Обзор стенда Launch CNC 605A GDI

Рет қаралды 1,908

РусТехника

Күн бұрын

Пікірлер: 12

@RustehnikaRu 9 ай бұрын

Купить стенд Launch CNC 605A GDI: vk.cc/cuv0PT

@RustehnikaRu 9 ай бұрын

Купить LAUNCH с доставкой по РФ: www.rustehnika.ru/brands/launch/

@Odesa-DSS 4 ай бұрын

Все супер, только не понятно, как определять, какая форсунка недоливает, а какая переливает ❓

@246alfa 4 ай бұрын

Этого им еще долго не будет известно. У нас пару сервисов такие ящики купили, сразу рекламу дали и назаборе написали -чистка фарсунак ЖДИ))). Сейчас форумы топливщиков закрылись, оттуда выгнали всех мокшей, вот они и учатся по роликам с ютюбов. Не ищи правильного видоса в инете, их никто не выкладывает, даже тех кого погнали и знаю, что они в теме, не выкладывают.

@246alfa 4 ай бұрын

Мама, што я увидел.... Ширину импульса двинули до шести ....((((, а потом до 16-ти)))))))). На тесте редко когда открываю более одной милисек. 4-ре это чисто хлопнуть для факела, хотя за неделю две форсунки сильно закоксоваными соплами, мочить долго времени небыло и желания, бахнул 150 Бар и импуль 4-ре, все вылетело. Выше давление могу, пока только до 270 Бар, но форсунка не откроется, а удлинять импульс все как то некогда. Мокшанцы, сейчас все БМВ давление подняли до 350 бар, там хватит и полтинника, если не продавливать грязь. ржачно, срусьтехника и китайский стенд.

@sergeysergeev9271 5 ай бұрын

Как на таком маленьком давлении можно проверить GDI форсунки?

@rubenmkasumyan2769 6 ай бұрын

Здравствуйте подходит ли стенд для бензиновых форсунок PIEZO ?

@RustehnikaRu 6 ай бұрын

Нет. Этот стенд не подходит для пъезофорсунок.

@246alfa 4 ай бұрын

@@RustehnikaRu Я тебе объясню, что не стенды моют и проверяют форсунки, а технологии, которых на ютюбе не выкладывают. Я с пьезо почти три года регулярно, не люблю их, но кормят они меня регулярно и сытно. Повторю, там есть технология сделать и проверить, плюс условия для которых шел несколько лет, регулярно сотрудничая с сервисами БМВ. Дааже проще со свежими моторами, типа B58\N74, гда давление на рейке до 350-ти и послойные впрыски. А ГЕН-3 у всех от 120-ти бар. Ланч это не стенд, вот когда запущу станцию большой производительности, что бы тянула сразу 8 форсунок на любых режимах, сниму мега мозг, по росейски называется аналагафнет)))). Дыки люди, пользуются китайскими товарами, китайскими машинами и красными ящиками)))

@246alfa 4 ай бұрын

Когда с таким достоинством сказал 10 Бар, я заржал. Называется наверное аналагафнет)))). Какая такая пневмосистема? Наверное ты в авто деревяный или руцкий, что одно и тоже. На моих стендах давление , пока до 270-ти, и это будет не придел, т.к все ГЕН-3 стартуют от 120-ти, а BMW с купрой на B48\58 n74 задрали до 350 Бар и послойные впрыски.

@fuelinjectionservice41 9 ай бұрын

В статике на таких форсунках не должно быть разницы…

@246alfa 4 ай бұрын

У мокшей не будет, особенно если они говорят, что могут увидеть качество распыла при разном давлении топлива, и нифига не могут сделать давление, а на экране импульс 3.3 милисек)))))))))))))))))))))) время ролика 3.55, ржака с пацаков)). дятель, у ВАГа на типе впрыска всегда один номер форсунки, буква разная в конце, но четыре станка на шарике, мокши не знают типы и отличия, опять ржу)))). Потом УЗ чистка, валенки ролики не смотрели, что такое УЗ кавитация, и заснули в ванну форсунки с N20))), реально после таких рукожопов можно в помойку отнести. Нереально почистить внутри форсунку таким способом. Не, мокшаном монжно и нужно, как бы не против))). Когда ку -5 начали герметичноть проверять, ну просто смешно. Это форсунка не убиваемая, если ее не долбить в УЗ, по моему сименс делает. Если сделать быстро тест ей, то нужно сотню бар давануть, а не десять, и у питоров эти форсунки пропускають)))). Значит руки из опы у рукошопов, сотни комплектов сделал, ниодна не ушла в помойку. А факел распыла смотреть даже не стал, чисто бред непонимающего неандертальца. Ферштейн? Не зря я конролирую, что бы инфа не улетела в обезяник, деградация налицо))))), аминь)))