Обслуживание двухпоршневого китайского компрессора

[@demyanrichi7869]

А у меня на подобном мотор двигателя задымился, компрессор в свой последний раз накачал колесо дымом от обмотки якоря.🤣🤣🤣😁😁😁

[@mister_smith777]

😂

[@Putnik100]

Супер все верно .А я просверлил много дырочек поверху и по бокам и тоже теперь воздух теплый отходит супер

[@honorlite4060]

Так в чем причина? Почему под нагрузкой он давится и глохнет?

[@ДимДимыч-ш7л]

Нормально рассказал, спасибо.

[@sergeylimonov7824]

Китайцы сейчас пошли дальше, они идут с пластиковой поршневой и шатуном😂

[@VIK-lu6tu]

Да, у меня michelin с двумя поршнями. Так и есть... пластик и поршни, и кольца. Хорошо, хоть подшипники нормальные). Но так же задыхается, до 2,3 атм доходит и тормозит.

[@pashakraspash2184]

Разумное решение, пластик -- защита от ожогов.

[@АндрейЛепин-р4щ]

По поводу консистентной смазки не соглашусь. Её использование может негативно сказаться на сохранности резины шин и камер. Думаю, что необходимо использовать смазку нейтральную к резине. Например, силиконовую (если это допустимо в компрессоре) или wd-40.

[@Jack_Sparrow17]

Нужно использовать смазку для суппортов, нейтральную к резине.

[@demyanrichi7869]

WD 40 очень даже не нейтральная к резине.

[@I77777I]

wd-40. - это вообще не смазка, дядя. ты в курсе хоть, что там керосин в составе... масляная пленка от вэдишки равна 0 .

[@АлехсандрГладких]

После покупки разобрал, смазал, вроде нормально работал, а на днях перестал работать двигатель, вот сейчас разбираю. Проблема, кривошипы напресованы на вал двигателя, болтик что их держат на резьбовом герметике, один начал откручивать , сломал головку, второй открутил, но кривошип не снять, съёмник не во что упереть, надо сначала шатун снять с подшипником, он(шатун) пластмассовый, а кривошип на котором сидит подшипник развальцован... Чувствую всё пойдёт на свалку.

[@asketstab]

Как компрессор называется? Чтобы знать у каких пластик. И с новья не был смазан.?😮

[@АлехсандрГладких]

@@asketstab ZR-600 ,общим в итоге он перестал работать, разобрал, якорь подгорел, ну это наверное моя вина, колеса качал долго, надо было перерыв делать, чтобы остыл. Общим не нашёл где бы мне этот якорь перемотали, теперь наверное на выброс. Себе уже купил новый на Озоне ,,Авто профи,, АК-900 , пока ,, полёт,, нормальный.

[@asketstab]

@@АлехсандрГладких понятно. Я себе подешевле купил - Циклон 2-х поршневой.

[@АндрейДавыдов-в8с]

А я такой-же разобрал сегодня и что я увидел пластмассовые поршни и цилиндры из пластика

[@101vladimir1]

Все супер но музыка на фоне расказа очень бесит.лучше снимай без фоновой музыки и все будут счастливы.а обзор получился зашебись.фоновая музыка заглушает расказчика .это не кул😂

[@Sociopatus84]

Ни в коем случае нельзя использовать консистентную смазку, только жидкую.

[@ИванИванов-ъ3к8г]

Убрал пласиковый обвес - муляж . Смазал. Нужно заменить провод, либо паралельно такойже припаять

[@xc6rx4ko8d]

Пластиковый радиатор - улыбнуло

[@valery1132]

Меломан, ты зачем нам музыку включил ? Что слушать ? Тебя про компрессор или угадывать мелодию ?

[@igorfomenko9189]

никто нас не пытался обмануть, пластиковые крышки сделаны не только для красоты, но и для того, чтобы мы не обожглись о раскаленные детали

[@АлександрНиколаев-ъ1н8ч]

Глупость пишете. Защита от ожогов делается из куска копеечной стальной сетки. А здесь - жадность производителя и маркетинговый обман. Курите термодинамику: с плохим отводом тепла происходит политропический процесс сжатия газа (воздуха), при котором совершается наибольшая работа (усилия). Наименьшие усилия достигаются при изотермическом процессе, когда всё тепло от газа отводится цилиндром. Т.е., чем хуже отвод тепла от сжимаемого воздуха, тем больше надо совершить усилие по его сжатию.

[@user-jhfhjg76553tgb]

В форме радиаторов это обман

[@igorfomenko9189]

@@user-jhfhjg76553tgb вынужден согласиться с вами

[@user-Burta]

И почему Ютуб не блокирует турящих блогеров... Нах компрессору охлаждение, если от только тем и занимается, что охлаждается изнутри свежей порцией воздуха. Я феую...

[@МихаилАлтышев-ч4ъ]

Здравствуйте. Как отвернуть болты манометра? У компрессора шланг оторвался. У самого начала манометра

[@iskander9905]

Не знаю. Давно дело было. Помню остаток шланга снял как-то. Обрыв подрезал и хомутом обжал.

[@KostaORBITA]

На завод письмо писать...

[@МихаилАлтышев-ч4ъ]

@@KostaORBITA я бы написал, но ведь компрессор не Российского производства. А значит не ответят.

[@ДимаТяпушкин-т8ф]

У мения другой монометр на шланге и бока дюраль цилиндров 😏и тока крокодилы

[@ТагирАбакаров-г9ы]

У меня шланг треснутый как поменять подскажите

[@iskander9905]

Купить новый. Армированный. Этот срезать, а новый на деть на штуцер и хомутом обжать. Если треснул возле корпуса, просто укоротите его.

[@Ровшан-н5з]

Можно на гилзы поставит радиаторы на термопасте.

[@nasiriddinisamitdinov3118]

У мя есть двух поршина компрессор работает но когда сайднаем шланг на шина компрессор тормозит

[@ЭдоА]

У меня точно такая же проблема , когда подключаю к колесу , чтоб накачать то глушится мотор, ты починил свой компресор , если да то в чем проблема?

[@VIK-lu6tu]

Michelin двухпоршневой та же проблема

[@user-jhfhjg76553tgb]

Ну и г..

[@КонстантинА-х9ж]

И эта хрень стоит 2000 р и больше

[@I77777I]

А нормальный компрессор типа Беркута, стоит под 5 ку косых, вот каждый выбирает исходя из возможностей...

[@VIK-lu6tu]

Мне сын на д/р два года назад подарил Michelin двухпоршневой, десятку стоил, типа с наворотами (да и сейчас примерно так же). Проблема та же, накачивает до 2.3 атм и останавливается. Как будто задыхается. Разбирал, смазывал, не помогло. Жалко выброшенных денег.