Обзор Jetour T2

[@Pro-oq3xu]

Классный информационный обзор, Тимофей явно подготовился с материалом обозреваемого автомобиля, если б еще немного уверенности в голосе и экспертного мнения, но это с опытом приходит, то почти уровень Сергей Энергетика, и конечно нужна стабилизация камеры и разноплановость кадров) Что касается автомобиля, 2 месяца владею таким, пересел с гольфа7). Потребовался автомобиль повыше, не внедорожник, а именно повыше, сначала крайне не привычно было (посадка, габариты, постановка ног....), но привык довольно быстро и по итогу, в восторге от автомобиля. При выборе сравнивал от Пассат Аллтрек, Ауди Q5, до Монджаро. Хотелось конечно Ваг, но морально не был готов к автомобилю в такую же цену, но с пробегом около 100 тыс. км, а то и гораздо выше, адекватно понимая что если я проезжу еще хотя б 100 тыс. то вложений на запчасти могут быть и 500, и миллион... руб. Поэтому выбор ограничился из автомобилей на которые есть гарантия, + хочется автомобиль посовременнее, поновее и с большими функциями, и еще большими возможностями. Монджаро, хоть и нравился когда он только появился на рынке, но с изучением его детальнее, отталкивал все больше и больше: кузов явно будет цвести даже если сделать антикор и дорогостоящую пленку (под резинками, под зеркалами...), много таких мест где через 1-2 года будет ржа, так же слабый хром, его нельзя буксировать из-за слабого металла усилителей, не износостойкое лобовое стекло, слабый процессор головного устройства от чего частые глюки, если ездить в "удовольствие", то и расход бензина большой, да и ценообразование автомобиля очень сомнительное для продажи во вторые руки после гарантии, в разное время он стоил от 5,2млн (ОД) до 2,9млн (ПИ), поэтому и при продаже ликвидны будут автомобили по более низкой цене. И все таки дальше про Т2: по моему субъективному мнению Т2 практичный но при этом современный автомобиль, причем как и в дизайне, так и в эксплуатации, несколько примеров: не крашенный обвес с порогами - не боишься поцарапать бампера, или что ребенок из параллельно припаркованного авто дверью ударит, можешь с уверенностью заехать куда все остальные кроссоверы бояться заехать, современные электронные помощники - и полосу держит четко и предотвращение столкновения есть, большой экран очень удобная вещь - камерами 540 увидишь то что не увидеть в зеркалах и окнах, соответственно кнопки там нормального размера, но сейчас все чаще просто голосом управляешь почти всеми функциями только запомнить их нужно правильно, относительно не большой расход бензина и динамичный разгон - заслуга робота, очень жесткий кузов на скручивание - это + к управляемости и в теории меньше сверчков появится в будущем, ну и лежачие полицейские с гораздо большим комфортом проезжает, гарантия до 5лет/150тыщ пробега. Что из минусов, а точнее чего бы я конкретно хотел бы, 1) возможно проекцию - никогда такой функцией не пользовался, думаю удобно, 2) отдельный климат для задних пассажиров с возможностью управлять с головного устройства. 3) отсутствие кнопки бесключевого входа со стороны пассажира, но это думаю исправимо в будущем. Ну и о наболевшем у многих комментаторов: 1) "Маленький багажник" - ну как бы ок, кому что... при таком форм-факторе автомобиля он не глубокий, а высокий, коляски, большие чемоданы влезают с запасом, если прям что-то нужно засунуть, то в авто влезет сложив спинку заднего ряда, к примеру комплект колес R20/275/50 или ванна длинной 1,7м как у Сергей Энергетика, а если нужен еще больше багажник, тогда стоит другой авто выбрать, именно по этому принципу, ну либо багажник на крышу. 2) "Запасное колесо трудно снимается, не куда деть гофр или свое грязное колесо" - согласен, еще согласен с тем что большие колеса трудно менять, да вообще колеса трудно менять)), колесо проще не менять, если есть прокол то ремонтный жгут поставить, ну а если на дороге шину разорвало или диск помяло, то это более серьезное дтп, придется надеется что такое не произойдет и учиться разбирать гофр или вызывать бесплатную дорожную службу Джетура. 3)"стоит робот, а не автомат" - сомнительное утверждение конечно, по личному опыту, задержки на холодную на роботе были до 2х тыс км., видимо обкатка заложена, сейчас не чувствую дискомфорта, но при этом экономия топлива 1-3л. на 100км. если б стоял автомат, ну или просто сравнивая с Монджаро при таком же стиле езды (у друга на Танк 300 расход больше на 3-4л.). В плане ремонта, на роботе замена сцепления (так же как и на механике но + доп. работы и масло), а возможно в некоторых случаях двумассового маховика на пробеге от 100 до 250 тыс. км. Стоимость замены сцепления - а это расходником считается (гарантия 3 мес.), на новое, у дилера обойдется примерно в половину от суммы сэкономленного на топливе (сама по себе такая мысль сомнительна, но обосновывается сухим расчетом), и дальше еще 150-200тыс., по крайней мере это прогноз), у автомобиля Т2 пока нет адекватной многолетней истории. А вот ремонт коробки автомат, к примеру Aisin может встать гораздо дороже, причем современные 8ми ст. коробки, соответственно менее надежны (чем 4-6и ст.) и чуть более капризны в принципах эксплуатации, 1 пакет фрикционов (из 8ми) уже может стоить как вся замена сцепления на роботе. Просто захотелось поделиться мнением, всем благ и хороших авто без поломок и дтп)

[@titovtimofei]

Спасибо за такой обьемный отзыв Очень интересно )

[@ВладимирХапикалов]

Подъехал к горке, остановился и стал искать на каком режиме заехать! Не угадал- не заехал.!!!! Комедия. Авто должен просто ехать и проезжать , плюс умение и опыт водителя. Вот тогда и получаешь эмоции. А не игра в телефоне

[@titovtimofei]

@@ВладимирХапикалов относитесь к этому как с режиму у телефона ) он сам не должен догадываться включить ему фото или видео когда вы открываете камеру, и не угадывает когда включать режим без звука ) этим управляете вы. Так и автомобиль он заедет на любом режиме, но когда вы дадите понять что уже едете не по ровной дороге а готовитесь проехать по песку или камням электроника быстрее выполнит поставленную задачу )

[@hubabuba4921]

Всё хорошо но с багажником касяк какой-то в разложенном состоянии, что нельзя было продумать чтоб до 1,8 метра длина увеличивалась!

[@titovtimofei]

@@hubabuba4921 через год полтора будет удлиненная версия, а тут что бы спать нужно ставить палатку на крышу .

[@СергейГусев-ч3ю]

Зачем тебе такой багажник?

[@hubabuba4921]

@@СергейГусев-ч3ю странный вопрос. Машина для путешествий а внутри спальник не расстелить,если только карлик переночюет.лыжи только по диагонали. А сама машина то не маленькая!

[@СергейГусев-ч3ю]

@@hubabuba4921 имею этот автомобиль два месяца, и брал его не для путешествий а для передвижения по Санкт-Петербургу также как и большинство владельцев Джетур Т2! И перевозка лыж и ночёвки в нём Не плонировались !

[@titovtimofei]

Сегодня на рынке очень мало автомобилей в которые можно загрузить лыжи сноуборды на 4 человека и сесть в салон вчетвером, это только микроавтобусы или пикапы, длина будет от 5.2 метра и ездить на них в городе не очень удобно )

[@Иван506]

Все эти экраны и меню всё туфта .

[@titovtimofei]

@@Иван506 с одной стороны понимаю вашу точку зрения, а с другой помню как раньше точно так же про телефон без кнопок говорили )

[@AlexAlex-yw8xk]

Все туфта, Лада гранта наше всё, без экранов, без меню и не туфта

[@СергейПетрянник-ы6ю]

Денег нет вот и не говори езди на говне

[@titovtimofei]

Все автомобили хороши в чем то ) гранту тоже есть за что покупать

[@АндрейЗубков-ъ9з]

АКПП на Роботе. В Китае есть на автомате. Почему в Россию не поставляют автомат? Ещё! Попробуй зимой на ул че включить дисплей. Вот!!!! Эту машину нужно хранить только на тёплой парковке.

[@АлександрВагнер-в4н]

Вы владеете таким авто?

[@ТимурДияров-л8о]

Нет конечно же он не владеет) 😅​@@АлександрВагнер-в4н