Обзор яхты Finnsailer 35

Рет қаралды 4,162

Күн бұрын

Основные характеристики Finnsailer 35
Finnsailer 35 - моторсейлер Финского производства, производился в городе Турку - Финляндия на заводе Fiskars с 1969 года. Дизайнер: Турьен Веневейстрамо.
Технические данные:
Длина корпуса, 10.5м.
Ширина корпуса, 3.12м.
Осадка, 1.20м.
Водоизмещение, 5,8-6,4 т.
Баласт 1.8т.
Тип такелажа: Топовый шлюп
Киль - длиннокилевой
Скег - Да
Двигатель Стационарный Perkins 4236, дизельный, 74лс.
Прямой вал
Количество спальных мест 7
Высота в каюте, 1.95м
Камбуз Да
Гальюн Да
Средняя цена в Швеции, 19 000 евро.
Подберу яхту под ваши запросы, проведу сюрвей, при необходимости произведем ремонт, перегоним, растаможим, зарегистрируем.
Полное сопровождение.
Отвечу на все вопросы.
Пиши в комментарии или в Телеграмм.
Телеграмм: @Roman_Antipanov
/ roman.antipanov
/ roman_antipanov
youryacht
roman_a...

Пікірлер: 33

@urizilbershtain 3 ай бұрын

Владею такой лодкой много лет. Предыдущий хозяин обошёл всю Европу. Я не ходил далеко, но очень доволен. Очень надёжная конструкция. Цельный ламинат. Никаких коров. Внутри у меня обустроено несколько иначе. Нормальная газовая плита, есть душ.

@Youryacht 3 ай бұрын

@@urizilbershtain то что она надежная и подходит для экспедиций это так и есть. С плитой тоже все понятно. А где душ сделан? Случайно не на месте шкафа по правому борту?

@aleksandrpranjuk9410 3 ай бұрын

Бойлер для подогрева воды тоже есть?

@Youryacht 3 ай бұрын

@@aleksandrpranjuk9410 нет этот вариант достаточно пустой по оборудованию, но бойлер поставит не проблема на любую лодку и куча разных вариантов.

@NN-xt7bt 25 күн бұрын

Хорошая лодка , видел в чушке

@alexstark-kn7oj 3 ай бұрын

Вау! неожиданно и приятно =) после твоего обзора на maxi95 полез на яхтворлд посмотреть их и наткнулся на большое количество Finnsailer'ов и тут обзор как по заказу. интересная лодка для походов по шхерам, 1.2 осадка это конечно круто.. и наверное не плохой вариант для семейного отдыха, когда команда не прокаченая в парусном управлении. Спасибо за обзоры, у тебя классно получается. Семь футов под килем вам! С нетерепением жду обзор на Мамбу34 =)))

@Youryacht 3 ай бұрын

@@alexstark-kn7oj Благодарю, стараюсь) Пока мамбу 34 никто не купил и не заказал сюрвей) как только появиться такой заказчик, будет и обзор) Следующая лодка тоже очень интересная будет с малой осадкой!

@alexstark-kn7oj 3 ай бұрын

@@Youryacht видел много хальбергов продается за 17-25тыс, в чем подвох? или 80ых годов они не так ценятся?🙃

@Youryacht 3 ай бұрын

@@alexstark-kn7oj цены падать стали, у Шведов денег меньше стало и в Россию лодку купить стало намного сложнее (основные покупатели старых лодок) И вопрос состояния еще.

@alexstark-kn7oj 3 ай бұрын

@@Youryacht к сожалению брозер тут всем попало.. у нас в спб весь флот это шведские/польские лодки 80ых годов. лодка 80ых из Шведции за 20тыс это конфета с обслуженным мотором, фурлексом, навигацией/картплотерами, автопилотами, солнечными панелями, генераторами, холодильником, да скорей всего румпель, но ху кээрс.. ) шведы очень хорошо содержат лодки и море их не так сжирает как например в Средиземке или не дай бог в Тайланде. энивэй ждем от тебя интересных обзоров, спасибо!

@ЕвгенийРоманов-ж3ю 3 ай бұрын

@@alexstark-kn7ojя подумывал взять лодку в Тае. Но вот что значит "море там сжирает лодки"? Однажды мне предлагали там алюминиевую 34 фт, но после 3-х лет в тропиках это дуршлаг 😔

@guddigudjohnsen9835 3 ай бұрын

Давай больше контента!!! 😁😁😁

@Youryacht 3 ай бұрын

@@guddigudjohnsen9835 разгонюсь так что только успевай смотреть😁

@vladkricin 3 ай бұрын

Спасибо за видео, даешь обзор наутиката33 вот где легенда

@Youryacht 3 ай бұрын

@@vladkricin согласен, себе бы не против его) Но пока для себя вариант не нашел и клиента на нее тоже нет)

@aleksandrpranjuk9410 3 ай бұрын

На этой лодке оттяжки гика я не увидел .На конце гика стоит гикошкот.При скрученом парусе в гик оттяжку не к чему крепить только при полностью раскрученном и тогда можно рифить как на классике.При поднятии паруса нужно ползунки вставлять в паз мачты вручную что возможно находясь возле мачты а не в кокпите.

@Youryacht 3 ай бұрын

@@aleksandrpranjuk9410 да все верно, для меня это очень не удобно. Я бы скорее пользовался по стандарту без закрутки. Но в случае надобности и каких то непредвиденных обстоятельствах это может быть полезно.

@HopE-hk9qp 3 ай бұрын

🎉🎉🎉🎉

@microvolt6676 3 ай бұрын

Имеется ли CE Zertifikate; указывает производитель класс лодки; вес киля ?

@Youryacht 3 ай бұрын

@@microvolt6676 Баласт 1.8 тонн указано в описании. Сертификата на старые лодки нет, в Европе класс больше зависит от комплектации. Если подавать на категорию - А, то больше требований будет. Подавая на С меньше.

@microvolt6676 3 ай бұрын

@@Youryacht для такой лодки категория D - удовлетворительно.

@Youryacht 3 ай бұрын

@@microvolt6676 зависит от хозяина что он хочет, захочет на А подаст укомплектует спас плотом, сигналами и тд и будет еще каждый год проходить техосмотр. Захочет D меньше требований к нему будет

@ЕвгенийРоманов-ж3ю 3 ай бұрын

@@microvolt6676ну, через Балтику вполне себе можно ходить. Мотыляет её конечно сильнее, чем лодки с нормальным килем, но в целом вполне себе мореходная

@TheLeechuck 3 ай бұрын

Бедненько - но учиться, наверное, можно где нить на озере (небольшом)

@Youryacht 3 ай бұрын

@@TheLeechuck учиться лучше на чем то поменьше все таки, эта лодка для обучения не очень удобная на мой взгляд. Больше подходит для тех кто уже точно знает что хочет от лодки.