O MAIOR FRACASSO DA VOLKSWAGEN NO BRASIL!

[@eduardokizaki1382]

Apollo era um carrão de boy, tive um e fazia sucesso ! Colocávamos dois milhas estilo do xr3 na altura da grade , pneus balão!

[@leandrolimadeoliveira8739]

o Apollo era bacana, Uma vez ha uns 15 anos atras tinha um apollo branco meio perolizado numa loja aqui próximo, com bancos recaro e teto solar, o carro era zero fiquei bem encantado com ele, meu pai falava que era um bucha, que se eu comprasse ia ser difícil vender kkkkkkk

[@joaojr4412]

Tivemos na família a feliz aquisição de um Ford Escort 1.8 XR3 92/92 gasolina na cor vermelho e completaço, com teto solar, aerofólio, bancos Recaro, rodas de magnésio, belo som Alpine, ar condicionado e a famosa suspensão independente. Deixou saudades. Vendemos em 2006. Me arrependo amargamente. 😢

[@TiagoGLopes]

Esta coisa de se arrepender depois de vender um carro tão legal seguidamente acontece. Sabe se ele existe ainda hoje?

[@joaojr4412]

@@TiagoGLopes cara... existe... E dá vontade de recomprar.. porém pode tá destruido .iPVA n paga desde 2011..

[@explorandocidadeseregioes]

Eu tenho um Versailles 2.0 GL 92 com placa preta que coloquei ano passado, tá original, esse não vendo de jeito nenhum!

[@adrianorocha3147]

Possui um Apolo ano 92, a direção hidráulica dele não era progressiva . Muito perigosa em alta velocidade!

[@vaunzshifuder2110]

Tive a oportunidade de dirigir um Apollo na época e achei ele mais ágil que o Gol 1.8, talvez pela disposição transversal do motor. O Pointer e o Polo Classic, acredito que foram piores do que o Apollo em imagem no portfólio da VW...

[@mateusgrsilva]

Não sei se é isso mas já ouvir dizer que o motor 1.8 AP não dava conta do peso do polo, mas já ouvi dizer que polo Classic tinha uma ótima estrutura pra época devido a solda a lazer

[@EvandroGM1988]

A inserção com a fala do Collor foi sensacional kkkkk. Parabéns pelos seus vídeos!

[@contabil_contabilidade8988]

Interessante!! Tive a oportunidade de dirigir os dois quando novos, trabalhava na prefeitura do recife e no gabinete tinha alguns: Falo com propiedade que o verona era mais gostoso de dirigir o que faltava de potencia sobrava em conforto, o apolo era mais agil porem achava muito aspero e ruidoso, o verona era bem mais silêncioso, sempre que precisava viajar tentava casar com a disponibilidade do verona, bons tempos!!

[@TiagoGLopes]

Parece-me ser uma tradição da Ford este negócio de conforto.

[@canaldomarquinho8926]

2:55min. Além do Gol GTi e do Santana. O motor AP 2000 também equipava a Quantum na versão GLS.

[@jeffinhopb1]

Apollo, logus, Verona, Pointer, XR3. Adora todos esses carros

[@Odo-el2mh]

As últimas versões do Passat original, do Santana e este Apollo foram os melhores carros produzidos pela VWB. Carros bons de motor, confortáveis, e que davam relativamente muito pouca despesa. Logo abaixo desses, eu ponho o Gol e a Parati G4. Depois desses, a VWB não acertou um só chute a gol, considerando a realidade brasileira...

[@jorgereislimapalmeiras3243]

Me lembro bem na época eu via esses carros e ficava pensando como é parecido kkkkk Verona x Apollo belos carros

[@Alexandre-hy1xl]

Eu tive um Apollo GLS 90, vermelho monarca, e só tenho elogios. Tenho até hoje o toca-fitas Volksline ETR T funcionando, mas o carro não existe mais. Foi um carro que comprei justamente por ter o conforto e beleza da Ford com a mecânica da VW. Depois tive um Logus Wolfsburg 95, mas não chegou aos pés do Apollo... só me deu dor de cabeça com manutenção inesperada. Eu teria hoje um Apollo como colecionador... me traz boas lembranças.

[@pedrovanni7317]

Legal saber, Pedro. Desde criança tive curiosidade em entender como três carros de marcas diferentes poderiam ser tão idênticos, assim como foram Verona, Escort e Apollo na época. Abçs

[@nailsonbatistasilvanailson6532]

Já tive, tinha tanque muito baixo e defeito crônico de cambagem na roda dianteira, tirando isso baita carro adorava!

[@joaojr4412]

Tive um Escort XR3 que tbm sofria desse problema...

[@sanperfi]

Dirigi um Apollo, quando comparado com o Verona, eu achava ele mais duro, com o câmbio mais curto e não sei dizer se era alguma mudança, mas o acionamento da embreagem do Apollo era mais duro do que no Verona/Escort. Eu achava tbm feio a iluminação âmbar. Chegava a cansar a noite. O painel eu achava que era feito com um material de pior qualidade quando comparado com o painel do Verona.

[@igorbatistella]

Curioso que depois a situaçao se inverte, com o Logus vendendo mais que o novo Verona. Inclusive mesmo assim o Logus depois vira um certo mico de mercado, sendo desvalorizado ate hoje... podia dar um segundo video sobre

[@mateusgrsilva]

Se Autolatina continuasse iria ter variações legais do Logus como Logus 4pts e conversível

[@mateusgrsilva]

@marcelohenriques4774 147 e 206 pessoal pode falar mal mas sempre quando faz lista dos carros nacionais mais vendidos na história do mercado brasileiro ambos sempre aparece

[@marcosmendes4003]

Bela matéria !

[@denisferreira3240]

Os 10 modelos VW que tiveram carreiras abreviadas no mercado..... - SP1 (1972-1973) - Pointer (1994-1996) - Apollo (1990-1992) - 1600 4 portas "Zé do Caixão" (1968-1971) - SP2 (1972-1975) - Van (1999-2002) - Logus (1993-1997) - Polo Classic (1997-2001) - TL (1970-1975) - Karmann Ghia TC (1970-1975)

[@mateusgrsilva]

Tem a VW Caravelle que substituiu a Kombi Carat na virada dos anos 90 para 00

[@denisferreira3240]

@@mateusgrsilva de fato Mateus, bem lembrado. As vans Caravelle e Eurovan da Volkswagen são exemplos raríssimos e foram importadas no Brasil em meados de 1998, e duraram um pouco menos de dois anos, quando deixaram de serem importadas no ano 2000. Foram poucos exemplares, e grande parte sendo a Caravelle que era a mais cara e luxuosa.

[@mviniciusvaz]

E por falar em kombi carat e eurovan, tb a própria kombi diesel teve vida curta no Brasil. Tb tivemos a variant 2, o gol 1300, e os modelos da seat Córdoba q era um Polo classic e o hatch ibiza q seria um Polo hatch.

[@marques8137]

​@@mateusgrsilvaisso mesmo !!! Eu vi uma no serviço !!! Eu trabalhava numa subsidiária da Volkswagen - a AVAPE (Associação para Valorização e Promoção de Excepcionais) e ela trouxe itens na firma.

[@marques8137]

​@@mviniciusvazteve Kombi a diesel em 1981, mas saiu logo de linha. Um vizinho tinha (ele tinha uma doceria e a usava para trabalhar - a cada 2 anos, ele comprava uma kombi novíssima).

[@osalvadordeescort]

Nao tinha assistido ainda, muito bem comentado!

[@renatoknight6967]

UM VW APOLLO VIP VINHO COM DETALHES PRATA E RODAS BBS É SHOW!!!

[@caionevesbr]

O Apollo era muito lindo! Entre ele, Logus e Pointer, preferiria ainda o Apollo

[@sempreaprendendo]

Eu acho o Logus um dos carros mais bonitos já feito no Brasil. Quando lançou, eu ficava babando!

[@rooseveltfranco4437]

Ótimo conteúdo Pedro

[@giovanecorange153]

Apolo tudo bem. Problema era o Pointer. E vergonha mesmo foi ter insistido no Fusca, que aliás antes de continuar o Fusca fosse a Brasília continuada.

[@rafafranceschini]

Engraçado que falam que foi um fracasso, mas se voce procurar um zerado pra vender, é o olho da cara...

[@barryallen3883]

é o olho da cara porque é raro, é raro porque vendeu pouco, por ter vendido pouco foi um fracasso. Uma coisa não anula a outra

[@VitorCoisinhamaisfofa-yy6ut]

É caro porque tem trouxa que conpra .

[@joaojr4412]

​@@barryallen3883exatamente.... Fracasso de vendas não pq era ruim, pq realmente era um carro inexpressivo. Era "mais do mesmo". Não trouxe nada de novo. Raro. Caro. Vendeu pouco. Não fez história.

[@marques8137]

​@@joaojr4412exatamente. Faltou inovação e insistiram no erro. E quem comprava carros novos, queriam coisas tops e não porcarias. E os importados preenchiam esses requisitos.

[@iurialmeidadeoliveira9668]

Possuo um GL 1992 a 17 anos na família. Criei uma paixao pela unidade no decorrer dos estudos e pesquisar do modelo. Um carro excelente, quanto em mecanica e conforto. Só deixa a desejar para algumas peças de acabamentos internas difíceis de se encontrar. Um dos motivos que levaram o Apollo a não rer vendido pouco mais de 53 mil unidades nos 3 anos foi o preço para coupe sedan de época, ficando acima do Voyage e abaixo do Santana GLS. Confesso que apesar de terem usado a mesma carroceria do Verona, eu prefiro mais ela em relação ao protótipo. Uma unidade que está se tornando mais difícil se de ver em bom estado a cada ano que se passa, mas eu ainda continuo a construir seus 33 anos de história do Apollo no Brasil. @clubvwapollo

[@denisferreira3240]

De fato Iuri, o Volkswagen Apollo foi a tentativa de ser um sucessor espiritual do Passat GTS Pointer que foi produzido no final de 1988. Com a Autolatina, a Volkswagen usou o Ford Verona, e vestiu o Apollo com acessórios esportivos, transformando numa espécie de sedan Escort XR3 ironicamente falando..... Para posicionar o Apollo, a Volkswagen teve que eliminar a versão GLS do sedan Voyage que era a topo de linha, criando vaga para o Apollo GL. Já o Apollo GLS, custava quase a faixa de preço do Santana CL que era versão de entrada do sedan grande da VW. Por esse meios, o Apollo era um modelo caro, enquanto o Ford Verona tinha valores bem mais atraente, tendo motor 1.8 VW nas versões LX e GLX e ainda ofereceu o motor 1.6 CHT na básica LX, que não era disponível no VW Apollo, que só contava com o motor 1.8 AP nas versões GL e GLS. Visualmente falando, o Apollo agradava pelos detalhes externos esportivos, enquanto o Verona apelava mais pro lado sóbrio e requinte. O VW Apollo estreou no mercado nacional em maio de 1990, enquanto o Ford Verona já havia sido lançado em novembro de 1989. Ambos permaneceram até o final de 1992, sendo substituídos por VW Logus (esse chegou em março de 1993) e o novo Ford Verona de 4 portas (lançado em outubro de 1993)

[@willssouzabr]

Os entusiastas do VW Passat jamais aceitariam um Escort sedã como seu substituto, a VW aplicou muito do protótipo VW Pine no Logus, o substituto do Apollo

[@eduardofalci8026]

Like 256 Eduardo Barueri SP

Tive um Pointer. Que carro, senhoras e senhores... Que carro!!!

[@eduardor3193]

Era caro prá caramba. Muito mais caro que o Verona. Foi um dos motivos.

[@EduardoOngarelli]

Tive um Apollo 92 champanhe e bancos na mesma cor do carro. Um excelente carro, muito macio e andava muito. O único problema crônico dele era a suspensão muito frágil que precisava trocar as buchas em pouco tempo. Mas era um excelente carro confortável, silencioso e macio

[@romildoferreira4705]

E o VW 1600. Não ficou menos tempo? (1969- 1970) o Apollo e Verona (1990 1992).

[@madsonmoraes3800]

Cê tá certo.

[@drfusaro]

Exatamente isso o que eu vim comentar. O VW 1600 4 portas (vulgo Zé do Caixão) foi um fracasso da VW. A dupla Apollo/ Verona foi um "fracasso" da Autolatina. Além disso provavelmente vendeu mais do que o "Zé".

[@denisferreira3240]

​@@madsonmoraes3800O 1600 4 portas (Zé do Caixão) foi fabricado em 1968-1971.

[@madsonmoraes3800]

@@denisferreira3240 obrigado pelo esclarecimento. Podia jurar que foi de 69 a 70.

[@denisferreira3240]

@@madsonmoraes3800 o VW 1600 4 portas foi apresentado no salão do automóvel em 1968, mas as vendas só se iniciaram em meados de 1969. É o mesmo caso do Pointer que foi divulgado no final de 1993, cujas as vendas só começaram em maio de 1994.

[@AlexandrescCWB]

Meu irmão teve dois Verona GLX e um Apolo GLS nos anos 90. Os três eram 1.8. Eram carros bons, mas nada excepcionais. O problema mesmo foi de timing. Foram criados baseados no Escort MK4, que já estava havia anos sem mudanças e prestes a mudar... Pense, o Apolo foi lançado em 90 e já em 92 saiu de linha a plataforma MK4 para o lançamento da MK5. Aí não tinha como o carro ter sucesso...

[@edgarcorrea3163]

Tive um apollo 92 gls,,otimo Carro,mais o cambio era curto mesmo

[@robsonlimaoliveira7902]

Eu tenho um Ford Verona GLX 1.8 desde 2007 motor AP ano 1990 não vendo nem troco KKK carro muito bom.

[@antonioscabim]

Se eu pudesse, teria um Apollo Vip. Acho muito bonito esse carro.

[@marcelostein7062]

Tive Scort e Verona e pra mim foram ótimos carros

[@franciscoflavio1462]

Já tive um Verona 1.8 gostei

[@jeandutil1237]

Esse carro pode ter fracassado, mas eu teria um desse, acho mto top esse carro

[@canaldomarquinho8926]

Sempre achei ele muito bonito também, até hoje eu acho. Mas o Apollo era muito caro para o que oferecia. Mais vantajoso era um Verona financeiramente falando. Se olharmos para o Apollo GLS as coisas pioram um pouquinho mais. Muito embora o GM Monza já estivesse defasado no lançamento do Apollo em 1990 e em 1991 já sofreria mudanças na carroceria. Um Monza SL/E 2.0 1990 era um carro muito melhor construído que um VW Apollo GLS , mesmo o Monza sendo um carro bem mais envelhecido. Os preços dos carros eram muito parecidos.

[@leonardo204060]

Meu primeiro carro foi um Apollo GL, o que mais me chamava a atenção no Apollo era o desempenho dele que claramente era melhor quando comparado ao Gol 1.8 da época, e provavelmente isso se devia a disposição do motor que no Apollo ficava na transversal, tendo menos perca de potência

[@Pirestrasportes]

Meu pai teve um apolo nos anos 90 ! Ate uma pampa com um bebado bater na lateral do apolo em 1994 e meu pai capotar o carro e estar sem sinto de insegurança e ser ejetado pela janela bateu a cabeca na guia da calcada tomou 40 pontos na cabeça e ta ai aos 56 anos graças a deus ! Apolo dele tinha placa :GTF 6905

[@Linkcel]

😮 nasceu de novo!

[@paulosilveira514]

Tivemos um apollo vip 1991 entre 2002 a 2007, o carro não estava conservado, mas andava vem e os bancos recaro eran confortáveis. Eu queria ver os vídeos que parecem ser comerciais ou apresentação de lançamento da vw apollo que aparece no vídeo.

[@krempel]

Tem muitas vertentes pro fim do Apollo, uma delas era por ser um sedan pequeno, 2 portas, não tinha caído no gosto do Brasileiro, assim como Verona, já que na mesma época você tinha o Versailles e Santana, que aliás, um Apollo GLS era quase (bem próximo) do preço de um Versailles GL completo. A VW salvou a Ford em todo o período da Autolatina, colocou o Apollo, Verona e Logus para serem produzidos na planta da Ford no Taboão, em SBC, investiram forte na fábrica, uma pena que o marketing e os investimentos foram pro buraco em curto prazo.

[@mateusgrsilva]

Na década de 80 a Ford não queria mais investir no Brasil mesmo com Escort vendendo bastante em 85 a Ford cogitou fechar as suas fábricas

[@gledsoncarpinetti9831]

Cara, na época eu fiz um curso de autoeletrica na ala 14 da Volkswagen. Bons tempos.

[@rodolfoazevedo8509]

Apollo vendeu menos que o VW POINTER?????? Vw demorou para por 4 portas nos seus carros (parati - santana)

[@marques8137]

Por isso que a Volkswagen começou a perder vendas e a cair no ranking de vendas de veículos !!! Só fabricava veículos básicos e quem comprava carros novos, já não queriam mais modelos básicos (a não ser para frotas ou trabalhos - mas não trabalhos de luxo ou incrementados).

[@luizpereira3083]

Pior que o Apollo foi o Pointer! O hatch do Logus além da vida curta era problemático!

[@eugenioevaristo5238]

Sempre gostei do Apollo, especialmente o GLS azul.andava muito bem e era mais bonito que o Logus.

[@VIVENDONAPOSOBRA]

Cara! O carro é bem top. Principalmente a versao vip

[@thiagopereira5081]

Eu tive o Verona 91 GLX de teto solar, na cor vinho.. Tava todo original, e depois qie me tornei pai, precisei vender pra pegar um 4 portas, um Corolla Brad Pity 2005.. Hoje eu uso o Corolla, mas minha esposa vai começar a usar pra pegar o menino na escola, e por conta disso peguei semana passada um Apollo GLS com teto solar, igual o Verona que eu tinha. Kkkkk Mas o Apollo tem coisa pra fazer, comprei e ja mandei direto pra oficina. VERONA e APOLLO, baita carro galera.. Verona é maciez, conforto e economia, e Apollo é esportivo com um visual mais agressivo e bancos recaro.. Ambos muito top!!

[@thiagopereira5081]

@@pedepanobr não foi só esse o fator que me fez vender, eu sempre gostei do Corolla também.. E foi numa oportunidade inclusive.. Mas hoje continuo com o Corolla, baita carro, e agora um Apollo que vou ter a experiência

[@canaldomarquinho8926]

4:50 min. Esses protótipos são bem parecidos com o Jetta da segunda geração (MK2). Inegável a semelhança na minha opinião.

[@claudemirbarbosagarcia5588]

Início abertura das importação, ual lembro do Laika ,Samara ,Niva, Russos 😅

[@ricardomachado2397]

Até hoje não entendi o que a VW ganhou com essa fusão? o motor CHT 1.6? e eles não tinham o AP 1.6 que era muito mais valorizado?!

[@drfusaro]

Provavelmente a fábrica não daria vazão para atender toda a demanda de motor AP, por isso eles devem ter racionalizado a linha, colocando os motores AP nas versões topo de linha e aproveitando a fábrica de motores da Ford para as versões de menor valor agregado. E se você notar, no final de 94, (já como linha 95), o motor Ford basicamente era só 1.0. até Escort 1.6 era AP, provavelmente pelo tanto de Gol 1000 e Escort Hobby que eram vendidos.

[@silveirarecordings742]

1.0 CHT e experiência para a próxima kkkkk

[@mateusgrsilva]

A quem diga que a Ford ajudou a VW a melhorar os caminhões VW

[@canaldomarquinho8926]

Tentativa de monopólio das marcas VW e ford comercializando produtos um pouquinho mais defasados frente a concorrência da época antes da reabertura da importação do governo Collor.

[@TheGiovaniCotrufo]

Tive um pointer GTI q pra min era melhor q o golf GTI quadrado,andei nos dois dirigi os dois,e o pointer gti era mais bonito tbm

[@aurelio.araujo]

Sou fã do Apollo. Motor esperto, carro bonito e muito gostoso de dirigir.

[@antoniocesar2522]

Tive 30 carros mas o pior carro carro q tive foi um apollo 91 gl carro horrível!! Ate hj tenho pesadelos com esse carro !!!!

[@willianwillik9993]

Eu tinha um Apollo GLS azul Mônaco com teto de fábrica. Vendi recentemente e na estrada de 5 marcha 100km ele pedia sexta era horrível você querer andar 120km em baixa rotação o câmbio não deixava.

[@Brancopesquisa]

Os apollos eram realmente superiores, por isso custavam mais. Os acabamentos externos fumê e alguns detalhes a mais não era motivo, mas os bancos tinham a acabamento e um veludo no padrão mais alto da época inclusive era Recaro no GLS. Vnham com falantes e Twiters num padrão caixinhas acústicas no tampão traseiro. O Verona tinha 1.6 e 1.8, o Apollo tinha 1.8 e 1.8s ( ap800s) com comando diferenciado, segundo estágio de carburação reprogramada e 5 marchas reais sem overdrive, assim como na linha dos gol e finado passat Gts. Era firme e mais duro ao dirigir do que a própria versão mais simples, GL, porém fazia mais curvas e era prazeroso pra quem gosta de guiar rápido. Um foguetinho versão sedã luxo. Mas era complicado investir muito no carro que embora valesse a pena, era sabido do novo projeto do Escort que já estava na Europa e isso traria novos derivados pra autolatina e assim Volks renovados, portanto era certa a vida curta dele quase desde o início pra quem pesquisasse. Por isso o estouro de vendas foram nos renovados Logus e Pointer, porém ficaram bem diferentes... mas aí já é outra história.

[@DudaWon31]

Todo mundo vilaniza a Ford na Autolatina como se só ela ganhou. Mas a VW teve acesso aos estúdios de teste de desempenho da Ford muito elogiados na época, além de ganhar melhoria na linha de caminhões. E o polêmico motor CHT que para os carros de entrada atende muito bem. Até hoje é ridículo de barato manter ele

[@embrj1453]

Estiver em Portugal esse ano e vi um Orion Ghia

[@denisferreira3240]

O fracasso do Volkswagen Apollo não só resumiu num curto período de apenas dois anos, mas ao fato do Apollo não ter muitas ofertas de versões sendo o GL (básico) e GLS (topo), ambas com motor 1.8 AP carburado. O motor 1.6 CHT do Ford Verona não foi sugerido ao Apollo devido a exclusividade para linha Gol, Voyage e Parati que usavam o motor 1.6 AE da Ford. Outro argumento, é que o VW Apollo era bem mais caro que o Ford Verona, custando 20% a mais, valor bem proximo ao lider Chevrolet Monza. E por fim, o VW Apollo era um sedan esportivo sem personalidade, apenas usava uma pintura cinza nos para-choques, além de grade com emblema VW, lanternas traseiras fume, aerofólio na tampa traseira, além do interior que remetia o acabamento VW que nos altos era a solução encontrada cujo modelo era o primeiro fruto desenvolvido pela Autolatina (joint-venture entre Ford e VW).

[@doutrinadorroxx5792]

Não concordo q o fracasso tenha sido influenciado pelo fato de ter somente 2 versões… até aí o Verona no início só haviam 2 versões também, LX 1.6 e GLX 1.8… ambas venderam bem mais do q o Apollo… aliás, após o lançamento do Apollo, a própria Ford quis minar o “fogo amigo” dentro de casa e lançou a versão LX 1.8, para tornar a vida do Apollo GL mais difícil ainda… em resumo, como alguns próprios ex-funcionários da Autolatina relataram, o Apollo foi uma “aberração criada por financistas da Autolatina “

[@eduardobinotto4818]

O câmbio do APOLLO era ruim demais. Tive um GLS prata bem antigamente.

[@marques8137]

Um vizinho teve o Apollo vinho e um tio teve um Verona Branco com vidros eletricos. E eu andei nos dois !!!

[@daltonsantos1972]

Qualquer veiculo com motor AP em condicoes vale muito a pena, mesmo nos dias de hoje. Dessez modelos o Logus acho mais equilibrado e tem uma versao AP 2.0 ou 1.8 (?) com Motor preparado pela VW.

[@explorandocidadeseregioes]

Eu tenho um Versailles 2.0 GL 92, fiz um vídeo dele em setembro do ano passado no meu canal. Ano passado dei uma boa geral no motor e já consegui colocar a placa preta. Mesmo sendo gasolina, o bicho anda muito bem.

[@daltonsantos1972]

@@explorandocidadeseregioes Tenho um gol 95 CLi G2 AP 1.6/8V de cor Azul/Roxo igual a cor do GTI. O tenho desde 1999. Sou segundo dono; era de parente. Nao vendo por nada. Esse ano fiz toda a suspensao e gastei 600 reais com diant Cofap e tras Nakata. Qual carro oferece essa economia em suspensao? Coloco placa preta nele em 2025. Ele eh tao querido que tem nome e por quase duas vezes fiz negocio com ele pra comprar um Corola. Comprei um Corola mais antigo mas nao me desfiz do Berinjela (o nome carinhoso dele).

[@explorandocidadeseregioes]

@@daltonsantos1972 Opa, Dalton, esse carro é muito bom! Em casa, tivemos um CLi AP 1.6 branco, era 96/96, o câmbio era longo e o deixava um pouco mais lento, mas também não era gastão. O nosso tinha até direção hidráulica, muito bom (ele tinha vidros verdes, limpador/desembaçador traseiros, ar quente e a direção hidráulica). Meu pai comprou ele seminovo no começo de 97 e ficamos com ele por 2 anos. Cuida bem dele que a placa preta será certa! Esse roxo é aquele que saiu na versão especial Rolling Stones? Muita saudade dessa época, vivi tudo isso intensamente, tinha 19 anos em 1995, tenho muita saudade daquela época. Abraços!

[@daltonsantos1972]

@@explorandocidadeseregioes O gol eh 95/96. A cor eh Azul Violeta. Saiu tambem no Gol e Golf GTI. O mais intrigante que no documento so consta 'Azul', o que nao reclamo pois posso alterar o tom do azul sem preocupar com doc! Qto a motorizacao e direcao, a caixa eh seca TRW e bracos articuladores de direcao ainda do Gol quadrado o que deixa ele ainda mais barato qto a manutencao. Mantenho religiosamente os aros 13. O motor eh 8V otimo pra cidade. Sempre que faco pesquisa de pecas e servicos para manutencao fico admirado o custo/beneficio que o Gol G2 traz 30 anos depois.

[@claudiosouza9609]

Sempre achei o Logus bonito, principalmente quando se adaptava a frente do Pointer.

[@garagemslzv8465]

Muito bom esse vídeo

[@doutrinadorroxx5792]

O que eu mais lamento eh q a VW tirou de linha o Voyage GLS logo q lançou o Apollo, para não “canibalizar” as vezes de mesmo.. a meu ver era um carro superior ao Apollo em vários quesitos… tinha motor 1.8S do Gol GTS, interior mais esportivo e principalmente com mais personalidade…

[@explorandocidadeseregioes]

O Voyage GLS era top, meu tio teve um 88 tirado zero, era a álcool e completo, com bancos Recaro, inclusive com ar-condicionado. Ficou vários anos com ele, viajava bastante e ele sempre dizia que "enfiava 200 km/h" na estrada quando viajava para o interior de SP.

[@doutrinadorroxx5792]

@@explorandocidadeseregioes sim, eu falei do Voyage mas a Parati GLS tbem era mto top… ambos a meu ver tinham muito mais apelo do que o Apollo, que era mais caro… algo nada a ver…

[@dassgaragem]

Durou pouco, mas pra época era bem bonito visto o que tínhamos no mercado. Em casa tivemos alguns Verona e tenho boa memória afetiva com esses carros.

[@leandrobrasil1086]

Tenho um apollo e não troco e não vendo , o carro é muito bom !

[@sandrosilva8373]

Muito interessante saber a respeito do fracasso do nome e a origem do nome Apollo e suas indiferenças e comparações com o Verona e Escort + agora soube o pq N teve tanto sucesso como seus concorrentes parabéns 👏👏👏 ao canal

[@CarlosGeraldi]

Esse carro era muito top, gostoso de andar etc! Um amigo tinha um vip!

[@Jonasctba73]

Eu acho que se tivesse saído igual ao protótipo talvez teria feito mais sucesso e quem sabe poderia até substituir o Voyage

[@juniorcruvinel1251]

Vi falar que o principal motivo era pq o carro fervia o motor... Problema de arrefecimento

[@rafaavakin8093]

Dessa época o pessoal lembra bem. Mas o que era da época que Fiat usava motor GM 1.8 2.0? Isso teve algum nome?

[@niltonrodrigues5392]

O Apollo nunca vendeu bem por ser um Verona com logotipo VW, não tinha nem sentido, Max como os contadores de moedas não quiseram gastar. E isso atrapalhou a venda dos dois.

[@jhonatamoura3980]

Dps faz um documentário dos accord 92. Tenho 1 lasanha dessa kkk

[@marques8137]

Lasanha ??? Como assim ???

[@MarcielLeite-z8z]

Aflição demais essas inserções antigas do Apollo, o carro sacode demais

[@adrianooliveiradefreitas]

Eu acho o Apollo mais esportivo,era a tentação na época. Mas o requinte era o Verona. Sem dúvidas

[@marques8137]

Tão requintado, que tinha até vidros elétricos (o primeiro que eu vi na vida) !!! Meu tio teve um Verona branco com esses vidros elétricos.

[@gustavobigsimao5584]

Uma pena! Porque eu sempre achei o Apollo o carro mais bonito daquela época! E acho até hoje!

[@RenanOliveira-zw9cw]

tive um verona 92 e não mi deixou saudade

[@MatsunagaElize]

Já vc me deixou saudade safado gostoso roludo

[@Linkcel]

Como seria um híbrido ideal entre esses dois irmãos??? Motor Ap 800S, câmbio do Verona (com 5a. marcha de verdade), tabelier do Apollo, mas com o cluster completo e as luzes check control, bancos Recaro, rodas BBS, complemento das lanternas traseiras, aerofólio na tampa do porta malas, suspensão mais macia usada nos Veronas, capo com símbolo da montadora e não na grade. O que mais galera??? Opinem aí

[@carreramotors3381]

Boa noite Pedro, bom eu so fã do tal do Apollo que pra voce ter uma noção tive mais de 30 inclusive temos um na loja GL 1.8 1991 e estou comprando outro GLS 1.8 1992, mas enfim e um ótimo carro custo benefício no geral inclusive espaço interno porta malas, etc... mas se recapitulando a versão série especial VIP completando sua pesquisa como diz ele saiu so duas cores Branca e o Bordo escrevendo no português mesmo 😂😂, mas também pode acrescentar que saiu só no ano de 1991 e era um GL 1.8 básico com parachoques pintados na cor do veículo,capa do espelho também vinham com bancos RECARO de fábrica e rodas 14 do modelo GLS né claro que uns com algum intem a mais outros menos mas enfim um ótimo eu adoro esses carro sempre que aparece e tenho oportunidade eu compro um VW APOLLO seja o modelo que for,ano,cor e opcionais aqui no sul pelo menos comigo e bem aceito no meecado hoje em dias, beleza amigo!!! Abraços

[@iurialmeidadeoliveira9668]

Olá amigo! Prazer sou Iuri. Sou Criador do Club VW Apollo do Brasil. Gostaria de ouvir mais a sua história e ter você conosco. Poderia me manda o seu contato com o DDD por gentileza,?

[@MarcelolGT]

Tenho um GL único dono com 27 mil km originais. Carro parece que acabou de sair da loja.

[@carreramotors3381]

@@MarcelolGT ai sim parabéns nesse estado ai que descreveu é raríssimo ver belo carro meu amigo!! 👏👏👏👍

[@mapaherc]

Fora que o acabamento da Ford sempre foi melhor do que o da VW até bem pouco tempo atrás, tive alguns fords( corcel, belina, escort) e outros vw( gol, saveiro, santana) tenho um gol atualmente.

[@marques8137]

A Ford SEMPRE teve boas declarações [de acabamentos] e itens "normalmente" utilizados em carros de luxos, inclusive nos populares dela !!! A Volkswagen sempre foi basicona.

[@douglaslopes3138]

Faz um vídeo da suas miniaturas

[@eduardobinotto4818]

VW tinha um atrativo que era o CÂMBIO desde os PASSAT dos anos 80. Aí colocaram aquele câmbio horrível no APOLLO. Deu no que deu.

[@orlandodacostatourinhoneto719]

O maior fracasso da VW foi o Zé do Caixão! Era para vender muito, igual ao Corcel e Opala. E durou só três anos/modelo, igual ao Apollo. Só que o Apollo era um carro, quase, de nicho.

[@rafaeltrevizan7515]

É a Ana Paula Arósio no comercial do Apollo?

[@alezao1]

Fracasso? Porra é o melhor carro da VW até hj, e foi pouco fabricado o que torna ele mais exclusivo ainda

[@EUAMOGRAVE]

procuro um apollo GLS verde a muito tempo . PLACA GNN-4d43

[@eliferreira6574]

NA MINHA OPINIÃO O PASSAT NÃO DEVERIA TER PARADO DE FABRICAR...

[@joaofilho8573]

Ainda hoje acho esse carro top principalmente os com teto solar

[@danielluiz260]

isso me faz achar que brasileiro não gosta de carro ,até hoje acho, autolatina , na minha opinião usava o requinte ford e a robustes da vw . preferir gols da vida 2020 com projetos de 80 eu até entendo no financeiro mas sendo assim , sei lá compra um focus , polo , 408. vide o preço que esses antigos estão atingindo

[@celtapratagm8844]

Agora a Volkswagen comprou a ranger e vai colocar o nome de amararok... Calma não foi no Brasil... Mas essa relação sempre existiu entre as duas.

[@douglasfernandes9602]

Fracasso nada! Tenho um a 8 anos só alegria!

[@rafaavakin8093]

Esses carros não são muito colecionáveis. Só quem viveu dá mais importância nem msm o Apollo Wolfsburg que tinha motor do gti

[@duff987654321]

Carro legal pra época. Mas sendo um Escort sedan com logo da VW não ia dar certo. O logo da VW custa caro até mesmo com o carro sendo feito na fábrica da Ford 😂😂

[@joaosilva-o4v]

Quantos apollos foram vendidos? Verona vendeu bem.

[@rafaelmoreira3396]

Parabéns pelos ótimos vídeos. 👏👏👏👏👏👏👏👍 A propósito: penso que o Pointer tenha sido mais mal sucedido que o Apollo.

[@tonisilva2410]

O Pointer foi pior mesmo ! Ele tinha um problema estrutural por ser 4 portas , a Autolatina lançou, mas não entragava os carros , eles não passavam no controle de qualidade ! Só após engenheiros Alemães da VW virem para o Brasil , e depois de 2 anos do lançamento que não aconteceu , começou a ser entregue o VW Pointer , mas ai já era tarde a Autolatina estava se desfazendo , teve só uma série especial com o nome de Pointer Wolfsburg , de despedida !! Outro Fiasco desta empresa chamada Autolatina que nunca deveria ter existido ! Foi tão ridículo as entregas do Pointer , que este concorria com o Golf GTI de 1994 ,primeiro Golf importado do México pela VW !! Não tem como comparar né!! O Pointer acabou saindo de linha na mesma hora que entrou !!!

[@NazarenoRibeiro-h1q]

Faz um sobre o versales

[@servulojunior1060]

Na realidade o apollo em 1990 era bem mais confortável do que um gol quadrado era bem mais caro que um Santana esport Isso vez a venda dele nao ser boa E na minha opiniao apollo e bem mais bonito do que o verona Faltou motor 1.6 ap na versao basica e poderia deixa o 1.8 na versao gls isso eles deixaram a desejar tudo e ford agora unica coisa que er vw e motor e caixa que sao vw pq o resto tudo e ford Pq ambos os dois sao a mesma coisa tem os mesmo problema cronicos Verona eo apollo.nao.passa de um escort com bunda E teve versao gl gls eo vip O vip vinha com painel instrumental com contra giros rodas bbs 13 bancos recaro Tinha mais uma pegada esportiva

[@gosmantico]

eu tive um 91

[@TheAnthraxfer]

O Apollo era muito mais bonito que o Verona. Duas cores, lanternas escurecidas, rodas raiadas, motor AP.

[@magraotkll]

Eu achava bonito. Tanto o Apollo como o Verona. Mas nunca busquei saber por que são 2 carros pouco falados até hoje. Até pensei que eles eram carros ruins ou problemáticos, mas pelo que to vendo agora não, era só fanboyzisse mesmo. É uma besteira do povo isso de defenter marca. Rejeitar um carro só porque ele tem uma ''cara'' de carro da concorrencia? Ah, p qp! Olha as ideias! Isso é argumento pra não querer um carro mesmo sendo um carro bom?

[@canalvariedades_2007]

Carro feio, acabamento ruim, 5a marcha amarrada. Verona era anos-luz à frente do Apolo.

[@leandrotauchert8402]

Não tinha como competir com o monza