Обзор электромобиля BMW i7 xDrive60 G70 M-Sport PRO / НОВЫЙ БМВ Ай7 экстерьер/интерьер/оснащение

Обзор электромобиля BMW i7 xDrive60 G70 M-Sport PRO / НОВЫЙ БМВ Ай7 экстерьер/интерьер/оснащение
ВСЕ i7 В ПРОДАЖЕ: auto.ru/s/jTOd8u
i7 ИЗ РОЛИКА В ПРОДАЖЕ: t.me/asaturprice/37943
АВТО В ПРОДАЖЕ ПРЕМИУМ+: teleg.run/asaturprice
ЧАТ ДЛЯ ОБЩЕНИЯ НА ТЕМУ БМВ: t.me/asaturpricechat
ССЫЛКА ДЛЯ ЖЕЛАЮЩИХ ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: new.donatepay.ru/@866202
Номер карты Сбербанка: 5469 3800 5978 4586
Продавец-эксперт: Акобян Асатур 8 929 616-4536 (есть WhatsApp и Viber)
Telegram: teleg.run/asaturprice
По вопросам рекламы: тел.: [phone] e-mail: [e-mail]
#asaturi7 #bmwi7 #i7
#asaturreview #asatur #асатур #бмв #bmw #bmwrepost #bmwm #bmwru #bimmer #bmwclub #bmwrussia #bmwclubrussia #sheerdrivingpleasure #mpower #msport #bmwlovers #mseries #bmwmotorsport #mperformance #судовольствиемзарулем #восторг

[@AsaturReview]

ВСЕ i7 В ПРОДАЖЕ: auto.ru/s/jTOd8u i7 ИЗ РОЛИКА В ПРОДАЖЕ: t.me/asaturprice/37943 АВТО В ПРОДАЖЕ ПРЕМИУМ+: teleg.run/asaturprice ЧАТ ДЛЯ ОБЩЕНИЯ НА ТЕМУ БМВ: t.me/asaturpricechat ССЫЛКА ДЛЯ ЖЕЛАЮЩИХ ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: new.donatepay.ru/@866202 Номер карты Сбербанка: 5469 3800 5978 4586

[@az_kesler]

Если бы мне первый раз показали торпеду этой машины без значков BMW, с вероятностью 95% я бы сказал, что это новый заряженный китаец. Пропала эта BMWшная классика, садясь в прошлые модели сразу понимал, куда ты попал. Очень обидно, что BMW отходят от этого. Интересно что будет в 5 серии, моей любимой модели. Мечтаю в будущем о покупке BMW, самая любимая марка, но если все будет идти туда, куда и 7-ка, то мне будет очень и очень обидно. Увы не сумею заработать денег до того момента, когда G30 кузов 5 серии можно еще будет приобрести новым... :(((((

[@DartAlexKnight]

это все потому, что немцы начали ориентироваться на китайский и корейский рынки. там все эти блестяшки ценятся. рекомендую ориентироваться на g32, а не g30. она кайфовей, особенно если есть семья, если семьи не будет смотри на g20.

[@user-go5ur7cr6w]

Для школоты сойдёт,они ссуться по планшетам вместо удобных кнопок и красивых практичных датчиков.Тупое стадо.... А по факту БМВ уничтожает своими руками гены БМВ,такая вот тафтология,а стадо хлопает в ладоши)

[@AndreiKulikov]

Недавно Академек показывал новый JAG ( не москвич, а уже более свежую версию). И там тоже такой экран. BMW какой-то бред намутили

[@user-js7gk6lo6f]

Ну так купи б/у и радуйся,в чем проблема

[@user-go5ur7cr6w]

@@user-js7gk6lo6f Проблема в уебищном дизайне этой машины,или ты слепой?

[@charming_person]

Асатур, ну наконец!!! Я ждал обзор именно от тебя!

[@DaTetraZeN]

У Асатура всегда самые информативные обзоры! Приятно и интересно смотреть!

[@vrezh770]

Ну наконец-то!!! Ура 🙌 Вчера включил посмотреть на другом канале...просто жесть. Не смог дольше 6 минут. Это просто ужасно, как будто в руки неандертальцу дали современный гаджет 🤦🏻‍♂️

[@konstantinsabaev]

Спасибо Асатур! С удовольствием посмотрел обзор! 🤝🥰 Есть действительно интересные решения 👌 Ждём новых выпусков 🙏

[@ghostoftheman1040]

Да, дождались 😄

[@AVTOPRICESUZ]

Очень ждем тест драйв этого ❤

[@keechada]

Я когда первый раз увидел вживую на дороге, на секунду показалось что это ролс ройс, но потом понял что новая семерка! Вживую просто бомба!! S Class не дышит

[@user-go5ur7cr6w]

тебе наверное 8 лет,когда ты идиот вырастешь поймёшь какую дичь ты написал

[@user-vk4iu3lu2f]

Асатур спасибо за обзор долго ждал.

[@user-ge4yf7sz7m]

BMW💪

[@DanMajorov]

Какой е65? У мерседеса регулировки кресел на дверях миллиард лет уже. е65 в 2001 году вышел. Асатур всегда перевирает факты так, как ему удобно.

[@AsaturReview]

Кочерга под рулем у кого первого появилась? Джойстик управления мультимедией? Экран под козырьком? И не понял в чем был смысл докапываться до рычажков сиденья. Я в ролике сказал что бмв первее чем мерс их сделали?

[@user-vs3qt7gu5t]

Асатур спосибо вам. Видос огонь.

[@pashkovilya]

Классная локация, хорошие автомобили, спасибо за выпуски!

[@alsh9797]

Алилуя!!!Наконец то...

[@iurii-wind]

Номера не снял ради рекламы?

[@user-ik4ho6ty6b]

Будет ли разгон х5м50d или х6 уже 1.5 года прошло

[@AsaturReview]

Будет

[@rtvgthjr]

просто бомба!

[@user-om1eu6sg9t]

Машина огонь!

[@panicattack_]

Наконец-то регулировку кресел вынесли на дверную карту. Свершилось.

[@tiptop5305]

Професьон де фуа 👍

[@aldra744]

Nice

[@thek1n599]

Классный аппарат - дизайн на любителя, но всё остальное достойно похвалы!Это не Тесла, где кроме разгона толком ничего не предлагает машина!А здесь и салон не из пластика и ходовые качества, и руль круглый! i7 и Тайкан пока на голову выше конкурентов в люкс сегменте! Вот бы Lucide Saphire достать на тест было бы неплохо!

[@user-oy3zn5ig6c]

Смотря какую теслу рассматривать.

[@thek1n599]

@@user-oy3zn5ig6c Если не мерять разгоном до сотки - любую!И опять же Люсид быстрее, бэха и тайкан лучше во всём остальном!

[@user-xw7xp5pi7g]

После премиальных китайцев за 8-9 млн, это вообще не впечатляет, кроме ценника. Морда вообще ужас.

[@user-oy3zn5ig6c]

Интересно, VPN на электромобили можно подключить)

[@kingeugen]

Центральный дисплей потерял в современных машинах смысл. Изначально его сделали, потому что скорость и обороты показывались аналоговыми инструментами. Сейчас это всё делается на экране. Ну так и показывайте там же подогрев сидений и прочее. Для пассажира можно сделать отдельный дисплей перед ним. Так уже Феррари делает. Ну и основная претензия: множество показаний сенсоров, ошибок и прочие данные о машине вообще никуда не вывести, их нужно считывать смартфоном черед ОБД. Это вообще бред!

[@user-ds4dq5ew5s]

Согласен экьюэс не тянет до ай7

[@igorsubrin5267]

Здравствуйте Азатур, Всегда с удовольствием смотрю ваши обзоры. Всё всегда чётко, красиво и очень досконально. Я езжу на BMW уже больше 20 лет. Я живу в Германии. Всегда. BMW для меня была эталоном красоты и комфорта. Но куда идёт BMW на сегодняшний день я не понимаю. На какую аудиторию они на сегодняшний день рассчитывают не понятно. Комфорт, качество и все новшества, это круто. Но куда они идут по дизайну. Это уже перебор. Что за вид, что за дизайн. Вы правильно сказали, 7ка Facelift точно шедевр. Как выглядит новая 7ка это что то ужасное. Я езжу на пятёрке, и очень рад что её не затронет этот ужасный дизайн. По крайней мере судя по статьям в интернете. Я не знаю зачем BMW делает такие эксперименты. Это только отталкивает. BMW классная машина, ездить одно удовольствие. Но глядя на форму автомобиля можно и задуматься. С уважением Игорь.

[@niger667]

привет ! подскажи сколько примерно стоит привезти в рф новую м3 полный привод ?

[@AsaturReview]

Напишите в вотсап - дам контакт партнера: wa.me/79296164536

[@user-er3su2rf2y]

Видел в живую. Смотрится ещё хуже чем на картинках, не авто а абракадабра здоровая

[@user-ne3em4ef9f]

Как фанат марки БМВ, моё личное мнение что семёрка не то чтобы уступает S-классу, а я бы сказал что это полнейший провал в части дизайна внешнего вида автомобиля. Хёндай Санта-Фе, когда-то признанный самым уродливым автомобилем, выглядит гораздо лучше чем нынешнее поколение 5, 7 и Х-серии. Просто убожество...

[@user-hb9um3cf3v]

Асатур,ты в Армению перебрался на пмж?

[@AsaturReview]

Нет

[@user-er3su2rf2y]

Пусть китайцы на этом чуде ездят

[@654321850]

Клюшки больше нет ..).

[@user-ci6]

Обзоры с Москвы закончены😃

[@point4894]

Экран сзади очень неудобный. Слишком близко перед глазами, слишком высоко, заставляет человека косить вбок, т.к. он сидит сбоку, а картинка в центре, ещё и перекрывает обзор водителю и панораму сжирает. На каких идиотов рассчитано? На тиктокеров, или на продаванов, которые будут охать от "инновационного" решения?

[@user-bi9si1br2l]

все круто, но цена на авто слишком

[@user-nr1rm7gu2v]

да и потом не понятно точно ли у нас ее обслуживать будет возможность. Поэтому все пересаживаемся на exeed

[@user-bi9si1br2l]

@@user-nr1rm7gu2v при чем тут он?

[@user-nr1rm7gu2v]

@@user-bi9si1br2l Потому что exeed премиум класс и по комфорту и технологичности немцам не уступит. При этом, в цене есть разница

[@user-om7wg5gr3h]

сейчас на всех немцев ценник в космос улетел

[@user-jn5ms4vn8e]

@@user-om7wg5gr3h да это понятно, но я ведь не космонавт. Лучше тогда более земной вариант в виде эксида рассмотреть

[@vadik1074]

Запотели потому что машина новая?? Как то странно звучит

[@AsaturReview]

На новых машинах всегда потеют фары, особенно после мойки. Потом проходит

[@user-go5ur7cr6w]

@@AsaturReview Да дааа,расскажи)))

[@user-oy3zn5ig6c]

У мерса подсветка круче.

[@Sergio-ek2lv]

Ужасный перед у неё 🤢🤢

[@edomaz]

Хороший автомобиль, отличный обзор👍

[@mrjuicemonk8773]

БМВ в России нонсенс. Люди потихоньку переходят на Китай.

[@okozaoko777]

Сначала было поразительное впечатление. Но потом, когда увидел вживую, то конечно перебор полный для пассажира с этими элетрорегулировками и отсутствием физических кнопок. Ну и планшет для водителя. Это ИМХО полное убожество, рассчитаное на тиктокеров, которые подрастут и будут считать регулировку климата с дисплея нормальным, и будут дальше бмв кормить деньгами, чтобы такое убожество делать все в экранах, удешевиться, а продавать дороже старого. Потом еще, кто в принципе будет эксплуатировать электролимузин? В чем его смысл? Таксисты? Вы думаете целевая аудитория (дядьки и тётьки 50+) этого авто будет сидеть и ебаться с зарядками и всеми "фичами ради фич"? ИМХО хоть и мерседес тоже этот говнопланшет воткнул, но он выглялит в разы практичнее и дизайн более консервативный, что свойственно целевым эксплуатантам этого класса авто. А семерка перестала быть премиумом - это удлиненный бизнес класс теперь, по-длиннее пятерки. Бесят все эти тренды на этот минимализм. Почему нельзя сделать другое? Угловатое аля кибертрак от Маска? Вообще, просто смешно, как все автопроизводители впаривают этот витряк с кизяком, заявляя, что это будущее. Какое? Я вот живу в Европе, вы тут затрахаетесь с этими зарядками. Спокойно путешествовать на этом авто вы не поедете. Бред полный. Когда баржа выбрасывает за один путь столько говна и без катализаторов на чистом мазуте, сидеть и парить людям мозги, что машины загрязняют атмосферу мол пересаживайтесь на электричку, которая дает динамику с 2 кикдаунов, потом сдувается или проезжает 350 км, а потом это говно заряжать несколько часов - просто какая-то деиндустриализация и дебилизация ИМХО.

[@rtvgthjr]

не нравится не покупай. ноешь как баба

[@andrew2066]

Премиум тачка или нет зависит от стоимости в первую очередь. Классические автомобили все еще делают итальянцы, с такими запросами как у Вас это похоже единственный выбор - та же Maseratti сопоставима по цене и на сейчас является "классическим" автомобилем. Ну а в целом по Вашему комменту могу сказать только - No country for old men 😀

[@okozaoko777]

@@andrew2066 да знаете, не совсем. Просто тут несколько вопросов к таким авто 1. Логистика электрозарядок и унификация разъемов 2. Скорость зарядки меньше или равна заправке до полного бака 3. Проблема нагрева, когда мощность падает сильнее, чем у ДВС, от частой нагрузки на двигатель. 4. Запас хода в силу пункта 3 (как одно из основных влияний) 5. Теперь вторичное - почему разрешают такие элементы управления, как печка переводить из механики в экран, что увеличивает риск попасть в дтп, пока вы отвлекаетесь на него (я понимаю, что современные печки и так с экраном связаны, но они НЕЗАВИСИМЫ от головного устройства, то есть если оно отвалится, печку вы регулировать как минимум сможете) 6. Тут общий, но все же вопрос, то, за что сейчас ебут Apple - попытка подмять под себя все сервисное обслуживание и вторичный ремонт автомобиля, шифруя его программное обеспечение. Все производители электричек это стараются создать и их надо за это жестко оттрахать ФАСами, чтобы не было естественных монополий в будущем 7. Раз уж речь об экологии, то оценка выбросов при производстве батарейки заводом по сравнению со средневзвешенным выхлопом дизеля/бензина за год 8. Точно такая же оценка, как в пункте 7, только СОВОКУПНЫЕ элементы Просто, на мой взгляд, все эти Теслы и примкнувший к ним немецко-корейский шлак электроавтомобилей - это не автомобили, а концепты! Заметьте, я ни слова не сказал о гибридах, потому что у них нет тех недостатков, которые я выше перечислил, и они дают вам действительно хороший опыт и комфорт. Ну и маркетологическое - у премиум сегмента основная аудитория начинается с 50+. Как можно такое говно выкатить людям, которые с такими финансовыми возможностями могут купить такой автомобиль? У меня есть партнеры такой категориич которые могут позволить себе такую покупку (и не только русские), так они все вообще даже не то, что разбираться в этих экранчиках не хотят, так в принципе не любят в таком возрасте как минимум пользоваться гаджетами, потому что осознание того, что ты прошелбольше половины своей жизни, хочется больше общаться и проводить время вдали от этого всего. ИМХО BMW не попали в эту самую аудиторию, и эти люди будут покупать 223, даже те, кто фанатеет от бэх всю жизнь

[@user-go5ur7cr6w]

@@andrew2066 Ты долбоёб запомни - Премиум тачка это материвалы,технологии и "генетика" авто. Тут просто пластиковая хуета с планшетами.

[@user-go5ur7cr6w]

@@okozaoko777 ДА и батареи уже не из чего делать так как литий блядь заканчивается,пабаам)

[@siralex7136]

БНВ по цене Феррари

[@AsaturReview]

Где водятся такие дешевые феррари? На авто.ру в разделе сильно б/у?

[@UA_21]

первая бмв с кинотеатром в нутри салона ммм......

[@mrjuicemonk8773]

Вчерашний день. Ещё и СССР вспомни. В России скоро не будет БМВ.

[@user-lk3uq2cg5m]

Все хорошо но обслуживать где?

[@AsaturReview]

Много закрытых дилерских центров бмв видите?))

[@user-lk3uq2cg5m]

@@AsaturReview сосед купил мерен eqs, в гаражах обслуживает )) Офицалы отказываются! Ну а в гаражах как обычно без спиртного работа не идёт!)))

[@AsaturReview]

С БМВ нет таких проблем. У БМВ сервисная поддержка нормально работает

[@jeka-bp6pq]

чувак выучил умное слово как он думает аппликация, но не знает что карбон плетётся а не шьётся 😄😄😁

[@VovkinaFaso]

сколько бреда наговорил. У 7-ки полностью эл двери, которые сами открываются и закрываются