O VOLVO Americano Maior caminhão Volvo do Mundo

[@enigma7504]

Sou muito scaneiro, mas não tem como deixar de reconhecer a superioridade da volvo, caminhões são lindos e tecnológicos demais

[@andrejacinto1289]

scania é lixo na frente da volvo

[@matheusaugustinhak5960]

@Déèh Dáàhmião as duas marcas são boas mas eu vou leva vantagem da Scania porque o Scania não serve para puxar tora nos meio do mato quebra diferencial ou a ponta do eixo muito fácil

[@matheusaugustinhak5960]

@@andrejacinto1289 lixo nem tanto mais a Volvo ganha por causo do diferencial e da ponta do eixo do Scania é muito fraco quebra fácil por isso Scania Só serve para tapetão Preto

[@matheusaugustinhak5960]

Eu prefiro Mercedes Benz

[@giovannidasilva9120]

@@matheusaugustinhak5960 CALMA TODAS SÃO BOAS CADA MARCA SERVE PRA UMA COISA

[@thiagosandes7988]

A partir de 1987, este caminhão da Volvo White Truck Corporation se tornou estrela de cinema ao protagonizar com Sylvester Stallone o fabuloso filme "Falcão, o Campeão dos Campeões".

sim, o caminhão velho é um Autocar, e o novo um Volvo White 146: kzbin.info/www/bejne/laPOlJp9hrCIa7c

[@fernandorocha8459]

@ O Volvo White 146 do personagem do Sylvester Stallone era zero em 1987 e como está hoje?

[@alfredmayconnina0979]

A Volvo é sinônimo de conforto, inovação, sofisticação, design e funcionalidade.

[@br777oliveira8]

E segurança.

[@joseafonsoalves6546]

Robustez também

[@fernandorocha901]

@@joseafonsoalves6546 os caminhoes sao sinominos disso tudo citado. Os caminhoes Volvo mesmo os dos EUA sao resistentes, robustos e duraveis. Por isso que a Volvo permanece nos EUA ate hj

[@edward28051989]

Se o NH ainda chama a atenção aqui no Brasil pela beleza e imponência, imagine se tivesse vindo o VN pra cá.

[@caminhoneirorevoltado9825]

Valéria até a pena ficar longos períodos longe de casa, baixos valores de fretes... Pq não tem coisa melhor para um caminhoneiro sair por aew botando pressão num carrão bonito igual esses.

[@MrQuirinus]

Interessante, a volvo se adaptou ao padrão norte-americano para se manter no mercado, e agora são referência em qualidade e inovação.

[@fernandorocha8459]

A Volvo se adaptou ao mercado e padrão norte-americano, pois até hoje respeita as necessidades dos clientes

[@marcosnavas710]

Simplesmente o caminhão mais bonito do mundo!!

[@ellenhayclen5872]

VOLVO é VOLVO! 👍🏻👍

[@walterfabianodeandradebenn1177]

Esse canal tinha que estar na TV no Discovery parabéns pela matéria espetáculo 👏👏👏👏🤝👊👍

Obrigado 👍

[@robsonusa8808]

Ja trabalhei com outras marcas Americanas,hoje trabalho com Volvos a verdade é que a volvo está muito a frente .

[@Ronaldofreitas.]

Volvo e suas qualidades não da pra não tirá o chapéu ele. Sou fã .

[@patrickmg4709]

Só pra constar: após sua fundação na Suécia em 1928 a Volvo instalou sua primeira fábrica fora da europa aqui em Curitiba,Paraná em 1977.

[@rafaelsilva9801]

Excelente vídeo, aproveitando o tema caminhões Suecos nos EUA vou deixar uma dica para o próximo vídeo falar sobre a curta passagem da Scania nos Estados Unidos também.

[@pablocarvalho4273]

Pra mim o caminhão mais bonito do mundo.

[@marcioaraujo1326]

Excelente vídeo QRA! Volvo é Volvo! Não tem pra ninguém!

[@zazavieira9388]

Tem DAF

[@emanuelplayerbr8226]

QRA volatão o melhor canal do mundo 🌍🌎🌏🗺👍❤

[@Samuel8932]

O volvo laranja com preto é o caminhão do filme “falcão o campeão dos campeões”, estrelado por Silvestre Stallone. O truck era o prêmio para quem ganhasse o campeonato de quebra de braços.

sim verdade! veja em nosso video sobre caminhões do cinema: kzbin.info/www/bejne/laPOlJp9hrCIa7c

[@zilmonsoaresrosa7045]

Meus caminhões preferidos são o Peterbilt, Volvo VNL, Frecklainer.

[@waltersempticowski1794]

nos EUA os fabricantes tem que se adaptar ao mercado local, aqui eles trazem essas porcarias já prontas e nós que temos que se adaptar.

[@ronaldoalcantara2495]

Não só caminhão......

[@elgorgorin233]

Verdade no Brasil tem caminhoes que nao passam de 620 cavalos nos estados unidos tem de ate 800 cavalos

[@joaoneto4311]

@@elgorgorin233 Não tem não, o mais forte de lá chega até 700, o VLN880 não tem 800cv, é só o modelo.

[@eclises]

Assim trouxessem prontas como para os bolivianos e paraguaios que são completos. Aqui ainda capam muito pra deixar o mais simples possível.

[@GermanPanzerAirsoft]

Se tem quem compre, vantagem para a montadora.

[@ptksimuladores9902]

Volvo e volvo respeita 😎

[@diadiadonino4252]

Q CAMINHÃO LINDO, PARABÉNS PELO VÍDEO,ÓTIMA HISTÓRIA.

Obrigado 👍

[@alexandrekrause97]

Realmente as Volvo são muito lindos. Mas o trabalho de pesquisa do vídeo, top. Parabéns.

[@Jrm9004]

Acho que os caminhoneiros do Brasil deveriam fazer pressão no governo para permitir caminhões com cabine maior e mais confortável.vejo nós EUA os que tem lá são bem confortável para o motorista dormir e descansar.

[@dandan6561]

Boa tarde migao eu sou motora profissional a 14 anos o problema q no brasil a legislação nao permite caminhao bicupo por causa d comprimento infelizmente isso e Brasil abraços

[@mundodoeletricista]

Sou muito fã desse canal maravilhoso

👍👍 obrigado

[@giovannidasilva9120]

ESE CANAL É MUITO TOP

[@Alessandrorodrigues5006]

Uma pena não fabricarem caminhões como esse no Brasil!

[@robertocaldeiraalmeida4870]

Verdade viu, as marcas se adaptam ao lugar, aqui no Brasil trazem o querem e preço surreais.

[@AugustoFSilva-rw7ju]

Belíssimo truck ! É uma pena nossa legislação não permitir caminhoes desse porte ! Com caminhões desse porte não ia faltar motorista .

[@robervaldasilvaferreirarob5696]

Muitíssimo lindo pena nosso Brasil não tem esses recursos para fazer trazer.lo

[@dionatasmanoelino7150]

Continue com essa série. Parabéns

[@jairvaltrao2593]

Toooop amigão adoro tds produtos da VOLVO👏👏👏🙋‍♂️

[@reinaldof.deoliveira3025]

Este VNL é incrível, já vi 2 unidades aqui no Brasil, vi outro paraguaio junto com um Argosy.

[@juniornascimentousa2133]

Tenho um volvo 780 2011, maravilhoso truck. O melhor dos 8 que já passou aqui nos EUA

😁top. Obrigado por assisitir e comentar aqui no canal

[@mauriciofarias7258]

Não vou dizer que é o mais belo caminhão, mas, com certeza, é o mais seguro, confortável, tecnológico e com o maior torque disponível. Parabéns à VOLVO por persistir em continuar num mercado onde o nacionalismo impera (aliás, não só nesse mercado), e vencer!

[@gruponisaacagrorealtyestat9197]

Trabalhei nos usa com o vnl 770,a numeração hoje indica o tamanho da cabine e cama, agora no brasil volvo escania sao carrocas de baixa categoria

[@sandrosilva1269]

Posso dizer por experiência propria ja tive dois 379 long nose o primeiro era um caterpillar 3406e 455HP e o ultimo um Detroit serie60 470HP. cara é indescritível em relação a esses caminhões aqui no brasil, hoje trabalho com um FH440 e sinto um desconforto na dirigibilidade dele que não tem comparação ao Peterbilt 379. No final de 98 trabalhei com um VNL770 com minha ex-mulher de co-driver é um caminhão muito confortável.

[@heitorferraz851]

@@sandrosilva1269 olá boa tarde sei que faz tempo q vc vez esse comentário mas se ver pode dar algumas dicas pra quem quer começar a ser caminhoneiro nos EUA? tipo sobre a parte da papelada

[@robsonpereira1557]

Top de mais

👍

[@jubileu6254]

É uma pena não ter esses caminhões aqui no brasil

[@cristianodummel316]

O Volvo VN é lindo!!!!!

[@mariafrancisca5973]

que riqueza de detalhes amigo ..exelente os videos

[@manoeldeoliveira550]

Boa tarde muito bom a matéria quanto aos caminhões volvo simplismente fantástico Pena não termos essa versão VNL aqui no Brasil. Pensa um 760 puxando o 9 eixos aqui seria top demais abraço Guarulhos SP.

[@miguel_castro850]

750*

[@raphaelrodrigues1645]

Ia entalar em qualquer trevo, fora que seria um inferno de manobrar. Só ia prestar pra composições com 1 carreta só, ou seja, vanderléia no máximo.

[@tenorio8024]

parabéns por trazer grandes gigantes

[@BrunoHenrique-ii7md]

Sonho impossível a volvo trazer o vnl pro Brasil

verdade

[@carlosfariias9295]

Não trás por causa da nossa legislação de merda

[@walnerfonseca6927]

Volvo é volvo🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏

[@genisomrota2516]

Um dos modelos mais Tops da Volvo meu sonho é perder pegar um desse kaka

[@cleitonsantos6044]

Parabéns ótimo trabalho

[@bidu218]

Olha top a aula de hoje sensacional gostei já deixei meu like

[@BigodeSimulator]

Ohhh caminhão lindo da p**** q caminhão lindo, Grando, *BICUDO* (informação de grande importância) tecnológico, seguro e potente

👍👍👍

[@diorgetury436]

"É muita informação" ( nesse canal ) como ja dizia Paulo Ladim, da... família Ladim iniciando mais um vídeos pra vocês. Procurem o canal dele é muito legal, ele é caminhoneiro nos Estados Unidos, "é muita informação" lá tbm!

[@DieselSnake]

VT880...eu tenho a revista do lançamento desse volvo de 626cv. Animal demais.

👍👍👍

Vt880 foi o maior Volvo fabricado

[@matheusantohaki5223]

CAMINHÃOS BEM TOP

[@juniornascimento8681]

Gosto do Scania mais esses caminhões volvo show

[@Eduardo_Barbicha]

Excelente vídeo!

Obrigado 😃

[@chulapa12bomba]

Muito boa a matéria 💯%

[@joseafonsoalves6546]

Conforto pro motorista ⭐⭐⭐⭐

👍👍👍

[@paulofernandosantos1649]

Mais um vídeo top

Obrigado 👍

[@fernandorocha901]

Os caminhos Volvo nos EUA seguem o padrao de conforto e cabines enormes, por causa da lei que limita o comprimemto da carroceria

[@izabellyvitoria1521]

melhor canal

[@alexandreleitedeoliveira2944]

E o mais lindo do mundo dos bicudos

[@guerra963]

A verdade e q a Volvo "fez a licao de casa"...estudou a fundo o mercado americano. E agora colhe os frutos. Como entusiasta de Scania tenho q reconhecer: qualidade sobra na Volvo

[@norahleal707]

acompanho pelo. Facebook um. Caminhoneiro brasileiro nos EUA. ele mostrou uma transportadora que recebeu 10 caminhões. Da volvo de graça por um ano. Sem despesas nenhuma. Em. Menos de. Um ano devolveram tudo. Explicando que a volvo , tem uma mecânica cara ,complicada, e bebe muito

[@TheNeudo1000]

Os motoristas americanos gostam de cambio manual, o mínimo de eletrônica, também de configurar na compra, marca e modelo de motor e transmissão. Eles não gostam de caminhões europeus e odeiam o Scania.

[@cleitonsantos6044]

Show de bola

[@garagemslzv8465]

Bom carro

[@KibeFFC]

Sou Mercedeiro Porém Sei Que a Volvo é a Mais Braba

[@marciovallerego2693]

Boa noite. Ótimo vídeo. Caminhões americanos estão fora do padrão europeu que privilegiam a carga e não o motorista, e os empresários brasileiros pensam da mesma forma. Uma questão fora do canal, sabe alguma coisa sobre o Canal Rodoviário Brasil? Parece que foi raqueado, foi isso mesmo?

[@luizalbertomelchertdecarva561]

Gosto muito dos seus vídeos. Só gostaria de saber por que você pronuncia capu. Ou se fala capô, como vem do francês, ou capuz, como seria em português.

já corrigi isso aí, valeu

[@viniciusmirandamartins6403]

QRA Volantão, fale sobre os tratores Valmet

ok, assim que possível

[@elgorgorin233]

4:19 sao OS farois dos NL 10 e NL 12 ou eu to achando

[@francetruckdriver3585]

Gostei do video 😙😙😚😚🇲🇿

[@pablopereira3232]

Pode falar do mercedes 1516 e 1518?

👍

[@coyote1815]

FAZ UM VIDEO ... O VOLVO BRASILEIRO,O MENOR caminhão Volvo do Mundo

[@joseafonsoalves6546]

Top ⭐⭐⭐⭐⭐😁

Obrigado

[@novoopala2611]

*Pensei que o caminhão tinha 880 hp, mas o nome era por causa da cabine*

[@joaoneto4311]

Sim, o caminhão rodoviário mais potente é o FH16 750, mas vai perder esse 1° lugar pra Scania, com o R e S770

[@novoopala2611]

@@joaoneto4311 bem que tá na hora de aparecer um caminhão com mais de 1000 cv, para puxar cargas indivisíveis com maior agilidade...

[@sergiofilgueirabertunes2734]

O caminhão tem o conforto de uma casa.

[@neymarsoares8442]

Poderia fazer um vídeo da Gurgel

[@leonardogoncalves77]

Paulo Landim vai pegar um

[@dionatasmanoelino7150]

Esses detalhes no capô são retrovisores?

[@jeanlucas6445]

sim

[@vidadecaminhoneiro_]

Sim retrovisores para ver os pontos cegos do caminhão nas laterais onde o retrovisor das portas não pegam

[@LucasRGuerra]

Eu acho os caminhões mais tops são da Volvo e Scania.

[@vqzk]

Cascadia também

[@josecarlosmatos519]

Gostaria de saber pq nao temos esse tipo de cabine para nós aqui no Brasil !!!!

Sao varios motivos cara. Veja o video aqui do canal sobre cabines recuadas vs cabines avançadas

[@carlosfariias9295]

Por causa da nossa legislação de merda que não permite

[@sutrisaja590]

💯%👍🙋🙌🙏

[@fernandorocha901]

Nos EUA a Scania nao foi aceita, pois nao tinham conforto nenhum e dava muita quebra

[@vitorandrade3762]

Fala sobre os caminhões da Renault

video sobre os caminhões Renault: kzbin.info/www/bejne/amW5k52MfZaWg8k

[@erikbohrz8477]

Faz a história da sisu finlandesa

[@edinaldo1984]

A Scania podia fazer o mesmo que a Volvo no mercado Americano mas não quis, preferiu o caminho mais fácil.

[@juniornascimentousa2133]

Que já possui,

Muito top. Hj está com qual??

[@claytonjmenani]

Pq não podemos ter esses caminhões aqui no Brasil??

são vários motivos, veja o video kzbin.info/www/bejne/pqicZpmVbrKaosU

[@gilbertomoreira7019]

Só acho que a volvo deveria trabalha mais na sua área de engines na real te feito uma parceria com PACCAR ou CAT apreender a desenvolver novos blocos de motores volvo pra mim só faltou isso como John deere que fabrica grandes motores deveria ter essa cedi de criar novos blocos de motores !!!!

[@MrQuirinus]

Se não me engano os motores volvo são um dos mais caros lá.

[@dennisposnik2276]

Mas não é 860hp,a Scania sim tem 770hp modelo s.ENTAO BRUGA ETERNA ENTRE AS MARCAS👍

[@alexmigueldossantossantos5310]

Não consigo entender porque é tão difícil para LEGISLAÇÃO BRASILEIRA entender q CAVALO MECÂNICO é a CASA do MOTORISTA A carreta é a CARGA q se lasque o COMPRIMENTO

A redução de comprimento total, de qualquer veículo de carga, foi muito influenciada pelas vias estreitas em que trafegavam, e redução em geral de peso, materiais, e consequentemente consumo. Historicamente o Brasil foi influenciada pela Europa nos modelos de veículos em geral, e lá que surgiu as restrições de comprimento, e a ideia que quanto menor melhor, um dos motivos, os tipos de vias principalmente urbanas na velhas cidades e países daquele continente, fato este mais grave ainda no Brasil. São muito motivos que levaram a isso. Concordar? não concordo! existe mais fatores? sim! porém, em apertada síntese, é isso! somos muito atrazados em quase tudo.

[@pedrovictor6982]

QRA Volantão O Brasil tem um território enorme e copia os apertados países europeus. Podíamos ter uma frota como a americana, com conforto e segurança para os motoristas.

[@cleyton5458]

Enquanto aqui no Brasil como um todo caiu no comodismo

👍

[@dandan6561]

Eu e minha esposa somos motora profissional a14 anos e kad um trabalha cm um FH 540 e nos somos volveiros d carteirinha

[@categoriaandroid5139]

E quem disse q isso e poblema nosso

[@sidirleilacerda8137]

Kao mentira

[@dandan6561]

@@sidirleilacerda8137 procura na ademir transporte q vc vai ver nos dois profissionais no tanke cm volvo FH 540 nove eixo a 8 anos ok

[@robsonalexandre925]

Isso é caminhão, o que vem para o brasa é resto

[@raphaelrodrigues1645]

Bem, o que vem pro Brasa é o resto da Europa. Na Europa você pode comprar uma Scana S 770 ou um Volvo FH16 750 com chassi 4x2. Tudo isso pra poder andar em alta velocicidade, ou, pelo menos, não perder velocidade em subidas. Pena que no Brasil as empresas preferem trabalhar no limite do caminhão, colocando Scanias de 440cv pra puxar rodotrem

[@josemessiasrosa8856]

👍🏿👏🏿

👍👍

[@josivalamaral7893]

a engenharia da volvo na AMÉRICA se preocupa com os motoristas em longas viagens, já aqui só pensam no lucro ........triste realidade...................................

[@wellingtonferreiradasilva5558]

Aos 20 segundos. Optimus Prime é você?

[@guibs4056]

3:41 Eu achei o instagram do dono desse Caminhão ele e brasileiro o insta dele e @villestyle

[@fabriciomangini8973]

Nao supera peterbilt e mack em vendas no eua .

[@danielpalaver843]

E quem é dono da marca Mack....a volvo

[@ThePowerOf762]

@@danielpalaver843 A Fiat e a dona da Mack

[@danielpalaver843]

É não veja ai grupo volvo

[@ThePowerOf762]

@@danielpalaver843 E vero, vc esta certo

[@alexmigueldossantossantos5310]

Aí coloca um ÔNIBUS DD de 15 metros pra mim um alto RISCO de VIDAS

[@humbertoricardoassuncaolim1597]

Volvo VT880 com motor cummins x15 caixa eaton 18 velocidade

[@erisvaldomoura7528]

Ué 🤔 mas como assim 🤔 quem tem mais capacidade de tracionar uma carga pesada o volvo americano ou volvo fh16 750 da Suécia 🤔🤔🤔🤔 🤣 eu prefiro o volvo fh16 750 é muito mais bonito na minha opinião e me parece mais forte na capacidade de tração. Apesar de que eu gosto muito mais do MB actros 4160 slt acho que é caminhão mais fantástico pequeno mas é muito forte mesmo 👏👏👏👏

[@BRODOEITS]

0:41 olha o nh bombado kkkkk

[@eversonluistofanelo4005]

Acho que a culpa de não termos caminhões assim no Brasil é mais pelo alto custo de produção e carga tributária do que pelas leis de comprimento máximo, que infelizmente são necessárias por não termos estradas para esses gigantes rodarem, o preço deles aqui seria impossível do caminhoneiro comum comprar. Aliado a isso o brasileiro deixou de gostar dos bicudos, fato que só favorece a economia de material das montadoras...

[@raphaelrodrigues1645]

Na real, tem outro fator nessa conta. Um bicudo europeu, como um NH ou uma T124, são coisa de 1,5 a 2 metros mais longos que seus equivalentes frontais. Isso deve dar uma diferença de uns 500 kg de tara a mais no cavalo, logo, 500 kg a menos de carga pra transportar. Um bicudo desses deve ser uns 4, 5 metros mais longo que um frontal europeu com a mesma configuração de eixos, e também, umas 2 a 3 toneladas mais pesado. Você trocaria 3 toneladas de carga paga pelo conforto seu conforto? Você trocaria 3 toneladas de carga paga pelo conforto do seu motorista? É por isso que dificilmente veríamos um bicudo fullsize desses no Brasil. A conta não fecha. O cavalo vai ser mais caro e vai carregar menos carga, logo, vai demorar mais para se pagar. CASO a Volvo resolvesse trazer o VNL pra cá, eu duvido muito que ela traria qualquer modelo maior que o 400

[@eversonluistofanelo4005]

@@raphaelrodrigues1645 Com toda certeza, infelizmente as condições do país acaba levando a isso que você falou...

[@juniormelo6762]

Já aqui no Braseiro temos q ficar com a bosta do FH, FM ou VM. Ñ vem uma máquina dessa pro Braseiro.

[@sandrosilva1269]

Posso dizer por experiência propria ja tive dois 379 long nose o primeiro era um caterpillar 3406e 455HP e o ultimo um Detroit serie60 470HP. cara é indescritível em relação a esses caminhões aqui no brasil, hoje trabalho com um FH440 e sinto um desconforto na dirigibilidade dele que não tem comparação ao Peterbilt 379. No final de 98 trabalhei com um VNL770 com minha ex-mulher de co-driver é um caminhão muito confortável.

[@juniormelo6762]

@@sandrosilva1269 É, bem vindo ao Braseiro, o país da putaria, gosto muito de Bicudos mas essas ruas do Braseiro são muito estreitas, e é ruim de um bicudo manobrar.