Обзор BMW K1600 Grand America

  Рет қаралды 14,703

Andrey&Julia

Andrey&Julia

4 жыл бұрын

Обзор мотоцикла, на котором проехал 10 000 км. Сравнение с Kawasaki Vulcan Voyager VN1700.

Пікірлер: 34
@dmitryskvortsov135
@dmitryskvortsov135 4 жыл бұрын
Большое спасибо за обзор! Было крайне полезно!
@skipper6594
@skipper6594 3 жыл бұрын
Классный обзор. Нет перегруженности характеристиками, есть сравнение с другим мотоциклом
@andreyjulia311
@andreyjulia311 3 жыл бұрын
Спасибо большое. Именно в этом и идея - рассказывать про впечатления, а не про диаметр поршней...
@andreynizhnik523
@andreynizhnik523 3 жыл бұрын
Хорошая философия про второй номер)
@Shemmand
@Shemmand 3 жыл бұрын
Андрей привет! Рад видеть. Присматриваюсь к этому мотику. :) сейчас езду на RT, но этот интересный тоже. Про второй номер полностью поддерживаю :)
@andreyshmelkov7111
@andreyshmelkov7111 3 жыл бұрын
@@Shemmand Спасибо!
@profrides
@profrides 8 ай бұрын
Приветствую, смотрю себе тоже такой мотоцикл, но кто то говорит что воблит после 130 и от потока фур раскачивает, и якобы подвеска меньше живет, но как по мне на много симпатичнее чем gtl , ограничение в 160 не пугает, это даже плюс!)))
@andreyjulia311
@andreyjulia311 8 ай бұрын
Добрый вечер. Аэродинамика немного другая, чем на gtl. Оба мотоцикла острее чувствуют ветер на скоростях ближе к 160, но не на 130. Но это скорее на уровне нюансов. У моего очень опытного приятеля пара сотен тысяч на разных GTL и сейчас он ездит на GA. Его вердикт (с которым я полностью согласен) - этот мотоцикл для поездок с пассажиром, так как место посадки ниже и ехать намного комфортнее. И с пассажиром даже 150 уже многовато. Для одного - лучше GTL, или вообще что то более универсальное, типа KTM, Африки или гуся, так как позволяет ездить по грунтовкам. А про воблинг - в моем сервисе основной чел смеется и говорит, что нет туристических мотоциклов, которые после 160 едут так же как на на 120-130. Про подвеску - сказать не могу, так как все норм (поплевал и постучал).
@profrides
@profrides 7 ай бұрын
@@andreyjulia311 спасибо за развернутый комментарий!) и развеянные мифы))
@user-ex7ov3sm7s
@user-ex7ov3sm7s 2 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста модель Блутус свистка 🙏
@andreyjulia311
@andreyjulia311 2 жыл бұрын
Добрый день. Покупал на али. К сожалению сюда нельзя вставить ссылку - они автоматически удаляются. Искать надо по словам "Для BMW E91 E92 E93 12V Bluetooth AUX-IN AUX usb адаптер 3,5 мм."
@KrAsAviK-cu2tu
@KrAsAviK-cu2tu Жыл бұрын
Второй номер приезжает на сапсан 😆 нормально
@Addy_RUS
@Addy_RUS 3 жыл бұрын
Чтобы крыло об колесо не билось, надо ставить удлинитель от вундера, там дополнительный кронштейн крепления есть, а не колхозить
@andreyjulia311
@andreyjulia311 3 жыл бұрын
У меня есть оригинальное, стертое на 1 см. Никакой разницы.
@user-lw6mh6li7z
@user-lw6mh6li7z 3 жыл бұрын
Voyager - V Twin, это другая планета. И еще, он красивее.
@andreyshmelkov7111
@andreyshmelkov7111 3 жыл бұрын
Я рассматриваю мотоцикл с точки зрения дальних поездок. Звук и брутальный внешний вид - это для другого. Для города другой мотоцикл
@Shemmand
@Shemmand 3 жыл бұрын
Мотик клевый, но ограничение 162 км в час это не серьезно
@andreyjulia311
@andreyjulia311 3 жыл бұрын
Так можно же сбросить ограничение. Только после нескольких лет поездок понимаю, что смысла в этом нет. Выше расход, быстрее устаешь. 150-160 км/час это комфортная круизная скорость.
@Shemmand
@Shemmand 3 жыл бұрын
@@andreyjulia311 Сбросить можно, но немцы его поставили намерянно, т.к. он она скоростях выше не стабилен. Вы правильно написали, 160 комофртаная скорость, но как по меня запас для рывка должен быть.
@Shemmand
@Shemmand 3 жыл бұрын
@@andreyjulia311 Скажите, а как сбросить ограничение? Как это делается и какая стоимость?
@andreyjulia311
@andreyjulia311 3 жыл бұрын
@@Shemmand Подключают к мотоциклу прибор через сервисный разъем и снимают ограничение. Про цену не скажу, но для этого мотоцикла все дорого. Кстати - я спрашивал тех, кто снимал ограничение и они сказали, что ничего особенного до 200 км в час не происходит. Да, болтает, но болтает почти на любом круизере на высоких скоростях.
@braker_
@braker_ 11 ай бұрын
Так его после 130-ти колбасит, вот и ограничили)))
@user-lw6mh6li7z
@user-lw6mh6li7z 3 жыл бұрын
Звук как у Карлсона.
@andreyjulia311
@andreyjulia311 3 жыл бұрын
Да. Это мот для долгих путешествий. От брутального рыка достаточно быстро устаешь...
@KTOTAMHAX
@KTOTAMHAX 2 жыл бұрын
очень много "как-бы", уши режет)
@andreyjulia311
@andreyjulia311 2 жыл бұрын
Спасибо, принято! Как-бы :)
@user-wn7tm3tn8z
@user-wn7tm3tn8z 2 жыл бұрын
Типо оператор ТОРМОЗ какой-то 👉🐓
@andreyjulia311
@andreyjulia311 2 жыл бұрын
Прежде чем высказывать свое "интеллигентное" мнение, попробуйте сделать что нибуть сами. Например, снять интересный ролик, смонтировать, озвучить и получить хотя бы один положительный комментарий. Я посмотрел то, что вы сняли. Как говорится - посмотрите на себя.
@AlexPyti
@AlexPyti 3 жыл бұрын
Второй номер - иди картошки мне пожарь! Самому слух не режет? Раз 20 или 30.....
BMW K1600GTL. Dream motorcycle. Why him?
30:40
AntoxaGarage
Рет қаралды 10 М.
Голда по-немецки?! BMW K 1600 Grand America #МОТОЗОНА №44
25:41
#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым
Рет қаралды 108 М.
Тяжелые будни жены
00:46
К-Media
Рет қаралды 5 МЛН
ХОТЯ БЫ КИНОДА 2 - официальный фильм
1:35:34
ХОТЯ БЫ В КИНО
Рет қаралды 2,7 МЛН
The Worlds Most Powerfull Batteries !
00:48
Woody & Kleiny
Рет қаралды 24 МЛН
狼来了的故事你们听过吗?#天使 #小丑 #超人不会飞
00:42
超人不会飞
Рет қаралды 62 МЛН
обзор BMW
5:58
Andrey&Julia
Рет қаралды 6 М.
BMW K1600GT Обзор мотоцикла. Сравнение моделей 2016 и 2017 годов.
26:41
Hастоящий Мотоциклист
Рет қаралды 75 М.
BMW R 1250 RS: что ты такое? #МОТОЗОНА №100
14:48
#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым
Рет қаралды 41 М.
BMW K 1600 GT (2013) Обзор
27:37
МОТООБЗОРИНГ
Рет қаралды 15 М.
Тяжелые будни жены
00:46
К-Media
Рет қаралды 5 МЛН