Один карбюратор Weber на Honda Magna вместо четырёх. Собран, установлен и ждёт впускной коллектор.

[@motopodborekb]

Самая простая работа сделана. Осталось самое сложное - впускной коллектор) Я этот путь уже прошел. Поделюсь опытом: 1) Подогрев коллектора обязателен. 2) Каналы либо одинаковые, либо разная смесь. 3) Любой острый угол - потеря наполнения и обеднение смеси. 4)Материал только алюминий. 5) На оборотах работать будет, на холостых - смесь не поймаешь и не настроишь компенсацию по разнице разряжения на впуске. 6) Хочешь пластиковый коллектор - делай сухой впуск. А это только впрыск. Но получится проще во всем. Плюс за старания. Но все только начинается)

[@miha1647]

Саня все норм идёт, всё получится, результат труда будет обоснован 👍👍👍

[@Sheikh-Said]

Саня, привет! Давай, жги! Все на месте ждут результатов.

[@avtoshaman75]

Какие были, такие и поставили... Карбы все стандартные 😊

[@sanynomad]

И я о том же).

[@jekasen4ilo25]

Так коллектор печатный будет? Скажу тебе, как пользователь 3д принтера, получится фигня... На нем то и простой формы детали герметично сделать сложно, а тут далеко не простая форма. Будешь искать и устанять подсосы воздуха) А когда устранишь, прогреешь хорошенько мотор, и колектор расплавится. Ну если тебе только металлом не напечают)

[@sanynomad]

Ну то каким пластиком печатать).

[@MotoPashtet]

​@@sanynomad Нет, он тебе все правильно пишет. Каким не печатай, будет ерунда. Относительно температуростойкий это полиамид он же нейлон, правда у него дикая усадка и он не очень жесткий, из него делают леску для бензокос (и боковой пластик на старых хондовских спортбайках). Лучше напечатать пластиком форму для литья алюминия. Печатный впускной коллектор если не расплавится, то развалится от вибраций, порвет по швам. Это уже пройденный этап, 3д печать годится для макетирования, а для реального использования сфера применения очегь ограничена.

[@sanynomad]

PA6 GF30

[@sanynomad]

Если будет работать всё как надо. Тогда сделаю форму для заливки и из алюминия залью. У нас делают я уже узнал на случай успеха.

[@jekasen4ilo25]

@@sanynomad, для литья надо и модель сразу разрабатывать под литье. Я бы сделал по другому. Если чисто проверить, работоспособность, то я бы сделал металлические трубки с фланцами, которые прикручиваются к каждому цилиндру, а потом на максимальном удалении от горячей части напечатал что-то вроде большой манифольды из гибкого tpu. Получилось бы небоьшая деталь, в относительно холодном месте. Закрепил бы ее не фланцами, а хомутами на трубках. Хорошие фланцы на пластиковой детали, которые не будут деформироваться будет сложно сделать. При печати надо не только на термостойкость пластика смотреть, но и на бензостойкость. Tpu бензин вроде хорошо держит. Но это не на долго, металл надежнее.

[@romantashuev3609]

Так сделай вместо болта шпильку? и закрути гайку???

[@sanynomad]

Ключ не вставить. Гайку не затянуть.

[@Sheikh-Said]

Саня ты про чемодан не ответил, я спрашивал.

[@sanynomad]

Ответил сразу. Вы просто не заметили наверно)

[@sanynomad]

Не помню откуда этот чемодан).