ОБЗОР Toyota C HR 2020 2.0 HYBRID

Всем привет! В этом видео моя первая попытка разобраться в гибридах и понять их. В попыхах забыл рассказать про подвеску, но там стандарт в виде макферсона спереди и многорычажки сзади. На момент съёмок цена именно этого авто около 40 000$
Приятного просмотра!
Видеосъёмка и монтаж: pavel_varap... Мой инстаграмм: d_artiukh?igshi...

[@vladimirlehmann6638]

Вставлю свои 5 копеек. Ездил на Приусе - 7 лет, на C-HR 1.8л. гибрид - 2 года, сейчас C-HR 2.0 гибрид - 1,5 года. Смотрел много обзоров на Toyota C-HR и часто люди придираются необоснованно к ним. - Говорят машина для молодёжи, мне 58 лет..., в Германии я не встречал молодёж на этой машине, люди за 40+, молодёжи всё кажется, что пожилые отбросы и им ездить только на безликих машинах, вот будешь пожилым и посмотрим на твоё новое мнение; говорят места сзади мало, так вы же и смотрите небольшую машину и было бы странно если бы там было места как в лимузине... и есть ещё один обзор, там видимо муж и жена тестируют, а оператор на заднем сидении с камерой, тоже говорят места сзади мало, а в это время оператор сзади чуть не кувыркается там..., почему машина для муж, жена и один ребёнок? там два мужика спокойно могут сидеть сзади...лукавите граждане..; говорят багажник маленький, повторюсь, а вы какую машину смотрите? Е класс? S класс? и часто ли вам (говорите городская машина) приходится возить в городе много поклажи? хотя как посмотреть, я ездил в Данию в отпуск (а там всё очень дорого) и вёз с собой на 10 дней всё, вещи, продукты, водку, даже мешки с углями для мангала и всё влезло.; некоторые говорят обзор плохой в зеркала, за 2.5 года я ни разу не был в ситуации что что то не увидел, не заметил, обзор нормальный; подсветка приборов голубая, она приятнее для глаз, глаза и нервная система не так напрягается как с красной, молодцы япошки, что не скажу о немцах делающих подсветку для "быков", то же касается и потолочного фонаря, приятный, домашний свет, а не яркий, раздражающий свет светодиодов! у меня на капоте нет следов от резинок-уплотнений. - Что понравилось в новой машине в отличии от предыдущей: мощный мотор 184 л.с., мало кто может меня с места обогнать даже с моторами и в 220 л.с. потому как электромотор подхватывает сразу и даёт большой крутящийся момент; машина стала очень тихой внутри; поворотные светодиодные фары - супер; машина практически не реагирует на боковой ветер и на неровности едет прямо; ещё улучшили и так хорошую управляемость, чувство руля стало лучше и руль сам возвращается в ноль после поворота, были улучшения и в подвеске, прямую держит прекрасно, повороты пролетает не замечаешь их,золотая середина между мягкостью подвески и управлением !!! .; про музыку JBL, да звучит красиво, но Тойота вы что там не в курсе, что ставя сабвуфер надо кузов виброшумоизолировать!!! внутри двери голые напрочь, задняя дверь тоже, багажник голый и при постукивании пальцем по дну багажника аж звенит, сам сабвуфер пластмассовый и голый внутри и снаружи ! ПРИШЛОСЬ ЭТО УСТРАНЯТЬ САМОМУ, сам сделал виброшумоизоляцию; улучшились системы пассивной безопасности: ну и расход, стиль езды довольно быстрый, но расчётливый (заранее стараюсь предвидеть ситуацию где надо будет пораньше пустить машину в накат), итак город 3.5-3.8 л., город и пригород 3.7-4.0 л., трасса 4.2-4.4 л., автобан около 5 литров. - Какие минусы : нет места для очков ! только один USB ! нет розетки на 12В. в багажнике., включение режима "спорт" по дурацки через меню борткомпа, кнопка открытия бардачка "хрен нащупаешь", больше минусов не вижу в этой машине. - добавлю: сейчас Октябрь , средний расход показывает 4.3 литра. как вы умудряетесь иметь расход около 5-ти литров мне не понятно...

[@dzianisatrsiukh3098]

Огромное спасибо за такой развёрнутый комментарий!

[@user-my3rf4mi3u]

Как получается расход около 4 литров в городе? Я в общем-то не гоняю, но пока не разобралась с EV mode, для чего он? Включаю, еду немного, потом бац и он отключается, что типа превышена скорость, отслеживать на какой скорости он отключается, тоже не могу, тк слежу за дорогой. Машина классная, мне нравится, но расход топлива по городу в среднем на меньше 5 Л, а то и 6 из-за светофоров, на которых все куда-то пытаются «взлететь», ну и я туда же 😂 да, не нужно писать мне всякие гадости, а помогите советом, пожалуйста, буду благодарна 😇

[@vladimirlehmann6638]

@@user-my3rf4mi3u я тебя понял, забудь про "EV mode" и не включай его, он годится только для безшумного подъезда и отъезда от дома чтоб не будить соседей или для заезда в подземный гараж чтоб не было там загазованности, при нормальной езде этот режим не экономит ни чего, наобород ты израсходуешь батарею и её мотору надо будет заряжать.

[@vladimirlehmann6638]

@@user-my3rf4mi3u городская езда у меня получается 3.5-3.8 , как еду я.... со светофора трогаюсь со средним ускорением, допустим мне надо до 60 км/ч, при достижении 50 я начинаю плавно убирать газ машина всё равно разгонится до 60., так же я часто максимально использую накат, слежу за светофорами или пробками, зачем лететь и у светофора тормозить когда можно подкатиться накатом

[@user-my3rf4mi3u]

@@vladimirlehmann6638 Благодарю, Владимир, очень ценный совет, теперь моя душа спокойна 🙂🌷 насчёт предвидеть ситуацию и пускать в накат, тоже приняла к сведению 👍

[@tombstonefreak]

Жена довольна, по динамике лучше чем 2.5 гибрид РАФ. Машина намного лучше чем 1.8, хотя об этом много не говорят, по городу шустрая, на трассе нет проблем.

[@alexanderseamail9161]

Добротная инфа, грамотный парень. Момент только был про зад, там фонари не фары.

[@user-belka-]

Привет! Подскажи плз про батарею под задним сиденьем. Планирую перевозить там ребенка в детском кресле, а если удар в случае аварии будет как раз в место, где батарея? Насколько это опасно и проводились ли такие краш-тесты? И второй вопрос, если мы зимой не будет ездить несколько месяцев, как ее завести? Ты говорил, что это смертельно для батареи.

[@vladimirlehmann6638]

- не бойся, батарея хорошо спрятана, имеет свой кожух, вообще это место сильно защищено, там толстый металл и при аварии это место практически не деформируется, все краш-тесты машина прошла на отлично! - зимой, да и летом её надо заводить хотя бы ну раз в 1.5 - 2 месяца, чтобы подзарядить батарею

[@zveroboy7530]

Если баттарея не литий то вообще бояться не стоит

[@user-eo4vf4fc5z]

Хороший обзор хотел услышать про адаптивный контроль как что!Услышал.многие не говорят про это

[@user-bu4ij2ps4b]

Спасибо

[@aleksejsivanovs6539]

Какой расход у машины ?

[@samirL2]

Как називається комплектация ?

[@ShatNdd]

2:57 за калькулятор. Как ты сам заметил "там не вариатор, там eCVT". А именно, планетарный делитель мощности делит момент от ДВС на колёса и на стартер-генератор MG1. То есть, чем больше генератор MG1 сопротивляется вращению, тем больше момента идёт от ДВС на колёса. Тогда мощность ДВС 152л.с. примерно по ≈76л.с. поделится на MG1 и на колёса +109л.с. от MG2 (который напрямую вращает дифференциал), вот и получится 76+109 где-то 182л.с. (надо понимать что планетарная передача при вращении водила не делит между солнечной и коронной шестернями момент ровно 50 на 50). Из всех этих выкладок следует что 182л.с. силовая установка сможет выдавать пока тяговая батарея не опустеет.

[@vladimirlehmann6638]

а с какого перепуга тяговая батарея опустеет? за этим следит электронный блок и батарея практически всегда подзаряжается кроме режима "педаль в пол"

[@ShatNdd]

@@vladimirlehmann6638 я и писал про "газ в пол". Комбинрированную максимальную мощность силовая установка выдаёт вытягивая из батареи недостающие 30л.с. (22kW). А так да, электроника держит уровень в диапазоне каких-то 80% - 20%, но старается посередине.

[@vladimirlehmann6638]

@@ShatNdd любая машина полную мощность не выдаёт бензиновая или дизельная, только когда педаль в пол, так что о чём твой первый ответ не понятно...

[@ShatNdd]

@@vladimirlehmann6638 мой первый ответ расписывал что *в максимальном режиме* мощность от ДВС идёт на колёса через механическую (73л.с.) и электрическую передачи, при этом тяговый электродвигатель MG2 выдаёт больше мощности (109л.с.) чем генератор MG1 забирает от ДВС (~79л.с.). Значит разница берётся из тяговой батареи, пока электроника не решит что больше нельзя, и не снизит выдаваемую мощность силовой установки. А вот бензиновая или дизельная машина будет выдавать максимум всё время пока давишь педаль в пол, пока есть топливо, и хватает системы охлаждения.

[@vladimirlehmann6638]

@@ShatNdd вот не понятно кому это интересно, 99,9% людей максимальный режим используют крайне редко, т.е. ты преподнёс информацию 0,1% водятлам, забавно...

[@Meskenasss]

При обзоре любого автомобиля, нужно хотя бы точно знать технические характеристики. А то получается самый большой минус не в машине, а в обзоре.

[@id7084]

Ошибка с определением лакокрасочного покрытия. Это металлик, а не акрил и он под лаком. Технология окрашивания в металлик и акрил не возможна без лака!

[@dzianisatrsiukh3098]

Спасибо, буду знать

[@user-gd2sf3ee2f]

@@dzianisatrsiukh3098 используй вкладку Сообщество для публикации анонсов своих новых видео

[@user-uj8nj4rg5z]

Она как нисан жук

[@tombstonefreak]

Больше, сравнивали, в схр без проблем влез изофикс с креслом поворотным, в жука нет, ну и дальше по мотору уже

[@alexanderseamail9161]

Только жук это уродец, а этот красавец. Мягче, приятнее материалы. Ремонт вариатора на жуке 4-5к евро)