Очистка самодельного топлива Этилатом натрия. Полностью убираем запах.

[@Beznakazamia]

Это редкость когда Человек Умный с Руками и Не жадный! Благодарю!

[@humanaov]

Благодарю тебя, Добрый Человек, за твой труд!

[@samir-chaway01]

I tracked your great work and did the same experiment, Mr. Alex you are a smart person, in fact I came to the same conclusion, thank you again

[@_rubberstopperman_]

@Alek Polek тут нет этилата натрия, это просто раствор NaOH в спирте. Этилат образуется при взаимодействии металлического Na с безводным этанолом.

[@santeryi9]

Вообще на английском этор раствор называется ethoxide, но в переводе выдаёт этилат натрия. Иногда вместо металлического натрия применяют металлический калий или растворяют в спирте гидроокись натрия или калия.

[@MrOnlins]

Здравствуйте хотелось бы посмотреть на цвет топлива без добавления селикагеля.

[@dieselengineblackexhausttf6256]

Я сахаром очищаю. С килограмма сахара получается 20л дизельного топлива

[@АркадийВладимирович-ф7и]

При смешивании гидроксида натрия и спирта получится раствор гидроксида натрия в спирте. Этилат натрия получается при взаимодействии спирта с натрием. Учи химию

[@n.f.2345]

Это видео ответ паникерам, вопящим о конце нефтяной эпохи! Может кончится нефть, но никогда не кончатся древесина, уголь, старые покрышки и прочий мусор. Наш ответ "зеленым" прожектерам - каждой семье по пиролизной печке на балконе ! ! !

[@santeryi9]

Полностью согласен, скоро начнётся возьня вокруг помоек с пластиком и покрышками, всётаки тоже природный ресурс сравнимый с нефтяными и угольными залежами.

[@Mirodil-jz1hf]

Привет Алек как дело ? У меня есть две вопросы. 1) Зачем в конце эксперимента добавляют силикагель и сливают ли его? 2) Я нагревал некачественные нефти и получил бензин, но запах бензина очень неприятный. как убрать неприятный запах бензина?

[@santeryi9]

силикагель исправляет прозрачность, удаляет остатки влаги и осаждает остатки смол. Сливать его не обязательно, можно держать в топливе весь период хранения теплива. Удалить запах можно проделав все операции показанные в данном видео, но для бензина перемешивание делается с помощью мешалки в закрытом сосуде, желательно без доступа воздуха.

[@Mirodil-jz1hf]

Спасибо тебе много информации

[@battleshippotemkin560]

Интересно, а отработанное масло так можно осветлить?

[@Pktechnologies1]

Which ingredients do u use in this process plz tell me

[@СергійРогожин-г9ъ]

Все равно нужно пропускать через активированную белую речную глину или кошачий бентонитовий белий наполниьель предварительно

[@СергійРогожин-г9ъ]

Предварительно перемолов его до самой мелкой фракции.

[@shajahanvmvakkathodika9665]

I do not understand, can you tell me clearly what is a video in English ..?

[@santeryi9]

check this one: kzbin.info/www/bejne/j4a3ZY2HgqeajNE

[@евлампий-н9ж]

Не пробовали восстановить отгонкой спирт из отработанного реагента?

[@ЛюбовьЛарина-э1е]

Спирта уже нет, есть алкоголят натрия, соль. Из сульфата натрия невозможно отогнать серную кислоту. Здесь также нельзя

[@denchikmg4713]

Спасибо! Подскажите как очистить дисцилят который получается после пиролиза покрышек? Заранее спасибо.

[@santeryi9]

Здравствуте, по сути самый действенный способ будет как в следующих видео, они на английском но в кратце - имеем смесь в которой ест; лёгкая фракция, соляровая и чтото типа мазута, итак первый шаг это непрерывный отгон бензиновой фракции, и отделение смеси соляры и мазута - kzbin.info/www/bejne/bZPWdXiiiJplpMk Второй шаг это отделение от мазута соляровой фракции - kzbin.info/www/bejne/a2mViot4etqNb8k третий шаг отстой полученного топлива на абсорбенте: kzbin.info/www/bejne/oX_RepideZmVm9U

[@denchikmg4713]

@@santeryi9 А возможна ли разбивка на фракции или очистка от примесей и осветление химическим путём не включая дисцилляцию?

[@denchikmg4713]

Шины перерабатывал при температуре 400°С +- 20°С, дисцилят очень чёрный и с запахом горелой шины.

[@ОлегТалин]

Здравствуйте Александр. Можно ли получить чуть более светлое топливо из отработки,если сделать змеевик в голове колонны так чтоб температура вверху была 370 градусов, чтоб не делать второй перегон для осветления

[@santeryi9]

А там так и сделано, но охлаждение паров в голове будет ошибкой, которая обернётся созданием жидкостной пробки в верхней части колонны что приведет к остановке выхода соляровой фракции и так называемому обогащению, получению чёрной бензиноподобной фракции и большому объёму газов. неазбывайте о высоких температурах и контрасте при охлаждении на сотню градусов, это не самогон, не бензин с низкими температурами кипения. Второй перегон делать ненадо, очищайте химическим путём.

[@Integralfunction]

а это точно этиловый спирт? может метиловый?

[@mikeanaba518]

You mean, you did not add Acid on this one? And no heating?

[@santeryi9]

no acid, alcohol distillation heads, sodium hydroxide and water.

[@евлампий-н9ж]

способом с триэтаноламином вроде чище у вас получалось?

[@santeryi9]

этот проще и дешевле, запах отбивает от слова совсем, да и если через фильтр с абсорбентом пропуститьбадет совсем светлое топливо. Еще всё зависит от типа используемого аппарата и исходного сырья, в данном случае дизельное моторное масло перегонялосьна аппарате передназначенном в основном для перегона масла из АКПП, так что факторы накладываются друг на друга, да и не хочется с кислотами и аминами возиться.

[@abdullohsaliev1639]

Здравствуйте, можно ли этот процесс на отработку применить чтобы получит прозрачного масло! Спасибо!

[@santeryi9]

Здравствуйте, нет этот процесс не применить к отработке. Я уже писал но с современными маслами естьопределённая проблема, не со всеми конечно но со многими, в них добавляют спезиальные моющие присадки, они не дают образовываться лаковым отложениям в двигателе, и держут всю грязь в виде суспенсии во взвешенном состоянии, так вот при попытке осадитьтакие лаки из масла как правило ничего не получается, присадки оченьустойчивы к воздействию реагентов и тупо их вбирают в себя не осаждая загрязнения. Так для каждого образца масла необходимо проводитьопытный анализ на реакцию разных реагентов, и по результатам испытаний применятьтот или иной подход. также все масла как правило смешиваются и поэтому возникает дополнительная проблема с очисткой. Я успешно восстанавливал масло только один раз, это было масло специально сделанное для старинных авто с повышенным содержанием цинка, но не тем способом что на видео, пока пробую разные способы. Хотя получается что самый простой и надежный способ, это пергонка и получение базового масла, а затем добавление всех необходимых присадок в соответствии с гостом.

[@abdullohsaliev1639]

@@santeryi9 спасибо вам за совет, желаю успехов! Я тоже вот думаю начать работу по производству масла из отработки. Можно с вами связаться?

[@santeryi9]

@@abdullohsaliev1639спасибо вам за ваш интерес. KOHTAKT: www.ferromit.com/contact.html

[@ЭльмирГумиров]

Подскажите на какой объем добавляете реагенты?

[@santeryi9]

Добавляю из расчета на 20 литров

[@АнтонЕвгеньевич-з6б]

Алек,скажите а на какой объем этот раствор заливаете?

[@ВладимирГрушевой-н2и]

крнистра

[@turtulara]

Какой % КОН получается с ета пропорция 150мл/400мл примой 25%? или више?

[@santeryi9]

37.5%

[@nestormaxno2442]

алхимия--- великая наука

[@santeryi9]

Прородительница химии, физики и биологии.

[@otk5545]

Вообще не понимаю, как очистить из масла двигателя, а не дизельний дистиллят

[@СергійРогожин-г9ъ]

Изопропиловий спирт абсолютировнний плюс едкий натрий он же крот

[@santeryi9]

У нас изопропил дорогой, а этанола у меня много, я делаю спиртовые аппараты на продажу, после испытаний спирта полно, и использую в основном головы.

[@СергійРогожин-г9ъ]

По чом солярочка.?

[@santeryi9]

На заправке три доллара за литр, самодельное пять долларов за 20 литров.

[@user-se4hc7mg4j]

Долго и затратно ,просмотры только собирать

[@parus1527]

Как была муть так и осталась

[@Віталій-г2ю]

не ну ты шаришь ))