Очередной проблемный картер к750 на фрезеровке!

Группа зп вк klapana...
Личка вк sivaliv
Общая группа sanya_p...

[@user-re2og7nt3v]

Если шпилька закисла настолько, что свернул саму шпильку, то какие могут быть экстракторы?! Если можно, то привариваем гайку, если не вариант, то только высверливать и нарезать резьбу! Но всеравно МОЛОДЕЦ, справился!😀👍

[@ПростоСаня-м5х]

Да экстрактор всегда помогал, когда отверстие высверливаеш, нагрузка шпильки на стенки ослабевает, и хоть пальцем выкручивай, но тут случай конечно загадошный)

[@garikgarage3924]

Шпильки из алюминия можно азотной кислотой вытравить, если необходимо оставить исходную резьбу. Нужно максимально шпильку высверлить, что бы меньше кислоте работать. Если сломал биту. Кислота тоже её вытравит. Работаем на открытом воздухе, в средствах индивидуальной защиты.

[@bearded_mechanic]

Да, если бы все отечественные мотоциклы собирались с таким подходом, то и славы бы дурной не сыскали никогда...

[@RiF-SU]

Отличная работа!!! Приятно смотреть!!! Удачи!!!

[@астонастон-к6р]

Приветствую. Пробуй вытравливать азотной кислотой. Долго но эффективно. В инете много инфы по этому вопросу.

[@ДенисТимошин-г9у]

Сань, давно хотел написать... смотрю я на заводское качество и просто охреневаю,нечего сказать. Спасибо тебе огромное, что ты озадачился решением этих проблем, а главное, что показал их и их решение! Я сам с пригорода Калуги и одно время , в начале 2000х работал в автосервисе BMW , перебрал множество двигателей и по скольку автосервис профильный,ничего кроме бмв я не перебирал в то время. Однажды знакомый гаишник пригнал ваз 2101 на ремонт движка, я пока мотор вытащил,все руки в кровь избил, а когда вытащил коленвал чуть не заплакал - один его вид внушал животный ужас. И тогда я впервые серьёзно задумался о качестве запчастей - бюргеровский коленвал как с картинки, а советский как-будто реально топором делали,поразило качество литья - это пиздец. Сань,у меня вопрос: вечный спор,какой двигатель лучше Урал или Днепр, удалось ли кому-то решить вопрос с давлением и коленкой в этих моторах? Может возможны какие-то доработки ? Или остановиться на двигателе к750? Я на всём этом ездил много и долго и пришёл к выводу, что Днепр может долго ездить - но обороты это смерть для него,урал приятнее во всех отношениях - но болячек тоже немерено, к750 надёжный,но малооборотистый ,по трассе не вариант. Спасибо за твои труды и золотые руки,приятно смотреть, когда у человека голова на плечах и руки из правильного места.

[@ИванГубенко-т7о]

Или Азотная кислота или элекроэррозия. но это дополнительный напряг. но лучше чем-то таким обзавестись. не первый и не последний обломыш

[@ПростоСаня-м5х]

Да задумываюсь уже, интересный вариант

[@АлександрИгнатьев-ю5д]

Уважение автору👍👍👍. Пойти тоже свой м 72 проверить .

[@MaxOFF4x4]

Для высверливания заломанных метчиков, сверел и прочего заломанного инструмента я использую алмазное сверло для стекла. Сверлю малыми оборотами со смазкой.

[@ПростоСаня-м5х]

Это такие как трубки, с пустотой внутри?

[@MaxOFF4x4]

@@ПростоСаня-м5х Да, совершенно верно7 Попробуй, я в ВД40 сверлю

[@romanvintonyak3995]

Азотная кислота, продается либо концентрированая либо разбавленная на любых барахолках, достать легко, если знаешь где искать, лепишь воронку с пластилина над отверствием выломаной шпильки, льешь азотку, смотришь, если жрет шпильку, реакция идет, это хорошо, значит концентрация кислоты правильная, если не жрет, добавляешь воды, возможно она слишком концентрирована, нужно ходить кадые пол часа, и помешивать ее, при надобности менять на свежую, процес долгий, нудный до 2-3 дней, зато шпильку можно вытравить полностью без аргона, пиления картера, это если сварка и торксы забивать не помогло, кстати аргонщик у вас такой себе...такое отверствия можно заварить без пиления картера, но будут раковины, это скажется на качестве резьбы, мне вот интересно это такие бухие фрезеровщики 60 лет назад фрезеровали эти картера, или станки настолько убиты?? Или всем было пофиг и было то и другое)))

[@РусланК-з6г]

Хорошее видео , и сьёмка качество хорошее. А у меня шпильки крепления цилиндра слизало ,печаль.

[@ИгорьЛебедев-п9б]

Если шпилька ломается в дюралевом картере, необходимо наворить шишку полуавтоматом обмеднённой проволокой и преворить гайку через центр. Гайка должна привариваться с забором от корпуса чтобы можно было отстачуть, после того как остынет. Электродом не получается.

[@ПростоСаня-м5х]

Я так делал всегда, тут не прокатило

[@v.alexey.v]

Думаю дай пару мин погляжу. И не заметно пролетело все видео без перемотки

[@valerij7941]

В следующий раз, просверли а потом с любой отвертки отшлифовать треугольник или квадрат с постепенным конусом вниз потом забей в отверстие и попробуй открутить.👍✌

[@ПростоСаня-м5х]

Для этого есть экстракторы, с обратной резьбой, пробовал, ломаются

[@РусланЖелябин]

Саша назрел вопрос. Таким способом фрезеровки картера можно перевести каста на 92 бензин. Цилиндры сядут ниже. Хорошие у тебя видосы.

[@saidsaid7019]

мда шпилька конечно кровь попила...

[@ДмитрийТарсуков-т8я]

Саня красава!!!👍

[@РоманНауменко-з5э]

Сань,а днепро-картера не планирует?очень интересно посмотреть на результаты..

[@ПростоСаня-м5х]

Если пришлют сделаю видос конечно, желающие уже есть, но если у днепра который на вкладышах, будет перекос, то это вообще труба конечно

[@dmitriynovikov9032]

Поздравляю с первой работой на заказ! Саня, не бери на фрезеровку блоки с невыкрученными шпильками. Зачем убивать бесплатно свое время, нервы, силы, инструмент? Или обговаривать с клиентом такие моменты

[@FilaretX]

Dmitriy Novikov а если клиент не обладает навыками слесарных работ и уж тем более станочным парком... Можно сразу предупреждать о ценнике за выкрученные обломыши... 500 р за штуку например)))

[@БорисМачок]

Саша как бы свами пообщяться?и в какой стране СНГ вы живёте?

[@мирумир---8]

Залипалово!

[@DmiA]

Азотная кислота рулит в данном случае.

[@Шаман-б7ж]

ну и сколь ждать когда она сожрет шпильку?

[@DmiA]

@@Шаман-б7ж Если следить, подливать и перемешивать кислоту, греть картер до 60-80 градусов то за пару часов. Если просто вылепить опалубку из пластилина, залить побольше кислоты и оставить, то за ночь сожрет.

[@СашаИванов-г5к8л]

Абом сначала ровнял верх шпильки фрезой,а потом высверливал твердосплавным сверлом.

[@FilaretX]

Саша Иванов если не сильно засела, то можно и левосторонним сверлом попробовать, вибрации плюс вращение с зацепом иногда вытягивают обломыш...

[@СашаИванов-г5к8л]

@@FilaretX Есть и такая метода.Не просто левым сверлом.Сначала сверлится меньшим где-то на 1 мм,а потом большим.При такой маленькой разнице в диаметрах сверло начинает закусывать и шпилька выворачивается.

[@vanyivan1]

Саня! А насколько сама площадка картера, от которой ты базируешься, перпендикулярна оси блока?

[@ПростоСаня-м5х]

Не замерял даже, могу только паралельность замерить от оси коленвала. Даже если она не парралельна то это ни на что не влияет совершенно.

[@НатальяКремнёва-ь9ц]

Саня когда ява будет?

[@ПростоСаня-м5х]

Будет

[@МотСтоп]

Привет, а ты сам с Украины? Если да, можно заказать услуги по фрезировке блока днепр 11?

[@ПростоСаня-м5х]

Нет с Калуги

[@МотСтоп]

@@ПростоСаня-м5х жаль жаль(()))

[@svengoshc4742]

смотрю только из-за контрабаса в начале

[@ГеоргийРомаданов]

Саня а как бы с тобой связаться? Хочу картер 8.103 на фрезеровку отправить и головы на ремонт, но Вк меня нет может через вотсап как нибудь?

[@ПростоСаня-м5х]

Через почту можно [e-mail]

[@ГеоргийРомаданов]

Спасибо

[@alexkachinsky6299]

У тебя есть станки, мог бы ты снять ролик и попробовать сделать шестерни ГРМ, буду благодарен за ответ автора

[@ПростоСаня-м5х]

У меня нет зубофрезерных станков для шестерен

[@alexkachinsky6299]

@@ПростоСаня-м5х это печально, хотелось бы видеть у такого мастера как вы и такой станок

[@alexkachinsky6299]

@@ПростоСаня-м5х по моему и фрезерном станке как у вас можно делать шестерни

[@РусланЖелябин]

Касик

[@ПетрМалащенко-с9ю]

Норм

[@evgenl8595]

Александр приветствую! После Новогодних праздников, хотел бы завезти свой картер для выравнивания плоскостей , скинь пожалуйста свои координаты, я не подалёку из Балабаново.

[@ПростоСаня-м5х]

Приветствую, напиши в личку vk.com/sivaliv

[@Oppozit_Moto_Belarus]

самый простой способ в данной ситуации, когда еще не заломал звездочку аккуратно высверлить нарезать резьбу м10 и изготовить шпильку м10-м8 Мне экстракторы ни разу не помогали, купил думал что это ж вещь. В итоге наломал их и ни одного болта не выкрутил. Обычно когда болту сворачивает шляпу то он сидит мертво и экстрактор не сильно поможет. Хоть я и из другой страны но видимо придется отправить вам картер. Ибо я открыл для себя еще один косяк этих моторов-кривизна картера из твоих видео). Дело в том что уже подготовлены цилиндры расточенные под 82 с поршнями АТ, заказан коленвал с ходом 88м, и соответственно без этой процедуры собирать как то неспокойно на душе..

[@ruslik9991]

Мне тоже помогла приварка гайки полуавтоматом. С последующим остыванием и потом нагревом горелкой Картера вокруг шпильки. А только потом откручиваешь. Главное перед сваркой хорошо очисть все от масла очистителем.

[@Sergey_M77]

В небольшой дюралевой детали кусок метчика в 1см вытравливал лимонной кислотой меньше чем за полдня.

[@sashaqwrt2285]

Есть один вариант. Но трудноосуществимый. Нужна азотная кислота. Она растворяет сталь и не повреждает алюминий. Но проблема ее найти.

[@ПростоСаня-м5х]

О круто

[@АнатолийПопов-и6с]

Алюминий она тоже поест, но возможно меньше...🤔🤨

[@ЮрийЮрий-е5ц7ц]

Сань подскажи пож на мот Урал 8 - подшипник распредвала полностью входит в посадочное место или немного выпирает,у меня прижимная пластина впираеться в него и до блока не достаёт около 3х мм?

[@alexanderkudryavii9904]

А не проще было ремонтную шпильку выточить?

[@1CePy]

Hieno video. Minulla katkesi myös kyseinen pultti. Ei auttanut lämmittäminen ja hitsi ei kestänyt vääntöä. Porasin pois. Pienien M6 pulttien kanssa auttoi kun löi pultin päähän vasaralla, niin ne lähti helposti. Pultin päähän kannattaa laittaa jatkomutteri, niin pultti ei vaurioidu. En vain muistanut tuota kikkaa, kun isompi katkesi.

[@ДмитрийШелепов-я6ъ]

Саня молодец, харлей нервно курит в сторонке.

[@АлександрЗахаров-ж6щ]

Круть

[@АлександрЗахаров-ж6щ]

Круть

[@m.m.gaidarov7146]

Отличная работа)

[@evgenytalyzin8476]

Спасибо.

[@ОксанаКухарчук-у8щ]

Саня как думаешь ,а на БМВ р 72 могут ли быть завалены плоскости.мне лично кажется что у немцев у тридцатых годах было все ровно ,немцы это не советские рукожопи.

[@ПростоСаня-м5х]

Был бы у меня такой картер, проверил бы, самому интересно даже

[@ОксанаКухарчук-у8щ]

@@ПростоСаня-м5х может когда нибудь попадёт в ремонт к тебе тогда узнаем ,а двигатель м72 это точная копия БМВ ?или в м72 есть изменения .

[@ИванСтепанов-ф4с]

Очень часто в практике приходится иметь дело с обломышами в люмине. Просто хорошим полуавтоматом, постепенно навариваю бобышку, одновременно прогревается и расширяется все что держало. И откручиваю самым младшим газовым ключиком.

[@ПростоСаня-м5х]

Тоже самое всегда так делал, но тут не прокатило

[@ЮрийЮрий-е5ц7ц]

Есть кто из Украины чтоб такие работы умел делать?

[@СергійЄвченко-р6м]

Можливо Дядько Максим таке робить,пам'ятаю колись робив таке,спробуй зв'язатись з ним...kzbin.info/www/bejne/bYrckn2Mfs6bopo

[@RomanKruglikov]

Санчес,привет,сколько берешь за выранивание картера,и еще вопрос,лучше наверное это делать сразу с горшками?которые будут стоять на нем,иначе как все потом по отдельности подгонять???

[@ПростоСаня-м5х]

Привет да не обязательно, можно отдельно картер, так же можно и отдельно горшки по высоте подгонять в сотку, и головы так же если нижнеклап. И если шатуны одинаковые то все встанет четко. По цене напиши в вк

[@valovik]

Саня, вот ты красава. Очень приятно смотреть. Я б тебе картер доверил))

[@ПростоСаня-м5х]

Хах спасиб)

[@ИванСидельников-п9л]

Отличная работа Саня!P.S/Не удивлюсь,если и в герапах такая же хрень с плоскостями.Врятли кто то так замарачивается при изготовлении.))

[@ПростоСаня-м5х]

Ну эт надо смотреть, если пришлют такой, с удовольствием все замерю конечно

[@Kos_112]

По Урал Gear Up достаточно много материалов в интернете, что ходят по 80-100 тыс. до капремонта (при нормальной эксплуатации). Это наталкивает на мысль, что проблем с параллельностью и перпендикулярностью осей картера не должно быть)

[@vbnzirf]

На Гирапах картер обрабатывается в Германии.

[@TheSanchesmi]

Азотная кислота,единственный вариант.

[@ПростоСаня-м5х]

Где ее достать то)

[@Котыпротив]

Саня а ты где территориально находишся?

[@ПростоСаня-м5х]

Калуга