O krok od katastrofy, czyli wymiana oleju w mercedesie, jakiego użyliśmy filtra?

[@-Road.Biker-]

dobra robota. Fajnie ogląda sie Waszą robote, w tym szczere wypowiedzi i opinie. ciekaw jestem czy przy kolejnej wymianie, ten wklad filtra wcisnięty na siłe, zejdzie z tej nowej obudowy 🤔 ja jak kupuje filtry czy czesci, to praktcznie nigdy nie dobieram po vinie. Wstępnie model, rok, silnik, potem po zdjęciach i wymiarach. p.s. 1. jakie są szanse, ze ten Motul jest oryginalny 😉 p.s.2 skąd wiadomo, ze zlany olej przejachal 5tys.km? sprzedawca auta was zapewnił 😇

[@andrzejcz.7796]

Serdecznie pozdrawiam ♥️♥️🇵🇱🇵🇱🙂🙂🙂

[@FRNCZPSJ]

Pozdrawiam również! Wszystkiego dobrego w Nowym Roku!

[@andrzejcz.7796]

Będzie jeszcze kiedy nagranie że składania silnika WSK.,?😊😊

[@tomaszciszek4269]

Witam oglądam pana filmy .Mam pytanie jaki wpływ jedt wszystkich dodatków do oleju na hony na cylindrach. Czynie doszło do wypolerowania cylindrów przez zatykanie dodatkami mikrorys na cylindrach.

[@FRNCZPSJ]

Dzień dobry, zadałem pytanie w tym temacie Piotrowi Jamrosiowi i czekam na reakcję. Teoretycznie hony są zbyt duże, żeby doszło do ich zatkania. Nie jest wyjaśniona kwestia też czy płukanka pozbędzie się szarego grafitu (ceramizera). Fabrycznie tłoki i cylindry w nowych konstrukcjach pokryte są grafitem i otwarta kwestia, jaki wpływ ma na to ceramizer i czy w ogóle w nowych konstrukcjach, jak 1.3 TCE czy 1.2 Puretech występują hony, skoro powierzchnia cylindrów i tłoków pokryta jest już grafitem. Na razie zrobiłem na ceramizerze dopiero 8000 km w 1.9 TDI, będę zalewał teraz olej Mannol Ceramic. Póki co nie ma żadnych negatywnych objawów. Jeśli się pojawią, dam znać, zrobię w tym roku na tym silniku ok 100.000 km. Jeśli się rozpadnie, to go rozbierzemy. Póki co czekamy na odpowiedź Jamrosia, zobaczymy czy się ustosunkuje. Jeszcze kończąc, domyślam się że pytanie wynika z filmów profesora Chrisa i Warsztatowych historii. Jeśli chodzi o warsztatowe historie, to z komentarzy wynika, że w tym silniku nie był stosowany ceramizer. Poza tym autor musi być wyjątkowym pechowcem, bo osobiście takich problemów z częściami czy filtrami nie odnotowałem, więc to raczej clickbait. Praktycznie każdy film to jakaś sensacja. Jeśli chodzi o film Chrisa również kwestia zatykania honów jest założeniem teoretycznym, szanuję go jako mechaniką ale nie każdy zna się na wszystkim. Do 1.9 TDI wlewam ceramikę i płukanki, docelowo silnik będzie kręcony na milion kilometrów. O wnioskach będę informował na bieżąco. Ceramizer zawiera bor i molibden. Po 210.000 KM w Kadjarze z płukankami i Molibdenem, żadnych objawów zużycia silnika, żadnych problemów. Podobnie wypadło 1.3 TCe po 100.000 KM. Pozdrawiam!

[@jakobdjas2209]

Muszę stwierdzić, że macie rację. Ja już kilka razy zmieniałem olej w moim Mieczysławie i za pierwszym razem też natknąłem się na ten problem z filtrem. Zamówiłem na ebay po numerze VIN i przyszedl właśnie taki z plastikową górą i dołem a był jeszcze taki cały kartonowy. Jak byłem w Polsce w sklepie motoryzacyjnym sprzedawca dobrał mi też po numerze VIN ale znów nie właściwy i na to trzeba uważać. Pozdrawiam

[@Tetryk1977]

Nie mają racji...i ty też

[@jakobdjas2209]

@Tetryk1977 to prosze napisz dlaczego tak jest. Moze masz wieksze doswiadxzenie skoro utwierdzasz mnie ze nie mam racji.

[@Tetryk1977]

@@jakobdjas2209 napisałem powyżej, knecht ma biuletyn techniczny na ten temat, konstrukcja filtra na ochronę patentową, oryginalny i knecht montuje się bez problemu, przy wszystkich pozostałych zamiennikach jest inna procedura montażu, jej nieprzestrzeganie skutkuje złamaniem "dzyndzla" i zatarciem silnika... Wynika to z innej konstrukcji

[@MarkMark-ct7rd]

Ogólnie trochę bzdury a filtr ktory byl jako pierwszy idzie na pierwszy montaż. Olej po spuszczeniu zalewa sie przez filtr w silniku 651 i wtedy zaciagnie napewno olej a przez korek "wlewowy" mozemy zobaczyc czy ciśnienie oleju jest budowane przez silnik. Sztyce prowadzace i trzymające filtr pękają nawet nowe gdy kręcimy filtrem. Oczywiście zdarzaja sie przypadki podczas prawidłowego montażu.

[@FRNCZPSJ]

@@MarkMark-ct7rd Super dzięki za komentaż!

[@MK-xl4mr]

Gdzie ta katastrofa ?

[@zakisicogorka5151]

Dramaturgia dla wyświetleń :)

[@MK-xl4mr]

Wiem 😉 ale nie popieram takich "manipulacji".

[@Tetryk1977]

W garażu stoi, a jeszcze większa katastrofa-to kto koło niej stoi...

[@Tetryk1977]

O krok od katastrofy to byliście , jak jechaliście po to auto, żeby go kupić...😁🤣😂 Reasumując, staliście nad krawędzią, ale zrobiliście duży krok naprzód...😁🤣😂 Dzwoniło w kościele, tylko nie wiecie w którym... Wróć, nie dzwoniło-tylko grało, i nie w kościele-ale w remizie....😁🤣😂🫣🤦‍♂️🙏 Filtr na opatentowaną konstrukcję, "dzyndzel" w takiej formie jak na Mercedes, może stosować tylko knecht - oba filtry montujemy bez kombinacji... Wszystkie pozostałe, mają specjalna procedurę montażu, bo z uwagi na ochronę patentową, producenci było zmuszeni inaczej go wykonać, stąd inna procedura montażu-wszystko jest opisane w biuletynie knechta... Nawet pardiego, speca od Mercedesów to kiedyś wydupało... Nie ma za co 😁😁😁

[@FRNCZPSJ]

Cóż mogę powiedzieć... Prawda. Są cyrki z tym filtrem, trzeba go rzeczywiście "specjalnie" montować. Dziękuję za cynk, przetestujemy. Pozdrawiam