В этом ролике я хочу поделиться своими наблюдениями за работой сцепления и коробки передач мотоблока МТЗ.
Пікірлер: 635
@nikolayzaitsau28733 жыл бұрын
Доброго дня. Коментарий толковый, спасибо. Хотел бы поделиться своим опытом по поводу сцепления и КПП. Опыт эксплуации мотоблока МТЗ 25 лет. Со сцеплением проблем поимел, когда был ещё двигатель СК-12. Разбрызгивающие лепестки работают когда есть перемещение шасси, масло как Вы правильно сказали не достаёт до муфты и при разворотах и остановках на пахоте особенно в стесненных условиях, а при наклоне что бы масло попадало на муфту двигатель ещё и глох, диски подгорают и становятся тарелками (дефект такой устраняется рихтовкой). Был случай, что разорвало чашку. Последние 10 лет проблем нет. Заливаю в КПП масло синтетику отработку выше рекомендуемого уровня сантиметров на 5, стараюсь исключить остановку мотоблока с выжатым сцеплением при поднятом вверх двигателе, во избежание масляного голодания сцепления, в остальном солидарен с Вашими рекомендациями. По КПП проблем не имел, хотя уже третий двигатель заменил. Вперед-назад переключаю только для реверса, как в Вашем конкретном коментарии. Но с места, если включить передачу а затем включать вперед-назад, то происходит рычание, т к переключаемые шестерни вращаются и края зубьев шестерен могут разбиваться. Не пользуюсь.
@RomankevichAndrei3 жыл бұрын
Спасибо, Николай, за обмен опытом. Закрепил Ваш комментарий, чтобы все смогли прочесть.
@adamone22123 жыл бұрын
Спасибо за опыт. " Но с места, если включить передачу а затем включать вперед-назад, то происходит рычание, т к переключаемые шестерни вращаются и края зубьев шестерен могут разбиваться. Не пользуюсь." только в нашей местности практически все включают передачу рычагом реверса. где то за 30 лет эксплуатации пришлось менять 2 шестерни ( шестерня 4 ой передачи, шестерню реверса) износ зубьев был где то 30%. однако при наших нагрузках еще изнашиваются так называемая кукуруза (посадочные места шариков), сам шток, и выемки под шарики на шестернях. за 30 лет эксплуатации я считаю что это более чем нормально менять эти запчасти. для сравнение двигатель УД15 у автора поработал 28 лет без замены колец, у нас максимум 10 лет работают такие двигатели без замены колец. те мотоблок работает и зимой и летом))
@nikolayzaitsau28733 жыл бұрын
@@adamone2212 "Так называемая кукуруза (посадочные места шариков)" изнашиваются в связи с тем, что мотоблок большую часть работает в режиме транспорта. У меня основная нагрузка фреза и и была роторная косилка, поэтому сцепление и двигатель несли основную нагрузку.
@user-co1ri5vx8d3 жыл бұрын
Спасибо! Я только приобрёл МТЗ.Двигатель Honda. Мне вся информация полезна.Мне советовали заливать и в коробку,и в двигатель хорошую полу.,синтетику. Есть вопрос! Где можно купить счётчик моточасов.
@RomankevichAndrei3 жыл бұрын
@@user-co1ri5vx8d В двигатель можно полусинтетику, а в коробку я не вижу смысла, только лишняя переплата. Счетчик моточасов, он же тахометр, я брал на алиэкспрессе.
@scrooge86793 жыл бұрын
Спасибо за ваши видео. Я сам недавно купил мотоблок МТЗ 91го года. С виду он был неказистым. Разобрал его. А в нутри он как новый. Благодаря таким людям как вы, на просторах интернета, я стал лучше разбираться в такой технике. Просто человеческое спасибо вам.
@RomankevichAndrei3 жыл бұрын
И Вам спасибо. Приятно чувствовать себя кому-то полезным.
@user-xs1gm4jf1f Жыл бұрын
Огромное спасибо за поучительное видио 👍. Дай вам Бог огромного здоровья.
@RomankevichAndrei Жыл бұрын
Большое спасибо, Равиль. И Вам всех благ.
@user-io9dc3gz9d3 жыл бұрын
Доброе утро, Андрей благодарю! Как всегда все грамотно и на высоком уровне. Класс!
@RomankevichAndrei3 жыл бұрын
Доброе утро, Евгений. И Вам спасибо.
@user-xs4hr9fw9x Жыл бұрын
Спасибо за познавательно видео у самого такой мотоблок 1989 года покупали новым ни разу в ремонте не был ни мотор ни коробка но знать устройство надо
@RomankevichAndrei Жыл бұрын
И Вам, Дмитрий, большое спасибо за отзыв.
@user-fs5iq6wb5t3 жыл бұрын
Спасибо Большое за очень многогранный и всеобъемлющий репортаж о КПП МТЗ 05 !!! Все очень доступно и понятно !!!
@RomankevichAndrei3 жыл бұрын
И Вам спасибо, Эдуард.
@user-pi4gc1qt2v3 жыл бұрын
Вспомнил своё обучение в ДОСААФе. Сейчас так Не объясняют. Хоть у меня и МС мотор-сич но было интересно. Лайк!
@RomankevichAndrei3 жыл бұрын
Большое спасибо, Олег.
@user-np6xv8uv8c2 жыл бұрын
Андрей молодец! Пора Сморгонскому заводу брать тебя на должность консультанта с высокой зарплатой! Спасибо за дельные советы, все точно и просто разъяснил, назло всем хейтерам хающим МТЗ! Спасибо и удачи!
@RomankevichAndrei2 жыл бұрын
И Вам спасибо, Андрей.
@rgteremki723 жыл бұрын
Здравствуйте Андрей, спасибо за подробный обзор, грамотно и доходчиво. Миллион лайков!
@RomankevichAndrei3 жыл бұрын
Большое спасибо, Рафаэль.
@user-qu1sq5mv3m3 жыл бұрын
Спасибо Андрей вам за информацию как всегда всё- чётко и по делу 👏👍
@RomankevichAndrei3 жыл бұрын
И Вам большое спасибо.
@Weidmann_ Жыл бұрын
Здравствуйте. Андрей, спасибо Вам большое за Ваш труд. Всё понятно и по делу. Респект и уважение Вам!!!
@RomankevichAndrei Жыл бұрын
И Вам большое спасибо за просмотр.
@user-ef7tp3lj1o2 жыл бұрын
Огромное Вам Благодарность за ролик и опыт которым Вы поделились .Доброго Вам здоровья и Вашим родным.Все четко по делу ,ничего лишнего, и все понятно.Храни Вас Вселенная🤝🤝🤝🤝🤝👍👍👍👍👍🤗Дальнейших Вам успехов
@RomankevichAndrei2 жыл бұрын
Большое спасибо, Алексей. И Вам всех благ.
@user-sf5dl3mj6y Жыл бұрын
Всё разборчиво и понятно, - вам благодарность .
@user-mr8kl8fp7h3 жыл бұрын
Андрей все грамотно и доступно обьясняешь
@RomankevichAndrei3 жыл бұрын
Большое спасибо.
@vitun723 жыл бұрын
Приветствую.Все по полочкам разложено.5+
@RomankevichAndrei3 жыл бұрын
Спасибо, Виктор.
@sashalaptev76453 жыл бұрын
Добрый вечер Андрей как всегда всё точно и по делу ( впехнуть не впехуемое) Однозначно палец вверх поздравляю с новым огородным сезоном!
@RomankevichAndrei3 жыл бұрын
Добрый вечер, Саша. Большое спасибо.
@db51342 жыл бұрын
Отличное и полезное видео. Лучшее что встречал в ютубе, спасибо.
@RomankevichAndrei2 жыл бұрын
И Вам большое спасибо.
@user-up6nk9zn7b3 жыл бұрын
Спасибо Андрей за ваши видио всё как всегда четко и понятно. 13 лет моему мотоблока стоит хонда всё как вы и описали лёгкий хруст при переключении поломок по коробке и по двигателю тфу-тфу пока небыло
@RomankevichAndrei3 жыл бұрын
И Вам спасибо, Сергей. Да, МТЗ - надежные мотоблоки.
@user-so9hj5uw4b2 жыл бұрын
Зачем я читал всю инструкцию по эксплуатации? 11 минут и всё доступно и понятно. Спасибо!!!!
@RomankevichAndrei2 жыл бұрын
И Вам большое спасибо, Руслан.
@user-vc9ty9kp4h2 жыл бұрын
Андрей,привет.Спасибо за видео. Успехов в делах))
@RomankevichAndrei2 жыл бұрын
И Вам спасибо, Валера.
@adamone22123 жыл бұрын
СПАСИБО за видео. тем кто начал эксплуатировать мотоблок очень полезное видео. судя по отзывам, текстолитовые диски обычно рвут при больших мощностях двигателя. хотя ради эксперимента нужно проверить лично. еще раз спасибо
@RomankevichAndrei3 жыл бұрын
И Вам большое спасибо.
@user-fu4it3nk4w2 жыл бұрын
Добрый день! Спасибо за полезное видео! Из личного опыта и мнения брата(мнение совпало с Вашим) :включаю третью скорость, а уже реверсом осуществляю движение вперёд-назад, если наоборот пытаться включить, то включение с хрустом до слёз!!! Спасибо, что дали чёткий ответ по работе сцепления и кпп!!! Хорошего дня и побольше полезных видео ожидаем от Вас!!! Спасибо!!!
@RomankevichAndrei2 жыл бұрын
И Вам, Денис, большое спасибо.
@user-jc5xl7wg6n3 жыл бұрын
Здравствуйте Андрей очень хорошо рассказал и понятно, у меня моноблок с 1986 г менял вал переключения передач шестерню выскакивала третья передача сейчас нормально спасибо за комментарии.
@RomankevichAndrei3 жыл бұрын
Добрый день, Коля. И Вам спасибо.
@user-pi1ih1em5s3 ай бұрын
Благодарю вас за прекрасную преподавательскую подачу.
@RomankevichAndrei3 ай бұрын
Всегда рад помочь.
@Shoferyaga Жыл бұрын
Отличный ролик, все что сказано подтверждаю из своего опыта 37 летней эксплуатации такого мотоблока, которая и начиналась как раз с ремонта и регулировки сцепления по причине некачественной заводской сборки, нажимной диск выжимался с приличным перекосом, в результате чего сцепление вело и передачи включались с диким хрустом, вдобавок пробуксовывать под нагрузкой. Вылечил это дело подборкой и подгонкой пружин, а также добавкой ещё одного диска, но тут надо быть аккуратным, чтобы при выжиме выжимной диск не соскочил с барабана. Передачи после ремонта стали включаться легко , летом, про зиму напишу ниже, как говорится мизинцем, и сцепление перестало пробуксовывать. Ведущие диски ставлю только текстолитовые, полностью согласен с Андреем. Замечу, что они бывают разные по толщине и качеству. Советские были очень хорошего качества, теперь попадаются разные, вплоть до откровенного фуфла. Теперь про смазку для КПП и зимнюю эксплуатацию. Долгие годы использовал трансмиссионное масло ТАП...для лета это было неплохо, но уже при плюс 10 градусов и ниже начинались проблемы с сцеплением, передачи включались шумно и вдобавок мотоблок ехал даже с выжатым сцеплением, правда все это исчезало с прогревом КПП. А так как мотоблок я эксплуатирую круглый год, чищу большую площадь от снега, то это доставляло огромные неудобства, особенно при минусовой температуре. В результате я купил и залил трансмиссионную полусинтетику и забыл об этой проблеме даже и при минус 20... Так же залил моторную полусинтетику в двигатель, теперь зимой заводить двигатель стало в разы легче...
@RomankevichAndrei Жыл бұрын
Большое спасибо, Михаил, за обмен опытом.
@user-ud5iz2ti9b3 жыл бұрын
Большое спасибо Андрей за видео ,все доходчиво и понятно объяснил, Я как и Вы пользуюсь такими принципами эксплуатации и обслуживания мотоблока , Полностью согласен во всем с Вами,. У меня МТЗ Хонда 10 лет и пока дай бог без проблем, Как у нас в деревне говорят---- хозяина узнают по коню , когда будет адаптер готов скинь видеообзор Спасибо Вам ! Большое. Большое. Витебская обл , Ушачи,
@RomankevichAndrei3 жыл бұрын
Спасибо, Василий. Через неделю буду испытывать адаптер, если погода позволит.
@viktorbrataus41683 жыл бұрын
Просто восторг.Дай вам бог!
@RomankevichAndrei3 жыл бұрын
Спасибо, Виктор. И Вам всех благ.
@user-gb6qn5ou6t7 ай бұрын
Спасибо за грамотный и подробный урок!!!!
@RomankevichAndrei7 ай бұрын
Всегда рад помочь.
@user-qg5xx3tw8w Жыл бұрын
Спасибо за отличную информацию. Буду ждать новых видео
@RomankevichAndrei Жыл бұрын
И Вам, Николай спасибо за просмотры.
@user-ji4dd3mc7t Жыл бұрын
Очень понравилось "впихнуть невпихуемое", ты ещё и юморист. Насколько я помню в ведомый барабан вворачиваются прижимные пружины и если они будут работать с не одинаковым усилием, то это приведёт к перекосу нажимного диска, а это значит, что сцепление бкдет вести и буксовать одновременно.
@RomankevichAndrei Жыл бұрын
Да, Валерий, так оно и есть.
@user-gp5vj5dj3z Жыл бұрын
Спасибо за грамотный, профессиональный обзор.
@RomankevichAndrei Жыл бұрын
И Вам спасибо за просмотр.
@Vladimir0463 жыл бұрын
Привет очень хорошо успехов вам 👍
@RomankevichAndrei3 жыл бұрын
Большое спасибо, Владимир. И Вам всех благ.
@user-ln3uo6lw3n3 жыл бұрын
Как всегда (( грамотно, подробно, доходчиво ))
@RomankevichAndrei3 жыл бұрын
Спасибо, Виктор.
@user-fe3du7jx1f3 жыл бұрын
Все очень грамотно, рассказал, молодец
@RomankevichAndrei3 жыл бұрын
Большое спасибо, Виктор.
@user-fq5ff6yo2c3 жыл бұрын
Андрей у меня мотоцыкл минск сцепления практически такоеже класное поучительное видео
@RomankevichAndrei3 жыл бұрын
Спасибо, Юрий. Да, на мотоблоке МТЗ стоИт сцепление от мотоцикла Минск.
@maclaudx59273 жыл бұрын
Большое спасибо, было полезно послушать.
@RomankevichAndrei3 жыл бұрын
И Вам спасибо.
@user-mw4cz8xp8r3 жыл бұрын
Хорошее поучительное видео! Спасибо Андрей🤝. Хотел рассказать про свой опыт работы со сцеплением. Чуть более пол года назад ремонтировали мотоблок (сами, капремонт ходовой делался), поставили диски сцепления атланты, все вроде хорошо, по началу. Недавно ездили в соседний город (не далеко, около 15 км. в одну сторону). Приехали - все хорошо, сгрузились, загрузились; завелись чтоб ехать - но тут проблема, не включаются передачи, сцепление не срабатывает, но както резко бросил ручку, 4-я включилась, трогатся - а он не едет, вообще, даже не пытается. Долго думали что делать - отпустил трос, пробовал и так и этак - не получается. Если ехать домой по дороге - нужно преодолеть около 25 километров (вариант отбуксировать). Ломали голову долго, потом решил я за руль сесть, попробовать ещё раз, до этого работало отлично. вокруг куча "грамотных" уже собралась. Тут я замечаю что рычаг реверса тупо не включен, стоит в промежуточном положении. Своим тихо сказал садитесь, толпе спереди - разойдитесь, он уже остыл и спокойно уезжаем, метров через 300 остановились поржать, короче если 2 ночи не спал то лучше и на мотоблоке не ездить.
@RomankevichAndrei3 жыл бұрын
Звучит как анекдот.
@user-mw4cz8xp8r3 жыл бұрын
@@RomankevichAndrei ага, до сих пор ржу как вспоминаю
@sergeikireev54923 жыл бұрын
Андрей как всегда основательно и понятно со всем сказанным согласен!
@RomankevichAndrei3 жыл бұрын
Спасибо, Сергей.
@Serdj482 жыл бұрын
хорошая энциклопедия, спасибо вам огромное 👍👍👍🤝🤝🤝
@RomankevichAndrei2 жыл бұрын
И Вам, Сергей, большое спасибо.
@user-yg4si3xi8g2 жыл бұрын
Чёткий расклад👍🏽спасибо!
@RomankevichAndrei2 жыл бұрын
И Вам, Рустам, больше спасибо.
@user-cf7pi8je1s3 жыл бұрын
Хорошо Андрей хотел сделать тебе подарок за доходчивые ответы и обзоры и золотые руки.
@RomankevichAndrei3 жыл бұрын
Спасибо ещё раз.
@RomankevichAndrei3 жыл бұрын
Во вчерашнем ролике на канале "Сергей Мотоблок Агро" посмотрел, как устроено сцепление мотоблока Агро, теперь я точно знаю, что его не поставишь на МТЗ.
@user-zz4ih4vj2w3 жыл бұрын
@@RomankevichAndrei скажите пожайлуста, на ваш взгляд какое из сцеплений по лучше, по надежней среди агро и мтз?
@RomankevichAndrei3 жыл бұрын
@@user-zz4ih4vj2w Трудно сказать, у меня нету опыта эксплуатации мотоблока Агро.
@user-zz4ih4vj2w3 жыл бұрын
@@RomankevichAndrei спасибо за ответ, думаю купить мтз с 13 сильным хонда, собираю информацию полезную по поводу эксплуатации, нашел инфу на канале мотоблок мастер если не путаю , о установке сцепления с минитрактора мтз 132 на мотоблок мтз, как понял это усиление конструкции, что скажете по этому поводу?
@user-serzhand Жыл бұрын
Благодарю за видео, за труд. Было полезно.
@RomankevichAndrei Жыл бұрын
И Вам, Сергей, большое спасибо за просмотр.
@user-dh8he5hd8g2 жыл бұрын
Спасибо за видео. Очень интересно было Вас послушать! С меня лайк и подписка. 👍😌
@RomankevichAndrei2 жыл бұрын
Спасибо большое и за лайк, и за подписку.
@shurep832 жыл бұрын
Спасибо вам за познавательное видео 👍
@RomankevichAndrei2 жыл бұрын
И Вам, Александр, большое спасибо.
@AleksKononov3 жыл бұрын
Приветствую.всё верно обьяснил.у знакомого я тоже выбросил диски со сцепления и поменял вал с шариками.проходило 6месяцев.расцёрло в парашок шарики.и сцепление хорошо работало.китай блин.подобрали шарики с какогото подшипника ссэровского уже 2 года палёт нормальный.вот эти шарики с валом это минус мотоблоков мтз.да сцепление должно вести савсем чуток.всё по делу лайк.👍👍
@RomankevichAndrei3 жыл бұрын
Добрый день, Алексей. Нету минусов у этой коробки, есть неправильная настройка и обслуживание сцепления.
@justion4er443 жыл бұрын
Отличное видео!! Так держать!! Я пол года назад сделал свой МТЗ, думал сделать слайд видео о ремонте, с указанием размеров расходников (подшипники, сальники, стопорные, шарики) и показать проблемы из-за которых вышла из строя коробка. Но вот не задача не могу смонтировать ролик, еще не доснял нужного количества материала, и за это время уже многое забылось, к сожалению. На своем канале выклалывал пробные видео, копалка, стартер, но они почему-то не набирают просмотров, как следствие нет мотивации и нет желания затратится на монтаж. Кроме того еще до сих пор залито промывочное масло в коробку, как еще чуть потеплеет буду менять, смотреть на состояние.
@RomankevichAndrei3 жыл бұрын
Большое спасибо. У Вас же совсем молодой канал, а просмотры, подписчики и всё остальное со временем приходит.
@justion4er443 жыл бұрын
@@RomankevichAndrei может ли такой вариант быть чтоб я просто отдал кому-то материал? Или это не правильно будет?
@RomankevichAndrei3 жыл бұрын
@@justion4er44 Мне один знакомый предлагал сделать ролик о его минитракторе, но я отказаться. Обычно в комментариях спрашивают, как ты сделал то или иное, а как я смогу ответить, если это не мое изделие.
Эксплуатирую МТЗ-05 с 1990 года. За исключением тросиков, пружины кик-стартера и пожалуй свечи зажигания, все родное. В Коробку первые лет 15-ть, лил авиационку, МС-20. После появления импортных масел, лью минералку с загустителями 14w40. Реверсом пользуюсь, не переключаясь на нейтраль. Даже иногда оставляю реверс, в нейтральном положении, что небезопасно, т.к.нет фиксации положения и возможно самопроизвольное включение хода. Свободного хода сцепления, практически нет. Фрезой пользуюсь постоянно (основное орудие). Ни сцепление ни двигатель не разбирал, все работает нормально, при условии переключения на холостых оборотах. П.С. Дважды или трижды, менял резиновые ручки на руле.
@RomankevichAndrei3 жыл бұрын
Спасибо, Андрей, за то, что поделились опытом. Да, я тоже на реверсе пользуюсь нейтральным положением, но не стал об этом в видео говорить, что бы не учить плохому (действительно, у реверса нет фиксации в нейтрали. Хотя на рисунке между рычагов, буква Н нарисована так, как будто она относится к обоим рычагам).
@user-ov2lf1tx1q3 жыл бұрын
Купил мотоблок в 1988 г работает по сей день. За весь срок эксплуатации заменил диски сцепления и тросы газа и сцепления . Мотоблок отличный! А Вы молодец !
@RomankevichAndrei3 жыл бұрын
@@user-ov2lf1tx1q Большое спасибо, Александр. Мой мотоблок тоже 1989 г.в. и пока не подводил.
@user-cj5gr8bz3s2 ай бұрын
@@RomankevichAndrei научите меня плохому!))) в хорошем конечно смысле...
@RomankevichAndrei2 ай бұрын
Что Вас интересует?
@user-cf7pi8je1s3 жыл бұрын
Андрей привет да у Агроса сцепление сухое с коробки масло не поподает в узел сцепления ну да ладно у меня два новых комплекта было в запасе хотел тебе подарить за творческие обзоры удачи тебе во всём.
@RomankevichAndrei3 жыл бұрын
Спасибо, Павел. Мое сцепление работает хорошо, нет смысла его менять.
@Vitaly1962Ай бұрын
Замечательно объяснено. Я сам инженер, но ни разу не вникал как работает эта коробка. А тут вот сват купил мотоблок, приходится изучать. Оригинальное решение включения передач. Очевидно на велосипедных планетарных втулках та же система.
@RomankevichAndreiАй бұрын
Спасибо. Велосипедные планетарки я не разбирал, а на мотоблоке МТЗ такая конструкция КПП при правильной настройке работает хорошо.
@doby4992 Жыл бұрын
Спасибо за труд! Вы очень полезный блогер! Лайк и подписка.=) Это видео скачал!
@RomankevichAndrei Жыл бұрын
И Вам большое спасибо.
@user-pp7fi3qs1s3 жыл бұрын
Спасибо. Подробно. Интересно.
@RomankevichAndrei3 жыл бұрын
И Вам спасибо, Артур.
@user-kd8bq6rp6p3 жыл бұрын
Вподобайка. Большое спасибо
@RomankevichAndrei3 жыл бұрын
И Вам спасибо, Иван.
@user-qo8sf9we5f3 жыл бұрын
Андрей привет 🖐️😁❗Спасибо большое, очень доходчиво 👍❗
@RomankevichAndrei3 жыл бұрын
И Вам спасибо, Иван.
@user-wx1sj8ed7n3 жыл бұрын
Андрей все четко и по делу , со всем согласен и добавить нечего.
@RomankevichAndrei3 жыл бұрын
Большое спасибо, Дмитрий.
@user-hx1ch9fo7n3 жыл бұрын
Всем доброго дня. Приятно смотреть,когда в коментах ВСЕ ЗНАКОМЫЕ фамилии и люди которые ,нам всё объясняют, то или другое. Михаил.
@RomankevichAndrei3 жыл бұрын
Спасибо, Михаил. Надо же обмениваться опытом, вот и общаемся.
@user-hx1ch9fo7n3 жыл бұрын
@@RomankevichAndrei Вот и я об этом. Спасибо.
@user-wo9xc4cz1u3 жыл бұрын
Добрый день. Когда рассказывали про сцепления обратил внимание на чём вы сидите по ходу на одапторе с баранкой, если можно пожалуйста обзор! Спосибо за рание! Будьте здоровы!
@RomankevichAndrei3 жыл бұрын
Добрый вечер. Это была интрига. Об этом адаптере я расскажу в ближайших роликах. Надо его ещё испытать.
@evgen_vag51253 жыл бұрын
Здравствуйте,отличная подача очень полезной и познавательный информации.Вам бы двигатель уд25)
@RomankevichAndrei3 жыл бұрын
Большое спасибо. Про УД-25 есть мысли, только вес пугает.
@evgen_vag51253 жыл бұрын
@@RomankevichAndrei Ускоренные бортовые шестерни и колеса диаметром 16,хотелось бы ваше мнение,стоит ли устанавливать?Как отреагирует на это сцепление и коробка передач?
@RomankevichAndrei3 жыл бұрын
@@evgen_vag5125 Если использовать мотоблок по прямому назначению, то есть как сельхозмашину, то все эти навороты незачем. Я сейчас, наоборот, думаю над тем, как снизить скорость мотоблока.
@user-kr8yl8yn9t3 жыл бұрын
@@RomankevichAndrei всё правильно, некуда спешить. Мотоблок едет медленно но верно!
@RomankevichAndrei3 жыл бұрын
@@user-kr8yl8yn9t Согласен.
@adamone22123 жыл бұрын
насчет запаса прочности вы правы. как Вам известно рекомендованный максимальный груз у родного прицепа 500 кг и он его таскает без проблем с УД. ради эксперимента пару дней назад загрузил где то 1,5 куб чернозема ( где то около 2 тонн) и он его таскал без особых проблем, практически нагрузку не чувствовал, двигатель Лифан на 15 сил. о запасе прочности говорить нечего, сделано в СССР) насчет масло я лью трансмиссионное масло, правда не знаю маркировку, но оно не густое. с ним шум коробки намного меньше, тк для меня мотоблок транспортный, шум коробки мягко говоря мешает. с УД 15 не слышно было, но вот с китайцем более чем слышно. проблем со сцеплением не имею, диски заводские металлические, (то ли медь или что то в этом роде, не Атлант). есть еще одна проблема у современных барабанов сцепления. они сделаны из сыромятины. если сравнить со старым барабаном от УД 15, небо и земля. поэтому на появляется выработка от металлических дисков сцепления. на современных барабанах я думаю появится выработка и от текстолитовых дисков. бывает что даже сами ребра (образно говоря) согнуты по разному, бывали у меня и такие случаи,))
@RomankevichAndrei3 жыл бұрын
Большое спасибо за то, что поделились опытом.
@Myrkindron3 жыл бұрын
Давно кино не было ! Лайк нажал !
@RomankevichAndrei3 жыл бұрын
Спасибо, Андрей. Кино скоро будет.
@user-sf5dl3mj6y Жыл бұрын
Спасибо за видос, все понятно .
@RomankevichAndrei Жыл бұрын
И Вам, Игорь, большое спасибо.
@user-fy3pe1bw9h Жыл бұрын
Поучительно и интересно, хотя у меня китайский мотоблок
@RomankevichAndrei Жыл бұрын
И на том, Александр, спасибо.
@vasin70963 жыл бұрын
в своём мтз112н также выбросил атлантовские диски и поставил текстолитовые. диски стоят чуть больше мотоблочного. Корзину пазы повыбивало... купил диски с шырокими пазами от Иж. ширину пазов родной корзины болгаркой довёл до ширины широких пазов Иж...
@RomankevichAndrei3 жыл бұрын
Спасибо за обмен опытом, мне всегда было интересно подходят ли Ижевские диски на минитрактор.
@user-qx3yq9wm4f2 жыл бұрын
Лет 20 таму назат сосед купил агрос в Уссурийске каких только мотоблокоф я не видел но мне понравился такой как агрос и вот теперь у меня мтз Хонда 270
@RomankevichAndrei2 жыл бұрын
Да, мотоблок Агро сделан на базе МТЗ.
@MarioTaMotorsich9DE3 жыл бұрын
Доброго.... Гарна розповідь.Дякую. 👍👌👍.
@RomankevichAndrei3 жыл бұрын
Добрый вечер. И Вам спасибо.
@valentin.saniuta.po-derevenski3 жыл бұрын
Привет, спасибо за упоминание обо мне! Толковый и профессиональный рассказ даже заслушался, если бы еще вся коробка была под рукой - лучше никто не объяснит. Точно, я на соседском огороде тоже фрезеровал по навозу: глухой удар и двигатель заглох (камень больше кулака), если бы не заглох, что нибудь могло оборвать. Как нибудь расскажи почему от нагрузки при работе с фрезой выключается ВОМ. И давай показывай скорее, что сделал нового. 5+
@RomankevichAndrei3 жыл бұрын
Спасибо, Валентин. Новую поделку, руль которой Вы видели в начале ролика, надо ещё испытать, тогда в эфир.
@valentin.saniuta.po-derevenski3 жыл бұрын
@@RomankevichAndrei , понял , успешных испытаний!
@RomankevichAndrei3 жыл бұрын
@@valentin.saniuta.po-derevenski Спасибо.
@RomankevichAndrei3 жыл бұрын
@@valentin.saniuta.po-derevenski Кстати, о выбивании ВОМа. У меня с нови рычаг включения ВОМ был сделан неправильно и не позволял шестернями входить в полное зацепление. Может и у Вас тоже самое. Рычаг внизу сделан в виде полумесяца, который своими рогами ограничивает ход рычага. Я обрезал рог, который ограничивает включение, то есть рычаг стал доворачиваться дальше и шестерни вошли в полное зацепление.
@valentin.saniuta.po-derevenski3 жыл бұрын
@@RomankevichAndrei ,в полне может быть. Я предполагал, что при наклоне МБ под нагрузкой за счёт вибрации шестерня сползает отключая ВОМ, срабатывает как предохранитель. Попробую пару мм тоже подрезать. Спасибо!
@user-dk2tm2hd4i9 ай бұрын
Молодец толково и по существу
@RomankevichAndrei9 ай бұрын
Большое спасибо, Владимир.
@user-wo9xc4cz1u3 жыл бұрын
Добрый день! С нетерпением жду ролик про адаптер! Когда уже вылажете ролик!? За рание блогадарю!
@RomankevichAndrei3 жыл бұрын
Планирую испытания на ближайших выходных, если погода позволит.
@user-wo9xc4cz1u3 жыл бұрын
Спасибо за ответ.! Здоровья и удачи!
@demser19883 жыл бұрын
Здравствуйте, у меня на мтз с хондой так и включаются, с небольшим хрустом, передачи на холодную. Спасибо за информацию.
@RomankevichAndrei3 жыл бұрын
Добрый вечер, Сергей. Спасибо за просмотр, рад, если смог быть Вам чем-то полезным.
@tammytamm18393 жыл бұрын
Я всю жизнь переключаю реверсом даже нейтраль. Передачи переключаю на нейтрали реверса с влюченым сцеплением никакого хруста лет двадцать. Мотоблоки уже тридцать лет. Спасибо.
@RomankevichAndrei3 жыл бұрын
Да, я тоже так переключаю.
@sergeirsn69993 жыл бұрын
Также переключаются реверсом 25 лет ск12двухцилиндровый.
@user-zx6mu9cj2k2 жыл бұрын
Вот так должны работать заводы производители! Разжевать и в рот положить. Умница! Суперлайк!
@RomankevichAndrei2 жыл бұрын
Большое спасибо, Александр. По моему скромному мнению - так должны работать все.
@user-ev5gt1ek2s Жыл бұрын
Полностью с вами согласен насчёт переключения реверса
@RomankevichAndrei Жыл бұрын
Проверено годами.
@user-ev5gt1ek2s Жыл бұрын
А вы можете снять видео или может у вас есть про вашу правильную настройку сцепления буду очень благодарен
@RomankevichAndrei Жыл бұрын
Нет, такого видео у меня нету. О настройке сцепления всё хорошо описано в инструкции по эксплуатации мотоблока.
@tyniko8040 Жыл бұрын
Очень полезное видео.
@RomankevichAndrei Жыл бұрын
Большое спасибо.
@Shoferyaga Жыл бұрын
Ещё один момент про трансмиссионку ТАП... не могу сказать из за нее или это с завода прослаблено было, но при разборке по причине замены подшипников первичного вала было замечено что наружные обоймы очень легко вращаются в гнездах...то же было и в левой бортовой, разбирал по причине соскакивания стопорного кольца, правую не разбирал...вот я и подумал что зимой масло сильно густеет, хоть ножом режь, и за собой тянуло обоймы подшипников...подумал и заменил на полусинтетику трансмиссионную... Теперь сцепление работает отлично при любой температуре.
@RomankevichAndrei Жыл бұрын
ТАП, конечно, на морозе будет загустевать, но ведь с завода заливают М10Г2.
@Shoferyaga Жыл бұрын
@@RomankevichAndrei на ТАПе КПП работает заметно тише и мягче, поэтому и залил...плюс меньший износ, это было видно при разборке, все в КПП было в отличном состоянии после трёх десятилетий тяжёлой круглогодичной эксплуатации...только подшипники на первичном и промежуточном валу менял несколько раз, причем на первичном раза три... почему то их быстрее вынашивает...может из за того что ведомый барабан прослаблен на шлицах, постоянно гайка отходит, и есть его биение, совсем небольшое , но все же...при разборке лет 5 назад принял меры по более плотной посадке... А у брата после 17 летней эксплуатации подшипники на первичном валу почти как новые, хотя тоже немало поработал мотоблок... Но вообще то для трансмиссий правильнее заливать трансмиссионное масло, поэтому и залил полусинтетику...
@RomankevichAndrei Жыл бұрын
@@Shoferyaga Я на своём мотоблоке за 33 года не менял ни одного подшипника, хотя лью только М10Г2. Если бы трансмиссия мотоблока содержала только шестерни, то можно было бы лить трансмиссионку, но ведь там ещё и сцепление. КПП мотоблока скорее напоминает КПП мотоцикла, а в неё льют моторное масло. Мне как-то писали в комментариях, что КПП мотоблока схожа с автомобильной АКПП, потому что в ней также и шестерни, и фрикционные диски, поэтому в мотоблок можно лить масло для АКПП типа ATF. Оно более жидкое и должно лучше сказаться на работе сцепления. Хотелось бы попробовать, но дорого.
@Shoferyaga Жыл бұрын
@@RomankevichAndrei в отличие от мотоцикла у мотоблока нагрузки в трансмиссии намного выше... Трансмиссионная полусинтетику по вязкости практически как и Камазовское масло, но в отличие от него является именно трансмиссионным... В мотоблоке в отличие от мотоцикла ещё есть дифференциал и главная пара, там нагрузки побольше...а в конечных передачах они вообще большие.. Поэтому для этих узлов масло с более сильной адгезией предпочтительно...
@Romansopronuyk3 жыл бұрын
Как всегда четко и доходчиво. Чувствуется инженерное образование. Так держать. Удачи Вам. А что за новый адаптер с рулём, я его не видел.
@RomankevichAndrei3 жыл бұрын
Спасибо, Роман. О новом адаптере я расскажу в следующем ролике, после испытания.
@Romansopronuyk3 жыл бұрын
@@RomankevichAndrei жду с нетерпением.
@Genavideo2 жыл бұрын
Супер, всë понравилось
@RomankevichAndrei2 жыл бұрын
Большое спасибо, Илья.
@anatolijbelazor2 жыл бұрын
Спасибо, все так. Вы еще не упомянули силу сжатия дисков и длину тяг, которые разбивает и влияют на переключение. Атлантовскими дисками работаю лет 15, все нормально. Тексталит не надежен. У меня мтз-12 1992 года, работает в найтяжелейших условиях. Упала компрессия. В одно цилиндре 6 в другом 6.5. кольца один раз менял. Немного дымит. Не знаю что делать до разбора . Менял кольца выработки небыло. Сейчас не знаю с чего начинать. Разберу а где кольца найти.?
@RomankevichAndrei2 жыл бұрын
И Вам, Анатолий, спасибо. Силу сжатия дисков я никогда не измерял, а потому не знаю. Разбитые тяги на переключение передач точно не влияют. Тексталитовые диски за 32 года менял только три раза. Кольца, говорят, от Таврии подходят, даже поршни от неё ставят.
@user-dk8wc5zr9sАй бұрын
Благодарю!
@RomankevichAndreiАй бұрын
Всегда рад помочь.
@vladimirgalygin59135 ай бұрын
СПАСИБО!
@RomankevichAndrei5 ай бұрын
Всегда рад помочь.
@user-zb9fj6qy4n Жыл бұрын
Доброго утра!!! Андрей, с чего начать замену, регулировку сцепления? 1. Оценить состояние корзины и дисков. 2.Снять криворотые ведомые диски, отправить их на завод посылкой 3.Поставить сразу нормальные ведомые диски от восхода, убрать лишние ведомые и ведущие диски, отправить их на завод. 4.Снять и закалить сырую корзину, чтоб не набивало риски, либо наклепать и увеличить толщину лепестков корзины и пятно контакта между ножкой ведущего диска и лепестка корзины, тогда Атланты перестанут набивать риски на кромке. 5. Выставить пружины, определить их состояние, добиться ровного и плотного прилегания 6. Собрать, залить масло ATF выше уровня 7 . Попытаться отрегулировать привод тяг рычагов, убрать люфты Я правильно думаю? И почему выбивает передачи? Заедают шарики или происходит не довключение? Снимите видео Как отрегулировать механизм включения передач на МтЗ особенно на шлицах или нужно тягами репетировать.
@RomankevichAndrei Жыл бұрын
Доброе утро, Вячеслав. 1. Естественно, состояние оценить надо. 2. Если ведомые диски кривые, то менять надо все. На завод их отсылать не надо. Если они стали кривыми, то только по Вашему недосмотру, а не по вине завода. 3. Ведомые диски бывают тонкие и толстые. Мне больше нравятся толстые. Какие будете ставить Вы, решайте сами. 4. Завалить ведущий барабан вряд ли получится, да это и не надо делать. Даже если металл и поддаётся закалке, то это может привести к деформации барабана, а так же напряжённости металла и последующему его разрыву. Что-то наклёпывать я так же не стал. Во-первых это может привести к дисбалансу и отрыву лишнего из-за центробежной силы. 5. Пружины, естественно, надо проверить и отрегулировать. 6. Насчёт ATF не скажу, сам не пробовал, но некоторые заливают. Правда потом не показывают результат. 7. Передачи регулируются изменением длины тяг, шлицов там нет. Люфты убирать не надо, они не мешают, а скорее помогают. Летом собираюсь снять об этом видео, если время найду. Все проблемы работы КПП из-за выбоин в деталях промежуточного вала.
@user-zb9fj6qy4n Жыл бұрын
Спасибо за ёмкий ответ. Ждём видео. Мотоблок новый, наработки около 15 часов, масло классное выше уровня, плуг, фрезу не таскал, сцепление не буксовало, регулировку не трогал. Очень сильно сомневаюсь что угробил сцепление я. Туда с завода ставят фольгу. Чем толще ведомый диск тем меньше будет подвержен деформации, ну а нагреть до кросна без масла диски, так и кувалду поведет. Будем разбираться и доделывать. Очень ждём видео, хочется понять на что можно забить, а на что обращать внимание и регулярно обслуживать.
@user-si5fd7ze4s Жыл бұрын
Большое спасибо за науку.Горе от ума, а может от дурости.Шарики, трубочки, плечики, солидольчик, порнуха.Где валы со шлицами наружными и шестеренками с внутренними шлицами, вилками переключениями.Слов нет одни ругательства когда все это разбираешь.Неужели трудно было взять за пример кпп машины или мотоциклов. Эту кпп выручает и спасает только бортовые передачи, стыд и срам, пятно контакта у этого шарика или шлицов.Как бы ругаюсь, а сам более 10лет с этим мотоблоком, да работает, но как уазик не убит, а вечно раненый.С уважением.И еще почему от Мото Планета сцепление не поставили как на свой минитрактор МТЗ, на спичках экономят.Мне мотоблок нравится, но советовать покупать никому не хочу, много проблем, это развесовка, низкий мотор тыкается кругом, особенно с фрезой, КПП порнуха, регулировка руля, сцепление и еще много другого, но, что уж есть.Работает же.Всем всего доброго.
@RomankevichAndrei Жыл бұрын
Главным преимуществом этой КПП является малая ширина, а это немаловажно для правильной развесовки мотоблока. Кстати, у МТЗ идеальная развесовка для мотоблока. Бортовые передачи служат не для спасения КПП, а для увеличения клиренса. Сцепления от мотоцикла Минск вполне хватает этому мотоблоку. На ранних моделях минитрактора МТЗ 112 стояло точно такое же сцепление. Это позже, когда минитракторы стали агрегатировать более мощными двигателями, то и сцепление стали ставить более мощное. У меня мотоблок МТЗ-05 уже 33 года и я не могу сказать ничего плохого о нем. Просто многим пользователям, ничего не понимающим в технике, трудно совладать с этим мотоблоком. На постсоветском пространстве больше нигде не выпускают мотоблоки, кроме Беларуси. Был ещё Мотор Сич, но сейчас его судьба не известна. Вся остальная техника, выпускаемая Китаем, - это мотокультиваторы. Так что сравнивать нет с чем.
@user-fn7en6eu1h Жыл бұрын
Спасибо
@RomankevichAndrei Жыл бұрын
Пожалуйста.
@user-bn1jg4bx3o3 жыл бұрын
Все грамотно. Та же история с вогнутыми(как тарелка) железными дисками сцепления была и у нас. При активной работе с фрезой на сцепление нагрузка возрастает, особенно на тяжёлых почвах, отсюда перегрев и ведение железных дисков. Так же поставили с мотоцикла они потолще (Восход или Минск уже не помню, прошло 20лет)все работает пока. При сборке корзины нужно отрегулировать равномерность и силу сжимания пакета дисков сцепления(чтоб не “вело“). Если пружины корзины сцепления одной высоты, то их нужно закрутить пружин
@RomankevichAndrei3 жыл бұрын
Всё правильно говорите, Александр, главное - правильная регулировка.
@user-rr8eu8rb6e3 жыл бұрын
Мудрый рассказ!!! Вопрос из Сибири. В КПП масло автол лить можно??? Что посоветуешь.
@RomankevichAndrei3 жыл бұрын
По инструкции масло М8В1 рекомендуется заливать только зимой.
@eriksriekstins2674 Жыл бұрын
Добрый день Андрей. У меня к Вам, как к специалисту по мотоблокам вопрос. В стареньком мотоблоке МТЗ 05 решил поменять старый УД двигатель на современный. приобрел переходник, плиту с барабаном сцепления, все вроде бы подходит, но, еще раньше купленные диски сцепления оказались за большие. Вопрос: может быть такое, что раннего выпуска мотоблокам корзина сцепления отличалась размером от сцепления мотоблока выпущенного позже? Спасибо.
@RomankevichAndrei Жыл бұрын
Добрый вечер. Нет диски сцепление всегда были одного размера. Скорее всего, когда клепали на втулку ведущий барабан, он слегка деформировался. Получилось, что лепестки слегка сошлись. По крайней мере, как я позже выяснил, у меня получилась именно такая ситуация. Вот здесь посмотрите на тринадцатой минуте: kzbin.info/www/bejne/m33Qk6SIi96Fnbs. Так у Вас получилось?
@bulbashslava2 жыл бұрын
Привет. Некоторые эксперты еще советуют реверс на нейтраль ставить. Забыли об этом упомянуть. Есть у вас видео о колесах и пахоте на них?
@RomankevichAndrei2 жыл бұрын
Добрый вечер, Вячеслав. Да, я постоянно пользуюсь нейтралью на реверсе. Но я не хотел этому учить мотоблокеров, так как заводом это не предусмотрено. Вот видео обо всех доработке мотоблока, в том числе и о колёсах: kzbin.info/www/bejne/aIurk3Snl7Nlh7s а про пахоту масса видео и с адаптером, и без него: kzbin.info/www/bejne/aJ6ce4iKgZ13a5Y kzbin.info/www/bejne/nIDQi2x9p6ahmpI
@ilyashevtsov93473 жыл бұрын
Андрей, приветствую. Отличное подробное видео. Про диски сцепления, вчера поставил атлантовские, разница сказочная, сцепление имеет мягкую работу и с фрезой не буксует (уд25) ! Текстолитовые же буксовали даже с двигателем 7лс (китай). Очень важно при замене дисков сцепления отрегулировать пружины для равномерного отжима нажимной тарелки, чтобы избежать перекоса тарелки и отсутствия эффекта "ведёт сцепление" И еще заметил что диски атлант залипания не имеют! Масло же я залил м10г и тад 17 (1литр), все таки главная пара гипоидная.
@RomankevichAndrei3 жыл бұрын
Большое спасибо за обмен опытом.
@andreigalkevitch Жыл бұрын
Добрый день А можете рассказать про регулировку сцепления. Шток грибок , шарик как подбирается
@RomankevichAndrei Жыл бұрын
Добрый вечер, Андрей. Если честно, я всегда регулирую сцепление так, как написано в инструкции по эксплуатации. Там, вроде, нет ничего сложного. Кстати, в механизме выжима сцепления нету шариков, поэтому они не подбираются.
@andreigalkevitch Жыл бұрын
@@RomankevichAndrei от корзины Стоит грибок за ним штанга потом регулировочные шарики И т.д. до ручки привода троса Вы так далеко не были ???
@RomankevichAndrei Жыл бұрын
@@andreigalkevitch За штангой стоят шайбы, а не шарики.
@nikmilk68292 жыл бұрын
Лет 5 назад вместо УД-2, который стал плохо тянуть и заводиться, поставил китайский, в котором тяжело сделать минимальные обороты. Хрустит при включении зацепа с нейтралки на переднюю и заднюю (3-я скорость включена кувалдой навека). Ещё, когда включаю заднюю, мотоблок после скрежета чуть ведет назад. Что может случиться с шестернями переднего и заднего хода, если не трогать переключение передач? Не многовато ли 30лет для работы дисков сцепления?
@RomankevichAndrei2 жыл бұрын
30 лет для сцепления, конечно, много. Хотя многое зависит от пробега. У Вас, скорее всего, стоят ещё тексталитовые ведущие диски, а они имеют свойство ломаться на части и тогда сцепление точно будет вести и шестерня реверса будет рычать. А то, что у Вас вбита третья передача, то, скорее всего, раскрошились шарики на промежуточном валу.
@antonm313 Жыл бұрын
Здравствуйте было бы не плохо в описании к видео оставить номера всех подшипников и сальников, и их количество а так же расходников необходимых для то кпп мотоблока. С уважением!
@RomankevichAndrei Жыл бұрын
Добрый вечер, Антон. Вся эта информация имеется в "Техническом описании и инструкции но эксплуатации " мотоблока. Если к Вас нету оригинальной книги от мотоблока, то она есть в интернете в свободном доступе.
@MrSeregaess2 жыл бұрын
Уже три года заливаю масло от АКПП - все нормально )
@RomankevichAndrei2 жыл бұрын
Да, бытует такое мнение, что по процессам трансмиссия мотоблока схожа с АКПП, поэтому для неё подходит масло типа ATF, но сам я не пробовал, дорого.
@staskatruk1491 Жыл бұрын
Андрей,здравствуйте.вопрос немного не по теме.возникла потребность в длительной работе мотоблока на нейтральной передаче.как думаете сильно будет изнашиваться кпп и сцеплелие и как можно это минимизировать, может поиграть с уровнем масла?заранее благодарен
@RomankevichAndrei Жыл бұрын
Добрый вечер, Стас. На нейтральной передаче в КПП мотоблока будут вращаться только шестерни первичного вала и половина шестерен промежуточного вала, но они будут вращаться без нагрузки. Так что большого износа не будет. Раньше к мотоблоку МТЗ шёл деревообрабатывающий станок, с приводом от ВОМ. Получалось, что двигатель работал на номинальных оборотах, а КПП стояла в нейтрали. Так что работайте смело ничего не меняя.
@user-jl5tp5kd3q3 ай бұрын
у меня 1 и 3 переда вскакивают под нагрузкой. может есть идеи отчего? шток и вал м шестерни визуально ещё в нрмальном состоянии. спасибо за видео.
@RomankevichAndrei2 ай бұрын
Если тяга включения передач настроена правильно, то выбивает только из-за износа деталей промежуточного вала.
@user-jl5tp5kd3q2 ай бұрын
@@RomankevichAndrei дякую.
@vvassillvvassil67702 жыл бұрын
Что Вы думаете об установке на мотоблок МТЗ шестисильного дизельного двигателя замест УД-15
@RomankevichAndrei2 жыл бұрын
Мои ассоциации - шум, вибрация, отсутствие холостых оборотов.
@user-fh7ir2lo1b3 ай бұрын
Встретился с мотоблоко первый раз в далеком 86 году, дедушка приобрёл 2 штуки для своего хозяйства. Потом он перешёл к его сыну где 1 и погиб смертью храбрых в борьбе за урожай. Я его забрал и теперь востанавливаю. Спасибо за ваше позновательное видео. Может порекомендуете какой взять двигатель в замен родному?
@RomankevichAndrei3 ай бұрын
Если Вы смотрите мои видео, то знаете, что я не вижу альтернативы двигателям УД. Я не пользовался этим мотоблоком с другими двигателями, поэтому советовать не сложно. А вообще, всё зависит от используемого навесного оборудования. Если есть фреза, то двигатель должен быть не менее 13 л.с., если нет, то хватает и 9 л.с.
@user-fh7ir2lo1b3 ай бұрын
@@RomankevichAndrei спасибо. Сегодня первый раз увидел ваше видео другие ещё не смотрел.)
@RomankevichAndrei3 ай бұрын
Мне не нравятся современные двигатели из-за того, что у них нет холостых оборотов, а минимальные - 1500 об/мин. Мне же для работы с картофелекопалкой и картофелесажалкой надо не больше 1000 об/мин, а у двигателя УД холостые обороты - 750 об/мин.
@user-ww8bc5lh9h Жыл бұрын
Автор спасибо, ролик супер. такой вопрос, правильно я понял, что если разобрать коробку, снять эти шестерни на промежуточном валу, отнести токарю чтоб сделал ещё по три канавки, получается как на Агро, то будет намного лучше происходить переключение скоростей.
@RomankevichAndrei Жыл бұрын
Вряд ли токарь возьмётся за такую работу: шестерни сделаны из стали 18ХГТ.
@user-kw5jf8xd2y2 жыл бұрын
Добрый день! на моем Агросе кукуруза и набор шестерен пришли в негодность. Вы не знаете, подойдет ли МТЗовская кукуруза и шестерни на Агрос? Спасибо за ответ!
@RomankevichAndrei2 жыл бұрын
Не могу сказать с полной уверенностью про кукурузу, но точно знаю, что шестерни отличаются количеством впадин. Я об этом говорил в этом ролике.
@user-sb8po2fk9t Жыл бұрын
Добрый День Андрей разобрал коробку для замены подшибников на первичном и промежуточном валу.теперь при зборке возник вопрос куда поставить шайбы(одна на промвал)а вторая куда?
@RomankevichAndrei Жыл бұрын
Добрый день, Александр. Шайбы ставят по обоим концам промежуточного вала, между подшипниками и шестернями.
@user-sb8po2fk9t Жыл бұрын
@@RomankevichAndrei СПАСИБО!ВАМ!за быстрый ответ!
@user-mf1sv5qo5w3 жыл бұрын
Интиресна узнать в матоблоке матор сич как взаимадействуют с зацеплением шестерни на валу тоже защот шарикав или как то падругому ?
@RomankevichAndrei3 жыл бұрын
Нет, в коробке Мотор Сич переключение передач происходит перемещением шестерен, то есть, как в обычной КПП.
@user-mf1sv5qo5w3 жыл бұрын
@@RomankevichAndrei значит панадёжнее будит
@RomankevichAndrei3 жыл бұрын
@@user-mf1sv5qo5w Пожалуй, да.
@user-mf1sv5qo5w3 жыл бұрын
@@RomankevichAndrei спасибо 👍 👌
@user-un3pc3ir6f16 күн бұрын
Здравствуйте Андрей. Я так понимаю что и в двигатель уд 25 можно заливать тоже самое масло М10 Г2а
@RomankevichAndrei16 күн бұрын
Здравствуйте, Сергей. Да, по паспорту в двигатель УД идут летом М10Г2 (М10Г2к), а зимой - М8В1.
@user-ds7mt5xd6d2 жыл бұрын
Здравствуйте. Подскажите что за Шайба 05-1602018-Б. Регулировочные шайбы в сцепления мотоблока мтз при разборке их не было.
@RomankevichAndrei2 жыл бұрын
Добрый день, Алексей. Это шайбы без отверстий, как пятачки. Ими регулируется вылет штока, в тоже время они сделаны из высокоуглеродисто стали для уменьшения износа. Возможно, у Вас была оптимальная длина штока и его регулировка шайбами не понадобилась. Но часто при разборке трансмиссии эти шайбы по незнанию теряряют. Обычно их 2 - 3 шт.
@user-ds7mt5xd6d2 жыл бұрын
@@RomankevichAndrei спасибо
@user-ym1lt2pc3l3 жыл бұрын
Верю. У меня как раз "хонда". А почему нельзя заменять масло дизельное на 80W-90?
@RomankevichAndrei3 жыл бұрын
Я не знаю почему, просто, я следую инструкции завода-изготовителя. По-моему трансмиссионное масло гуще дизельного.