Обзор CHERY TIGGO 8 PRO PLUG-IN HYBRID

Рет қаралды 2,412

Күн бұрын

Пікірлер: 30

@millenial_iz_trushchob 4 ай бұрын

Подписывайтесь на мой телеграм канал t.me/millenial_iz_trushchob Там я размещаю фото, анонсы будущих тест-драйвов и полезные советы.

@fol87 4 ай бұрын

Гибриды это прям темный лес, если в теории еще может кто то и знает в практики почти нет. Хочется больше цифр в обзор именно гибридных, разгон до 100? Сколько на электротяги пройдет, можно ли на нем парковаться бесплатно в Москве? Налоги платим по какой ставке, что со страховками и прочее. Если бы ответили на эти вопросы было бы круто . И вообще принцип работы этого гибридо интересен. Как будто бы на рынке сейчас из официального ввоза ничего похожего и нету

@АндрейБармалей-д3н Ай бұрын

У меня такая же, ПТС выписали только на бензиновый мотор, 146 л/с, соответственно налог, ОСАГО -копейки.

@АлександрМикушев-ь1ч 3 ай бұрын

Главное в машине двигатель и коробка чтобы ехала и не ломалась ,а по поводу шумки могу сказать закрывайте окна

@johndeere2254 4 ай бұрын

Я на обычной необкатанной тигго 8 New том же двигателе 1,5, 147 л.с. на роботе, на трассе с 3-мя пассажирами получал расход менее 7,5 л на 100 км. Гибридная восьмерка конечно перегружена батареей, но все равно разница заметная.

@millenial_iz_trushchob 4 ай бұрын

При этом я всю дорогу ехал на круизе 110 км/ч. По всей вероятности мотор параллельно пытался заряжать батарею, ну и + вес 1.8т. Возможно коробка не даёт этому двигателю ехать на пониженных оборотах в случае если разряжена батарея. Сложная там схема и нужно по всей вероятности дольше катать, что бы приспособиться к вождению и экономить.

@millenial_iz_trushchob 4 ай бұрын

И у новой восьмерки нет такого двигателя. У них 1.6 186лс минимальный

@Max1987FD 4 ай бұрын

@@millenial_iz_trushchob это на 8 про Макс ставят 1,6 двигатель, а на простую восьмёрку в ресте шел 1,5 с роботом. Но его уже вроде не поставляют. Эту модель отдали под локализацию под маркой xcite. В принципе неплохое авто, правда 1,5 слабоват немного, но в целом если на светофорах суету не наводить, то вполне годный авто, особенно для таксования в Комфорт+. А головной свет у него прямо b0мbическiй, гораздо лучше чем у семерки, хотя и у семерки в принципе неплохой.

@ИгорьЗауголков-в3я 4 ай бұрын

@@Max1987FD На про Максе полный привод, там идет только 2л.

@АндрейБармалей-д3н Ай бұрын

@@millenial_iz_trushchob,нужно рекуперацию на тройку ставить, правда машина жёстко начинает двигателем тормозить, по началу не привычно, но потом привыкаешь, я на ней тормазами пользуюсь в этом режиме прям намного меньше нежели пользовался на обычной машине, но это в городе, на глазах заряжает, пусть не столько сколько хотелось бы, но всë же.

@wooi11 Күн бұрын

Тигго 7 про Макс отличная шумка. Пересел с тигуана. Не заметил разницы

@wooi11 Күн бұрын

Подвеска согласен. У 7ки лучше чем 8ки

@алексейсмирнов-т9ю Ай бұрын

Я смотрел где сравнивали шумоизоляцию 7 про мах и Вольво хс90,классы разные а уровень шума 1 к 1...(Сравнивали прибором при разных условиях....

@millenial_iz_trushchob Ай бұрын

Могу с большой долей уверенности сказать, что Тигго 7 очень громкий автомобиль. Не могу его сравнить с Volvo xc90, но точно могу сравнить с Volvo s60 и GEELY atlas pro. Так вот по сравнению с этими автомобилями шумоизоляция в чери отсутствует полностью. Но справедливости ради, могу сказать, что тот же GEELY MONJARO не сильно тише чем Тигго 7

@Александр33-з7д 4 ай бұрын

Не стоят гибриды того, что за них хотят. Экономической выгоды нет!

@RED9042054 14 күн бұрын

Ну незнаю, по городским пробкам с ежедневной зарядкой у меня получается расход топлива не более 5л. Если ездить только на работу и обратно то мне хватает батареи и соответственно с ночным тарифом выходит примерно 50 рублей в день.

@Александр33-з7д 14 күн бұрын

@RED9042054 Я прикидываю так: например стоимость бензинового авто 2 млн ₽ (к примеру Чери), стоимость гибрида при этом 4 млн, 5 млн ₽ и т.д. Вывод: стоимость бензинового автомобиля и заправки его с дальнейшим обслуживанием гораздо ниже цены на гибрид или электричку. Ещё и денег много на что останется.

@RED9042054 13 күн бұрын

@@Александр33-з7д мне он обошёлся в 2,8 тк простоял на складе год и цену смогли сильно опустить. По уровню комфорта и схожему классу дешевле сейчас к сожалению ничего не купить. Поэтому в каком-то смысле это экономный автомобиль)) Единственный неприятный момент, на учет гаишники мне его поставили по суммарной мощности и налог соответственно конский будет.

@Александр33-з7д 13 күн бұрын

@@RED9042054 Ну всё равно вам повезло.

@СергейМ-н9ю 4 ай бұрын

Это не твоё! Учи матчасть!👎👎👎👎

@fol87 4 ай бұрын

И что же он не так сказал?

@millenial_iz_trushchob 4 ай бұрын

Расшифруйте пожалуйста свой посыл

@АндрейБармалей-д3н Ай бұрын

@@millenial_iz_trushchob, у меня такая же, если не где заряжать, то смысла нет, в плане экономии,при полном заряде расход по трассе 4-5 литров, пока батарея заряжена, потом-машина не даëт рязрядмться батарее менее 20 процентов, заводит мотор и закидывает обороты, и так же при торможении заряжает батарею. И ещё не приятный момент, при разряженной батарее, она не даëт ехать более 150-160 км в час, пока не подзарядит хоть немного.

@ПавелСабреков 13 күн бұрын

@@АндрейБармалей-д3н стоит брать ? Или смотреть на 8 про Макс