Обзор УАЗ профи, вторые впечатления

Делюсь мыслями после 1000 км. пробега на УАЗ Профи
А еще про этот УАЗ я подробнее пишу здесь: zen.yandex.ru/media/id/5cb198...
Также приглашаю посетить мои магазины:
Для УАЗ - Uazzz.ru
Для всех внедорожников - 4offroad.ru

[@user-eu9jn2ue7n]

Дизайн профи вообще супер лучше чем уаз патриот 💯

[@user-rg8rr9ro2b]

Молодец,все по делу.Смотрю коменты на эти авто,все хают...Блин ребята вы посмотрите сколько Солярис новый сейчас. стоит.Этот авто хоть копейку может заработать....

[@user-nu7es1iu1l]

у меня от этой машины только негативные воспоминания остались. с 2018 года работал на профи, так вот даже пока машина была на гарантии, случались очень частые поломки из-за которых приходилось частенько сидеть без работы

[@3DmotionMAX]

Про подкапотное пространство согласен, это прям капец) Сам офигел, когда впервые под капот ПРОФИ залез, ремонтопригодности - 0, нужно быть очень гибким, чтобы подлезть куда-нибудь.

[@user-bf1dm1ss9v]

С такой рамой только грузоперевозки ему не светят. Придумали же, из легковой рамы сделать грузовую, причем сделали как, тупо кусок металла еще наварили, хотя бы на клепки или болты его посадили.

[@19774p]

Это типа переосмысление пикапа Форд Ф100 ( латинская Америка) или форд ф150. Или Додж рам сингл кэб.

[@-4offroad390]

Я сам фордовод, с F-серией Профи, конечно, в сравнение не идет...

[@user-zc5mw8bz6m]

Именно так я его увидел, Сим Победиши...

[@user-bt3pi4vi3p]

У меня на Ниссан ад тоже нет упора. За сем лет эксплуатации ни разу не задумался о том что стоит упор а не газовый подъемник. Эти машины для работы, они должны зарабатывать .

[@user-qu6ur6pi7l]

Вот на счёт свободного под капотом-это плюс ➕

[@-4offroad390]

Дело не столько в том, что много свободного места (оно, может, и не плохо), сколько в том - что как-то все так "накидали" под капот, не особо парясь где че будет

[@user-qu6ur6pi7l]

@@-4offroad390 главное работает... Ты вот к 3s-fe залез к грм и антифриз с блока слей)))) оно блин тойота))))

[@-4offroad390]

@@user-qu6ur6pi7l везде свои заморочки )) Тойота гораздо дольше ездит без поломок, но проще и дешевле ремонтировать УАЗ, конечно, потому он и куплен ))

[@katevixxx]

У меня бардачек под кузовом закрывается)) ваюидимо вам с завода забыли что то установить.

[@user-ou2mx6ie1u]

Первое знакомство с ним у меня было в 17 году, как старт продаж был начальство сразу два таких грузовика взяли, только вот после полугода все стали недовольны ему, комфорта нет, качества нет, надежности, проблем масса с ним было, коробку за 50 тысяч дважды меняли, благо что по гарантии. Цена только нормальная была, опять же была, сейчас ломят за него больше ляма, брали по 650.

[@igorrib6568]

а из чьих частей и деталей собирается этот автомобиль? салон похож то ли на фв толи на форд.

[@IlyaMakarov4wd]

ого, комплимент ))) Но насколько я знаю производится полностью из своих частей, без заимстований

[@mednik_siberia]

Доброго дня! Удивило что у вас в кузове пол деревянный. У меня текстолит или что то подобное. Правда у меня двухкабинник. Спасибо за обзор.

[@-4offroad390]

Вот с этим в результате непонятки. Вы далеко не первый, кто пишет, что даже в самых бюджетных комплектациях у них на полу не доски. А у меня блин вот так ))) Не знаю что сказать. За благодарность спасибо, рад, что понравилось )

[@user-tf5lx2cg1v]

Ну мне тоже достался с деревянным полом. В 2018 завод начал экономить на ламинированной полу. Стало опцией. Положил ДВП 5мм. и уже год лежит.

[@user-uq3uk6pg5m]

Здравствуйте. Вы интересно расказывайте. Спасибо. Скажите вы довольны выбором? Только искренне

[@-4offroad390]

В целом, да, для себя по цене-характеристикам альтернатив не вижу. Но машина специфическая. Сказать, что я ее рекомендую без оглядки всем, тоже не могу

[@Igor_gall1967]

А тебе конечно сильно понадобились пластиковые крышечки под капотом. Подними в иномарке эти крышки и увидишь тоже самое. Не тот автомобиль наверное приобрёл, однако.

[@user-uo9rn6dd2r]

Я бы для себя никогда б не взял профи, фиг с ним что он среди конкурентов самый дешевый, но того оно не стоит, даже такой небольшой ценник он окупит в ближайшие лет пять, через это время скорее всего он сгниёт, я видел как выглядит профи через 2 года, весь ржавый, борта в дырку.

[@user-gx6ps9vy1t]

Хороший вариант для частного дома или бизнеса С завода идут с газом...рама открытая,кабина меньше-ржаветь дольше будет чем Патр Мост лучше Ему бы автомат как на Патр обещают

[@-4offroad390]

доживем ли до автомата на патре ))

[@boomzoomovich]

@@-4offroad390 уже дожили

[@ibrahimlevit5637]

За лям рублей это шикарная рабочая лошадка

[@-4offroad390]

Шикарная - громко сказано, но все не так уж плохо

[@katevixxx]

Вполне норм

[@user-zc5mw8bz6m]

С полным приводом, что для многих просто необходимо. Пусть берут газель, кому он не нужен. У меня выбор был между ним и головастиком, остальное все вообще не актуально..

[@user-zn8yl3pv7v]

Будь он немного надежней и дешевле, я бы себе взял, на даче бы пригодился такой аппарат, но только с полным приводом. Рессоры ему усиленные поставить и будет норм. Но, по качеству ПРОФИ не лучше старой китайской магнитолы, за год весь ресурс свой выработает.

[@-4offroad390]

Георгий, прошел год эксплуатации. Мелкие непрятности были, но за 30 тыс "ничего такого" не произошло, ресурс свой он не выработал...

[@user-jx3wq2zb6d]

далеко ещё ульяновцам до нормального комтранса( Вроде пытаются что-то сделать и влезть в эту нишу, но получается откровенно говоря не очень. Комплектующие ставят очень дешёвые и соответственно не качественные. ЗМЗ больше сотки редко ходит, система охлаждения даже спроектирована с ошибками и таких проблем здесь куча…

[@user-bt9xw4uu1r]

Городской внедорожник с пластиковыми бамперами. Ездили мы охоту как-то раз на таком по грязи, застревали несколько раз, вытягивали за задний фаркоп который согнулся в дугу, хотя сильно не дергали, а в натяжку как положено, резина заводская сразу под замену, въехали левым колесом в яму и оторвали крепления бампера причем крепление вообще как игрушечные, помяли при наезде на следующую кочку защиту двигателя, захрустел шрус. Машина не подойдет для такого бездорожья

[@-4offroad390]

Судя по описанию, вам нужен подготовленный внедорожник в силовом обвесе и на грязевой резине, а не просто уаз профи)))

[@user-tk4rw3xx5b]

Коммерческий транспорт должен быть выносливым, экономичным. С хорошим запасом прочности. ПРОФИ же полная противоположность коммерческому транспорту, заработать на этом автомобиле сможет только сам завод, и никто больше.

[@user-nr6fn1mk2n]

Я куплю у вас УАЗ профи и буду работать долго и на нем и товары и строительные материалы

[@Nirazunebloger]

Мы тоже думали, что шины кривые, а оказалось диски мегакривые, при том, что повреждений на них нет и пробег смешной. Газовые упоры на капот всё же ставились, у нас есть.

[@-4offroad390]

вроде когда резину менял, диски покрутили - все в допуске. Про газовые упоры буду знать. Просто я их на профи не видел...

[@user-tf5lx2cg1v]

Диски полное дерьмо. У меня из четырёх два абсолютное г...о. По гарантии не меняют, проверять надо сразу пока машину забираете у дилера и заменить нечем, такую нагрузку джиповские могут не вывезти.

[@tarelochca8833]

место больше чем в буханке?

[@-4offroad390]

да, безусловно, и в целом сидеть гораздо удобней, конечно

[@user-tm4rw2eb5k]

Магнитолу поставили а газовый упор копеечный убрали!!!!! Лучше для этого автомобиля музыку уберите а антикор и покраску лучше сделайте!!! Это машина для работы и ездить должна долго и деньги хозяину зарабатывать!

[@-4offroad390]

не, музыку можно оставить, а все остальное улучшить )))

[@greg938rus]

@@-4offroad390 Да магнтолу можно и докупить)

[@-4offroad390]

@@greg938rus Это приятно, когда к машине не надо особо ничего докупать. А то беги купи, найди кто поставит...есть балалайка - не плохо)

[@soldier732]

А предчтавляете, на Рубиконе за 4,5 млн рублей тоже нет копеечного газового упора для капота. Вот ведь беда.

[@-4offroad390]

Соглашусь. Когда машина "под жопу-под работу! " совсем не хочется заниматься любыми видами "тюнинга". Хочется чтобы сел и поехал

[@-4offroad390]

А еще про этот УАЗ я подробнее пишу здесь: zen.yandex.ru/media/id/5cb198f068a9c800b43809e7/kakov-uaz-profi-v-povsednevnoi-ekspluatacii-5d90cafcb477bf00b10867bf Также приглашаю посетить мои магазины: Для УАЗ - Uazzz.ru Для всех внедорожников - 4offroad.ru

[@vladimiraidarov2083]

Смотри сколько стоят ВИС и Ларгус

[@user-dg1hu3ut1i]

Про бордачек под кузовом, оттяни петлю в право

[@casper5152]

Да зеркала Большие и все видно. Но есть одна проблема, во время движения они жудко тресутся. Это раздражает.

[@-4offroad390]

Странно, у меня нет такой проблемы. Не, потряхиваются, конечно, но вроде не так, чтобы прям раздражало

[@casper5152]

А вот ещё вопрос. Как у вас с раздаткой? Вот у меня например какой-то треск, звон положенный на кофемолку :-)

[@-4offroad390]

@@casper5152 Та же ерунда ) Эта механическая раздатка всю жизнь на уазах была очень "говорливой". Надо делать и ставить рычаг с демпфером - очень много шума идет именно от самой трясущейся ручки раздатки

[@casper5152]

Я вас понял. Спасибо за ответы, и за хорошие видео.

[@-4offroad390]

@@casper5152 и вам спасибо )

[@andreiru3321]

У нас в стране вся техника сделана со словами и пойдёт, а цену загибают почти как за путевую машину

[@-4offroad390]

Обидно, блин. Вроде есть очевидный прогресс, как будто даже стараются что-то сделать. Но с другой стороны - столько очевидной лажи, без которой легко можно было обойтись....

[@user-ne2fs3lr5m]

Я сразу понял как открыть закрыть отдел сзади под инструменты просто отодвигать надо петлю под замок придуманый

[@user-ye9gz4kf3t]

Да на заводе УАЗ вообще не думали когда его проэктировали, поэтому все так и криво. А по поводу запчастей, так проблемы не только с кузовщиной! С отсальными такая же беда, с патриота и карго мало что подходит. Для работы очень неудобная машина.

[@user-pe2ez7df1h]

Как он чувствует себя с полторы тоннами или чуть больше?

[@-4offroad390]

а про это тоже есть видео ))) вот оно kzbin.info/www/bejne/p4fWc6yoatt2qpY

[@user-tf5lx2cg1v]

Отлично чувствует если правильно груз по кузову раскидать. Смотрите мои фото в отзывах на авто ну.

[@user-oy5be1xg3r]

Салон и правда не блещет комфортом. Сам не сидел в ПРОФИ, но, судя по обзору, и правда сэкономили неплохо на сборке, детали отделки всем своим видом кричат о своей дешевизне, еще и собрано все как-то коряво.

[@user-tf5lx2cg1v]

Купи ДВП толстое 5 мм. И постели на доски в кузове. У меня уже год ДВП лежит , дёшево и сердито.

[@-4offroad390]

Да в результате дощатый пол под мои цели норм. И мусор высыпается, и вода выливается ))

[@user-kz3rh6st4f]

Какой у него расход?

[@-4offroad390]

На данный момент на газу около 17 литров. Но это на обкатке. Нужно поставить обтекатель и хабы, будет получше

[@5oa8in2wr]

@@-4offroad390 на обычном Патрике они расход из компьютера убрали, что бы людей не пугать :))

[@-4offroad390]

@@5oa8in2wr у меня в компе тоже нет показателей расхода ). Кстати, обтекатель и хабы поставил, но расход не замерял пока

[@5oa8in2wr]

@@-4offroad390 кстати какую они цепь ГРМ на него сейчас ставят? не велосипедную? i.ytimg.com/vi/5gl1nfH7BIU/maxresdefault.jpg

[@-4offroad390]

@@5oa8in2wr на ЗМЗ про стали нормальную ставить, хоть эта проблема ушла

[@user-wv6os7wl1u]

а погода вообще дрян ь ... солнце то всходит то заходит, ну не знаю отчего это....

[@user-hx3xv7iq4u]

Возьми змаль для наружного приминения да покрась

[@-4offroad390]

что именно красить?

[@19774p]

Зато у тебя могучий мозг))

[@user-qj4ek3qk2g]

У меня на Волге которой 26 лет и капот открывается легко и никаких упоров.

[@-4offroad390]

Ну там же вроде какая-то система с пружинами

[@greg938rus]

Жесть.да могли бы и буханку выпускать. Но качество подтянуть( А газовые упоры в рабочей машине лишнее. Проверено годами,ибо это статья расходов.

[@-4offroad390]

не совсем понял. они ведь буханку и так выпускают

[@greg938rus]

@@-4offroad390 это понятно. Но могли средства именно в качество вложить. Так то особо нареканий к ним нет. Именно качество комплектующих и сборки.

[@-4offroad390]

@@greg938rus У меня нет ответа на вопрос - почему нельзя убрать на производстве множество мелких косяков, которые в куче ознаменовывают низкое качество. Я был лет 5 назад на заводе в Ульяновске. Вроде выглядит все прилично, линии современные, пьяные рабочие по углам не валяются. Но при этом - тут не додумали, там не доделали, тут не прикрутили....фиг знает, как с этим бороться)

[@greg938rus]

@@-4offroad390 давно придумано. За брак наказывать,за качество премировать. Проверка каждой партиии

[@-4offroad390]

@@greg938rus дак вроде коммерческое предприятие, по идее там так и есть

[@user-rk5rj7yy7c]

Люди понаберут эти профи, а потом жалуются, завод никогда не блистал качеством на коммерческие тачки. И никогда в жизни они не добьются хорошего качества, они за иномарками только бегут в плане комфорта, и то никак до ума не могут довести, чтобы нормально было на профи работать.

[@user-vz4hw9in2i]

Смотрел такие на авито, продают много, причём почти новые все, пробег ерундовый. Народ покупает, понимает что сглупил, а потом избавиться от этого уазика не может, а завод в это время денежки считает.

[@-4offroad390]

А я второй год езжу и мне норм )

[@user-tr3vm6lb7v]

вторая петля,для перевозки длиногрузов.

[@user-vn1th7hs1b]

Ещё зеркала, когда топишь сотку, должно "складывать"!!! И в валенках ездить на нём - нереально!)))

[@soldier732]

Вот кстати да! С валенками конкретный косяк! ))

[@user-tf5lx2cg1v]

С какого перепугу должно складывать зеркала ? Даже не шевелятся от фур на трассе. Ну Вам то виднее, у вас же Нет этой машины.

[@neveelandnickbeetz9329]

@@user-tf5lx2cg1v сотку не складываются,120да есть косяк

[@user-pb8ds6yu4h]

и это только визуальные косяки, а если капнуть глубже то их вы найдете в разы больше. обидно что стоит это все аж миллион рублей, стоил бы 500 600 так все бы глаза закрыли на косяки, а за миллион хочется чего то посерьезнее все таки чем гибрид патриота. тем более не тянет он обещанные 1,5 тонны, что опять же экономически совсем не выгодно для коммерческого грузовика

[@user-pu4pv6fb7q]

Уже не миллион, с миллион и 200 тыс рублей

[@dobryileshiy1657]

Ему цена, тысяч 300 край!!!!

[@-4offroad390]

но за 300 его не купить..

[@user-tf5lx2cg1v]

Ну ну , знаток.

[@dobryileshiy1657]

Как было всё, как в совке, так и осталось...

[@user-qp1bv6xz8m]

Лешка, вот я знаю как было в совке, а ты нет!. Так что не пи.....! Было грубовато, но с этой хренью не сравнить!. Это не машина, и даже не конструктор, а просто говно!. И зачем люди деньги выкидывают?!

[@yandexyandex3277]

@@user-qp1bv6xz8m я тоже знаю. При совке нихера вообще не было.

[@user-qp1bv6xz8m]

@@yandexyandex3277 , вы не правы!. Во всем мире прогресс не стоит на месте, а в раше стоит, и даже пятится. В СССР был дефицыт конечно, но было почти все ,пусть похуже импортного, но было!.А сейчас даже трусов своих нет! А про технику я молчу. Качество 0.Китай уже далеко впереди. Вы что, можете предложить что-то нормальное из российского?. Я сомневаюсь!

[@user-sn1pj8jx4r]

Старались думать????? 🤣🤣🤣🤣, не смеши, они там вообще не стараются🤣🤣🤣ни думать, ни делать🤣🤣🤣🤣

[@19774p]

Купил бы тундру длинную бу . Гбо поставил и ездий. Зачем этот патриотизм? Или делать свап мотора коробки и задний мост спаренный от газели. Мотор поставить 1UZ , 3 UZfe и гбо

[@-4offroad390]

Живая тундра будет стоит 15, - 2 млн, очень уж круто, учитывая, что машина не только лично мной используется, но и водителями, которые к технике абы как относятся. Убежден - машина под работу должна быть новой, дешевой, с доступными расходниками. Лично моя машина - Ford F250, которому 20 лет, и да, он в основе лучше Профи, но он старый и очень дорог в обслуге, это машина для развлечений. А рабочая тачка мне нафиг не надо ковыряться с ней, дорабатывать, тюнить. Свап коробки и мотора - это вообще ад. Бюджет 300 тыс минимум, в реальности все 500 плюс год доводить до ума что и где не так срослось.

[@user-tf5lx2cg1v]

Купите и ездите, а мы на Уазе поработаем. Запчасти на каждом углу есть.

[@user-tf5lx2cg1v]

Да и я бы посмотрел как вы в Тундру загрузить 2 куба доски 4-х метровой или 1.5 тонны металлолома. Ну или 10 кубов ещё чего нибудь. Некорректное предложение по Тундре , абсолютно другой формат машины.

[@user-vt9ko2hf7d]

@@user-tf5lx2cg1v Я вообще не понимаю зачем вы комментируете подобный бред про тундру, видно же что писал эту чушь откровенный дурак. Тут речь про рабочий УАЗ за миллион с огромным кузовом, тот дурак говорит купи бу кота в мешке в два раза дорожее и с меньшим кузовом, либо купи новый беспроблемный авто, разломай там всё, потрать кучу денег и что? Бред в общем несёт, а вы отвечаете на это(

[@user-mm3cb8im3o]

Зачем автомобиль купил радуйся радуйся счастливчик

[@-4offroad390]

дык радуюсь))

[@negativ_factor]

Для чего такая тачка, больше тонны не везëт, жрëт как 52 газик. Даже для стройки для себя не пойдет.

[@malefik3047]

Для проветривания петля!!!

[@user-vi3pl9mj3g]

не надо покупать УАЗ ,это деньги выброшенные на ветер ...... УАЗ не стоит ТАКИХ денег !!!!

[@-4offroad390]

а что не на ветер? что купить вместо?

[@5oa8in2wr]

@@-4offroad390 Газельки не лучше?

[@-4offroad390]

@@5oa8in2wr смотря какие. Некст? Лучше, но чуть не в два раза дороже и не едет в третье кольцо в МСК. А до этого соболь был - Профи получше все же. Маневренность, салон, полный привод, кондей...

[@5oa8in2wr]

@@-4offroad390 я бегло по сайту пробежался и там бортовая газель по цене и грузоподъемности с виду один в один. Только на ГАЗе Бу Андерсон порядок наводил, на УАЗе распиздяйство все еще цветет буйным цветом.

[@-4offroad390]

@@5oa8in2wr бортовая в старой кабине? Она все равно за лям вылетает. И это все же другая машина - иная грузоподъемность, иные цели использования

[@user-kt5do9hh3c]

на новую машину без слез не взглянешь . от ж как халатно надо к машиностроению относиться , чтобы выпускать авто такого качества. а на годовалые машины смотришь так и подпавно

[@-4offroad390]

Камиль, назовите альтернативу за примерно те же деньги....

[@ingmen465]

И смех и грех а не машины. Лучше друг подержанную иномарку купил бы на много лучшие эмоции были бы

[@-4offroad390]

Б\у коммерческую иномарку с пробегом тыщ 200-300? Бывали такие радости, больше не хочу.

[@soldier732]

@@-4offroad390 Восхищают "доброжелатели", рекомендующие б/у автотехнику, особенно коммерческую. Собственно по цене УАЗа можно что-то приобрести, но придется тут же вложить еще половину стоимости для спокойной эксплуатации. А иногда и больше. Есть опыт.

[@-4offroad390]

@@soldier732 Вот и у меня тоже. Под работу зарекся покупать б\у. Лучше проще, да лучше

[@sotik-rs7qy]

В право нажми и закроется

[@-4offroad390]

Да, спасибо, объяснили уже мне, неразумному )))

[@maxmaximenko9006]

Отвечу почему пространства для ног мало?- потому что делали инвалидную коляску, а получилось, то что получилось, да да оно самое:)))) Говорят депутатов по Москве будут в таких возить, дожить бы!:))))))

[@user-qh5co8eb8s]

Что же сварили его так хреново, сварочные швы выглядят отвратительно, даже зачистить не потрудились как следует, ну это ппц, господа, о каком вообще качестве тут может идти речь?

[@-4offroad390]

но при этом все нормально ездит...

[@ionetheone6000]

Мелочь,а НЕ приятно)

[@-4offroad390]

это про что именно? )

[@ionetheone6000]

@@-4offroad390 Про все перечисленное)

[@user-mh5re8cr7s]

Самое главное резина на уаз профи говно руль бьёт балонсировка не помогла надо менять резину

[@-4offroad390]

Да, резина с завода идет отвратительная, я поменял на Максис

[@user-bo9xu5qv1j]

Купи другое.

[@user-hl8hh1ks7p]

Хайлюкс лучше.

[@-4offroad390]

Но в три раза дороже ))

[@user-gs1wo1hi4y]

шваль, а не машина

[@Magiran79]

Завод глумится над покупателем 😔

[@user-tu3fb5si5u]

Убожество...не транзит и не джампер.отстой!

[@g.s.344]

Не защищай это говно. Оно не стоит своих денег! Ручки не должны отрываться от дверей это наверное первый случай в истории автостроения

[@-4offroad390]

ну а что стоит своих денег?

[@g.s.344]

@@-4offroad390 альтернатива это только соболь. А в вопросе цены, боюсь, сейчас ничего не стоит своих денег. Чем дальше - тем хуже и дороже. Буханка в 70-х скорее всего была собрана лучше и качественнее

[@-4offroad390]

@@g.s.344 я профи взял как раз взамен соболю. Все же профи получше и есть нормальный полный привод. А в соответствии денег приобретаемым за них машинам - да, куда не посмотри, только и думаешь "блин, да откуда такие цифры". Я за профи отдал 900, а 10 лет назад я именно за эти деньги брал новую L200 в максималке на автомате.... Я отдаю себе отчет в том, что Профи, мягко говоря, далек от идеала и неоправданно дорог. Но остальное еще дороже....

[@user-tf5lx2cg1v]

Не имея машину нечего о ней рассуждать с видом знатока.

[@user-uu3ju5if4k]

ФУ....Чего скулишь...возьми другую

[@user-fk1bk8mf3i]

Гавно пром не стоит этих денег

[@user-tk7wm7sy4k]

Типичный Хлам нашепрома!

[@-4offroad390]

но с альтернативами сложновато в эти деньги..

[@user-tf5lx2cg1v]

Вы авторитетно заявляете? А кто вы ? Машина то есть такая или была ? Если нет , то пустозвонство и сплетни, если есть , фото , видео , факты предъявите.

[@user-qq8ho7wb9j]

Сидения для рабов

[@user-wl2uu4sw4o]

Это не Уаз профи, а Уаз жопи