Удаление ржавчины с авто НАВСЕГДА + ОЦИНКОВКА! Электрохимический способ

[@Gray_Tinos]

Ответы на вопросы где взять цинк, кислоту и чем грунтовать можно получить здесь kzbin.info/www/bejne/gJ3cgahprJ6Ghsk

[@АлександорСоболь]

Серый а на шве между слоями как?

[@АлександрКузнецов-ц9ъ]

на другом видео , полярность с содой было обратная , ржавчина удалялась быстрей

[@user-wd3df3dc4f]

@@АлександрКузнецов-ц9ъ , "на другом", - на каком? Дайте ссылку, пжл.

[@borislapikov3070]

зачем дурить доверчивых напыщенным словом "навсегда" ?

[@54miha]

Горловину бензобака тоже можно так же обработать, если ржавеет?

[@ВасилийКумиров]

Ребята, не нападайте на автора, не душите творческую жилку. Преобразователь -это надежнее, но ему приятнее самому раствор приготовить. Молодец.

[@Нупогоди-ж8к]

Полезное видео,подача от автора доходчивая,простая,без кривляний.

[@Gray_Tinos]

Спасибо!

[@МаратНазмутдинов-л6з]

Интересные экспекименты! ,многие от зависти вонять начинают...))) ,продолжай свое дело..!!!

[@Александр-й6с9м]

для учебного пособия само то! но не для жизни..

[@МаратНазмутдинов-л6з]

Александр если так умник,то предложьте свой идеальный вариант, мы и обсудим....)))- уверяю, что желающих обсудить найдутся...! А как по мне,подручно,все сгодиться..!!!

[@Gray_Tinos]

Спасибо Марат!

[@РоманОман-ч7г]

Этот метод удаления ржавчины (даже без последующей оцинковки) более качественный чем пескоструй. Пескоструй удаляет только механически. "Электролиз" воздействует на ржавчину электрохимически - более глубокий уровень, куда не могут добраться песчинки при пескоструе. Т.е. электролиз удаляет коррозию "под корень". Очищенный металл после пескоструя порыжеет за пару дней. Очищенный металл после электролиза может оставаться чистым даже месяц. На собственном опыте проверял. После пескоструя даже просто отпечатки пальцев проявлялись на стали уже через пол дня. Через пару дней дней вся поверхность была рыжая. Хомут глушителя после электролиза провалялся в сыром гараже год - рыжеть он начал через 2-3 месяца после очистки. В идеале: пескоструем снять все "вершки", электролизом удалить все "корешки", и после всего покрыть цинком.

[@sergey6276]

Не совсем согласен с вами! Читайте " виды коррозии" . Этот метод действует при защите от коррозии возникающей от воздействия блуждающими токами! Например в судостроении прикрепляют цинкосодержащие бруски к корпусу судна. Так как при движении судна по воде происходит трение корпуса судно о воду. В результате чего и возникают блуждающие токи и далее как вы сказали, что цинк боле электроположителен и принимает на себя удар. А в нашем случаи как я ужу устал повторять: источник коррозии находится внутри двери. И чтобы от него избавится нужно разобрать каркас двери. Или можно хотя бы приостановить этот процесс изолировав источник от внешней среды, например масляной плёнкой. Вообще конечно лучше это предупреждать заранее. Так как сама конструкция двери такова, этот процесс неизбежен. Ведь на каркас двери наружная накладка просто завальцована и в местах прилегания металлов и происходят коррозионные процессы. Так как в процессе эксплуатации авто в указанном месте происходят микроперемещения прилегающих деталей прибавьте туда влагу и частички пыли. Результат - разрушение антикоррозионной защиты( краска, грунтовка и т.д.) и образование на оголившемся металле очагов коррозии. И далее как следствие сквозная коррозия с который вы и пытаетесь бороться не устранив истинную причину проблемы!!!

[@КамаКаман]

В любом случае спасибо нашим Кулибинам,которые деляться со своими опытами,дополняйте,если есть чем...

[@Serega_Krokodil]

Серега ,как всегда круто! Отличный способ предотвратить распространение ржавчины на кузове,и всегда держать свой автомобиль в порядке.Удачи дружище и новых открытий!!!

[@Gray_Tinos]

Спасибо Серёг, рад что заглянул!

[@Деладомашние-я6б]

Интересный способ,берем на вооружение.Спасибо.

[@АлексейЗаблотский-с9м]

Сергей, если считаешь , что пескоструем быстрее, ошибаешься. От пескоструя песок разлетается на несколько метров, и перед обработкой внутренности дверей обязательно нужно закрыть салон. Или снимать дверь и нести куда подальше. Да, сама обработка будет быстрее, но подготовительные операции займут намного больше времени. А ещё для пескоструя нужен большой запас сухого песка. Так что для мелких работ электролиз самое то.

[@Gray_Tinos]

Спасибо, понял!

[@sivanova1965]

я вам как гальваник распишу )))..ортофосфорной кислотой надо замачивать на 15-20- минут , потом зачищать ,промывать и снова мазать и чистить..а содой вы сделали электрообезжирку..надо было просто антикоррозийкой .. почистить..растравили металл (мелкие раковины ).чтобы цинковать солянка вообще не нужна..соляной кислотой делают пассивацию-снятие окислов перед покрытием.поищите про гальванику , предварительную обработку и покрытия...

[@МистерТвистер-р1о]

Здравствуйте, спасибо за ваш ответ, подскажите пожалуйста чем тогда цинковать, каким составом?

[@sivanova1965]

@@МистерТвистер-р1о состав не могу описать..работаю на производстве, с ваннами больших объёмов..ванны составляет корректировщик и лаборанты..оцинковка идёт со свинцовыми анодами под обратным током 12-14 v..но перед покрытием обезжирка и дальше обработка солянкой после каждой ванны промывка.. оцинковка есть в баллонах -распрыскивателях..

[@МистерТвистер-р1о]

@@sivanova1965 спасибо большое

[@ВладимирКлещев-н1и]

Во всех просмотренных мною видиороликов на тему электрохимического цинкования увидел общую серьёзную ошибку. Необходимо ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!!!!! ограничивать ток в цепи электрода, исходя из плотности тока на уровне 5 ампер на квадратный дециметр электрода . Иначе цинк будет рыхлым и толку от него мало.Рыхлый цинк визуально проявляется серым цветом. Качественное покрытие должно быть светлым,серебристого цвета. Электрод при работе должен постоянно двигаться,остановки также дают рыхлый цинк. Толщину покрытия увеличивают дополнительными проходами . Всем удачи.

[@jeysonrou8681]

Там не только описаные ошибки, люд вообще тупой и ленивый не хочет почитать литературу по гальванике.

[@mikhailsmernitsky1228]

Владимир Клещев A

[@iFaraddin]

Дециметр? Это 100 квадратных сантиметров. Это 10 000 миллиметров квадратных.

[@ВладимирКлещев-н1и]

У вас в школе был хороший учитель.

[@ИванУмилин]

Молодчага!!! Просто супер, всё очень доходчиво и понятно. Спасибо за познавательное видео...

[@СерегаА-о1х]

Для начального понимания процесса, принятия решения на САМОСТОЯТЕЛЬНУЮ борьбу с "не запущенными рыжиками" видео КЛАСС. Спасибо.

[@Gray_Tinos]

Пожалуйста!

[@Muxoboi]

Кстати очень полезное видео. Я когда переваривал пороги и задние арки, все сварные швы обрабатывал тоже обогащенным раствором цинка, на основе кислоты .уже много лет езжу так, и даже намека нет на ржавчину. но до этого я всё пескострую

[@Gray_Tinos]

Пескоструй это идеальный вариант зачистки!

[@ДмитрийДмитрийКругдиков]

На практике это работает не долго, в межсизонье месяца два если загрунтовать.а вот вокруг обработанного очага начинается гораздо раньше,через пару ,тройку недель. Все потому, что во время обработки неповрежденная кромка л к п подвергается химическому и температурному воздействию. Короче очаг корозии разростается быстрей и становится только хуже. Лучше съездить к мастеру обработать ХГДН,заплатить 300, 500 руб и потратить пол часа, и забыть про это место на всегда . Это единственный эфективный способ оцинковки таких мест.

[@ДмитрийПрядченко-з9у]

что такое ХДГН?

[@ДмитрийДмитрийКругдиков]

Zn@@ДмитрийПрядченко-з9у холодное газодинамическое напыление. Набери Zn 22

[@Avtowasya]

Когда то в 98 мой москвич 41 пришлось спасать от ржавчины. Многие сварщики даже браться не захотели восстанавливать. Потом нашел одного и с ним вместе и перед сваркой от пескоструил все очаги и сварили новым металлом. Потом обработал все полости дизельным топливом и когда просохло обработал пушсалом. Машина и сейчас еще ездит не смотря на морской климат. Думаю без пескоструйного удаления ржавчины невозможно избавится кардинально от коррозии. Пробег более 900 ткм.

[@Gray_Tinos]

это просто идеальный вариант, спасибо вам, что поделились своим опытом!

[@Pol_Atom]

А зачем солярка?

[@kotborka]

Долго ,муторно и какое-то грязно-чёрное всё...Так не должно быть.В продаже есть "Очиститель ржавчины".Именно очиститель.а не преобразователь.Эта жидкость любую ржавчину отъедает до чистого,серебристого металла.Попробуй!И уж только потом,совершенно очищенный металл можно цинковать.Кст.,проще найти порошок хлористого цинка и развести в воде. И лампочка у тебя слишком мощная.Она ведь является в первую очередь ограничителем тока.Площадь электрода у тебя небольшая,а ток великоват,вот и пенится и пригорает.Поставь лампочку поменьше,напр.,на 21 ватт

[@ДоброделМира-з4к]

Я не химик,но рекомендую в первом случае поменять плюс и минус.Цинк,почему легко ложится на поверхность авто?Потому,что авто-минус,а цинк-плюс.Электроны цинка легко переносятся от плюса к минусу!А когда убираете ржавчину,на электроде с тряпкой должен быть минус.Что бы с машины(плюс)они убегали и переносили ржавчину,пряча её в тряпке минусового электрода.Не люблю писанину.Но это моё мнение,а вы экспериментатор.Спасибо за видео!

[@Kryskov]

Электроны, пускай себе, переносятся, хоть на Марс. А вот ионы металла (в данном случае, цинка) переносятся от положительного электрода к отрицательному. Разве надо быть химиком, чтобы это знать?

[@goshashago5516]

еще один физик - электроны цинка! А куда денутся его, цинка, позитроны?

[@Kryskov]

Австралийские учёные доказали, что электроны цинка безопасны для человека (в небольших количествах, конечно). А вот с позитронами всё значительно сложнее...

[@АндрейКазанцев-э3е]

Переносили ржавчину, электроны трудяги...

[@МучительМашин]

Классно конечно так все машины надо цинковать полностью наши особенно чепырки и девятки

[@PARAMOUNT-wm6cq]

Короче по критике - ничего кроме "долго" я не увидел. Я считаю главное результат и дешевизна. Так что молодец спасибо за идею.

[@Gray_Tinos]

Спасибо за отзыв!

[@РодионНамоян]

Мужик такие люди как ты должны делать корабли летающие))придумал же..!!лайк с меня!!!

[@Hunter-eo5fz]

да с такими ты корабли буш веков 100 делать .....всё от жадности

[@iforms9061]

это не он придумал, это уже года 2 с украины приехало, все копируют (по крайней мере там видел)

[@alexanderlavrinenko9267]

Если цинк "пригорает", это значит, что через цепь идёт слишком большой ток. Возьмите лампочку меньшей мощности, увеличьте толщину тряпочного квачика, чтобы он удерживал больше электролита и чтобы точка касания квачика к кузову была подальше от самого электрода. После нейтрализации электролита содой надо бы ещё промыть водой и высушить перед покраской.

[@СергейВ-л4е]

Вы правы, именно так.

[@vnvn-kw8et]

При очистке кузова, нужно плюс на кузов подавать.

[@ИварГжибовский-ч1л]

На заводах существует так назвваемый класс цинкования. Это толщина цинка в микронах. Чем выше класс, тем дольше стойкость к корозии. Работал как то на Юг кровле, заборы из цинка, в тех. дркументации идет толщина нанесения цинка. Чем больше в микронах нанесение, тем дороже кв. метор. Как правило на метеле 0,35 эконом, шел минимальный класс цинка. На толщинах метелла от 0,4, 0,45, 0,5, 0,7 класс выше. Такой забор или навес простоит в двое а то и втрое дольше, без корозий. На сверх тонком металле, высокий класс не наносят, так как он попросту слетит от деформаций. 0,35 это вообщефольгой называли. Скольких развели менеджеры на этом людей, выдавая 0,35 за 0,4. А на некоторвх заводах наеб. о, 0.35 а по факту там 0,30. Мы уже по весу чувствовали.

[@сергейфролов-ю6б]

Я как то попал с металлосайдингом,через пару лет на местах изгиба проржавел-оказалось металл вообще не оцинкован..Вот ссуки! Контора ИНСИ.

[@dimaavhim]

Интересно, а как узнать какая толщина металла на машине кузова тогда?

[@andreyprojdoha]

обработка соляной кислотой приводит к большому проникновению протонов(ионов водорода) в решётку метала, что приводит к процессу окисления металла в последствии. За видео спасибо!

[@akvadevays]

Питьевую соду вероятно тоже можно применять. На счёт нержавейки на плюсе - магнитится или нет - это не показатель. Любая нержавейка в соде разлагается на плюсе. Зато железо на плюсе в соде выдерживает. Но я бы попробовал бы наоборот- на машину подать плюс , а электролит ортофосфорная или лимонная или уксусная или просто соль. А на счёт цинкования - нужен слабый ток - очень слабый, чтобы слой был прочным. А так всё это отлетит.

[@AndrewBP2k]

"Слабый ток" - это сколько в амперах?

[@akvadevays]

От 1 до 5 Ватт на 100 квадратных сантиметров площади.

[@MrCreator1]

Вот она ,алхимия чудотворная ,что творит )

[@141219551]

вещ полезная. если поменять полюса и использовать вместо соды соль. можно вытравливать на металле разные рисунки,надписи,невыкрученные шпильки,заломенные сверла и метчики.

[@Нупогоди-ж8к]

игорь ковалевский смеяться после слова - метчики?

[@ВасяБаптист]

Спасибо друг!!! В субботу очередной поход в гараж, видео вовремя и в тему!!!!! Удачи!!!

[@Gray_Tinos]

Привет Саня, надеюсь оно принесёт тебе пользу!

[@НиколайСычев-э3е]

Только нужно брать не тряпочку, а тряпочку из стекловолокна, она не будет пригорать

[@СергейГераськов-т3э]

Я думаю всё равно эффект есть,это лучше,чем просто краской замазать.Все кто смотрит и читает пусть сам сделает свой вывод,делать так или нет.

[@evgens-evgens]

При очистке плюс на поверхность подается которая подвергается очистке а на электрод минус , при оциковке наоборот чтобы цинк на деталь переходил

[@Rus-1]

Я не понимаю тех кто минусы наставил - зачем ? Понятное дело что нужно вскрывать дверь и убирать все изнутри так же, но не все это могут сделать .. А как временное решение - это неплохо.. Лучше чем зачистить шкуркой и покрасить , так под краской все насквозь сгниет

[@Gray_Tinos]

спасибо за позитив Руслан!

[@extremelive1942]

Хотелось бы сказать, что при гальваническом нанесении металлов очень важно соблюдать величину тока проходящего через заданную площадь поверхности. Этот ток достаточно строго нормируется. При больших токах, как в этом ролике, нанесённый металл будет рыхлым и пористым. При слишком малых токах процесс будет длительным. Нормы тока легко найти в интернете и пересчитать на площадь соприкосновения тряпочки с металлом, а вместо лампочки на 55 Вт. подобрать что-либо другое. Так-же неплохо погуглить состав электролита. Тогда всё будет ОК.

[@Geronikl]

Где конкретика? Я сам из гугла сюда пришёл. Если-бы занимался этим реально то не писал бы - "Что-либо другое". Больше на коммент диванного критика походит. Если по каждому запросу из гугла читать, ищите в гугле- то грош вашему комментарию цена...

[@vladimirlesnik7693]

Вся беда в том,что машина гниет из нутри,как и наша власть и все это хрень,конечно нужно убирать эти пузыри,но понты мало.

[@olexvol9249]

Про власть хорошее сравнение, так и есть .

[@nestor1798]

он же убирал ржавчину с наружи. она, что появилась из нутри?

[@vladimirlesnik7693]

покупаю баллон Мовиль и обрабатываю через заглушки, но жаль что время упустил, занимает то пол часа и раз в год.Заглушки предусмотрены заводом, просто наша лень. Ш нива 2007,а ведь мог сохранить кузов, пороги и двери главное убрать контакт с кислородом., короче убрать контакт с внешней средой.

[@РазноеовсякомМиронов]

@Павел в этом видосе обрабатывается дверь и как раз в том месте где она и гниёт из нутри двери

[@grantelulrih4242]

@@nestor1798 она здесь появилась изнутри... Бесполезный труд

[@sergikkruk9541]

Прикольно, хоть по химии единственная тройка в атестате...

[@Thesnowiswhite]

На всякий случай. Растворы для холодной оценковки есть в свободной продаже. Просто кисточкой. Покрытие на много качественнее.

[@NikolayUa24]

1.цена космос +- 10 евро кг. 2. расход 280г/м2

[@Thesnowiswhite]

@@NikolayUa24 Ну не такой уж и космос. Они не в виде порошка продаются. Обычно в 40 литровых вёдрах жидкость. Есть в розничной продаже и в маленькой таре. Ну или на худой конец растворите не в солянке а серной кислоте (электролит). Потом профильтруйте. И электричество тогда не надо будет. Но качества реально так не добиться. Имеет место быть. Вещь полезная спору нет.

[@myname_noname]

Работаю оцинковщиком горячим способом, поэтому заинтересовало

[@andregvf4434]

Зачем гасить цинком соляную кислоту? Для цинкования нужен раствор хлористого цинка. Порошок этот продается без ограничений и стоит копейки.. Растворил в воде и цинкуй без ограничений. Для получения информации не мешало бы зайти в любой гальванический цех и узнать, что чем меньше ток, тем тоньше и равномернее получается слой цинка. При большом токе покрытие получается рыхлым и пористым. Соответственно влага проникать будет. Здесь мы видим именно такой результат.

[@ЕвгенийАлексенко-щ7ф]

12 вольт это много? Сколько надо тогда?

[@Московский_Колхозник]

@@ЕвгенийАлексенко-щ7ф нужен блок питания, регулирующий силу тока. Напряжение при этом будет меняться в зависимости от изменения сопротивления (а оно будет меняться постоянно, поэтому для наилучшего результата нужно поддерживать именно заданный ток, а не напряжение)

[@AGARKOV1987]

КАРПОВ это ты???)))) Голос очень похож))))

[@yuryyuryev2783]

супер способ молодец парниша,применю на своем авто!!!

[@Gray_Tinos]

Спасибо Юрий!

[@ЛевЧистяков-я4н]

заместо соляной кислоты можно взять пояльной кислоты там уже цынк присутствует. сам проверил все работает. УДАЧИ!

[@Gray_Tinos]

Всё верно, только не вся паяльная подходит, в составе должен быть указан хлористый цинк!

[@зегероямслава]

молодец! дерзаи дальше! былабы голова на плечах а компессор.болгарка и многое другое современем разживешся. удачи и всех благ!

[@Gray_Tinos]

Спасибо, стараюсь идти к заветной цели!

[@satsat489]

После соды нужно было намазать салом,для долгой службы)

[@alexandrgrigorev9612]

я дремелем чищу щеткой металической, очень хорошие показатели)

[@ВасилийРожнов-д8ж]

Неужели Нобелевская!!???

[@ВладиславМихайлов-с8ъ]

Я также делал , но только из мелких раковин выковыривал окалину, я её даже пескоструем не смог удалить. Если останется ржавая окалина в раковинках то ржа вылезет. Проверял не однократно.

[@Александр-и1ь1м]

Берется паяльная кислота, кузов подключается обратной полярностью и выводится очаг ржи. Потом полярность меняется и тот же процесс. Оцинковка держится более 5 лет, проверено!!!

[@НиколаВ-ч3ш]

Знаю соляную, серную, азотную, фосфорную, щавелевую, лимонную, хлорную и др кислоты, но паяльную, даже знать не знаю ни в школах ни в Вузах такую не изучали. Формулу кинь

[@Александр-и1ь1м]

Никола В , умник, зайди в отдел радиодеталей или хозяйственный магазин и спроси. Там ты и найдешь ответ на свой вопрос.

[@Чупакабра-в5ш]

Чтоб цинк не горел, нужно напряжение понизить до 1,5 - 2 вольта.

[@ВаноКарпентэр]

Обработка содой проводится не так! Нужно (+) на деталь, а (-) на железный (Fe) электрод. Таким методом частички ржавчины переходят на электрод! Далее меняем (+) на цинковый (Zn) электрод, с паяльной кислотой, а (-) на деталь! Таким образом идёт осаждение цинка на очищенную деталь! Цинк можно взять из батарейки соляной (Zn 100%), или взять старые личинки и ключи замков, или карбюраторы - там ЦАМсплав с 95% цинка С июня месяца так езжу с оцинкованным ребром крышки багажника! Результатом доволен -цинкование на ура, только нудно!

[@Gray_Tinos]

согласен,надёжно но долго это всё обрабатывается

[@ВаноКарпентэр]

@@Gray_Tinos Долго, но надёжно. У меня обработка заняла около 3 часов. Это только полоска низа крышки багажника в 2 см. Если бы проводил обработку эпоксидником, затем кислотником, затем акриловым грунтом и затем покраску да ещё и под лак, -думаю день отвозился бы, с финансовыми затратами, превосходящими цинкование!

[@ДенисПетров-т4ю]

Есть видео конкретно, где так делается? Сначала убирают ржавчину, а потом только наносят цинк! Именно где ржавчина уходит на электрод, спасибо!!

[@kapwas]

не смог в магазинах сетевых найти аальцинированную соду, взял пищевую, отправил в духовку на час при 230градусах

[@MegaAntipka]

Оцинковывал тормозной барабан, заметил что плохая адгезия цинка со сталью. При промывании содой с щеткой местами оцинковка отваливается. Перед оцинковкой необходимо тщательно обезжиривать и подготавливать поверхность. Ток гальванической оцинковки чем меньше, тем лучше схватится цинк. В нете есть много статей про технологию гальван.оцинковки. Толщина не главное.

[@22prefect]

я тоже так делал...когда ставил новые диски. Откатал зимний сезон - БЛЕСТЯТ! Ни чё не отвалилось. Обезжиривал на совесть..

[@Gray_Tinos]

После электрохимического способа с содой обезжиривать не надо, его просто не остаётся!

[@22prefect]

имелось в виду ДО процесса

[@Colis5]

А не слишком большая у тебя плотность тока? Налет при таком токе рыхлый плохо держится куча пор. В принципе то вроде и все правильно только при снятии иржи полярность надо бы поменять, да и плотность тока уменьшить при цинковани, почитайте гальванику многое прояснится.

[@samtourerv9774]

Вот те самые, мелкие точечки и сводят весь этот кардобалет в Ноль. Все вылезет 100% проверено.

[@AlexAlex-pl2fs]

резиновые перчатки одевать не нужно - правильно, пускай ожоги будут на руках

[@nicolaegilca4518]

Сам делал по этому методу еще прошлой осенью рыжики пошли по нижней боковой части буса видать притерлись где-то до меня и просто покрасили, так вот зачистил болгаркой зацинковал данным методом, цинк разводил сам, потом смыл остатки кислоты раствором пищевой соды(обьязательно) зашпаклевал и так проездил год, все чисто никакой ржавчины!

[@СергейГетьманов-о4ф]

Спасибо Вам за такие видео по оцинковке!!! У меня тоже Ланос, украинской сборки, и эти видео более чем полезны!!! Еще раз СПАСИБО!!!

[@bv4024]

У вас такой ток, что электролит аж кипит. Если при удалении ржавчины - еще ладно, то при цинковании это недопустимо. Почитайте хотя бы про режимы гальваники и плотность тока! Цинк получается аморфный - то есть вроде порошка и это покрытие совсем не стойкое. Чтобы дальше так не мучаться со всей этой дурью .... Счишаете шпателем, отверткой и тд рыхлую ржу, немного дочищаете металлической щеткой на бормашине. Если немного ржи останется - не важно. И обрабатываете Permatex 79DA - преобразователь ржавчины в грунт. Ржавчина чернеет и далее расти не будет. Обработка по инструкции - 2-3 раза. После делайте что хотите -грунтуйте, красьте и тд. Можете и так оставить, если место незаметное. На все про все - минут 20 и потом посушить.

[@vlejuvaleriu9728]

Спосибо огромное ! Это содействует и на W 124 ?

[@АлексндрКоваль]

Permatrex 79da

[@olegotdelka37]

За лампочку лайк . Отдельный. Я чот не понял сода тут зачем? Почему сразу не сделать сразу цинком с кислотой . А потом содой промыть

[@ВалерияСпинчевская]

Временно, не на долго. Посмотрели бы , что изнутри-куча спрессованной грязи . пластинчатая ржавчина, УЖАС!!!!. Замазал. продал тачку-через год-дыра. но уже с двух сторон... Если для себя-ВЫРЕЗАТЬ участок, выскрести всю гадость. обработать мастикой (Мовиль-школьный пластиллин. отработка -разогреть.. смешать . нанести . но только после сварочных работ)Накрыть латкой Обварить. зачистить. отшлифовать. прогрунтовать , задуть с баллончика., Обработать изнутри И-ЕЩЕ НА ЛЕТ ДЕ_СЯ_ТЬЬЬЬЬ!!!!

[@Артем-ь7б8р]

Валерия Спинчевская 👏😀умничка красавица, знаешь толк в мужском деле😉👍

[@familyk5137]

Валерия Спинчевская Точно не блондинка!

[@Gray_Tinos]

Валерия отлично всё написала, я поступлю проще, сниму обшивку двери, выбью от туда всё мойкой высокого давления, просушу и законсервирую сваренной мастикой с пушечным салом!

[@iuriiiakut681]

Пошёл я на кухню варить борщ

[@ПрямойГугл]

Ничего ты оттуда не "выбьешь", тем более Керхером, так как в таких местах ржавчина проедает металл насквозь, ведь там металл загибают с нахлестом. На базаре купи нижнюю часть двери(комплекты продаются за недорого), отрежь старую и ВЫБРОСЬ, привари новую, зачисти, загрунтуй, покрась и нанеси мовиль. После этого замени резинки и уплотнители на подъемное стекло и возьми за правило опустив стекло, сразу немного поднимать его. У меня "нержавеющий" Спринтер и плохого не посоветую.

[@salamandrking8224]

Преобразователь ржавчины не хуже,а то и лучше.

[@БорисЛенев]

Метод замечательный и очень даже не дорогой .

[@ВалерийЕпифанов-ь8о]

Серега спасибо за науку.Все понятно и доступно продолжай и дальше.

[@Gray_Tinos]

Спасибо за добрые слова, немного затянутое получилось, но боялся упустить мелочи!

[@ВалерийЕпифанов-ь8о]

Серый Тинос привет.Вопрос такой,скрытые полости придётся наверно по старинке,мовиль или отработкой нигрола. Что порекомендуешь? Может сюжет снимешь?

[@ДмитрийБекарев-т4с]

@@ВалерийЕпифанов-ь8о мазут

[@ВадимДорофеев-ъ1е]

Из курса физики электрод (+) растворяется те электроны метала (цинка ,меди) оседают на минусе - покрывают его. Процесс оцинковки показан верно,а процесс удаления ржавчины смешно смотреть (полярность не та),более того в финале КОНСЕРВАЦИЯ это апогей процесса . Но самое интересное не зто ,а то что в конце кислоту надо не тряпкой стирать ,а дверь целиком в щелочи вымачивать тк в швах дверей осталась кислота . Хотелосьбы эту дверь через год увидеть.

[@monetka6900]

Лайк Дружище)

[@Gray_Tinos]

Спасибо друг.

[@дамириванов-ж3и]

Удаление ржавчины с авто НАВСЕГДА + ОЦИНКОВКА! ну зачем обманывать народ !?

[@Karabas-Barabas817]

ну ты, прям, ХАЙЗЕНБЕРГ ))

[@сегасега-з4с]

изночально листы железа ржавые! потом травят и штампуют формы! так-что ржу не избежать!!!

[@egorshilov8473]

Супер! Тебе надо продавать готовые наборы комплекты для оцинковки!

[@Gray_Tinos]

Я бескорыстный, советом помогу, а продавать это не моё

[@самоделкигаража]

Самое главное убрать всю ржавчину, а потом можно вот так и оцинковать.

[@Gray_Tinos]

Полностью согласен!

[@zametkiavtomehanika]

@@Gray_Tinos я на днях цинкор приобрел и кппс. Буду тестить и сравню с вашим результатом))

[@arkadyism]

время, кторого у нас много, это деньги, которых у нас нет. а жизнь то проходит!

[@davinci4974]

молодец, ставлю лайк! всё понятно, и приятно смотреть. видео хорошо смонтировал, кстати. правда немного растянул!

[@Gray_Tinos]

Спасибо, старался ничего не упустить!

[@failabbasov549]

Вокруг пороженного участка сделай с пластилина ванночку и налей туда свое соду, голванизируй при 4-5 вольт в течении 10-15 минут.

[@Space_nomad1989]

преобразователь ржавчины вещь. но это в разы лучше

[@AleksandrNoNaMe]

Старинный способ. От пескоструйки отличается в лучшую сторону тем что не даёт нагартовки поверхности, а нагартованная менее устойчива к коррозии.

[@АндрейОдиненко-ц6ж]

Вместо соды кальцинированной,использовал паяльную кислоту. У меня на гранте,за передним правым брызговиком на порожке краска до металла слезла и заводской цинк стало под'едать. Обработал таким способом,загрунтовал,покрасил и четыре года все ок.

[@olegmikhailov3320]

гранта 4 года? не звезди , она за это время сгниет до дыр

[@АлександрЛевченко-ы2ж]

ЭТУ ЭНЕРГИЮ ДА В МИРНЫХ ЦЕЛЯХ ....!

[@ЛеонидЗмазнев]

Это действительно работает молодец

[@ИванДимидов-п9д]

Тоже займусь перед зимой проплешинами ) Лайк за видео

[@ОльгаПопова-й5г4д]

Так "жучки" не плохо убирать,а ржу на арках бестолку

[@ВладимирЗлатомрезов]

А вот нейтрализовать щелочью нужно более продолжительно и большим количеством потому что если останется кислота то будет сильная коррозия а вот щелочи наоборот от коррозии предохраняют. но в целом автор на правильном пути и поэтому ставлю лайк.

[@Gray_Tinos]

Спасибо!

[@17kurimo25]

Заехать в бассейн с солями Zn и влупить 220v ! Оцинкуется по самые помидоры ! 👅👅👅

[@ИванТимухин-о5з]

Занимался нечто подобным. Но плотность тока брал около 100 А/см2 (сварочный выпрямитель), первичная обработка (э/х травление) фосфорная 80%+ 1,5% хромпик + 0,7% уротропин. Щелочной раствор брал тринатрийфосфат (защитная пленка прочная, годится под краску). Большая плотность тока экономит время и выравнивает поверхность (на нержавейке даже полирует).

[@ИванИванов-к8щ4ц]

Все такие вещи желательно закрывать грунтовочкой. Продаются подкрашивающие с кисточкой флакончики грунтовки. Закрыть грунтовочкой и лаком подмазать подкрашивающим. Как метод локального ремонта не запушенных случаев, вполне рабочая вещь.

[@МихаилПолухин-ф1ь]

Возмем на за метку👍👍👍👍👏👏👏

[@ГлавнаяДорога-э9о]

Добрый день! Телеканал НТВ, программа "Главная дорога " готовит новый сюжет. Можем ли мы использовать несколько секунд Вашего видео? Разумеется, с указанием Вас как автора видео, с ссылкой на Ваш канал.

[@ДмитрийБ-л4я]

Вместо тряпочек использую нарезаный поролон от валика для покраски, вместо ниток пластиковый хомут. Кислоту гашеную можно заменить специальным флюсом на основе соляной кислоты, посути тоже самое но есть в продаже в радиомагазинах.

[@Gray_Tinos]

Губку как и тряпочку приходится часто менять, по этому стяжек уйдёт очень много.

[@МаратКоротких-р3е]

С лодочного движка магниево цинковую пластинку в районе арок прикрутите;)

[@walery156]

Если в соляной кислоте цинк уже не растворяется (о чем вы упоминаете), то это уже не гашеная соляная кислота, просто хлористый цинк. Потому и не действует на ваши руки. Будьте точнее, если хотите квалифицированно излагать суть процесса. ))

[@lexlexen1391]

автор говорил про это в начале ролика

[@walery156]

Возможно, но термин "гашеная" соляная кислота это из бытовой терминологии. ))) Также как и гашеная известь. )))

[@sw9di7nb5v]

Lex Lexen не тупи!

[@ozzibu2470]

так и делаю, а те кто пишут "поменяйте авто" что ж когда то и я так бы написал но вот пришла большая опа и с деньгами стало туго, вот и приходится колхозить как говорится.

[@Gray_Tinos]

Не говори,приходится отстаивать авто от ржавчины!

[@maximshevchenko9461]

За эксперемент + За непонимание электрохимических процессов и незнание гальваники жирный МИНУС.

[@ЕвгенийАнаньев-и1м]

Так просветите как правильно нужно было сделать!

[@maximshevchenko9461]

@@ЕвгенийАнаньев-и1м ничего сложного: неорганическая химия школьный курс, электрохимический ряд напряжений металлов, и главное понять принцип гальваники на эту тему очень много материала, повторяться не вижу смысла, гуглите.

[@wotmuz]

Слушай совет. Давеча удалял ржавчину на двери. Использовал Уничтожитель ржавчины В 52. Шикарная штука, более менее безопасная. А ещё остатки хлорного железа были, сделал раствор, вообще огонь, но аккуратней надо, сожрет насквозь. Воду рядом надо иметь и тряпку, желательно перчатку резиновую.

[@александртруханов-з1т]

Все здорово! только ток сильно большой Побери ток, когда держишь на месте и не чернеет. или можно рассчитать. Чем меньше ток и долше "галвануеш" тем прочнее покрытие. Но тут большой прочности не нужно. ты же загрунтуешь и покрасишь. Думаю что нормально будет несколько лет.

[@АйгараАлипбай]

Ж

[@chevchelios7651]

Так-то все круто, но блин, это очень все медленно и долго. Я в шуруповерт вставляю шарошку, и зачищаю коррозийный участок до металла на 98%, остаются такие же маленькие точки коррозии, их я преобразователем ржавчины обработаю, промою, загрунтую, покрашу и все. Лет на 5 должно хватить, может больше. 3 года назад на ваз 2115 два запущенных очага так обработал и по сей день ниче нет. А покупать компрессор и пескоструить это деньги на ветер. Все таки не каждый месяц этим занимаешься. На мою обработку ушло макс 1 час, это с учётом сушки, самой работы на 10 мин. Ваз с годами все больше гнить начинает, так что на эту твою процедуру, можно потратить пол жизни)))

[@Gray_Tinos]

Согласен, очень долго, для этого способа нужно терпение.

[@DomashnieSamodelki]

Хорошо,когда это маленькая площадь. А вот с большей площадью долго возиться

[@Gray_Tinos]

Согласен!

[@tedtchaplyuk4837]

Дабы твои советы не привели к большой беде советую изменить терминологию и слова соляная кислота заменить словами водный раствор соляной кислоты. Скорее всего ты пользовался или 5 или 10 процентным раствором. Но кто-то по неопытности поверит тебе и действительно возьмет соляную кислоту.

[@АнатолийБабенко-л9ь]

после гашения цинком это уже не водный раствор кислоты, а соль ZnCl+H2O

[@ununnamed911]

@@АнатолийБабенко-л9ь откуда гидроксид ионы берутся?

[@СеменСеменов-и1ч]

Тут есть одна маленькая помарка, я бы сказал. Если на авто нанесен цинковый грунт, то кислота его подъест немного по краям и залезет под него. Если после этого наносить грунт и красить, то контуры отслоятся через некоторое время. Нужно хорошенько зашкурить. Тогда в месте зашкуривания опять сотрется цинк... Но в данном случае, по ходу дела коррозия залезла внутрь двери - если ей не перекрыть доступ к кислороду - сожрет все равно и никакой цинк не спасет!

[@angspb78]

Согласен, поверх цинка надо покрыть эпоксидным грунтом, потом акриловый грунт, потом база и лак

[@СеменСеменов-и1ч]

@@angspb78 тут можно спорить сколь угодно долго, но я эпоксидный грунт не использую в данном случае. Зачищаю мягким "ежом", потом из мелких пор цинкарем (наношу и тру усиленно латунной щеткой, если это возможно). Оставляю в гараже на сутки, потом смотрю, где появились рыжики, зачищаю и опять цинкарем там, и на сутки... до тех пор, пока ржавчина больше не будет выступать. Затем шкурю мелкой наждачкой границы (краски с грунтовкой и металла по краям, на который попал цинкарь) и заодно слегка всю поверхность. Обезжириваю и наношу кислотник (контрольный выстрел), затем, после высыхания (оставляю часа на 2) наношу акриловый грунт, выравнивающий в 2-3 слоя. После высыхания немного выравниваю, ну и база, лак. Я самоучка, может что не так делал, но вроде бы жалоб нет.

[@ДмитрийПрядченко-з9у]

Семен Семенов что такое кислотник?

[@Alyam_Trampool]

@@ДмитрийПрядченко-з9у наверное кислотный грунт О_о

[@ильясизов-ю1й]

Тебе надо на авто ваз ехать и им показать пускай все машины так делают

[@Gray_Tinos]

Тогда новые долго покупать не будут, они разорятся, а я не хочу, что бы из-за меня тысячи людей лешились рабочих мест.

[@СергейАнисимов-ш2н]

Потом ихние вёдра 2 🍋стоить будут

[@aleksandrtobapush5350]

@@СергейАнисимов-ш2н если вот так вот в ручную будут делать то да

[@i5anin]

Сергей Анисимов нет такого слова, есть - Их

[@Digman-ns4sk]

@@i5anin Есть такое слово

[@ivanivanovich3576]

Супер!!! Видео огонь!!!))

[@АндрейДовбня-ф5ъ]

В перчатках работай, так как соли цинка через кожу попадают в кровь.

[@ВладимирЕфимов-х6б]

Интересный вариант мужик придумал! Необычный. Видимо работал в своё время в гальванике!

[@АйратЛатыпов-и2б]

Так то просто можно в сервисе это сделать, а затем ещё и покрасят. Но если всё делаеш сам ну риспект тебе, молодец 👍!

[@Gray_Tinos]

в сервисе оцинковкой не занимаются