Доделали электростанцию АБ-8-Т/230/М, заработала идеально

Замена свечей зажигания и высоковольтных проводов

[@denya201]

бомба работает как промышленный генератор ! можно отопление от радиатора в дом завести 🤔

[@Изя-ы2э]

Там если разобраться то от выхлопа тоже 🤔 можно забрать тепло и от масла и антифриза 🧐😂😉👍

[@krypton1886]

@@Изя-ы2э, ну по факту да, конденсационный теплообменник на дым можно поставить

[@AlexBesogonov]

Радиатор рассеивает всего около 10% тепловой мощности. Просто смысла нет заморачиваться ради примерно 800 ватт. Основная тепловая мощность уходит в выхлоп.

[@жакфреске-й5ы]

800*24h ...))))​@@AlexBesogonov

[@AlexBesogonov]

@@жакфреске-й5ы Я просто говорю о том, что проще поставить теплообменник на систему выхлопа. Туда примерно 60% тепла уходит.

[@demonchiki]

Мы сколько спорили, пришли к выводу, что теслу нужно брать, хорошая машина. Комфортная, удобная. Но только на механике и дизельную!!! 🤣🤣🤣

[@hellpatrol7130]

нє, дизельна херня, смердить, коптить і дорого по паливу. треба на газу брати.

[@andysss6908]

Классно над свечными проводами от Теслы поглумились ! 🤣👍

[@alexs924]

Осталось еще 4 ведра компрессии с той самой Теслы с которой сняли провода. Отдам недорого. Самовывоз.

[@НаЕз]

У этих генов есть подстройка статизма (это зависимость вых напруги от нагрузки. Если он положителен, то под нагрузкой напряжение будет больше, чем на ХХ. Так делают при длинной трассе )

[@НаЕз]

Настраивают статизм тремя резисторами, которые соединены в кучу с выходным НУЛЕМ, а концы их к обмоткам идут. Там на них специальные скользящие хомуты есть. Увеличение сопротивления дает положительный статизм. Денис, Вы большой молодец, что так скурпулезно доводите свои проекты!!!!

[@DenAndreyanov]

Спасибо, будем изучать этот момент

[@Electricman1991]

Наброс нагрузки практически незаметен :) Кушает, только, много

[@Electricman1991]

@@frankmartin7922 у меня все три генератора - АБ, а кушают много потому, что двигатель берётся с огромным запасом по мощности. Поэтому они и наброс нагрузки слабее замечают.

[@Electricman1991]

@@frankmartin7922 но всё равно для своей мощности они кушают преизрядно. Но это вина примитивнейшего карбюратора, ну и низкой степени сжатия.

[@legendarniyMichail]

Есть у этого генератора одно очень важное преимущество, когда намучаетесь сможете выгодно его реализовать.

[@alexmartynov5503]

На алюминий?

[@legendarniyMichail]

@@alexmartynov5503 на него тоже.

[@kurikoer77]

Денис , с наступающим Новым годом! Здоровья тебе , твоей семье и близким . Мирного неба, пусть там летают фейерверки а не ракеты! Привет из Эстонии!🎄

[@Catsmomy]

Денис! У Вас золотые руки! Пусть эта электростанция дарит свет, тепло! Горжусь Вами Украинцами! Вы невероятной силы! Все у Вас получится!

[@DenAndreyanov]

Спасибо!

[@maksimovsk7339]

Мы тут совы, по ночам не спим

[@Catsmomy]

@@DenAndreyanov Денис🤝

[@МагазинЭлектроник]

Низуя у них не получится, если власть конечную не сменят

[@СергейБутенко-д7в]

Какое твоё дело до нашей власти? Мы её выбрали , нам с ними жить , "наслаждайтесь" своей и прекращайте совать свой нос в чужие страны и будет всё у вас хорошо! Но это не точно!!!

[@dvlm8471]

весьма пользительная штука всяко круче китайского дерьма

[@Quantor_Miller]

Карбюратор ещё от Теслы поставить...

[@rodion4130]

какой расход бенза на 1квт?

[@alexm6964]

Литра четыре будет не меньше. Всеравно двигатель нужно держать на трех тыс оборотах

[@darkw00lf]

Так не только провода, конденсаторы Tesla тоже неплохие)

[@bruzzga]

грят и аккумулятор Тесла тоже неплохой.. ))

[@UC7Zye1uVfYbqhVrV_zfwL7A]

Денис, Вам нужно телеграм канал создать, как дополнение к ютубчику :)

[@mihailberlet93]

Так с ломайте его он же окупантов ссср

[@DenAndreyanov]

Себя сломай

[@ВікторВойтюк-п6э]

Кажуть що багато їсть пального. Проте коли красиш авто, розвів фарбу,і нестало світла, то готовий на те що багато їсть

[@Капитан-и5г]

У меня такаяже станция только на 380в звук двигателя это просто песня, на малых стоит работает ласкает слух. При нагрузке до 5л в час расход топлива

[@rodion4130]

Гена - огонь! Таких уже не сделают))

[@denya201]

таких динозавров уже не делают согласен

[@denisdrozdoff2926]

И слава Богу. М408 -- крайне ебливый динозавр.

[@ДзмітрыйМ]

Этого гену с дизельком с кого го гольфа 1.6 скрестить вообще огонь было-бы.

[@DenAndreyanov]

Гонять дизель на 3000 об/мин - очень плохая идея

[@АлександрТрофимов-в2щ]

@@DenAndreyanov шкивы же другие надо подбирать под дизель, чтоб на 2000 работал

[@DenAndreyanov]

Какие шкивы, если тут прямое соединение? Это полностью компоновку менять надо

[@ДзмітрыйМ]

@@DenAndreyanov да все верно, вообще интересно на аб-4 двс 12 лошадок а на аб-8 впихнули что под рукой было.

[@DenAndreyanov]

Двигатель подобран нормально, с небольшим запасом. Он работает далеко не на максимальных оборотах, поэтому и может отдать только часть той мощности, что отдавал бы на автомобиле.

[@rinadych]

В армии эти бронированные провода выбрасывали и так же оставляли обычную крышку и обычные колпачки.

[@johnpk77]

Эта машинка переживёт ядерную войну. У меня в пользовании была ЭСБ-12/400

[@Изя-ы2э]

Я такой агрегат когда-то видел в ДЭПО в Киеве ,но там сделан заводски виде САК сварочный аппарат передвижной

[@BorisTrubachev]

сразу хотел написать про экранироаанные ВВ провода, тем более старые. ну, а свечи - это ж святое!

[@Naxodka_prim]

На титан можно кинуть 3х фазный выпрямитель тем убрать перекос фаз

[@sotka_p35]

Сделано в СССР - значит Надежно!

[@netroute46]

Это значит кривое ломучее говно для самоделкиных с гаражом

[@sotka_p35]

@@netroute46 Вот и не правда ваша - я видел ДГ с хранения (более 30 лет) который запустили через 30 минут манипуляций(замена масла, замена одного патрубка, прокачка топлива, продувка цилиндров от консервационной смазки). Единственно что пострадало - растрескалась резина на колесах(плохо побелили при хранении).

[@netroute46]

@@sotka_p35 а по вашему дизель это что молоко или селедка? он что должен был протухнуть со временем? чему товарищи так удивляются? это какое то великое достижение, что новый двигатель завелся? а он что должен был за 30 лет разложиться изнутри? но видимо прорывные передовые технологии страны советов не дали ему этого сделать. это называется когда в реальности гордиться нечем, а кругом рассказывают про вяличие, то начинают выдумывать ахинею про героическое прошлое и интернет заполоняют басни про "легендарное" советское качество, от которого в реальности все плевались.

[@samposebe9]

​@@sotka_p35не путайте годы и часы эксплуатации. Думаю такой генератор сломается часов через..... думаю через погода ему кирдык будет. Как минимум если подшипники на гене не смазать, то через год точно кирдык. А никто их смазывать не будет 😅

[@ЭлектроМех]

Сколько тупых комментов. Какой нах инжектор? Это полевая техника, чинится на коленке в поле 2 ключами и отверткой. Кто нибудь из вас переделывал не стандартный мотор на впрыск? Это месяц времени, куча труда и бессонных ночей. И для чего? Лень жопу поднять пойти на 2 кнопки нажать 2 рычажка дернуть? Не городите огород. Это не та техника чтобы изобретать слабые места. С дизелем проще, он тепленький рейка на старте. Сигнал на пуск и он на оборотах готов нагрузку принять. Простенькая схема управления с контролем температуры, масла и все. У меня на работе дизель генератор джон дир. Так вот там на тнвд даже хх нет. Он всегда теплый и после пуска у него 1500 оборотов.

[@DenAndreyanov]

Согласен

[@badkun6819]

Вово эта хрень мне кажется прямое попадание метеорита переживет

[@ggrisha87]

Да это зумерье набежало, которое от Экофлоу за полтора килобакса чайник кипятит чтобы матче-латте заварить 🤣

[@MaxiRPD]

У нас есть куча инжекторной и карбюраторной техники. Там где инжекторная просто после поворота ключа работает - карбюраторную мы НЕПРЕРЫВНО ЧИНИМ "в поле 2мя ключами и отвертками". Вот недавно на погрузчике с газовским мотором меняли игольчатый клапан и вытирали НАСУХО трамблер запотевший, потому, что была оттепель и водичка накапала. - 2 часа траха на холоде, чтоб просто его запустить. В магазине когда просишь ремкомплект карба - смотрят как на идиота и 5 раз предупреждают, что если чо не подойдет они это назад не возьмут под страхом расстрела. Когда поменяли клапан и запустили - выяснилось, что опять закис ускорнасос - видимо тоже водичку надуло. короче постоянно конденсат и сопливая алюминиевая жижа в жиклерах - да еще это погрузчик жрет как не в себя вечно то переливает то беднит и еле тянет. В то время как Димон на такой же погрузчик поставил инж и горя не знает /watch?v=lpkbbPi8Rsk

[@ЭлектроМех]

@@MaxiRPD покажите мне инжекторный бензогенератор заводского исполнения. Ссылочку скиньте

[@MaxiRPD]

У меня такая игрушка тоже есть но по мощнее немножко, 150 ампер по 3м фазам дает - сейчас собираю ту, что отдаст 300А, а тут как то предел всего 30А по одной - маловато. По нормальному сюда бы впрыск электронный, электронный регулятор оборотов и регулятор напряжения нормальный c нормальным возбуждением - а так очень много гемороя постоянно следить.

[@zhennik263]

Во я тоже про впрыск и электронный дроссель говорю под видео с генераторами

[@-6.6-]

Ага, на *бош моторспорт!* И турбину с закисью непременно! =) А если серьёзно, нас ждёт ПО для генератора на январе? Регулятор оборотов с помощью электродросселя? В ПО можно же реализовать и автозапуск и АВР... Макс, запили хоть коротенький видосик о своих генах, до жути интересно!

[@MaxiRPD]

@@-6.6- Дык у меня и наброс сброс нагрузки выложен и обзор на софт и железо - что нибудь еще летом запилю по мере доводки.

[@-6.6-]

@@MaxiRPD о, стоило несколько месяцев твой канал не посещать, как там интересности появились =)

[@АндрейКурачев-с7р]

@@zhennik263 впрыск в данном случае не даст никакой экономии, нормально настроенный карбюратор в подобных системах работает ни чуть не хуже впрыска. Тут нет жёстких переходных режимов, как в авто, нет тряски на кочках и колебаний уровня топлива, смесь можно сделать практически идеальную. Впрыск не даст ни прироста мощности ни экономичности. Повысить экономичность такого двигателя можно лишь увеличением степени сжатия, но пострадает ресурс. Никакие другие меры экономичность не повысят.

[@maxkot2404]

Опять Советы помогли.

[@Михаил-о7з8э]

постивити електроне запалення і гбо і мати спокії

[@Atashka56]

Он выгодней или городская электро сеть?

[@DenAndreyanov]

Нет, не выгодней

[@СергейКалошин-ш8у]

Так выглядит помощь со всего мира, делаем вывод:слава КПСС

[@MultiJulia1980]

Ну вот, теперь звук не "как у Пазика" :( Эх

[@Ciaphas-Cain]

3:00 такая сеть называется - сеть с эффективно заземленной нейтралью. есть еще вариант, когда нейтраль заземляется через разрядник. по поводу сборки: для питания однофазных нагрузок от трехфазной сети применяется сборка звезда/треугольник. для равного распределения нагрузок при питании от трехфазной сети с большой разницей нагрузок по фазам так же применяется симметрирующий трансформатор (зигзаг-звезда)

[@НаЕз]

Не совсем так: заземлена нейтраль после трансформатора, а вот участок Ген-Транс полностью изолирован, о чем и говорят отличные покахания мегера. А про треугольник Вы правы, но у ребят транс не такой. Были бы обмотки одинаковые, было бы конечно лучше, но и так парни молодцы!

[@sanek9455]

Навіть страшно уявити який розхід палива ((

[@DenAndreyanov]

4-5 л/год

[@Smit5517]

Круто!!!

[@veoramid]

7:36 это нулевой провод слабый. Это "вечная" проблема. Нулевой ток равен нулю только когда все нагрузки симметричны по всем фазам. В противном случае на нуле начинается "такое же" падение напряжение как и на фазном проводе.

[@DenAndreyanov]

Нулевой провод там такой же, как фазный

[@ggrisha87]

Нулевой провод от города до этого щитка в доме у меня везде 6 квадратов.

[@veoramid]

@@DenAndreyanov Стандартное решение. Отлично подходит для активной нагрузки и нагрузки симметричной по фазам. Если же брать "емкостную" нагрузку без корректора мощности, то ток заряда емкости будет ближе к пику синусоиды. И такие токи по фазам будут не "уравновешивать" ток нейтрали, а "добавлять". Это надо учитывать, когда возникают проблемы. Недавно запускал 750kVA генератор. Так при токе фазы около 250А ток нейтрали был 50А. Это не много не мало, но надо учитывать и потери на этом проводе.

[@sergeyblinov4957]

@@veoramid, этот военный гена хорош для переделки в инверторный методом выпрямления фаз и установки индивидуальных инверторов на разные группы потребителей.

[@anatollud4168]

Уходящую теплоту от двигателя пустить на отопление, будет двойная выгода.

[@ggrisha87]

Технически невыполнимо, ибо в проект дома такое не закладывалось, а отделка готова уже.

[@qweewq358]

Теперь работает даже очень хорошо, ждём видео со статистикой)) точные замеры расходов топлива в зависимости от нагрузки. Интересно стало

[@НаЕз]

Мы тоже замрачивались подобными замерами, но АБ8 не пришлось. Брали большой шприц, выкидывали поршень, ставили вертикально, к соску подключали трубку к Карбу. Из бутылки подливали до верху и по секундомеру считали угар 20 мл под разными нагрузками. Результат очень интересный: если расх.на полной нагрузке взять за 100%, то на ХХ он был ровно 50%,а оставшиеся 50 росли почти линейно по мере роста нагрузки. Сын смеётся:"Ха, половина на треск, остальное в дело!". А на дизеле "на треск" идет всего 20%.

[@AllmanUA]

@@НаЕз какой расход на хх и на 100%?

[@НаЕз]

@@AllmanUA это вопрос к хозяевам. Озвучивалось 4л /ч под некой нагрузкой. Я лично пытал такой методой китайца на 2.5кВт, да младших сестер этого чуда (АБ-2 и АБ-4), ну и кит.дизель 4.5кВт.

[@ЛехсейОлексей]

Сразу ищите новый мотор,на этот москвичевский не найдёте никаких запчастей.

[@alexmartynov5503]

@@ЛехсейОлексей да ладно... И моторов(бу) полно

[@veoramid]

Теперь можно секу-3 ставить и автоуправление подсосом :)

[@cosmopolit-ne-evreiy]

проще впрыск на январе )

[@EgoriyVlasov]

@@cosmopolit-ne-evreiy Не проще

[@leexuk]

Я так и не понял , 3фазф надо для асинхронного двиготеля , а если в доме вс на 220 смысл трансформатора ? Трансформатор лишьняя нагрузка в тепло ?

[@DenAndreyanov]

Дом подключен к сети 220/380 В. Вопросы?

[@Gasgen.online]

От дров надо такой запускать, тогда будет экономия kzbin.infofuuJCRe3hEA?si=7pUZJMY1qbAZ47Ym

[@alexm6964]

Сейчас делаю свап дизеля на этот генератор, через переходную редукцию до 2-х тыс оборотов. Если кому нужен от нее родной двигатель, отдам почти даром. )

[@Jilaritmiya]

На этих проводах должно спутниковый интернет принимать, кстати

[@ggrisha87]

Пробовали, аплинк где-то 5 мбит/сек, а вот скачивание (после правильной настройки трамблера) под 90 мбит вышло!

[@Jilaritmiya]

@@ggrisha87 Ого! Стопроцентов стробоскопом угол опережения выставлял

[@ggrisha87]

@@Jilaritmiya Да, друг на зеленой Ниве как раз подогнал трехфазный стробоскоп, им и выставили.

[@p.sp.s848]

Яке масло в регулятор обертів заливаєте

[@ДимаБачинский]

Вэщщ! Он все китайские ширпотребские тарахтелки за пояс заткнул!😊

[@johnydeep1094]

Thanks for the video! Good job.

[@IMZMOTORSKIZ]

Да жрет только она наверное с таким двиглом безбожно это же вроде "Москвич-408" двигатель хорошо не от м-20- какой нибудь тому вообще только заливай

[@RupnicaR]

Часики видно обрели постоянное местро прописки ?

[@DenAndreyanov]

Туда и покупались изначально

[@МуртузЮсубов-я7й]

Да у меня есть такой генератор ,мотор 408 продал ,генератор остался. гАктау .

[@bruzzga]

Дэн, чтобы заправлять это чудовище, купи насос для канистры на батарейках. Стоит копейки, но очень удобен заправлять стационарную технику

[@DenAndreyanov]

А зачем на батарейках? Есть ручной с грушей, более чем достаточно

[@bruzzga]

@@DenAndreyanov грушу качать не надо. ))

[@НетОтветов-ф3д]

Не, ну, пощелкать тумблером подсветки - это уже святое. :)

[@ЖеняМалиновський-я5н]

Доброго дня, можно якось з вами зв’язатись по телефону?

[@levlev7175]

Техника ещё СССР

[@DenAndreyanov]

Да ну? Не может быть!

[@levlev7175]

@@DenAndreyanov явно не тесла

[@luckymac54]

Приветствую! Как боретесь с перекосом нагрузки по фазам?? И какой расход бензина на полной нагрузке к примеру 8 киловатт.

[@ggrisha87]

Подтянул все болтовые соединения внутри АБшки и перекос стал вольт 10-20 максимум. Расход особо не зависит от нагрузки - 4-5 литров в час.

[@ГаражУЛьвовича]

Вот почему?? От мала, до велика!! Стали высоковольтные провода, называть ,,бронированные", а не ,,экранированные"!!!, ,,Разбиратся" в выравнивании ,,фаз" и тд. А элементарного названия .....не знать!!!

[@VitaliiKovalev-xb3tq]

Двигатель м408 дубовая станция лайк жирный

[@TheDrogobych]

Датчики температуры на агрегате капиллярные. Применяются на некоторых тракторах. Не забывайте смазывать помпу СО и меняйте масло в моторе. Насчет фильтра тонкой очистки масла ХЗ где искать. Мотор от Москвич-408 древний, найти к нему ЗЧ сложновато.

[@АлександрПеревизник]

Молодцы мужики. Но это сколько надо таких генераторов чтобы хотя одну многоэтажку обеспечить? Пару десятков, или даже больше.(( Но хотя бы гаджеты можно зарядить.

[@DenAndreyanov]

А зачем нам многоэтажку обеспечивать?

[@mantusism]

для много этажки там другие генераторы применяются .

[@АртёмДобронецкий-з9р]

Какой расход топлива?

[@НиколайЕлькин-у3ж]

Реритетом пользоваться аккуратно запчастей, не выпускают

[@samsrukami]

Компания Тесла производит электро мобили. В электромобилях нет свечей катушек и трамблеров. Так что не приписывайте этим проводам никаких регалий

[@DenAndreyanov]

Да ты что? А Тесла это только электромобили?

[@samsrukami]

@@DenAndreyanov фраза звучит так "это Маск....Тесла это электромобиль значит к проводам зажигания вопросов точно не должно быть". В электромобилях (не гибридах) нет катушек зажигания и броне проводов. А конкретно эти провода производит чешская компания. Которая к маску не относится. P.S У Маска есть автомобили на ДВГ ?

[@DenAndreyanov]

"то Маск....Тесла это электромобиль значит к проводам зажигания вопросов точно не должно быть" - слово "сарказм" слышал когда-то?

[@ПавлоЯворський-р8ц]

Мотор 408 Москвіча при правільні регуліровка заводиться в пів точка. В мене мотор 1973года

[@ggrisha87]

Він вже працює і заводиться так саме як ти пишеш, я задоволений залізякою на всі 100 відсотків.

[@MegaRasi]

Молодцы! Вы в своем стиле))) Григорию передавай привет! Пусть в скайп выходит;)

[@vasilyitherkin]

На магистральный газ его. У меня газовый и я счастлив. Масло,фильтр поменял и забыл.

[@АлександрПронькин-р5ц]

На РЛС было две эл.станции.Генератор на 430 герц.Не выключаясь работала 27 часов.Бензин,от баков Зила.

[@ДмитрийХонта]

Лучше иметь Теславские автомобиль чем Тесла провода, это шутка но работает хорошо.

[@yaltinskiyluk4411]

Я 408 мотор ставил на зап ушастый, 8 лет кореш ездил....

[@AllmanUA]

у меня такой же. буду подключать через гибридный инвертор, что поможет с перекосом фаз

[@rodion4130]

Денис, у тебя есть телеграм канал/группа?

[@leexuk]

Агрегат бензиновый АБ-8-Т/230/М предназначен для электроснабжения в условиях отсутствия подачи электроснабжения, устройств и агрегатов, работающих от сети переменного тока частотой 50 Гц напряжением 220 В, мощностью не более 8 кВт/ч.

[@РусланЗелинский-о7и]

Теперь ясно, почему Вы совжесть смотрите. P.S нужно сюда ещё лифт прикрутить

[@ОлегВитязь-х3з]

Не самый лучший вариант двигателя для генератора

[@С1ммм]

Это всё музейные экспонаты на 3000 он бенза ест не меренно и двигатель москвич 408 мёртвый изначально.видел переделку с двигателем ВАЗ 21083 и газ метан из магистрали + бензин. Но генератор тоже ужасный. Само по себе сгорело возбуждение.

[@ggrisha87]

Я очень рад вашему мнению, а генератор уже месяц меня радует и позволяет нормально жить в доме. Слабо представляю как там "само по себе" может что-то сгореть без залития водой либо кривых рук. А кривые руки были приложены к моему генератору предыдущим хозяином, но мы все восстановили.

[@badkun6819]

А ведь сколько коментов про эти сраные провода было

[@СашаДеревинский]

4 л/час это грубо говоря 50 грн/кВт при нынешних ценах на топливо только по прямым затратам(без учёта амортизации)?Может есть возможность перевести его на газ?Если на магистральном то 8 грн/куб. на балонном то до 30 грн/литр.ГБО второго поколения недорогое.

[@DenAndreyanov]

Почему 50? Нагружен был где-то на 6 кВт, получается 33 грн/кВтч, что, кстати, примерно на уровне китайских генераторов. И это до сегодняшней настройки карбюратора.

[@СашаДеревинский]

@@DenAndreyanov понятно.Получается до 700 грамм/кВт.

[@pipespb]

@@СашаДеревинский Раза в три больше нормы...

[@calypso5925]

Китаец инверторный при нагрузке около 1-1,2kW/h ест 500-550mL 92го. Так что 700mL для такой махины вполне норм

[@Oppozit_Moto_Belarus]

@@calypso5925 тут думаю ситуация в том что при 1квт нагрузки и 5квт на этом генераторе разница в расходе будет не сильно существенная. То есть для малых нагрузок него применять очень не рентабельно.

[@ГеннадийСемочкин-д4я]

Я на своей заменил ещё до запуска

[@AntaresI1024]

А почему именно этот генератор? Есть же современные 7-9квт даже китайский, должно хватить для дома. Можно даже 3-фазный купить. Современный по-идее должен быть экономнее.

[@DenAndreyanov]

Потому что у этого ресурс на голову выше, а цена ниже.

[@Gorskiy_domovoy]

@@DenAndreyanov Насчет ресурса можно и поспорить. Недавно соседке перебирал китайца на 6.5, ему уже лет 15, Хон в цилиндре ещё вполне виден. Потребовал только перетирки клапанов и чистки карбюратора. Запчасти есть в наличии и стоят копейки. А на этого мастодонта хрен чего найдешь по-быстрому. Его главное преимущество - это водяное охлаждение, если по уму отобрать тепло в теплый пол, можно вдвое снизить стоимость киловатта. Кстати, эти моторы чудесно себя ведут на е95, а он прилично дешевле.

[@обовсёмднепр]

дорого на бензине

[@ДмитрийХонта]

Ребята сколько кушает в час при такой нагрузке

[@ggrisha87]

Около 4-5 литров.

[@alexandernakonetschnyi8203]

Двигатель похоже как на Москвиче 408

[@DenAndreyanov]

Он и есть

[@andre201124]

на газ перевести

[@ЕвгенийМ-е2ч]

Температура очень малая может идти перерасход.поставте термостат.

[@DenAndreyanov]

В каком месте 80-90 градусов это мало?

[@dukenukem8381]

Чугунок повер.

[@iiiiiii8703]

Вы тоже не спите?

[@ВениаминНиколаев-м7з]

Что за трансформатор дополнительный

[@DenAndreyanov]

В предыдущих видео все объяснено. Чтобы получить 220/380

[@MAL9H]

Подскажите как устроена зарядка акб

[@ggrisha87]

Схема заводская - трансформатор понижающий и выпрямитель селеновый. Менять не вижу смысла - все работает после запуска возбуждения. Там вообще все работает как по книге если восстановить все по заводу (у меня было уколхожено многое).

[@Alex.metall]

Авр на него подцепить и к магистральному газу воткнуть! Вот это было бы круто! 😎😎💪💪

[@DenAndreyanov]

А АВР зачем? Он все равно сам не запустится без переделки на инжектор. Да и смысла нет.

[@pipespb]

@@DenAndreyanov Какую связь инжектор имеет к автозапуску двигателя?

[@Alex.metall]

Видимо заводится на карбе херова! Ну авр ладно - но на газ перевести точно стоила бы - и масло менять в 3 раза реже и движек лучше работает - дешевле как ни крути квт/ч стоит!

[@DenAndreyanov]

Инжектор имеет прямую связь с автозапуском - как запустить карбюраторный двигатель автоматически? Управление воздушной заслонкой, подкачка бензина после долгого простоя, контроль процесса запуска и работы - без электроники и сервоприводов никак, оборудование по сложности почти сравняется с инжектором.

[@pipespb]

@@DenAndreyanov Подкача бензина электронасосом. Карбюратор с автоподсосом (работает по температуре). Даже на старых реактивных самолетах запуск двигателей автоматизирован, без какой-либо электроники. А там стартовый цикл намного сложнее запуска карбюраторного ДВС. Максимум - несколько простых электрических приборов автоматики.

[@ВладимирПономаренко-ж2м]

Главное вовремя подогнать бензовоз

[@DenAndreyanov]

Ради 30 литров бензовоз гнать?

[@ЭлектроМех]

Скок ест этот товарищ?

[@ggrisha87]

Около 4 литров в час.

[@ЕгенийИванов-р5е]

Добрый вечер! Какою марку бензина вы заливаете?

[@DenAndreyanov]

92

[@ЕгенийИванов-р5е]

@@DenAndreyanov Добрый вечер! Спасибо.

[@Anatoliy537]

Какой расход в час?

[@DenAndreyanov]

Около 4

[@ЕвгенийДубиняк-у3ы]

Старые советские технологии)

[@user-ul9zt2ww6o]

Говно это, а не технологии.

[@danlukyanov5122]

О да, настолько советские, что номинал генератора под американский стандарт 120/208, а не на советский 220/380.

[@ПетроПетров-ш6г]

Дброго дня не можу зрозуміти суть того трансформатора коли кристуєтесь трома фазами ? Маю такийже габ -8-т230 ,,сам генератор,, хочу примудрити до дизельного двигуна ,При яких обертах видає 50гц?. І чи при наявності трансформатора можна ним запустити трохфазний двигун 5кв?

[@DenAndreyanov]

Суть трансформатора - отримати аналог мережі, 220/380 В. Про дизель забудьте, він видає 50 Гц тільки на 3000 об/хв

[@ПетроПетров-ш6г]

@@DenAndreyanov А якшо через шківи змінити передаточне число. То наскільки я зрозумів через тансформатор міжфазне виходить вже не 230 а 400в . Тобто цей трансформатор повишає напругу чи як ? Бо він і так має три фази по 220в.

[@ggrisha87]

@@ПетроПетров-ш6г Так, трансік робить 220/380 зі 127/220, зірка-зірка, пидвищує.

[@rinadych]

@@ПетроПетров-ш6г ремни на шкивах, боюсь, тут долго не протянут. Колхозить повышающий редуктор если только.

[@sergeyblinov4957]

А двигатель можно переподключить в треугольник 3х220 В тогда трансформатор не нужен.

[@Саня-в1т]

Китайца поставил и забыл

[@DenAndreyanov]

А через 1000 часов нового

[@ggrisha87]

Забыл о том, что китаец выдает от силы 2 кВт при надписи "3.2 kW"? 🤣 Спасибо, у меня на работе такой, чайник включаешь 2кВт и на генератор смотреть жалко.

[@konstantinlukas1132]

До этого, вроде был, механизм автоматической регулировки оборотов? На максималках двигун гонять не вредно?

[@DenAndreyanov]

Был и есть, обороты не максимальные, а 3000

[@rsst2]

какой механизм, если там синхронный генератор?

[@СашаДеревинский]

​@@rsst2обычный центробежный регулятор по типу старых ТНВД дизелей.Грузики тягают рейку а та тягает привод дроссельной заслонки карбюратора.

[@pipespb]

@@rsst2 Регулятор Уатта. Предложенный им ещё для стабилизации оборотов паровых двигателей в конце 18-го века. Хотя на водяных мельцах применялся как САР ещё в 16-м веке.

[@Georgifoidi]

у вас в доме что то трех фазное есть?

[@ggrisha87]

Будет.

[@Georgifoidi]

@@ggrisha87 просто пока нет трех фазного оборудования смысла в трансформаторе нет, а без него не смысла и в распределении нагрузки по фазам

[@ggrisha87]

@@Georgifoidi и как сделать из трёх фаз 127/220 одну мощную фазу на 220?

[@Georgifoidi]

@@ggrisha87 там вроде как однофазный гена.... Или три но по 127/220?

[@ggrisha87]

@@Georgifoidi Генератор трехфазный, три по 220В.

[@ДимаВоронков-э9ю]

Молодцы ребята,применили в толк,то что имелось. Для профилактики термостат проверить бы,хотя,если на большой мощности он всегда открыт будет. А если степень сжатия увеличить чуть и зажигание под него выставить,то чуть экономнее по топливу будет. Видно,что рациональный человек , значит и понимает причинно-следственные связи всего. Часы электроника 54 - не будет носить человек потребитель стремящейся в западную идеологию. Жаль,отправить полезных железок сейчас не получится, т.к.для таких людей- с радостью. Даже запчасти некоторые от ту7. Думаю, время придёт,можно будет поддержать адекватных. Молодцы.

[@DenAndreyanov]

Термостат работает, прогревается быстро и потом держит температуру, если конечно дверцу радиатора открыть

[@ВладимирПавелко-г9ъ]

НЕ ПРАВИЛЬНО РАБОТАЕТ ГЕНЕРАТОР !!! ОН ДОЛЖЕН САМ ПОДНИМАТЬ ОБОРОТЫ, ПРИ ПОЯВЛЕНИИ НАГРУЗКИ, ТИПА КАК САК. ТАКЖЕ ЭЛЕКТРОД НАМКНУЛ ОБОРОТЫ УЕОИЧИЛИСЬ, НАГРУСКИ НЕТ ОН НА ХОЛОСТЫЕ ОБОРОТЫ ПЕРЕХОДИТ !!

[@DenAndreyanov]

Бред полный

[@ggrisha87]

Я ходил на авторынок искать штуцер к карбюратору и мне там один дед типа тебя также начал умничать "Это с САКа, у тебя САК!" 🤣 Как ты себе представляешь переход с 3000 об/мин на 600 об/мин если карбюратор не имеет никаких приводов?

[@СергейАлександрович-р6ж]

Это доисторическое чудовище. Сдайте его на металлолом и возьмите простой, пусть даже китайский, генератор. С таким расходом топлива, при отсутствии нормальной автоматики альтернатора, это монстр. Представьте себе, что завести, настроить и подключить эту машину предстоит Вашей жене или сыну. Не морочьтесь, возьмите современный агрегат, выбор сейчас огромный.

[@НеуловимыйДжо-е2у]

У китайских генов ресурс 250- 300 часов. Это два месяца по 5 часов в сутки и на помойку

[@СергейКоролев-я3ю]

Китайцы на таких недоразвитых как ты и зарабатывают))

[@advantage2023]

Где взять то?Германия дала гуманитарку генераторы так их кент зели по эпицентрам развез и по полтосу продает....Теперь евросоюз светодиодные светильники дает и снова все в эпицетре будет. .

[@НеуловимыйДжо-е2у]

@@advantage2023 светодиодные лампы и так муку стоят, смысл их воровать то

[@DenAndreyanov]

Всмысле "подключить и настроить"? Все подключено и настроено. А запустить много ума не надо.

[@aleksaaleks-iq5fg]

Боже, такое убожество мог родить только СССР. Двигло от 403 Москаля 50-х годов выпуска, а разрабатывался небось еще до войны 41 года. Мда...

[@ggrisha87]

Но оно работает и свои функции выполняет. Будет совсем нечего делать мне - поставлю туда Таврию 1.3 инжекторную. Но зачем?

[@rodion4130]

Надеюсь теперь заживем как люди, рожать генераторы больше некому...

[@sergeyblinov4957]

@@ggrisha87, как вариант. Будет почти как классический большой бензиновый американский генератор у американца Майка: kzbin.info/www/bejne/inaYfJ6JlMyFocU Майк работает инженером-механиком по генераторам, и хобби у него как продолжение работы - восстановление старых, генераторов, таких же по возрасту, как и Ваш.

[@Vasyan66]

Нужно было своё убожество рожать...

[@aleksaaleks-iq5fg]

@@Vasyan66 Ты хейтер ?! Я говорю о том, что в совке делалось на отъебись, главное отчитаться о выполнении, а то, что на "изделие" без слез смотреть невозможно, было побоку.

[@Юрий-ы4п2ц]

Двс полностью взят от сварочного сак на 125 карбюратор