Обзор и дефектовка двигателя Урал 750 ( 865 ) см.

ЗАКАЗЫ НА РЕМОНТ ДВС ПО НОМЕРУ: 89536137208, 89996020131
Группа ВКонтакте: moto_times
С Уважением, Евгений Быковский!
Снял не короткий, но интересный обзор двигателя #Урал750 .
На съемку ушло не мало времени и сил, надеюсь Вам понравится.
С Уважением, Евгений Быковский!
Для тех кто хочет поддержать проект в стримах:
МОТО © ДОНАТ - www.donationale...
#Урад #Урал750 #Днепр #Оппозит

[@ЕвгенийБыковский-т2ч]

Снял не короткий, но интересный обзор двигателя #Урал750 . На съемку ушло не мало времени и сил, надеюсь Вам понравится. С Уважением, Евгений Быковский!

[@spiretrider]

Евгений Быковский когда к750?

[@demonglaz13]

Спасибо ! (Расписался!))))

[@invisibleexile8030]

Евгений спасибо за видео, все понравилось, только нужно было ещё сделать сравнение с коленвалом от м72 и к750

[@РадиоХардкор]

Интересно. Спасибо за работу и затраченое время !

[@katok..]

@Bowie Customs все тоже самое ,толко у распредвала не втулка а подшипник.

[@uphillfox]

Не прошло и 100 лет, как ураловский двиг начинает постепенно становиться похожим на днепровский)))

[@ЕвгенийБыковский-т2ч]

А ты знаешь что Днепр разрабатывался в Серпухове?)

[@uphillfox]

@@ЕвгенийБыковский-т2ч та хоть в Урюпинске) Только все эти "нововведения" в нём 50 лет назад уже были))

[@stasglebov7754]

@@ЕвгенийБыковский-т2ч оба мотоцикла по своему хороши

[@uphillfox]

@Polar pelko Аххах)) А Урал не труп?)

[@GOODCOX]

@@uphillfox Да оба они трупы, только ни как разложиться не могут))

[@swmoto5192]

Все лучшее от Днепра взяли!)) Радуемся...))

[@juzepper3114]

-Двигатель для мт днепр родился на много позже чем ураловский двигун!

[@vovanchik9703st]

@@juzepper3114 650 кубовый да ,но 750 -этг симбиоз Урала и Днепра...конструктора взяли все лучшее.

[@juzepper3114]

-Охотно верю:)!@@vovanchik9703st

[@juzepper3114]

@@vovanchik9703st -Охотно верю:)!

[@juzepper3114]

-Хотя можно почитать про это всё, в той же википедии например.

[@jimihendrix8190]

Штифты под крышку ГРМ тоже, как и на Днепре. Радуйтесь Днепроводы 😁😁😁

[@egor-odin]

Сдаётся мне, что замятины и кривизна вала появилась при извлечении задней опоры методом выбивания изнутри. При такой посадке можно было и проломить её вовсе. Обзор высший класс!

[@zheleznick]

конечно долго, но как всегда очень полезно! такой детальной разборки двигателя со всеми финтами я не видел! спасибо вам евгений!

[@TheAlexDir]

Женя я думаю всем бы очень было бы интересно дефектовка ИЖ Юпитер 5,думаю меня поддержат лайками чтобы Женя увидел)) нет ни одного нормального видео

[@ВасейОтпило]

Дааа, давайте 2т

[@МихаилФурманов-п9э]

Ну не занимается женя 2тактниками что поделаешь... Мне тоже очень жаль. Такого мастера днем с огнем не сыщешь.

[@Я-Нуб-в2ы]

Жень, сделай обзор на свои кастом инструменты, больно уж интересно и необходимо ураловодам!

[@ДмитрийТ-э7ы]

Евгений, ты замученный какой-то. Не забывай отдыхать! Спасибо за твою работу на канале!

[@ДимаМЕТАЛЛУРГ]

Большое спасибо тебе Евгений, твои видео класные и очень полезные. САМ СОБРАЛ СЕБЕ УРАЛ ПО ТВОИМ ВИДЕО. Привет от оппозитчиков из Данкова!

[@СтепанАтмахов]

Большое спасибо Евгений за столь интересное видео и за ваш труд .

[@ВалерийМартин-т4ж]

Достойный монтаж👍 лучше чем в российских сериалах))

[@irkpower]

Годно, очень годно. Все показано и разжевано, в принципе как всегда 👍👍👍

[@ЕвгенийФилиппов-е1с]

Спасибо Евгений как всегда всё подробно и доходчиво объясняешь это не каждый умеет.

[@алексейХабаров-ъ2ж]

Время пролетело незаметно. Как всегда все четко и понятно. Класс!

[@неиначе]

Наконец про750 - е моторы пошло,очень ждал. А обзор то хорош- очень хорош ! ! ! Нет слов,спасибо Евгений, подчерпнул что хотел , Спасибо !

[@ИльяПушков-э2й]

Спасибо, было очень интересно смотреть данный видеоролик,о столь интересном двигателе.Спасибо что всё показываешь и объясняешь!

[@user-tb5id1gw8r]

Жень первый раз увидел такой двигатель не разу не видел ОЧЕНЬ интересное позновательне видео Я постоянно смотрю твои видео класс молодец ДА ЖЕНЬ НЕОБРАЩАЙ ВНИМАНИЕ НА ТЕХ ЛЮДЕЙ КОТОРЫЕ ТЕБЯ КРИТИКУЮТ. 👍👍👍👍👍👋👋👍👍👍👍КРАСАВА ДАЙ БОГ ТЕБЕ ЗДОРОВЬЯ И ТВОЕЙ СЕМЬЕ УДАЧИ ТЕБЕ ВОВСЕМ👍👍👍👍👍👍👍👋👋👋👋👍👋

[@kolyavechernyuk3416]

Женя яб сказав що цей двигун мутант половина Урала половина дніпра сам маю дніпро P.S.Я з України проти Росії нічого не маю просто невмію писати по російський твої відео СУПЕР 👍👍👍

[@juzepper3114]

-Коля привет! Не переживай, пишешь очень даже понятно!!!

[@ruslanukraine1259]

Коля, очень печально и сложно поверить, что украинец не может писать на русском языке...

[@ТанкистВася-о5в]

@@ruslanukraine1259 ну всё же очень понятно

[@kolyavechernyuk3416]

@@ruslanukraine1259 я з Закарпатської області

[@КэтринКетинг]

Главное русский язык понимаете.

[@sanegg3157]

Как я долго ждал длинное видео от тебя! Можно вечно смотреть! По инструментам конечно высший пилотаж, есть все! Сними ремонт его, что сам делать будешь и сборку, пж! ✊

[@ЖенёкРось]

Как всегда на высоте, спасибо Женя, что ты есть!

[@garriambroji8543]

Была зима длинная, пересмотрел, почти всё. Толково, инструмент смотрю появляется!!!

[@СтасФилиппов-ф5з]

Жень ,все здорово,обзор клёвый,ничего лишнего,все подробно,,,,,молодец,отлично,хотя и сам сталкиваешься со всякой шляпой,но есть всегда нюансы, спасибо большое за информацию...

[@СергейМатвеев-у1х]

Очень было полезно, много чего узнал а этом моторе! Ведь недавно заинтересовался им) спасибо за проделанную работу 🤘надеюсь будет видео где этот зверь оживет!!!!

[@АлексейАкараис]

Полезное и интересное видео. Отправил свой 750ый Максиму True на ремонт.

[@victorkyryllov2528]

Как всегда - очень и очень круто! Проделана огромнейшая работа, Огромное спасибо за видео!

[@olegkorsakov8547]

Большой объём работы, хороший и интересный видос, правильным путём идёте Евгений, удачи, роста и развития.

[@mix.5554]

Алюминиевые штанги толкателей изготавливают для уменьшения кинетической энергии этих деталей при движении , а она как известно напрямую зависит от массы и квадрата скорости. Это она - кинетическая энергия заставляет при перекруте встречаться клапанам, расклепывать и вырабатывать точки контакта штанг толкателей. С этим столкнулись инженеры попытавшись увеличить мощность движка, за счет увеличения числа оборотов коленчатого вала, при том же объеме цилиндров. Эта кинетическая энергия и заставила по новому смотреть на двигатель. Начать уменьшать зазоры до подпредельного минимума под расширение металлов при нагреве, балансировать детали, облегчать их, искать новые материалы для их изготовления, изменять системы смазок и типы смазок и т.д. и т.п.

[@welding_cut]

Весьма информативно и познавательно. Для общего развития как раз самое оно. Потом обязательно сделай обзор на уже откапиталенный двигатель.

[@АнтонЖуков-г6з]

Даа, интересный двигатель. Особенно меня удивило сцепление, я такое вижу впервые. Вообщем что я могу сказать 👍👍

[@Мото-20]

Красава наконец то посмотрел видео в хорошем качестве про 750 кубов урал

[@igorek007007]

Евгений ты как будто стал более добрым что ли, это прикольно!

[@АнтонМоскалев-и5м]

Всем ставить пальцы вверх человек старался 😜👍

[@TobleronkaRB]

Огоромная благодарность тебе за работу и видео！Палец вверх.Я думаю будет интересно поглядеть сборку именно этого мотора после устранения всех проблем

[@Меаник-ь9ч]

Мне понравилась металическая вставка для посадки переднего подшипника

[@jupiter4forever]

Аааа 1 час. Прям мечта. Вот почему не было видосов. Ну, начнём!

[@СергейЯвкин-з7й]

Мужичара красавец! Всё коротко и по факту! Продолжай делиться опытом!)))

[@RUS-me6bg]

Уфыть !!!! Ждём видос по сборке этого движка !!!!!

[@СергейКучеров-к7ю]

Круто! Познавательно. Спасибо!

[@Валексеич-р7х]

Спасибо Евгений!

[@NoNo-fx3zh]

Отличное видео. Очень интересно и познавательно. Смотрел с удовольствием.

[@ДенисЮрьевич82Алексеенко]

Очень интересно,я начал смотреть был один дизлайк, заканчивал смотреть добавились 2 новых диза! Хмыри какие-то завидуют Жека твоему профессионализму )))))))

[@Mexanik07]

Как говорится «С дуру можно и х.. сломать». Ехал как то по лесу на одиночке и «подскользнувшись» на корне меня мотануло об дерево. Оторвало полностью цилиндр вместе с головой. Даже дуга не спасла.

[@антонЧернявко-б1щ]

Отличный видос. мне понравилось. много нового узнал!)) теперь ждем сборку его с устранением косяков!

[@krot_elegantnij]

У 650-го при дтп и ударе о головку вырываются шпильки из блока и цилиндр с головкой улетает в кусты. Опыт есть. Головка от цилиндра не "отстыковывается".

[@Roman_Kapustin]

Не отстыковывается , но и шпильки не всегда вырывает . Именно сейчас восстанавливаю свой 650 после ДТП . Отломило левый котёл в аккурат по площадку . Котел с головой в кусты , а площадка осталась прикрученная , шпильки в идеале .

[@Толя-ш7п]

У меня тоже был опыт,при сильном ударе левой головой об большой камень отбило клапанную крышку и всё,отломало шпильку крепления крышки,шпильку новую вкрутил,крышку поставил и вперёд . А вообще надо обязательно ставить дугу слева на колясоче.

[@compressor3001]

Осенью на МТ 10 36 оторвал морду Ауди а 6 ,вмасте с радиатором и крилом, на мотоцикле оторвало кришку головки со шпилькой ,и сломал ручку сцепления .Стояли би дуги бубна от яви ,ничего би не пострадало.

[@dmitriysaitir8633]

С речки ехали, на перегонки с москвичем 412 решил погонять. Он видимо забыл какие цилиндры у Урала, и бортанул от души, когда я на обгон пошел. Оторванная клапанная крышка, и сорванная резьба на шпильке. Воблинг по пахте, потеря пассажира)) ноги в масле. Все живы все довольны, домой доехать смог.

[@ЮраЖ-л7п]

Евгений может-быть тебе пригодится, я сталкивался с таким натягом задней крышки , но снимал я по другому, без осевого давления на коленвал на сжатие оно тоже не желательно. Делал просто , ложишь сверху на картер обрезок десятого швеллера и сверлишь в нем три отверстия два под шпильки которыми вытягиваешь крышку заворачиванием гаек, а средним болтом удерживаешь коленвал, что-бы он оставался на месте я думаю объяснил понятно.

[@БыковскийШТА]

Спасибо Юрий

[@СергейНикишин-ь9ж]

Привет с брянской области, как всегда все круто и по делу, молодец, удачи

[@dobroezlo3382]

Целый день бы слушал, красава)

[@BigDens]

очень познавательно! спасибо огромное за видос!

[@user-nx5qd5os6j]

Спасибо Женёк. Отличный видео обзор.

[@balubalu5103]

с новым годом очень приятно смотреть ваши видео все понятно и интересно спасибо за грамотную речь

[@romansan21]

Для души) Спасибо большое за Видео!

[@МистерТвистер-й3э]

Обожаю когда Женька нанюхаеца бензина и заставки пилит)) 😁

[@АлександрВолобуев-я9р]

Жека ты как всегда лучший. Отличное видео. Класссссс....

[@АзатШафиков-х2т]

Большое Спасибо, очень полезная информация)отличный обзор)

[@Antonio_Freeman]

Спасибо за информацию! Очень нравится как ты рассказываешь😊 такое впечатление что я на в школе на уроке...на уроке ураловеденья😂

[@ВладимирСВО-ф8н]

Привет,Женёк,очень полезно посмотреть твои фильмы,а железяка какая согнулась,приварить две сбоку такие же тока стоя как усиленный швеллер точно не согнешь,я до этого смотрел как собирал ты всегда горелкой пользовался!

[@evgeshale]

Красава братан, давно ждал сей видос, как всегда лайк, особенно за начало ролика, тоже гоняю в мортал))) забыл добавить, оператор ништяк, ну и брата близнеца капец как не хватает))

[@ЕвгенийБыковский-т2ч]

Оператор это я) пару кадров снимал друг

[@evgeshale]

@@ЕвгенийБыковский-т2ч все равно красава, ну и треша охота с твоим братом близнецом))) некоторые видосы по много раз смотрим, ну угарно))) например про кольца, разбор полтов и съемник распредвала, жрали всей конторой, а жена вообще сказала =ничего не понимаю в мотоциклах, но смотреть ну очень интересно

[@РУСЛАНСВЕТЛАКОВ-в2о]

Ипать,думал целый час смотреть,не заметил как прошло время.

[@ДмитрийДмитриевич-ю2ч]

Женька лайк забыл поставить Зашёл ещё раз поставил!!!!

[@user-wz1mo2tx7k]

очень даже полезные приемчики разборки оппозита ,благодарю!

[@Игорек-т4к]

Даже на моем совнархозе 91го года нет биения шестерен и маховика)

[@РетроградныйМеркурий-з4ш]

На моем тоже нет

[@РоманМиронов-л4ъ]

Женёк видос класс!!!лови лайк.)

[@timofeimasterovoi3774]

Евгений, после вашего обзора, если так можно сказать, я влюбился в этот мотор, с такого мотора можно что то выжать, да и

[@ХуйлоВВ-п1х]

Бабла выжать

[@alexfamilia8178]

Спасибо, за проделанную работу!

[@Дмитро-щ9п]

шестерня кв скорей всего тоже нормальная,просто кривой вал

[@ussr86]

У меня 2003 года двигатель, точно такие следы сварки аргоном в полости блока под поддоном. Очень тугие натяги под подшипники, даже если ставить с индексом С3 зазор в них выбирается, вращаются плотно. На распредвале и шестерне ГРМ в маркировке электрографитом буква"Э" диаметр посадки под шестерню в плюсе на пару соток!

[@МихаилФролов-и7м]

Жень привет, интересна дальнейшая судьба этого двигателя, все дальнейшие работы производимые с ним, в плоть до завершения сборки. И хотелось бы посмотреть на его работу

[@ВасейОтпило]

Начало огонь👍

[@ИванХохлов-щ8щ]

Очень было интересно и позновательно даже кофе остыло ! Буду делать такие же инструменты как у тебя очень все удобно. Сам мотор очень мощно выглядеть и посадки все хорошие . единственное то что рукожопы есть везде :( и Женя у тебя слова паразиты Вот и Да ;)

[@ЕвгенийБыковский-т2ч]

Когда снимаешь от первого лица и следиш за ракурсом очень трудно контролировать слова...

[@ИванХохлов-щ8щ]

@@ЕвгенийБыковский-т2ч ты молодец ! Очень рад что познакомился с тобой теперь я больше знаю и крепче сплю ;)

[@GOODCOX]

А у кого их нет? Особенно когда сосредоточен на работе и съёмке одновременно!!!

[@alexavto1218]

Начало вообще огонь!

[@NikitaKrishchenko]

Да, двигатель гораздо качественней и продуманней, ну и ресурс конечно выше, надеюсь когда-нибудь приобрести такой.

[@mix.5554]

Такой тип крепления головок и цилиндров начали применять в двигателестроении именно в УСССР, по наработкам Харьковчан. Отличался такой тип соединения более разгруженным газовым стыком головка-цилиндр. И это уже технологии 50-х годов, а не 20-х. Такое соединение позволяет форсировать под потолок движки. Особенно это касается дизельных двигателей где и степень сжатия выше и более теплонапряженный режим работы ЦПГ. Поэтому такое соединение было на Днепре, но не было на 650 Урале.

[@Артем-е4г3и]

Спасибо молодец, очень познавательно и интересно

[@Artem.Galchenko]

Устранения литьевых дефектов( огрехов литья) наблюдается на многих двигателях, начиная с М-72.

[@РоманДолотов-п1м]

Ну наконец то!)Тему 750сс для себя раскрыл еще летом,когда приобрел его.Но разбирать полностью начал осенью-зимой и охренел от натягов.Болт маховика одолел только зубилом и кувалдой,а маховик с конуса снимал 2 дня и пришлось приблуду сочинить для этого целую)Видео об этом есть у меня на канале..Про шлицевой маховик впечатление по незнанию было положительным.А между тем - это худшее решение,чем пальцевый.Абсолютно неремонтопригоден в случае износа шлицов(а на Волке то две крестовины!)Бил он у меня по торцу так,что аж за коробку задевал!В общем снял я это говно с коленвала еле еле и больше никогда не поставлю в том виде,в каком он там стоял)Я запиливаю из него пальцевый.Если получится,то и венец от него же будет.А на моем окно смотровое справа.Но он с Вояжа.

[@РАЗВИВАЙСЯ-ж3ъ]

Днепроподобные цпг угловастее, а следовательно-брутальнее смотрятся, нежели уральские закруглённые няшки. Хорошо подобрана музыка под такой квадратиш-монстр

[@АнзорАнзоров-ж7к]

Отличный обзор, не зря трудился)))

[@igorshagalov1857]

Спасибо!!! Отличное кино! Познавательное. Под пиво со свинными ушками отлично пошло)))

[@dmitriynovikov9032]

Суперотличнейший обзор! Женька молодец, всё круто! Днепровский маслонасос очень бы не помешал мотору. Надеемся, владельца данного аппарата не задушит жаба, чтобы привести мотор в полный порядок..

[@ruslanukraine1259]

Восхищаюсь мастерством и подачей материала👍

[@АлександрТамаров-ш2х]

Женька💥, привет тебе из Нижнего Тагила✌....

[@ShkolniksBMW]

Красава,монтаж хороший!

[@makskislov9441]

Жека профи!супер!👍👍👍

[@ИльяПопов-и8щ]

Женя,была статья в журнале Мото,про раза разбор двигателя Волка-там даже эпоксидную смолу обнаружили которая в поры залитая была с нутри сзавода ,2001 или 2000 год примерно.

[@viselloktorprostotak3032]

Евгений ну ты прав как всегда! Ну не похоже на заводское исправление картера. Из личного опыта, есть в наличии К-650, бывший хозяин попал на нем в ДТП короче картер получил повреждения чуть ниже горловины заливки масло в виде двух пробоин приблизительно размером в большой и указательный палец , эти пробоины залатали вид такой же как на видео 47:51 но, на моем из внутри лучше вид чем снаружи и это было в 1986г. И чисто моё мнение про коленвал Урала 750. Коленвал у 750 будет страдать, особенно под нагрузкой, из за объема. Вот где нужен цельный коленвал (днепр), но дилемма Днепровский вал страдает из за системы смазки, а Ураловская система смазки не подходит для вкладышей. Короче говоря Урал доработает косяк с валом или придумает свою систему смазки для цельных коленвалов.

[@zulz1854]

Спасибо за интересное видео. Всё по делу.👍

[@xoxol4363]

Добротно , Женя мастер своего дела)))

[@СергейАренин]

Серьёзный мотор. Интересно, большой у него ресурс? Где-то слышал, что ходят такие движки до 100 тыс без серьёзных поломок

[@КонстантинЗдитовец]

очень интересно и познавательно,спасибо!!!

[@Vanilin15]

Конечно решение обалденное , уникальность мотора ... А если с утятницей что то случится ? Блок в сборе брать ? Современные технологии это когда запчасти одинаковые ... Стабильность признак мастерства ...

[@АлексейСергеев-й6ц]

Спасибо за добротное видео! Современное крепление головок надёжнее!

[@taras19696]

А на счёт Днепровской седушки из другого твоего видео скажу. Трое девок сзади сажал и на речку, да и в коляске четверо. И бензин с любого зила или газона подходил.

[@владзайцев-н2щ]

Сварка наверно- это пропуск масла была . В отливе были поры в итоге отпотивание масла.

[@maksgarage]

Как нельзя вытягивать как так и нельзя демонтировать заднюю опору съемником опираясь на кв ,это огромное усилие которое погнуло съемник могло деформировать итак кривой кв ,с кв нельзя делать вообще никаких действий

[@Warfare159]

привет, а продолжение будет?

[@АндрейГапеев-л1н]

Жека привет.незнаю следишь ли ты за ютубом или нет! Но есть интересные варианты дизельных двигателей для опозитов !!! Там очень перспективная тема именно для сельской местности ( бешаная тяга на низах и расход до 3 х литров дизеля .) Просто помониторь и сделай ролик ! Тем самым можно спасти тысячи именно работящих мотоциклов!!!! Лично мое мнение это прорыв спасение!!!! Вторая жизнь !! Или как ещё назвать для тех у кого опозит рабочий конь!!!! Мне такая тема не интересно так как у меня есть авто ! А так как ты предводитель всех мотоводов СНГ просто обязан уведомить людей об этом !!!

[@РождённыйвСССР-ж7б]

теперь ждем видео по сборке этого двигателя

[@ЕвгенийКоляскин]

Сними потом более современный двиг , будет интересно сравнить их между собой

[@Дмитро-щ9п]

лайк с первых минут)