【お役立ち情報】セルが回るのにエンジンが掛からない！ 原因は何だったのか？ 実は修理なしでエンジンが掛かります！

こんにちは。　くるまにＴＶです。
ある日、我が家のESSE君のエンジンが掛からなくなってしまいました。
プラグを新品に交換しても同じ状況・・・
実はある原因でエンジンが掛からなくなっていたんです！
その理由とは？
また何をするとエンジンが掛かるようになるのか？
では、ご覧ください。
#セルが回るのにエンジンが掛からない #ダイハツ #エッセ

[@shinichiw]

短い距離でエンジン止めるとプラグ被りがおきるのですよね

[@user-sz8sr8yk5x]

今朝、同じ症状が嫁さんのエッセに出て、動画の通りにやったら一発始動！レッカー、修理費免れました！ありがとうございます！

[@user-pn2sv3ml9p]

今朝とても寒かったです。同じ状態でした。7：30と同じ事をしたら一発でかかりましたよ。感謝です。 ありがとうございました！

[@user-ut3ed4wf1q]

たった今、これと同じ症状になったところです。 故障ではないようなので安心しました、ありがとうございました！

[@user-nk8vm9cj8q]

奇跡としか思えない❗️ プレサージュもう終わったかなと諦めてたのにこれと同じ事やったら一発でかかりました🎉本当ありがとうございました！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

[@user-qd9sm1ob3n]

廃車まで考えていましたが。 長めのクランクでエンジンがかかりました。本当にありがとうございました😊

[@daisuketsuda4946]

今日まさにこの症状になって焦ったんですが、この動画のとおりにしたらエンジンかかりました！ めっちゃたすかりました！ありがとう🙏

[@user-sw9vx2dw4s]

すごいです！同じ現象でエンジンかかりました👍ありがとございます♪

[@CC-br4nv]

入院してて3週間放置中でエンジンかからなかった NBOXカスタムが同じ方法であっさりかかりました♪ 感謝です♪

[@user-vr9cg7kc1c]

うちの、スズキパレットの事ですが、同じ症状で悩まされていました。原因がなかなか特定出来ず、最終的にイグニションコイルを新品に交換しましたら改善されました。

[@TV-us9qr]

コメントありがとうございます。 この事象については、いろいろ原因となる要素があるみたいで、上手くいくと今回の動画のようなラッキーな対応で終わるのですが、 イグニッションコイルの交換をされたんですね。メーカー純正品の新品ともなると、結構お金かかっちゃいますよね。。。( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

[@user-vr9cg7kc1c]

@@TV-us9qr イグニションコイルは純正品は高額で購入出来ませんでしたので、大手のネット販売で社外品のを３個で約6000円で購入しました。一か八かの賭けでしたが、交換して正解でした😄

[@marie9589]

ほんとうに1発でかかりました！ありがとうございます🙏 新年早々、元旦号の朝刊配達で帰宅後にチョイ移動してエンジン停止して、まさにその通りになりました😂 寒い日の、不要不急のチョイ動かしはやめときましょう😅

[@user-ji6dn1qm2v]

わかりやすいです。買い換えないといけないのかな、と悩みましたがしなくてよかったです。

[@user-tv8np7np1t]

この動画見て救われました😂自分のタントも同じ症状になってすご悩んでいた時に見てエンジンかかりました😊自分の場合は５回ぐらい時間おいてやっとかかりました！本当に助かりました。ありがとうございます😊

[@yamatowinters7443]

我が家のステラLA100F（ダイハツのOEM）も同じ症状が2度ありました。プラグ被りというのはわかっていたので同じようにプラグ清掃してもなかなかエンジンが掛からずかなり焦りました。 そういえば2回とも自宅駐車場だったことを考えると、自宅駐車場でちょっと移動という事をやっていたのかも知れません。 アクセル全開にしてからの始動で掛かるという対策が分かったので今後は焦らずに対処できそうです。 GJです。

[@masanamu1]

本当に掛かった！素晴らしい動画

[@user-fh7yq2cf8p]

ありがとうございます。原因及び症状が丸被り明日試してみます。アトレーＳ３21Ｇ

[@user-su2mp9cq6f]

エンジンは、スロットルバルブの開度で空気量を調整しています。フルスロットルなら、全開、オフなら全閉です。全閉にしたら、スロットルから空気が入らないので、エンジンはストップしてしまいますので、それを防ぐ為に、スロットルには、細いバイパス通路があります。ここで空気を流して、アイドリング回転に使い、ISCV　アイドリングシステムコントロールバルブで制御しています。このバルブが汚れるとアイドリング不調になり、固着や最悪詰まってしまいエンジンが掛からなくなります。なので、アクセルを少し踏んで、スロットルを少し開けてやると、空気が通るようになり、エンジンが掛かるようになったのでは。 インジェクションの場合は、ガソリンでプラグがびしょびしょにはなりません。キャブレターの時代の話です。 エンジンは掛かるけど、アイドリングが不安定ならISCVの掃除か、交換が必要です。

[@user-hs5zg4rs2u]

ミライースと同じ症状だたので、試した所一発でエンジンかかりました。😂 大変助かりました。

[@kosuke4970]

いい情報ありがとうごさいます！

[@user-ok5tx3xs8u]

助かりました😂この動画に出会えてよかったです！ありがとうございます！！😊

[@k1rqa589]

治りました！ほんとに助かります！！

[@user-fe5te1zr5h]

セルは回るのにエンジンがかからない状況になりました！ 車を買い換えようかと思ってるとこでした。 明日にもエンジンがかかるか試してみます。

[@oneklx8239]

すっげぇ〜ためになる🎉

[@markmirand.aka.8593]

今日まったくエンジンがかからかった時にジャンピングスタートをやってもダメだったんですけど、こちらの動画をを見てやってみたら！なんと！？びっくり！一発でエンジンがかかりました🙇🙇🙇🙇本当に感謝の気持ちでいっぱいです！ ありがとうございました！ 思わずチャンネル登録❤しました😁

[@TV-us9qr]

コメントありがとうございます。 お役に立てて良かったです(*^▽^*) あとチャンネル登録もありがとうございます！ 今後ともよろしくお願いしますm(_ _)m

[@user-cf8xh7pf2z]

今日同じ事があって　助かった　ありがとうございました

[@matsumegu7953]

助かりました😂ありがとうございます🙇‍♂️

[@mikumiku1736]

ありがとうございます😭 レッカー行きにならなくて済みました‼️

[@89kko]

ナイスです。

[@caseofficer]

単純にかぶったにしては、かかりが悪すぎると思います。アイドリング時に空気の流量を調整しているISCV(アイドリングスピードコントロールバルブ)に汚れが溜まって、空気が通りにくくなっているような気がします。

[@user-on4rz8lj5n]

私も同じ事を考えました。カブるにしても初爆が無い所が気になりました。カブりならマフラーから生ガスが出てきてガソリン臭くなると思います。臭いが無いなら燃料が来てないと解りますが、臭いがしたなら吸気系を疑いますね。 今の車はオートチョークで電子制御ですから、カブるくらい燃料が濃いなら空気が入っていないか、各種センサー故障で点火出来ない事になるかと思います。

[@user-kg5fd9ez6p]

燃圧不良もありますかね？

[@user-dm8cn8dq3t]

7:37エンジン始動

[@user-ei8tr7ji9g]

よかったね～〜!！✨ ホッとしました。

[@prox3368]

すごく参考になりました。

[@shunkoda3560]

エンジンかからない時は煽るってのはわりかし普通かなと…メーカーによってはサンバイザーに注意書きがされてはいます。特にスバルなど…

[@hamachan7766]

昔々、オートバイでキックしてもエンジンかからなくてプラグ濡れてるとき、アクセル全開でキックしたのを思い出しました。

[@yuyamasuda1405]

6:45　お急ぎの方

[@Nobo-ri5yl]

イグニッション~コイル~点火プラグ~エアクリナ、交換したほうがいいですね。又同じ現象が起きるかもしれませんね。

[@user-wn3ze7ex1r]

ほえー　めちゃくちゃ勉強になりました。エンジンがかからん→あんまりアクセル踏みたくない→プラグをかぶらせたくないという昭和な思い込みがあるんで目からウロコでした 今の車のプラグケーブルはほんとしっかりしてますよね。ロータリー乗ってた頃は毎日のように色々番手替えてリーディングはこれがいいだのトレーリングはこれで…だのやってましまたね。構造的にほんと単純でした。スペースもありまたしね そこで鬼のBP様ですよw 仮に今回のエッセさんと同じ症状が出ても軽くプラグでも見てみるか！なんて絶対に思わんすもんねw だから尚更今回の動画は勉強になりました ほんと水平対向乗りの人みんなどうしてるんですかね。SSTみたいなの持ってるのか、はたまた色々取っ払って時間かけてやってるのか…

[@TV-us9qr]

コメントありがとうございます！ いやぁ～この技にたどり着くまでに相当時間掛かっちゃいまして、なんだったらプラグも交換しなくてよかったみたいな(;^_^A ロータリーはプラグもそうでしたけど、エンジンルームがスカスカでメンテナンスはしやすかったですよね(*^▽^*) 一方我々のBP5というか、水平対向エンジン全般ですが、ホントプラグが取り替えづらいですよね( ﾉД`)ｼｸｼｸ… 運動性能を良くするために、犠牲にしているものがホント多いエンジンだったりするんですよね・・・ 今回の技は、エンジンの種類に限らず使える技なので、もし同じような事象が出たら、是非試してみてください＼(^o^)／

[@hiroakikidd1]

私はR53の古いミニクーパーに乗っているのですが、教えて頂いた通りにしましたらかかりました！ありがとうございます＾＾ ちなみに、バッテリーがちょっと弱ってたので、ジャンプスターターという補助バッテリー！？を車のバッテリーにつなげてエンジンを始動しました！ エンジンがかからない状態で何回もセルを回すとバッテリーが一気に弱ってくる感じでして(;'∀') とても貴重な情報ありがとうございました^^

[@LEERE04]

この動画に助けられましだ(*^^*) うちの日産キューブも同じ症状で、動画の通りにしたらエンジンかかりました。本当にありがとうございました(≧∇≦)

[@momizi7733]

家のフィットで試してみます。

[@Kito-ri7nx]

プラグ新品でかぶりは無いかと…スロットルボティとアイドルスピードコントロールの清掃をおすすめします。出来ればダイレクトイグニッションコイルも新品に

[@momoka0619]

コレは良い動画^_^ ありがとうございまーす😊

[@user-vb9fw9yg8p]

アクセル踏んでかけるって キャブ車の単車みたいだなw

[@user-uz1pg6id2q]

１度目アクセルベタ踏み、２度目以降はきーをひねるだけでエンジンかかりますか？それとも毎回エンジンをかけるときにアクセルベタ踏み２割り戻しキーONしなければならないですか？

[@TV-us9qr]

コメントありがとうございます。 今回の方法でエンジンが掛かるようになれば、２回目以降は普通にエンジンが掛かると思います！

[@user-zs8wl1cz7j]

この動画観て今からキャラバン直します。昨日からかからない・・

[@movekunnL175]

自分もL175Sムーヴカスタム乗ってますが同じやり方でエンジンかけたら普通にクラキング長さが変わり普通にかかるようになりました！ プラグも交換してバッテリーも変えてオルタネーターは3年前に変えてるので、おそらくセルモーター？それか今回みたいに被ってなったのかもしれませんが😅

[@vodanet931]

イグニッションコイル？かと思ったが ダイハツ特有なのかな～

[@Ahhord]

違いますよ…そのエンジンKFからｉ-EGRが採用されててそこのパイプバルブにちょい乗りが多いと詰まってエンジンかからなくなります… すこーしアクセル踏んでクランキングしてエンジンかけたらしばらくエンジン回してカーボン焼けば大概治りますが 定期的なRECSすればなお良いです ちょい乗りの女性のお客さんに特に多いので車検で預かった時はRECSおすすめして 予算抑えたい方のは多少レーシングして様子見るようにしてます できればパイプ外して掃除が好ましいですが工賃もかかるので… コメント欄に結構同じ悩みぽい方多かったので参考になれば

[@Ahhord]

でもこの事を知らない車屋が多くて相談に来るお客さんも多いですけど…

[@chi-bo3295]

日産のデイズに乗っているのですが年に数回同じ現象で悩まされています。(年に3回～5回はあり、毎日通勤で使用してます。エンジンをかけたら30分以上止めずエンジンをあたためるように言われています) プラグも何度も交換しても繰り返し起き、原因が分からないといわれました。 いつまたエンジンがかからなるか分からないので毎日ハラハラしています💦 お金があれば直ぐに他の車に乗り換えたいです😢

[@TV-us9qr]

コメントありがとうございます。 お困りのようだったので、返信させて頂きます。 この事象は、寒い時期に多く起こるのですが、チョイノリをしてない、あるいは四季に問わず同事象が発生するようでしたら、他の原因があるかもしれませんね(;^_^A 街乗りのみでエンジンを回すような運転をされない場合は、点火プラグに煤が被る傾向が強いので、同事象が発生しやすいです。 最終的にエンジンが掛かっているようであれば、イグニッションコイルや点火プラグ、あとバッテリーの弱りなども考えられます。 あとはスターターモーターですかね。。。 アイドリングストップ機能を常に使っていますと、スターターモーターというのが激しく消耗するので、そちらの弱りによりエンジンが掛かりづらくなるという原因もあるかもしれません。 ※我が家はアイドリングストップ機能OFFってます。 点火系なので、おそらく大半の原因となるとすれば、上記の内容かなと思います。

[@chi-bo3295]

返信ありがとうございます。 自力では車のエンジンはかからないので毎回車屋さんを呼んで運んでもらってます💦 毎回プラグ、バッテリーを交換し添加剤？を入れてます。 原因があるとしたら燃料ポンプかインジェクターでは無いかと言われましたが、部品を交換したところで完全に直るかわからないと言われたので交換はせずそのままにしています💦 なぜか、 左のライトだけ球切れ？ライトが2年に1度のペースで切れたりととても不便です💦

[@TV-us9qr]

@@chi-bo3295 かなり深刻な悩みのようですね・・・ ただ、毎回点火プラグやバッテリー交換はやりすぎだと思いますよ(^_^;) 車屋も難癖付けて部品交換を進めてくるので、その辺りは要注意です！ また、燃料ポンプやインジェクション関係が原因の場合は、エンジンスタート時だけでなく、走行時にも異常が出てくるので、冬のエンジンスタート時だけの問題でしたら、原因ではないと思うので、交換してないのは正解だと思います(*^▽^*) 早く解決する事を願ってます！

[@chi-bo3295]

ですよね💦 最初はディーラーで交換していて セルモーターも交換してもらいましたが改善せずお金ばかりかかるし最終的にプッシュスタートのエンジンのかけ方が下手なんだと訳の分からない事を言われで知り合いの車屋さんに変更しました💦 走行中もアクセルを踏んで加速している時にエンジンの回転数が3000か4000をこえるとウィーンウィーンと変な音が鳴りメーターが上下に動いて加速しなくなります…。 東北住みで車のない生活は不便なので安全面も考えたら早く買わないとかなと思います。

[@fragmentrat360]

rx-7とか8でよくやりますね。

[@user-xr1hj7dp6d]

８０年代あたりの キャブレター車はアクセルを践んででチョークを開いてから エンジンキーを回すようになっていましたが、その車はサンバイザーの裏側に説明など載ってませんかね？

[@user-qu8wp1je9i]

自分も同じ症状でこの作業をやって2日目でエンジンかかりました(*^ω^*) 超過走行に加えて29年落ちの車なので早めにプラグ交換等メンテナンスしていきます。 ありがとうございました○┓ﾍﾟｺ

[@Tkiv-sy7fp]

プラグ被りって平成の頃を思い出しますね。 未だにそんな車あるんですね。

[@m_taka8679]

昔はエンジン不調時はかぶるので、アクセルを開けて空回りさせてエンジンを掛けたものです！ 　最近のMT車ではクラッチスタートなる安全対策車だと始動時にアクセルまで足を運べない、シャァないね‼️ 　アクセル操作どうすれば良い、クラッチスタートスィッチキャンセルが必須でしょうね⁉️エンジンがかぶった時の対処は、往年の経験者から学ぶ時でしょう❣️

[@ねこみうどん]

1991年製造 日産フィガロに乗ってますが 今日エンジンかからなくなりました。 2日前はかかったのに、、寒さかな？ やってみたいと思います。

[@jpfusion0421]

へー😹すごい プラグ変えたのにぃ😹

[@pinacolada3085]

まさに今日それでした。 ブレーキ踏みながらキー回したり、アクセル踏みながら回したらかかったけど、原因がわからないまま、帰り道の高速が心配で心配ですごい緊張しながら運転して帰りました。 なんであんな事になったんだろ？オンボロだから？とか思ってましたが、考えてみたら昨日エンジンかけてすぐ少しだけバックして、またすぐエンジン切ってそのままにしてたのを思い出しました。暖機運転と言うんですね。勉強になりました‼️

[@RIN-yw4ug]

7:40 !!工工エェェ( °Д° )ェエエ工工!!

[@kashiramoji.A]

冬はチョークを引くんだよ～(笑) マジなツッコミはお断りします😁

[@user-rl2qz9vt8r]

バイクでもできますか？

[@TV-us9qr]

コメントありがとうございます。 エンジンを掛ける原理は同じなので、バイクでも対応できると思いますよ(*^▽^*)

[@french-bulldog]

逆に何でかかった？ISCV清掃した方がいいかも？

[@user-dw2df2yq9x]

zc32sスイスポでもちょい乗りでかからなくなります

[@user-jf7ze6qw5b]

標準プラグはワイヤーブラシで擦るのは良いけどイリジウムプラグやプラチナプラグは擦らないでくださいとメーカーは言ってますが？プラグに煤が溜まるのはエンジンが不調ですから修理した方が良いのではありませんか？

[@yukibeni8288]

手持ちのエンジンつき作業機械では相当頻繁にあること 農業やってるオヤジはよく分解修理してる 低燃費で走るとどうしても症状が起きてしまうので時々超高回転ではしらないと・・・ディーゼルも含めて やねんけど、インジェクションの寿命（部品が金属じゃなくて石油に強くないプラスチックのせいで）がクソ早まって、現在のダイハツ生産停止、エンジン型式認定取り消し寸前で試験受けなおす瀬戸際の事態に

[@user-vm5if4ff3n]

燃料系統に空気かんだんじゃね。

[@d-uiy731]

2:22汁すご

[@user-do9qu5ue]

6:47

[@user-me7kz4py4m]

キャブ車の頃は当たり前の知識だったけど、今はインジェクションなので皆知らないんだな。 「アクセレーション」つって、しばらく置いてガソリン経路内が乾燥した場合とかも一緒で、アクセルを煽りながらクランキング(セル回す)で、インジェクション内にガソリンを送る手助けをしてやるんだよ。

[@user-zg7fi8eh1c]

あんたは偉い

[@jamesloc9928]

単純にＩＳＣＶがつまり気味なだけじゃないの？😊❤

[@user-mj7wm1mg7d]

廃車にした方が良いかと

[@user-gw7yc5gg7s]

こんな手の掛かる車は買わないです。

[@user-mj7wm1mg7d]

DAIHATSU車ってリコール多い

[@user-es4rb3gj7v]

とばしすぎ

[@user-mj7wm1mg7d]

死んだ人に生き返えれって言ってるのと同じでさ 死んだ車にいくら最善尽くしても意味ない

[@user-vp7bz6ty2j]

動画は非常に参考になりましたが、視聴者に説明するような片手運転は要りません。運転に集中して下さい。