🚁 ОБЗОР ВЕРТОЛЁТА R66 (Robinson-66). Самый продаваемый пятиместный вертолёт в мире.

Честный обзор Robinson-66.
ПОДДЕРЖКА КАНАЛА
www.tinkoff.ru/cf/AQJWYmeSE6e
Моя книга «Записки Ночного Ангела» на ЛитРес! www.litres.ru/64842233
Мой профиль на Facebook
profile.php?...
Мой Инстаграм
edward_sky_vert...

[@user-sb8le5cv3f]

ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ www.tinkoff.ru/cf/AQJWYmeSE6e

[@user-nm7ml3ex1h]

Офигеть. Наверное самый качественный обзор. Нет слов... спасибо

[@Antonius_J]

Полностью согласен! Лучший обзор авиатехники, что я видел на сегодняшний день.

[@user-qd4yo3nx2t]

Спасибо за рассказ, хотелось бы увидеть ещё вертолёт изнутри, ну и конечно запуск двигателя, взлёт, посадку , всё то что делает пилот в процессе. Попросить оператора, что бы снимал детали поближе когда о них рассказываете. 👍

[@user-ps6ye3cw5m]

Мега информативно !…, на одном дыхании посмотрел !

[@iriyatyuni4841]

Спасибо за подробный обзор. Вас приятно слушать. Спасибо!

[@user-lb7wg9ig3e]

Спасибо за нюансы.

[@sssgrey123]

Спасибо за обзор! Отлично!

[@user-et4wm2wj6m]

Классное видео. Много интересного! Большое спасибо!

[@CyberPunkRu1]

Люблю ГРАМОТНЫЕ Обзоры-БЕЗ ДЕШЕВЫХ Эффектов и Прочего-Цирка!!!

[@ivan30415]

Отличный отзыв! Очень увлекательно и всё по сути. Спасибо!

[@1960nebo]

Очень понравились ваши видео и обьяснения , спасибо , просто и доступно , с меня лайк и подписка .

[@user-tx5eo5ft6s]

Было здорово услышать подобные обзоры по Airbas Helicopters, H 120, 125, 130. Особенно по Н 125. Будем Вам очень признательны!

[@user-sb8le5cv3f]

Сейчас в производстве Т2, с остальными в процессе согласований.

[@user-kr2hz2sc9l]

Интересно было узнать Нюансы, о которых даже не задумывался.

[@user-tx5eo5ft6s]

Спасибо за очень подробный, и объективный обзор. Давно хотел что-то такое услышать от реального пилота.👍

[@kaletova_cosmetologist]

спасибо ! это мой любимый вертолет

[@s_kem_ti]

спасибо

[@kuba_bratuha]

Отличное видео! Очень много интересных нюансов о которых никто не говорит. Подписался на канал! Оператору могу посоветовать брать крупным планом то о чем говорит автор.

[@alexfink4227]

Очень интересно...

[@victor_globall]

Отличный обзор с большим количеством подробностей. Съемка в стиле сухого запечатления происходящего. Художественность вертолетного направления, как такового, требует соответствующего подхода и в контенте. Не сочтите за критику.. Понятое дело, что для создания любого видео, тем более, такого как это, требуются большие затраты ресурсов! Хочется увидеть тоже самое глазами аудиовизуальных художников, ведь авиационная, вертолетная тематика - это романтика и просто широчайший простор для аудиовизуального формата! Шоу, зрелище, искусство, сила инженерной мысли, сила человека, красота дизайна и самое главное Небо! 🥰

[@user-ni6hf4ww3v]

Так подробно никто не объяснил ещё, хотя многое сам знал

[@ColaColchik]

Услышав цену аппарата я ох...ел)))

[@user-oy4et2fr7r]

MD600 можете снять обзор и принцип работы, устройство?

[@denkristall]

Наконец-то я дошёл до R-66 Всё ждал про шпингалеты и форточки и они были. Мелочь (5 000$) , а приятно 😂

[@user-ew7jl5yl8d]

Спасибо! Ми-6 возьму, ресурс часов больше.... 👍👍👍🙃🙃🙃

[@user-kt9ff8wx6q]

Приветствую, по ходу моя подписка стала 2000ой на твоём канале🤣🤘

[@pilotmiami1]

А как насчёт обзора двухместных кит вертолётов из тексаса

[@DZavr]

Отличный обзор, как раз нахожусь в стадии выбора варианта… А не могли бы сделать в таком же духе обзор на Bell 505. Рассматриваю как альтернатива R66

[@Chehoslovak]

Лучше берите боинг 777, намного лучше, чем эта штучка.

[@user-rr1di6rg9q]

А сколько он стоит

[@volkingvolkingov7038]

Хм, дороговато по обслуживанию конечно. А если забить на оверхолл? В любом случае тут же ресурс как минимум х2 от заявленного?

[@sanygin]

День добрый, sling load вы когда нибудь осуществляли или видели / снимали? Было бы интересно посмотреть реальное использования вертолета в этом ключе.

[@user-sb8le5cv3f]

Nope… at Russia it’s impossible case… we haven’t the docs and rules from aviation authorities for using sling load at R-66

[@igorrazakov8341]

Не переживай на счёт просмотров, я на тебя подписался ,продолжай так же,мне очень интересно .я хотел стел стать ЯК 52 ,непрошел медкомиссию по зрению один глаз 0.2 если можешь ответь при каком зрении пропускают.мне не заказали.Еще раз, Уважаю все что ты снимаешь очень важно,,(интересно,клласно)!

[@smok470]

Подскажите: на двигателе rolls-royce есть ECU или иное устройство с возможностью мониторинга параметров и памятью? Посмотреть сколько на каких режимах отработал, заброса температуры и пр.

[@user-sb8le5cv3f]

Стоит EMU пишет всё

[@smok470]

@@user-sb8le5cv3f Спасибо. Еще побеспокою: эксплуатант или серт. центр может просмотреть эту информацию или только rolls-royce?

[@user-sb8le5cv3f]

У сервисного центра обычно есть этот сканер. Но Rolls Royce я думаю видит больше.

[@smok470]

@@user-sb8le5cv3f Пасиб.

[@legkolleker5883]

Хороший обзор, но я же немец, разрешите позанудствовать?) - на 13.00 - слева или справа сидит КВС на лёгких вертолётах- никак от вращения винта не зависит. Можете сами убедиться на примерах R-66, AS-350 и EC-130... - на 24.00- в РФ доступна ещё одна модификация- R-66 MARINE - на 38.30- 2000 часов на 66-м- это не оверхол, это "форма 2000 часов". Да, она очень большая и тяжелая и по факту практически оверхол, но отличие в том, что вы можете заказать кит-набор на РНС и САМИ сделать эту форму силами сертифицированной организации. А это выйдет намного дешевле, есть опыт. Наибольший гемор поимеете с движком, его придётся отправлять за бугор, но тут уж ничего не поделать...

[@VIPlishkin]

Трубка ППД? (приёмник полного давления😁) Было же ПВД.. Приёмник Воздушного Давления.

[@ursyl]

Даже мнение я каторый далёк от вертолётов я научился летать 100 прцэнтов респект

[@michaelgorbunov2484]

Хороший обзор! Только по автопилоту не понял. Две антенны по бокам балки это ж vor/loc. Его и без автопилота использовать можно.

[@user-sb8le5cv3f]

Устанавливается вместе с HeliSAS ибо без него абсолютно не нужны.

[@michaelgorbunov2484]

@@user-sb8le5cv3f понял:)

[@oldfoto8666]

👏👏👏👏👏🙌👌

[@user-rc2es6bs3g]

Дак ты начал свою работу с Робинса?

[@bayzhigitov]

Здравствуйте я из Кыргызстана очень хочу научиться летать на верталете где можно научиться?

[@user-sb8le5cv3f]

По Киргизии не подскажу к сожалению. Был один раз и то лет 25 назад. Знаю что были ребята из Киргизии на обучении в Хелипорт Москва года три назад. Далее видимо валидация в ваших авиационных властях и уже таким образом летать легально.

[@Nevoytbn]

Очень жаль, что эту позицию в авиации не занял HUGHES 500 это прям моя боль))

[@user-sb8le5cv3f]

500-й действительно отличная машина… и да в России их нет совсем. А очень бы хотелось

[@user-by9ev9zy1l]

Выкинь слово паразит " ИСТОРИЯ", а так класс обзоры.

[@stingernord]

04:30 "Подходя к нашему Ми-2, вы рискуете получить лопастью..." Из-за чего? Как бы Ми-2, повыше Робинсона будет! Так может дело не в высоте вертолета, а в диаметре НВ? У Ми-2 на 4,5 метра, диаметр больше! Соответственно и прогиб лопасти больше, чем у этого Робинсона.

[@user-sb8le5cv3f]

Провисают они. И на выбеге вполне оказываются на том самом уровне. У Робинсона это исключено

[@stingernord]

@@user-sb8le5cv3f за счет "мачты" решено?

[@user-sb8le5cv3f]

У R-66 3,7 м… было бы ниже - было бы опасно.

[@andreyguk5969]

Получается Бел по лучше будет. или нет???.

[@user-sb8le5cv3f]

Смотря в чем… идеальных вертолетов не бывает, все зависит от задачи.

[@andreyguk5969]

@@user-sb8le5cv3f расход всего на 10л у Белл по большее, зато 5 мест, легче управлять и по содержанию покозалас не так кусаючи. (да ещо в фильмах маего детства много Белл чисто эмоциональный плюс).

[@user-sb8le5cv3f]

Те же пять мест… тот же багажник. Цена 206 в два раза выше. Вопрос назначения. В B206 объективно больше места для ног сзади

[@user-sb8le5cv3f]

И у R-66 пять

[@andreyguk5969]

@@user-sb8le5cv3f я имел в виду 5 мест честно. И ещё Белл бу.(ценник) Я так понял R66 - ые все свежые как правило. и поговаривают что ещё и очередь на них. (лимит по двигателям от RR.)

[@Alex-Pilot]

Ох уж эти Робинсоны со своими двухлопастными винтами и ремнями привода (в поршневых версиях)... уже сколько лет прошло, а так и продолжают штамповать это недоразумение.

[@MegaDivo2009]

Можно уснуть с автопилотом элементарно. Просто это будет один раз и навсегда

[@anatoliihazip3920]

Покажет , ну ?

[@pilotmiami1]

Сложная штука в пилотировании вертолет

[@vasilermakov6371]

На самом деле. Когда привыкнешь то не сложнее Автомобиля с ручной коробкой. Тут только голова и пространственное мышление должны пошустрее работать.

[@user-qq5yy8gk7g]

МНЕ КАЖЕТЬСЯ ЭТА ШТУКА ОПАСНАЯ,

[@igorrazakov8341]

Приедь к нам аэродром Ясюниха иваново сними видео про наш аэродром,я не сотрудник аэродрома,я очень хочу чтбы Ясюниха был жив помоги пожалуйста.Иваново Ясюниха.Я просто пассажир который там летал на ЯК52 ,дочка прыгала с парашютом,ты из Москвы.ПОМОГИ

[@tony8386]

после 12 лет, его можно в экспериментальные переводить и оверхол не делать.

[@user-sb8le5cv3f]

Увы нет… 1. Заводское РЛЭ должно быть на русском языке. 2. Придётся получать лицензию испытателя. Две невыполнимых задачи для физического лица

[@flarrry]

1000 баксов в час... однако.

[@axeus1382]

М-да уж не фонтан.

[@user-xm8zt5ng6c]

У нас наверно пенсионеры покупают такие?

[@user-xm8zt5ng6c]

За хлебом летаем в булочную

[@tony8386]

говорят с Робинсами что-то не то

[@user-eu7xv7fr4h]

Короче вертолет ерунда полная. Не стоит тратить деньги