Как да Монтираме Професионално Хъб Мотор Кит на Велосипед 1000W / 1500W / 2000W + Специална Оферта!

Направихме най-изчерпателното видео инструкция по монтирането на кит с хъб мотор на стандартен велосипед за конвертирането му в електрически. Покриваме всички възможни усложнения и техните решения които се базират на опита ни.
Партньорството ни с esoulbike ни позволява да ви предложим допълнителна отстъпка и крайна цена сравнима с директна поръчка на едро от Китай при закупуването на 1500W кит с нашия промо код: OFER
esoulbike.com/discount/OFER?r...
Доставката се извършва от склад в Европейския съюз, което означава бързо пристигане и без митнически такси и ДДС!
ofer.bg
/ oferelectricbikes
/ ofer_electric_bikes
00:00 Интро
01:17 Подходяща рамка
01:54 Цолаж на гумите
02:04 Спирачки
02:23 Скоростна система
02:54 Unboxing
05:05 Необходими инструменти
05:35 Подготовка на нашия велосипед
06:50 Спирачен диск / ротор
07:23 Свободен венец касета
07:52 Монтаж на хъб мотора
09:55 Спъваща скоба
11:55 Монтаж на Сензор за асистенция PAS
15:09 Монтаж на контролер
16:07 Периферия по кормилото - Дисплей, Ръкохватка за газ, копчета, лостчета за спирачки, фар
22:43 Окабеляване
24:10 Поръчка на кита с остъпка
25:39 Краен резултат!

[@evgenipetrov3959]

Страхотен клип от ново!Доста добре ги обяснявате нещата.Супер!

[@sjivanov5564]

Изключително грамотно представяне на монтажа!

[@borislavvuchkov7440]

Страхотно видео. БРАВО! Скоро и аз ще си електрифицирам своя велосипед :)

[@petar.boychev]

Благодаря за видеото, беше много полезно :)

[@ivailodimov1908]

Благодаря за видеото!А китове на Бафанг май няма в този сайт?

[@OFERbikes]

Не няма в този сайт. Ако искате истинска гаранция, техническа поддръжка и помощ, безплатно първо обслужване, а и включен монтаж може да се закупи от нас директно.

[@baligo3760]

Много информативно видео, благодарности. Отдавна имам мерак да електрифицирам една стара сгъвайка (балканче), но като гледам какви тънкости има, май ще го оставя на специалисти ;) Въпрос - доколкото знам в ЕС са разрешени само до 250вт мощности, а вие препоръчвате 1500, не че се спазват много законите в България, но все пак, няма ли някаква опастност? Втори - а какво ще кажете за китовете от алибаба, има ги всякакви знам, но ако се търси минималистичен-бюджетен вариант все пак?

[@OFERbikes]

Здравейте, има европейски регламент, който не е напълно имплеменриран в нашето законодателство и наредби. Към момента няма никакъв проблем да се карат 1500w велосипеди ако сме отговорни водачи разбира се. Китове има всякакви от китайски сайтове, но трябва да внимавате, защото това което на пръв поглед изглежда евтино е твърде вероятно да Ви излезе доста скъпо във времето по ред причини - проблеми с качеството, липса на гаранция, липса на резервни части, нетрайна и опасна батерия, вносни мита и ддс и тн. Ние сме на другия полюс и ако имате нужда не просто от кит, а цялостно решение включващо консултация за да установим нуждите Ви и да гарантираме пълно удовлетворение, монтаж, техническа поддръжка и гаранция сме насреща!

[@user-tp1qu9gp5z]

Здравейте колко ще ми струва да ми електрифицирате мое колело с такъв кит и батерия

[@OFERbikes]

Здравейте, отворете сайта ни за точни цени според избраните опции/екстри

[@stefan3736]

и това чудо на техниката как ще се движи по пътищата без регистрация? Става само за гората и черни пътища.

[@aleksanderaleksandrov168]

Реално за нищо не става, тежи супер много, къса спици постоянно, в никой магазин за колела не искат да ремонтират такива самоделки, и най-лошото е, че хората слагат мотори на колела за по 100 200 лв, които са опасни за ползване, като нови от магазина, да не говорим след като им се накичат 20 кг мотор и батерия. Нито една част по това колело не е предвидена да понася такова натоварване...

[@OFERbikes]

Благодарим за коментара! На някой явно гроздето му е кисело или никога не се е качвал на кадърно направен електрически велосипед :) Важното е да ти носи удовлетворение каквото и да караш, желаем го искрено! Пп: Човек тежи доста повече от 10-15 кг мотор и батерия

[@danchodancho2998]

Какво ви е мнението за lifepo4 батериите, в приложението им в банковите?

[@OFERbikes]

Относителното им тегло към капацитета е високо и не са много подходящи за повечето превозни средства включително велосипеди.

[@treasurehunter80]

Аз имам батерия за колело от такива елементи 32650 по-тежки са спрямо li-ion ,но пък им дават повече цикли на зареждане ,на ниски температури държат волтаж и капацитет , държат среден волтаж през по-голямата част от капацитета им , не трябва да се зареждат студени , не се палят само пушек изкарват ако стане бела, трябва ти специален bms платка за тях и зарядно.

[@treasurehunter80]

kzbin.info/www/bejne/oIunqoyGZtyYoZY

[@user-iv1dp2qr7o]

Има ли вече решение за наплитането на хъб мотор на 20” шина?

[@OFERbikes]

На такъв тип хъб с голям диаметър няма удачен вариант за наплитане на 20 цола шина.

[@user-iv1dp2qr7o]

@@OFERbikes ако се избере по-малък? Колко ватов би бил удачен като размер?

[@OFERbikes]

Има 500W Бафанг например с редуктор, който става

[@user-iv1dp2qr7o]

@@OFERbikes тоест няма вариант за хъб мотор?

[@OFERbikes]

За хъб мотор Бафанг говоря

[@treasurehunter80]

можехте да свалите оригиналните венци и да ги сложите на хъб-а и нямаше да се налага да сменяте командата /или не се събира в оставащото разстояние с 9 венеца/ алуминиева рамка е много лошо при затягането на ушите ако се налага да я разчекнете* рамката или при стягане да я сгънете , имат навика да се чупят в последствие или по време на монтажа XD

[@OFERbikes]

Оригиналните са на шлици, обясняваме и този аспект в клипа и защо не може повече от 7 скорости.

[@treasurehunter80]

@@OFERbikes не обърнах внимание на тази подробност XD

[@vasililonanov3502]

можели ваш телефон за връска