Заметки Механика Спасибо ..!!! я думаю что, при доступности и наличии съёмных зап.частей на рынке - это не так сложно - продлевать жизнь кузовщине. Ну а посложнее конечно дело обстоит с цельнокузовными деталями - просто так их уже не заменить.
@darkscorp44158 ай бұрын
Это технология ДИМЕТ. Цинк разгоняется до скорости звука и врезаясь в кузов вплавляется в него. Таким методом можно наращивать металл и восстанавливать двигатель после корозии. Хорошая штука! Только сейчас узнал что это можно делать обычным пескоструем.
@sergeybryksin4828 ай бұрын
Немного не совсем так. Нужна не звуковая а сверхзвуковая скорость потока. И потом.... чисто из пескоструя - можно получить только чисто пескоструй и не более того.
@ЕвгенийСекира4 жыл бұрын
👍☺ Спасибо за видео !
@sergeybryksin4824 жыл бұрын
И Вам того же !!!!!
@MrXanax364 жыл бұрын
Подскажите каким аппаратом Вы работаете.
@atleticusus3 жыл бұрын
Офигеть, цены на оборудование чуток глянул
@sergeybryksin4823 жыл бұрын
Да. Да-да... всё не просто так. Однако я работаю!!!... и ведь не только я один. Хотел вставит символ радуги - но тут я передумали ( я люблю женщин, но не то что пропагандируют 🌈 😭)
@atleticusus3 жыл бұрын
@@sergeybryksin482 Как сказал ВВП, Ну вы понимаете о чем я. 😆
@atleticusus3 жыл бұрын
Цена 385000, это оно правильно? Или тут ютуб рекомендацию выдал самоделки от 15 до 25 делают.
@sergeybryksin4823 жыл бұрын
@@atleticusus ... я давно не следил, чего там происходит с ценами. В любом случае эту тему надо бы обсуждать - если конечно есть к ней интерес. Будет время - звони.
@ПетърСтойчев-б7й3 жыл бұрын
Приветствую! Российская технология газо-динамическое наплавление цинком присуствует в промышленности уже наверно больше 70 лет.
@sergeybryksin4823 жыл бұрын
Петър Стойчев Пётр, привет!!! ... спасибо, что зашёл в гости на мой канал. Я тоже , бывает из интереса захожу в гости и на твой канал. Открыли эту технологию "ХГН" примерно в 80 годах, а вот выпуск оборудования ХГН освоили в РФ - примерно 20 лет назад.(и так же в Канаде - по лицензии от РФ) Что касается применения этой технологии, а именно использование в кузовном ремонте авто, то выходит что мои видео материалы по этой теме - пока являются единственными в рамках Ютуба. ( мои опыты, эксперименты, поведение цинка, результаты таких работ на авто - к сожалению больше нигде нет 😢😢😢). Ни в Европе, ни в Канаде, США, Японии, Китае - я тоже не нахожу чтоб ХГН применяли при ремонте авто.
@miklemikle-19823 жыл бұрын
Металл не ведёт от температуры?
@sergeybryksin4823 жыл бұрын
Здесь нет особых температур, максимум 120 градусов - и то уже перебор. Претензий от маляров и замечаний - по определению не существует.
@PNUTT187UM4 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста стоимость очистки и оцинковки, например за квадрат 10х10см?
@sergeybryksin4824 жыл бұрын
PNUTT187UM ....мой тел. 8 918 886 75 06.
@MrAlexserena4 жыл бұрын
Серёжа, при таком состоянии кузова неужели нижние швы дверей в порядке ?
@sergeybryksin4824 жыл бұрын
Внешних придирок к дверям не было. Эндоскопа у меня нет - было бы хорошо заглядывать в сложные места для осмотров скрытых полостей.
@MrAlexserena4 жыл бұрын
@@sergeybryksin482 На крыше куча ржи, а низы дверей целые ? Никогда не поверю. Если только двери не заводские и менялись.
@denismikhno8572 Жыл бұрын
Какая гарантия на цинк?
@sergeybryksin482 Жыл бұрын
Денис, ни кто ещё за 20 лет существования ХГН на рынке РФ - не вёл подобной статистики по цинку. Я набираю статистику самостоятельно - 9 лет ( всё есть на канале) - проблем пока нет - и цинк до сих пор не хочет умирать - не сдаётся .
@Владимир-л7л4ы4 жыл бұрын
А цынк токсичен какое средство защиты вы используете?
@muhammad_TIG_954 жыл бұрын
Там респиратор не обходим!
@Владимир-л7л4ы4 жыл бұрын
Как минимум распиратор нужен
@Владимир-л7л4ы4 жыл бұрын
А можно цынком радиатор запаять?
@sergeybryksin4824 жыл бұрын
Владимир Дегтярев ... это процесс не гальваника, но и тоже... ничего хорошего работать без масок и защиты и дышать металл пылью - не к добру и опасно.
@Владимир-л7л4ы4 жыл бұрын
Хорошо
@maverickminech73127 ай бұрын
а смысл в этой работе если были скозные отверстия и вы с обратной стороны не отпесочили и не обработали - так пляски с бубном
@sergeybryksin4827 ай бұрын
Спасибо за комент.✌️...там, куда существует возможность добраться с двух сторон и обработать металл - вопросы вообще не должны возникать. И всё же... мне тоже было бы интересно увидеть хоть одного специалиста, который может забраться в скрытые полости пескоструем. Ну разве только что Вы имеете оборудование типа "рентген" пескоструй и такой же малярный краскопульт - как фантастика .
@maverickminech73127 ай бұрын
@@sergeybryksin482 согласен не всегда и не везде можно забраться но в большенстве случаев лично я песочу и обрабатываю обе стороны
@sergeybryksin4827 ай бұрын
@@maverickminech7312 ... всё верно , так и должно быть всегда - иначе это будет не работа а халтура. А в скрытые полостя (в помощь) должны уже идти доверительные хим. составы - стоп ржавчины.
@Vladimir-ww1be2 ай бұрын
700 800 ты измерял что-ли 😂
@sergeybryksin482Ай бұрын
Без этих значений (условий) , ничего не получиться и не происходит. И твой вопрос уже не ко мне - а к отцам создателей этой технологии.
@muhammad_TIG_954 жыл бұрын
И сколько порошка ушло на это дело?
@Владимир-л7л4ы4 жыл бұрын
Паверь не много патратил 500 а заработал ну рубля 3 - 4 не напригаясь
@sergeybryksin4824 жыл бұрын
@@Владимир-л7л4ы ... я не сторонник выносить на обзоры вопросы рентабельности - она ведь меняется от ситуации глубины ремонтов. На похожие , одноразмерные участки коррозии идут разные энергетические затраты. Думаю что подобные беседы имеют под собой - не корректность.
@Владимир-л7л4ы4 жыл бұрын
Извеняюсь
@muhammad_TIG_954 жыл бұрын
Сколько такая работа стоит у вас?
@sergeybryksin4824 жыл бұрын
Сварка металлов Приветствую !!! .... стоимость работ - как вопросы бесконечной риторики. Лучше всего общаться в живую ...тем более что оборудование у Вас уже есть. Мой тел. под экраном ( он же Ватсап).
@muhammad_TIG_954 жыл бұрын
@@sergeybryksin482 благодарю, с вами свяжусь на днях!)