Результат фрезеровки картера превзошел все ожидания!

Группа зп вк klapana_yral
Личка вк sivaliv
Общая группа sanya_prosto_sanya

[@penoplast007]

Это уже новый уровень доработки урала! Огонь!

[@Dyadko.Maksym]

Гарно! Лайк

[@user-nh1fl5iv1b]

Ну так на ваших видео учусь) чтобы было четко, в натуре, класс))))

[@user-xy8tt8td3f]

Саша я восхищяюсь вами,вашэй грамотности супер молодец,такого никто навеное никогда с этими моторами не делал!!!👍

[@user-nh1fl5iv1b]

Стараюсь, спасибо)

[@user-mo7nf4nn5k]

Санька, огромное спасибо ! 😀

[@DmiA]

А самое интересное, что подобные вещи встречаются абсолютно на всем отечественном автопроме. сколько было помойных двигателей, где цилиндры расточены ни разу не перпендикулярно оси коленвала...

[@user-po2jv3xv5x]

Просто Шикардос!Нет слов!!!👍

[@artem1446]

Красава Сань. Приятно смотреть, когда всё по феншую)))

[@dmitriynovikov9032]

Это уже не феншуй, это новый уровень🤘

[@user-nt6cf2yo6x]

Приятно сматреть на специалиста 👍👍👍👍😊

[@marek.r.1326]

Привет, Саня, наконец-то тот человек, который исправляет то, что сломалось на заводе, поэтому картер двигателя, а также коробку передач и кардан нужно обработать, чтобы все работало без сбоев

[@user-ed9uj4qe4g]

Да Санька, это тема. Молодец , что сказать.

[@lemonbond9501]

мисир я Вас поздравляю с успешным приобретением станка!!!!!!!! Вы копенгаген в вопросе!!!! теперь бы в массы все запустить!

[@RiF-SU]

Отличная работа!!!

[@user-kj3dr4ld2n]

Даже в голосе слышен восторг!)))

[@user-vx3kw2wm5x]

👍👍👍 Осталось проверить ось распредвала ; гляди и шестерни не будут шуметь ...

[@valerijbelogrudov8919]

Смотрю ваши видео и каждыраз удивляюсь. Почему до вас этого не ко не делал? Восхишяюсь вашей смекалкой.

[@ksurit80]

Шикарно!!!

[@user-uz1wj6yq1f]

уци это круто!!! путь к вечному двигателю

[@user-fq3wd1si6d]

Это говорит о том что отличные станки) шикано

[@user-jh6co5rc3j]

Вот каждый раз как смотрю твои ролики, сердце моё кровью обливается

[@shadowsadrenaline9001]

Ну мужик ты голова!!!👍 🔥🔥🔥🔥🔥))

[@o_l_e_g_k5940]

Идеальный картер)

[@dmitriynovikov9032]

Саня, поздравляю с приобретением нового инструмента 👏👏👏. Незаменимая вещь для таких работ 👍. Да и фрезерный станок- огонь💪. Саня-молоток: опять всех переплюнул😁. Такого видоса по Уралу я ещё видел🙄. Думаю, Денис Иванов, заценит данный ролик)), ведь и у него есть фрезерный станок🤗. Растешь, Саня, растёшь потихоньку 🤘. Глядя на тебя, все так начнут делать 😉

[@user-nh1fl5iv1b]

Спасиб) Я только учусь)

[@dmitriynovikov9032]

@@user-nh1fl5iv1b Ну так прогресс налицо 🤗. Полгода или больше ты тоже сделал какую-то штуковину(забыл уже название видоса) очень зачётно получилось, и тут, бах- новый видос🤘

[@MaTvEy558]

Саня как всегда👍

[@robertbenz843]

Саня с твоим подходом, да в автоваз

[@user-xl5ul9xn8f]

Красавчик👍👍👍

[@user-ww3pd3cd2j]

Ну что добрая работа!

[@user-yk4fy4zu8j]

Шедевр

[@user-lj9fp1ug9p]

Ставим линейку на отфрезерованную поверхность посадки цилиндра, часовым индикатором прокатываем по валу, если в нолях то четкий перпендикуляр, если отклонение - то будет перекос в сопрягаемых деталях коленвала пальца поршня. Остальные замеры менее важны. Я "так" думаю)

[@user-ty7oo2ki3q]

Супер!

[@user-kn9do9qc3v]

Похоже есть шанс всем миром довести эти двс до ума!!! Лукас 228!

[@user-iq4oy4zq7s]

Красава . Пришел в токарно-фрезерный цех попросил угол 1-2класа поглядели на меня как на добо.... Ба . Сказали тут станину нечем проверить а ты угол спрашиваешь ....хехе.. р.s работаю в ОАО РЖД (:

[@user-ztghR65Dtsk]

Не параллельны, а перпендикулярны к базовой. Параллельны они должны быть друг к другу.

[@dimooonz]

ништяк!

[@dmitriynovikov9032]

Саня устранил заводской косяк. С таким инструментом задние крышки коленвала узнают, что такое настоящий ОТК🤗

[@ruslik9991]

Хорошее дело делаешь. Но если до конца идти, то нужно вторую скалку вместо распредвала ставить и по двум скалкам горизонт Картера выставлять. А после править плоскости. Угол между коленвалом и распредвалом очень важен при правке плоскостей цилиндров. Подумай. От смещения угла распредвала к плоскости цилиндра меняются фазы газораспределения.

[@Masterskya_CmT--68]

*вот иногда смотрю на клиентов* Взрослый ребенок купил себе мотоцикл ( заготовку для доводки, конструктор) поковырялся, не получилось,надоело, но перед другими неудобно , пойду отдам я этот конструктор, пусть соберут)))) а то мужики из другой песочницы косятся))) P. S. Александр, станок 🔥🔥🔥

[@sanchesxxx1245]

Класс! Какая высота призм?

[@user-gq5sc8qe5y]

А что вы хотели? "Пятилетку за три года." Помните лозунг тех лет? Главное количество, а не качество. Вот из-за этого имеем то, что имеем. Помню как у нас на заводе продавали мотоциклы "Урал". Это цензурными словами не описать. В некоторых вместо поршней стояли деревянные чушки. Люди покупали новый мотоцикл и сразу же занимались его восстановлением.

[@ruslangatti5554]

Купил уголок - купи и станок!...))

[@user-vy7rr3kh2t]

к предыдущему посту , То что доктор прописал :) Саша привет. а прикинь притерать картер на плите с наждачкой :)

[@user-nh1fl5iv1b]

Хах, прикинул)

[@Kot_v_garaje]

Не, лучше отшабрить с использованием поверочной плиты и шабера. Таким образом в свое время Вячеслав с канала Чернега Роз исправлял геометрию гбц жигулевской...

[@user-xy3ew2be4t]

Прощание как у мото- Санчо!

[@user-wq1jn3yy2b]

Дааа... Это круто конечно. Я свой днепр собрал и при попытке проворачивания рукой за маховик чувствую что цилиндры не то что на разном отдалении, а просто под разными углами относительно оси..(( Хотя втулки ВГШ и кривой шатун то же не исключаю. А может быть и кривую шлифовку коленвала

[@garikgarage3924]

Легендарное советское качество. Обработай напильником).

[@Ivan-Schneider]

Очень интересно смотреть и скажем разом нахожу для себя что-то новое. будет реально заказать у тебя мотор на к-750 с пересылкой в Германию?

[@user-nh1fl5iv1b]

Думаю не проблема

[@user-do9zi5dl7d]

Как в аптеке 👍. Где живёте?

[@user-uz2rb4xu4x]

Если бы такая точность обработки была бы на заводах...

[@vovan137]

👍

[@user-tp9oh6io8i]

Фраза в конце улыбнула))) Я не учитель Я думаю то что я показываю всем и так понятно И при этом весь гараж завален кривыми картерами

[@user-lq5wf2tt3l]

Уважаемый президент Путин В.В.! Назначьте его Главным инженером завода Урал , дайте денег и будут у нас лучшие в мире мотоциклы!!!

[@user-cb3jl1xf7z]

Конечно если этот двигатель работает когда все в раскасяк и распиздык, то после такой доработки ему не будет сноса , но только надо применить другую систему смазки.

[@user-ng4pp4br8i]

Привет Саня я не предполагал что плоскости посадки цилиндров могут быть завалены я думаю большинство аппазитчиков об этом и недогадывались Желаю удачи 👍

[@user-nh1fl5iv1b]

Привет, я сам не догадывался, и даже небыло возможности это проверить хоть как то, а устранить темболее.

[@ltybc_djhjyby]

@@user-nh1fl5iv1b мне кажется, что оси кв и рв тоже завалены

[@MaTvEy558]

@@ltybc_djhjyby да пусть даже завалины оси, плоскость все равно по этой оси выравнены

[@ltybc_djhjyby]

@@MaTvEy558 если они между собой параллельны, то согласен, а если нет!? Тогда от шума шестерён никак не избавиться. На змз и умз шестерни больше 150к ходят, тут через 30-50к они не уложатся в допуск

[@user-xr2we5ro6u]

Сколько стоит откапиталить у вас двигатель с вашими запчастями?

[@yuriyklyachin4776]

Вот такой вопрос : если вал есть ось вращения и геометрическое тело двигателя имеет возможно центр тяжести , на сколько центр тяжести совпадает с геометрическим центром ? . По идее когда двигатель вывешен , линия проведенная вертикально через центр оси будет перпендикулярна нижней плоскости блока двигателя ... Как на самом деле ?? Померить можно ???

[@user-cv7rp7eo6j]

Задачка из серии допили напильником и наконец то получи ресурс 100к км. Спасибо за ламповые видео. А следом надо фрезеровать площадки под крышки клапанного механизма в сборе с цилиндром, чтоб не текли?

[@user-nh1fl5iv1b]

Это уже лишнее конечно)

[@user-xy3ew2be4t]

Гут!народы СССР будут кататься!на дешевом бензине и без диктаторов.

[@user-kg4gf7kx3k]

Там мм, здесь мм

[@rreklama]

Теперь придется колено искать с одинаковой длины шатунами...

[@user-nh1fl5iv1b]

Колено делалось на станке, там все идентично

[@Sanya_V8]

@@user-nh1fl5iv1b кстати да) Нужно, по-моему скромному мнению, ставить колено с шатунами и мерять вылет шатунов. А то были прецеденты, так же фрезернули картер, а потом додумались промерять вылет шатунов и оказалась разница аж в 1.2 мм))) Так что ровнять кривые плоскости с завода это гуд, но прежде чем это делать, надо выполнить кучу всяких измерений 😉 А то потом получается в одном степень сжатия 8, а в другом 9🤣 P.S. Чет тупанул, в принципе все правильно в видосе, только я предложил мерять по центрам ВГШ, а тут от основания картера.

[@user-hv4ue9nm4e]

Хорошая работа. Но глядя на заводское литьё тошнить хочется. Даже на М-72 картера гладкими без облоя были. Не говоря уже про старые довоенные БМВ.

[@user-ej9qi6fk3s]

Привет. Половинки картера с хонды цр125 можно отфрезеровать? Он поведён сваркой . На одной половинке посредине выпирает пузо в 1,2мм

[@user-nh1fl5iv1b]

Можно, чтож нельзя то)

[@user-dk9mc4pd9m]

Да уж, наши картера СССР все квадратные делали,наверно ни одного ровного. Но однако работали,не как сейчас-один Китай

[@NICOLAS85.]

Ну так я понял все это новая услуга )))) цена работы уже есть?😁😁😁😁😁

[@user-nh1fl5iv1b]

Да, совершенно гуманная я считаю для 6 часов возьни и замеров. Все цены в группе вк.

[@user-or8vz7cm7j]

Привіт. А як вам свій картер від Дніпра відправити на фрезування?

[@user-kg4gf7kx3k]

В смысле от оси коленвалп

[@Sergey-hu8yg]

Можно взять заготовку штока гидроцилиндра, она продается по весу , уже цементированная ,закалённая и шлифованная

[@user-nh1fl5iv1b]

Ее и взял, только она в минус 5 соток, а надо в минус одну сотку, пришлось хромировать

[@Sergey-hu8yg]

@@user-nh1fl5iv1b есть у вас точные диаметры скалок для к750 и Днепр

[@user-kg4gf7kx3k]

После фрезеровки этого картера, цилиндры и головки, которые в прошлых роликах фрезеровали, встанут?

[@user-nh1fl5iv1b]

Встанут конечно, единственное придется высоту башмака откорректировать, если от поршня до башмака будет менее 2 мм, либо просто прокладку под цилиндр брать не 0.5 а 1 мм.

[@user-pk1kt7hi4t]

Здравствуй, можно поменять простые поршень на титановые , хотел узнать ваше мнение ......

[@user-nh1fl5iv1b]

Приветствую, в теории можно, но на практике это не работоспособно, тяжело, и никто их не делает, да и незачем.

[@user-nu4mv2xl1n]

Добрый день. Александр какова цена по восстановлению плоскостей Ураловского блока?

[@user-nh1fl5iv1b]

Добрый, напишите в личку vk.com/sivaliv

[@user-cu3in8ok7p]

Саша а почему ты думаешь что изначально этот блок был не верно профрезерован? Как известно при работе любого ДВС происходит тепловое расширение и изменение геометрии особенно если двигатель перегревался ! При кап. ремонте двигателей порой приходится восстанавливать даже геометрию ,,постелей,, и бугелей коленчатого вала а так же и распределительного и не только на аллюминевых блоках а порой и на чугунных! Не стоит забывать и то что в СССР в зап .части шли не ликвидные детали требующие подгонки а порой и заведомо бракованные! Молодец, красиво сделано и точно ! Здоровья, добра, удачи!!!

[@user-nh1fl5iv1b]

Потому что оказывается даже новые блоки, не бывшие в эксплуатации, а особенно более поздние, вообще геометрии ноль

[@putinpidarasfack5671]

Привет Сань. Пересел с Днепра и К750 на Харлей, сровнять как Ху с пальцем. Но твои видео смотрю дальше. Надеюсь и ты скоро себе Харитона Давыдыча купишь.

[@user-nh1fl5iv1b]

Да не, мне интересен сам процесс и техника как класс раритетная. Кататься мне некогда особо, и предпочитаю больше и безопаснее авто. Даже и категорию получать не хочу.

[@putinpidarasfack5671]

@@user-nh1fl5iv1b привет. Ну это выбор каждого, так понял тебе сам процес улучшения манит. А меня как та ХД заманил и все. По началу думал Ямаха хв1900 но ХД оказался выбором. Если Ямаха в голове то ХД в сердце и душе ) Но видео твои смотрю с интересом!!

[@user-hv4ue9nm4e]

У Харлея и Касика разные дороги, сравнение неуместно. К-750 очень хороший мотоцикл.

[@putinpidarasfack5671]

@@user-hv4ue9nm4e а ХД что плохой ?)

[@shinmentakedzo60]

Сань,всё круто,а для чего эта подгонка?)

[@user-nh1fl5iv1b]

В предыдущем видео пояснение, посмотри, пропустил видать)

[@shinmentakedzo60]

@@user-nh1fl5iv1b а,понял,пропустил)

[@user-he1wf4sf1r]

Добрый день. Проскочила фраза: "если плоскость не убита". Это про плоскость, к которой КПП прилегает. А как её выравнять если подубита немного? Как и относительно чего выставлять блок?

[@user-nh1fl5iv1b]

Относительно задней на парралельках делается передняя, и потом от передней уже задняя

[@valovik]

Саня, получается в теории можно самую малость смешать ось колен вала, меняя или чуть сдвигая заднюю крышку с подшипником? И не сдвинится ли ось при разборке/сборке? Мне кажется может на совсем чуть измениться

[@user-nh1fl5iv1b]

Положение коленвала вообще не влияет на смещение осей шатуна и колена, будет только смещение шатуна по пальцу и все.

[@valovik]

@@user-nh1fl5iv1b не, я имел ввиду кривые крышки и смещение отверстия перпендикулярно оси вращения. Выходит при производстве твоей работы, хорошо бы откатать отверстие в крышке на предмет смещения, прежде чем фрезеровать плоскости. А то получится, что ты отфрезеровал под эту конкретную крышку. Раз у тебя такая точность во всем, то может и это учесть?

[@user-nh1fl5iv1b]

@@valovik Да так как крышки незначительно все разные в основном из 10 крышек к примеру 1 крышка попалась с износом 5 десяток, ну это только из за того что она просто просажена была, по этому такие показания , крышки на заводе делаются тоже за одну установку, по этому замеры новых крышек годных к установке, я не говорю про убитые бу, показали всего не соосность в 5-10 соток максимум, на такую длину колена это просто пыль. Ну и фрезеровка в идеал конечно должна быть именно с той крышкой, с какой будет жить мот.

[@valovik]

@@user-nh1fl5iv1b спасибо за ответ

[@user-eb8wm3ks9f]

Саня привет! Сколько будет стоить такая работа? Мне тоже надо так блок до ума довести.

[@user-nh1fl5iv1b]

Привет, все в группе, заходи vk.com/klapana_yral

[@Aradonozzy]

Может я конечно с запозданием пишу коментарий но все же хочу уточнить. В предыдущем видео ты браз за базу плоскость примыкания цилиндра и угольриком смотрел непараллельность относительно места примыкания передней крышки. По хорошему без оправки даже замеров произвести нормально не выйдет. Нужно вставлять спц оправку и только по ней смотреть непараллельность.

[@user-nh1fl5iv1b]

База задняя крышка, и место прилегания к коробке, эти весчи делались за одну установку, и передняя опора растачивалась тоже за эту же установку, передняя крышка не является базой.

[@user-kj2yd9oy8n]

Саня а он поедет

[@olegdavid9511]

Саня здраствуи! скажи пожалуста ты в каком городе находишся ,на Украине ? или в Рассии могу ли я почтой посылать тебе для ремонта сваи картера от ,,к750 ,,урала и МТ ? Я нахожусь в Кишиневе .

[@user-nh1fl5iv1b]

Приветствую, Россия, все можно. Пишите в личку vk.com/sivaliv

[@user-dj4ng4sw5x]

И сколько ж будет стоить? Я уверен что на моем касе завалены плоскости

[@user-nh1fl5iv1b]

В группе вк вся инфа, подписывайтесь.

[@user-ij7qm4kx5u]

Норм

[@FilaretX]

А когда цилиндры на место ставить будете, отверстия не помешают выступающим частям цилиндра? Не будут стенки отверстия давить на нижнюю часть цилиндра? Или там зазор приличный?

[@user-nh1fl5iv1b]

Там как в трехлитровой банке зазоры)

[@FilaretX]

Просто Саня понял, спасибо...

[@user-im2sl1vy8m]

Здр.как с вами связаться? Работаете ли сейчас с двигателями? Спс

[@user-nh1fl5iv1b]

Приветствую, работаем, под каждым видео контакты в описании

[@Mikolaschcka]

Плоскости под цилиндры повёрнуты были относительно плоскости поддона в одну и ту же сторону. Может есть смысл фрезеровать их относительно друг друга.

[@user-nh1fl5iv1b]

В одну и ту же сторону правильно, только одна на 0.8 мм, а завал второй на 1.3мм, от какой первой будете базироваться?

[@Mikolaschcka]

@@user-nh1fl5iv1b конечно от той, которая 0,8. Чтобы снять метала по минимуму, тогда и со второй стороны придётся меньше снимать. Или это и так был лишний металл?

[@Sergey-hu8yg]

Здравствуйте, какой размер призм у вас , 200 или 250

[@Sergey-hu8yg]

Я себе на 200 купил , но пока не знаю как разместить блок у меня 6е75пф1 станок стол 250х630 (((((

[@jawagenz]

Я может быть чего то не понял вы опустили базу под цилиндр на 1.2 мм, и что теперь поршень в вмт выпирает выше плоскости цилиндра на 1.2 ? Если так то что вы с этим делали

[@user-nh1fl5iv1b]

Это нижнеклапанный мотор, поршень не доходит 7 мм до края, опускается от оси обычно от максимального завала одной из плоскостей это 0.3-0.6 обычно редко до 1мм, далее для мотора нижнеклапанного снимается еще 1мм с низа цилиндра, и все это для повышения степени сжатия компенсируется всего лиш высотой башмака головки.

[@user-tk6jn5fj6k]

Спец

[@dmitriykiselnikov6313]

Саша,зачем под утятницу такая точность;после прогрева двигателя и последующей разборки всё равно её уведёт,этож алюминий!???😎😎😎

[@user-nh1fl5iv1b]

Под утятницу точность ненужна вообще

[@bratherssteel3570]

Установка УЦИ это хорошо, главное удобно не надо все время ня лимбы смотреть.

[@user-nh1fl5iv1b]

Вот то то и оно, я не смог даже крышку картера сделать, откатил стол, отсчитал по лимбу, замерил отверстие нутромером, хотел подьехать обратно, забыл показания. Бред конечно полный)

[@bratherssteel3570]

@@user-nh1fl5iv1b А еще шея и спина заметно меньше станут уставать).

[@user-nh1fl5iv1b]

@@bratherssteel3570 хахах надеюсь)

[@user-xx9dm2ml8d]

Что стоит???Данная процедура?

[@user-nh1fl5iv1b]

Все в группе, цена гуманная за 6 часов работы.

[@user-xy8tt8td3f]

Как бы свами связаться пообщятся?

[@user-nh1fl5iv1b]

vk.com/sivaliv

[@user-kg4gf7kx3k]

Почему бы паралель не сделать от оси и поддона?

[@user-nh1fl5iv1b]

Ну во первых не вижу смысла, а во вторых моего станка не хватит чтобы так картер перевернуть на призмах да и мало кто из советских станков вместит такую высоту, и высоты призм тоже не хватает.

[@user-le4tg7vw3f]

Привет всем, как связаться с просто Саня, если можно помогите, спасибо

[@user-nh1fl5iv1b]

Приветствую, пишите в личку vk.com/sivaliv

[@yaroslavpr518]

А как же бить с шпильками под цилиндри!Они ведь тепер не паралельни к ровним плоскостям?!

[@user-rk1bt2ke8c]

На заводах ссср так незаморачивались тяп ляп эп...тесь

[@alekseivanichin8589]

Ценик на такую работу какая????

[@user-nh1fl5iv1b]

В личку вк vk.com/sivaliv

[@vitaliyviktorovich5154]

Решил проблему проще отправил металлолом по назначению.

[@user-nh1fl5iv1b]

Кому как, я люблю с говна конфетку сделать)

[@alinakravets6795]

Саня ета ти

[@user-ld7hk3jd3b]

Потом нагрел до рабочей температуры и все размеры убежали

[@user-nh1fl5iv1b]

Чушь конечно) ничего там никуда не убегает)

[@user-ld7hk3jd3b]

Но есть сомнения. Судя по качеству отливки картеров. Я не мог это не написать.

[@user-ld7hk3jd3b]

Уважение за труд , мой коммент не отменяет🤘

[@user-nh1fl5iv1b]

@@user-ld7hk3jd3b да нет, при нагреве происходит равномерное линейной расширение всех плоскостей, снутри на перекос его домкратом никто не давит, попадались за все время 3-4 картера очень долго бу, но в идеально ровном состоянии, по факту это маленький алюминиевый кубик, перекосить его практически не реально.

[@user-ld7hk3jd3b]

Теоретически так, если прогрев картера равномерный.

[@user-kj2yd9oy8n]

Саня вола не е... Узнай у санчеса из белорусии

[@user-nh1fl5iv1b]

Что мне нужно узнать?

[@Shvager1990]

Ну вот почему токарь в гараже может сделать все по уму и науке, а в заводских условиях инженеры не могут???

[@Fedor6278]

Дело в том, что не инженер стоит за станком!!!

[@73Gudvin]

УЦИ?

[@user-nh1fl5iv1b]

В точку)

[@user-zb8zj5wb2i]

Зачем это все?

[@user-nh1fl5iv1b]

Предыдущие 2 серии поясняют