Обзор RENAULT MEGANE 3! Плюсы и минусы модели, стоит ли брать и сколько стоит в Европе.

Рет қаралды 5,528

11 ай бұрын

Это видео обзор очередного бестселлера от Рено, чья популярность по всему миру неоспорима. Расскажу про рыночную стоимость, какого года лучше покупать, чтобы избежать конструктивных недостатков, все основные плюсы и минусы модели. По вопросам автоподбора, ремонта, обслуживания и полировки фар, обращайтесь в мой телеграмм t.me/Harald_1988 или нa португальский номер WhatsApp 936306967. Приятного просмотра!

Пікірлер: 20

@user-vs3ec3ox2s 11 ай бұрын

Подробненько) Спасибо. Кажется, хороший вариант для семьи. А младший помощник очень милый)))

@EvgeniiSedykh 11 ай бұрын

да, мадший помощник одобрил))

@3dindustry544 10 ай бұрын

Тачка отличная , я езжу уже 2 год только у меня к4м. Проблем нету , расходники и по мелочи в подвеске . Пробег уже 250 т . Не подводит. Мне говорили лучше бы Солярис купил , я посмеялся . Хорошо что не взял. Эта машина на много комфортнее и приятнее и салон просторнее . Так что кто берет такую берите не пожалеете. Только в хорошем состоянии

@EvgeniiSedykh 10 ай бұрын

Полностью согласен, в Солярисе места нет и он классом ниже

@Sergey_Minaev_01. 11 ай бұрын

Очень просторный авто ,для семьи самое то 👍

@EvgeniiSedykh 11 ай бұрын

Скоро выложу видео еще одного семейного авто, но уже на много более редкого и интересного

@Sergey_Minaev_01. 11 ай бұрын

Ждём с нетерпением)

@alexsanchess1308 10 ай бұрын

Здравствуйте, крашена по какой причине? Коррозийная стойкость у них как?

@EvgeniiSedykh 10 ай бұрын

У нас тут все машины крашены, даже моложе 10 лет, португальцы не щадят кузов и он как правило весь в мелких повреждениях от парковки и открывания в нее чужих дверей, мелкие ДТП тоже не редкость. Крашено или нет тут перед покупкой не смотрят и когда я приезжаю с прибором, даже у официального дилера в трейд ине, спрашивают, что это за штука)) Еще одна особенность, тут машины почти не гниют, только если стоят в непосредственной близости от океана. Я продал много таких в РФ, в Москве и округе от реагентов гниет почти все, но за разное время. У этих машин оцинкованный кузов и они очень долго сопротивляются коррозии и не болеют так сильно сколами, как например оцинкованные ваги

@ZhekaSnitko 10 ай бұрын

хо-хо-хо... Повладей 6 лет машиной, и не про такие косяки расскажешь))) 1) Например выход со строя датчика температуры выхлопных газов сажевого фильтра (Стоит он фигню, а полмотора машины надо разобрать, если он закисший будет) 2) Низкая посадка авто. Если вьезжать в яму, или с бордюры съезжать, можно жопой цепануть бордюру. Вроде не критично, т.к. цепляет фаркоп, но!... через время будет вода в зоне запаски (на пластиковых стыках дна разгерметизация и течет с разных щелей)... 3) Зимой на ручник не лучше не ставить. Проблема в том, что если герметичность тросика нарушена, то отжать ручник зимой не получится. ... Более того, коррозия тросиков идет дальше в салон в трубки, где он лежит. Если корозией побило эти трубки, поменять тросик без разбора салона /разрезания /сварки новых трубок будеть трудно. 4) Если 200тис пробег - АКПП под замену или привыкать к пинкам машины 5) Дизель.... Работает, аки трактор. Но со временем можна привыкнуть и дополнительно обешумить салон. 6) Если умирает аккумулятор машина сходит с ума: загораются куча ошибок не связанных друг с другом. Не посвященным может показаться, что машине кердык и пора готовить кучу денег, чтобы все пролечить. не совсем косяк, но может доставить неудобств: Машина мозгами продуманная, и если скажем отказывает датчик сажевого фильтра, сломался генератор, то машина уходит в аварийный режим работы: стрелка тахометра не поднимаются выше 2000 оборотов, турбина отключена и машина едет вяло. Из плюсов: это хорошее бюджетное авто для тех у кого нет/жалко отдать 10-15 тис евро денег за аналогичное авто других марок с таким же функционалом, но хочет иметь приятный дизайн, умеренный комфорт, и плюшки от авто более дорогого класса (круиз контроль, климат контроль, , аудиосистема, связанная с телефоном, автоматические продуманные ништячки, подсветка, подогрев сидений, датчики давления в шинах, карта, парктроник и т.д)

@EvgeniiSedykh 10 ай бұрын

Спасибо за такой подробный и информативный коммент. Скажите, на какую машину сменили? Позвольте ответить по пунктам: 0) Я владею тачками крайне мало по времени, но попадаются они часто с разным пробегом и в разном состоянии, с разными неисправностями, так что имею определенную свою статистику, так же слушаю, что говорят мои мастера, давно работающие с этими машинами. Исходя из этого, думаю, что имею в своем багаже информации не меньше, чем те, кто владел ей 6 лет, но имею больше возможности и информации для сравнения с конкурентами. 1) Этот датчик летит на этих машинах не чаще, чем на многих других дизелях, поэтому я не посчитал это их особенностью. 2) Клиренс данного авто 165мм, что является довольно высоким показателем в этом классе, по факту конечно чуть меньше, но это норма, проблема скорее в геометрической проходимости с универсала. 3) Когда я занимался этим бизнесом в РФ у нас было правилло, не оставлять машины на ручнике, особенно зимой. Но клиенты после тест-драйва частенько оставляли на ручнике и каких только машин всевозсожных марок мы не расклинивали ручники, увы беда климата а не машины, в Португалии таких проблем нет. 4)Правда 100%, автоматы слабые, как и на втором покалении, хотя коробка уже другая, главное не берите робот, который идет с 2.0 мотором. 5)Согласен, этот дизель не из тихих, есть например 1.3 мультиджет на опелях и фиатах, он конечно громче, но в общем согласен 6)Это болячка всех современных машин, но не является проблемой, ошибки легко скидываются и не несут дальнейших проблем. К плюсам добавил бы умеренную стоимость запчастей как в Португалии, так и в РФ, довольно надежный мотор, малый расход и достойный уровень комфорта для С красса масбренда, а также хорошее качество лкп, не чета дастерам и логанам.

@ZhekaSnitko 10 ай бұрын

@@EvgeniiSedykh Добрый день У меня пока что Меган 3 грандтур 2011. Пока полностью устраивает. Все поломки можна устранить, и с запчастями проблем нету. Но в силу того, что машина стареет, время от времени задумываюсь уже пора менять через год или несколько годиков. Мысли о Тойота Рав 4.

@EvgeniiSedykh 9 ай бұрын

Хороший вариант на замену, но рынок у них очень высокий, если нужен высокий клиренс и полный привод, можно рассмотреть варианты с менее перегретым рынком, например х-трейл или Форестер, все они на вариаторах или механике, как и рав4

@alexnosov4322 10 ай бұрын

У моей бабушки в селе с таким же звуком- скрипом двери в курятник открываются. Ето ведро а не машина

@EvgeniiSedykh 10 ай бұрын

Так открывается любая несмазанная дверь, не важно, в курятник она ведёт или в мерседес, тут летом очень низкая влажность, в районе 20%, поэтому смазывать ограничитель двери(который издавал скрип на видео) нужно чаще. Зачем в чем-то разбираться, когда можно просто выдать всем на обозрение свой поток мыслей))

@user-ly1pm2ih8m 10 ай бұрын

Ти мабуть не далеко переїхав від бабушки... А в наступне село.