Один из лучших современных кранов 40т! Автокран "Клинцы" KC-65719-1K .

Подробная техническая информация, наличие, цена автокрана КС-65719-1К на странице нашего сайта - www.awdkran.ru/autocrane_catal...
Телефон [phone]
Компания "Автокраны вездеходы" www.awdkran.ru - профессионально об автокранах!

[@Antoha102rus]

от кранов просто фанатею! пошел по стопам отца ест-но на крановщика! работаю на таком!

[@12Hatlak]

Почему краны не делают со спальной кабиной, на них она нужна как нигде больше

[@user-yt9eq5cs1h]

Ты кранавой , я тоже , как стал крановым стал лентяем

[@user-cq7go2lt9e]

@@user-yt9eq5cs1h Раньше на базе Маз был спальник.А почен бы нет если нужен тогда надо делать.В обеденный перерыв мог бы поспать и это нормально.И безопасность и внемательность.

[@vladimirmuratov9471]

Все делают, ты к своему начальству обратись чтоб заказали со спальником а не экономили😁

[@germes80]

работал на похожем, только 50т, какое же убожество, это ппц джойстики сделали а вот управление такое корявое что ппц, производительности никакой, учитесь у японцев, их короткобазные краны в 80х годах были намного лучше чем это, если бы не обязаловки всех нефте-газовых фирм покупать ваше дерьмо, развалилась ваша контора уже давно

[@RUS-iz5pw]

наша

[@user-xl4jk6lz9y]

согласен с нижним комментарием про самоходное шасси, но если принципиальное условие- установка на автомобиле ,то ставите вторую лебёдку для лёгкого монтажа и боритесь с весовыми законами. Кабина крановщика на клинцах 2018 года хоть и стремная по сравнению с теми же китайцами , но вполне употребим вы ( не дует по крайней мере) . Опорный контур увеличили - это неплохо. Передней опоры нет , до сих пор не придумали. ОНК работает в таких ограничениях, что сравнивать с 25 кой стыдно! У меня противовесов на 13 тонн ! Но куда то ехать без хотябы 5 тонного нет смысла - как 20 Ти тонник. А постоянно заказывать перевозку противовесов- это штаны последние отдать!. Переезды между объектами , где надо комбинировать работы лёгкие с гуськом и тяжёлые это вообще отдельная тема -все предпочитают китайца заказать . А приехать погрузить что то свыше 25 тон это вообще редкость . А увеличить немного опорный контур и заппасовку это не новшество!!! Это как сравнивать Ваз 2101 с 2104. У Вас нет конкурентов по цене , только благодаря чумовым пошлинам . Боритесь с весовыми законами для своей продукции!!!!!

[@user-nf6sf8ge7h]

Только для работы летом но про40 тон помоему загнали разве что про меж лап с тключенным компом

[@user-hz5wp1ki6d]

Кран нормальный работать можно но если больше нечем! Ваши заявленные 40 т. он не вывозит в реальной работе. ОНК приходится глушить! как и на всех отечественных кранах. Сырая сборка! Противовес установить, перепасовать. Посмотрите на LIEBHERR, GROVE. Даже Китайцы . Я Знаю. Работал и продолжаю работать.

[@svistnitwistni8563]

Бляха когда начнут со спальником кабину ставить на автокраны.работаешь в степи ни поспать не отдохнуть.бывает в дальние расстояния ездишь(едет такой кран макс 60 км в час)и поспать негде

[@awdkran01]

По каким критериям вы сравниваете? Рассматриваете ли вы в своей оценке японских производителей? Американских?

[@dgalina1000]

Меня зовут Хаджи. Мне 55лет,с20лет работаю на кранах.Что можно сказатьпро ваш новый автокран. В вашей рекламе не показано,как крепится противовес,я думаю в ручную.Почему подушки я должен ставить руками.? Я думаю не надо писать; Один из лучших, надо писать: Очередной муссорник,так будет правильней. Я работаю на GROVE 5130 -2,2011года и ни скажу,что он один из лучших,просто хороший кран,есть плюсы, есть минусы в этом кране.

[@ilyadymshits4363]

По сравнению с любым иностранным краном жутко устаревшая конструкуия

[@Denisgogolya]

В чем же? только не надо про шасси, это глупо И да, подпятники фиксируются на штоках цилиндров и можно ездить не снимая

[@user-uo9zh6jz1r]

@@Denisgogolya металлоконструкция мощная спору нет но гидравлическое оборудование полное ........ Редуктор поворота бежит сальник через год эксплуатации, гидрозамки- малейший мусор который остался после сборки всё начинает тупить, гидроцилиндр подъёма стрелы не сбалансирован (когда стрела в горизонтальном положении он так напрягается что думаешь сейчас что-то лопнет), гидроцилиндр вывешивания крана это вообще отдельная история, в аутригерах где находиться два гидроцилиндра - эти трубочки бегут (лучше сразу поменять их на рвд), чтобы разобрать телескоп стрелы нужно снимать основание, гидромотор грузовой лебёдки бежит из под соединения к барабану сматывания каната, кнопка сигнала постоянно её нужно чистить, чтобы поменять рукава высокого давления на гидробаке это целый квест, онк 160 который там стоит он морально уже устарел (датчики прд врут нагло и настройке они не поддаются). И это ещё не всё, кто хочет поспорить на счёт выше сказанного прошу. Да а так кран ничего!

[@vladimirmuratov9471]

@@user-nw5qw8iw6d вроде взрослый человек, давай рассмотрим немного иначе, у нас итак цены ломят на технику мама не горюй, а построят спецшасси, будет как немец стоить? 100 тонник на базе вольвы сделали стоит 60 мультов, немного накинуть либхерр купить можно...

[@Diyan2008]

с таким опорным контуром его грузоподъемность тонн 20 возле себя! Это платформа 16 тонника и она себя изжила. А унас думают стрелу поставим по мощней и так сойдет, а то что он перевернется это уже сами разбирайтесь.

[@GAFULA]

Не надо считать всех вокруг себя идиотами. При разработке любой техники делается расчет, в том числе металокаркаса. И я скорее поверю паспорту изготовителя чем вашему расчету на глаз. На будущее, если делаете подобные заявления, прикрепляйте пруф

[@Diyan2008]

Я работаю на 25т кране и он реально может поднять возле себя тон 18 и то сзади, и не поворачивая платформы. И то это за пределами разумного и не каждый рискнет

[@user-zr4cc3tv4f]

Виктор Светленко скажи что за кран на котором ты работаеш

[@--aziz--1034]

Виктор Светленко я поднимал на клинцах 25 тоннике 19тон. Под слабой с залил, без поворотов. Так думал он развалится.

[@vladvolkov9898]

GAFULA Да ты и есть идиот!!! Есть теория, а есть практика!!!

[@user-pu1zq3fw9b]

уважаемые конструкторы от вас требуется только совместить работу стрелы и груза Это и производительность и главное безопасность Увеличить скорость операций или 2 режима работы К вашему сведению в России есть 3 груза по каторому выбирается кран 1груз который можно положить в машину 2 плита дорожная 4.200 т и блок 2 т Вот куда сможешь подать плиту или блок Вот тот и лучше При одинаковой гп кранов

[@user-bk7eq5fu5s]

А где видео органов управления краном? Рячаг или джойстик

[@user-kl4se4ij8c]

работали под краном грузоподъёмностью 150 тонн, у которого гак весил почти 2 тонны, стрела выдвигалась на 49 м. так мы этим краном умудрялись подавать ведро бетона на высоту два с половиной метра.

[@user-bc3fx5xv7x]

А где догоним и перегоним.? Пока только впаривать научились красиво то что в прошлом веке уже устарело. Плюс наша сборка без какой то гарантии, и получаем головную боль кранового за большие деньги.

[@user-lg4or1ge8i]

Краны пригодяться и нужны на всем протяжении мцд 3( особые участок путипровод дмитровское шоссе и перенос пл петровско разумовская ; митьковский тунель ); мцд 4 ( курский вокзал - савеловская - станколит - белоруский вокзал и т.д ) и мцд 5; на строкаке от мкад - до каммунарки мсд ювх( царицыно ; москваречье- до кантемировской)!!! !!!!!

[@user-fq6zl2oo8i]

Тружусь на Галичанине - Пионер , машина Отличная +контрогруз 6т , смотрю на этот заморочились они с опорами чёита 🤭, по грузоподъёмность сказать мы не дотягиваем до настоящих 40т , хочу Либхер

[@user-cm1dw8sh7h]

конструкторы сделайте что нибудь в " скворешне " летом жарко невозможно, окна не открываются не с переди не с верху... сегодня на улице 30 был думал сдохну ну а о кондере только мечтать

[@vishkarvasien4094]

По весам проходит?

[@user-iu8cx6el3r]

Понравилась машина KAMAZ. Интересные ролики. Желаем удачи.👍👍👍.

[@user-fv1ef4rw5p]

А что в нем лучшего интересно?

[@caustic1669]

В компании которой я работаю есть разные краны разных производителей. Башенные немецкие Liebherr. Автокраны в основном Ивановцы. Если нужно нанимаем со стороны краны других марок и грузоподъемностей. Я вот ваш кран сравнил с нашим Ивановцем 50т. Да наш повыше закиен груз, но вот по вылет/грузоподъемность ваш лучше. И все же кран должен быть на спец шасси (вездеход или город). Надо краны к земле прижать, а обычное автомобильное шасси это не позволит никогда сделать. Ну и конечно каждый кран должен уметь двигаться "крабом" Скорость больше 70 км по хорошей дороге и не нужна.

[@user-dt1mn3qt8x]

2 года! Мучился!!! Грузовые характеристики!!!! Не Очём!!!!😭😭😭

[@user-hx9bp7ok5c]

Классный КамАЗ новый и все новое чистое.

[@user-wg6lx9yu8j]

Виталий Охонько так это же наследия совка Там ведь тоже людей не ценили

[@user-pf4mv3dp2z]

Без спины останешься пока выставишь кран или соберёшь, с такими подпятниками....

[@user-hj8by5jz4d]

Андрей Ц не смертельно,

[@user-lk8ni5bc4w]

реально тяжелые, спина моя плачет 4 года уже

[@zhandoskazankapov6792]

Не пробовали вдвоем поднимать

[@Denisgogolya]

@@zhandoskazankapov6792 подпятники можно закрепить на штоках цилиндров и так и ездить, я думаю мешаться не будут когда убираешь, главное чтоб не звенели по дороге

[@user-xl4jk6lz9y]

Андрей Ц да!!! Нужен ещё один кран для подпятником, и подушек!

[@user-hd7sq1pz2t]

Стаж 20 лет, работал на всех отечественных кранах включая и этот. Очень высокая база ,метал слабый при перегрузах вздулась металоконструкция ,лебедки второй нет эта очень медленная особенно если запасовка полная , совмещение операций тупое , стеклоотчеститель такая качерга при работе дубасит с таким грохотом стараешся как можно быстрее его выключить. Грузоподемность ну вроде неплохая но через кабину уже не работает ну хотя все относительно.Из плюсов стрела нормально выдвигается ,машина маневренная и на этом все .Металоконстркции сварены так ,как будто не заводская сварка, а пьяный дядя Вася варил из кусков. Из отечественых кранов подобной грузоподемности на много лучше этого Ивановнц 50 т и был он на Базе Минского завода, а не на машине. Стрела у того была 27 м немного короче, но это был кран , а не этот выкидыш из завода Клинцы, хотя 25 т с обычной стрелой очень хорош. Качество новых отечественых кранов сильно упало: рамы ломаются возле кабины ОПУ через год клинят , стрелы гнутся в общем тенденция развития идёт вниз чем стоит.

[@starblak]

Крепление для подушек надо ниже, делать, поставили ящики вверху, без,, бармалеев" никак не закинуть их туда!

[@awdkran01]

Спасибо, Хаджи, что вы смотрите наш канал! Противовесы поднимаются на платформе до места крепления при помощи гидравлики. Опоры, закрепленные на аутригерах, значительно снижают геометрическую проходимость автокрана. Если у вас есть опыт эксплуатации данного автокрана и вы можете детально рассказать о его особенностях, то мы можем организовать общение с главным конструктором Клинцовского автокранового завода. И ваш опыт позволит сделать эту модель еще лучше!

[@tarwustorus4016]

Эту модель нельзя сделать лучше, сама конструкция ошибочна. Тяжелая установка и высокий центр тяжести дают о себе знать. Отсутсвие второй лебедки, очень неудобно. В основном подобные краны при работе на монтаже таскают солому, балки и пр. мелочевку, там и нафиг не нужен основной гак на 40 тонн, а каждый раз пасоваться с системой коуш клин очень неудобное и неблагодарное занятие. Неужели так трудно устанавливать систему как на Либхере с бобышкой. Это ведь минимально добавляет к цене крана. А насчет подпятников, сделайте как на Либхере, в транспортном положении они задвигаются по салазкам вручную, и не выпирают и не болтаются.

[@yan-de2nd]

📝📝📝📝📝📝📝📝📝📝📝📝📝📝📝📝💔

[@user-wr4dh9wz9j]

Как делали дерьмо, до сих пор делают дерьмо!!! Хоть что нибудь придумали для удобства машиниста ни спалки ни кондера! Учитесь у китайцев, я бы заставил этого конструктора в + 50 работать в этом кране!

[@user-qy7ms8xq2f]

Клинцы молодцы стараются но зачем делать кран для России который не габарит по длине и нагрузка на заднюю ось превышает 12 т . Для гаишника и на весовой все равно либхер это 350 или Клинцы 50. Последствия теже. Зачем вы так делаете .

[@user-cq7go2lt9e]

КамАЗ хорошая машина кто ее может делать сам.Движок вроде простой но все равно требует постоянного ухода .Ямз надёжней.А главное рынок КамАЗ уменьшается идёт Китай.

[@awdkran01]

Если вам нужен автокран со спальным местом, то вы можете заказать его у нас.

[@user-be8tl6le8x]

Пусть поднимет 40 т.

[@user-dk5fj7eq8g]

У Вас канал Автокраны вездеходы,первое рассказывает о 6х4. Второе слушайте операторов кранов и не лепите от себя. Надо работать с потребителями и слышать их. А не слушать маркетологов

[@--aziz--1034]

А изначально что нельзя без заказов а сразу кабину со спальником мастырить. Начальству по хрен на крановщиков а так уже шёл бы с завода.

[@skydive05]

Зачем в доп опцию включили, в базовую комплектацию включили спальник и все

[@TheSub294]

подковку-то надо рожками вверх) а так, я б с удовольствием на таком поработал

[@lv1yj4t72]

Если подкова снаружи, а не внутри помещения, (в данном случае, - кабины), то она вешается рожками вверх!!! Вам на заметку. А вообще - это всё предрассудки.

[@user-fn2kj7xn7w]

35 лет стаж крановой, мое мнение такое, Ивановец опустился с первого на второе, а может и на 3 место, 1 место отдаю Клинцам, хоть и не идеал, но лучший

[@awdkran01]

Если вы поработаете, сравните и расскажете нам о своем опыте, то мы с удовольствием вас выслушаем.

[@GUNS4084]

Сама по себе бескапотная база, а в особенности база а/м КАМАЗ это уже жирный минус. Не дай бог, что то случилось, всё, кабину ты уже не поднимешь. В этом отношении конечно КРАЗ и УРАЛ лучше. А ещё лучше китаец, у него и доступ к двигателю нормальный и подпятники по уму сделаны. Сейчас работаю, на Crossover 8000. И считаю, что именно таким и должен быть настоящий кран. Это самое лучшее на чём я когда либо работал.

[@user-jn4hw4sn5r]

зачем брать за базу камаз?и зачем крану кабина она лишь удлиняет кран,забудьте про ваши тяжёлые стрелы,телескоп скапируйте с либхерра или по лицензии на крайний случай,зделайте джойстики нормальные,компьютер доделайте,сробатывает перегруз пропадает всё даже майна какая тупость,все ваши краны после покупки переделывают компы на прямую,отдельно заметил бы комфорт в российской технике никогда его не было,думаю это главны минус российской техники,на данном кране не работал думаю не сильно отличается,личное мнение)

[@x003bo]

полностью солидарен!!!

[@MsHimaster]

Сколько стоить будет твой аналог либхерра? Тем паче оные считаются не самыми надежными и очень нежными, попробуй с ним пропустить хоть одно ТО. Не надо трындеть на Клинцы, краны у них живучие.

[@tarwustorus4016]

Краны живучие, да вот только именно эта установка полное говно. Китайцы лучше, причем намного!

[@vladvolkov9898]

Kugelblitz ! Сравнил тоже! Я работал на либхерах от 35 до 70 тонн, перегруз держит чуть ли не до 40%, и за 25 лет работы, не один цилиндр на них не побежал!!

[@user-bn1eu2cw9j]

к тому же данная ходовая не проходит по закону по общей массе и по массе нагрузки по осям(даже со снятыми противовесами) ...разрешение для выезда на дорогу больших денег стоит ежегодно

[@yan-de2nd]

🌋

[@mafik2314]

На испытаниях кран подымает первый груз эта 50 тон для проверки гидро цылиндры эта я точна знаю потому что там работаю

[@user-hz5wp1ki6d]

Да к стати шасси Татарина ЕВРО 4. И CAMINS с вашей электроникой. ГОВНО особенно на севере! Извините. но работаем.

[@user-bf6ci7xv2d]

а что лучше автокран клинцы или галичанен

[@denisregion7328]

Клинцы лучше,более продуманная конструкция!

[@user-vd3ww7jy8m]

Уважаемые производители авто кранов я не буду хаять нашу технику мне просто обидно я можно сказать на половину испортил своё здоровье работая на них последнее время работал на xcmg это небо и земля хотя стоимость одинаковая возьмите его копируйте

[@awdkran01]

Рустам, автокран подбирается исходя из специфики вашей работы. Звоните /351/ 223-07-23, 223-84-00, обсудим, подберем вам наилучший для вас вариант.

[@Diyan2008]

Плюс еще стаким наклоном главного цилиндра его надо шприцевать каждый день. А здесь естественно нет центральной смазки! У нас китаец 75 тонн раз пять палец проворачивало и втулки уже меняли раз. Так что где здесь совершенсто?

[@user-wg6lx9yu8j]

Diyan в название

[@user-zt1de4vf2s]

Почитал долго не решался оставить отзыв знаю закидаете гнилыми помидорами но рискну. Всё и всех производителей имею ввиду продукцию выпускаемую надо критиковать но аргументировано технически обосновано. Китайцы молодцы без зазрения совести сдирают всё лучшее но и тут не всё так гладко. Качество изготовления не плохо гидравлика сухо электрика похуже. Устойчивость на вылете три метра 200 300 процентов как тут было озвучено. Но это между аутригерами внутри опорного контура или на краю. Приведённый пример мол за лапами устойчивости нет. Учите мат часть. Если груз за аутригерами хоть на метр то есть за ребром опрокидывания посмотри таблицы какая там грузоподъёмность. Кто вам удостоверение выдал если не ловишь связи вылета и массы груза. Кривая грузоподъёмность резко падает уже с вылета 3 метра. ХСМJ 80тонник за аутригерами на пределе грузовой характеристики подымает 25тон на вылете 7 метров. Какой нормальный крановщик игнорирует приборы безопасности. Если постоянно работать с перегрузом и ещё на 30 40 процентов. Во первых кран не выдержит а во вторых это не машинист а потенциальный убийца. Чём хвалитесь постыдитесь. Кто нибуть задумывался почему отечественные краны испытуют на 25 процентов больше. Поинтересуйтесь на сколько Либхер испытует. Есть видео LTR 11300 сколько на гаке уж 3372т а теперь в проценты. Подумай ты точно знаешь где предел прочности немца. Содеповский гост включал в себя повышенный запас из за слабости нашей стали 09г2с огрехи при изготовлении и русское пренебрежение правилами по ТБ. Это не наши краны крепче это нас от нас же и застраховали. Пример мктт 63 знаете табличку а на ней 700. То Есть совецкий гост проигнорировал японцев. Ещё маз Ивановец 10т чуть позже 12.5т ещё позже 14тон. Сравните что изменилось размер опорного контура противовес стрела цилиндры распределители. Кроме количества запасовки палиспаста и увеличение давления в гидросистеме не чего. Вывод запас был и приличный но не реализованный до конца. Отдельные части одной модели подходят к другой без ущерба прочности. Китайцы хорошие краны. Немцы просто боги в своём деле. Наши не в .....ду только отсутствие спроса на их продукцию может заставить делать для людей. Или как вариант у нас руки не из жопы что-то не нравится изменил сделай сам. Выбор за вами собратья крановщику.

[@user-zx6hn3dn2i]

Клинцы наверно лучший отечественный кран. Но поработав на либхера, Грове, xcmg, палфингере, я поня что нашим кранам очень далеко до них. Пока не будет спецшасси

[@user-kw1pk2xn8r]

В книжках если мне не изменяет память вроде как писали что в грузоподьемность крана входит вес стрелы , полиспаста и т.д так какой же вес сдесь стрелы со всем полиспастом наверно 8 тон . Если на камазе галиче 5.5 тон и хер он возьмет эту заявленую грузоподьемность заводом изготовителем. Или может я ошибаюсь поправьте матерые крановщики . Кто нибудь на галичанене 25 -ке перемещал груз в 25тон. И сдесь он максимум возьмет 32 тоны . Вот почему то китайцы берут свою заявленую грузоподьемность.

[@user-zw6ms8jf2g]

при мне подымал КС 3577-4 14-ти тонник 14тон и грузил на машину

[@user-zw6ms8jf2g]

главное в свои характеристики войти

[@user-zt7vn5kq8e]

Чтобы не было, джойстиков на тросах.

[@jamesbond2060]

на гаке 20 т написано

[@andreybobel6072]

Надежность 40%

[@cavansirqemberov4672]

Made in ROSSIA Вира ⬆⬆⬆_Удачи...

[@user-bz2mv6tn2c]

Клинцэтоговно с " Ивановцем "

[@kapitonkhurtsidze7178]

padiomnik streli slabi dolzen stavit 2 chtyki .

[@user-nu2bd7of2o]

Клинцы самый хороший кран лучшей из всех свой опыт

[@user-gn6vj4ss1o]

До Японии далеко еще

[@user-dy5zn3xg8x]

У китайцев на 25 ках и то42 метра стрела

[@casperito_cat]

Высокие оутригера залог плохой устойчивости. И вообще автокран должен быть только на спецшасси.Этот никак не 40т, максимум нормально 30.Из советских кранов норм были Днепр 25ка и Январец 40ка,на польском шасси Bumar. Делали в Одессе.

[@user-ee2gs3ee6z]

В Никополе, Одесса была позже. Эти краны до сих пор трудятся.

[@user-hv8yh4pq1s]

Лучший не говорит что он лучший, он доказывает и показывает, а это просто голимая реклама

[@veronikadriga6683]

Аренда автокранов и другой техники в Москве и Московской области по приемлемым ценам. Вся подробная и детальная информация на сайте sk-dtm.ru

[@user-pd6ge5mb8f]

китайцы хоть думают о людях не говоря уже о европе а в россии всегда чего то не хватает

[@user-zx6hn3dn2i]

Пока не будет спец шасси на наших кранах, так и будет противовес на пальцах и в скворечнике за место джойстиков ломы из пола торчать!!! Может уже можно какой нибудь кран скопировать!!!

[@valeryglukhov2729]

Старая конструкция

[@livanluvr5406]

Крылья задние хоть бы ровнее прикрепили. ПОЗОР !

[@Rzva]

Где 2я лебёдка? Где кабина машиниста с регулируемым сидением , где спальник ? Где комплект противовесов для адекватной грузоподъемности, почему подпятники до сих пор не на цылиндрах, где 5я лапа и усиленая рама... Где кондиционер? Одно расстройство...

[@user-cp8wm9fx9c]

Кабина повышенной комфортности, там наверное уже кондиционер есть? Хотите чтоб бизнес процветал, перестаньте просить такой огромный первоначальный взнос!!!

[@awdkran01]

Закрепленные опоры на аутригерах ухудшают геометрическую проходимость автокрана. В наших условиях краны затаскивают бульдозерами на строительные площадки. Если опоры будут не съемные, то вероятность повреждения значительно повышается. Наличие второй грузовой лебедки - это несомненный плюс. Что вы понимаете под усточивостью? Размер опорного контура у QY20B 4970x5400. Для Ивановца КС-45717К-1Р размер опорного контура 5430х6000 и соответственно ГВХ Ивановца лучше, чем у XCMG.

[@denisregion7328]

Я с этим категорично не согласен!Если у ивановца опорный контур больше,это не значит что он устойчивей чем китаец!Во первых у китайца лапы снизу выходят,он на спец шасси,центр тяжести у него ниже,а во вторых имеется нормальный противовес,у ивановца нет его!А все потому что у нас приняли этот долбаный закон про нагрузку на ось!И вот приходится нашим конструкторам увеличивать опорный контур,но на дальних вылетах без противовесов он мало помогает!Есть конечно светлые головы на заводе клинцы,которые комплектуют краны сменными противовесами,но их опять же нужно возить отдельно от крана,иначе нагрузку на оси не пройдет,это я о 25т говорю,сорокет и так не пройдет весы думаю,как ни крути!Другое дело китаец,я работал на 25т,так у него не сменный противовес 6т висит!грузил на трал насос 26т кран даже не шелохнулся,все были в восторге,думали мы будем его грузить двумя кранами!Хотя нагрузка на ось у него 12т и вес 31т трех осное шасси!Наша промышленность тоже бы могла делать такие краны,не будь этого закона,или хотя бы поправки сделали,КРОМЕ СПЕЦ ТЕХНИКИ,она в основном на стройке стоит,а не ездит целыми днями по дорогам!Карманы только себе могут набивать,и отдыхать за счет обычных людей на дорогих курортах!Китай мне нравится в этом плане опять таки,накосячил чиновник,к стенке и пулю в лоб!Поэтому у них и краны хорошие,и нет таких дебильных законов!Все меня понесло,накипело.........!

[@sergeysamodelkin6032]

Денис полностью с тобой согласен. Добавлю в Европе нормально 10тонн на ось,все Либхера,Грув,Демаги,Тадано и др. тоже перегруз по осям,конструкционная масса на ось 12тонн,пример 4 осный 95 Либхер массой 48т без противовесов. Упомянул китайцев и указал массу его,сам подумай ему тоже без разрешения на дорогу выезжать нельзя. Возьми любой старый кран Ивановец КС-3577 масса 16т,уже не проходит. Вместо того чтобы сделать нормальные дороги,на законном основание стрегут бабло за разрешение,корупционная составляющая на лицо. И последнее по поводу опорного контура почему он вдоль меньше поперечного,и это нормально,о второй лебёдках полностью согласен,на 40чах могли бы ставить в стандартной комплектации. С подпятниками,и по ограничению проходимости согласен,но противовес перевозимый ниже опустить не пробовали,а то смотрица как двух горбый верблюд.

[@user-xq7mr6jc6h]

Нашли чем хвастатся по сравнению с немцами 15 век

[@user-dk8hg1vy1z]

успокойся Ибрагим

[@user-dd2dv6jg7j]

Самый лучший Русский кран

[@mixamixal7982]

а япономать КОБЕВКО ВСЕЖ ЛУТШЕ И ето у 2008 г машине бьіло 15 лет а на сколько за ети года они продвинулись а

[@user-ye4pj4xm1r]

Самая нормальная установка это у ивановца была до ста процентного перегруза работает без компа

[@Vittalyks]

хорош кран.....

[@Antoha102rus]

лучше бы звук камаза поставили чем музыку!

[@user-dh7ek3vx5x]

Установка гидравлика говно.

[@user-lu1to9zj3e]

МОСТЫ ЛОПАЕТСЯ ОНА СКОЛЬКО НЕ СТОИТЬ.

[@skwisgaar1987]

Гусек xD

[@Roman-ou7kr]

От названия смешно :))) Этот кран морально устарел пока на 50 лет. Возьмите для сравнения lokomo или tadano 70х годов. Даже наш отечественный Январец КС 6472 (не путать с 6471) если бы скопировали, вас люди добрым словом вспоминали.

[@user-qo4nc2cb3q]

сам себя не похвалишь ни кто не похвалит , большинство зарубежных аналогов б у превосходят это дерьмо

[@oybekazimov638]

Цена сколько стрела метр 998982617703 Узбекистан жиззах шакарбек хайруллаевич эгамов

[@user-rm1et6on5r]

Всеми оплеваный китайцами

[@bazouws0784]

40 тонн ни хьера не поднимет

[@Denisgogolya]

43 поднимает без проблем, больше автоматика отрубает и блокируется кран

[@sapanurannayew654]

Россия только кран не сможет

[@user-lk8ni5bc4w]

Шасси этого сраного камаза просто разваливается от веса крана

[@user-qe8ou5rb5y]

Так покупайте эти свои немецкие краны, например, тот же прославленный ltm 1200 тонник в скромной комплектации за 700 млн. рублей. Он себя потом лет двести или триста у нас будет окупаться. У немцов просто нужда еся в большой грузоподъемности. У нас пока в России такая грузоподъемная техника не такая уж и востребованная, уж точно не нарасхват. У нас почти не строят ветряки, высокие вышки. Нормальная машина, но да, не помешала бы вторая маленькая лебедка, как у иностранных конкурентов, хотя бы 5 тонная, хотя запас блока всего-то 6-кратный.

[@user-xl4jk6lz9y]

Вы либо фанат нашей техники? Смотрите честно на ситуацию , тот же китаец лучше в разы , а нашим плевать продолжают бездействовать. Хотя могли бы пробить по весовому контролю для своей техники уже хоть какой то пляс был бы.

[@user-zi5vw5pr9e]

Клинцы говно уё....ще

[@kvach90]

grove 2035 намного лучше....

[@user-sp5rh8yn1e]

Как всегда бурда, где оголовок стрелы а где кабина машины. Больше даже не хочу говорить хотя, крановщику чтобы по платформе ходить надо альпинистские снярожение. Салют всем крановым , я из 92 года .

[@sergeysamodelkin6032]

Не кран а одоробло,шасси хуже не куда,не мощь,по городу только на пониженом диапазоне,по площадке хоть и снятым 5 тонным противовесом под стрелой на монтажный стол,1тонна на месте весит,он еле передвигается даже по стройплощадке,рулём крутить не желательно при поворотах трещит вся подвеска,мосты враскорячку,рвёт поперечную трубу между полувалами балансиоа задней тележки,вала нет,жосткости нет,рама возле дизеля под рамой крана трещит и допается,в разных местах,КАМАЗовское шасси это мусор под такую нагрузку.😭😭😭😭😭😭 Установка тяжолая черезчур,высокий центр тяжести,металлоёмкость бесполезная.😭😭😭 Гидравлика вроде простая но настолько примитивная с одним насосом,не дать не взять ГЯшка или Ивановец 3577.😭😭😭 Опорный контур продольный маленький,стрела тяжеленная без полного противовеса работать через перёд опасно,слабая устойчивость без полного противовеса,металлоконструкция вся кроме секций стрелы из отечественного 10ХСМД,да и стрела не самая прлчная но тяжолая.😭😭😭 Скорости работы маленькие,для такого крана могли бы и два насоса поставить на КОМе выход под второй кардан есть,почему бы и нет.🤣🤣🤣 Зажали,экономите? 😭😭😭 Работать можно но за такое исполнение должно быть стыдно,похабно на скорую руку без стпрпния,третий сорт не брак!!!😭😭😭 Розочарование уровнем проектирования и изготовления.😭😭😭😭😭😭

[@user-rz1uo8gz4t]

Кран красивый хороший , адин недостаток кабина камаза без спалки !

[@TheSub294]

клинцы лучше однозначно, чем галичанины-угличи и иже с ними

[@user-yp8em1xi6e]

TheSub294 не скажи с ивановцем он может потягаться

[@secrierivictor8349]

+Димончик Брифт ивановец круче однако китаец на много круче их обоих он уровне либхера

[@user-zr4cc3tv4f]

TheSub294 работал на Кс 55722 Юргинский завод гп 25 отличный кран для своих задачь!

[@mwclibrary7023]

Secrieri Victor китайские краны делают по лицензии либхера.

[@--aziz--1034]

Димончик Брифт новые ивановцы уже не те. Поворотный круг люфт после полугода работы без напрягов - стрела отвод. Клинцы намного лучше.

[@lezgi334]

Одним словом говно и автопром и спецтехника всегда гразный вечно течёт блин как же я мучелся пока не пересел на немецкий кран liebherr и один минус у всех кабины без спалников

[@user-jn2tg2tj8v]

корова на льду!намного устарели по сравнением с импортными автокраном+камазовский двигатель не выдерживают таких нагрузок

[@user-ls1ir1vb2g]

Дай бог мне на вашем дерьме не работать

[@daf.9562]

говно отечественного автопрома

[@user-xn1lj5nh3u]

Че показали то хуйну какуюта в работе покажите

[@alexduschman3667]

Кусок говна! Стаж на кранах 30 лет!за слово отвечу!