ОБЗОР КОКПИТА VDES | В гостях у

[@kartingvlad]

Прям очень сильно изгибается.

[@vracing422]

Как можно смотреть в камеру и с покерфейсом говорить о том, что квадратная стальная труба полая жестче, чем конструкционный профиль 80го сейчения. Реклама рекламой, но берега то надо видеть.

[@GrigArtPlay]

Профили с разной толщиной стенок бывают. 80й может быть облегченный, стандартный и усиленный. А, насколько я помню, даже у усиленного нет таких толстых стенок, как у этой трубы.

[@vracing422]

@GrigArtPlay ну так кокпит из облегченного 80го профиля покупается в RSI дешевле этого стального. Стальная труба имеет право на жизнь. Ноль вопросов. Но она не может стоить как начальные решения из алюминия. Разница в цене сырья почти в 10 раз!

[@diskrim44]

Твое мнение не имеет веса до тех пор пока ты сам не покатался в этом кокпите. А доводы свои можешь выдавать не под видом истины, а под видом предположений, разрешаю

[@Vpolne]

У меня был 80й профиль от известного производителя. Этот кокпит - лучше) Сейчас 120й профиль от другого известного производителя. Этот кокпит - не хуже. На самом деле такой скепсис был и у меня когда я только увидел эти штуки. Как только посидел сам - вопросы отпали.

[@diskrim44]

@@Vpolne у меня также, являюсь владельцем этого кокпита, если и придираться к этому кокпиту, то только к тому что это стальной профиль 😂

[@tangentsmith2961]

Еще раньше подметил, что они чермет толкают по цене цветмета, практически. Это лишь, в очередной раз, показывает что жадности российских "бизнесменов" нет предела. Я вот не понимаю. Если люди пишут, что за эти деньги можно купить алюминшку, то нужно думать, что даже на алюмишке, нормальные бизнесмены, умудряются заработать, но эти толкают железку, которой грош цена и сибестоимость которой копеечная, за баснословные деньги. Стальной кокпит, по сути, сделан по принципу Теминого старого деревянного кокпита. Из дерева строят кокпиты даже на западе, если что, потому что это реально доступно всем и каждому. Я даже думаю, что деревянный кокпит, если мы говорим в реальных деньгах, еще и дороже банальной железки, если мы сравним цену за метр бруса и стальной трубы. Быстро вот загуглил и труба квадратного сечения 60х60, 5 метров, которых хватит с головой, стоит около 1000 рублей или в районе 200 рублей за 1м. Я понимаю, что там еще примитивные сварочные работы, наверное, покраска и пара болтов, но это не может поднять стоимость трубы за 1000рэ или пусть даже 2000 рублей, что бы не начали тут отмазывать, что я смотрю по самому низу, до 35к. Это лишь говорит о том, что люди хотят заработать на этой трубе какие-то безумные проценты прибыли. И уж если человк готов отслюнявить 35к, то нужно быть совсем без царя в голове, что бы взять не алюмишку, а дешевую трубу по цене алюмишки. Поэтому они так легко дают скидку 1000 по промокоду GRIG25. Потому что себестоимость кокпита чуть выше, чем эта скидка. Вы просто вдумайтесь в это! Вы даже вдумайтесь в то, что прокат труб квадратного сечения - это достаточно примитивный процеесс, в сравнении с изготовлением алюминиевого профиля сложнейшей формы, что и делает его таким дорогим. Тоесть там, разобрав свой кокпит, сам профиль вы можете продать, потеряв минимум в деньгах. А разобрав стальной примитивный кокпит, у вас на руках будет 1000рэ! Тоесть, высокая цена алюминиевых кокпитов обусловлена, в первую очередь, ценой на ключевое сырье из которого он изготовлен, а цена на стальной кокпит образована из воздуха, а по сути, из того, что все остольные кокпиты дорогие, а значит и их кокпит не может быть дешевым. Это же за кого нужно держать людей! P.S. Я взял цену трубы 2мм, но судя по аналогу, который продают на Авито за 25к, трубу юзают 3мм-вую. Ок! 60х60 3мм стоит в районе 300руб за метр. 1500 рублей цена этого кокпита. Ладно, пара стальных пластин еще. То есть максимальная себестоимость его тысяч пять - край, а продают за 35. Вот и думай-те!

[@GrigArtPlay]

Тебе бы построить что-то такое с лимитом в 5-6 тыс. рублей, а затем повторить вдесовский кокпит 1 в 1 и сравнить затраты) ну и на видео заснять, я бы посмотрел)

[@FEARDEATHhh]

а ты сам строил хоть один кокпит? вот мой пример год назад, когда цены были несколько ниже: Профильная квадрат труба 40х40 - 8,5м порядка 2к рублей, сиденье с авторазбора 7к рублей, заглушки для труб порядка 500р, болты м6 с внутренним шестигранником порядка 1000р, болты м10 с внутренним шестигранником порядка 200р, свёрла более 2000р ( в процессе какие-то ломались, какие-то стоили дорого ввиду нестандартного диаметра), коронка по металлу 30мм 500р, заклепочник резьбовой 2500р, заклепки резьбовые м6 более 1000р, листовой металл более 1000р, краска в баллонах более 1000р, работа сварщика бесплатна, так как просил помочь колегу на работе, но если бы некого просить было то это порядка 3-5к за работу. Ушло более 2 месяцев на постройку, с учетом того что я подсмотрел у приятеля готовый вариант и мог отталкиваться в своих расчетах от готового. Получилось мягко говоря далеко от того что в видео, как минимум нет регулировок педалей, ввиду того что у меня нет сверлильного станка у меня далеко не все отверстия удалось просверлить хорошо, изза чего есть кривоватые места, не имея помещение, инструмент, станки для постройки кокпита - даже не беритесь, получится шляпа, получить заводскую точность без станков почти невозможно

[@tangentsmith2961]

​@@GrigArtPlay Не нужно меня на слабо брать. Я прекрасно понимаю твой шкурный интерес, Тема, а темболее Вдеса. Хочется надеяться только, что глядя на вас, появится какой-нить свой Дмитрий Аляпин, для которого, очевидно, возня с кокпитами - это не деньги и не бизнес вовсе, но чисто ради прикола, вложит 20-30к зелени на создание пары сотен таких вот кокпитов и вкинет их, что бы сбить спесь со всех барыг и разнесет всю эту шайку только для того, что бы показать, что такое любовь к симрейсингу. Как я заметил и дописал, почти такой же кокпит продается на Авито за 25к. Очевидно, что ценообразование тут чисто психологическое и снижать цену не имеет смысла, потому что дешевле тупо нет ничего, но факт остается фактом. 25к - это уже на 10ку дешевле, если ты математику не забыл! Если Вдес заказал себе деталей на сотню кокпитов, то себестоимость его обошлась им в 5к+- и не нужно думать, что все кругом идиоты, а ты блогер! Именно ты уничтожаешь свою репутацию, в первую очередь. Ты сам собирал деревянны кокпит. Ты прекрасно знаешь, что свинтить и просвелить эти трубки, на саомом деле, даже в условиях единичного производства, дома, это не такая уж и сложная задача. Я предпологаю, что хорошая покраска 4-5 метров трубы, может стоить денег, но все остальное - это мелочи и не удивлюсь, что они даже сами ее не далают, а заказывают у китайцев, но это уже предположение т даже лень проверять. В домашних же условиях, я уверен, можно собрать похожую конструкцию за 5к - легко. Стальные уголки всякие продаются за копейки. Да, не такие красивые, но за копейки, а не за 35к. Но даже заказать нарезку каких-то деталей сегодня, не так уж и сложно. Просто, они пользуются тем, что люди привыкли, что все игрушки для симрейсигна стоят дорого, но четыре железные трубы, Тема, это четыре железные трубы, а не "рокет сайнс" и это даже не смешно, что ты оправдываешь оверпрайснутые стальные трубы, когда, как я написал уже, дорогущий алюминиевый профиль, только сам по себе, стоит кучу денег, что и делает кокпит из него дорогим. Но мы говорим о стальных трубах за 1500 рублей, Тема! Нужно вообще не иметь совести, что бы втюхивать это людям. Надеюсь, рекламный гонорар стоил того, а продавая копеечные кокпиты по 35к рублей, видать, они могут позволить себе хотя бы мелких блогеров для рекламы. Я прекрасно понимаю, что если бы я или какой-то другой человек пытался бы лично тебе впарить вот этот вот чермет за 35к, то ты бы у виска пальцем покрутил, но за деньги - да, как говорится!

[@mattspeed]

Так а зачем ты считаешь пустую стоимость материалов? Помимо материала тут лазерная резка, гибка, покраска, логистика, организация процесса, реклама, может ещё что-то упустил, но это то что на поверхности. Всё это легко делает иксы от исходной цены "трубы".

[@tangentsmith2961]

​@@FEARDEATHhh А причем тут сиденье за 7к? Вам за 35к сидушку что ли дают? Нет! тоесть ваше сиденье за 7к понадобится даже к кокпиту за 35к. Я говорю конкретно о той конструкции, за которую предлогается заплатить 35к. Я написал, что труба 60х60 3мм, в большинстве мест стоит 1500 рублей за 5 метров, на сегодняшний день. Ок, 6 метров - это1800-2000 рублей. Остальное же, в случае серийного производста, либо заказывается у китайцев, либо создается шаблон и заказывается на заказ крупной партией, что тоже сказывается на цене. Нарезка листовой стали 4-5мм - это не нанотехнологии, если что. И да, я согласен, что качественная покраска - это единственная затратная статья в создании этой конструкции, но что-то мне подсказывает, что мелочевка закупается у китайцев и уже покрашенной. Я написал, что на Авито есть похожий кокпит за 25ку и на нем такие же трубы и похожая навеска. С лупой не смотрел, но это такой же приличный, покрашенный кокпит, который имеет только одну вертикальную трубу с каждой стороны, а не две, как у этих. Но уже на 10ку дешевле и даже продавая его за 25к, кто-то зарабатывет, очевидно, а не работает в убыток. Так о чем мы тут говорим!?

[@kars5201]

Спасибо за отличный обзор!

[@Павел-в5к7м]

А почему зеркало черное у машины?

[@mattspeed]

Ну за 34к в целом неплохо наверное? Но хотелось бы чтобы фиксанули вот эти болячки детские с флексами на пластине базы и педалях, это же база для кокпита. Можно те же ребра жесткости приварить и проблема уйдет, но судя по конструкции тут сварки избегали как огня почему-то. Ценообразование допов непонятное. Столик для мышки из двух кусков экструзии 6800, и крепление для кпп 1300 сверху, при том не купив столик крепление кпп купить нельзя, итого прикрутить шифтер стоит +24% стоимости кокпита. Крепежка монитора выглядит простой, туда же, +20% стоимости кокпита. В итоге иметь базовые удобства выходит почти +50% к цене кокпита. Такой подход отталкивает. Можно конечно сказать "ну сделай допы сам", но самому можно и кокпит тогда на алюм профиле запилить на свой вкус и цвет.

[@Warr1on]

Флекс пластин лечится и без всякой сварки - путем увеличения толщины пластин. Я себе недавно взял кокпит MS80 в Clubturbo, дак у него пластина крепления базы толщиной в целый сантиметр. Понятное дело, что такая махина никуда и ни при каких обстоятельствах не флексит. Сантиметр - это даже оверкилл какой-то (даже не представляю что там должно стоять и как использоваться чтобы такую жесткость реализовать на 100%), но хотя-бы милиметр-другой прибавить к пластинам на кокпит из видео, мне кажется, не помешало бы, и очень положительно бы сказалось на жесткости. Плюсом, добавить по краям сзади и с боков загибы, формирующие ребра жесткости, как это сделано спереди пластины, а также на пластине педалей. Педальная пластина на MS80 идет 5мм, и она тоже никуда у меня не прогибается, хотя тут помимо дополнительного милиметра толщины еще, возможно, играет тот факт, что на моей пластине нагрузка с педалей идет не в центральную (самую слабую) часть, а ближе к краю, на котором есть ребро жесткости.

[@alexandermilovanov8604]

А почему сразу нельзя продавать с креслом? Хочется купить сразу готовое решение, а не искать еще отдельно стульчак. Я просто как раз сейчас выбираю, мог бы купить у вас, но еще искать стульчак, такое себе.

[@fogilfit3195]

Прикольная кличка у пёселя "дайва", а Егорка не прост!!!😉👍

[@sergideantes2570]

Спасибо за обзор, выбор очевиден

[@MrResmungao]

а какой вес у кокпита?

[@rrriiigggaaa]

50-65кг в зависимости от комплектации

[@nn21055]

Ну Егор тарзан 😂

[@user-yk1gw9xdtgjgddv]

Да и 80*40 не флексит, его более чем достаточно, даже при весе 150кг😂

[@user-yk1gw9xdtgjgddv]

За 35 тр пушка, алюминий в покраске близко не будет столько стоить, мне обошёлся в порошковой окраске 70к из профиля, сам заказывал с завода. Если брать окисленный, можно за 50 собрать.

[@Warr1on]

Анодированный за 50 готовый можно купить на 80 профиле, сам недавно взял такой. Даже не надо ничего самому просчитывать и заказывать на заводах. В любом случае, конечно, это больше чем на 40% дороже этого стального, но справедливости ради, в моем комплектация побогаче - и боковая балка для крепления шифтера и прочей периферии есть в комплекте, которой нет в младшей версии этого кокпита (VDES Sport, которая как раз за 34); и пластины для крепления базы и педалей посолиднее, и салазки с креплениями для ковша в комплекте были (которые мне не пригодились, в общем-то, но тем не менее). Тот кокпит, который ближе к моему по комплектации - VDES Pro - уже стоит 43к. Из плюсов в сравнении - там есть в комплекте подставки под клавомышь. Из минусов - их крепление шифтера (продающееся отдельно) выглядит весьма хило. Ну и цена - 43к - уже входит на территорию алюминиевых кокпитов, что довольно спорно, учитывая разницу в себестоимости стали и алюминия. Младший же вариант за 34 действительно выглядит очень неплохо за свои деньги (просто как минимум потому что в этой ценовой категории больше ловить нечего) если кто-то планирует катать только GT или формулу и ему не нужны ни шифтер, ни ручник. Смущает только вот этот текст на странице продукта - "Благодаря тому, что кокпит выполнен из стали, он имеет монолитную жесткость в сравнении с алюминиевыми аналогами" - судя по видео, он не выглядит жестче моего алюминиевого на 80 профиле. Могу ошибаться, потому что сужу, опять же, только по видео, но в целом звучит как чистой воды маркетинговая уловка, с учетом того, что благополучно опускается тот факт, что, хоть чисто "в вакууме" сталь и жестче, но стальной профиль пустотелый, тогда как в алюминиевых куча ребер жесткости.

[@user-yk1gw9xdtgjgddv]

@Warr1on Конечно, если цена с минимальной разницей, я полностью согласен, летом не было достаточных вариантов, и я заказывал не из облегчённого профиля. Покраска вышла 12к примерно, + рулевая из 120 профиля.

[@TheTorky7]

Что-то не увидел в продаже педальный узел. Да и крепление базы тоже в отдельные покупки бы

[@diskrim44]

Педальный узел это часть кокпита, это не доп)

[@KuziaEA]

Кресло нужно опционально добавить. Я например ленивая жопа и не хочу искать где то еще ковш, а хочу получить одной доставкой гоночное место.

[@diskrim44]

Вдес хотели начать и ковши продавать, конкретно реформинг насколько я знаю, но они в моменте подорожали и уже не было смысла

[@rrriiigggaaa]

будут ковши, не могу сказать когда, но будут

[@quasiracer]

сталь наше все. сам себе сварил тоже из 50 профтрубы, тоже две вертикальной стойки с каждой из сторон, правда дополнительно связаны с основной рамой еще перекладинами под 45 градусов, и стоило это все копейки, относительно алюминия.Юшка не разбалтывает Правильной дорогой идешь, Егор. На каждый товар найдется свой покупатель. И маневр для улучшения кокпита имеется

[@fogilfit3195]

Если я ни чего не путаю, Егор вроде пересел на cimucub, могу конечно ошибаться...

[@GrigArtPlay]

ну где он пересел, ролик-то свежий. Недавно снимали

[@va1ga]

Он только в этом году, если не путаю, на Симажик пересел)

[@evgenygrek1722]

Мне часы Артёма,больше понравились!!!

[@SDF_Live]

Думаю отличный кокпит, сам же себе сделал самодельный.

[@thelastpitstop3323]

норм кокпит за 34к. да - алюм прочней, но для 95% за глаза хватит. зато гемора не нужно, заказал привезли. учитывая нынешные реалии это всего лишь 330$. еще оплату криптой введите и будет топчик. Егор и его команда молодчики.

[@volgadon9726]

Честно, не очень кокпит. За такие деньги можно из алюминиевого профиля собрать гораздо лучше.

[@GrigArtPlay]

за 35к?

[@samuuui3317]

@@GrigArtPlay в rsi за 34к брал

[@user-yk1gw9xdtgjgddv]

​@@samuuui3317Когда?

[@user-yk1gw9xdtgjgddv]

​@@samuuui3317 и из чего, летом брал оттуда за 70к

[@GrigArtPlay]

@@samuuui3317 интересно

[@Paata_Khokhobashvili]

наши красавчики. ❤❤👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍