Оцинковка авто. BMW Е39 - нечаянная замена порогов !!!!

[@Ivandasvarka]

Супер, шикарно получилось. Со стороны вообще интересно смотреть

[@sergeybryksin482]

Ваня , спасибо !!!! .... может и тебе вдруг когда захочется самому попробовать поцинковать - нет вопросов - подскажу, помогу чем смогу.

[@docmezensev]

Красивая машинка. Отличная работа. Спасибо за видео.

[@sergeybryksin482]

Вам тоже за комент !!! ✊

[@maksimbolenov2390]

Сергей, спасибо за видео! Мечтаю на своем Пассате 6 до вас из Москвы доехать ))

[@sergeybryksin482]

Как надумаете и решитесь - заранее желательно созвониться и всё обговорить, обсудить.

[@muhammad_TIG_95]

Отлично Валентиныч!👍

[@MrAlexserena]

Серёжа привет ! Как и всегда работа выполнена по верхней планке качества ! Отправил другу посмотреть. У него Е39 1998 года.

[@sergeybryksin482]

Привет Саша !!!! ...большое спасибо !!!!!

[@Gray_Tinos]

Привет Сергей Валентинович, пришла весна, поехал народ сразу на оцинковку

[@sergeybryksin482]

Привет Серёжа !!! ... да уже начал потихоньку выполнять работы... погода вот только пока качается туда - сюда. Да и не всегда стал снимать оцинковку - одно и тоже повторяется и уже самому не интересно показывать одно и тоже.

[@Gray_Tinos]

@@sergeybryksin482 да, работа однотипная, но главное мы тачки спасаем

[@atleticusus]

Сергей, проблемы с дырочками на сварке будут только у тех, кто шпатлюет на голый металл, а если предварительно загрунтовать, грунт всеравно обволакивает края дыры, а изнутри мовиль и ничего страшного. Но большинство шпатлюет на металл, так быстрей😊

[@sergeybryksin482]

Привет Ваня !!! ...ты же знаешь - я не маляр, сам эти работы не делаю. Надеяться на кого-то - что они там позаботятся - это опасное мероприятие...потому лучше я сам сделаю как понимаю и гарантированно чем потом злобу в спину и матюков.

[@atleticusus]

@@sergeybryksin482 Да, знаю, просто так. Я тоже железнодорожник, а не маляр😁

[@VadimPiper]

я положил стекловолокн шпаклю на дыру в пороге, предварительно на монтаж пену) вышло крепко. дыра была огромная. до сих пор держится вроде. 2 г. ну я просто не умею пока варить металл. но это тоже работает

[@atleticusus]

@@VadimPiper Стекломат это арматура, она даст хорошую прочность. Было бы даже неплохо, если бы как минимум вырезать весь гнилой металл. Но пена и остатки ржи внутри сделают свое дело.

[@VadimPiper]

@@atleticusus 2 г уже держится пена на шпаклевке стекловолокна. остатки ржи я кислотным грунтом заливал и потом изолятор грунт, потом эпоксид и далее обычн грунт и краска.. как временный ремонт дыр сойдет

[@vadimk711]

8:58 и 9:13 сзади, где обработаны герметиком ниши под стопы, могут быть проблемы с герметизацией фонаря стопа. Там он садится на резино-поролоновую прокладку, которая может не прилегать плотно из-за следов герметика к поверхности (негладкой) кузова. Вода с ливневок затекает в таком случае в багажник (левый ящик) и там все гнить начинает, а контакты электроники окисляться. Гемор серьезный. Это скорее для владельца БМВ, надо проверять на герметичность, чтоб не случилось лихо. Учитывая перфекционизм и ответственность автора, думаю, бмв'шнику сообщат

[@sergeybryksin482]

Возможно так оно и будет !!! ... сообщаю об этом маляру и хозяину авто. Моя задача - перед маляркой... изничтожить всю локальную ржавчину и потом эти больные места перекрыть цинком. В моих работах - за 10 лет ни единого замечания от маляров либо клиентов не поступало ( рецидивов не бывает).

[@vadimk711]

@@sergeybryksin482 напишите, если будет продолжение этой истории. Интересно узнать результат

[@sergeybryksin482]

@@vadimk711 ...не все свои работы могу отследить, но всё по мере возможностей. Да и по сути - кто б не желал набирать статистику своих работ -это же как база накопленных знаний и наблюдений...пища для анализа и критического мышления.

[@yplid]

Для чего ты кислотный грунт, на шпаклёвку его не наносят, только места где протёрли до металла.

[@sergeybryksin482]

Михаил - я конечно же мог и не правильно озвучить точную задачу - ведь я только косвенно касаюсь малярки - здесь я полный дилетат - моё основное это оцинковка.

[@VadimPiper]

верно.после кисл - изолятор грунт. далее уже шпакл

[@КириллТопчий-ю7ф]

Сколько данная работа стоила хозяину?

[@AVTOAIBOLIT]

Привет привет

[@sergeybryksin482]

Привет Николай !!! ✌

[@AVTOAIBOLIT]

@@sergeybryksin482 Привет Серëж!!!!

[@sergeybryksin482]

@@AVTOAIBOLIT Привет Николай !!! ( третий раз отвечаю на очередной комент людям - а мои ответы почему то берутся и сбрасывает сюда к тебе , а не в их строку ответа - чё происходит - не понимаю)

[@AVTOAIBOLIT]

@@sergeybryksin482 не знаю... это я не виноват 😫😫😆😆😆

[@alexsky8732]

Защиту делаете цамом или чистый цинк ???

[@sergeybryksin482]

Я больше предполагаю что в данной технологии ХГН, что разные отклонения по чистоте цинка ( материалов) от 9999 - исключены в оприоре. Ибо напыление будет просто невозможно из за снижения их пластичности. Будут просто отскоки данного материала от поверхности - всё должно быть идеально на 💯 %- первично.

[@metavto9322]

на сколько вообще хватает переварки, точнее ржаветь начнет ?

[@sergeybryksin482]

Если после сварочных работ на авто не применять важных антикоррозийных материалов (обработка швов) - то рецидивы ржавчины уже по сварке могут проявить себя примерно через пол года - год. По личным наблюдениям - защита сварочных швов цинком ( как в видео) хватает на десятилетие и более того. Ну а скрытые полости авто, сами понимаете, так же требуют обязательной обрабатки антикоррозийными хим. средствами.

[@Dr_Zlo_]

Хорошая работа

[@СашаБелый-х8р]

Что за фирма порогов не подскажите?

[@sergeybryksin482]

К сожалению я не в курсе - заказывал их сам хозяин авто.

[@atleticusus]

Поддомкратник😂, от бмв ожидаемо. Трухамобиль😅

[@vadimk711]

им уже 20+ лет. Наши молодыми сквозить начинают

[@atleticusus]

@@vadimk711 Согласен. Бмв так же, как ниши делали.

[@VadimPiper]

@@vadimk711 дело в соли , что на дорогах мегаплоисах

[@AKS79LEX]

Под домкратом где провалилось там 4 слоя металла. Они что только видимую часть заменили халтурщики. Где сварка из нутри ржа полезит. Цинк в нутрянку не запихнёте.

[@sergeybryksin482]

Алексей, я тоже могу догадываться что там не всё так просто. Кузовщики ( маляры) при замене порогов не обращались ко мне за дополнительной помощью - я конечно же даже не знаю как там всё внутри устроено.

[@docmezensev]

Конечно жестянщики не стали восстанавливать усилители, халтурщики, скореевсего даже не знали что там делать, отрезали и приварили голый порог.

[@sergeybryksin482]

@@docmezensev .... всё может быть - к сожалению не в моей власти контролировать что делается там у кузовщиков - маляров. Поверьте на слово, и даже не верите мне - можно просто полистать Ютуб и посмотреть на кузовные работы - ну очень редко можно увидеть там скрупулёзные работы.

[@VadimPiper]

@@docmezensev как правилно делать усилители подскажи

[@docmezensev]

@@VadimPiper к сожалению только расшиванием крыла (аналог замены крыла, если его замяло при дтп), то есть убирается порог, отрезается часть крыла и берётся донор (угол или задняя четверть) - от неё снимается крыло, порог и все усилители и привариваются вместо трухлявых на машину... Работа эта не из дешевых. И как правило её делают для восстановления машины после дтп или если уже труха снизу, то эти микроремонты по замене только порога или ремонта арки - а полный так сказать "капремонт" силовой части железа. По сегодняшним ценам одна сторона (порог и все усилители) это 120-150 тыс.руб. То есть только для фанатов машин! А не для тех, кто каждый год меняет машину (не на новую, а гнилушку на гнилушку) и ездит на гнилушках!

[@sasvar]

Заказывай гарметиком шовным и все ,вы че там курите

[@sergeybryksin482]

А курю я в основном цинк и не разу не сташнило. А герметик - я хорошо вижу как из позднего ползет эта самая ржа.

[@alexsky8732]

Да лудше хгдн в полевых условиях нечего нет остальное только сказки . Швы цинканул и герметиком их потом эпоксидник и будет лет 10 минимум держать .

[@VadimPiper]

@@sergeybryksin482 я сам иногда делаю свою , кисл грунт в начале наносится после обработки ржи, (зачистки), а потом уже грунт как изолятор, и потом эпоксид и тд. что даёт опыление цинком и как дома делать такое?

[@sergeybryksin482]

@@VadimPiper ...судя по Вашему вопросу - Вам ещё не попадалась информация о " холодное газодинамические напыление" - или же ХГН. Мой канал (все видосы) - именно про эту технологию, как способа нанесения цинка на авто. Использую профессиональное оборудование - которое существует на рынке РФ уже более 20 лет. ( При желании можете ещё посмотреть и самые последние видосы на моём канале)

[@dementievigor962]

Как к вам попасть?

[@sergeybryksin482]

Привет Игорь !!! ...во всяком случае, можно начинать с телефонного звонка и пообщаться на Вашу тему - задачу. Телеф указан под экраном.

[@dementievigor962]

@@sergeybryksin482 а вы территориально в каком городе? Я из Москвы.

[@dementievigor962]

Все, увидел, МинВоды