Обзор и запуск электростанции АБ-8-Т/230/М

Электроагрегат АБ-8 может использоваться в качестве основного или резервного источника для питания электроэнергией широкой гаммы трехфазных и однофазных потребителей, в т. ч. механизированного инструмента, сварочных аппаратов и бытовых электроприборов в ситуациях, когда питание от стационарной сети невозможно: в промышленности и строительстве, при дорожных и ремонтных работах,на транспорте, в передвижных и стационарных мастерских, в аварийных службах, для загородных домов, дач, в сельском и коммунальном хозяйстве.
Характеристики АБ-8:
Номинальная мощность, кВт- 8,0;
напряжение, В - 230 или 380;
род тока, - переменный трехфазный;
частота, Гц - 50;
ток, А - 25;
частота вращения, об/мин. - 3000;
двигатель, форсированный - Москвич - 408;
генератор - ГАБ-8-Т/230(380);
емкость топливной системы, л - 20;
расход топлива, кг/ч - 5,2 при полной нагрузке;
расход масла, кг/ч - 0,042;
топливо - А-80 (бензин);
габаритные размеры, мм: 1400х1060х750;
масса, кг - 440.

[@user-zf9vc5zb8z]

Там где реостаты, в правом нижнем углу стоит трансформатор зарядки. И там же есть перемычка, устанавливающая ток заряда АКБ. Ее переставляют в зависимости от режима использования АБ. Если непрерывно маслать, то поменьше, а если эпизодично, то на максимум.

[@DenAndreyanov]

Спасибо

[@DenAndreyanov]

Пересмотрели - там его нет. Нашел в гугле однофазную версию - там да, стоит этот трансик, и вообще компоновка другая...

[@user-zf9vc5zb8z]

Схема аб-8 т230 полностью идентична агрегату аб-4 т230. Разница только в сопротивлении резисторов . Зарядка организована от небольшего однофазного трансика, и у вас он исправен. В протином случае мотор бы заглох про скидывании клеммы АКБ. Очень внимательно отнеситесь к регулятору оборотов! Только при нормальной частоте Вы получите хорошее напряжение.( К стати, эта примитивная схема на резисторах прекрасно его держит при любой нагрузке)

[@DenAndreyanov]

Схема да, а компоновка другая

[@tankist8879]

@@DenAndreyanov я на своєму для нормальної зарядки поставив додатковий блок живлення світлодіодної ленти , піднявши в ньому напругу до 14.5 і на виході діод..

[@Quantor_Miller]

Генератор зачётный. Канистра - мегазачётная!

[@Odessa-2maya-2014]

Шли в ЕС 30 лет а оказались в СССР . Узахахахахаха

[@user-tn5jr3fv6g]

Недавно довелося АБ-2-Т-230 виводити зі стану електричної смерті. Довго потім сміявся, після того, як до мене всі знатні електрики району казали, що це вже цвєтмєт і мотор комусь на мотоблок. А там просто розмагнітився якір. Після тривалого простою (консервації, зберігання) треба намагнітити довбаний якір. Якщо кому знадобиться в схожій ситуації, коли нема збудження в генератора: Берете акумулятор 12В і подаєте на якор напругу. Він відразу оживає і працює стабільно, поки не заглушиш. Але!!! Радіти зарано. Треба генератору дати годину-дві під максимальним навантаженням попрацювати. Або ж на мить коротнути виводи (АБ2 просто зірве генерацію), після чого спробувати з кнопки відновити роботу. Якщо нє - ще раз. І так поки не оживе. В мене він разу з 5го ожив. Або ж просто вийняти якоря, викинути нафіг два "типу постійних" магніти (то просто дві залізяки) і прилаштувати на їх місце неодимові. Саме завдяки цим магнітам він і отримує стартову ЕРС для збудження.

[@AlexBesogonov]

Раритетный аналоговый индикатор частоты - красота.

[@asa47mora07]

от что что, а то у автора много предметов старины это круто - обзоры бомбезные

[@user-fk7dr3ge7g]

Датчик температуры попробуйте от трактора МТЗ тат тоже есть механические. В союзе не думаю что резьбы разные были

[@Menshinin]

О... Этот звук... У папы был москвич. Прям в детство вернулся. После зимней "спячки" весной заводить его это целая эпопея была. А вообще, удивительно что кто-то в Ваше время, в Вашей ситуации согласен ПРОДАВАТЬ генератор.

[@DenAndreyanov]

Ну, как же денег не заработать-то, с нынешними-то наценками)

[@Electricman1991]

Агрегат отличный, сам такой имею, но кушает он как не в себя. Поэтому пришлось достать ещё АБ-4-О/230)

[@mr_orionmr_orion4620]

Тоже такой просматриваю. Электричество, конечно, редко отключают, но при отключении без воды обломно. В ресивере на пару раз руки помыть только. А так эту штуку поставил у столба. Когда нужно акум подкинул и уже с водой😁. Ценность того что он сделан в СССР, в том, что у него обмотка не из дерьма сделана...

[@user-ot8lq6np3z]

Тем более он для военных сделан.

[@Odessa-2maya-2014]

Да вы батенька агент кремля, все знают что ссср воровал калбасу умных и работящих селян

[@mr_orionmr_orion4620]

@@Odessa-2maya-2014 Конечно знают, особенно в УССР. Там ещё и сало воровал😁😁😁😁😁 Так наворовался, что до сих пор хохлы живут при центральном отоплении и инфраструктуре. Электростанциях. Атомных электростанциях. Не рассказывайте мне что это все сами. После распада Союза хоть одна АЭС построена была? Сомневаюсь, что просто электростанцию хоть одну построили... Все Чёрное море докапывали да бабло пилили вместе с ТУ-160... Не до строек было...

[@user-vr3hy4wi4z]

Вот это я понимаю, вот это находка.

[@MultiJulia1980]

О-о-о-о!!! Какой богатый звук!

[@Ships_mechanik]

Помоему от мтз 82 или от юмз можно подобрать,такие капиллярки на них стояли еще на дизелях д-144(воздушники)

[@The_Jedi_Padawan]

Ретро гиниратор первиэ встричяю🤗🤗🤗очень рад знакомства😀

[@paveln.1727]

Советское наследие? У нас в гаражах в 90-е при "всеобщем бардаке'' УД-2М выручал, 8 КВт, если помню правильно, очень достойный девайс, даже на сегодня, тяжёлый только. Кстати, на панелях частотомер (Hz), вольтметры, амперметры, t° масла и ещё чего-то, если не ошибаюсь. Нынешние э/ст. ..уй вам такое в комплектацию включат.

[@Menshinin]

Дык, "рука рынка" рулит. В комплектацию "включат" всего и по три штуки, с превеликой радостью, просто покупатель не хочет за всё это счастье платить.

[@Cokol_Jasnyy]

Уд-2 на 4 , но если двиг тянет, то и 6 и более выдаст.

[@MinHinProm]

Красивое... Теперь хочу себе такой же :)

[@meteor8076]

я тоже хочу!!!

[@NiiRiotas]

Жиза

[@terminatorgaming5502]

Не один ты. Я готов променять работу со своим Ланосом на работу с этой станцией

[@Odessa-2maya-2014]

@@terminatorgaming5502 что, сорос не платит уже, за то что вы изображаете россиян и скулите в наших чатах

[@Michael_88.]

@@Odessa-2maya-2014 а тебе наверное Ротенберг платит достаточно?

[@dotDarkShady]

Помню в прошлой жизни такой же, только Т 400 (3х фазный) на борту радиостанции Р161-А2М. Запускали пару раз, проверить работоспособность, но в те времена не использовали по назначению.

[@AndreyanovD]

Этот тоже трехфазный

[@viktormialuk2898]

Иетересно вы выразились - «в прошлой жизни»

[@dotDarkShady]

@@viktormialuk2898 ну это было лет 12 назад. С тех пор у меня в жизни очень многое кардинально поменялось.

[@user-uu6zq5vr2l]

​@@AndreyanovD к нему можно подключить мотор на 380 воль ? Меня продавец уверяет что этот генератор 220/380 правда ли это?

[@AndreyanovD]

@@user-uu6zq5vr2l генератор или на 220, или на 380. Все написано в названии, если Т/230, то 380 с него без трансформатора не получить никак

[@user-wh5vv5hf8x]

Круто!

[@Shkafnoe_56]

На приемке металла стоял такой 2 тис грн стоил, знакомый купил а он мало выдавал что то...короче вернул назад этот шкраб...3 года назад это было..

[@vaskopeev6989]

14 кв,,,,,,,,,, работи на ура много здрав агрегат

[@user-ou3ec5tn7p]

У меня на котле КЧМ вродебы называется, такой датчик температуры стоит

[@ilya.kortev]

"Метро" повеяло.., как бы не оказались рассказы Глуховского предвестниками апокалиптических событий.

[@user-ou3ec5tn7p]

Мы себе газ пропан установили, поставили редуктар томасето и в карбюратор просверлили и нарезали фтулки, обычный пропановский балон и намнога меньше затрат

[@crazy-login]

Ого круто. Скільки він п'є? І яка ціна покупки получилась?

[@Menshinin]

Есть канал одного реставратора "Москвич на москвичах", ух, сколько он таких двигателей запускает, некоторые десятки лет стояли. Всё на месте перебирает, ремонтирует, ну и истории попутно рассказывает.

[@DenAndreyanov]

Знаю, посматриваю

[@user-vm8wp5bf9v]

Датчик на температуру из серии тм100, они есть длинные как для замера температуры так и на аварийную температуру охлаждайки. Сами приборы тракторные или от газонов

[@DenAndreyanov]

Спасибо, будем искать

[@user-vm8wp5bf9v]

@@DenAndreyanov капиллярные которые у вас установлены попробуйте снять и колбу в кипяток опустить при условии что трубка целая, обычно они надёжные и подкисает сам показометр из за попадания воды или конденсата. Пару раз нагреть остудить резко бывает помогает. Ещё такие датчики ТМ стоят на Жигулях, в принципе и указатель можно снять оттуда

[@DenAndreyanov]

Датчик температуры масла оборван

[@DVRolly]

Неправильно, ТМ-100 на 320-360 Ом, здесь или капиллярный термометр, или термобиметаллический ТМ-101. ТМ-100 всегда короткие, 101 длинные, ТМ-104 на перегрев

[@rom9096]

С Новым Годом Денис!А какой бензин заливали в бак?

[@DenAndreyanov]

С Новым годом, 92

[@user-ij8zd4cl3u]

Доброго дня. Скажіть, будь ласка, чи йде у Вас зарядка на АКБ? Маю такий самий апарат, все окей, тільки не заряджається акумулятор. Чи потрібно щось вдосконалити, щоб він заряджався?

[@DenAndreyanov]

Див останні відео по ній, заряд є

[@ggrisha87]

Під коробкою з покажчиками тиску та температури подивись 3 клеми та прохідний конденсатор з плюсом - там все на місці? Якщо ні - дивись паспорт на нього та віднови проводку штатну, бо в мене як раз з покупки там був лютий колхоз, я відновив та все працую 😀

[@bruzzga]

Механический датчик температуры, это УТ-200 или УТ-201. Ищи их в тракторном магазе, они на МТЗ ставились

[@rinadych]

Нерационально сделана крышка, закрывающая радиатор. Если генератор будет работать без надзора (какое-то время) и крышка захлопнется? Насчёт датчиков-индикаторов температуры: а если поставить электрические? В блоке нет установочного места под "обычный" датчик? Или цель - собрать в стоковое состояние?

[@DenAndreyanov]

Цель - сток. А по поводу крышки - шанс самозахлопывания очень мал, а инструкция гласит "не оставлять без надзора"...

[@Cokol_Jasnyy]

нет ничего проще, и надежнее механических.

[@rinadych]

@@Cokol_Jasnyy , однако тут они не работают )

[@Cokol_Jasnyy]

@@rinadych если оторвать, любой не будет работать.

[@amogus43628]

Тоже хочу генератор, и думаю в России это будет хорошим решением

[@user-wo6ub8ep8p]

Привет друг. Я тоже приобрёл точно такой же генератор с консервации. Не могу завести кто то трогал трамблёр. Можешь помочь мне как правильно виставить зажигание

[@ggrisha87]

Как на двигателе Москвич-407/408.

[@__-dk4vn]

Датчики Я думаю от тракторной техники

[@DENIS22ILIN]

Датчик УТ-201 и подобные с трубкой

[@realgpsnavigator]

Будни лифтовика, это де Вы?

[@alexkr1738]

Указатели давления масла и температуры корабельные , установлены на древних совковых дизелях типа 3Д6 или 3Д12. Могут так же встречаться и на военных механизмах. На мою думку проще один раз переделать под обычный манометр и автомобильный показометр температуры. Ибо работоспособные оригиналы возможно будут стоить конских денег.

[@DenAndreyanov]

Уже все заменили

[@viktormialuk2898]

Раньше это гэ и даром никому не надо было, а сейчас это попробуй купить. Даже при том что это жрет люто. Интересно на него бы гбо 2го поколения установить.

[@rightriversidegarage9727]

Подскажи , какой у него расход топлива ? тоже подумываю такой купить

[@ggrisha87]

Пока не меряли, завтра только карб родной ставить будем.

[@rightriversidegarage9727]

@@ggrisha87 Спасибо . Если не забудете , то ответьте по результатам

[@ggrisha87]

​@@rightriversidegarage9727 Пока что на ненастроенном карбюраторе около 4-5 литров с нагрузкой пару киловатт. Но мне кажется, расход у него не сильно будет зависеть от нагрузки.

[@carbonvariator6730]

Масляный может и не оборван. Масло очень долго по сравнению с водой греется

[@DenAndreyanov]

Оборван, трубка в воздухе висит

[@Epox9396]

Можно ли использовать тепловоз в качестве источника электропитания?

[@ozzeek]

Да, можно, такой опыт в союзе был. Например первый Советский тепловоз Щэл-1 (возможно, первый в мире) большую часть своей жизни был электростанцией. По факту, тепловоз с электрической передачей - это электровоз с собственной электростанцией. Естественно, чтобы это использовать, нужно дополнительное оборудование, поскольку необходимо обеспечить напряжение и частоту, а у большинства тепловозов вообще генератор постоянного тока.

[@0108artem]

хочеш купити на olx😄

[@Epox9396]

@@0108artem при чем здесь олх? Вопрос был задан по тому, что автор канала связан с тепловозами. Ты трансформаторную будку во дворе на олх покупал?

[@0108artem]

вы не понимаете юмора,который заключался в поставить во дворе тепловоз вместо дизель гинератора

[@Epox9396]

@@0108artem А почему бы и да! И юмора в этом нет. Я тоже думал, что прикладывание маринованного в уксусе лука к шипиге это прикол. Однако это работает, и я на своем опыте в этом убедился. А некоторые хирурги улыбаются....

[@vihenlalaian1515]

А если запустить ее на природном газе от газовой домашней трубы? Надо будет в воздухан подать трубку и регулировать как клапаном жадности подачу, чтобы дойти до норм пропорций смеси. Должно работать. Зато экономнее.

[@BESSENIM]

С москвичовской то степенью сжатия, думаю газ ему не понравится. На генераторе, вероятно, еще и дефорсированная версия.

[@motoprogger]

@@BESSENIM 12 кВт (16,5 л.с.) наверняка и так на метане выдаст

[@DenAndreyanov]

Трубу не подводили

[@user-zf9vc5zb8z]

На пропане днозначно работает, сам много лет эксплуатирую . добавил самодельный редуктор с нулевым давлением на выходе и подвел выход перед др.заслонкой. Корпус камеры "Редуктора" сделан из пластиковой коробочки от рыбы в масле, клапан от попловка карба какого то грузовика.

[@motoprogger]

@@user-zf9vc5zb8z На пропан бензиновые двигатели не в пример лучше переводятся, чем на метан

[@user-os3xd6jc7z]

Судя по мотору,электростанция 60-х годов прошлого века.Думаю позже фильтров грубой очистки масла с ручным управлением уже не было,по крайней мере на легковых машинах.В нынешней ситуации на Украине такие агрегаты могут помочь,жаль что их делали во времена когда не знали что такое дороговизна топлива,отсюда и расход бензина на 1 квт энергии.

[@user-os3xd6jc7z]

@@Hatori88100 Думаю всё как в анекдоте-" жить захочешь,и не так раскорячишься".

[@Vladimir_Sabanin1162]

Тогда движок д. б. на 76 бензине.

[@Epox9396]

Масло поменяли?

[@DenAndreyanov]

Естественно

[@-grehsa23g._]

Ахахахаха єто Українскій гініратор а нє русскій тому що я Україніць і у міне також ість ТБ - 10000-7

[@Epox9396]

@@-grehsa23g._ нихрена не понял! Как совковый генератор может быть русским или украинским? Русский это вообще национальность. Как это влияет на масло?

[@romy4romy4]

Скільки палива воно їсть?

[@rsst2]

10л на 100 км 😅

[@user-sf7fm1bi1p]

∞ литров на 100км: сколько не газуй, стоишь на месте))

[@Menshinin]

@@rsst2 То есть пока он стоит на месте, он...?

[@user-tn5jr3fv6g]

Дофіга їсть. АБ2 хріначить 1.5 - 2 л/год

[@alexm6964]

В мене такий є, вже років з десять. Колись хотів продати, зараз вже не хочу. Їсть як і всі, залежно від навантаження, але не менше 4-5 літрів на годину( 4 горшки потрібно чимось годувати на 3-Х тисячах)

[@romy4romy4]

А AVR там присутнє?

[@DenAndreyanov]

Так

[@romy4romy4]

@@DenAndreyanov тобто все нове давно забуте старе?

[@user-tn5jr3fv6g]

@@romy4romy4 AVR Там доісторичний на реостатах, все зав'язано на зміні опору при нагріві металу. Нуль електроніки. Не знаю, як в цього мастодонта, але в менших навіть автоматів захисту нема. Просто зрив генерації при падінні обертів двигуна від перенавантаження.

[@yurijnalad4ik]

Возможности этих устройств ограничены мощностью: больше, чем можно, не получится.

[@DenAndreyanov]

Так у двигателя большой запас мощности

[@Cokol_Jasnyy]

техника военная, имеет двукратный запас.

[@user-uu6zq5vr2l]

Мужики к вам вопрос . Смотрю точно такой хочу купить , меня продавец уверяет что этот генератор 220/380 вольт . Кто понимает можно ли его подключать на мотор 380 вольт . Или меня хотят надурить .....

[@ggrisha87]

Табличку посмотрите - если там Т/230 - то он на 127/220, а если Т/400 - то он 220/380. Я получил второе из первого с помощью трансформатора.

[@user-bj5mu3gu7q]

​@@ggrisha87😅

[@bruzzga]

самый надёжный индикатор уровня топлива. Хер когда выйдет из строя.. В отличии от 408 дрыгла.. )))

[@DenAndreyanov]

Тут 407

[@advantage2023]

Это дрыгало во времена ссср было непозволительной роскошью эксплуатировать а сейчас и подавно.хотя если учесть как зеленского друг в эпицентре продает генераторы гуманитарные с Германии то это хоть какое то спасение хоть и жрет топливо ведрами.

[@Zigfried_von_Stahl]

Показометры температуры от любого старого трактора, меняется в сборе указатель с колбой датчика, они неразборные.

[@DenAndreyanov]

Уже поменяли, спасибо

[@dukenukem8381]

Почти УЗАМ повер

[@mr_orionmr_orion4620]

92й стоит 46р за литр. То есть, если литр в час, то 24л в сутки. 1104 за сутки. В принципе норм.

[@DenAndreyanov]

У него расход больше литра.

[@Starik2524]

А причем рубли если автор в Украине, у нас бенз стоит около 50 грн

[@mr_orionmr_orion4620]

@@Starik2524 Почти в 2 раза дороже чем у нас

[@Starik2524]

@@mr_orionmr_orion4620 держите в курске

[@AlamayKoon]

Только прошу умников не спрашивать про то что чистый синус или нет)))

[@DenAndreyanov]

Грязный)) Я вообще не очень понимаю погоню за "чистым синусом" на каждом шагу. Если не брать асинхронные двигатели, включаемые напрямую в сеть, и еще несколько экзотических вариантов потребителей - все хорошо работает на аппроксимированной синусоиде.

[@rinadych]

@@DenAndreyanov Блоки питания роутеров D-Link не любят аппроксимированную синусоиду. Пришлось на него кидать повод от БП "сервера".

[@romy4romy4]

@@DenAndreyanov не все. СВЧ не працює з квадратним сінусом та індукційна плита не працює.

[@watchmakerful]

@@DenAndreyanov Чисто теоретически чистый синус нужен любым устройствам, у которых на входе трансформатор. Даже советские настольные часы не любят дребедень от УПСа, пришлось у них внутри электролиты в десять раз больше ставить.

[@AndreyanovD]

@@watchmakerful у меня трансформаторы прекрасно работают от аппоксимированной синусоиды... По 4-7 часов в сутки, все ок.

[@ElektroFaza.]

А в стартере втулка фторопластовая. А бензин жрет безбожно. Бак- 2 часа 10 минут.

[@user-qi7qe1re4y]

Скоро этот раритет будет стоить очень дорого. Ну а первая часть видео напомнила мультик про Незнайку и автомобиль: тот тоже тыкал все кнопки и дёргал за всё что видел.

[@DenAndreyanov]

Уже дорого

[@user-is6pt2xe8e]

Тут сразу не глядя 🧐🤔 перевести на газ копеешный ☝️😉🇺🇦🇺🇦🇺🇦👍

[@baton05]

Обратите внимание на выходное напряжение... От того видать и продали... Линейное 220В / фазное 127В Т-звезда. Сейчас только для весьма неприхотливой техники, надо быть предельно аккуратными при запитке потребителей и вероятно переделывать схему питания в доме или дом запитывать по однофазной схеме (две с генератора)... О времена, О нравы...

[@Menshinin]

99% современной техники прекрасно потребит постоянку. Из того что не согласится этого сделать на ум только компрессор холодильника и вентилятор приходят. Как выпрямить 220 из треугольника, думаю, Вы прекрасно знаете. Ну либо придётся объявить одну фазу "нейтралью" и использовать оставшиеся две. Стандартное решение на железных дорогах. Заземлять фазу можно, если ничего другое не заземляют. Опять же в США "треугольник с заземлённым углом" - более чем стандартное решение.

[@DenAndreyanov]

Трансформатор решит проблему, он уже в пути.

[@user-ol2mx9zz1i]

@@DenAndreyanov Зачем трансформатор Вам нужно 380 В

[@DenAndreyanov]

@@user-ol2mx9zz1i дом подключен на 3 фазы 380, и чтобы все не переделывать поставится трансформатор

[@user-zf9vc5zb8z]

@@DenAndreyanov есть одно "кривоватое" решение. Если не стоит задача питать станки 380, то 1фазу генератора сажаете на 0 дома, а 2 и 3 фазы соответственно на две фазы потребителя. При этом можно забрать 80%от мощности АБ. Если хочется все сто, то делается отдельный удлиннитель с розеткой от 2-3 фаз.

[@user-dz9kw4wl2w]

Продам такой же генератор,абсолютно новый,ни разу не пользовались с хранения.

[@user-zt8eq3lj1x]

Здравствуйте. И сколько будет стоить?

[@user-zt8eq3lj1x]

И где находится

[@crazy-login]

Карбюратор краще розібрати і продути жикльори

[@DenAndreyanov]

Там походу рівень в поплавковій камері не той, треба все дивитись...

[@crazy-login]

@@DenAndreyanov вічний біль це карбюратор 🙂🙂

[@user-is6pt2xe8e]

@@DenAndreyanov краще робочий солекс з ваза 2108 примудрити там нічого складного не має🤔і економія буде.

[@shurag0l]

Ты случаем лифтами не занимаешься? Голос очень знакомый

[@nimitrorrrr5889]

Это его второй канал

[@user-sy6jr7lh4y]

Дядя ! Какие две заслонки? У тебя стоит не родной карбюратор, а от пускача чтз.

[@DenAndreyanov]

Такие. Основная дроссельная и регулирующая

[@Basso-dmitrofundo]

Шо там пазик?

[@DenAndreyanov]

kzbin.info/www/bejne/qKPEpJWOlsx7htE

[@Basso-dmitrofundo]

@@DenAndreyanov Дякую

[@arishem555]

звучит как какой-то самолет. походу такой же движок на военных легкомоторных самолетах каких-то использовался

[@DenAndreyanov]

Вентилятор дает такой окрас звуку

[@user-yo2yd5wd3u]

у вас еще снег не выпал,а вы саляру жжотен

[@motoprogger]

Бензин. Электричество-то сейчас нужно.

[@DenAndreyanov]

Надо ж такую бредятину написать, про снег не выпал, когда он в кадре, и про соляру, когда в кадре бензиновый двигатель

[@user-lb2ix3ty8x]

Кто бы что не говорил про Россию, но в СССР умели делать качественные вещи. У моего друга аккумулятор на жигулях 30 лет прослужил. А новый поставили - за 7 лет сдох.

[@alexgoodcat]

Ага, за 30 лет жигуль бы сгнил бы к чертям. Просто красивые слова. В ссср умели только воровать у запада.

[@DenAndreyanov]

Качественные? По сравнению с чем? Чего все за импортом гнались?

[@BANDERAKYIV]

Говорили про росию а делали в ссср шо ты пишеш голова

[@paveln.1727]

@@alexgoodcat Москвич - 412 80-го года стоит в гараже, не езжу, пользуюсь "девяткой" 89 г. правда, редко. Хватает двух колес. Не все в СССР было "правильно", но, слушать сказки и верить безоговорочно - глупо.

[@paveln.1727]

@@DenAndreyanov оно, может, и неказистое было, но "согласно ГОСТ-у". У УД-2 иоторесурс 3500 часов, как у "воздушной" "Хонды" сейчас. Масляный насос, а не только разбрызгивание (фильтр - не уверен, давно общался). t° масла, вольты, амперы, частота - кто сейчас это в "базовом пакете" предлагает? Кстати, 3500 часов на, действительно, г#веном советском масле. Сколько на фирмЕ отходит? Ширпотреба не было, правда, и купить "подобное" просто гражданам было о-очень проблематично. Что было, то было.