Обзор Royal Enfield Himalayan - Он Неожиданно Хорош!

Обзор и тест-драйв турэндуро мотоцикла Royal Enfield Himalayan. Этот байк меня удивил! Чем необычен этот мотоцикл? Годится ли Роял Энфилд для реального бездорожья? Почему Гималаян стоит в 3 раза дешевле своих конкурентов и что в нем удивительного?
00:00 Обзор Роял Энфилд Гималаян
00:59 Технические характеристики
02:37 Тест Драйв Royal Enfield Himalayan
04:10 Разгон до 100
05:12 Расход топлива
5:46 Годится ли Роял Энфилд для реального бездорожья
Моя Иста и ВК:
/ korjakin
yurykor

[@motolenar1974]

“Тем, кто хочет пожить подольше, да увидеть побольше» Топ 😆👍

[@user-ti3rz3oj2j]

Мой первый мотоцикл был Энфилд 89 года. Это конечно классика и стиль. Ехать на нем можно только исключительно неторопясь, наслаждаясь видами и звуком мотора.

[@Noname-mg5dt]

Каждый немотоциклист после просмотра этого видоса обязательно захочет стать эндуристом!

[@user-tz5gg5dc4q]

Есть же поговорка- все будут ездить на эндуро)

[@user-pu6ob7xn3j]

@@user-tz5gg5dc4q но недолго)

[@kpod13]

А обратного пути уже не будет 😭😭😭

[@haurhot]

А эндуристам после просмотра кем становится? В мотокросс или триал подаваться:))

[@user-tz5gg5dc4q]

@@haurhot а эндуристы уже достигли вершину мотоэволюции и постигли Дзен)

[@huevfo]

Эта штука кстати раздушивается до космических 29-32 лс, и крейсер увеличивается на 10-15 кмч. По инди. Колесил на таком немного. Оч запал в душу.

[@petrbashkatov6920]

Уже нормально. 😎

[@AlexSadman]

Согласен. Особенно Американцы задушены. У самого такой! Радуюсь уже сезон! Пока полет нормальный!

[@kpod13]

Да, на него есть performance camshaft у Hitchcock motorcycles. А если и заморочится то big bore kit есть готовый на 462 кубика. Если воткнуть в него все это вместе + power commander, то будет просто конфетка.

[@petrbashkatov6920]

@@kpod13 надо брать! 😎

[@kpod13]

@@petrbashkatov6920 у меня уже есть 😁. Собираюсь выползти на нем в горы грязь помесить.

[@kpod13]

Владею таким. Накатал на нем тысяч 30 по Болгарии. Подтверждаю все что сказано в обзоре: 1. Очень удобен. Ехал на нем как-то 14 часов в течение суток. Жопа и спина на месте. И это было не по шоссе, а по бекроудам юга Болгарии, где горы. Постоянные серпантины и повороты. 2. Очень удобен на бездорожье. Особенно с более бездорожной резиной типа Heidenau Scout. 3. На бездоре даже удобнее больших и дорогих турендур. Поверьте, я залезал на нем в такие ебеня (и не всегда в сухую погоду) где вы никогда не увидите турендурные КТМ и БМВ и прочее. 4. Минус один: максималка. Я бы сказал что Himalayan -- это Tenere 700 для начинающих. При этом ограничения чисто по максимальной мощности мотора. По скорости: на нем можно ехать 120-130 весь день. Несмотря на то что это максималка, недонагруженному мотору нет никаких проблем от этого.

[@Turbobaltiec]

Вот он, настоящий мотоциклист! Красава, благодарю за такой отзыв, теперь точно хочу его попробовать.

[@seldemirov]

Как он по маневренности в пробках? Думаю взять такой. Живу в Индонезии, тут либо пробки, либо бездороже.

[@kpod13]

@@seldemirov ну, он очень удобен в пробках, потому что достаточно короткий и при этом имеет высокий руль, который проходит над зеркалами легковых! Тут, кстати, вышел RE Scram -- это Himalayan с 19" передним колесом, без багажника, без передних боковых рамок вокруг бака и фарой на руле. Может для города даже поудобнее будет.

[@Dan_Adventurer]

Красиво озвучено, красивые виды, все классно в этом видео!

[@maxxsco]

Ну наконец то хоть кто то снял обзор на гималаи! Когда то даже подумывал его купить, но взял Сузуки фривинд))

[@YanPuchkov]

Знатный мопед для опытных туристов, купил бы себе такой не раздумывая.

[@DSergeevich_B]

На канале Itchy Boots девушка купила такой прям в Индии и проехала 36000 км по разным странам. Не смогла поставить его на учёт в Европе и купила такой же... Рекомендую этот канал. Приятно смотреть, даже с субтитрами.

[@zaknafeindeurden7799]

Очень долго ждал обзор на этот мот , Спасибо！

[@YanPuchkov]

Только толку? Купить то нельзя.

[@user-vs3uv1py3c]

С этого года можно купить без проблем​@@YanPuchkov

[@mishafedchyk8380]

Спасибо за крутой обзор, всем добра!!!

[@namesurname6491]

itchy boots на таком пару лет назад проехала тур по Евразии

[@batonsnt]

Молодец землячок, радуешь вкусностями😁

[@mykolavolodymyrovych5680]

Дякую за гарний огляд. Вподобайка!

[@bravoleo4025]

нравятся твои обзоры Юра!

[@user-ur9fs8cx4f]

Да уж. Чем руководствовались инженеры\маркетологи устанавливая двигатель мощностью 24 л.с. на целом "турэндуро"? Разве по гималайским перевалам нельзя проехать на альфе?.. Там тоже можно ехать в натяг и кайфовать. У него тоже есть железное железо. Эргономика есть, спина есть, задница не затекает, в общем мотоцикл.

[@user-lz4gs2or3m]

Долго ждал подобного выпуска от Корякина. Ну на конец то! Последние годы меня очень тянет 6а мото ретро, и часто гляжу на моты в чекурском магазе, но хз как-то.

[@yumechyu]

Посмотрел на одном дыхании - мотопутешествия твой конёк!👍

[@brusentsov]

Ну вот и он, обзор. А я все искал инфу по нему👍

[@user-bu7hj2og7z]

Жаль энфилдов не продают в России... Интересные моты

[@user-tz5gg5dc4q]

Ну наконец-то!

[@vadimvadim8933]

Отличный обзор! 🔥🤝

[@mot.monster]

🔥 Отличный мот. Для тех, кто не спешит. Интересно, что с ним по надежности. )

[@AlexSadman]

Ломаться там особо нечему. Но при умении можно сломать все что угодно. Из поломок лично у меня пока только рычаг сцепления, но это после падения)) а так - все в порядке. Регулировка клапана должна выполняться каждые 4 тыс. ( Это уже на практике). Ну и по тормозам - они отличные, даже слишком, если поменять их родные тормозные на другие- стоят не дорого. Одна проблема- то что в России они не продаются и запчасти надо заказывать заранее.

[@kpod13]

За 30000 км включая валяние его и прикладывания обо всякие деревья, землю, камни, никаких проблем. Разве что стоковый алюминиевый руль достаточно мягкий: я свой согнул и поставил Renthal эндурный, заодно и по высоте под себя подогнал. С ним уже никаких проблем не было.

[@kpod13]

@@AlexSadman дилер местный по секрету мне сказал что это всё бабуйня для развода людей на деньги дилерскими центрами. Я за свой пробег ещё не регулировал ничего. Проверяли -- там все ок с ними. А вот маслице желательно менять в два раза чаще чем написано в инструкции. Стоит недорого, делается самостоятельно.

[@pavelkolganov6751]

Шикарный обзор!

[@dionceres]

Виды шикарнейшие. Мотик тоже клёвый, недорогой, но на рынке РФ не представлен. Удалось прокатиться в Индии в своё время на Bullet 500, необычный аппарат. А тут тебе и инжектор и абс, в общем всё что нужно для более менее комфортного и безопасного путешествия. Спасибо за обзор, Юра!

[@chiboreache]

в РФ вообще проблема с эндурами, как будто бы нам меньше всех надо.. зато есть катым 390, вот у него почему то все получается

[@dimkawtoruschen1878]

Я смотрел этот мот в магазине, впечатление на меня произвёл очень положительное. 👍

[@user-bg1bx7ff3o]

Спасибо за обзор, очень интересно и полезно. Я себе тоже такой приобрел после твоего обзора! Спасибо.

[@user-bk6cl9tr1u]

Кстати Райан FortNine после проверки говорил, что двигатель Энфилда собран лучше и чище, чем чуть ли не все мотоциклы, а голландка Норали с канала Itchy Boots на таком Гималаене проехала чуть ли не полмира. Неужто индусы со своим Энфилдом так хороши...?

[@pancrocodile]

Да только Норали щас crf взяла, взамен Энфилда. Понимает, что вес огого какой

[@MultiGomel]

Только где купить такого Энфилда?

[@ILiya_Medvedev]

Ну правды ради у нее был предыдущий гималай, сейчас его обновили.

[@user-pu6ob7xn3j]

@@MultiGomel в индии)

[@dondronmoto]

Очень качественный обзор!

[@el_arte_del_hierro]

Блин именно этот мотоцикл я брал в прокат в Испании с этими номерами , ровно через неделю продал мой дукати монстр 800 и пересел на гималаи доволен как слом за 5000 € кайфа дольше чем от предедущего рекомендую 100% но только я ему подпалил сцепу 🙈🤣🤣🤣 и разик навернулся но быстро подшаманил и вернул без санкций 🤣🤣🤣 я уверен что ни колес ни сцепу там так и не делали😅

[@user-bg1bx7ff3o]

Очень интересно видео, честно, коротко, ясно и красиво! Спасибо за это видео!

[@irakli4s]

Наконец то обзор на русском, а не на индийском с субтитрами. Долго ждал. Спасибо. Хорошее видео получилось ;-)

[@user-dp8kk8qj3u]

Очень позитивно!!!!

[@JimGorins]

Кто не ездил на яве с запиленными каналами, тот думает что ее можно на чем то обогнать 😁

[@Wegpblu_xD_eBpeu]

кто не ездил на альфе..

[@haurhot]

Спасибо, очень интересный мот, не в рамках нынешней пластиковой моды, а где-то в стороне. Помнится на канале Мотоклуб одинокий волк был на него обзор, но вы несколько в ином ключе про другие нюансы рассказываете. Думаю, старым японцам, из которых один DR650SE и остался в серии, он проигрывает, и по мощности, и по массе, но зато у Дыра нет компаса!

[@error_788]

о, класс,новый видос

[@dariuzer]

Хороший обзор на хороший мот. Для турэндуры лучший в цена/качество. И дизайн бомба, имхо конечно. Жаль конечно что на трассе проблемы будут с обгонами.

[@user-pt5ph2pm2s]

Кто познал жизнь, тот никуда не спешит!)))

[@allroads5383]

Тоже такой захотелось)

[@slavafedorenko9249]

А мот реально топ за свои деньги...

[@AlexSadman]

Сложно поверить, но кнопки для отключения АБС на этом аппарате нет, так как такая кнопка появилась в последней версии, но там приборка с доп. окном есть сбоку- у вас же мот 2018 года образца. Или кнопку уже запилили, или вы просто прочитали текст с описания в каком нибудь блоге))) Но даже если кнопку сделали, то информация не верная.) В остальном, если без иронии - то все по делу и правильно. Универсальной техники не бывает, и где одни хороши, другие хуже и наоборот.

[@kpod13]

Кнопка делается за 50 евро врезкой переключателя с выносом на руль... Или вытаскиванием предохранителя.

[@vladdmytruk2955]

Вау! Супер класний відос! Картинка просто бомба! Поділіться маршрутом подорожі!

[@denisdyubov]

Картинка красивая!

[@Briksnote]

Ти лутши я жду видрс про альфу з нетерпением

[@user-yy6iy3sy7t]

Да я уже как три года жду на него обзор!

[@Bohdan_Oleksandrovych]

Мотоцикл просто офигенный, до дрз400 не дотягивает канешн, но он круто смотрится, и хоть и потихоньку, но могёт во всё, хоть на бездорожье проехать, хоть на трассе комфортно ехать (правда, не автобан)

[@MOTOKOR]

После пары чассов на шоссе на Энфилде и ДРЗ все встает на свои места! Становится понятно какой моц для чего покупают.

[@yuraa7419]

Юра привет. Это ты супер видео запилил - ни разу про объем движка не сказал. Вес, мощность, цену, а вот объем ну ни слова.

[@pavel3077]

1:47

[@yuraa7419]

@@pavel3077 тогда сорян. Не разобрал речь.

[@Turbobaltiec]

Добрый и очень годный обзор-впечатление. Я давно его примеряю, но всё никак не решусь на покупку, езжу на дорожной Хонде и думаю либо Энфилд либо новая CRF300 Rally, но именно простота и нужна. И тут скорее всего Энфилд, пусть он и тяжелее. Он всё таки подешевле и в покупке и в содержании. Очень не просто выбрать, однозначно нужно тестировать самому и понять что лучше. Думаю он подойдет намного лучше даже если едешь в двоём и неспеша. У Хонды с этим проблематичнее и задний амортизатор в стоке не очень. А все дополнения не сравнимо дороже.

[@bikeonoor4006]

Бери тогда CB500X. Не дорого, надежно. Двоем вполне - сиденье длинное и широкое. 48 сил. До 5500 об/мин вполне мягко и не раздражает от вибраций. Весит ок 190 кг. Выглядит симпотно. Удачи.

[@user-pu6ob7xn3j]

зато у хонды расход 2,5-2,7. А сколько у энифильда? подумай сколько на бензине сэкономишь

[@kpod13]

@@user-pu6ob7xn3j не поверю что у CRF 300 расход 2,5-2,7 в реальности. У Himalayan 3,5 - 4.

[@kpod13]

На хималаяне можно вдвоем. Сидуха норм, подножки пассажирские не высоко задраны. Но. На нем и так динамики не много, а с пассажиром про нее можно забыть будет совсем. Но ехать будет да. Весь день 110-120 сможешь и с пассажиром делать.

[@kpod13]

Где-то на Ютубе есть сравнение хималаяна с CRF 250. Итог его сводится к тому что Хонда легче и удобнее для офроуда, а хималаян для более длительных поездок.

[@klokovgarage1668]

Отличный обзор! И мот хороший, жаль в Украине не продается...

[@AlexSadman]

Я свой в Минске покупал. Там фирма таскает с США.

[@rakkot6661390]

Ещё обзор на Яву Дакар 650 :)

[@steelfingers8051]

- Что брать? - Бери турэндур, будешь катать силиконовых дур! - Жена не разрешит(... - Тогда бери кроссач, будешь по горам скакать, как басмач! - Но можно упасть и шею сломать, нее! - Тогда бери круизер! - Ну и буду как стриптизер, в кожаной жилетке. - Тогда бери спортбайк, снимай сток, ставь прямоток! - Но тогда весь городок будет думать что я пи...рок. - Короче бери велик и не компостируй людям мозги!

[@keemony]

Вышел osmo action 2, нужен обзор

[@user-ld7zc6zu6c]

Владею новым китайским мотоциклом. Запчасти должны быть в любом колхозе, но большую часть приходится заказывать с оригинального сайта( алиэкспрэс). На индуса с запчастями трэш полный будет ибо как я понимаю в автомагазин с парткодом запчасти не придёшь и не закажешь( я так делал когда владел старой ямахой) по причине того, что парткоды запчастей для рояля ещё поискать нужно

[@petrbashkatov6920]

Да, и это основная проблема у нас.

[@kiriill6820]

Юрий, а где проходили съёмки??

[@user-xr4hi4li4s]

Привет зделай обзор на хонду црф 300 ралли интересно твое мнение в сравнении с 250

[@Nazgilias]

Мне кажется логичней его сравнивать с собратьями по классу. С гусенком 310м и ktm adventure 400 и honda crf 300. И вот с ними разницы в цене супер большой не будет. А по показателям они обойдут его.

[@petrbashkatov6920]

CRF 300 Rally у нас стоит под 700 тысяч. Гималаян за 5000 баксов получается вдвое дешевле.

[@Nazgilias]

@@petrbashkatov6920 Ок. Я взял гусенка без пробега за 300. Ktm новый 600,но с рук с небольшим пробегом можно взять за 500. Сравнивать со старшими неверно. Надо +/- одной кубатуры смотреть. И да - crf от 609к.

[@petrbashkatov6920]

@@Nazgilias гусь 310 совсем дорожник, с литьем на 19 17, ходами подвесок и дорожным просветом. Нормальный турэндурик - 390 ктм адвенчер, он кстати и помощнее (43 против 25) и полегче на 30 кило гималайки. Стоит ~600. У гималайки и дорожный просвет, и ходы подвесок, и всё остальное как у больших турэндуров. Кроме движки. Если бы я брал мот только для поездок в путешествия неспешно, наверное предпочёл гималайку, а в качестве универсала - ктм 390. Хотя, гималайка своей олдскульностью приятнее. Да и второму номеру нормально. Ехать, правда, не будет совсем, но мы и не спешим. 🤣 PS гусь без пробега за 300 - это отличный вариант. И он кроет все остальные ценой. Я б тоже взял, если бы давали. 🤣 С рук или новый?

[@Nazgilias]

@@petrbashkatov6920 с рук 18го года с 2к пробега. Его переобуть, заднюю звезду заменить и он вполне в бездор может. Дорожный просвет у них с энфилдом по 220. У энфилда ход передней немного больше, но зато у гусенка перевертышь. Ну и у гусенка Лошадей больше. С женой вдвоём по трассе вполне 120+ выдаёт - обгонять фуры хватает. Но ретро стиль даёт энфилду баллы) Я бы тоже на него смотрел, как на вариант первого мота. Но у нас их днем с огнём не сыщешь. Поэтому берём то, что есть и на что запчасти найти не проблема. Я все это лишь к тому, что не сравнивать с 600+ кубатурниками. У него есть прямые конкуренты, вот с ними и надо сравнивать.

[@maximummax11]

Я летом купил Geon X-150 Enduro Pro

[@AliexpressYouTube]

Индийцы делают хорошие мотоциклы!=) Да да Индусы =)))

[@user-mf7eu3oz8u]

Прикольно

[@blackfieldbishop]

А будет обзор на XF650 Freewind?😆

[@MAKAPOB1978]

24 лошадки, это очень мало. Разгон в 14 секунд это очень много. Любой бюджетный авто секунд за 12 сотню берет. И при этом вес 200 килограмм. На трассе опасно на обгон выходить, это как надо заранее рассчитать манёвр? Планета спорт, лет 40 назад, была куда мощнее и легче. У меня авто за 6 секунд сотню берёт, и какие эмоции у меня будут на этом мотоцикле? Лошадок 40, можно было бы подумать.

[@MAKAPOB1978]

@@user-hh5gm7hb5x нет конечно, Чаще всего я ежу как все, но всегда могу... Особенно на трассе запас мощности важен, обогнать фуру у меня занимает пару секунд. А этот мотоцикл позиционируют как для долгих путешествий по трассе. Это сомнительное удовольствие плестись за фурой 70-80км и обогнать не можешь, потому что у тебя динамика нивы. Если говорить о нём как о мотоцикле для деревни, лесных покатушек, это одно, а для путешествий это другое. И цена? Автор сравнивает его с топовыми турындами, это не правильно. Его конкуренты, это чесотки и по сравнению с ними, у него нет привлекательной цены. А минусы большая масса и меньшая мощность.

[@user-vr5hg9ck7n]

Юра привет))) Как тебе удалось на этом видео передать крутость подъëмов?

[@user-bb7wb9oo6e]

На видео было видно зелёные болты . На всех китайцах зелёные болты. Совпадени?

[@just_T4U]

жаль не продают у нас

[@GeeNee25]

Лайкаю за шутки, красава!

[@bazilivanov4575]

У "одинокого волка" есть гималаян. Это о много говорит) Уж он за турэндуро знает все.

[@ILiya_Medvedev]

Что-то я не помню у него обзор на гималай. Он был?

[@bazilivanov4575]

@@ILiya_Medvedev Обзора не было. Это один из его личных мотоциклов.

[@user-tv1lz4mc6h]

Есть видос на шортсах где у этого "тур-эндура" отвалилась на ходу вилка вместе с рулем фарой и приборкой, тупо лопнула рама по сварному шву. Водитель остался жив, но я бы такой технике свою жизнь не доверял, уж лучше проверенные японцы/немцы/американцы. Название видео - "See how good is Royal Enfield Himalayan quality. Chassis broke on a straight smooth road."

[@user-uu3gg9zp3b]

В интернетах повсеместно пишут про 40лс., а не 24... 40 Карл!😅

[@seeraf]

Itchy boots на таком ехала жосткий дальняк

[@MasterPKW]

В каких местах снято видео?

[@SuchGosha]

В видео упоминалось ведь.

[@casx6721]

Где снималось видео? 3:49 Это где такая красотища то, в Техасе каком нибудь?

[@sochkov-vasily]

Это ты где снимал видос?

[@vladisneste6482]

Spain?

[@mot.monster]

🔴 Поршневые скобы фирмы Биба? )))

[@BohanDMITRY]

о жду инфо о 890

[@MakBychkov]

Хай! А шо по доступности и ценам на запчасти?

[@duzzrus]

Смотря где живёшь) в РФ официально их не продают. Запчасти на любой мот, думаю, заказать можно..

[@MakBychkov]

@@duzzrus у нас появился какой-то магаз, судя по сайту в интернете, дажу офпред марки, но в модельном ряде Гималаи не значатся.

[@user-pu6ob7xn3j]

А в РФ после растаможки будет стоить под 700 косарей?

[@user-cc7np8su2u]

Мощность то ладно, у него хороший крутящий момент...самое то. Жаль что у нас не продается((((

[@olexandrdmytrenko7439]

Когда будеш делать Минск под старого японца?

[@user-jh6vb1ko2r]

Ждём видео про путешествие?

[@user-sw6fh4mu7d]

🔝🔝🔝🔝🔝

[@AlkOgOlIk116]

Кто-то: 25 лошадок мало. Я на 50-ти кубовом скутере , да - да

[@Leo_Raynd]

неужелииии

[@enduromax77]

Лучше чекушки ещё не придумали для тур эндуро

[@Alexandr_Splin]

Ну да, ну да..

[@BohanDMITRY]

Как он по сравнению с DRZ 400?

[@MOTOKOR]

На дороге намноого лучше, стабильнее, комфорт выше а разы. На серьезном бездорожье не конкурент вообще.

[@user-ck1zj6ik8u]

ну коли буде турбо альфа

[@ksanderson5614]

Мот интересно выглядит, но для трассы конкретно у нас на Урале неудобно будет те же фуры обгонять тк они едут быстрее 90ста и дорога узкая, ему бы лошадей 45 и в самый раз

[@AlexSadman]

Я обгонял. Все удобно. И этот мот на видео видимо задушен. Потому что мой спокойно до 130 идёт в разгон, потом уже тяжелее...

[@ksanderson5614]

@@AlexSadman видимо кому как, , у меня сейчас мот на 53лс (сб400) и как то ещё комфортнее было бы с большим запасом мощности )

[@user-lb6si7bp4e]

Урааааааа

[@rakkot6661390]

У меня на 400 кубов ровно на 30 сил больше, однако до 120 едет норм, а дальше ооочень тухло

[@thisglikgold2737]

когда уже новые туры типа африки?

[@evgenygolovlev9579]

Лот 7694 Производитель и модель Royal Enfield CLASSIC350 Объём двигателя 350 см3 Год регистрации 2012 Пробег 4 626 км Предположительная стоимость 400 000 руб

[@Motorider98]

Дааа с кукухой не все нормально что бы купить такой)

[@SuchGosha]

Каждый выбирает по своему карману, прикинь да. И если ты осуждаешь людей за их выбор, то это скорее у тебя не все нормально с кукухой. Корону сними и прекрати других осуждать, дурачек.

[@Motorider98]

@@SuchGosha Ахаха лол 🤣

[@user-vh1pk1pf3x]

Вот у меня на китайце точно тормоза фирмы "бебра"

[@user-sm3hq3ho3s]

Как жаль что его нельзя купить в России.

[@just_T4U]

вес огромный для такого мотора

[@archidread]

Жаль, что на территории СНГ его проблемно найти и дилеров нет(

[@DeeRares]

А что за маршрут? Это Испания?

[@MOTOKOR]

Да, это испаснкий TET (Trans Enduro Trail - Гугл в помощь!)

[@DeeRares]

@@MOTOKOR Спасибо!

[@puch6535]

Всё-таки Юрию занесли немного ...сознайся, Юра)

[@user-vk3kj4pe5k]

Таким могла быть современная иж планета

[@N.Sem.]

в нього один косяк, руль відпадає))))))))))))))) з вилкою разом на ходу)))

[@user-vj4kw5cq9h]

Плохо искал, куча видео где рамы пополам разламываются

[@vital_charomin]

Лошадиные силы делают продажи, крутящий момент выигрывает гонки

[@zevglodon]

200 кг для чесотки это много. Ну это чуть больше Джавы или Ежа, а они весят около 160 и еще и мощнее на 2 кобылки. Откуда лишних 40 кг?

[@duzzrus]

снять все ненужные клетки вот и наберётся..

[@kpod13]

Рама дубовая крепкая, подрамник под груз, более длинные аморты, обвес внедорожный, центральная стойка. Так и набирается...