Обзор BMW K1600 Grand America

  Рет қаралды 15,896

Andrey&Julia

Andrey&Julia

Күн бұрын

Пікірлер: 37
@skipper6594
@skipper6594 4 жыл бұрын
Классный обзор. Нет перегруженности характеристиками, есть сравнение с другим мотоциклом
@andreyjulia311
@andreyjulia311 4 жыл бұрын
Спасибо большое. Именно в этом и идея - рассказывать про впечатления, а не про диаметр поршней...
@dmitryskvortsov135
@dmitryskvortsov135 4 жыл бұрын
Большое спасибо за обзор! Было крайне полезно!
@akakd1645
@akakd1645 2 ай бұрын
расход до 120 км ,5-5.3 литра. до 120 км.в час 5-5.4 литра.
@andreynizhnik523
@andreynizhnik523 4 жыл бұрын
Хорошая философия про второй номер)
@Shemmand
@Shemmand 4 жыл бұрын
Андрей привет! Рад видеть. Присматриваюсь к этому мотику. :) сейчас езду на RT, но этот интересный тоже. Про второй номер полностью поддерживаю :)
@andreyshmelkov7111
@andreyshmelkov7111 3 жыл бұрын
@@Shemmand Спасибо!
@profrides
@profrides Жыл бұрын
Приветствую, смотрю себе тоже такой мотоцикл, но кто то говорит что воблит после 130 и от потока фур раскачивает, и якобы подвеска меньше живет, но как по мне на много симпатичнее чем gtl , ограничение в 160 не пугает, это даже плюс!)))
@andreyjulia311
@andreyjulia311 Жыл бұрын
Добрый вечер. Аэродинамика немного другая, чем на gtl. Оба мотоцикла острее чувствуют ветер на скоростях ближе к 160, но не на 130. Но это скорее на уровне нюансов. У моего очень опытного приятеля пара сотен тысяч на разных GTL и сейчас он ездит на GA. Его вердикт (с которым я полностью согласен) - этот мотоцикл для поездок с пассажиром, так как место посадки ниже и ехать намного комфортнее. И с пассажиром даже 150 уже многовато. Для одного - лучше GTL, или вообще что то более универсальное, типа KTM, Африки или гуся, так как позволяет ездить по грунтовкам. А про воблинг - в моем сервисе основной чел смеется и говорит, что нет туристических мотоциклов, которые после 160 едут так же как на на 120-130. Про подвеску - сказать не могу, так как все норм (поплевал и постучал).
@profrides
@profrides Жыл бұрын
@@andreyjulia311 спасибо за развернутый комментарий!) и развеянные мифы))
@Addy_RUS
@Addy_RUS 4 жыл бұрын
Чтобы крыло об колесо не билось, надо ставить удлинитель от вундера, там дополнительный кронштейн крепления есть, а не колхозить
@andreyjulia311
@andreyjulia311 4 жыл бұрын
У меня есть оригинальное, стертое на 1 см. Никакой разницы.
@KrAsAviK-cu2tu
@KrAsAviK-cu2tu Жыл бұрын
Второй номер приезжает на сапсан 😆 нормально
@panpam4
@panpam4 4 ай бұрын
Подскажите по ветровеку кто производитель. Спасибо
@andreyjulia311
@andreyjulia311 4 ай бұрын
@@panpam4 Модель 25” type B windshield от компании 7jurock www.7jurock.com/
@АлексейМухин-о4ф
@АлексейМухин-о4ф 2 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста модель Блутус свистка 🙏
@andreyjulia311
@andreyjulia311 2 жыл бұрын
Добрый день. Покупал на али. К сожалению сюда нельзя вставить ссылку - они автоматически удаляются. Искать надо по словам "Для BMW E91 E92 E93 12V Bluetooth AUX-IN AUX usb адаптер 3,5 мм."
@ЕвгенийМалахов-в3о
@ЕвгенийМалахов-в3о 4 жыл бұрын
Voyager - V Twin, это другая планета. И еще, он красивее.
@andreyshmelkov7111
@andreyshmelkov7111 4 жыл бұрын
Я рассматриваю мотоцикл с точки зрения дальних поездок. Звук и брутальный внешний вид - это для другого. Для города другой мотоцикл
@Shemmand
@Shemmand 4 жыл бұрын
Мотик клевый, но ограничение 162 км в час это не серьезно
@andreyjulia311
@andreyjulia311 4 жыл бұрын
Так можно же сбросить ограничение. Только после нескольких лет поездок понимаю, что смысла в этом нет. Выше расход, быстрее устаешь. 150-160 км/час это комфортная круизная скорость.
@Shemmand
@Shemmand 4 жыл бұрын
@@andreyjulia311 Сбросить можно, но немцы его поставили намерянно, т.к. он она скоростях выше не стабилен. Вы правильно написали, 160 комофртаная скорость, но как по меня запас для рывка должен быть.
@Shemmand
@Shemmand 4 жыл бұрын
@@andreyjulia311 Скажите, а как сбросить ограничение? Как это делается и какая стоимость?
@andreyjulia311
@andreyjulia311 4 жыл бұрын
@@Shemmand Подключают к мотоциклу прибор через сервисный разъем и снимают ограничение. Про цену не скажу, но для этого мотоцикла все дорого. Кстати - я спрашивал тех, кто снимал ограничение и они сказали, что ничего особенного до 200 км в час не происходит. Да, болтает, но болтает почти на любом круизере на высоких скоростях.
@braker_
@braker_ Жыл бұрын
Так его после 130-ти колбасит, вот и ограничили)))
@ЕвгенийМалахов-в3о
@ЕвгенийМалахов-в3о 4 жыл бұрын
Звук как у Карлсона.
@andreyjulia311
@andreyjulia311 4 жыл бұрын
Да. Это мот для долгих путешествий. От брутального рыка достаточно быстро устаешь...
@KTOTAMHAX
@KTOTAMHAX 3 жыл бұрын
очень много "как-бы", уши режет)
@andreyjulia311
@andreyjulia311 3 жыл бұрын
Спасибо, принято! Как-бы :)
@AlexPyti
@AlexPyti 4 жыл бұрын
Второй номер - иди картошки мне пожарь! Самому слух не режет? Раз 20 или 30.....
@Алабаныч
@Алабаныч 3 жыл бұрын
Типо оператор ТОРМОЗ какой-то 👉🐓
@andreyjulia311
@andreyjulia311 3 жыл бұрын
Прежде чем высказывать свое "интеллигентное" мнение, попробуйте сделать что нибуть сами. Например, снять интересный ролик, смонтировать, озвучить и получить хотя бы один положительный комментарий. Я посмотрел то, что вы сняли. Как говорится - посмотрите на себя.
BMW K1600GTL. Dream motorcycle. Why him?
30:40
AntoxaGarage
Рет қаралды 23 М.
обзор мотоцикла  BMW GTL-1600 , глазами владельца...
23:03
Заметки Квадромотоциклиста.
Рет қаралды 53 М.
Une nouvelle voiture pour Noël 🥹
00:28
Nicocapone
Рет қаралды 9 МЛН
So Cute 🥰 who is better?
00:15
dednahype
Рет қаралды 19 МЛН
BMW R18. Тест от Кости/RoadEmotional
22:37
RoadEmotional
Рет қаралды 7 М.
BMW K1600 Grand America Top Case Delete Install
5:19
Push FDP
Рет қаралды 24 М.
BMW K1600GT Обзор мотоцикла. Сравнение моделей 2016 и 2017 годов.
26:41
Hастоящий Мотоциклист
Рет қаралды 78 М.
Top 5 reasons I traded my Harley for a BMW
10:15
Darin Gallagher
Рет қаралды 80 М.
BMW K1600B. Обзор и тест нового баггера.
16:49
Hастоящий Мотоциклист
Рет қаралды 61 М.
Обзор люкс-туррера BMW K 1600 GT
27:37
МОТООБЗОРИНГ
Рет қаралды 17 М.