Обзор тепловоза ТГМ4. Его узлы и механизмы

[@АлександрКривцов-о2й]

Хорошая машинка. Приятные воспоминания о работе на сахарном заводе. У нас было два ТГМ4а и один ТГМ4Б. Отлично чувствует себя на не очень хороших подъездных путях и хорошо подходит для средних нагрузок. Экономный, простой в управлении, но и кое-что может - 25 груженных вагонов возили легко! Дизель достаточно надёжный. Доставал только стартер и венец маховика. В топливную аппаратуру практически не лазили. А ТГМ4Б - вообще зверь! Дизель чуть мощнее - на 800 л.с. и нет топливного бака под кабиной (не воняет). Мне нравился больше всех. Приятно видеть отремонтированный тепловоз в хорошем состоянии - хорошей ему работы и счастливого пути локомотивным бригадам!

[@vladimirhloponyn6536]

Отличный обзор! Спасибо за видео!

[@АртурУстинов-й5н]

Спасибо за видео

[@Andrey_ZP]

В голосі доповідача чується упереджене ставлення до тепловозів серії ТГМ4, в порівнянні з тепловозами серії ТЕМ2. Мабуть, потрібно привівати любов до тепловозів з гідравлічною передачею, шляхом обмеження часу роботи на тепловозі ТЕМ2УМ

[@Promyslovyi_zaliznychnyk]

Це заборонено женевською конвенцією з прав ТЭМоводів! Шефе, но роби цього! Не скоюй помилки 😄😄😄не йди на злочин

[@RSSD-rq7ng]

​@@Promyslovyi_zaliznychnykНи чего своего нет у хуторян,только краска синежолтая и пещерные иероглифы.

[@volodymyrrhapon5666]

😂

[@yurigololobov8238]

Спасибо большое за видео!

[@ЛЬВИНИ]

Nice video. Like me!!!

[@МихаилПащенко-л2г]

Если подогревать ГР, то вместе с водой образуется пар, который уйдёт в пневмосистему и превратится в лёд в каком нибудь реле-повторителе или ВР.

[@alexey9335]

У нас на заводе их 3! Не такие свежепокрашенные, но вполне ухоженные. За ними следят

[@amanjumaliv3829]

классно ремонтировали 👍👍👍👍👍👍👍

[@Promyslovyi_zaliznychnyk]

Эксплуатация покажет)

[@Ярослав-х3я6ы]

Больше спасибо за видео) Работал помощником на таком) только на ушатаном в хлам. Четвёрка хороший тепловоз, только в кабине очень шумно, спать не комфортно😅 ТГМ6, с батареями между дизелем и кабиной в этом плане просто Мерседес)

[@Promyslovyi_zaliznychnyk]

Как по мне, то ТГМ4Б поярче будет. А вообще моя любовь - это ТЭМ2У, ТЭМ2УМ. Или просто ТЭМ2, но с новой кабиной)) ТГМ4 хорош своей универсальностью. Но тем не менее, у него много болячек. Хотя, не взаимная на них, он - почетный труженик подъездных путей

[@fyboer2328]

Всем привет 👋, подскажите как снимается шкив крутящий генератор?

[@Promyslovyi_zaliznychnyk]

Я не видел, что бы бы их снимали. Но скорее всего при помощи съёсника

[@serega_tigr]

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста по какой причине может выйти из строя компрессор (ближе к кабине) на тепловозе тгм40с. И сливной клапан на компрессоре для слива "конденсата" где находится (если снимите видео про компрессор и его неисправности, то просто нет слов, как я вам буду благодарен). Доброго вам здоровья!

[@Promyslovyi_zaliznychnyk]

Чтотконкретно сломалось?

[@АлександрЕфремов-т7к]

Вещь у нас их три было

[@luckycat3888]

Яв шоке спасибо

[@ЮраНиколенко-р8щ]

Все чистенько порядок инструктору делать нечего.

[@НейтральныйАккаунт-л6п]

Блин, как повезло этому тепловозу оказаться в Украине! А вот у нас на метзаводе, на "ЗМЗ" эти тепловозы умотанные в хлам 🤦

[@Алексей-б7в3в]

а шо с буквой Гэ?

[@Promyslovyi_zaliznychnyk]

В каком смысле?

[@АлександрСимоненко-и8й]

Баки по 800 литров

[@christophschneider87]

На ТГМ-7 похож, видимо с него и копировали

[@Promyslovyi_zaliznychnyk]

ТГМ7 с ТГМ4 копировали

[@christophschneider87]

@@Promyslovyi_zaliznychnyk уж больно они похожи

[@OlegSh-90]

если не с ТГМ3@@Promyslovyi_zaliznychnyk

[@МихаилПащенко-л2г]

Да это один тепловоз, ТГМ4 для широкой колей, ТГМ7 для узкой.

[@OlegSh-90]

Та какой один и тот же! Внимательно посмотрите. То что там стоят унифицированы узлы с ТГМ4 это да, но все остальное отличается. Есть отличия и внешние, особенно по раме и по кабине @@МихаилПащенко-л2г

[@nemnogorzhal05]

Хороший обзор ужасного говна )

[@Promyslovyi_zaliznychnyk]

От тебя я другого и не ждал))) 😄