Обкатка лодочных моторов нужна ли? можно ли обкатать лодочный мотор в сервисе?

[@user-uq9dz4fp8v]

Прогрев , спорный вопрос. Считаю что нужно самую малость, чтоб двигатель не глох и этого достаточно.

[@pavluzga]

Вы правы, стоять час и прогревать нет смысла. Все в меру

[@user-uq9dz4fp8v]

@@pavluzga Лет 30 назад я почитал статью про прогрев двигателей от инженеров фолькскваена. Где было сказано, что как только сможет машина ехать - нужно ехать. Разговор про зиму был. Самый большой износ это запуск холодного двигателя, соответственно на морозе он очень долго будет без нагрузки прогреваться. Нужно ехать, но помнить, что в картере холодное , густое масло, которое может давонуть сальники и т.д. Плавно и не по ковбойски нужно двигаться не превышая обороты. С тех пор я так и езжу на всём что есть у меня. Живу к стати в Сибири. Раньше карбюраторную машину, нужно было долго прогревать, потому что она тупо не ехала, а сейчас на вспрыске всё поменялось.

[@user-dx2cb4ms7x]

обкатывал как положено только первый мотор, остальные (6) уже не парился, масло конечно в пропорции для обкатки, если двухтактник, а в остальном завел да поехал, что им будет с водяным охлаждением

[@user-pl2pp7dk4s]

Объяснили как положено! Самый тупой поймёт! 👍

[@user-jh4lf7cv6i]

что поймёт ?

[@Hasmurakar1]

@@user-jh4lf7cv6iчто ты 🐓

[@pavluzga]

!

[@user-pl2pp7dk4s]

@@user-jh4lf7cv6i вы не поняли?! 🤣

[@user-oe5nm7yc2p]

Много спорных вопросов.И да.Я токарь.Фрезеровщик. Действительно шероковатость убирается ресксткой и накаткой. И да.После завода зубья шестерен шершавые.Тогда вопрос.После обкатки ВЫ лично регулируето угловой редуктор?Ведь зазор вырос.По-Вашему ролику .Вы прищываете обкатывать подшипники качения? Про необходимость обкатки двигателей наших машин в шестидесятых сейчас не будем. Но в современных лодочных моторах обкатать необходимо кольцо-гильза.И при минимальной работе на холостых.Вы же знаете как и почему кольцо прижимается к гильзе и чем отводится тепло от поршня. А подшипники и зубья оставим за рамками.Если нет масляной пленки между сиежными деталями, значит это масляный голод.Пнрегрев и посинение.Как и в подшипниках скольжения.Масляный клин.

[@pavluzga]

При нормальной обкатке зазоры уходят на микроны, что в допуске. И подшипники тоже прикалываются, как и любые пары трения.

[@user-oe5nm7yc2p]

@@pavluzga ну насчёт скольжения согласен.А вот качения..такое себе понимание. Если металл трётся о металл что это означает? Ну, для яркости понимания на примере поршень-гильза. Дайте угадаю.Задир. Другими словами.Без масляной пленки мотор в утиль или нас с Вами на стол.Другого ему не светит.

[@user-oe5nm7yc2p]

@@pavluzga А насчёт В ДОПУСКЕ. Вы часто это проверяете?На каком ролике это посмотреть? Мне попадались Мерки с радиальным с магазина в 0,15.На скольжении. Гребной вал болтался. И вертикальный торсион с осевым 0,6!!! Покажите в видео это. Собрали-отдали.В лучшем случае старые регулировочные шайбы.Нет???

[@pavluzga]

​@@user-oe5nm7yc2p Согласен, масляная пленка не вероятно важна!

[@pavluzga]

​@@user-oe5nm7yc2p есть такая идея. Но нет желающих на эксперименты. А вы как считаете нужна обкатка или нет?

[@shpil3560]

Ничего так неистово не обкатывают как лодочные моторы, при том что лодочные моторы самые дефорсированные и не нагруженные. Секта какая-то)))

[@pavluzga]

Считаю, что обкатка нужна любой технике.

[@user-jy1ji6dq5u]

Вы против дефорсированых моторов? Вы знаете как китайские моторы подняли планку с года гарантии до 3х,а японские с 3х до 5ти? Путем снижения количества оборотов. Если вы нормальный человек и знаете про моторы все то вы никогда не будете катать на самом форсажном моторе длительное время путешествия. Самое оптимальное движение это глиссер, самое оптимальное работа мотора это 75% от полной нагрузки. Форсаж нужен только кратковремено(для особых случаев). Вот специально для людей не стабильной психикой для организаций есть скидка на гарантию - коммерческое использование), гарантия для тех кому не жалко убить чужой мотор снижается в разы.

[@user-bq2lu3wq3t]

Какой лутче взять двигатель китайской марки 30 сил посоветуйте

[@user-oe5nm7yc2p]

Любой.По опыту.

[@pavluzga]

На сегодняшний день все китайцы вполне себе хорошего качества

[@user-bq2lu3wq3t]

@@pavluzga говорят вроде гладиатор не очень качественные

[@user-jh4lf7cv6i]

При какой температуре воды лучше обкатывать ? Вопрос только к автору !

[@Hasmurakar1]

Бл, лучше в холодной конечно, а так пох не кипяток же

[@user-jh4lf7cv6i]

@@Hasmurakar1 ты автор или затычка ?

[@pavluzga]

Даже при естественно большой температуре воды. Нормально работающей системе охлаждения хватит мощности не перегреть мотор. По этому если это река, озеро, большой пруд, или какой-то большой водоем, то можно при любой температуре обкатывать.

[@EVAtiger13]

Смотрите на скорости 1,5😊

[@pavluzga]

Лучше на 2. Да, я никуда не спешу.

[@EVAtiger13]

@@pavluzga рекомендую все смотреть на 1,5,экономит время и суть не теряется....

[@kirillzubairov125]

Посмотрел на 2х

[@apa2855]

А если винт снять😂😂😂

[@pavluzga]

Тогда нет нагрузки

[@user-be2tb3pu3c]

Вилончелист цены озвучивай). Консервация нужна, да , да, да - цена? Обкатываете , да , да ,да, - цена. А не еврей ли он случайно?

[@pavluzga]

Птенец))). На какой контентно мотор цена интересует? Консервация +-1тр к ТО. Нет не еврей, но и к евреем отношусь очень хорошо, как и ко всем остальным национальностям.

[@3avxoz]

Освещение у вас конечно конь.

[@pavluzga]

Какое есть

[@edruks]

обкатка--полная хрень