О пробеге на чистом электричестве на LiXiang L7

Зимой при минусовых температурах пробег на полной заряженной батарейке составлял как правило не более 100 км. Сейчас когда потеплело, то есть фактически температура перешла в плюсовую зону +4+5 градусов пробег резко увеличился, на 1,4 раза и составил 140 км.

[@user-kq5jf7bb6n]

Ждём лета, жару, и работу кондиционера

[@OdhagdyVrossii]

Полагаю максимальный пробег будет в диапазоне наружных температур от +10 до +17 градусов, когда нет необходимости подогревать и охлаждать батарею, а так же можно обходится без кондиционирования салона и вентиляции сидений.

[@user-kn5re4eo1j]

Да летом машина на стоянке может нагреться до 60° а это хана батарейке .

[@OdhagdyVrossii]

Еще больше информации про эту марку автомобиля на телеграмм канале t.me/autozakazy

[@user-vy9vl6qd3f]

Добрый день, данный пробег не о чем. Непонятно как ездил по городу, загородом. С как кой скоростью 100 км/ч или 150.

[@OdhagdyVrossii]

Добрый день! Ездил по Москве, по МКАД и по новорижскому шоссе. Скорость до 100 км/ч. Плюс пробки по МКАД и обычный городской трафик по городу.

[@12354535]

Поменяйте wltc на cltc, и увидите реальный прогноз)

[@OdhagdyVrossii]

CLTC это как раз нереальный прогноз, там на полном заряде 223 км показывает. А на WLTC 183 км. Проехал я 153 и еще 27 осталось.

[@12354535]

@@OdhagdyVrossii а тогда перепутал)))

[@user-kn5re4eo1j]

Вы не показали как высадили батарею и до какого значения она была заряжана . Т.к. батарея должна быть заряжана не больше чем до 80% и разряжана до 30% то реальный пробег у вас получится км. 70 . Что очень мало . Ваша батарея умрет за 5-6 лет . Новую батарею вы не поставите.Дорого

[@OdhagdyVrossii]

Батарея была заряжена до 100% и разряжена до 27 км, когда принудительно включается генератор, чтобы не высадить батарею в «ноль». 27 км примерно соответствует 12-14%. А реальный пробег я показал он в цифрах на руле. Батарея «умереть» через 5-6 лет это вряд ли, просто деградировать может процентов на 20-30%

[@user-kn5re4eo1j]

Вы уж если купили себе электробаллалайку то хотя бы почитайте про литиевые батареи . У вас стоят литиевые ( тернарные ) тройные батареи . Это обычные литиевые батареи , у которых материал из которого они сделаны немного другой для удешевления . На ресурс это никак не сказалось . Если вы будете заряжать до 100% и разряжать до 14 % то батарея прослужит 500-600 циклов . А это около 3 лет . Вам нужно придерживаться рамок 75%-35% . У вас получится что вы сможете использовать всего 40% мощности . А это около 80 км . Но зато количество циклов увеличится до 5.000 . А это уже более 12 лет . Кроме этого на жаре батареи деградируют за год . А так как у вас охлаждение батареи работает только на зарядке и при движении, то летом на солнце машина может нагреваться до 60 ° . И не охлаждаться . Поставьте принудительно заряд от генератора при разряде до 35% . И не заряжайте больше чем до 75%

[@user-wy1by3wi1d]

@@user-kn5re4eo1j Завод изготовитель уже программно ограничил диапазон использования батарей , судя по доступной энергии , уже %10-15 не доступно перезаряда и разряда батареи , что уже обеспечивает хорошую живучесть , у Теслы 100 квт батареи доступно 92-93 кВт , да там батареи более совершенный от панасоника , но китайские теслы такие же как и лисян на катл ездят , у БМВ и мерса их плагин гибридов , там батареи 22 - 30 кВт , и позволяются разрежать в 0 , так как там батарея отдельно питает мотор в встроенный в коробку передач. Так что не нужно огульно критиковать китайские батареи , все там нормально , успокойтесь