О холодном запуске (хоть и становится теплее)

Дорогие подписчики! autotest-online.ru/ - Онлайн навигатор по видео-урокам нашего канала и помощник Наиля Порошина!
- Если Вы не нашли ответа на свой вопрос в текущем видео, попробуйте обратиться к нашему Онлайн-доктору диагносту по адресу - autotest-online.ru
- Подробнее о проекте тут - • Autotest-online.ru - н...
На улице было -30, когда снимался этот ролик! Сейчас уже теплеет, но все же - это видео будет полезным для тех, кто до сих пор не разобрался с холодным запуском своего любимого Автомобиля! Наиль Порошин, как всегда рассказывает и показывает все в режиме он-лайн...Всем приятного просмотра!..
Дорогие подписчики!

[@pashko90]

Только в России можно сказать, что у нас потеплело, температура -31 :)

[@user-xe3ol9wk6w]

Прикольный дядя "децель")))

[@user-qt5um8te3u]

Спасибо Наиль ,очень познавательно=)

[@Balu1000100]

очень интересно! продолжайте в том же духе!

[@user-xe3ol9wk6w]

Красавчик дядя

[@muz820]

здравствуйте госпподин Наиль....скажите пожалуста в чем может быть проблема плохо запускается двигатель..вытягиваю подсос заливает свечи.... запускаю без подсоса нажимаю на пеаль газа сразу глохнет и так несколька раз.....зазор пусковова устроиства отрегулирован.....холостои есть.....чуть... чуть не стабилен.Машина может заглохнуть в любои момент как будто бензин закончился или искра внезапно исчезла пытаюсь завесть.....заводится и через пару секунд опять глохнет машна ваз 21093 1.5 карбюратор 21083.........

[@Vecrek]

Сколько смотрел видео уже, у всех хоп, заводится и и нормально ровно работает. Ни разу не видел, чтобы у кого то детонировала, кряхтела, дребезжало как у меня.

[@user-vw6sl7ev3w]

Vecrek, Если у вас двигатель полностью исправен.всё остальное можно сделать.Если нет-нужно начинать с двигателя. Но всё это тщательная работа, хотя всё можно сделать. Нет неустранимых проблем-есть мастера, которые не могут устранить неисправность.

[@Vecrek]

Юрий Сюмкин опа-на:) Иж ода!

[@Vecrek]

Юрий Сюмкин да я особо не заморачивался пока, едет и ладно. Просто такую тенденцию увидел по видео. Что ищут-ищут, где там жиклер забился, где искры нет, нашли и тут же сразу двигатель безупречно работает. Как будто без соринки - все в идеале было:)

[@ilyas5607]

когда попадёт в руки нормального механика,тогда и будет нормально работать

[@user-lo5pm3nx9t]

Vecrek У меня так же 21099 не заводится, 8 лет мучался, мастерам платил, а толку нет… Сейчас эта машинка у д Наиля, вот морозы были, ЗАВОДИТСЯ, с пол тычка, он сделал. Эта машинка теперь у него как стенд, для ремонта карбов…

[@ro-manovich]

Ого потеплело ))) , у нас вообще +5 ночью и +9 днём )))

[@user-ve1nc9cs3d]

У нас сегодня -35 ночь и -25 днем регион 38

[@ro-manovich]

Александр СмартОЧУМЕТЬ ,я таких морозов за свою жизнь только пару раз припоминаю , а в основном то зима у нас теплая , вот и в этом году максимум до чего понижалось это - 19 - 21 , а так то почти всё время 0 + 1-3

[@user-ve1nc9cs3d]

Андрей Спас Воркута,Воркута 9 месецев зима, остольное лето

[@lexmalin6166]

Кстати, объясните пожалуйста, как влияет выжатое сцепление на пуск двигателя? Ему действительно легче завестись? Почему?

[@user-vw6sl7ev3w]

LexMalin, с выжатым сцеплением, легче крутить потому, что в коробке есть ещё первичный вал с шестернями и густое масло, застывшее от температуры. Первичный вал вращается всё время, за исключением того времени, когда выключено сцепление.

[@lexmalin6166]

Валерий Сушилов ясно, благодарствую.

[@Mr.Gold78]

наиль,пусковой зазор зимой и летом одинаков или регулировать надо?

[@karbnail]

Да и летом изимой но летом можно уменьшить пусковой зазор дросселя ,но только его а не возд заслонки

[@weber6090]

+Наиль Порошин возд. заслонка должна полностью перекрываться когда подсос натянут?

[@user-lo5pm3nx9t]

Наиль Мухамедович, карбюратор новый, ДААЗ, а зазор в заслонке увеличиный, вопрос - это заводской брак или для этого движка необходим такой зазор? Я с такой проблемой с 99-й, которая сейчас у Вас, 8 лет мучился, сколько раз обращался «мастерам» всё бестолку… Наш зам. по тех. полка шутил - мол твоя машина сделана летом, поэтому зимой и незаводится))) ВСЕ УЧИТЕСЬ У Д НАИЛЯ… а теперь можно и по почте карб выслать? Спасибо.

[@user-hf6vs1ts8c]

А если искать момент запуска трамблером, не будет ли потом на ходу зажигание либо раннее либо позднее. Допустим стоит зажигание нормальное, на ходу машина и не тупит и сильной детонации нет, вообщем все нормально. пусковой зазор ставил и заводской и регулировал пытался найти оптимальный, все бестолку, пусковое нормальное. значит в зажигании дело. получается придется жертвовать либо плохим пуском, либо плохим движением. что тогда делать?

[@ilyas5607]

не надо таких дурацких экспериментов,надо искать конкретную причину и её устранять,но для этого нужны правильные знания и какой-то опыт по реанимации двигателя,а все регулировки делаются один раз и надолго,а неисправности,возникающие в процессе эксплуатации ,надо находить и устранять сразу вместе с причиной их вызывающую!

[@user-wv7hq2yt6b]

Здравствуйте поменял головку на 21081 не могу завести

[@weber6090]

+Наиль Порошин возд. заслонка должна полностью перекрываться когда подсос натянут?

[@user-mw7hc1ly1l]

Да. Она будет открываться автоматически пусковым устройством после запуска. Поэтому последнее должно быть рабочим и отрегулировано.

[@weber6090]

@@user-mw7hc1ly1l за пять лет я уже разобрался

[@user-mw7hc1ly1l]

@@weber6090 Другие посмотрят, прочитают.

[@laf1esta]

То есть машину всё-же нужно прогреть, чтобы она встала на холостой ход, а после этого только можно начинать движение. Я правильно понял?) Просто вспомнил видео, где вы за лансером сразу поехали)

[@user-mw7hc1ly1l]

Нет, он говорит, что нужно ехать на подсосе и постепенно его убирать, смотря на обороты.

[@DimOnbICh]

Здравствуйте, Наиль! Не знал куда Вам написать, поэтому пишу сюда. У меня карбюратор 2105-1107010-20 двигатель 1.5л, ВАЗ 2106. Знаю, что этот карбюратор не под мой движок... Но купить подходящие нет возможности. У меня сейчас расход по городу в районе 14-15 л, по трассе 10л, все жиклеры по таблице. Карбюратор продут, все прокладки заменены и зазоры выставлены. Подскажите, пожалуйста, как можно уменьшить расход, не прибегая к замене карбюратора?? Заранее спасибо!!

[@user-vw6sl7ev3w]

DimOnbICh, пробуйте следующую комбинацию жиклеров 1 кам. ТЖ 105 или 102.5 (от Солекса) ВЖ 150; 2 кам. ТЖ 150 ВЖ 150. Должно стать получше.

[@ilyas5607]

с этим карбюратором расход не должен сильно отличаться,если он исправен,но на расход влияют ещё много факторов,а особенно стиль езды,проверено!

[@user-ju5bd5xr3o]

открывая или закрывая дроссельную заслонку при закрытой воздушной мы обедняем и обогощаем смесь ?

[@MakcNFS]

При открытии - обогащаем

[@user-pb6cm9zo4o]

ни то ни другое

[@MakcNFS]

Иван Минников а что же тогда?

[@user-ve1nc9cs3d]

MakcNFS При закрытии обогощаем.........

[@user-pb6cm9zo4o]

MakcNFS при закрытой возд заслонки, смесь обогащается во всем диапазоне работы дроссельной заслонки, и не зависимо сильно мы открыли дроссель или слабо, соотношение воздух- бензин не будет изменяться

[@MrZaharka]

Здравствуйте Наиль Мухаммедович. Последние в этом видео слова на тему холодного пуска имеют продолжение, кроме видео:kzbin.info/www/bejne/q3i4eX2HaZh2qtE ?

[@Orhidejafairytale81]

Здравствуй Наиль , вопрос как к профессионалу , у меня ситуация такая - волнует один вопрос у меня машина ауди 2007 год , еду на работу каждый день и я живу буквально 2 минуты и кончается населённый пункт и надо давать газу чтобы разогнать до 100 км .ч естественно на холодный мотор , и с работы тоже самое , минуту выезжаю с территории и выхожу прямо на скоростную трассу где надо опять разгонять на холодный мотор , разгоняю быстро кручу до 4 тыс. оборотов первые три передачи - , не вредно ли это для мотора , постоянно в таком режиме работать? с утра ему такие обороты давать , и вечером тоже самое , и в целом мне до работы 7 минут ехать , зимой мотор вообще не прогревается , так как раз- два и я приехал , вот эта тема волнует холодный двигатель и высокие обороты , на 100км. ч у меня 3 тыс об. на 5 передачи , но именно когда разгоняю мне приходится крутить, там интенсивное движение.

[@user-vw6sl7ev3w]

Orhidejafairytale81, НЕЛЬЗЯ холодный двигатель сразу выкручивать на такие обороты 2000 об/мин. максимум. Такая эксплуатация машины быстро приведет вас к кап. ремонту ДВС. Нужно прогревать, хотя бы минуту, две. Поршневая прогревается до минуты, но дело в том, что надо дать прогреться маслу хоть немного, если вы крутите двигатель до таких оборотов.

[@Orhidejafairytale81]

Валерий Сушилов вот пока еду по городу 3 минуты что то греется , вечером из территории выезжаю 1 минуту ,,прогревать не вариант много жрёт на холостых , у меня и так в таком режиме по 7 минут жрёт 13 литров на 100 км ,полторы недели катаю так как мотор холодный и на оборотах вечно ,в морозы можно на холостых хоть пол часа греть он не прогреется, это вам не жигули. на ходу греется быстро за 10 минут езды будет дуть стабильно тёплый

[@karbnail]

нет ну 4000 оборотов то не надо ей давать надо спокойно прогреть на дороге а потом пожалуйста Что вам трудно проехать 4 км до прогрева Это же не долго Ну если езда на короткие расстояния так лучше спокойно ехать и хорошо прогреть

[@Orhidejafairytale81]

Наиль Порошин Наиль мне до работы 5км ,

[@OniX71nsk]

сложно что ли погреть подольше машину?

[@CyBeR0StRoPaL]

Децел!!! 8-)

[@andreymcover1122]

Ролик давно что ли снимался?

[@karbnail]

Да сына где то откопал из не выложенных

[@hvam70]

миниралка в кпп

[@wrunishka1]

У меня до сих пор запускается не с первого раза((

[@ilyas5607]

Правильно отрепетированному мотору похер мороз и жара,будет заводиться и без выжатого сцепления.Убирай все сопли по зажиганию и топливной и всё будет тип-топ,лишь бы не было попадоса с бензином.

[@karbnail]

Улыбнуло

[@SavHavoc]

Сцепление надо выжимать в любом случае. Летом выжимаю, уже привычка перед заводкой выжать сцепление. На иномарках некоторых перед заводкой необходимо выжать сцепление, иначе ток на стартер не пойдет.

[@uola776]

Без сцепления? А ты любишь рисковать :D

[@ilyas5607]

Andrew Banturov ручник у меня работает всегда,завожу на ручнике,тот,кто знает что,почему и как в автомобиле,тот не рискует,а за40 лет ремонта уж мы наверное что-то познали

[@uola776]

ilyas5607 ну не знай, зимой у меня сразу заглохнет машина без сцепления, когда тепло тогда завожу без сцепления тоже

[@IvanTtofimov]

плохо на карбюраторах...движок убиваем" давая, высокие обороты на холоде..с инжектором так не нужно насиловать двигло...

[@user-bf7xu9me3s]

Что за шутка?)))

[@IvanTtofimov]

Роман Невский т.к. инжектор держит максимально низкие обороты

[@JohnFord8310]

IvanTtofimov Форсункам инжекторным проще поддерживать стабильную смесь в нустоявшемся режиме двигателя. Там обратная связь по датчикам, и впрыск к каждому цилиндру практически возле впускного окна, поэтому инжектору не надо "рвать когти" но если мозги поплывут у тачки, то хозяин повешается, а карб пчихая и пердя дотянет. Хотя в рабочем состоянии преимущество инжектора трудно переоценить.

[@user-lo5pm3nx9t]

Наиль Мухамедович, карбюратор новый, ДААЗ, а зазор в заслонке увеличиный, вопрос - это заводской брак или для этого движка необходим такой зазор? Я с такой проблемой с 99-й, которая сейчас у Вас, 8 лет мучился, сколько раз обращался «мастерам» всё бестолку… Наш зам. по тех. полка шутил - мол твоя машина сделана летом, поэтому зимой и незаводится))) ВСЕ УЧИТЕСЬ У Д НАИЛЯ… а теперь можно и по почте карб выслать? Спасибо.