🚁 ОБЗОР ВЕРТОЛЁТА R66 (Robinson-66). Самый продаваемый пятиместный вертолёт в мире.

[@ВертолЁтом]

ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ www.tinkoff.ru/cf/AQJWYmeSE6e

[@DmitriiKrupin-n6e]

Офигеть. Наверное самый качественный обзор. Нет слов... спасибо

[@Antonius_J]

Полностью согласен! Лучший обзор авиатехники, что я видел на сегодняшний день.

[@ИванИванов-м9й6д]

Мега информативно !…, на одном дыхании посмотрел !

[@АлександрБалабонин-ш9м]

Спасибо за рассказ, хотелось бы увидеть ещё вертолёт изнутри, ну и конечно запуск двигателя, взлёт, посадку , всё то что делает пилот в процессе. Попросить оператора, что бы снимал детали поближе когда о них рассказываете. 👍

[@iriyatyuni4841]

Спасибо за подробный обзор. Вас приятно слушать. Спасибо!

[@ИванНосков-д1ф]

Интересно было узнать Нюансы, о которых даже не задумывался.

[@chechnyafree1]

короткий ролик но рекой информация, отлично!

[@РусланСаляхов-ф5р]

38 мин короткий???((( других посмотри

[@АлександрДвоскин]

Классное видео. Много интересного! Большое спасибо!

[@sssgrey123]

Спасибо за обзор! Отлично!

[@victor_globall]

Отличный обзор с большим количеством подробностей. Съемка в стиле сухого запечатления происходящего. Художественность вертолетного направления, как такового, требует соответствующего подхода и в контенте. Не сочтите за критику.. Понятое дело, что для создания любого видео, тем более, такого как это, требуются большие затраты ресурсов! Хочется увидеть тоже самое глазами аудиовизуальных художников, ведь авиационная, вертолетная тематика - это романтика и просто широчайший простор для аудиовизуального формата! Шоу, зрелище, искусство, сила инженерной мысли, сила человека, красота дизайна и самое главное Небо! 🥰

[@ivan30415]

Отличный отзыв! Очень увлекательно и всё по сути. Спасибо!

[@ЕвгенийСавицкий-г3в]

Было здорово услышать подобные обзоры по Airbas Helicopters, H 120, 125, 130. Особенно по Н 125. Будем Вам очень признательны!

[@ВертолЁтом]

Сейчас в производстве Т2, с остальными в процессе согласований.

[@1960nebo]

Очень понравились ваши видео и обьяснения , спасибо , просто и доступно , с меня лайк и подписка .

[@ВладимирБутенко-х6ч]

Спасибо за нюансы.

[@CyberPunkRu1]

Люблю ГРАМОТНЫЕ Обзоры-БЕЗ ДЕШЕВЫХ Эффектов и Прочего-Цирка!!!

[@kuba_bratuha]

Отличное видео! Очень много интересных нюансов о которых никто не говорит. Подписался на канал! Оператору могу посоветовать брать крупным планом то о чем говорит автор.

[@legkolleker5883]

Хороший обзор, но я же немец, разрешите позанудствовать?) - на 13.00 - слева или справа сидит КВС на лёгких вертолётах- никак от вращения винта не зависит. Можете сами убедиться на примерах R-66, AS-350 и EC-130... - на 24.00- в РФ доступна ещё одна модификация- R-66 MARINE - на 38.30- 2000 часов на 66-м- это не оверхол, это "форма 2000 часов". Да, она очень большая и тяжелая и по факту практически оверхол, но отличие в том, что вы можете заказать кит-набор на РНС и САМИ сделать эту форму силами сертифицированной организации. А это выйдет намного дешевле, есть опыт. Наибольший гемор поимеете с движком, его придётся отправлять за бугор, но тут уж ничего не поделать...

[@s_kem_ti]

спасибо

[@ЕвгенийСавицкий-г3в]

Спасибо за очень подробный, и объективный обзор. Давно хотел что-то такое услышать от реального пилота.👍

[@ЛенинУльянов-ю6м]

MD600 можете снять обзор и принцип работы, устройство?

[@АраратАльбертян-г9с]

Так подробно никто не объяснил ещё, хотя многое сам знал

[@kaletova_cosmetologist]

спасибо ! это мой любимый вертолет

[@denkristall]

Наконец-то я дошёл до R-66 Всё ждал про шпингалеты и форточки и они были. Мелочь (5 000$) , а приятно 😂

[@ВладПрофи-о1ш]

Приветствую, по ходу моя подписка стала 2000ой на твоём канале🤣🤘

[@alexfink4227]

Очень интересно...

[@volkingvolkingov7038]

Хм, дороговато по обслуживанию конечно. А если забить на оверхолл? В любом случае тут же ресурс как минимум х2 от заявленного?

[@АлексейСуворов-э9ч]

Спасибо! Ми-6 возьму, ресурс часов больше.... 👍👍👍🙃🙃🙃

[@sanygin]

День добрый, sling load вы когда нибудь осуществляли или видели / снимали? Было бы интересно посмотреть реальное использования вертолета в этом ключе.

[@ВертолЁтом]

Nope… at Russia it’s impossible case… we haven’t the docs and rules from aviation authorities for using sling load at R-66

[@DZavr]

Отличный обзор, как раз нахожусь в стадии выбора варианта… А не могли бы сделать в таком же духе обзор на Bell 505. Рассматриваю как альтернатива R66

[@Chehoslovak]

Лучше берите боинг 777, намного лучше, чем эта штучка.

[@ColaColchik]

Услышав цену аппарата я ох...ел)))

[@pilotmiami1]

А как насчёт обзора двухместных кит вертолётов из тексаса

[@smok470]

Подскажите: на двигателе rolls-royce есть ECU или иное устройство с возможностью мониторинга параметров и памятью? Посмотреть сколько на каких режимах отработал, заброса температуры и пр.

[@ВертолЁтом]

Стоит EMU пишет всё

[@smok470]

@@ВертолЁтом Спасибо. Еще побеспокою: эксплуатант или серт. центр может просмотреть эту информацию или только rolls-royce?

[@ВертолЁтом]

У сервисного центра обычно есть этот сканер. Но Rolls Royce я думаю видит больше.

[@smok470]

@@ВертолЁтом Пасиб.

[@VIPlishkin]

Трубка ППД? (приёмник полного давления😁) Было же ПВД.. Приёмник Воздушного Давления.

[@АндрейПопов-ы1ж]

Не понял, а как место командира зависит от направления вращения нв?

[@ВертолЁтом]

Центровка. Сначала отрывается от земли правая лыжа, потом левая. На загруженном R66 без разницы где будет место КВС. А на пустом после отрыва правой лыжи, левая оторвется от земли когда вертолёт уже перевернется.

[@igorrazakov8341]

Не переживай на счёт просмотров, я на тебя подписался ,продолжай так же,мне очень интересно .я хотел стел стать ЯК 52 ,непрошел медкомиссию по зрению один глаз 0.2 если можешь ответь при каком зрении пропускают.мне не заказали.Еще раз, Уважаю все что ты снимаешь очень важно,,(интересно,клласно)!

[@michaelgorbunov2484]

Хороший обзор! Только по автопилоту не понял. Две антенны по бокам балки это ж vor/loc. Его и без автопилота использовать можно.

[@ВертолЁтом]

Устанавливается вместе с HeliSAS ибо без него абсолютно не нужны.

[@michaelgorbunov2484]

@@ВертолЁтом понял:)

[@РусланСаляхов-ф5р]

Молодец крутой обзор

[@ЮрийФальков-в2я]

А сколько он стоит

[@ursyl]

Даже мнение я каторый далёк от вертолётов я научился летать 100 прцэнтов респект

[@stingernord]

04:30 "Подходя к нашему Ми-2, вы рискуете получить лопастью..." Из-за чего? Как бы Ми-2, повыше Робинсона будет! Так может дело не в высоте вертолета, а в диаметре НВ? У Ми-2 на 4,5 метра, диаметр больше! Соответственно и прогиб лопасти больше, чем у этого Робинсона.

[@ВертолЁтом]

Провисают они. И на выбеге вполне оказываются на том самом уровне. У Робинсона это исключено

[@stingernord]

@@ВертолЁтом за счет "мачты" решено?

[@ВертолЁтом]

У R-66 3,7 м… было бы ниже - было бы опасно.

[@Nevoytbn]

Очень жаль, что эту позицию в авиации не занял HUGHES 500 это прям моя боль))

[@ВертолЁтом]

500-й действительно отличная машина… и да в России их нет совсем. А очень бы хотелось

[@bayzhigitov]

Здравствуйте я из Кыргызстана очень хочу научиться летать на верталете где можно научиться?

[@ВертолЁтом]

По Киргизии не подскажу к сожалению. Был один раз и то лет 25 назад. Знаю что были ребята из Киргизии на обучении в Хелипорт Москва года три назад. Далее видимо валидация в ваших авиационных властях и уже таким образом летать легально.

[@НиколайКузнецов-п1ж]

Дак ты начал свою работу с Робинса?

[@andreyguk5969]

Получается Бел по лучше будет. или нет???.

[@ВертолЁтом]

Смотря в чем… идеальных вертолетов не бывает, все зависит от задачи.

[@andreyguk5969]

@@ВертолЁтом расход всего на 10л у Белл по большее, зато 5 мест, легче управлять и по содержанию покозалас не так кусаючи. (да ещо в фильмах маего детства много Белл чисто эмоциональный плюс).

[@ВертолЁтом]

Те же пять мест… тот же багажник. Цена 206 в два раза выше. Вопрос назначения. В B206 объективно больше места для ног сзади

[@ВертолЁтом]

И у R-66 пять

[@andreyguk5969]

@@ВертолЁтом я имел в виду 5 мест честно. И ещё Белл бу.(ценник) Я так понял R66 - ые все свежые как правило. и поговаривают что ещё и очередь на них. (лимит по двигателям от RR.)

[@pilotmiami1]

Сложная штука в пилотировании вертолет

[@vasilermakov6371]

На самом деле. Когда привыкнешь то не сложнее Автомобиля с ручной коробкой. Тут только голова и пространственное мышление должны пошустрее работать.

[@oldfoto8666]

👏👏👏👏👏🙌👌

[@Alex-Pilot]

Ох уж эти Робинсоны со своими двухлопастными винтами и ремнями привода (в поршневых версиях)... уже сколько лет прошло, а так и продолжают штамповать это недоразумение.

[@АртемСмирнов-п5ю]

Выкинь слово паразит " ИСТОРИЯ", а так класс обзоры.

[@anatoliihazip3920]

Покажет , ну ?

[@igorrazakov8341]

Приедь к нам аэродром Ясюниха иваново сними видео про наш аэродром,я не сотрудник аэродрома,я очень хочу чтбы Ясюниха был жив помоги пожалуйста.Иваново Ясюниха.Я просто пассажир который там летал на ЯК52 ,дочка прыгала с парашютом,ты из Москвы.ПОМОГИ

[@ЯрославАндреев-з7ш]

МНЕ КАЖЕТЬСЯ ЭТА ШТУКА ОПАСНАЯ,

[@MegaDivo2009]

Можно уснуть с автопилотом элементарно. Просто это будет один раз и навсегда

[@tony8386]

после 12 лет, его можно в экспериментальные переводить и оверхол не делать.

[@ВертолЁтом]

Увы нет… 1. Заводское РЛЭ должно быть на русском языке. 2. Придётся получать лицензию испытателя. Две невыполнимых задачи для физического лица

[@СергейВолчков-щ2ш]

У нас наверно пенсионеры покупают такие?

[@СергейВолчков-щ2ш]

За хлебом летаем в булочную

[@flarrry]

1000 баксов в час... однако.

[@axeus1382]

М-да уж не фонтан.

[@tony8386]

говорят с Робинсами что-то не то

[@АндрейСпиридонов-л1и]

Короче вертолет ерунда полная. Не стоит тратить деньги