистАвтодиагност согласен! Лично наблюдал актроса с пробегом 2.5млн. рассухарился клапан. Но общее состояние мотора на момент вскрытия говорило о том что пациент скорее жив чем мертв! И думаеться что если бы не клапан то ещё тысяч 500 этот мотор пробежал бы...

[@ЕвгенийЗавалишин-и3ь]

Здравствуйте, где вы территориально находитесь?

[@СпециалистАвтодиагност]

Добрый день. Мы находимся в Москве.

[@электровася]

А причём тут кан-шина? Зачем она нужна для определения исправности блока когда диагноз по К-line идёт на edc7uc31🧐

[@СпециалистАвтодиагност]

Ага, а на приборную панель что по вашему идёт? На АБС что идёт? И при чём тут вообще " диагноза " ?

[@электровася]

@@СпециалистАвтодиагност CAN, но мотор то будет запускаться)) так что если связи с блоком по диагностике нет наверное на 89 пин по моему тоже надо обратить внимание

[@электровася]

@@СпециалистАвтодиагност суть видео в том что определить живой блок или нет? Если двс не запускается

[@электровася]

@@СпециалистАвтодиагност или вы через приборку и абс edc7uc31 диагностируете?