O QUE SIGNIFICAM AS SIGLAS 170 TSI, 200 TSI, 250 TSI E 350 TSI? PORQUE A VW MUDOU A NOMENCLATURA?

[@josebr0]

Resposta: 6:29

[@brunoleite1026]

Uma aula! Parabéns! 👏🏻👏🏻

[@renatopinheiro6117]

Grande Luciano, parabéns pelas tops explicações de sempre!! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@paulopc77]

Excelente trabalho, meus parabéns!

[@paulosantanabr]

Faz um vídeo com histórias/causos e um vídeo explicando as diferenças do motor 170 e 200 TSI e se dá pra transformar um no outro usando componentes OEM.

[@kgb0070]

Bom dia LUCIANO e bom trabalho !

[@claudioantonio4131]

PARABÉNS GUERREIRO VÍDEO TOP 👏👏

[@Kafuncio]

Luciano, tivemos o Gol C em 1987 , muito poucos , nem apoio de cabeça ele tinha.

[@welderdolabella2344]

Boa tarde! Ótimo vídeo. Gostaria que fizesse um vídeo sobre a manutenção e durabilidade do 170 tsi. Comprei um Virtus 2023/2024 está com 390 km e estou preocupado com os comentários. Obrigado e sucesso aí!

[@emanueloliveira6338]

Luciano, manda a estória do Fusca 'Subaru' prá gente! Parabéns pelos vídeos!

[@adrianomaganini]

Vale ressaltar que aparentemente essa bizarrice de marketing se aplica apenas a América Latina, pois na Europa continua a nomenclatura tradicional.

[@claudioleao8791]

Obrigado pelo esclarecimento, mas deveria colocar também o RPM que esse "torque" chega!

[@kgb0070]

Ẽ... um modelo hoje em 2022 com SIGLA ***GLS* ia ser mais difícil vender pra todos ...

[@wise--men]

Amigo, vc tem mapa para HB20 TGDi desses modelos mais novos? Eles vem turbo de fábrica com 120 cavalos.

[@user-od8df6od8p]

Por que a VW não usa essa "nomenclatura" na Europa e na América do Norte ? Aliás, por que nem na Alemanha, país de origem da VW, se usa isso ?

[@fernandodias9281]

Luciano, faltou o TSI somente com o "i" vermelho e o "si" vermelho do golf diferenciando o 1.0 do 1.4. que pena que não deu certo no Brasil porque para mim o golf só poderia ser 1.4 e 2.0. até+

[@ghostmodeon282]

Golf VR6 Bi Turbo da Amarok

[@cleytonbarbosa1438]

Sou novo no canal. Tenho uma t cross 200 tsi. Apesar de não estar relacionado ao video, tenho uma dúvida em relação a qual seria o melhor combustível a usar nesses motores tsi. Quase sempre abasteco com etanol.

[@wise--men]

Então Jeta turbo 2.0 SÓ se tiver o GLI atrás né?

[@leandromartins7553]

3 cilindros na Towner..... só faltou injeção direta!

[@jorgefreitas946]

Bom dia ... Comprei um Nivus Okm , as revisões são a cada 10 mil km , mas confesso que pretendo fazer a cada 5 mil km , como sempre fiz com meus usados , vc aconselha a seguir o que a montadora indica 10 mil ou melhor seguir nos 5mil , ah meu uso é considerado severo ( 95% cidade )

[@ghostmodeon282]

Boa noite... Sim, vc está mais que certo, pois se fazia isso nos usados, quem dirá no zero km... Pelo menos óleo do motor a cada 5.000km, procure usar o original recomendado no manual, ja está ótimo, faço isso no meu Gol 1.0 mpi 100.000km, somente oleo Maxi Performance 5w40 508 88. Filtro de oleo, ar também recomendo, mas o oleo, ai é bom reduzir, ainda mais esses motores turbo... E pra finalizar, arrefecimento, fique muito ligado no arrefecimento desse carro, verifique o nivel, e com 60.000km recomendo jogar fora, fazer uma limpeza com Koube e colocar um adtivo novo (pode ser o original tb).

[@Kafuncio]

Ja saiu video do Corrado?

[@allVento]

Um bem curtinho! Mas tem sim!

[@albertocarneiro1993]

Deveria facilitar: 170 TSI = Motor 1.0??? 200 TSI = Motor 1.6???? Explanação Excelente, mas facilitar conversa com o consumidor. Abração

[@flaviopaiva4275]

Kkk certinho em

[@Fazenda_Oliveira]

Não sei se estou correto, quando vejo golf 1.0, 1.4 e 2.0 tsi. Eu vejo pela ponteira do escapamento, os 1.0 tem uma saída. 1.4 tem 2 do mesmo lado e 2.0 uma em cada lá. To errado? Kkk reparei isso tempo atrás agora não sei se regra.

[@allVento]

No Golf tá certo, mas cuidado pq tem Golf 1.6 e ele usa uma ponteira só como o 1.0

[@michelrj021]

A pobre da Fiat fabricante italiana de máquinas de Xerox ,copiou a ideia de por Newtons metro para designar a potência do motor kkk pobre Fiat só cópia sem a menor criatividade ,cópia várias marcas

[@carlosmoraes2129]

sempre tive essa duvida, cada vez mais apaixonado pela VW

[@morotopereira5578]

👏👏👏👏

[@betobsbf]

9:58 Se a engenharia da VW tivesse poder de decisão nos projetos, muito provavelmente teria falido a empresa na década de 60.

[@eduardoligeiro2817]

Verdade, Luciano .. tudo caô de marketing para esconder que são motores de máquina de costura, cheio de complexidade, para entregar mesmos torque e potência de um 1.6 4 cilindros aspirado (muito mais simples). Ou seja, o cara dá BRL 140K em um motor de brinquedo, cheio de complexidade, para andar atrás de Voyage 89 1.8 4 cilindros AP. Quanto ao torque, qualquer motor 2.0 DOHC, 4 cilindros entregam 20 mkgf , com 145 CV

[@lexmnds]

Só uma correção Luciano, tivemos sim o Gol "C" no Brasil, se não me engano foi nos anos de 89/90 este veículo era vendido para frotas de grandes empresas e governo. Achar um realmente é raríssimo pois, como sabemos esses veículos eram moídos nessas frotas (principalmente do governo). ÔÔÔÔ Luciano, um motor de Subaru (acho uma grande marca) num Fusca?? Humh...... seu herege!!!😁😅🤣

[@guilhermecosta229]

Pegou a imagem do Renato Belotte hein kkkkk

[@leandromartins7553]

Uma verdadeira enganação! Kkkk

[@sebastiaosoares9275]

Pra mim essas letras é só panaquisse, honerar mais o cliente com letras agarradas no carro, informando a potência no doc está de bom tamanho, claro, mas isso é válido só pra pessoas racionais.