Сорвется резьба. Я на прессе 20 тонн ели снял сайлентблок.
@АккакийРассист Жыл бұрын
Прикипевший сайлентблок не прокатит нужно будет резать . Только запрессовка хорошо.
@kosopoozov63092 ай бұрын
Отмачиваешь и всё выпрессовывается. Когда уже создалось напряжение, нужно медным молотком обстучать деталь (цапфу/рычаг)
@Qwerty-to8rd18 күн бұрын
Все втулки надо на токарке на 0,5 мм расточить, потому как внутренняч втулке застряла на рычаге.
@Игорь-г1ю8з2 жыл бұрын
а оправа застряла. руками не смог вытащить. капец
@mot_arz5752 жыл бұрын
Резьба какая на шпильках?
@nochange_by2 жыл бұрын
метрическая, в более дорогих наборах трапецеидальная
@U_Vasi Жыл бұрын
@@nochange_byздравствуйте, а более дорогие наборы это какие могут быть?
@nochange_by Жыл бұрын
@@U_Vasi licota, Toptul, force надо смотреть в каталоге
@U_Vasi Жыл бұрын
@@nochange_by я бы конечно toptul заинтересовался, но набор не нашёл такой
@nochange_by Жыл бұрын
@@U_Vasi TOPTUL JGAI2701
@bakuamortizatordoldurulmas9199 Жыл бұрын
Привет что лучше прес или то что показал?
@МаксимВладимирович-к9т Жыл бұрын
+ у набора это замена СБ без полного демонтажа с автомобиля детали. пресс то не запихаешь и им не подлезешь
@Zloy_Karramba2 ай бұрын
У меня нижняя подушка движка выглядит как классический сайлентблок и сидит в одном кронштейне с подвесным подшипником полуоси. Если бы не такой набор, мне пришлось бы: снять колесо, разобрать суппорт, демонтировать рычаг, демонтировать кулак, демонтировать полуось вместе с подвесным, открутить весь кронштейн, перепрессовать сайлент, а потом собрать всё обратно, да еще и масло в коробку долить. С такой приблудой замена подушки занимает полчаса, и ничего не надо разбирать.
@alekceivalyugo303211 ай бұрын
Фиговый набор можно сразу выбросить неудобный в использовании , струбцина лучше в сто раз