Обзор Ваз 2114 - Четырка тест-драйв | Российский автопром | Иван Зенкевич Про автомобили

[@ivanzenkevich]

Друзья! Делимся в соц сетях. ВО ВСЕХ ДОСТУПНЫХ))) Спасибо.

[@dommshock666]

Иван Зенкевич PRO автомобили Сделайте обзор на ВАЗ 21123

[@РамазанСатыбалдин]

Иван Зенкевич PRO автомобили сделайте пожалуйста тест драйв шевроле нива

[@sevxanov3686]

Иван Зенкевич PRO автомобили Привет из Баку Брат ответственный машина всегда был хорошим

[@joedassin4679]

Иван.... Пусть владелец не врет... На Стоковых стояли стоковые замки, шумные....Он ее сам доколхозил)

[@bogdanovchar]

Хороший обзор, понравился! Как и все Ваши предыдущие видео! Только я недопонял что за железную круглую штуковину Вы держали в руке?

[@НинаЕлина-н6м]

Это моя первая машина. Стоит под окном, в один ряд, с важными иномарками. Но всё равно САМАЯ красивая, РОДНАЯ... Доступная в обслуживании.

[@NikeBossTV]

💩💩💩💩💩

[@LAKAKA_024]

@@s-tetoff твою, ёп)))

[@РадимХасанов-н8ь]

А почему нельзя покупать иномарки?

[@ulaukant2557]

Тоже стоит помойка под окном, теперь избавиться не могу))

[@Pevnev_Pavel]

@@РадимХасанов-н8ь это же не патриотично)))

[@RM12_R]

14-я вообще та еще жоповозка. 10 лет на такой откатал, брал из салона, новую. Первая моя машина) А уж как она ОФИГИТЕЛЬНО выглядела в чОрном цвете, да еще и на литье - просто ОГОНЬ. Простая и надёжная, как Т-34. Жрёт какой попало бенз, хоть нефть заливай (8 клапанов) )). Расход 9 - максимум! Из довольно страшных гОвн выползает на более-менее нормальной резине, что зима, что лето. Шустрая. В какой-то момент я вообще забил на всякие ТО, только масло менял. Ездил по работе на ней в такие ебеня, что там даже не то, что дорог, там электричества не было. А она "тащила". Эксплуатировал и в хвост и в гриву, как говорится. Ближе к сотке и 10 годам пробега начала цвести понемногу и полезли общие проблемки. Типа прогар прокладки ГБЦ, сдох генератор, помпа, подвеске женский половой орган приснился. Ну и вообще, появились средства, поменял... Сдал в салон, в трейд-ин. Сам не ожидал, но когда у меня её забирали, аж прослезился, серьёзно. Поцеловал руль, сказал спасибо ей. На самом деле хорошая, крепкая и простая машина.

[@andros7398]

поддерживаю!

[@aqeeewa0451]

Красиво сказал, у самого 13го года черный на черном 100тыс пробега, не убиваемый тфа тфа, хорошая рабочая лошадка

[@38POPYGAEV]

Вы что рехнулись? Выбора не было просто

[@АлександрСюткин-ь4р]

От

[@SecretFizik]

Надо было оставлять, отдал небось за копейки.

[@Murattazgaliev]

Когда ты едешь на иномарке, ты просто едешь, когда ты едешь на четырке - ты управляешь этим транспортным средством, ты каждым органов чувствуешь, что происходит возле тебя и за бортом.

[@SU-kf8eh1lp5q]

Это машина легенда АвтоВАЗа. Самая простая, надёжная, очень красивая и по сей день. Запасные части в любом селе, в любом ларьке по самым низким ценам. Дорабатывать и тюненговать можно до бесконечности. Лучшая точило в мире.

[@ЕвгенийЕвгений-ф3щ]

не было в люксе подлокотника и накладки на руле, а тут для люкса не хватает противотуманок и маршрутного компа

[@hipahipa1220]

Подогрев сидений. Подогрев зеркал. Компьютер. Блок руля или кпп. Выключатели колонок. У меня люкс

[@alexsanderviktorov6845]

Да да да

[@KarasurinDim]

В люксе: задние два подголовника,эсп перед,подогрев сидений перед,бортовой комп,и противотуманки в бампере.

[@harbor1587]

Атермальные стекла еще были, зеленоватые слегка.

[@denu7885]

В люксе:салон велюр+велюровые вставки в дверях и задние подголовники,подогрев пер.сидений,пер.электростеклоподъёмники,марш.комп с датчиком внешней температуры воздуха,другой бампер с противотуманками. На видео, бампер меняный на базовый,но он гораздо круче «люксового»

[@сетисвязиикоммутации]

Если бы 14 новая продавалась в пределах 260, я бы ее купил. Кто бы что ни говорил, из отечественных машин самая ремонто-простая и вообщем неприхотливая машина.

[@mrNyaknyak]

нахуя? если её заменила гранта за 350, в которую влазит 5 мужиков 6 колес в багажник, едет лучше, безопасность лучше, подушка, жрет также, чинится почти также.

[@сетисвязиикоммутации]

Evgeniy nyaknyak Самой простой комплектации лада гранта стоит 370 тыс. Я вам скажу не впечатляет она. Не должна она стоит таких денег. Все тоже самое что и на девятке и такой же дешевый салон и пластик. Даже может хуже. Вот если сравнить, то приора лучше внутри сделана. Проехался я на гранте- не впечатляет. За что платить 370 тыс? За дизайн? А по мне он не очень и удачен. Машина вышла уродливая. Ездите на ней сами.

[@mrNyaknyak]

сети связи и коммутации дак так и есь, только кузова люфтбэк седан баклажан гранты дрюкают по удобству и цене приора, мб кроме универсала. Я в 15 брал бомжа гранта 312 была, универсал калина 380 приора 400 а 14ки нахрен никому не нужные догнивали

[@сетисвязиикоммутации]

Evgeniy nyaknyak но понимаете в чем дело! Ваз 2114 это по сути девятка, которая выпускалась около 30 лет и на котором выросло не одно поколение. Ни гранта, ни калина, ни приора столько лет выпускаться не будут. А ведь должно же было быть что то хорошее и лучшее чем девятка. 21 век во дворе, а мы хвалим машины которым несколько десятков лет. Вы думаете гранта и приора не гниют? Как делали их плохо, так и делают - ничего не изменилось. Ваз работает в тепличных условиях- без конкурентов и им наплевать на качество, им больше сделать и продать, да еще по цене которую они не стоят. Хотите гранту в простой комплектации за 370, берите. Я не хочу, и поэтому купил за 170 тыс 14 тую на которой намотал за 3 года 80 тыс без всяких поломок. То что я на ней заменил можно на пальцах перечислить, да и то мелочи. Я ее продам почти за ту же цену сейчас потому что она в хорошем состоянии. Ездил бы я на новой гранте 3 года например, зададим вопрос - на сколько она упала бы в цене? Не стоят они этих денег- вот вам мой ответ.

[@vasyapupkin1267]

260 это цена 10ти летней давности. Тогда и ЗП была раза в 2-3 меньше. Да-да, я то знаю - работал уже тогда. Сегодня за примерно тоже количество ЗП можно взять гранту, где будет более удобный салон, АБС, усилитель, подушка безопасности (спецом для диванных дрочеров). А чуть добавив - кондей и пр.

[@АлександрБогомаз-р8м]

Я на 14ке 3 й год езжу и радуюсь!!! А с нынешними ценами на бензин вообще красота.

[@MrMcSims]

До сих пор катаю на 2115, уже 500 000 км без капа движка! Еще бы кузов был бы оцинкованный, цены бы не было! Ремонтопригодность отличная и все просто.

[@ОмариМахмудов-о5з]

2114, 2003 года, 503 146 км, мотор без капремонта

[@mrNyaknyak]

ваз 2101 1 500 000 км расход 3 литра 250 максималка резина кама ни одного рыжика наказываю иномарки с 1970 года

[@Александр-п1п8ю]

2114 2004 года с новья до сих пор в одних руках.

[@евгенийпетров-ч5ш1т]

Лям пробега. Все как новое.даже резина родная еще.

[@Александр-п1п8ю]

Freelancer World и омывайка с завода)))

[@dmitriilopatin]

До сих пор езжу на пятнашке. Есть иномарки,но машина удобная и практичная.Люблю эту машину.мне есть с чем сравнивать.

[@Вовчиктв]

Подскажи пожалуйста за 150000 200000 бу иномарку взять или четырку

[@Вова1990год]

​@@Вовчиктвиномарка за 200 тыс не о чем лучше купить ваз 2115 еще лучше ваз 2110 ваз 2110 на много надожнее!!!!!

[@ИванФедоров-ж5е]

Был владельцем такой с нуля с 2005 по 2017 год, пробег был 148 т.км, цвет кристал, ездил круглый год, хорошая машина, из поломок было только стартер, который сдох через 5 лет, остальное расходники, жаль только кузов начал гнить на 11 год, стаканы на сквозняк под защитой, пришлось продать, остались приятные воспоминания!РОДНУЛЬКА!

[@avtolubitel78]

На дворе стоял декабрь 2003 года и мой папа купил 2114. Через 4,5 года нашёл рыжик, продал и купил новую шкоду Октавию, по сей день ездит. А я до сих пор вспоминаю четырнадцатью.

[@Рома-ы1д5е]

Зубило - шлак, шкода - шлак. Классика гуд😂

[@avtolubitel78]

@@Рома-ы1д5е, :) Всё равно гниёт хорошо

[@gorinich7772]

Продал четырку немного больше месяца назад. Была дорестайл, 2006 год выпуска, комплектация люкс. Покупал в 2014 году с пробегом 70к и продал с пробегом больше 110к. Вся в родной краске, только появился пузырь на передней арке - ну а что, машине 12 лет. Ехала бодро всегда, на газ отзывалась, как зверь, без затупов и тд) Я бы сказал, что она не валит, но она... шустрая такая) Потому что и едет хорошо, и управляется предсказуемо. Особо не сыпалась, поменял 3 датчика, глушитель, резонатор, колодки, масла, фильтра и расширительный бачок. Друзья в иномарки гораздо больше вкидывали) Почему продал спустя 4 года? Побоялся, что может начать цвести, друг форда красил на возрасте 12 лет. Да и дальше надо двигаться, пересел на Октавию А5 fl. Но остались действительно добрые воспоминания) В мои 18 она дала мне свободу, ехал куда-то в дальняк не думая, что может не доехать и встать где-то) Бензин потребляла довольно адекватно, ехал из Подмосковья через МСК во Владимирскую область, то есть обычные дороги, магистрали и Московские пробки, расход 6,5 литров средний, по трассе спокойно 120-130. Не знаю, советовать ли брать четырку сейчас тем, кому 18, слишком много уже ушатанных вариантов на рынке, народ не следит особо, потому что не жалко. Удачи всем)

[@ИванИваныч-с6р]

Сейчас по моему молодёжи лучше взять 2112 рестайл.2018 год как никак один ГУР чего стоит и все электростеклоподъёмники.

[@blackback9671]

приора теперь ля молодежи

[@chusan423]

@@blackback9671 стоит минимум 180 ушатаная, если только для околомажорной молодежи))

[@blackback9671]

@@chusan423 четырка в идеале будет за 180

[@СергейВасильевич-э5о]

@@blackback9671 приоры тоже уже цветут почти все

[@Nikita_Aleksandr0vich]

У Зенкевича на канале сотни обзоров.При этом есть обзоры на всю линейку автоваза,а на некоторые модели даже несколько обзоров,НО до сегодняшнего дня на его канале не было ни одного обзора ваз 2114,НАКОНЕЦ ДОЖДАЛИСЬ !!!!!!

[@СтримМакс-щ3т]

Иван, спасибо вам! Спасибо за качественные обзоры, приятную и грамотную речь. Настоящий автожурналист. На фоне кучи матерящихся салаг-блогеров вы просто бриллиант.

[@user-mozazavr]

Я учился на пятнашке, и, садясь в неё, чувствовал комфорт. Торпеда приятная, и, как у всего семейства 2108/09/99 отличная подвеска.

[@sochi6199]

Четыртка огонь тачка, говорю как бывший владелец двух японских авто , в ней сочитается красота , практичность , динамика надежность и дешевизна обслуживания . Из минусов бы назвал только неудобные сиденья , отсутствие кондера и гремящий на кочках салон ну при желании и это поправимо. Сам сейчас езжу на такой 2008 года ,второй год машина радует

[@ilyaafrin7986]

Не было на люксах не подлокотника ни оплетки руля. Зато были противотуманки,коих нет на данном авто. Да и задние фонари и гарант далеко не заводская комплектация. Лишь бы пернуть...

[@VasilisSV1]

еще обычно в люксах атермальные стекла с зеленцой, бортовой комп, задние подголовники и сидушки более толстые из паралона.(15)

[@РауфДамирович]

Плюс бампера были с серыми крашеными ставками! Совсем другие зеркала

[@Олег163-е6е]

Спойлер только в люксе

[@theflash9668]

@@Олег163-е6е нет

[@КуандыкКабышев-ч6ц]

Эта машина созданная до 2006 г.

[@OGCoSpa]

ещё будучи студентом, купил себе 2114. езжу до сих пор, пробег почти 109 и у меня почти ничего не сломалось. машина - большая игрушка. я туда вкорячил парктроники, подсветку багажника, ПТФ, ДХО, БК, подогрев зеркал и сидений и много чего другого. этот автомобиль - как развлечение: её можно разобрать, переделать что-то по своему усмотрению и спокойно всё собрать обратно. Я так делал шумоизоляцию. за свои деньги этой машиной я доволен и по сей день, хоть и понимаю, что в скором времени мне, скорее всего, понадобится что-то по-больше

[@olegukraine6031]

Дядя Ваня, спасибо за обзор!!! Прямо душу греет, у меня с Вазом самые лучшие воспоминания!)

[@ИвановИванИваныч-ч3н]

Откатал на 2115 под 200000 км. Черный металлик - млечный путь. Регулярно менял масло и колодки. Из серьезного поменял только стойки передние и задние (и то, потекла одна, а решил сменить все) и сцепление. В остальном неубиваемая машина.

[@lmaq8352]

+++

[@людмилакузина-м3д]

Иван Сергеевич респект и уважуха! Умеете вы делать передачи про автомобили.Что сказать,конкретно такой модели у меня небыло,но более ранние восьмерки и девятки в большом количестве. И личные и служебные. Машины не комфортные но ездовые.Мы брали их под убой но служили они долго.Плюс хорошая ремонтопригодность.Хотя качество,особенно после 94 95 годов падало в геометрической прогрессии.Но молодежь действительно любила и любит эти машины.

[@AMATATOMATA]

Ничего себе, как с завода) Удивительно, кто будет такую машину держать в таком хорошем состоянии🤔

[@genagena3876]

мне 15-я нравится! Под балконом у меня целая выставка в основном иномарок и одна соседская пятнашка. И она не теряется на этом фоне! Очень достойно смотрится

[@ahmedcentralasiantyurik1916]

редко встретишь такого грамотного блогера! почтение Вам!

[@всёсвоимируками-ш6х]

У меня уже вторая четырка.. на первой делал капиталку мне понравилось дешевый ремонт. Она у меня выручайка по стройке прицеп таскает . Да на море съездить тоже не проблема. Запчасти доступны. Первая 2004 год 1,5 была бампер не убиваемый был. А на второй 2009 года 1,6 бампера одноразовые но зато она порезвее чем полторашка правда есть бензина по больше не на много. И главное есть климат окно четырёх занальное мечта автомобилиста.Спасибо что вспомнили.

[@АртемГайлис-ъ9н]

Я в Омске последнюю 14 из двух забрал в декабре 2013 года! До сих пор езжу.

[@ШоколадноеМороженное-ф6т]

а я в том же году за 280 взял

[@MEHANIKS]

До люкса здесь как минимум противотуманок не хватает. И это явно не первая серия, как сказал Иван, это более поздняя машина, у первых серий средняя широкая линия молдинга была матовой и немного отличалась по цвету от остального кузова.

[@БорисЗверев-е9ъ]

Механикс У меня люкс мая 2004 года, ПТФ не было

[@murlokotovich5720]

Механикс и борт комп в люксе у меня был)

[@Use_2024]

Там молдинг широкий но полюбе перекрас)

[@zahvatlive4691]

Борис Зверев Так на машинах тех годов и передний бампер другой, там не было выемок под птф.

[@1984freerider]

Ещё на первых сериях панель с двумя бардачками...

[@klvdh7265]

"тогда стоило в $ не только в РФ ,а по всему СНГ" привет из Казахстана 🤝

[@ioann7070]

Девятка - четырка... Десятка - приора... Будешь обслуживать - проблем не будет. В своё время очень долго катался на этих семействах. Только теплые воспоминания. По трассе летал уверенно))))😂 Говорят, что они до сих пор валят ☝🏼

[@ioann7070]

Сам себе лайк поставлю! Красиво сказал 😂

[@Максим-ж8о7и]

​@@ioann7070 самолайк=самоудовлетворение

[@ВикторБулычёв-99]

И все же 15ка была оригинальнее в плане ресталинга.Мне больше она нравилась всегда чем 14ка.Кстати 15ки были первее 14ок кажется.Я помню карбюраторные еще были с карбом от ваз 2110.А вот 14ок не помню карбовых.

[@ДубровскийАлексей-ф7э]

Согласен 15 были первыми и я думал что это рестайлинг 99 !

[@ТРИКОЛЕСА]

14 круче 15. 15 жопа не очень

[@ЭдвардУстинов]

Виктор Булычев у самых первых четвёрок жопа была такая же безобразная, как и у 15. Такие же фонари как у 15, и задняя дверь вообще несуразная. Потом на 13-14 упростили все, а на 15 оставили. Как по мне, лучше бы и 15 99 жопу оставили. Помоему самое безобразное что произвёл ваз- это 15 и датсун🙈

[@elbrussiachannel4002]

У моего соседа 2115, 1998 года выпуска с карбюраторным мотором. Катается он на ней уже более 10 лет.

[@vladikpissskin7742]

Жопа як жопа,шо вы прыебались.Гроб хоршо заходит в 15ку,а в четырку неудобно

[@Asasasa389]

блин, Иван, из-за вас пришлось погуглить про пенис у гиены. только зачем мне эта информация понадобилась, не пойму

[@ИоаннРюрикович-ы2щ]

к счастью я знал эту инфу.... :))) а вообще вы приколисты.... оба... :))

[@CoolStule]

И я загуглил , только зачем мне знать об этом?

[@Wegpblu_xD_eBpeu]

откуда у дяди Вани такие богатые познания о пенисе гиены?

[@user-puser-eee]

скорость - а ты погугли ещё о пенисе ехидны 😂❗

[@ivanorlov3868]

В те года из которых эта машина я спрашивал у Яндекса ) так и остался ему верным.

[@zlobniyyozeg5278]

Даже сейчас 2114 нельзя назвать уродом. А тогда в начале двухтысячных, она была настоящей красавицей.

[@ДмитрийЗахаров-ж2р]

ZlobniyYozeg, а если бы в таком виде она появилась изначально, в виде ВАЗ-2109, вот это был бы точно полный писк.

[@nickreyes5967]

Чепырка классная тачка!

[@BlagJager]

Нет.

[@БритыйГусь-ю5ж]

@@nickreyes5967 самое настоящее дерьмо та же 9ка. а при ударе в 63км в час об столб в салоне-трупы КРаш тест 0 баллов

[@БритыйГусь-ю5ж]

@Авигдор Шоломов нет я не езжу на этом дерме

[@unokarpa4405]

в 2010-ом Самара-2 люкс отличался от не люкс: 1.термальные стёкла(зеленоватые), 2. противотуманки, 3.подголовники второго ряда, 4.бортовой компьютер(но без возможности сбрасывать и смотреть ошибки), электростеклоподъёмников не было, задние фонари были классические, боковые зеркала заднего вида классические угловатые некрашенные

[@ДанилМарданов-ф6с]

Элетростеклоподьемники передних стекол были и в норме и в люксе, в норме не было подогрева кресел

[@pokemoshalife8633]

Молодец, Иван, годный обзор, главное, честный! Рассказывай побольше об интересный тачках, в т.ч. раритетах! Лайк!

[@СтасГолубков-в9с]

Эх... была такая. Очень приятно вспомнить. Супер тачка своего времени.

[@karakurt86]

0:35 2003 год, на дорогах уже давно ездила "пятнашка" ВАЗ-2115 . Но почему-то все,всегда её игнорировали. Даже обзоров на неё можно пересчитать по пальцам одной руки плохого фрезеровщика. 13,14 и 15 вроде как и одно и тоже,но именно Ваз -2115 всегда оставался в тени,хоть и был первым из семейства Самара-2. В первых поколениях пластик панели,дверей и т.п. был мягкий.Даже бампер был ударостойкий. подкапотные светильники и прочие мелочи. А вот позже пошло удешевление и всё стало низкого качества. Хоть кто-нибудь снял бы нормальный обзор на ваз-2115 ,так,для истории. )

[@МухаммадХаликов-л3н]

На первых 15ках бампера действительно можно было назвать бампером, конешно не алюминевые балки как у первых самар, но и не пластмассовая фигня как потом начали совать под бампера. Стояли железные балки с энергопоглощающими креплениями по типу как на новых Вестах.

[@Rip_tyalet666]

У первых пятнашек и салон был от девятки и мотор корбюраторный

[@Maxim_1469]

2115 и 2110 мои любимые ВАЗы или уже ТАЗы

[@ТурбоМарк-л4н]

КАРАКУРТ ПАУК дРуЖИЩЕ ПОСМОТРИ Введи на ютюбе LADA 2115 - ТЕСТ ДРАЙВ . AUTO VRN 11 месяцев назад 47 545 просмотров Вполне ОТЛИЧНЫЙ ОБЗОР ТЕСТД РАЙВ ДЛЯ ИСТОРИИ ТАК СКАЗАТЬ СНЯЛ ЧУВАК ИЗ ВОРОНЕЖА LADA 2115 - ТЕСТ ДРАЙВ . AUTO VRN 11 месяцев назад47 545 просмотров

[@ТурбоМарк-л4н]

Или вот этот ещё посмотри ЛАДА 2115 iStance из GTA Kursk City / Пневмопятнарь гоп-дроп / Баклажан!!!!!!!!!!!!!!!!

[@Moderatoric]

Музыку, умоляю. Атмосфера невероятная в выпуске, дяде Ване респект.

[@СергейВиноградов-в2к]

У меня была в 2006 лада 111 с 16 клапаным 1.6 я был доволен как слон. До сих пор вспоминаю...

[@ВасиаткаБезпутная]

Красивая и СЕЙЧАС, отличное управление, очень чуткое. Техническая часть неплохо собрана, но ужасноеикачество мелочевки и салона. У нас их сейчас масса, на вторичке особенно. И до сих пор смотрятся на фоне импортных! Ездил не долго, но впечатление теплое.

[@StrangerHappened]

*За свои пять тысяч долларов США это была просто невероятно хорошая машина.*

[@Fedor746]

7300 баксов.

[@skiper2608]

за 5к баксов можно было марк2 хороший купить , непонимал тазоводов в те времена ...

[@yanchez834]

Токо сейчас за 5 штук ее некто некупит

[@moto1322]

Хорош моя Лайма смотрится на видео!!)) Иван Сергеевич вы как всегда на высоте!

[@Wegpblu_xD_eBpeu]

супротек залил?..)

[@TheNecrodigger]

Сергей Moto Вайкуле что ли?

[@moto1322]

TheNecrodigger нет я так машину свою называю)))

[@moto1322]

Stifler95 да залил

[@НиколайНиколаев-ц2ч]

Сергей Moto а в машину залил?

[@KKanarskiy]

Был у меня такая. Хорошая была машинка. Спасибо за обзор!

[@senior_pomldor]

Хорошая был! машинка.

[@yuraf7086]

Подписка однозначно!!! Понятно , доходчиво , интересно и главное без единого мата!! Спасибо вам за такое

[@АлександрКостин-и3ю]

Отличный автомобиль! Продавалась бы новая сейчас купил бы не думая

[@Wegpblu_xD_eBpeu]

всегда веселят лица тех, кому он дарит супротек xD а еще так потом "спасибо, залью.. 😔 :c"

[@redflag7663]

как говорят "на халяву и уксус сладкий"))

[@Wegpblu_xD_eBpeu]

ну хз..) дай говна, дай ложку

[@viktorvolin56]

Но кто знает, что это такое, тот никогда не зальет

[@ПавелИвойлов-ю3з]

спасибо залью и пизда рулю!

[@serega06011]

Иван прекрасный обзор и бодрая и ухоженная машина! Было бы интересно если бы вы сделали выпуск где рассказали про машины которыми вы владели и показали их фото,и ситуации интересные с ними упомянули! Спасибо!

[@ruslan_petshop]

Иван, спасибо за обзор! Интересно рассказал. Настоящая пацанская тачка!!! До сих пор такие гоняют с громкой музыкой, от которой дверь багажника дребезжит. Но это не сохран 100% первосерийной. Фонари задние - новодел.

[@user.Manuel]

До сих пор такая есть. Очень нравится по управлению.

[@ZakroyGlaza]

Как бы кто ни смеялся.. четырка до сих пор приковывает взгляды. Любят у нас такое.

[@АВТО-б1п]

На самых первых шёл откидной бардачек на панели))

[@БорисЗверев-е9ъ]

Roman Korol Точно! У меня такая. Комплетация люкс (у меня) означала велюровый салон и задние подголовники. Подлокотника спереди не было. Зато был компьютер, но без диагностики, только часы, пробег, литры, расход и запас хода на остатке в баке.

[@enot-z3p]

на ваз 21099 была такая палень 2003 года выпуска и считалось евро панель

[@ДмитрийФабер-б7ч]

Roman Korol дада, там предпологался airbag, 😂 но в погоне за удешевлением, было принято решение что ещё один бордачёк, намного необходимей, а для сохранения жизни есть иконки...

[@Александр-п1п8ю]

У меня она до сих пор... Бегает и радуемся плевал я на иносрассные корыта.

[@АлиКусэйн]

Есть панели с бардачком, потом просто с выемкой под бардачек, потом вообще гладкая панель, и кстати последние пятнахи и четырки красили уже плохо, у меня была 15я 3го года, сосед взял в 2012 ом новую с магазина, через 2 года краска с бамперов и порогов облезла, а на моей которой уже было за 10 лет, все ещё держалась краска на пластике

[@lisica772]

Безумство, ностальгия, класс!!! Были были, супер-авто, 13, и тп Спасибо Иван!

[@maxrus16]

го обзор на daewoo espero, не заслуженно забытая, одна из первых иномарок продававшихся в рф, обладателем которой я являюсь

[@diana777zuenok]

как она кстати? Только по чесноку!

[@ЮрийМилованов921]

Эсперо всё реже и реже попадаются на дорогах, а если и встречаются то кузов в очень убогом состоянии

[@maxrus16]

много плюсов и минусов, но плюсы перевешивают, главный минус это кузов, гниет хорошо, и древняя система зажигания, если до тебя не менялись во время детали трамблера вв-провода и свечи, запаришься зажиганием. главное комутатор и пару катушек с собой возить. Из плюсов, она мягкая, мягче даже многих современных иномарок, динамика, 2 литра и 8 клапанов, отличное сочетание, но любит поесть, если не топить вполне приемлемо. Очень большой плюс это движок и коробка, они опелевские. Если вовремя обслуживать, то они долго прослужат. простая в ремонте, многое сам менял и проводку в первую очередь. Для трассы самое то, в пробках опять-таки дороговато по бензу, зимой 12 литров по городу. Машина с душой, салон очень хороший, мягкий на ощупь, даже некоторые на нексии от неих ставили. ГУР 4 ЭСП, кондеры, почти ни у кого сейчас не работают, электро-видвижная антена. Подсветка всего. кроме капота. Заводится в любые морозы, если исправно зажигание и аккум нормальный, к бензу не критична, любой 92, там есть фишка на переключение 95 и на 80. Типо экономия, не пробовал. если готов вложиться в проводку, зажигание и кузов, то бери, принесет много радости. Забыл про главный плюс, это дизайн. Нексии рядом не стояли.

[@maxrus16]

да, кузова, это боль. пороги насквозь прогнили, но дно норм, первый хозяин вовремя обработал, а пороги не дорого, в районе 1000 р, за штуку

[@ЮрийМилованов921]

А главное эсперо часто мелькала в иностранных фильмах в качестве машины полиции. Дизайн наверное на века просто и со вкусом.

[@НатфильФофанаф]

Классная тачка,ремонт на коленке во дворе.Начиная от подшипников задних ступиц заканчивая поршневой всё сами перебирали.Запчасти влюбом автомагазине.

[@yurapetrushkin]

Первая тачка была вишневая девятка, после 99, а самая любимая у меня чепырка осталась, в настоящее время WV Passat скучная, жена больше на ней, я на чепырке. Не могу отлипнут от нее и все. знаю все болячки. Как говориться сперва первая любовь, а настоящая и то не факт что она настоящая. Спасибо Вам за честность. Дай бог здоровья Вам.

[@Celik9313]

вот это обзор. Народные, не дорогие авто. которые будут смотреть массы!

[@Андрей-ф8ж1ч]

Ну вот, пришлось гуглить про гиену)

[@ccd3276]

ни чё се там балда висит))

[@Lelyauke]

Всегда с Юмором Молодец наш. Иван!!!

[@СергейСамуйлов-л6м]

В январе 2004 купил 15 -ку 2003 гв. Стоила 134000 православных рублей. Это был мой первый НОВЫЙ автомобиль. Потом было много разных иномарок. И б/у, и новых. Но как не прислушивался к себе, таких ярких эмоция больше не испытывал. Отслужила без поломок 76000 км, затем ещё 120000 у второго хозяина, и была продана в приличном состоянии далее. Эх, ласточка!

[@ДмитрийВладимирович-л4ч]

2024. Я свою ласточку ваз 2114 не хочу менять . Мотор доработал по методу дяди Серёжи . Радует . По проходимости считай паркетник . Максималки 175 хватает . По городу динамики за глаза . Ремонт хоть в поле доступен .

[@Дмитрий729-ж5к]

Иван Сергеевич огромное спасибо за рассказ. Очень, да в принципе как и всегда было интересно и посмотреть и послушать.

[@marat375]

Это машина шедевр!!! жаль исполнение плохое, не оцинкован, ржавеет!!! В остальном огонь!!! Кто любит водить меня поймет!!!

[@2226044]

Нет... ну на самом деле... реально хороший рестайл зубила сделали! Спасибо за тест-драйв!

[@DneprAlexander]

Дмитрий DmitryCD Этот рестайл опоздал на 10-15лет)) Как и десятки опоздали на те же годы....

[@2226044]

как и весь наш автопром... ни чего не поделаешь

[@НикитаЧернов-м9г]

Нормальная машина для молодого парня с ограниченным бюджетом , у меня она была первой машиной , взял с рук в 2015 за 87к рублей , да поначалу пришлось вложить,но лишь из за не хороших прошлых владельцев , но затем менял лишь расходники , покатался 3 года ,набил стаж вождения и с тёплыми воспоминаниями решил двигаться дальше продав её , за эти годы я её и в мороз без проблем заводил , и немного из за отсутствия опыта царапал , но всегда буду вспоминать этот автомобиль как надёжный и не прихотливый , научивший многому на дороге...

[@zzmah3]

Данное авто (2114) у меня с октября 2011 года, брали новую. Ниииикаких проблем. Ну поломки были конечно! Задние стойки на второй год эксплуатации убил, возил цемент, что аж колеса по заците дерябали, а у нас, знаете ли, кочки сильные. Меняю расходники, регулирую клапана, а так что еще - шланги охлаждения да бочок текли, как правило по зиме. Радиатр поменял, потек на пятый год. Шаравые на 100 тыс заменил. Помоему это не очень докучает за 7 лет и накатал уже 156000 км, 80 000 из которых на газу!

[@hello-ludi]

В 2009 взял с салона за 225 000 красивый цвет кварц, в 2012 продал 40 000 пробега за 225 000, были конечно и проблемы на 1000 рассыпался выжемной подшипник, с завода резинкиа водительского стекла протекала при мойке, а так отлично

[@vania.vk.4321]

Молодец. Видосики как всегда на высоте) Так держать.

[@UF4S]

Ты реально топовый народный блогер! Спасибо большое тебе!!!! И мне ещё нравятся Питерцы из независимого эксперта

[@СтримМакс-щ3т]

Четырка. Мне 22, я закончил универ и купил ее новую. Первая моя новая машина. Так было круто снимать пленку с сидений, а запах нового ваза ммммм. А дальше, ещё и номеров не было, уехала в тюнинг-ателье)). Сразу сняты шильды, спойлер, задний дворник и брызговики. Тонировка в круг со лбом, Музыка с сабом, сигналка, литьё на 14 дюмов, задние фонари-клюшки как у этой в сюжете, евроручки и бесшумные замки, шумка. Чуть позже ксенон, занижение, легкий тюнинг движка. Сколько я вложил в неё денег и времени, любил как женщину. Проездил на ней 3 года и 100 тыс, проблем вообще не было, только мелочи типа бачков, шлангов.

[@ἸωάννηςΔαμασκηνός-ν1τ]

У меня была 14. Отличный автомобиль. Ни чего не ломалось , мотор просто супер. накатал 140.000. масло не ела все устраивало! Купил бы еще.

[@rostik_49]

Меня в них больше всего радовал второй бардачок открывающийся из первого

[@БорисЗверев-е9ъ]

Ростислав Шепель На моём выкидная пружина сразу сломалась. По гарантии не поменяли, как и попогрейку водительскую, ибо "завод не давал запчастей"

[@ЕвгенийЛященко-щ1щ]

2109 всегда в почете!!!

[@Jaoimc]

Спасибо за ностальгию по 2000-ым. Сам имею во владениях 15 модель в люксовом исполнении. Очень популярна была и сейчас данное семейство. Действительно выносливая тачка и дешевая в обслуживании!

[@axek9954]

Моей чепырке уже больше 13ти лет. Владею ей 10 лет. Люкс это: туманки, подогрев, бортовик, молдинги в цвет. Один из самых неприхотливых и ремонтопригодных авто. И еще тросиковый привод дроссельной заслонки - это большой плюс. Езжу еще на Весте, это совсем не то, т.к. электронная педаль просто зло.

[@АндрейДа-с2б]

Была Девятка б/у, потом четырку новую купил. Хорошая машина. Сам все делал в гараже: замена помпы, ГРМ и так по мелочи. Обходилось все в копейки. Вот выпускали бы сейчас такие - купил. Пофиг на отсутствие подушек безопасности. Мне на дачу и за грибами

[@станиславсергеев-п9ь]

Не фига себе я в шоке, у меня на посёлке снимал, и я хозяина знаю. Удивил дядь Вань.

[@Alex-qz5id]

Молодец Ваня!!!! Смотрю почти все твои обзоры.... Особенно мне нравится о танках!!!😁 Удачи тебе и здоровья

[@Sergeon11]

Это машина настоящего пацана!

[@systemfat16]

Зяткевич! Подлокотник и оплётку руля сделал хозяин авто! Реальные отличия Люкса от Стандарта: ПТФ, велюровые сиденья, тканевые вставки в обивки (ака карты) дверей, борт. комп, колпаки колёс, атермальные (зелёные) стёкла, задние подголовники, подогрев сидений.

[@kolyan3109]

На дворе 2024 и я хочу ее, как первую машину. Когда сдам на права 😅

[@tvrgriffith5061]

эх дядя Ваня, дядя Ваня! откуда там подлокотник в базе? это уже колгоз владельца...

[@ОмариМахмудов-о5з]

Tvr Griffith, он в люксовых вариантах был, но у меня он чуть другой

[@1984freerider]

Спасибо за душевный обзор!

[@whitegame5334]

Ламповый обзор ! Лови лайк дядя !!!

[@rustammukhamedov4903]

Уж как две недели взял себе 14 ю, реально отличная машина. После семёрки, что купил мой сосед, это просто кайфовый аппарат. Быстрый разгон, довольно мягкая и приятная. Мне очень нравится

[@АлександрЕрмолов-л3щ]

Удивительный случай ,была у меня ваз 2115 2001 года покупал её уже 7 лет отроду и был удивлён качеству бамперов я на ней превернулся смял правое крыло всмятку всместе с фарай в дребезги а бампер принял условия ситуацыии и принял форму и потом при востановлении его сняли он в тепле полежал и всё его назад поставили и эта особенность пластика была кажеться только у первых моделей ,а вообще удивительная машина кто бы что не говорил ездил на край света и возвращался в плане комфорта ну жесть канечно но а по надёжности хорошая

[@1371-n9n]

Девятос был всё таки понадежнее в плане железа, так точно

[@ВикторБулычёв-99]

Да он отличался только крыльями да капотом с бамперами откуда эти предрассудки что 9ка была надежнее по железу.

[@ВикторБулычёв-99]

Алексей Ну здесь не спорю в плане бамперов 2108 бампер переживал коллосальные изнасилования и после часика лежания на солнце принимал изначальные формы.В 2114 он разлетается.А железо то такое же)))

[@rf6532]

девятки лучше были по качеству железа а не по толщине даже 12шки дольше держатся чем 14ки

[@ВикторБулычёв-99]

ЮР RF Да ну не надо рассказывать что у 2109 что у 2114 одни и те же болячки всегда были по кузову, обработаешь с новья хорошо не гниет, не обработаешь 5 лет и изнутри сгнивает.

[@ВикторБулычёв-99]

Алексей Может и лучше красили годах в 80х а в 90х и далее и 9ки и 14ки и 8ки все красили как будто грунта жалели.

[@daniilkryl1107]

Да нормальная тачка ,ловил как то тачку ,по делам нужно было , подъехала четырка ,так я на ней быстро доехал ,вообще пушечка а не машина !!)

[@ЕгорЗахаров-э4ы]

2019 год, гоняю на 2114, иномарки нафиг не нужны, доволен как слон, обзор фуфло, 14-ка живет и доставляет радость.

[@gambino2227]

На иномарку у тебя денег нет

[@ДиитрийФридман]

Иномарки это мерс БМВ вольво остальное бюджетное дермо

[@dzhabrailovilman6001]

Я тоже катаюсь на 14. Правильно говорит про иномарки. Деньги лучше вкладывать в дом или в учебу детей или ещё во что то. А автомобиль только возит. Не стоит за последние деньги покупать иномарку и потом корпеть над ней.

[@marcominski7584]

Ребята, иномарки ломаются на любом пробеге. Спросите любого работника сервиса. Даже на пробеге менее 100 000 км. Зато стоимость генератора. На 2114 максимум $100. На Фольксваген Гольф 2 или 3 новый генератор у дилера $500. Что касается комфорта, то 2114 - это 9ка. А в 9ку техническую часть делали немецкие инженеры. Те самые, которые делали Фольксваген Гольф в 80ые. Кузов и для 9ки, и для Фольксваген Гольф рисовал Джуджаро. На обе эти машины очень схож внутри и внешне ещё один автомобиль - Лянча Дельта. Лянча Дельта HF Integrale много раз побеждала в международных ралли. Поэтому я бы не смеялся с 2114. Это отличный автомобиль для поездок с семьёй. Единственное, чего ему не хватает - это более современных моторов. И конечно интерьер выглядит архаично для гольф-класса. Наверное, сильное место - доступность и простота. Слабое - это кузов, который со временем ржавеет. Впрочем. И Мерседес после 15 лет ржавеет очень неплохо.

[@dzhabrailovilman6001]

@@marcominski7584 мотор на 2114 очень хороший, с большим ресурсом и выносливый. На моей пробег почти 200 тыс ,мотор масло не берет совсем и разгоняется машина очень резво. Я знавал таксиста у которого без ремонта двигатель прошел более 500 тыс и масло брал не сильно. Я не любитель гонять на любых авто, но проверяю иногда и 180 она разгоняется. Да, кузов ржавеет,но если принимать меры можно заметно замедлить этот процесс. Что мне не нравится в этой машине, это некачественный салон в котором дребезжание и шумы обшивки обычное дело. Что мне очень нравится в этой машине, это то, что по хозяйству что то перевезти громоздкое и длинное на ней очень удобно. К примеру я на 14 привез 10 листов металлошифера длиной 3,5 метров или трубы металлические длиной 4 и более метров.

[@ИгорьН-х9з]

Искал первую машину, рассматривал иномарки бюджетного варианта Акцент и Спектру. Ничего не нашёл, в итоге взял "четырку" и не жалею.

[@vazz2106]

Месяца 2 назад в ГиБДД Подольска ребята пригнали ставить на учёт НОВУЮ 9-ку, при том черного цвета!!!

[@mikhailkch1782]

Мгновенное оповещение)

[@fkg7h]

Пля, Иван!) Зачем я погуглил))) Про машину же хотел посмотреть)

[@abdulabdanahib9617]

лол тоже самое

[@MadParamour]

ПРО ПЕНИС У ГИЕН И МАТРИАРХАТ СТЫДНО НЕ ЗНАТЬ.

[@lazer19791]

Ищем сейчас сыну такую в достойном состоянии. Лайк ;)

[@АндрейПасечник-м4ч]

Нормальный аппарат.Купил себе для работы,как вторую 👍

[@АлександрД-с3ь]

Это самое годное авто и русавтопрома, была у меня 08, аж 87г.в.. потом 14i - 2003 г.в. до сих пор жалею, что продал- авто вечное чини да езди... и кузов их металла, а не из фольги, как сейчас штампуют...Но не оцинкован, задние крылья и багажник - беда, что ни делай ржавеют... К стати моя четырка до сих пор бегает , пробег за 150 000, без кап.ремонта...

[@алексеймакеев-т1с]

Дядя Ваня сними тест драйв ВАЗ-2110 .пожалуйста .

[@KIR_Engineer]

Эх, романтика! Музыка - супер в тему! Спасибо за видео, Дядя Вань!

[@ГостьЮрий]

Благодарю!!!!!!!!!!!!!!

[@ЕвгенийСуховеев-о7е]

Если бы 14 новая продавалась в пределах 260, я бы ее купил. Кто бы что ни говорил, из отечественных машин самая ремонто-простая и вообщем неприхотливая машина. (У меня была Девятка-пятиступка...)

[@dr.pohmetolog]

Честно говоря, в четырах КПП с десяток понатыкали: такая гадость, 70 ткм и в утиль II-ая. А так, это дерзкая и заводная сучка, которая без вопросов отвечает на педальку, и на 140-160 страшно бывает от того, что ещё не страшно))) А уверенность в сцеплении с полотном рождает вопрос к впереди едущим: "Какого х#я, встали, ди@#лы!?" На бездорожье подвеска короткходная, потому медлительна, но внедорожник тот ещё, одна горошина мозгов даст шанс проползти там, где только нива и терано может (список окончательный, все достойные перечислены). Не вкурил АКПП, возможно прошёл сензитивный период. Ну не могёт оно так вовремя с 5 на 3 и с 80 до 120. Четырки вымирают, всякие "толерантные" автодизайнеры доступных и простых аналогов на МКПП не спешат стряпать...