обзор SUZUKI GSR 600

[@MrBadri1970]

первый мотообзор нормальным языком без мата. и на дороге участник движения,а не мечтатель о памятнике у дороги и устраивающий гонки по междурядью в день скидок для мотоциклистов в ритуальных услугах.

[@i-moto5375]

ну вот адекватный и приятный комментарий, хорошо что есть люди которые понимают мою манеру езды!

[@MrBadri1970]

человек,уважающий себя должен вести себя на дороге,да и везде,достойно. броуновское движение устраивать на дороге нельзя. автомобилисты начинают ненавидеть.гайцы гоняются.заканчиваются гонки на дороге печально.мне 46 я езжу на мотоциклах с 85-го.хочу ездить еще долго.пусть каждый выезд мотобратвы начинается с улыбкой,улыбкой и хорошим настроением и завершается по возвращении в гараж. а травматологи пусть лечат других.

[@ИгнорПуйловской]

100 % - едешь правильно никто херами в след не тыкает, и сам цел

[@voneicken371]

а что за город в каком городе проживаешь?

[@nikmotospor]

1. Цены за отличное состояние без Honda CB600 Hornet 2 поколения и Suzuki почти одинаковые. 2. Suzuki ощутимо лучше едет по двигателю (эластичнее и мощнее) и рулится интереснее (жесткая алюминиевая рама, энергоемкие подвески). 3. Suzuki - вышел в 2006 и гораздо современнее: инжекторный мотор от Suzuki GSX-R600 2005, алюминиевая диагональная рама и маятник, как у дорогих спорт байков. 4. Hornet - вышел на 8 лет раньше (огромный срок для мото индустрии) с 98 г. по 2007 выпускался без серьезных изменений и имел устаревшую конструкцию: карбовый двигатель из 90-х, хребтовую стальную раму (очень слабая). 5. Suzuki - инжектор, Hornet - карб со всеми вытекающими: частое ТО, изрядный аппетит и при откручивании рички «сожрет» 10 л. 6. Передняя вилка Hornet 98-04, ватная: диаметр 41 мм, ход 112 мм, без регулировок. Suzuki в этом явное превосходит: диаметр 43 мм, ход 130 мм, регулировка преднатяга. Для наших дорог гораздо комфортнее. 7. Задняя подвеска тоже не в пользу Hornet: регулировка преднатяга, ход - 127 мм. Suzuki: рег. преднатяга и отбоя, прогрессия, ход - 134 мм. 8. Тормоза Hornet слабее: 2 диска 296 мм, 2-поршневые суппорта. Suzuki: 2 диска 310 мм, 4-поршневые суппорта. Зад: 1 диск 220 мм, против 1 диск 240 мм. 9. Топливные баки почти одинаковые, 17- Hornet, 16,5- Suzuki, но аппетит у последнего меньше. 10. Suzuki GSR 600 это еще: - современная информативная приборная панель: индикатор уровня топлива, индикатор включенной передачи, цифровой индикатор температуры. Honda даже датчик уровня топлива не поставила; - аварийная сигнализация - с завода стоит хагер (дополнительное крыло заднего колеса, защищающее задний амортизатор от грязи), очень актуально для РФ; - глушители под сидением - компактно, красиво и они не страдают в случае падения. - компактный двигатель: минимально выступает из рамы, крышки картера меньше страдают при падении, чем у Hornet; - комфортнее сидение и посадка.

[@i-moto5375]

Ого, круто, спасибо! Ты прям ходячая мотоинциклопедия👍

[@frankiecalsone8536]

Ну прям все по полкам! Убедил брооо ,.,. Берууу два заверните пожалста😊

[@shaxter1291]

а если сравнить с Хорнетом с 2007 года?

[@xtrojanxtrojan8658]

про раму что лопается у сузуки ты наверное не вкурсах.

[@chumak_artm]

nik motospor смысл сравнить Хорнет который старее. Бери версию с 2007 года с инжектором и сравнивай.

[@tomasandersson2381]

То ли мы настолько разные, автор, то ли мотики. Ну, ближе к делу. У меня такой же мот, первый мой, проехал на нем около 3 тыщ. Ничего его не дергает, легко тянет на холостых. Бардачек мал, потому как под сиденьем выхлопная труба, в угоду дизайну. Рулится он чудесно, потому как и рама, и задний маятник алюминиевые. Полный вес 206 кг. Расход, вот буквально сегодя залил 12,83 литра после 226 км, колеблется от 5,6 до 6,8 на сотню. Но 7 литров, это я ездил быстро. До 120 км/ч почти нету ветра, до 160 вполне терпимо, да че там, ад начинается ближе к 230, после чего даже 180 это тишина и комфорт.)) Мот легкий, при сильном и порывистом боковом ветре очень стремно, но приноровиться можно. Рост у меня 179, обе ноги даже согнуты, стоя на земле. У друга 165, он стоит, упираясь носками, либо, чуть свесив зад, полной ногой. Ручка газа, пожалуй, для новичка слишком чувствительна, но я как-то сразу еще на тестдрайве приноровился, и вообще мот понравился, даже не стал остальные смотреть. Почти сразу пришлось ездить по дождю и с пассажиром. Вполне комфортно даже без абс. Задний тормоз кажется слабоватым, но для подтормаживания в повороте, если что, годится. То есть при езде на газу он работает норм, ничего не заглохнет. Из проблем уже после 20 тыщ надо регулировать клапана, ибо глохнет при резком сбросе газа и выжатом сцеплении. Ну и вообще, значительно лучше едет после прогрева. Также трубки к радиатору надо проверять и подтягивать хомуты, моя чуть подтекла, пока заметил. Ну и насчет вибрации на зеркала, только после 7-8 тыщ оборотов начинается, то есть по трассе ехать 110 вполне все видно. Я думаю, это лучший мот в своем классе, чуть проигрывает фазеру на верхах, но лучше стоит в виражах. Кстати, обе подвески регулируемые. В продаже есть грамотное ветровое стекло с крепежом, если что. Но я вряд ли буду его ставить, как уже сказал, ветер не сильный. А вот багажничек наверное придется...

[@i-moto5375]

спасибо за развёрнутый комментарий!))и правда в некоторых моментах буд то о другом моте говоришь

[@ИгнорПуйловской]

Все правильно описал, у фазера хуже рулежка потому что задний маятник слабее и передняя вилка более мягкая. Я себе кофр поставил сразу на 50 литров, задний тормоз не нужен сильный, в момент торможения центр тяжести смещается вперед и задняя подвеска разгружается, толку от того что ты его заблокируешь? и если есть ABS она будет постоянно срабатывать, а езда на ней не самая информативная.

[@lobovwagodrocher5153]

Какой ветровик на него хороший?

[@Invictus777]

Вот это самый адекватный обзор. Реально на моей памяти первый обзорщик, который не нарушает правила и не наваливает там, где не надо. Если бы все так ездили на мотоциклах...

[@nasratu]

ну хоть кто то выложил обзор на 600, а то такое впечатление что этих мотоциклов сузуки выпустила 20 штук...нихрена на ютюбе нету годного русскоязычного обзора на этот аппарат спасибо!

[@ДенисПономарев-щ3п]

Спасибо все понятно,на доступном языке и без выпендрежа.

[@caspersky999]

Спасибо за обзор. Являюсь владельцем данного мотоцикла 2006 года выпуска. Это не первый мой мотоцикл, но я совершенно не ожидал такой динамики от 600ки. На третьей передаче после 7 тысяч он выстреливает очень эффектно. Соглашусь, да, до 4 тысяч он дерганный, нестабильный газ, приходится очень аккуратно работать дросселем на малых скоростях, но я привык и для меня это уже "не баг, а фича". В остальном обычный мотоцикл, всё понятно и просто. Расходники меняю сам, цены на них как у всех. За это лето накатал на нем на работу и по делам 8 тысяч км. Ах да, по поводу выхлопной системы, внешний вид у него просто потрясающий из-за разведенных по бокам труб. Один из самых стильных мотоциклов в своем классе. Уж точно красивее хорнета, да и его последователь GSR750 стал уже не так харизматичен.

[@i-moto5375]

спасибо за отличный комментарий! GSR750 уже ксожалению не тот.Да и вообще впринципе альтернатив среди доступных(по цене) я на сегодня не вижу для себя

[@thechaki]

Очень дружелюбный обзор, большое спасибо)!

[@андрюхаджиксерюха]

👍👍👍

[@АркадийЛихоманв]

Красавчик! всё ясно, понятно, не напрягаясь.27 минут ролика пролетели как 5! так держать!

[@veronikaracoon4079]

спасибо большое за обзор! очень приятно смотреть на своего любимца со стороны) Мой первый мотоцикл)) отъездила почти сезон, могу сказать что излишней мощности или дерганности я не заметила. Езжу спокойно, в основном по трассе а не по городу. По трассе еду в среднем 130 км/ч. При моем росте 176 высота по седлу комфортная, обе ноги прочно на земле стоят. Но у меня с ним возникла серьезная проблема, он для меня тяжелый очень. Это касается не управляемости, здесь никаких нареканий, рулится просто силой мысли) проблемы с весом возникают когда я его во первых на гравийных грунтовках удержать не могу и роняю на землю( Такое случалось раза три за сезон. И как "бонус " я не могу его поднимать с земли сама.

[@i-moto5375]

спасибо Вероника за развёрнутый ответ, я думаю многим он будет полезен! У тебя 600 или 400?

[@veronikaracoon4079]

600 и тоже 2006 год и то же черный) пробега меньше, еще нет 50.

[@olexiymukolayovich8141]

как лапка переключения передач, очень удобно? а помпа мозг не ебет ещё?

[@i-moto5375]

у меня 12000 на сегодня пробег. Из всех что я обкатывал пока самый лёгкий был CBR 500r, очень лёгкий, но звук как у газонокасилки)) Менять не планируешь пока?

[@veronikaracoon4079]

+Red Rag лапка стремная. Трещит и жесткая, но когда выбирала мот, у всех просмотренных была та же проблема (я выбирала только из грс-ов), в общем лапка это точно минус у этого мота. Насчет помпы ничего не могу сказать)) по причине того что не знаю что это)) но на сто оставляла в середине июля сказала делать там все что надо, про помпу ничего мне говорили.

[@seregaglinskiy1994]

Интересно этот дядя еще видет блоги... очень интересно проясняет ) 👍

[@ДимаМедведев-г1р]

Лучший обзорщик, наверное единственный кто не нарушил ПДД

[@i-moto5375]

обычно наоборот, матерят что езжу как бабуля школьника))

[@ВикторЛ-х4и]

SDTV на 2006 год уже не была новинкой, в 2003 году их ставили на SV и еще до этого она была на джиксерах.

[@ТимурКоролев-т1т]

Спасибо очень хорошее видео мне очень понравилось !

[@Jeycar83]

Мот супер, дёрганий нет, на третей передаче как на автомате езжу, бак реально 15 литров и дольше туда не влазит.

[@VadimsfromRiga]

спасибо за обзор,летом собираюсь здавать на мото права,и какраз таки хочу эту модель =)

[@henry_gregor]

щас разгонимся, послушаете... а сам музон врезал, ничо не слышно было. хммм...

[@vanga_]

Хороший мот, но для него нужен вес по более человека ) А так, хороший обзор. палец вверх )

[@TurboT1000]

Хороший Мот. Я тоже на током гоняю с 2012 года. Мой первый мотоцикл. И в хвост и в гриву дрюкаю его. И хоть бы хны.

[@d1azzztv897]

Ewgeni Gerling До сих пор все в порядке?

[@ДобрыйКрот-ы1м]

@@d1azzztv897 4 сезона на нем, мот вполне надежный.

[@Sasha_888_]

@@ДобрыйКрот-ы1м хочу взять такой

[@He_BagHo]

Быть может и 600-ка для новичка опасна.. если для совсем зеленого то да. Но здесь важная экономическая составляющая, цены одинаковые 400 и 600.

[@vladymyrbolilyy839]

У меня такойже только yoshymura , отличный выбор ! :))

[@ИгнорПуйловской]

Правильная техника. Но хороша в Германии у нас в Украине надо проще, на карбиках, чтоб в любом гараже можно было продуть, главное чтоб воздух был, в подвеске задней желательно два аммортика, собственно почему я Иназуму купил. После того как мне отрегулировали клапана и свернули резьбу в постеле распредвала, в нее вкручивается болт с широкой шляпкой который клапанную крышку прижимает, после этого восстанавливал резьбу при помощи HeliCoil, был сделан вывод обслуживать мотоциклы самому и свой и жены. Пробег 11300 км прикольно, у меня в сезон такой пробег за пару месяцев, на моей GSX 750 Inazuma 2001 года уже второй круг погнало мотать) Зачем тебе ABS? Едешь по идеальному чистому асфальту с разметкой, никто не нарушает, сам едешь как пенсионер 50-80 км/ч, вот объясни зачем? P.s. Разгоняется четко?........не увидел ...... разогнался до 160 прокатил 5 секунд и все опять в режим пенсионера, капец как вы там живете, байкер боится обогнать байкера потому что он с камерой!

[@i-moto5375]

цена нарушений очень высока.Я например на работу только на машине могу добраться, общественный транспорт туда почти не ходит всего пару раз в день, и зачем мне эта показуха(темболее на камеру) только ради того чтобы никто не сказал что катаю как пенсионер?рисковать правами?для этого есть автобаны без лимита ограничений

[@ИгнорПуйловской]

так а я о чем на автобан

[@i-moto5375]

там шумно будет, у меня шлем шумный, я ничего рассказывать не смог бы. Как-нибудь выеду конечно

[@ИгнорПуйловской]

а что за версия GoPro у тебя? у меня 4 Session без бокса, магазинный барыга говорил что слышно будет хорошо, но на самом деле нифига не слышно, когда едешь во дворе еще ничего как выехал в центр Киева все хана

[@i-moto5375]

барыга всё что ты хочешь услышать скажет)) у меня GoPro 4 Black

[@vladimir7755]

Звук двигателя я просто кайфую !!!!!!

[@андрюхаджиксерюха]

катался на таком после 500ки гут, сейчас не очень после литра😁😁😁

[@dimasterix_]

Хороший обзор....молодец...продолжай в таком же духе!

[@shilcov21]

Здравствуйте интересует информация про дросель ограничитель, не нашёл видео. Скиньте пожалуйста ссылку на видео.

[@ОлегМ-о4ф]

Тоже хочу его. Нравится

[@ЮрийЛобаевский-ы1ю]

Со всем уважением ко всем мотодрузьям мотоцикл очень не удобный . При падении страдают как раз поворотники на баке сам бак . Слабая вилка . Ручки руля выворачивает при фронтальном ударе .задокк страдает не меньше.стопы приходят в негодность. Из плюсов тяяговитый мотор и удобное сиденье . В остальном обычный стрит без изюминки.

[@olegamber]

Спасибо

[@djmanchini]

вибрация и дергание на низких оборотах почти целиком лечится сменой зад. звезды. сток 48зуб. я поставил 45. совсем другой мот стал, передачи более длинные. нету теперь этого бешенного выстрела после 7000об/м. мне так комфортнее

[@i-moto5375]

а мне нравится что у него свой характер заложенный производителем))

[@Sabanov123456789]

По двиглу есть проблемы с натяжителем грм, и регулировкой клапанов каждые 20-25т.км. Цены на обвес большие, задние подножки в сборе от 15000руб.. Обзора в зеркалах вообще нету. Тормоза вялый и плывут от перегрева, нужно менять заводские шланги на армированные и колодки ставить от спорта. В остальном очень бодрый мот. Ещё требует установку демпфера на переднюю вилку

[@михаилкудинов-у3ж]

отличный обзор !!!спасибо !!!

[@WS-ok1yl]

Мот Пушка.

[@КонстантинШишелов]

Отличный обзор!

[@Pavel.Danilin]

спасибо! было инюютнресно!

[@i-moto5375]

незачто, скоро возможно выйдет ещё обзор

[@КоляОколович-ю7н]

Супер 👍 Мот 🔥

[@мотофунк]

а почему видосик перезалил? оуттро в прошлом не нравилось?

[@ABTOP_MUPA]

Что лучше Хорнет или жиксер?

[@mitch8662]

Спасибо за обзор !!! Подскажите что за шлем у автора ? Сам владею GSR 400 (мой первый мот) отличный аппарат : во первых 400ка учит тебя хорошо чувствовать обороты и переключатся , 2-е нет излишней мощности ,мотоцикл -провокатор повышенной скорости и то что для опытного райдера 400кубов-уныло, для новичка очень даже полезно, в городе динамики хватает до 140/150 набирает бодро потом сдувается . Да со 140 км сдувает - так это же некид , со всех некидов сдувает . Выглядит современно ,есть простор для визуального тюнинга . Заменить на другой не хочется , вернусь к той теме после 25-30 к пробега .

[@i-moto5375]

Здрасте, у автора вот этот шлем kzbin.info/www/bejne/gnTMnK2LnJ5laJY

[@мотофунк]

так, Максим, бочку на Хорнэт не надо катить! :)

[@nikitadmx6634]

Подскажи пожалуйста !Откатал первый сезон на 250 к...очень хочется уже пересесть на что то более мощнее....чтобы ты выбрал GSR400 или 600?В основном езжу на работу и по городу...они очень разные по динамике да?

[@i-moto5375]

400 слишком "дружелюбен" и так же может наскучить, я как видишь выбрал 600 и не жалею, ты необязан "вваливать" на нем можешь так же спокойно ездить, но если когда захочется открутить ручку газа и помчаться 3,5 сек. до 100 то он тебе это гарантирует!

[@nikitadmx6634]

Т.е взяв 400 захочется ее сменить через сезон,а 600 с запасом)))Спасибо

[@ipso_jure]

400 для школьников. 600 бери - не пожалеешь

[@ЮлияБрондина]

сколько примерно стоит такой 9го года? предложил и поменять на sbr 600 2005 года . стоит ли?

[@whiskeyhui]

Автору привет! Слышал, что у них глючат датчики дроссельной заслонки и при закрытии газа, например при торможении на светофоре, глохнут, и надо шаманить с теплоизоляцией датчика. У вас не было таких проблем?

[@i-moto5375]

нет, я с таким не сталкивался

[@hensho8956]

Брать 600 или 750? :) есть опыт 3-4 года вождения

[@i-moto5375]

Если есть финансовая возможность, то я бы лично 750 взял с ABS, красивее, новее, мощнее, что спрашивается ещё нужно))

[@MrCUAN75]

заинтересовал ваш шлем. подскажите точное название его. что бы была возможность воспользоваться поиском. найти по оптимальной цене и приобрести. спасибо.

[@i-moto5375]

kzbin.info?o=U&video_id=LCikzUg9224

[@MrCUAN75]

Образ Жизни спасибо. а какие ваши впечатления по нему, после использования. есть ли какие нибудь серьезные к нему претензии?

[@i-moto5375]

для города, небольших скоростей отличный шлем, так же стильный, привлекает внимание прохожих. Но из минусов - шумный, на скорости маска в лицо давит

[@MrCUAN75]

Образ Жизни спасибо большое. а какая ориентировочная цена на него сейчас?

[@i-moto5375]

Благодарить не за что, лучшая благодарность подписка! в Германии 249€ стоит

[@202drummerboy]

сделайте обзор на ГС500 ... он у вас был первым

[@Мотоциклист-л7щ]

Ветрозащита ужасная, в остальном всё отлично!

[@alexkrim9823]

Привет что лучше Yamaha xj6 n 2010 или Suzuki gsr 600 2011 ? Благодарю за ответ

[@i-moto5375]

suzuki gsr600

[@alexkrim9823]

МОТО как Образ Жизни у тебя на нем сигналка стоит ? Если да то какая ?

[@alexkrim9823]

МОТО как Образ Жизни подскажи какая у тебя на нем сигналка стоит ?

[@joker18-11]

Спасибо тебе за хороший обзор я давно выбрал такой матацыкал из-за его технических характеристик ! Вопрос вилка и маятник по жёсткости регулируется чтоб избежать избыточных вибраций ?

[@i-moto5375]

незачто. Регулируются, но мне это никак не помогло избавиться от вибрации

[@вежливыйкот-е3м]

А к BT 1.100 ямаха ,бульдог не присматривался ,в места сузуки ,и что от толкнуло от ямахи ,?)

[@i-moto5375]

на момент покупки Bulldog дороже был, потому и не купил

[@alexofischen]

Поивет, я aus Detmold. Скажи, на Хорнете ты ездил? Я просто на Хорнет смотрю, неуверен просто ещё в выборе. Какой лучше управляется?

[@i-moto5375]

я лично не ездил, но знаю что у хорнета нет таких нервных подёргиваний и менее агрессичен чем сузуки, но в общем и целом моты похожи, просто дело вкуса. Я в итоге сузуки продал.

[@alexofischen]

Ястно, спасибо. Буду Хорнет брать с 2007 mit ABS.

[@Lkinar1]

Взял себе такой недавно в мотолайфе. Кстати, что это за местность?

[@i-moto5375]

Германия

[@lobovwagodrocher5153]

Привет расскажи про ветровик поподробнее.Ты сам его ставил или купил уже с ним?

[@i-moto5375]

привет, приобрел на ebay www.ebay.de/itm/WINDSCHILD-PUIG-FUR-SUZUKI-GSR600-2011-SCHWARZ/232003318982?hash=item360479b4c6:g:Z-gAAOSwwo1Xe8uJ

[@i-moto5375]

сам ставил, вид интересный, но я не уверен был в последствии в правильности покупки, так как от него с внутренней стороны отражаются габаритные верхние огни и ночью светят прямо в глаза, не сильно ярко но неприятно, поэтому подумай..

[@lobovwagodrocher5153]

МОТО как Образ Жизни Спасибо.От ветра хоть немного спасает или совсем плохо?Вид у него хороший,поэтому думаю купить.

[@i-moto5375]

меня не спасало, я ради вида купил

[@lobovwagodrocher5153]

МОТО как Образ Жизни понял спасибо.

[@Mahsanshik_kanal]

А что за ограничитель скорости стоял?

[@Sasha_888_]

Добрый вечер! Как Вы? Хозяин канала, как Вам сузуки? Хочу себе взять

[@i-moto5375]

Привет, я в видео всё что хотел сказал, мотоцикл хороший если нравится бери

[@Sasha_888_]

@@i-moto5375 Спасибо браток!!! Сегодня взял! Он такой резвый! Класс!!!

[@i-moto5375]

Поздравляю! Ездий аккуратно!

[@giorgipiperidi4067]

я шас собераюсь купить такойже... )) скажи пожалуйста что ты сделал с дроселем?

[@i-moto5375]

просто снял)))kzbin.info/www/bejne/a4Otf6CXhbtkpck

[@giorgipiperidi4067]

Спасибо)

[@sergeyg9964]

Привет! Что скажеш о Honda CBF 600 Как его купить в Германии если я с России!! Спасибо!

[@i-moto5375]

А что тут особо говорить, приезжаешь сам или нанимаешь того кто погонит и покупаешь. Тут наверняка ещё свои нюансы по расстаможек существуют, я никогда не занимался, поэтому больше не скажу, попробуй спроси вот у этих парней kzbin.info/door/q_vIDHlB-IT0nRIjbL4x_g

[@sergeyg9964]

Спасибо!! Что не отказал!

[@i-moto5375]

Да незачто, я просто не владею инфо о переправе мота в Россию, поэтому не хочу давать тебе ложную инфу, ты не спросил у ребят к которым я тебя направил?

[@александрлукьянов-б6л]

скок он стоить будет сейчас? и если более новые версии его?

[@i-moto5375]

gsr 600 до 2011 выпускались, ему на замену пришел теперь suzuki gsr750

[@albertnagel2129]

Привет а что за город?А то можно как не будь в стретиться

[@snowboarbing8619]

хочу нейкед выбираю хорнет и этот подскажите какой лучше?

[@i-moto5375]

Оба хороши, выбирай просто что найдёшь в лучшем состоянии

[@ALEXus71084]

B-King вообще-то позже вышел чем GSR...

[@ЭнтониХипХопкинс]

привет ! а измерение скорости в милях или в км ??

[@i-moto5375]

Привет, в км

[@ipso_jure]

Подтверждаю -- дроссель немного нервный. Газ дает резко, бросает его тоже резко. На малых оборотах когда тащишься в междурядье приходится чуть сцеплением поигрывать, чтобы рывков не было. Это его электронный инжектор виноват, что ли? После 8000 - сказка. Все четко - передачи как автомат отстреливает, пуляет что надо. И всего 600 кубов. За литрами не стыдно ехать -- отстаешь, конечно, но не сильно позорно :)

[@ИгнорПуйловской]

Вот ты сам отвечаешь на свой вопрос, именно электроника дает более обогащенную смесь при низких оборотах, а при сбросе газа полностью перекрывает подачу топлива, этим они как бы добились хорошей тяги с низов, но при этом появилась "нервозность", не дашь газу глохнет, подкручиваешь газ мотоцикл подрывает, приходится компенсировать за счет фрикционов в сцеплении. Если говорить о езде по городу с разгруженным трафиком, то да он лучше тронулся подгазнул с одного светофора и погнал играть газом тяга с низов хорошая и ровная с 3000 - 13000 тянет ровно. У карбового двигателя немного по другому у меня например можно практически с холостых тронуться, но до 5000 он вяловатый потом идет прострел и это заметно, в просто народи называется у 4-х котловых моторов "плюха", в пробке в городе по межрядке я сцеплением не подигрываю, чуть схватило можно отпускать и чпыхать на первой почти до полной остановки и потом выключать сцепление, инжектор тебе этого не даст начнет сам поднимать обороты, по этому приходится больше работать сцеплением. Вообще дело в привычке.

[@jonrembo1968]

Чего дизлайков наставили, школяры

[@i-moto5375]

)))

[@андрюхаджиксерюха]

да не писать лайков больше😁😁

[@sakisns3337]

I don't understand a damn word.I wish subtitles were available...

[@mirumir4520]

Привет, какой у тебя рост ?

[@i-moto5375]

170

[@off7674]

Что за музыка в начале?

[@marksmirnov4804]

Интересный обзор, кстати, что за шлем?

[@i-moto5375]

kzbin.info/www/bejne/gnTMnK2LnJ5laJY

[@Gektor003]

У вас там руки поднимать не приветствуется при встрече?

[@i-moto5375]

приветствуется, но если это не мешает управлению и не отвлекает

[@ИгнорПуйловской]

При падении хана этому пластику с "модными поворотами", понятно что у вас страховка, а у нас её нет, а если и есть попробуй бабло выколоти со страховой, как адвокат, уверяю вас задолбаетесь!)))

[@yadviga84]

Сколько ты за него отдал в долларах скинь цену!!! И какого года он?!

[@i-moto5375]

2006 года, 3.600 USD

[@yadviga84]

Благодарю! А ты в Польше живешь?!

[@i-moto5375]

нет в Германии

[@yadviga84]

Ну так ничего аппарат! У нас за такие деньги он похуже будит выглядеть...

[@i-moto5375]

у вас это где?)

[@kastyankenigsberg8270]

Лампочка масла вседа горит???

[@владимирвысоцкий-и2з]

Сейчас он у нас в Казахстане стоит 1 350 000 с Германии пригнали, но такую херню покупать не советую, они уже почти прошлый век,

[@илья-ж3ъ2ъ]

автор скажи пожалуйста что за музыка в начале видео ??

[@i-moto5375]

Это была от партнёрки музыка, её уже нет

[@илья-ж3ъ2ъ]

@@i-moto5375 очень печально(((

[@i-moto5375]

Оставь свой email если найду пришлю

[@edgarbenz2]

Intro song? :)

[@gioredrossi]

Non serve a nulla lasciare la ventola accesa a motore spento, perche l'acqua non circola e quindi non serve, ti scarica la batteria per niente, se vuoi fare raffreddare il motore lasciando accesa la ventola devi tenere acceso anche il motore.

[@денисаверин-ж4з]

блин что за трек скажи пожалуйста)))

[@i-moto5375]

Блин этому видео уже пару лет, я уже не помню, сорри))

[@денисаверин-ж4з]

эххх и шазам не хочет искать(

[@MyFantazM]

мотобратья вроде не поздоровались...?

[@i-moto5375]

нет, не поздоровались)

[@aleksejkoles1255]

А рост то какой ?

[@i-moto5375]

Я говорил уже 170))

[@александрлукьянов-б6л]

норм мот

[@rabbithole2739]

Какой у тебя рост?

[@i-moto5375]

170

[@Lkinar1]

Хочешь сказать, он жрет 8 литров?

[@АртемДаль-я2у]

Дороги хорошие ,видео ничего так

[@АлексейГригорьев-ц7в]

Мот на обзоре Болта мой))) бывший))

[@motogarage4]

тебе девушку на моте не жалко? два пересечения сплошной линии.

[@АртемДаль-я2у]

Облицовка на бкинг похожа

[@Kirill_Bo_]

Какой рост у автора))

[@henry_gregor]

да хва про станки!

[@mihail7890]

Тебе 400 кубиков за глаза

[@albertnagel2129]

Видать что это Германия

[@vladimirkolpakov2565]

Очень скучный обзор, Уснул 🤣🤣🤣

[@Артурлерой]

скучно. езжу 2 сезона. на таком

[@arshadiqbal323]

Oh bgm

[@Good-sz4vv]

Ну епт даже 160 не открутил я на 250 бандосе своем и то "газку" пизже даю лул смешно даж

[@victorkan5736]

Зачем такой тупой музон вставлять?!! Такая глупость!!!!! Намного интереснее послушать мотор!!!...Зачем?????

[@Brutafor]

при обзоре не дёргай своей рукой в облезлой перчатке перед видеокамерой. в глазах рябит уже

[@RM-gw5dv]

Какой у тебя рост ?