Оцинковка кузова своими руками - СПУСТЯ 5 ЛЕТ !!!

[@ВасилийАвтамонов]

Любую машину можно спасти, особенно если проблема только в кузовном ремонте! Главное, любить своего коня!

[@artemevdokimov3565]

Благодарю, отличный результат, пожалуйста покажите на пальцах в пару минуток ролике ваш процес цинкования

[@hackworker5395]

Был у меня спринтер, ох я и получился с его кузовом . А также со всеми другими узлами😂

[@Чикадр]

Где там ржавчина? Ей еще ходить и ходить... Автор рважчины нормальной не видел😊

[@sergeybryksin482]

Хорошее временное исследование и результаты !!!!....это похоже ( так мне видится ) одно из первых временных обзоров в Ютубе. Предполагаю что Вы всё правильно и усердно делали, и нанесли уверенные слои цинка. Обычно когда у людей не хватает усердия и скрупулёзности - ржавые подтеки по ЛКП или ещё хуже ....загубили то чего ранее было живым.

[@SxteenneSxteenne]

Спасибо. да, уровень "халтура" я прошел и в последующем наносил толстый слой цинка.

[@СтаниславДеружко-и3ш]

@@SxteenneSxteenne батарейкой разве возможно нанести приличный слой? Это же не газодинамическое напыление, где можно регулировать толщину слоя.

[@яНиколаич-я1ю]

Не не не братишка , это как раз та самая машина которую надо, купить ящик солевых батареек что бы хватило 😀😀😀

[@sixteeninesixteenine1740]

Энтузиазм пропал к сожалению. 12й год езжу на этом мерсе

[@яНиколаич-я1ю]

@@sixteeninesixteenine1740 бро , вообще сам по себе спринтер хорош по всем параметрам, ходовая , двигатель , электрика чуть хуже, скорость позволяет на трассе держать достойную ( в сравнении с отечественным автопромом) но вот гнилючие кузова это у них прям беда какая то , Толи специально делают так, ну а решать эти головняки все же нам , так что ждём дальше видео с решением этой беды

[@ibnzujazan4240]

Цинк от батареек взял?

[@sixteeninesixteenine1740]

да, в магазине, самые дешёвые обычно и есть с цинковым корпусом, солевые. для проверки можно сжать корпус батарейки - если деформируется, то 100% цинковый корпус

[@Жк116]

Здравствуйте, килота и ортофосфорная и паяльная нужна или же только одна из двух?

[@sixteeninesixteenine1740]

нужны обе для качественного долговечного результата. ортофосфорная чтобы убрать ржавчину по максимуму. а паяльная чтобы покрыть голый металл цинком. после применения ортофосфорной кислоты её остатки на кузове необходимо смыть раствором соды

[@user-k142-b1m]

Форд Сиерра. К днищу кузова автомобиля прикрутил саморезами полоску оцинкованный стали размером 30х50см и о ржавчине кузова забыл.

[@SxteenneSxteenne]

этот метод называется жертвенный анод(или катод🤔) используется на морских судах. в гражданском исполнении на автомобилях на каких то японках были, вроде хонды 90х годов

[@SxteenneSxteenne]

кусок цинка должен быть цельным. а оцинкованной стали на очень непродолжительное время хватит

[@ВладимирТурушев-и3о]

Нифига себе , кузов растворился , чудеса .

[@НиколайЛысенко-л3з]

Подскажите изначально кузов был оцинкован или нет?

[@sixteeninesixteenine1740]

да, оцинкован

[@Владимвасилеч]

да

[@cu2max]

Блин, что не спрошу у маляров, очень не любят они эту оцинковку. Уверен что если обработаю и отдам на покраску, сошлифуют(

[@sixteeninesixteenine1740]

Очень плохо держится грунт или краска на таком цинковом покрытии к сожалению. Но время идёт и этим автомобилем я пользуюсь по сей день. В обработанных местах ни намека на коррозию

[@CooL-ir7fh]

Cyper

[@МИХОТКАЗАКОВ]

Литьё воды