А что оправдано по вашему мнению? И тестировали ли вы этот автомобиль?

Да, думаю уже многие, кто интересуются темой GEELY/Volvo знают, что lynk&co это совместный бренд этих марок, но вот на VOLVO везде маркировка Volvo, а тут lynk&co 🤔 возможно Volvo просто по инерции так маркирует, а может быть не хочет ставить lynk&co.

Не заметил у себя этих минусов за 2 года и 50 тыс. км пробега. Могу подтвердить только багажник. Не вижу альтернатив и имею желание через год просто обновиться на новый GEELY ATLAS PRO или BELGEE X70. Вам удачи в поисках чего-то более интересного. Что касается запчастей, то сейчас на любой автомобиль ценник высокий.

@millenial_iz_trushchob я за 3 месяца все заметил! На корейцев значительно все дешевле.

Не знаю, что у вас произошло за 3 месяца, но мне за 2 года не довелось столкнуться с необходимостью узнавать стоимость запчастей. Только плановые ТО. Вот европейский автомобиль в семье уже пугает стоимостью своего содержания. С корейцами дел не имел и не собираюсь.

Вам довелось эксплуатировать этот аатомобиль? Я как владелец поддерживаю общую положительную атмосферу в комментариях. Автомобиль весьма неплох.

Когда вы ночью на трассе в зимнюю слякоть обнаруживаете, что у вас закончилась омывашка и вы ничего не видите, вдруг на обгоне, то это охренительная проблема. Я через это прошёл, седых волос у меня добавилось. И после этого регулярно в неподходящие моменты вдруг оказывалось, что в бачке нет омывающей жидкости. Больших проблем за 2 года владения у меня не было.

Роботы getrag на них вроде ставятся, немецкие

@АндрейСмирнов-ф1в3м Узнал все таки инфу всю. Да, это Гетраг 6DCT260

@ я прост на озоне смотрел ) и этого и омоду и омода прикольнее , но тут робот, у нас на работе на вариаторе был, но 113 сил, и вообще не нравилось

@@АндрейСмирнов-ф1в3м Этот рестайлинг очен удачный получился, но вот робот напрягает. Добавили бы лучше с классическим автоматом или механикой 🙂

@ а мне наоборот робот кажется прям хорошим решением, он вроде как тот что на тиго 7 ставят, он надежный, + оцинковка по сути полная кроме крыши) Но с эргономикой уверен там беда , как и на старой 4 , из того что видел в видео , кнопки полки вот это все , тут промахов хватает , ну как по мне за мои 15 т на нем) Но визуально прям классный ) А чистые автоматы мне кажется мало куда ставят щас )

Производитель заявляет ресурс двигателя JLH-3G15TD 1.5 турбо в 220 000 км

@millenial_iz_trushchob Понятно. В принципе нормально. Он вообще скопирован с какого-то мотора , или их разработка ?

Двигатель производится в Китае с 2018 года и ставится на популярные кроссоверы GEELY Atlas и Coolray, а также их модификации под маркой Proton. Этот силовой агрегат по сути является клоном известного по Вольво XC40 турбомотора B3154T.

@millenial_iz_trushchob Понятно. Спасибо.

​@@millenial_iz_trushchobА разве китайцы до сих пор его ставят на свои авто? Они перешли на 1.5 с 4 цилиндрами

Я сравниваю руль TUGELLA с рулём ATLAS PRO, так как являюсь владельцем ATLAS PRO. И руль там точно такой же, ну или по крайней мере точно не в разы лучше.

Для меня это вообще не минус. Мне оно не нужно. 🤷🏻‍♂️ поэтому не добавил его в свой рейтинг.

У вас есть что сказать по этому вопросу? Давайте по существу. Я назвал минусы как владелец, больше мне сказать нечего.

@@millenial_iz_trushchob Это как купить хэтчбек и потом уповать на то, что у него маленький багажник. Когда покупал ты этого не видел? Минус это то, что на скорости 140 зеркала дребезжат. А то что ты назвал называется комплектацией и конструкцией авто.

@@ZSWood_stv у меня не дребезжат зеркала. Когда я покупал достаточно немаленький кроссовер, после седана, я рассчитывал, что багажник будет больше. То, что нет датчика омывашки или то, что бензина влезает меньше чем я ожидал это не комплектация.

@@millenial_iz_trushchob При покупке ты не заглядывал в багажник и не видел какого он размера? Или заявленный 56 литровый бак для большой машины ты посчитал достаточным? А датчика омывайки много где нет и по умолчанию он не обязан быть.

@@millenial_iz_trushchob так что это не недостатки, а особенности. Так то к недостаткам можно отнести то, что он китайский. Или ты тоже ожидал иного???😆😆😆

Нет, не поможет. Там конфигурация крышки багажника другая

@millenial_iz_trushchob тогда где взять эту полку?)

У официалов. Если её нет в моменте, то она обязательно появится

А на чём основан ваш расчёт? 🤔

Зачем мне ездить на машине до 0км, я езжу до красной лампочки и заливаю 45 литров до его отсечки. 13 литров это не так что бы текло, это до обычной заправки для любого другого автомобиля, когда у тебя пистолет достаёт до топлива и вот тогда уже срабатывает отсечка. А тут просто заливная горловина сделана так, что тебе ещё 13 литров приходится заливать в ручном режиме, что бы топливо успевало уходить в бак и не срабатывала отсечка.

Удивительно, но на других моделях, в том числе и у GEELY почему-то таких проблем. Зачем мне тыкать в экран, если есть полноценная шайба. И почему я не могу ставить стакан туда, где он должен стоять? 8 ступеней хорошо, но почему это так не оптимизировано. Зачем мне 8 ступеней в городе? И почему это не экономит топливо если сделано именно для этого?

⁠​⁠@@millenial_iz_trushchobможно бутылку поставить 2х литровую и хаять, что не влезает, так как в буханке она классно размещается. 8 ступеней сделаны не для города, а для трассы, вы что??? Если вам не нужно 8 ступеней в городе, тогда специально для вас делать 5?)) Машина большая, автомат, мощный мотор, полный привод, поэтому и расход не 5 литром

Если вам удобнее левый, то пользуйтесь левым. Я говорил про свой опыт эксплуатации и мне удобнее правый. Не знаю как у вас, но там где я эксплуатирую автомобиль везде есть заправщики и они перекрывают проход и приходится обходить автомобиль с другой стороны. Если посмотреть мировой автопром, то прослеживается связь расположения лючка и расположение руля, в основном лючок расположен с противоположной стороны от руля. Но есть автопроизводители, которые начинали свою историю с копирования других автопроизводителей. Например Корея, Китай и вся Азия - это копия японского автопрома и поэтому они переняли расположение лючка, а вот почти вся Европа и Америка с правым лючком, но встречается и там какое-то замутнение и иногда всплывает левый лючок. По всей вероятности это какие-то конструктивные особенности конкретной модели. То, что вам кажется бредом не всегда им является. Ну и наверное вы заметили, что предыдущие модели geely были с левым лючком, а вот уже новые, которые они ориентируют в том числе и на европейский рынок почему-то делают уже с правым лючком. 🤔

M - это Mood (Грязь), а S - Snow (снег), то есть резина компромиссная, пригодная как для осенне-весенней распутицы, так и для снега. То есть, да - всесезонка.

@ не в тик токе видел прям так и сказали с мая по сентябрь🤣🤣🤣

Не позорься, удали свою глупость))

Вот в этом магазине на OZON ozon.ru/t/EKQZ1RD. Тех, которые у меня уже нет, но там много похожих.

@ Спасибо ☺️

Ну как минимум с ней эстетичнее выглядит салон. Плюс это хоть небольшая но шумоизоляция. А если у вас не затанировано заднее стекло, то никто не увидит, что у вас в багажнике.

Слушать как она дребежжит

Зачем в арризо спать? 🤔

Не вспомнил потому что нет достоверной информации, так как нет прибора, который меряет цинк, но есть официальная презентация где сказано, про некую двойную оцинковку внешних панелей на 3:45 kzbin.info/www/bejne/qIjMgH6DqNR1ZqMsi=uw3pUa9RcZWOJzj5

Весьма своеобразная логика. 3 цилиндра как раз это новая школа и как по мне чем больше масла тем лучше. Пока не на 100% удается убрать вибрации, но скоро и от них избавятся. 3 цилиндра интереснее в динамике, в теории экономичнее и уж точно компактнее, а снимать 150 л.с. без разницы от куда с 3х цилиндров или с 4х.

Объем картера это -наоборот большой плюс,а ему главное меньше масла чтобы влазило,говорит дешевле.Да специалист сильный